Mavag DVM 2

Ten artykuł od 2016-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

SM40

SM40-01 w skansenie w Chabówce
Producent	MÁVAG
Lata budowy	1958
Układ osi	Bo’Bo’
Wymiary
Masa służbowa	62 t
Długość	11 290 mm
Szerokość	3050 mm
Wysokość	4440 mm
Średnica kół	1040 mm
Napęd
Trakcja	spalinowa
Typ silników	XVIJV170/240
Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa	440 kW
Rodzaj przekładni	elektryczna
Prędkość konstrukcyjna	80 km/h
System hamulca	ręczny śrubowy, Knorr
Parametry użytkowe
Sterowanie wielokrotne	jest
System ogrzewania	brak
Multimedia w Wikimedia Commons

SM40 (oryginalne oznaczenie DVM 2) – manewrowa lokomotywa spalinowa produkcji węgierskiej, sprowadzona do Polski w 1958 roku w liczbie 10 sztuk, do roku 1960 oznaczana jako Lwe58.

Lokomotywy SM40 były pierwszymi pojazdami spalinowymi, które prócz pracy manewrowej mogły być wykorzystywane także w służbie liniowej, a ich import miał ułatwić podjęcie produkcji krajowej.

Pierwsze egzemplarze stacjonowały w DOKP Kraków i Szczecin. Ostatnią lokomotywę tego typu wycofano w roku 1992.

Sprowadzane od roku 1961 egzemplarze różniły się szczegółami budowy, więc nadano im oznaczenie SM41.

• Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce