British Rail Class 390
| Class 390 Pendolino | |
|---|---|
 | |
| Производство | |
| Годы постройки | 2001-2004 |
| Страна постройки | Франция |
| Производитель | Alstom |
| Составов построено | 57 |
| Вагонов построено | 513 |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение в контактной сети | 25 кВ, 50 Гц перем.[вд] |
| Число вагонов в составе | 9 (базовая модификация), 11 (модификация 390/1) |
| Пассажировместимость | 145-300 |
| Длина вагона | 23-25 м |
| Ширина | 2,7 м |
| Высота | 3,5 м |
| Ширина колеи | европейская колея |
| Материал вагона | алюминиевые сплавы |
| Конструкционная скорость | 225 км/ч |
| Максимальная служебная скорость | 200 км/ч |
| Эксплуатация | |
| Страна эксплуатации | Великобритания |
| Оператор | Virgin Trains |
| В эксплуатации | c 2002 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
British Rail Class 390 (также известен под названием Pendolino)—британский скоростной электропоезд, произведённый французской компанией Alstom. Всего было построено 57 поездов этого типа. Эксплуатируется компанией Virgin Trains. Было создано две модификации: 390 (базовый, выпускался в 2001-2004-х годах) и 390/1 (число вагонов увеличено до 11, выпускался с 2009-го до 2011 года).
Катастрофы
[править | править код]- 23 февраля 2007 — поезд Пендолино потерпел крушение у городка Грейригг, совершая рейс из Лондона в Глазго. Из 115 пассажиров и членов локомотивной бригады 1 человек погиб, 88 — ранены.
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код] | В другом языковом разделе есть более полная статья British Rail Class 390 (англ.). |