Droga ekspresowa S14 (Polska)

• odcinek Szynkielew III – Dobroń o długości 9,6 km
  • 12 lutego 2009 – wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU)^[2],
  • 18 czerwca 2010 – podpisano umowę na budowę, wykonawca: Hermann Kirchner, wartość kontraktu: 514 mln zł,
    • 19 maja 2012 – otwarcie 0,4 km odcinka przyszłej S14 Łódź Lublinek – tymczasowy węzeł Szynkielew III, wraz z odnogą drogi krajowej nr 14 tzw. DK14-Bis (dł. ok. 5,1 km od węzła Łódź Lublinek do IKEA w Łodzi)^[3],
    • 13 lipca 2012 – otwarcie odcinka Łódź Lublinek – Dobroń (z DK14).
• odcinek Dobroń – Róża o długości 4,1 km
  • 8 stycznia 2010 – wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU)^[4],
  • 5 października 2011 – podpisano umowę na budowę, wykonawca: Pol-Aqua^[5].
  • 11 kwietnia 2014 – oddanie do użytku
• odcinek Łódź-Lublinek – Aleksandrów Łódzki o długości 12,2 km
  • październik 2018 - podpisano umowę na budowę odcinka drogi S14 Aleksandrów Łódzki - Łódź Lublinek, wykonawcy: Budimex S.A. i Strabag Sp. z o.o.
  • 25 czerwca 2022 – oddanie do użytku
• odcinek Aleksandrów Łódzki – Emilia o długości 16 km
  • 7 lipca 2023 - oddanie do użytku^[6][7]

2 października 2015 roku ogłoszono I etap przetargu na budowę trasy (II etap ogłoszono 01.12.2016 r.)^[8]. Całość podzielona została na dwa zadania realizacyjne:

• Odcinek I – od węzła Łódź – Lublinek do węzła Łódź Teofilów (z węzłem) 12,2 km,
• Odcinek II – od węzła Łódź Teofilów do DK 91 w Słowiku (oraz włączenie do węzła Emilia) 16,3 km^[9].

21 kwietnia 2017 r. przetarg został unieważniony^[10]. 18 maja 2017 skierowano do postępowania przetargowego zadanie optymalizacji projektu budowlanego i budowy drogi^[11].

30 czerwca 2017 ogłoszony został drugi przetarg w systemie projektuj/optymalizuj i buduj.

W lipcu 2023 zostały ogłoszone dwa przetargi na rozbudowę węzła Emilia i budowę łącznika do ul. Szczecińskiej w Łodzi^[12].

Trasa po raz pierwszy pojawiła się w sieci autostrad i dróg ekspresowych w 1996 roku, na mocy rozporządzenia Rady Ministrów^[13]. Już wtedy miała numer S14, a jej przebieg ustalono jako Zachodnia Obwodnica Łodzi (A2 — A8). Pomimo skrócenia autostrady A8 w 2001 roku do obwodnicy Wrocławia i włączeniu dalszego odcinka do trasy S8 nie zmieniono przebiegu S14^[14]. W kolejnych rozporządzeniach pozostawiono zarówno oznaczenie arterii jak i trasę.

• Luty 2011 – zatwierdzono, że budowa odcinka 27,2 km od węzła Emilia (z autostradą A2) do węzła Łódź Lublinek rozpocznie się po 2015 roku^[15]
• 23 marca 2011 – wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU)^[16],
• 16 grudnia 2011 – ogłoszono przetarg na koncepcję programową, projekt budowlany i wykonawczy, dokumentację przetargową^[17],
• 25 stycznia 2012 – otwarcie ofert na projekt drogi^[18],
• 25 kwietnia 2012 – ogłoszenie zwycięzcy przetargu na projekt drogi. Jest nim firma Mosty Katowice^[19].
• 7 maja 2012 – podpisano umowę z firmą Mosty Katowice na wykonanie koncepcji programowej, projektu budowlanego, projektu wykonawczego i materiałów przetargowych wraz z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZnRID) w ciągu 29 miesięcy (do października 2014)^[20].
• 29 września 2014 – firmie Mosty Łódź przedłużono termin wykonania projektu drogi do marca 2015 roku z powodu przedłużającego się wydawania przez Ministerstwo Ochrony Środowiska decyzji zatwierdzających projekt i dokumentację robót geologicznych.
• 14 listopada 2014 – premier Ewa Kopacz poinformowała, że Rada Ministrów zaakceptowała kontrakt terytorialny dla Łodzi na lata 2014–2020, w którym jest zapisana budowa drogi S14
• 14 listopada 2016 - Jerzy Szmit z Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa podczas spotkanie dla prasy, które odbyło się w pobliżu węzła drogowego Pabianice Północ, podpisał decyzję o przystąpieniu do drugiego etapu przetargu na budowę S14. Planowana data oddania drogi do użytku to rok 2020^[21][22].
• 1 grudnia 2016 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła start II etap przetargu. Planowany termin podpisania umowy to połowa 2017. Do II etapu zakwalifikowane zostało:
  • 19 firm i konsorcjów dla odcinka I (od węzła Łódź Lublinek do węzła Łódź Teofilów (z węzłem)),
  • 18 firm i konsorcjów dla odcinka II (od węzła Łódź Teofilów do DK 91 w Słowiku (oraz włączenie do węzła Emilia))^[23].
• 21 kwietnia 2017 przetarg został unieważniony
• 30 czerwca 2017 - został ogłoszony drugi przetarg w systemie projektuj/optymalizuj i buduj^[24]
• 27 listopada 2017 - otwarcie ofert na projekt i budowę
• 1 sierpnia 2018 - wybrano umowy:
  • I odcinek węzeł Pabianice Północ - węzeł Teofilów wykona konsorcjum firm: Budimex S.A. i Strabag Sp. z o.o.
  • II odcinek węzeł Teofilów - Słowik wykona firma Eurovia Polska S.A.^[25]
• październik 2018 - podpisano umowę na budowę odcinka drogi S14 Łódź Teofilów - Łódź Lublinek
• 22 sierpnia 2019 - podpisano umowę na budowę odcinka węzeł Teofilów – Słowik. Wykonawcą została chińska firma Stecol. Inwestycja o wartości 724,1 mln zł ma zostać ukończona do 23 kwietnia 2023 r.^[26]
• 22 grudnia 2020 - Podpisano umowę na budowę węzła Łódź Teofilów, Wykonawcami zostały firmy Budimex i Strabag^[27].
• 30 maja 2023 - podpisanie Programu Inwestycji przez Ministra Infrastruktury na rozbudowę węzła Emilia^[28]
• lipiec 2023 - ogłoszenie dwóch przetargów

• Obwodnica Łodzi

• S14 Obwodnica Łodzi i Zgierza - gddkia.gov.pl
• Wariant ostateczny przebiegu S14 {pdf}