ARO 10

ARO 10
De cima pra baixo: ARO 10 (1980-1981), ARO 10 (1992-1999) e ARO 10 Super (1999-2006)
Visão geral
Nomes alternativos	Dacia 10 Dacia Duster ACM Enduro x4
Produção	(1980-2006)
Fabricante	ARO
Montagem	Câmpulung-Muscel, Roménia
Modelo
Classe	Crossover
Carroceria	2 portas SUV 2 portas conversível 4 portas SUV 2 portas pickup 4 portas pickup
Ficha técnica
Motor	1.3L l4 (Dacia) 1.4L l4 (Dacia) 1.6L l4 (Dacia, Daewoo, Volkswagen) 1.6L Diesel l4 (Volkswagen) 1.9L Diesel l4 (Renault) 2.0L Diesel l4 (Peugeot)
Transmissão	4 velocidades manual 5 velocidades manual
Layout	motor na frente tração traseira/4x4
Dimensões
Comprimento	3,910 mm - 4,815 mm
Entre-eixos	2,400 mm - 2,650 mm
Largura	1,705 mm
Altura	1,790 mm
Cronologia
Série ARO 24 Dacia Duster

ARO 10 foi um veículo off-road fabricado na Romênia pela ARO. Ele compartilha autopeças com Dacia 1300, do motor ao eixo dianteiro, e foi inspirado no Renault Rodeo e Citroën Méhari.^[1]

A Série ARO 24 ganhou um "irmãozinho" em 1980, a Série ARO 10. Enquanto o ARO-24 pode ser classificado como SUVs de médio porte, o ARO 10 é do tamanho de um Jeep Wrangler. Foi produzido em muitos acabamentos de carroceria, equipado com sete motores diferentes (tanto a gás quanto diesel), e veio nas versões 4x2 e 4x4.^[2] O ARO 10 também foi vendido como o Dacia Duster no Reino Unido e Dacia 10 em alguns mercados internacionais.^[2] Um modelo derivado do ARO 10, chamado ARO Spartana, também foi produzido a partir de 1997. A última evolução do ARO 10, produzido a partir de 1999, foi chamada de ARO 10 Super, teve uma leve renovação de design e foi construída no chassi da Série ARO 24.^[3] O veículo estava disponível para muitos mercados de exportação, e no Reino Unido estava disponível como o Dacia Duster, até 2006, quando foi descontinuado. O nome Duster foi posteriormente usado em outro SUV que de alguma forma substituiu o modelo anterior.

Além de ser vendido como "Dacia Duster" no Reino Unido e em alguns outros mercados, o carro recebeu vários nomes diferentes na Itália: A empresa local Ali Ciemme (ACM) montou o ARO 10 lá na década de 1980 e vendeu-o como o "Aro Super Ischia" com licença do motor a gasolina de 1.4 litros Renault construída pela Dacia. Quando equipado com os motores 1.6 litros a gasolina ou diesel da Volkswagen, foi vendido como Aro Enduro x4, de 1987 a 1989. Um turbodiesel foi apresentado no final de 1988.^[4] Os volumes de vendas de carros montados na Itália não foram muito grandes, chegando a 2500 exemplares em 1987 e 1.800 carros em 1988. Os carros com motor Volkswagen tinham 28% de peças romenas, com o restante sendo italiano e alemão.^[4] As versões com motor Volkswagen também receberam um diferencial mais forte, para lidar com o torque adicional.^[4]

ARO Spartana
Visão geral
Produção	1997–2006
Modelo
Classe	Veículo off-road
Ficha técnica
Motor	1.2 L I4 (Renault) 1.4 L I4 (Dacia) 1.6 L I4 (Dacia, Daewoo) 1.9 L Diesel I4 (Renault)
Transmissão	5 velocidades manual
Layout	Motor dianteiro / Tração traseira / Tração nas quatro rodas
Dimensões
Comprimento	3.685 mm
Entre-eixos	2.400 mm
Largura	1.645 mm
Altura	1.660 mm
Peso	950–1,040 kg

• Conversível ARO 10.1 2 portas
• ARO 10.4 3 portas
• ARO 10 Espartano
• ARO 11.4 5 portas

• ARO 10.6 Retirada regular de táxi
• Pick-up de cabine dupla ARO 11.9

Outras versões: 10.0, 10.2, 10.3, 10.5, 10.9.^[2]

• Série ARO 24
• Dacia Duster