Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]
Przejdź do zawartości

Ulica Krakowska we Wrocławiu: Różnice pomiędzy wersjami

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja oczekująca na przejrzenie]
← poprzednia edycja
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Aw58 (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
63 679 edycji
Nie podano opisu zmian
uaktualnienie informacji
 
Linia 24: Linia 24:
Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy [[XIX wiek]]u zagospodarowywane (w latach [[1856]]–[[1858]] urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w drugiej połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii [[Kolej Górnośląska|Kolei Górnośląskiej]]), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda [[Straż pożarna|straży pożarnej]], [[zajezdnia]] [[Tramwaje we Wrocławiu|tramwajowa]]) i użyteczności publicznej. Od roku [[1904]] (włączenie [[Rakowiec (Wrocław)|Rakowca]] w granice miasta) ma status ulicy (niem. ''Ofenerstraße''), w [[1928]] wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.
Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy [[XIX wiek]]u zagospodarowywane (w latach [[1856]]–[[1858]] urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w drugiej połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii [[Kolej Górnośląska|Kolei Górnośląskiej]]), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda [[Straż pożarna|straży pożarnej]], [[zajezdnia]] [[Tramwaje we Wrocławiu|tramwajowa]]) i użyteczności publicznej. Od roku [[1904]] (włączenie [[Rakowiec (Wrocław)|Rakowca]] w granice miasta) ma status ulicy (niem. ''Ofenerstraße''), w [[1928]] wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.


Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] tylko częściowo, niektóre z nich zmieniły przeznaczenie (np. szkoła ludowa z roku [[1908]] zaprojektowana przez [[Richard Plüddemann|Richarda Plüddemanna]] – ul. Krakowska 64 – stanowi dziś siedzibę zakładów [[Dolam]]). Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.
Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] tylko częściowo. Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.


Na odcinku od węzła z [[Obwodnica śródmiejska Wrocławia|obwodnicą śródmiejską]] (al. Armii Krajowej) do skrzyżowania z ulicą Karwińską jest częścią [[Drogi krajowe w Polsce|drogi krajowej]] [[Droga krajowa nr 94 (Polska)|nr 94]]<ref name="wroc2005">{{Cytuj | tytuł = Wrocław 1:21&nbsp;000 | wydawca = Daunpol sp. z o.o.| miejsce = Warszawa | data = 2005 | url = http://fotopolska.eu/1104956,foto.html?a=7885.5&b=1842&c=5}}</ref>. Przed reformą sieci drogowej w 2000 roku na całej długości stanowiła fragment drogi krajowej nr 456<ref>{{Cytuj | tytuł = Wrocław 1:20&nbsp;000 | wydawca = Eko-Graf | miejsce = Wrocław | data = 1994 | url = http://fotopolska.eu/1100597,foto.html?a=2431&b=2643&c=5}}</ref>, a w czasach [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polski Ludowej]] jej śladem biegła [[Drogi krajowe w Polsce#Historia dróg krajowych|droga państwowa]] nr 34<ref name="ppwk65">{{Cytuj książkę | tytuł = Atlas samochodowy Polski 1:500&nbsp;000 | wydanie = IV | wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych | miejsce = Warszawa | rok = 1965}}</ref><ref name="ppwk79">{{Cytuj książkę | tytuł = Samochodowy atlas Polski 1:500&nbsp;000 | wydanie = V | wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych | miejsce = Warszawa | rok = 1979 | isbn = 83-7000-017-7}}</ref>.
Na odcinku od węzła z [[Obwodnica śródmiejska Wrocławia|obwodnicą śródmiejską]] (al. Armii Krajowej) do skrzyżowania z ulicą Karwińską jest częścią [[Drogi krajowe w Polsce|drogi krajowej]] [[Droga krajowa nr 94 (Polska)|nr 94]]<ref name="wroc2005">{{Cytuj | tytuł = Wrocław 1:21&nbsp;000 | wydawca = Daunpol sp. z o.o.| miejsce = Warszawa | data = 2005 | url = http://fotopolska.eu/1104956,foto.html?a=7885.5&b=1842&c=5}}</ref>. Przed reformą sieci drogowej w 2000 roku na całej długości stanowiła fragment drogi krajowej nr 456<ref>{{Cytuj | tytuł = Wrocław 1:20&nbsp;000 | wydawca = Eko-Graf | miejsce = Wrocław | data = 1994 | url = http://fotopolska.eu/1100597,foto.html?a=2431&b=2643&c=5}}</ref>, a w czasach [[Polska Rzeczpospolita Ludowa|Polski Ludowej]] jej śladem biegła [[Drogi krajowe w Polsce#Historia dróg krajowych|droga państwowa]] nr 34<ref name="ppwk65">{{Cytuj książkę | tytuł = Atlas samochodowy Polski 1:500&nbsp;000 | wydanie = IV | wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych | miejsce = Warszawa | rok = 1965}}</ref><ref name="ppwk79">{{Cytuj książkę | tytuł = Samochodowy atlas Polski 1:500&nbsp;000 | wydanie = V | wydawca = Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych | miejsce = Warszawa | rok = 1979 | isbn = 83-7000-017-7}}</ref>.

Aktualna wersja na dzień 20:11, 7 paź 2024

ulica Krakowska
Przedmieście Oławskie, Księże
Ilustracja
Widok z wiaduktu (al. Armii Krajowej) w kierunku północno-zachodnim podczas remontu ulicy w roku 2008
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Wrocław

Długość

2,37 km

Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „ulica Krakowska”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „ulica Krakowska”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „ulica Krakowska”
Ziemia51°05′19,0″N 17°04′00,0″E/51,088611 17,066667
Multimedia w Wikimedia Commons
Widok w kierunku południowo-wschodnim z okolicy skrzyżowania z ul. Karola Skibińskiego

Ulica Krakowska – jedna z wylotowych arterii Wrocławia (osiedla Przedmieście Oławskie, Księże), długości 2,37 km, prowadząca wzdłuż Oławy i Górnej Oławy na południowy wschód, przedłużenie ul. gen. Romualda Traugutta.

Zaczyna się przy Moście Rakowieckim (przy skrzyżowaniu z ul. Na Niskich Łąkach), w miejscu, gdzie ul. gen. Romualda Traugutta zbiega się z ul. Tadeusza Kościuszki, a kończy przy skrzyżowaniu z ul. Karwińską, przechodząc w sposób płynny w ul. Opolską.

W przeszłości był to fragment szosy Oławskiej (niem. Ohlauer Chaussee), od Czerwonego Mostu[1] do Czerwonej Karczmy[2].

Trakt ten przebiegał przez tereny będące częścią majątku biskupiego; od połowy XIX wieku zagospodarowywane (w latach 1856–1858 urządzono tu m.in. cmentarze ewangelickie), w drugiej połowie XIX wieku pojawiła się także zabudowa przemysłowa (m.in. ze względu na bliskość linii Kolei Górnośląskiej), w tym browar Haasego oraz komunalna (komenda straży pożarnej, zajezdnia tramwajowa) i użyteczności publicznej. Od roku 1904 (włączenie Rakowca w granice miasta) ma status ulicy (niem. Ofenerstraße), w 1928 wydłużona o odcinek do ul. Rybnickiej.

Wybudowane przy ul. Krakowskiej obiekty zachowały się po II wojnie światowej tylko częściowo. Współczesny charakter zabudowy ulicy podobny jest do przedwojennego: dominują obiekty handlowo-produkcyjne. Na całej długości ulicy biegnie nią dwutorowa linia tramwajowa.

Na odcinku od węzła z obwodnicą śródmiejską (al. Armii Krajowej) do skrzyżowania z ulicą Karwińską jest częścią drogi krajowej nr 94[3]. Przed reformą sieci drogowej w 2000 roku na całej długości stanowiła fragment drogi krajowej nr 456[4], a w czasach Polski Ludowej jej śladem biegła droga państwowa nr 34[5][6].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Przy ul. gen. Romualda Traugutta.
  2. ↑ Niem. Rothkretscham, przy rozwidleniu szlaków do Oławy i Wiązowa, przy skrzyżowaniu z dzisiejszą ul. Karola Skibińskiego; zabudowania tej karczmy stały się zalążkiem kolonii mieszkaniowej Księże Małe.
  3. ↑ Wrocław 1:21 000, Warszawa: Daunpol sp. z o.o., 2005.
  4. ↑ Wrocław 1:20 000, Wrocław: Eko-Graf, 1994.
  5. ↑ Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965.
  6. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Ulica_Krakowska_we_Wrocławiu&oldid=74916123”