全固态电池上市，汽车价格会更高吗？

2024年，中国首条全固态锂电池量产线正式投产，本田也宣布试产纯电动汽车用的“全固态电池”，一时间，全固态电池成为汽车行业关注焦点。人们在期待它带来更优体验的同时，也不免担忧：搭载全固态电池的汽车价格会更高吗？

从成本构成来看，现阶段全固态电池成本确实偏高。一方面，其电解质、电极材料等与传统锂离子电池不同，部分关键材料合成难度大、产量低，致使价格昂贵。像一些硫化物固态电解质，对生产环境要求苛刻，提纯和加工复杂，成本居高不下。另一方面，全固态电池生产工艺尚不成熟，需要更精密的设备和更严格的生产条件，生产线上的设备投资、生产过程中的良品率控制等都会增加制造成本 。

比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军曾表示，固态电池正逐步从实验室迈向规模化应用，预计2030年后实现大规模应用，并有望与液态电池同价。这表明，从长远视角，随着技术进步与规模效应显现，全固态电池成本有下降空间。当技术成熟，生产规模扩大，原材料采购成本和单位生产成本都可能降低。就像曾经的锂离子电池，早期成本高昂，随着技术发展与大规模生产，成本大幅下降，如今已广泛应用。

新能源汽车价格还受市场竞争、政策补贴等因素影响。若多家车企都推出搭载全固态电池的车型，市场竞争加剧，车企为争夺份额，可能不会将成本完全转嫁给消费者，甚至会通过优化成本、降低利润来定价。政策方面，政府若为推动新能源汽车发展，对使用全固态电池的汽车给予补贴或优惠，也能降低消费者购车成本。

全固态电池刚上市时，由于技术和成本原因，搭载它的汽车价格可能较高，多应用于高端车型。但长远来看，随着技术成熟、规模扩大以及市场竞争、政策调控等因素影响，成本有望降低，价格也会趋于亲民。所以，全固态电池上市初期汽车价格或许会高，但未来值得期待。