Luftschiffbau-Zeppelin GmbH: diferenças entre revisões
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A '''Luftschiffbau-Zeppelin GmbH''' é uma empresa [[Alemanha|alemã]] que durante o início do [[século XX]], foi uma empresa líder no projeto e construção de [[dirigível|dirigíveis]], especificamente os da linha [[Zeppelin]], incluindo o famoso [[LZ 129 Hindenburg|Hindenburg]]. |
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Edição atual tal como às 13h14min de 30 de outubro de 2024
Criação | |
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Fundador | |
Proprietários | |
Subsidiária |
Goodyear Aerospace (en) |
Sócio |
Goodyear Aerospace (en) |
Website |
A Luftschiffbau-Zeppelin GmbH é uma empresa alemã que durante o início do século XX, foi uma empresa líder no projeto e construção de dirigíveis, especificamente os da linha Zeppelin, incluindo o famoso Hindenburg.
Histórico
[editar | editar código-fonte]O Conde Ferdinand von Zeppelin vinha trabalhando em vários protótipos de dirigíveis rígidos desde 1885. Seu primeiro voo bem sucedido num desses modelos ocorreu em 1900. Inicialmente, o financiamento vinha de recursos do próprio Conde, de doações privadas e de loterias.
Com o sucesso crescente, a cada voo o interesse público crescia. Luftschiffbau, é uma palavra alemã que significa literalmente: "construindo dirigíveis".
Em 1908 o Zeppelin LZ 4 foi destruído durante um voo de teste. Isso acabou beneficiando a empresa, pois houve uma verdadeira "inundação" de doações populares, chegando a recolher mais de 6 milhões de marcos alemães, que foram usados para criar tanto a Luftschiffbau Zeppelin GmbH, quanto a Fundação Zeppelin.[1]
Entre 1917 e 1940, a companhia trabalhou em associação com a Goodyear Tire and Rubber Company para produzir Zeppelins nos Estados Unidos. A parceria acabou quando a Segunda Guerra Mundial teve início, mas a Goodyear continuou a construir dirigíveis com a sua própria marca.
A Luftschiffbau Zeppelin parou de fabricar em 1938 e encerrou as operações em 1940. No outono de 1941 a companhia aceitou contratos para produzir os tanques de combustível e partes da fuselagem para o foguete V-2.[2] E devido a isso, suas instalações foram bombardeadas em junho de 1943.[3]
A companhia continuou existindo durante a Segunda Guerra e desapareceu em 1945.[4]
Cerca de 50 anos depois a companhia ressurgiu na Alemanha, O grupo líder da fabricante atual dos Zeppelin foi reestabelecido em 1993, e o grupo operacional que efetivamente produz os modelos atuais foi criado em 2001,[5] para produzir o Zeppelin NT.
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Zeppelin
- LZ 127 Graf Zeppelin
- LZ 129 Hindenburg
- LZ 130 Graf Zeppelin II
- Zeppelin NT
- Hangar do Zeppelin
- Torre do Zeppelin
- Fliegende Panzerfaust
- Zeppelin Rammer
- ↑ Archbold, Rick (1994). Hindenburg: An Illustrated History. [S.l.]: Warner/Madison Press. p. 32. ISBN 978-0446517843
- ↑ Neufeld, Michael J. (1995). The Rocket and the Reich: Peenemünde and the Coming of the Ballistic Missile Era. New York: The Free Press. p. 143
- ↑ Ordway, Frederick I, III; Sharpe, Mitchell R (1979). The Rocket Team. Col: Apogee Books Space Series 36. New York: Thomas Y. Crowell. p. 74. ISBN 1-894959-00-0
- ↑ The Zeppelin companies in Germany
- ↑ ZLT Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co KG
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- Operation Bellicose map from Newsweek 1943
- The Zeppelin museum in Friedrichshafen
- Zeppelin Luftschifftechnik GmbH — The original company, now developing the Zeppelin NT
- US Centennial of Flight Commission — The Zeppelin