57°54′36″ с. ш. 59°59′35″ в. д.HGЯO

Нижний Тагил (станция): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
попытка выпрямить ссылку с сохранением страницы
уточнение, дополнение, пунктуация, стилевые правки, исправление, орфография
Строка 52: Строка 52:
{{Европейская — Шувакиш}}
{{Европейская — Шувакиш}}


'''Ни́жний Таги́л''' — пассажирская железнодорожная станция [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]] в городе [[Нижний Тагил|Нижнем Тагиле]] [[Свердловская область|Свердловской области]] [[Россия|России]]. Находится в Центре города на [[Садовая улица (Нижний Тагил)|Садовой улице]]. Является центральным пассажирским железнодорожным вокзалом [[Нижний Тагил|Нижнего Тагила]]. Один из двух больших пассажирских вокзалов города (вместе со [[Смычка (станция)|Смычкой]]).
'''Ни́жний Таги́л''' — пассажирская железнодорожная станция [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]] в городе [[Нижний Тагил|Нижнем Тагиле]] [[Свердловская область|Свердловской области]] [[Россия|России]]. Находится в центре города, на [[Садовая улица (Нижний Тагил)|Садовой улице]]. Является центральным пассажирским железнодорожным вокзалом [[Нижний Тагил|Нижнего Тагила]]. Один из двух больших пассажирских вокзалов города, вместе со [[Смычка (станция)|Смычкой]].


== История ==
== История ==
Первое здание железнодорожного вокзала в [[Нижний Тагил|Нижнем Тагиле]] было возведено в 1878 году при открытии бывшей [[Горнозаводская железная дорога|Уральской Горнозаводской железной дороге]]. Это было деревянное сооружение, в котором находились зал ожидания, кассы, ресторан. Американский журналист [[Кеннан, Джордж|Дж. Кеннан]], проезжавший через Нижний Тагил в 1885 году по пути в Сибирь, высоко оценил благоустройство вокзала и привокзальной территории, особо отметив его «изысканную, роскошную и в то же время уютную» столовую<ref>[[Файл:Кеннан_Дж._-_Сибирь_и_ссылка_(1908).pdf|100px|page=28]]<br>Джордж Кеннан. Сибирь и ссылка. С.-Петербург, 1906. — С. 29</ref>.
Первое здание железнодорожного вокзала в [[Нижний Тагил|Нижнем Тагиле]] было возведено в 1878 году при открытии бывшей [[Горнозаводская железная дорога|Уральской Горнозаводской железной дороге]]. Это было деревянное сооружение, в котором находились зал ожидания, кассы, ресторан. Американский журналист [[Кеннан, Джордж|Дж. Кеннан]], проезжавший через Нижний Тагил в 1885 году по пути в Сибирь, высоко оценил благоустройство вокзала и привокзальной территории, особо отметив его «изысканную, роскошную и в то же время уютную» столовую<ref>[[Файл:Кеннан_Дж._-_Сибирь_и_ссылка_(1908).pdf|100px|page=28]]<br>Джордж Кеннан. Сибирь и ссылка. С.-Петербург, 1906. — С. 29</ref>.


В [[1930-е годы]] индустриализации вокзал стал обслуживать резко возросшее количество составов с людьми, грузами, оборудованием. Старое деревянное здание, не приспособленное для такого количества пассажиров, не позволяло развернуть работу по их обслуживанию в должной мере. Однако деревянное здание вокзала пережило [[Вторая Мировая война|Вторую Мировую войну]] и прослужило ещё полтора десятка лет после неё.
В [[1930-е годы]] индустриализации вокзал стал обслуживать резко возросшее количество составов с людьми, грузами, оборудованием. Старое деревянное здание, не приспособленное для такого количества пассажиров, не позволяло развернуть работу по их обслуживанию в должной мере. Однако деревянное здание вокзала пережило [[Великая Отечественная война|Великую Отечественную войну]] и прослужило ещё полтора десятка лет после неё.


В 1956 году было начато строительство нового здания, которое продолжалось 10 лет. Новое протяжённое двухэтажное здание железнодорожного вокзала было введено в эксплуатацию в 1966 году. В 2005—2006 годах здание было реконструировано<ref>{{Cite web |url=http://a360.ru/ru/content/geo/trainstation/2030080/ |title=Ж/д станция Железнодорожный вокзал, г. Нижний Тагил |accessdate=2013-08-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161115133533/http://a360.ru/ru/content/geo/trainstation/2030080/ |archivedate=2016-11-15 |deadlink=yes }}</ref>. В 2013 году был полностью отремонтирован фасад, переделаны воздуховодные будки на перроне. В 2015 году начался ремонт интерьера здания, подземного тоннеля и вестибюлей второго перрона, который продолжается до настоящего времени.
В 1956 году было начато строительство нового здания, которое продолжалось 10 лет. Новое протяжённое двухэтажное здание железнодорожного вокзала было введено в эксплуатацию в 1966 году. В 2005-2006 годах здание было реконструировано<ref>{{Cite web |url=http://a360.ru/ru/content/geo/trainstation/2030080/ |title=Ж/д станция Железнодорожный вокзал, г. Нижний Тагил |accessdate=2013-08-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20161115133533/http://a360.ru/ru/content/geo/trainstation/2030080/ |archivedate=2016-11-15 |deadlink=yes }}</ref>. В 2013 году был полностью отремонтирован фасад, переделаны воздуховодные будки на перроне. В 2015 году начался ремонт интерьера здания, подземного тоннеля и вестибюлей второго перрона, который продолжается до настоящего времени.


== Описание ==
== Описание ==
[[Файл:Views of Nizhny Tagil - 5.jpg|мини|Вид с высоты, станция в центре снимка, на дальнем плане промплощадка [[Нижнетагильский металлургический комбинат|НТМК]]]]
[[Файл:Views of Nizhny Tagil - 5.jpg|мини|Вид с высоты, станция в центре снимка, на дальнем плане промплощадка [[Нижнетагильский металлургический комбинат|НТМК]]]]
[[Файл:НижТагилСтанция.jpg|мини|Макет [[Паровозы Черепановых|паровоза Черепановых]], на первой платформе электропоезд «Ласточка» Нижний Тагил-Екатеринбург (2020)]]
[[Файл:НижТагилСтанция.jpg|мини|Макет [[Паровозы Черепановых|паровоза Черепановых]], на первой платформе электропоезд «Ласточка» Нижний Тагил —Екатеринбург (2020)]]
Вокзал на станции типовой, построен в стиле [[Сталинский Ампир|Сталинского Ампира]]. Здание вокзала двухэтажное с подземным этажом. Здание имеет массивную центральную часть и два крыла (северное и южное) и 7 входов, из которых два главные и расположены с западной и восточной стороны. Оба главных фасада расположены посередине здания и имеют Греческие портики с пилястрами. Один из главных входов выходит к первому перрону станции, другой вход ведёт к [[Привокзальная площадь (Нижний Тагил)|Привокзальной площади]]. Выход к городу расположен выше уровня площади, поэтому при нём есть крыльцо с террасой и широкая лестница, ведущая вниз к площади. Стены здания бежевые с прямоугольными белыми пилястрами и карнизами. Все окна вокзала, за исключением круглых окон чердака, имеют прямоугольную форму. В интерьере вокзала главный зал имеет высоту до потолка второго этажа, а второй этаж выходит центральному залу на манер террасы, которая поддерживается массивными прямоугольными колоннами и ограничивается каменной оградой с фигурными балясинами. В центре главного кассового зала ожидания расположен ход с каменной лестницей в подземный холл вокзала, от которого идёт подземный переход ко второму перрону. От холла подземного этажа также есть выход к городу. Окна обеих террас второго этажа, расположенных над обоими главными входами, имеют высокие окна от пола до потолка. Из окон со стороны площади просматривается [[Проспект Строителей (Нижний Тагил)|проспект Строителей]] и открывается вид на трамплины [[Долгая гора|Долгой горы]].
Вокзал на станции типовой, построен в стиле [[Сталинский Ампир|сталинского ампира]]. Здание вокзала двухэтажное с подземным этажом. Здание имеет массивную центральную часть и два крыла (северное и южное) и 7 входов, из которых два главные и расположены с западной и восточной стороны. Оба главных фасада расположены посередине здания и имеют греческие портики с пилястрами. Один из главных входов выходит к первому перрону станции, другой вход ведёт к [[Привокзальная площадь (Нижний Тагил)|Привокзальной площади]]. Выход к городу расположен выше уровня площади, поэтому при нём есть крыльцо с террасой и широкая лестница, ведущая вниз к площади. Стены здания бежевые с прямоугольными белыми пилястрами и карнизами. Все окна вокзала, за исключением круглых окон чердака, имеют прямоугольную форму. В интерьере вокзала главный зал имеет высоту до потолка второго этажа, а второй этаж выходит центральному залу на манер террасы, которая поддерживается массивными прямоугольными колоннами и ограничивается каменной оградой с фигурными балясинами. В центре главного кассового зала ожидания расположен ход с каменной лестницей в подземный холл вокзала, от которого идёт подземный переход ко второму перрону. От холла подземного этажа также есть выход к городу. Окна обеих террас второго этажа, расположенных над обоими главными входами, имеют высокие окна от пола до потолка. Из окон со стороны площади просматривается [[Проспект Строителей (Нижний Тагил)|проспект Строителей]] и открывается вид на трамплины [[Долгая гора|Долгой горы]].

Центральный вокзал Нижнего Тагила способен обслужить примерно 4500 пассажиров в сутки и работает круглосуточно. Общая площадь помещений вокзала более 6 тыс. квадратных метров. На первом этаже здания вокзала имеются: кассовый зал ожидания пригородных поездов на 13 билетных касс и с двумя справочными кассами, с вестибюлем и проходом к подземному этажу и в подземный переход; платные туалеты, большой зал ожидания транзитных пассажиров с закусочной, кассовый зал ожидания междугородних поездов на 8 билетных касс, ресторан быстрого питания «Чикен Хаус» и парикмахерская. На втором этаже расположены: зал ожидания транзитных пассажиров, зал ожидания повышенной комфортности, комнаты матери и ребёнка, комнаты длительного отдыха и медпункт. В холле подземного этажа вокзала находятся: опорный пункт полиции, камеры хранения и некоторые технические помещения. Залы ожидания отапливаются в зимний период, летом работают кондиционеры. Среди существующих на вокзале дополнительных услуг и служб есть интернет-зал, сервисный центр, киоски с прессой, сувенирной и религиозной продукцией, медпункт.


Центральный вокзал Нижнего Тагила способен обслужить примерно 4500 пассажиров в сутки и работает круглосуточно. Общая площадь помещений вокзала более 6 тыс. квадратных метров. На первом этаже здания вокзала имеются: кассовый зал ожидания пригородных поездов на 13 билетных касс и с двумя справочными кассами, с вестибюлем и проходом к подземному этажу и в подземный переход; платные туалеты, большой зал ожидания транзитных пассажиров с закусочной, кассовый зал ожидания пассажирских поездов поездов на 8 билетных касс, ресторан быстрого питания «Чикен Хаус» и парикмахерская. На втором этаже расположены: зал ожидания транзитных пассажиров, зал ожидания повышенной комфортности, комнаты матери и ребёнка, комнаты длительного отдыха и медпункт. В холле подземного этажа вокзала находятся: опорный пункт полиции, камеры хранения и некоторые технические помещения. Залы ожидания отапливаются в зимний период, летом работают кондиционеры. Среди существующих на вокзале дополнительных услуг и служб есть интернет-зал, сервисный центр, киоски с прессой, сувенирной и религиозной продукцией, медпункт.


С противоположной стороны от железнодорожных путей находится [[Привокзальная площадь (Нижний Тагил)|Привокзальная площадь]], на которой расположен главный транспортный узел города. Возле территории вокзала есть остановка [[Нижнетагильский трамвай|трамваев]] и [[Нижнетагильский автобус|автобусов]], [[Нижнетагильский автовокзал|автовокзал]] и стоянка такси.
С противоположной стороны от железнодорожных путей находится [[Привокзальная площадь (Нижний Тагил)|Привокзальная площадь]], на которой расположен главный транспортный узел города. Возле территории вокзала есть остановка [[Нижнетагильский трамвай|трамваев]] и [[Нижнетагильский автобус|автобусов]], [[Нижнетагильский автовокзал|автовокзал]] и стоянка такси.


== Сообщения ==
== Сообщения ==
Вокзал обслуживает сообщение «[[Пермь II]] — [[Чусовая]] — [[Гороблагодатская]] — [[Екатеринбург-Пассажирский]]» и «[[Нижний Тагил]] — [[Алапаевск]]». Через Нижний Тагил курсируют поезда в направлении [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбурга]], [[Новороссийск (станция)|Новороссийска]], [[Соликамск (станция)|Соликамска]], [[Приобье (Ханты-Мансийский автономный округ)|Приобья]], [[Березняки (станция)|Березняков]] и прочих населённых пунктов.
Вокзал обслуживает сообщения [[Пермь II]] — [[Чусовая]] — [[Гороблагодатская]] — [[Екатеринбург-Пассажирский]] и [[Нижний Тагил]] — [[Алапаевск]]. Через Нижний Тагил курсируют поезда в направлении [[Екатеринбург-Пассажирский|Екатеринбурга]], [[Новороссийск (станция)|Новороссийска]], [[Соликамск (станция)|Соликамска]], [[Приобье (Ханты-Мансийский автономный округ)|Приобья]], [[Березники (станция)|Березников]] и прочих населённых пунктов.
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
{| class="wikitable collapsible collapsed" font-size: 95%;
!colspan=4| Круглогодичное обращение поездов
!colspan=4| Круглогодичное обращение поездов
Строка 116: Строка 115:
|}
|}


Станция Нижний Тагил является основной базой [[Нижнетагильский регион|Нижнетагильского региона]] [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]], (до 1 октября 2010 года — её [[Нижнетагильский регион|одноимённое отделение]] НОД-5). На станции находится один из двух больших пассажирских вокзалов [[Нижний Тагил|Нижнего Тагила]] (второй на станции [[Смычка (станция)|Смычка]]). В Тагильский узел также входят станции [[Сан-Донато (станция)|Сан-Донато]], [[Вагонозавод]], [[Завязовская]], [[Старатель (станция)|Старатель]], [[Смычка (станция)|Смычка]] с [[Локомотивное депо Смычка|локомотивным депо]] и несколько остановочных пунктов.
Станция Нижний Тагил является основной базой [[Нижнетагильский регион|Нижнетагильского региона]] [[Свердловская железная дорога|Свердловской железной дороги]], (до 1 октября 2010 года — её [[Нижнетагильский регион|одноимённое отделение]] НОД-5). На станции находится один из двух больших пассажирских вокзалов [[Нижний Тагил|Нижнего Тагила,]] второй на станции [[Смычка (станция)|Смычка]]. В Тагильский узел также входят станции [[Сан-Донато (станция)|Сан-Донато]], [[Вагонозавод]], [[Завязовская]], [[Старатель (станция)|Старатель]], [[Смычка (станция)|Смычка]] с [[Локомотивное депо Смычка|локомотивным депо]] и несколько остановочных пунктов.


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 11:56, 1 августа 2024

Станция
Нижний Тагил
ЧусовскаяЕкатеринбург
Нижний ТагилАлапаевск
Свердловская железная дорога
57°54′36″ с. ш. 59°59′35″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Нижнетагильский регион
Оператор ОАО «Российские железные дороги»
Дата открытия 1878 год[1]
Тип грузовая, пассажирская
Количество платформ 3
Количество путей 10
Тип платформ боковые, островная
Форма платформ прямая
Электрифицирована 1935 год
Свердловск — Гороблагодатская[2]
Ток постоянный, =3кВ[2]
Выход к Садовой улице и автостанции
Расположение Нижний Тагил, Свердловская область.
Пересадка на трамвай № 1, 8, 12, 15 и 17; автобус № 2, 3, 5, 8, 13, 14, 17, 22 и 23э
Расстояние до Москвы 1791 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Перми 362 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Екатеринбурга 149 км Яндекс.Расписания
Код станции 770103
Код в АСУЖТ 770103
Код в «Экспресс-3» 2030080
Соседние о. п. Смычка и 365 км[вд]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе


Ни́жний Таги́л — пассажирская железнодорожная станция Свердловской железной дороги в городе Нижнем Тагиле Свердловской области России. Находится в центре города, на Садовой улице. Является центральным пассажирским железнодорожным вокзалом Нижнего Тагила. Один из двух больших пассажирских вокзалов города, вместе со Смычкой.

История

Первое здание железнодорожного вокзала в Нижнем Тагиле было возведено в 1878 году при открытии бывшей Уральской Горнозаводской железной дороге. Это было деревянное сооружение, в котором находились зал ожидания, кассы, ресторан. Американский журналист Дж. Кеннан, проезжавший через Нижний Тагил в 1885 году по пути в Сибирь, высоко оценил благоустройство вокзала и привокзальной территории, особо отметив его «изысканную, роскошную и в то же время уютную» столовую[3].

В 1930-е годы индустриализации вокзал стал обслуживать резко возросшее количество составов с людьми, грузами, оборудованием. Старое деревянное здание, не приспособленное для такого количества пассажиров, не позволяло развернуть работу по их обслуживанию в должной мере. Однако деревянное здание вокзала пережило Великую Отечественную войну и прослужило ещё полтора десятка лет после неё.

В 1956 году было начато строительство нового здания, которое продолжалось 10 лет. Новое протяжённое двухэтажное здание железнодорожного вокзала было введено в эксплуатацию в 1966 году. В 2005-2006 годах здание было реконструировано[4]. В 2013 году был полностью отремонтирован фасад, переделаны воздуховодные будки на перроне. В 2015 году начался ремонт интерьера здания, подземного тоннеля и вестибюлей второго перрона, который продолжается до настоящего времени.

Описание

Вид с высоты, станция в центре снимка, на дальнем плане промплощадка НТМК
Макет паровоза Черепановых, на первой платформе электропоезд «Ласточка» Нижний Тагил —Екатеринбург (2020)

Вокзал на станции типовой, построен в стиле сталинского ампира. Здание вокзала двухэтажное с подземным этажом. Здание имеет массивную центральную часть и два крыла (северное и южное) и 7 входов, из которых два главные и расположены с западной и восточной стороны. Оба главных фасада расположены посередине здания и имеют греческие портики с пилястрами. Один из главных входов выходит к первому перрону станции, другой вход ведёт к Привокзальной площади. Выход к городу расположен выше уровня площади, поэтому при нём есть крыльцо с террасой и широкая лестница, ведущая вниз к площади. Стены здания бежевые с прямоугольными белыми пилястрами и карнизами. Все окна вокзала, за исключением круглых окон чердака, имеют прямоугольную форму. В интерьере вокзала главный зал имеет высоту до потолка второго этажа, а второй этаж выходит центральному залу на манер террасы, которая поддерживается массивными прямоугольными колоннами и ограничивается каменной оградой с фигурными балясинами. В центре главного кассового зала ожидания расположен ход с каменной лестницей в подземный холл вокзала, от которого идёт подземный переход ко второму перрону. От холла подземного этажа также есть выход к городу. Окна обеих террас второго этажа, расположенных над обоими главными входами, имеют высокие окна от пола до потолка. Из окон со стороны площади просматривается проспект Строителей и открывается вид на трамплины Долгой горы.

Центральный вокзал Нижнего Тагила способен обслужить примерно 4500 пассажиров в сутки и работает круглосуточно. Общая площадь помещений вокзала более 6 тыс. квадратных метров. На первом этаже здания вокзала имеются: кассовый зал ожидания пригородных поездов на 13 билетных касс и с двумя справочными кассами, с вестибюлем и проходом к подземному этажу и в подземный переход; платные туалеты, большой зал ожидания транзитных пассажиров с закусочной, кассовый зал ожидания пассажирских поездов поездов на 8 билетных касс, ресторан быстрого питания «Чикен Хаус» и парикмахерская. На втором этаже расположены: зал ожидания транзитных пассажиров, зал ожидания повышенной комфортности, комнаты матери и ребёнка, комнаты длительного отдыха и медпункт. В холле подземного этажа вокзала находятся: опорный пункт полиции, камеры хранения и некоторые технические помещения. Залы ожидания отапливаются в зимний период, летом работают кондиционеры. Среди существующих на вокзале дополнительных услуг и служб есть интернет-зал, сервисный центр, киоски с прессой, сувенирной и религиозной продукцией, медпункт.

С противоположной стороны от железнодорожных путей находится Привокзальная площадь, на которой расположен главный транспортный узел города. Возле территории вокзала есть остановка трамваев и автобусов, автовокзал и стоянка такси.

Сообщения

Вокзал обслуживает сообщения Пермь II — Чусовая — Гороблагодатская — Екатеринбург-Пассажирский и Нижний Тагил — Алапаевск. Через Нижний Тагил курсируют поезда в направлении Екатеринбурга, Новороссийска, Соликамска, Приобья, Березников и прочих населённых пунктов.

Станция Нижний Тагил является основной базой Нижнетагильского региона Свердловской железной дороги, (до 1 октября 2010 года — её одноимённое отделение НОД-5). На станции находится один из двух больших пассажирских вокзалов Нижнего Тагила, второй на станции Смычка. В Тагильский узел также входят станции Сан-Донато, Вагонозавод, Завязовская, Старатель, Смычка с локомотивным депо и несколько остановочных пунктов.

Ссылки

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Архивировано 4 декабря 2012 года.

  3. Джордж Кеннан. Сибирь и ссылка. С.-Петербург, 1906. — С. 29
  4. Ж/д станция Железнодорожный вокзал, г. Нижний Тагил. Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 года.