自己换机油机滤，难也不难

最早的时候开我爸的旧车，09年买的华泰（现代）圣达菲手动柴油版，陪我走过了实习期到正式司机的几。年。19年在外地上班，车放家里一放就是近一年，等再去开的时候电瓶坏了，后续陆陆续续的换了车尾门锁、空调、正时皮带三件套及轮胎。直到21年初，车子出现了一个说严重但是又不严重的问题，车子开着开着突然没有油门了，哪怕油门踩到底，也就保持怠速的转速（1009r），只能靠边停车熄火再重启才能解决。去店里修找不到问题所在，检查了油路等还是一样。一开始这问题回家一趟240km左右也就出现一次也还能接受，后续越来越频繁，赶紧拉去报废换了现在的这部车。

转眼间这部车也买了一年有余了，里程15500km，期间保养过两次。第一次首保5000km去的漳州4s店，态度很好没有额外项目还帮打了工作餐。也拿出了机滤空调滤吹了吹。

首保时候的单子

第二次是续保送的小保养，必须在泉州指定4s店消费，刚好也10000km了，在一次回家过程中顺路过去换了，这次体验感就比较一般了。首先送的是最差的矿物油，想要首保那种白瓶的矿物油还得额外加77块钱，列了其他2个项目400多（刹车系统维护、发动机清洗？）不做立马变脸。而且也没像首保一样更换换油螺丝，还把我空调出发口上的香薰配件搞没了一个，开到高速上突然胎压报警（没复位）。后面还发现机油加多了，由于事先自己换了曼牌的空调滤、空气滤芯，在我开完单子过去的时候，他们已经拿出来了，后面又装回去了，这款的空调滤在副驾驶外侧机盖上换，麻烦了一丢丢。

首保用的机油和加了77的一样一样的

所以这次到了一万五千公里了就不想去4s店了，那边也没用扭矩扳手打换油螺丝和机滤，外面的小店下班时间他们也下班遇不上。

一开始打算下班时间自个换，正好租住的地方有个斜坡，但是搬砖的在搞基础的阶段就是天天加班的命，压根抽不出时间去换。于是休假的时候在家里闲的无聊，看着家里的两个台阶突发奇想，这开上去也有50公分左右的高低差不是可以趴车底拆换油螺丝和机滤了？说干就干，在老婆的引导下，一级一级的慢慢开了上去，好在台阶够宽，差一点就蹭到前保险杠。

开上去的样子

底部的空间

按照之前两次4s店保养时候观看及后续查找视频时候的经验，第一步，先拆了底下的护板。这里用的是淘宝买的绿林棘轮扳手，刚好两种规格的螺丝都能用的上。

拆护板螺丝用到两种批头

这里面没有19/22的套筒，拆不了换油螺丝

帽式扳手，需配合上面1/2套筒

底下空间不是很多

由于第一次自己动手，不知道是4s店螺丝上的太紧还是怎么回事，用梅花扳手逆时针拆机滤很难拆下来，后面是顶着台阶侧面才给拆下来的，真的要这么紧的嘛？

跑了5000km多的矿物油，颜色还行，但是也半年多了，里程也到了。

由于是自己更换，所以放在那边慢慢放，放了挺久不再滴漏才去拆机滤，又遇到问题了。买的曼牌W72/95进口机滤套帽式扳手上卡的很是紧密，当时4s店看的也是这大小的，逆时针就是转不下来。这下骑虎难下了，忽然想起之前项目上工人给压路机保养也没用帽式扳手，直接螺丝刀扎穿铁皮然后旋转。由于原机滤已经拧花了+机油放干了，于是也这样艰难的拆下来了，又接了好多废机油下来。

曼牌机滤、空调滤、空气滤芯三件套

美孚esp030C3

机滤和换油螺丝都不再低油的时候，又按照之前观看的和说明书的经验，在机滤橡胶圈抹点新机油（一开始想着多多益善倒了点进去，结果装的时候漏出来很多），再用手拧紧，最后用1/2套筒+帽式扳手拧紧。再用19的套筒拧紧换油螺丝，护板先不恢复，开始加注机油了。

原车是5w40的矿物油，这次用的是美孚esp030c3高粘机油，由于不太放心，找了座山雕大佬再三确认了，希望当时没打扰到他。符合大众vw504认证，向下兼容502，可以用，去年双十二184块钱好价囤了5qt。我的车只要4L就可以，但是考虑到重力换油不可能100%干净，只是1qt=946ml，这样4*946=3.784L也差不多了。事后证明这样刚好在中线，但是在4s店给我换完之后确是在中线以上接近3/4位置，刚换完感觉肉的很。所以有的4s店槽点真的太多了，唯恐避之不及啊

新机油刚好处在中线

机油加注完后去吃了个饭，回来趴车底用纸擦了下换油螺丝和机滤的位置，没有漏油，于是才恢复了护板。

至此，人生第一次给爱车更换机油就这么结束了，过程不是那么美好，但是下次就好点了，慢慢摸索吧。千万不要在下雨天换，最好再穿套不穿的旧衣服。

监控视角

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