Papers by Pablo Vega Centeno
Bitácora Urbano Territorial
La pandemia del COVID-19 y las medidas preventivas que se adoptaron han tenido un amplio abanico ... more La pandemia del COVID-19 y las medidas preventivas que se adoptaron han tenido un amplio abanico de consecuencias que trascienden los problemas de salud para la población de muchas ciudades del mundo. Con el propósito de entender por qué los impactos en la vida de los habitantes resultaron tan diferentes dentro de la ciudad, nos interesamos en las vulnerabilidades socio-espaciales preexistentes, tomando como ejemplo las metrópolis de Lima y Bogotá. Indagamos por la relación entre estructura urbana, patrones de movilidad cotidiana y efectos del COVID-19 durante las cuarentenas del 2020. Adoptamos para ello un enfoque multidimensional que se sustenta en datos censales, en las últimas encuestas origen-destino disponibles y en los niveles de contagio en ambas ciudades durante el 2020. Con base en un análisis factorial y un análisis de conglomerado, proponemos una tipología y un mapa sintético de los factores de vulnerabilidad preexistentes. Los resultados permiten entender el rol de est...
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Ponto Urbe
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Territorios
Este artículo presenta parte del trabajo realizado en el marco del programa Modural “Las práctica... more Este artículo presenta parte del trabajo realizado en el marco del programa Modural “Las prácticas de movilidad sostenible en las metrópolis de América Latina: estudio comparativo de Bogotá y Lima”, iniciado en enero de 2020. Modural es un programa internacional y pluridisciplinario financiado por la anr(Agencia Nacional de la Investigación de Francia). Está enfocado en estudiar las prácticas de movilidad sostenible en la situación específica de las periferias populares. El artículo tiene dos objetivos. Primero, evidenciar los patrones socio-espaciales de desigualdad de movilidad y las dificultades en las periferias en Lima y Bogotá. Segundo, presentar la metodología de selección de las zonas con mayor desventaja social y mayores dificultades de movilidad cotidiana.
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El presente informe ha sido realizado en el marco del programa de investigacion Modural “Las prac... more El presente informe ha sido realizado en el marco del programa de investigacion Modural “Las practicas de movilidad sostenible en las metropolis de America latina: estudio comparativo de Bogota (Colombia) y Lima (Peru)”. Modural es un programa internacional y pluridisciplinario financiado por la ANR (Agencia Nacional de la Investigacion) de Francia. Esta enfocado en las practicas de movilidad cotidiana con motivo trabajo o estudio, haciendo hincapie sobre dos temas que constituyen un reto para la urbe y la inclusion social: la movilidad sostenible y la situacion especifica de las periferias populares. El programa plantea de manera central el siguiente interrogante: ?Cuales factores podrian facilitar la adopcion de modos o practicas mas sostenibles en las periferias populares, y cuales serian los obstaculos que podrian limitarlo? Este interrogante sigue vigente, pero la situacion epidemica que trastorno el mundo entero a partir de marzo de 2020, obligo a integrar nuevos interrogantes...
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Debates en sociología,, 2003
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La cuestión urbana en la región andina: miradas sobre la investigación y la formación
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Territorios, 2020
En países como Perú, la actividad económica a escala global ocurre en territorios diversos de pob... more En países como Perú, la actividad económica a escala global ocurre en territorios diversos de población dispersa. No se han podido evaluar de manera eficiente sus efectos debido a que hemos estudiado poco las redes urbanas cuando hay aglomeraciones pequeñas y dispersas en el territorio. Por ello, el interés se centró en realizar un estudio sobre cómo se distribuyen y relacionan las diferentes localidades que ocupan territorios de geografía diversa y accidentada. La investigación propone la elaboración de tipologías de redes en unidades territoriales como estrategia de análisis para identificar el rol de intermediación de las ciudades pequeñas. Para el análisis tipológico se tomaron como indicadores la densidad de ocupación, la distribución de servicios públicos, los usos del suelo y la contracción espaciotemporal. Como estudio de caso se eligieron tres unidades territoriales en la región de La Libertad, en el norte del Perú. Los resultados permitieron identificar tipologías de redes...
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El transporte publico en Lima, sufre desde hace muchos anos de severas deficiencias que determina... more El transporte publico en Lima, sufre desde hace muchos anos de severas deficiencias que determinan un pobre nivel de servicio y reclamos permanentes de la sociedad. Por otra parte, las autoridades municipales de Lima, en su afan de mejorar el sistema, generan la aparicion de nuevos actores en el ambito empresarial, dejando de lado a las actuales empresas que brindan el servicio de transporte publico, lo cual tambien genera el rechazo de los miles de transportistas de la ciudad. El presente trabajo es un esfuerzo por brindar herramientas que permitan a los empresarios tener un nivel de calidad de servicio adecuado y, al mismo tiempo, que las aut oridades puedan exigir niveles aceptables en diferentes aspectos de la gestion empresarial. El resultado final vendria a ser un modelo de calidad aplicable al transporte publico de la ciudad de Lima, que puede convertirse en la base para un futuro premio a la calidad.
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La Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre vivienda y desarrollo sostenible (Hábitat III... more La Tercera Conferencia de las Naciones Unidas sobre vivienda y desarrollo sostenible (Hábitat III) se celebra en Quito en octubre 2016. Para la comunidad académica es un momento clave que permite centrarse en los principales avances de la investigación y el panorama de la formación sobre la cuestión urbana en América Latina, y en la región andina en particular. Con este propósito, un colectivo de investigadores andinos y franceses ha juntado sus esfuerzos para presentar un balance original de los estudios urbanos y los grandes desafíos planteados por la ciudad en los últimos 25 años en Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú.
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Investigaciones Geográficas
El debate sobre cómo definir cuándo una ciudad es intermedia aún continúa vigente; si bien mu... more El debate sobre cómo definir cuándo una ciudad es intermedia aún continúa vigente; si bien muchos estudios exploran el rol de intermediación de estas ciudades en los sistemas urbanos, el criterio más generalizado para definirlas es aún su tamaño demográfico. El presente artículo busca enriquecer el debate en torno al rol de las ciudades intermedias partiendo de las prácticas cotidianas de movilidad observadas en dos ciudades que albergan menos de 50.000 habitantes en el Departamento de La Libertad, al norte del Perú y que según numerosas clasificaciones no alcanzarían el estatus de ciudad intermedia. Como metodología de investigación se combinaron encuestas de opinión con registros etnográficos y análisis cartográficos. El estudio permite observar cómo estas poblaciones necesitan de viajes regulares a urbes más grandes, pero también hacia centros poblados menores de la región. Asimismo, estas ciudades se convierten en importantes núcleos de servicio para una...
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