Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

RMS Majestic

To jest stara wersja tej strony, edytowana przez Disco Polo (dyskusja | edycje) o 09:43, 22 gru 2008. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.

({Statek infobox | Nazwa =RMS Majestic | zdjęcie =Image:Majestic2_03.jpg | IMO = | Callsign = | Datawodowania =1913 | Dataeksploatacji =20 czerwca 1914 | Datawycofania = | Datazłomowania =1943 | Dawneimiona =SS Bismarck | Kolejneimiona =HMS Caledonia | Typstatku =statek pasażerski | Stocznia =Blohm & Voss | Armator =White Star Line | Operator = | Bandera =GBR | Port = | Towarzystwo = | Wyporność = | Wyporność_załadowany = | Nośność = | Pojemność = brutto 56 551 | PojemnośćBrutto = | PojemnośćNetto = | PojemnośćTEU = | Załoga = | Pasażerowie =2145 | Długość =291,30 | Długość_linii_wodnej = | Szerokość =30,50 | Zanurzenie = | Wysokość = | Prędkość =23,5 | Silnik = | Śruby = | Inne = }}


RMS Majestic- początkowo SS Bismarck, największy statek na świecie do wybudowania SS Normandie w 1935 roku. Był trzecim i ostatnim wybudowanym parowcem dla HAPAG Line, który zamówił trio transatlantyckich liniowców (SS Imperator i SS Leviathan). Po I wojnie światowej wykupiony przez White Star Line i później jako HMS Caledonia pracował dla Royal Navy.


Historia

Zgodnie z umową traktatu wersalskiego Majestic wraz z Imperatorem został wykupiony przez White Star Line. Od 1922 do 1934 roku parowiec służył jako statek flagowy operatora. W 1923 roku więcej przepłynęło pasażerów Majestikiem niż jakimkolwiek innym transatlantykiem. Sytuacja powtórzyła się w latach 1924, 1926, 1928 i 1930. Ze względu na błędy techniczne liniowiec doznał pęknięć na długości 100 stóp w 1924 roku. Został poddany naprawie oraz wzmocnieniu pokładu B i w kwietniu 1925 roku wrócił na szlak. W 1943 roku został złomowany z powodu pożaru, który miał miejsce w 1939 roku.