Grande Prêmio do Japão de 1999
Aspeto
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Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 de 1999 | |||
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13º Grande Prêmio do Japão em Suzuka | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 31 de outubro de 1999 | ||
Nome oficial | XXV Fuji Television Japanese Grand Prix | ||
Local | Circuito de Suzuka, Suzuka, Prefeitura de Mie, Japão | ||
Total | 53 voltas / 310.792 km | ||
Condições do tempo | Nublado, ameno, seco | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:37.470 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:41.319 (na volta 31) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 realizado em Suzuka em 31 de outubro de 1999. Décima sexta e última etapa da temporada, nele o finlandês Mika Häkkinen, da McLaren-Mercedes, venceu a prova e conquistou o bicampeonato mundial de pilotos ladeado por Michael Schumacher e Eddie Irvine, dupla da que garantiu o primeiro mundial de construtores da Ferrari desde 1983.[1][2][3][nota 1]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Última corrida de: Toranosuke Takagi, Damon Hill, Alessandro Zanardi e Luca Badoer (retornaria no GP de Valência de 2009).
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | 1:31:18.785 | 2 | 10 |
2 | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | + 5.015 | 1 | 6 |
3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 53 | + 1:35.688 | 5 | 4 |
4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen/Honda | 53 | + 1:38.635 | 4 | 3 |
5 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 53 | + 1:39.494 | 9 | 2 |
6 | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 52 | + 1 volta | 10 | 1 |
7 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 52 | + 1 volta | 8 | |
8 | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 52 | + 1 volta | 13 | |
9 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 52 | + 1 volta | 11 | |
10 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 52 | + 1 volta | 15 | |
11 | 12 | Pedro Paulo Diniz | Sauber-Petronas | 52 | + 1 volta | 17 | |
12 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 52 | + 1 volta | 18 | |
13 | 14 | Pedro de la Rosa | Arrows | 51 | + 2 voltas | 21 | |
14 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 47 | Motor | 14 | |
Ret | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 43 | Câmbio | 19 | |
Ret | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 43 | Motor | 22 | |
Ret | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 39 | Pane hidráulica | 3 | |
Ret | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 31 | Câmbio | 20 | |
WD | 11 | Damon Hill | Jordan-Mugen/Honda | 21 | Retirou-se | 12 | |
Ret | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 19 | Alterador | 6 | |
Ret | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 3 | Motor | 7 | |
Ret | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 0 | Pane elétrica | 16 | |
Fonte: [1] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
- ↑ Voltas na liderança: Mika Häkkinen 50 voltas (1-19; 23-53), Michael Schumacher 3 voltas (20-22).
- ↑ a b «1999 Japanese Grand Prix - race result». Consultado em 30 de janeiro de 2019
- ↑ Fred Sabino (31 de outubro de 2019). «Há 20 anos, Mika Hakkinen bateu Eddie Irvine no Japão e conquistou o bicampeonato da Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 31 de outubro de 2019
- ↑ ANDRADA E SILVA. Mário. O passeio do bicampeão no GP de Suzuka (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 01/11/1999. Esportes, p. 08. Página visitada em 30 de janeiro de 2019.
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