史维克斯新品上市—皮革蜡！

很多人对于皮革材质、皮革制作工艺的概念都比较模糊，在给汽车内饰选用适合的养护产品时，很容易一知半解，今天跟着史维克斯来详细聊聊。

SWISSVAX史维克斯

汽车座椅皮革从原料材质上区分，主要是人造皮革和天然皮革，也是常说的仿皮和真皮。

其中的人造皮革，并不是真的皮革材质，它是一种合成材料。

常用的人造皮革主要有PVC(聚氯乙烯)、PU(聚氨酯)等类型。其中PVC是价格低廉、应用最为广泛、最为常见的一类仿皮材料。PU材质相对品质更好，接近真皮，价格也更高一些。

还有Alcantara，虽然看起来很像翻毛皮，手感非常舒服，但实际上它是人工合成材料，由涤纶和一定比例的聚氨基甲酸乙酯构成。

而天然皮革，绝大多数都是牛皮。生牛皮需要经过三大阶段（准备阶段、鞣制阶段和整饰阶段）、数十道工序的复杂处理，方能成为我们见到的皮革。

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被处理过的牛皮，会根据皮革状材质和状态等进行分级，比如头层皮要好于二层皮。

头层皮即牛皮最外层，带有颗粒面和自然疤痕。它的真皮层、纤维层、绒毛层之问系密相连，强度、弹性、柔韧性、透气性、吸水性良好。

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二层皮即剥离头层皮后的“下层皮”，它没有头层皮表面的真皮层，仅有纤维层和绒毛层，且结构较为疏松。二层皮需要经过涂饰、抛光等工艺处理后才能作为成皮使用，柔韧性、耐用性比头层皮差。

汽车真皮座椅因为要求较高的耐磨度，所以一般是用头层皮。

而区分头层皮等级的最主要因素是天然程度，牛在生长过程中，会有各种因素造成疤痕，皮表面的瑕疵越少，皮的级别越高。疤痕越少，后续需要使用打磨、涂饰等工艺处理的程度就越轻。

针对不同的真皮等级，由此衍生出了不同的皮革制作工艺，不仅有我们熟悉的Nappa皮、还有全苯胺皮(full-aniline leather)、半苯胺皮(semi-aniline leather)。

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Nappa，实际上是一种皮革加工工艺。

名字来源于美国加州Napa县(Napa County,California)的索耶制革公司。该公司发明了一种采用天然鞣剂制作皮革的工艺，成品细腻而柔软，取名为Napa皮。

为了尽量表现皮革本身的天然质感，采用的涂饰很轻，且Nappa不作压花工艺，做出来的皮革表面光泽细腻，拥有天然皮革的自然纹理质感，富有弹性和良好的透气性。

而半苯胺、全苯胺属于相对高档的皮革工艺，品质依次提高，对于原材料的要求对比Nappa会提高。

用于制作全苯胺皮、半苯胺皮的优质牛皮产量占比很低，皮革标准的要求比如耐磨、耐温差、耐干湿、耐光照等也是所有皮革中最高的。

全苯胺皮使用的是非常高档的皮革，也就是几乎没有先天瑕疵的头层原皮，在加工过程中不会添加任何颜料，通过传统手工工艺处理，表面只有极薄的一层保护层，最大程度呈现皮革的天然风貌。

半苯胺皮则略有一些加工，表面有轻微的涂饰以掩盖一些轻微瑕疵。不过它的皮革品质要优于Nappa，且仅次于全苯胺皮。

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汽车内饰的材料必须要考虑一定的耐用性，全苯胺真皮虽然是顶尖皮革，但是太娇贵，极少应用于汽车内饰，相反表面有一层薄薄的保护膜的半苯胺真皮更皮实耐磨，且易于清洁。

更高端的皮革材质，对于养护产品的选用要求则会更高，而史维克斯新品皮革蜡，正是根据半苯胺皮的养护需求而诞生。

SWISSVAX史维克斯皮革蜡

【皮革蜡】一款为小分子结构的膏体，能轻松渗透至皮革深层，为座椅补充油脂，提升皮革的抗氧化能力和褪色的同时减少皮革磨损。

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史维克斯皮革养护系列产品大致分为皮革清洁、皮革滋养、皮革封体这几类，而皮革蜡，与象脂皮革膏同属皮革封体产品，可以说是象脂皮革膏的升级版。

和象脂膏的不同

施工更简单：象脂膏对低温不适应，冬天需要加热才能更好的施工，而皮革蜡的小分子结构更容易涂抹，简化了保养过程。

施工效果可控：皮革蜡同样具有柔润感，施工后皮革颜色鲜亮。若喜欢哑光效果，可在施工后3个小时，用干布轻擦收一下亮光，第二天皮革就会呈现自然光泽效果，保持皮革表面清爽自然。

增加保护效果：有效减少日常摩擦带来的表面磨损，具备更出色的抗氧化能力和预防皮革老化褪色，延长皮革使用寿命。