SU542666A1

SU542666A1 - Device for transmitting electricity to the transport crew

Info

Publication number: SU542666A1
Application number: SU2032832A
Authority: SU
Inventors: Борис Алексеевич Делекторский; Владимир Иванович Кривенцев; Владимир Тихонович Морозовский
Priority date: 1974-06-07
Filing date: 1974-06-07
Publication date: 1977-01-15

Description

1one

Изобретение относитс к электрическому безрельсовому транспорту, преимущественно транспорту обслуживани зоны аэропорта.The invention relates to electric rail transport, mainly airport service transport.

Известны устройства дл электроснабжени транспортного экипажа, содержащего гироаккумул тор энергии с электрической мащиной , предусматривающие высокочастотную передачу электроэнергии к электрической машине от преобразователей высокочастотной подстанции 1. На участках дороги с первичной электромагнитной высокочастотной системой , т. е. с высокочастотным кабелем, электрическа мащина разгон ет маховик, а на участках дороги без высокочастотного кабел генерирует энергию дл исполнительных органов транспортного экипажа. Такие устройства предполагают наличие мощной высокочастотной подстанции и прот женного высокочастотного кабел , установленного на полотне проезжей части дороги.There are known devices for the power supply of a transport crew containing a gyroaccumulator of energy with an electric mask, providing for high-frequency transmission of electric power to an electric machine from converters of a high-frequency substation 1. On sections of the road with a primary electromagnetic high-frequency system, i.e. with a high-frequency cable, the electric mask accelerates flywheel , and on sections of the road without a high-frequency cable, it generates energy for the executive bodies of the transport crew. Such devices assume the presence of a powerful high-frequency substation and an extended high-frequency cable installed on the roadway.

Наиболее близким техническим решением вл етс устройство дл передачи электроэнергии транспортному экипажу, содержащее первичную электромагнитную высокочастотную систему, размещенную на полотне проезжей части и включаемую по команде с транспортного экипажа, и вторичную электромагнитную высокочастотную систему, размещенную на транспортном экипаже 2.The closest technical solution is a device for transmitting electricity to a transport crew, comprising a primary electromagnetic high-frequency system located on the carriageway and activated by a command from the transport crew, and a secondary electromagnetic high-frequency system located on the transport crew 2.

Недостатки этого известного устройства заключаютс В радиопомехах, создаваемых прот женными высокочастотными кабел ми, образующими первичную электромагнитную высокочастотную систему, а также в пониженной экономичности устройства вследствие наличи больщих полей рассе ни .The disadvantages of this known device are radio interference created by extended high-frequency cables that form the primary electromagnetic high-frequency system, as well as the reduced efficiency of the device due to the presence of large scattering fields.

С целью уменьшени радиопомех, что особенно важно дл транспорта обслуживани In order to reduce radio interference, which is especially important for transport services

зоны аэропорта, и повышени экономичности В предлагаемом устройстве первична и вторична высокочастотные электромагнитные системы выполнены в виде сосредоточенных электрических катушек с охватывающими ихareas of the airport, and increase efficiency In the proposed device, the primary and secondary high-frequency electromagnetic systems are made in the form of concentrated electric coils with covering them

кольцевыми магнитопроводами, причем вторична высокочастотна электромагнитна система прикреплена к транспортному экипажу посредством шарнирного кронщтейна. На чертеже показана принципиальна схемаannular magnetic cores, with the secondary high-frequency electromagnetic system attached to the transport crew by means of an articulated arm. The drawing shows a schematic diagram

предлагаемого устройства.the proposed device.

Устройство содержит сеть 1 переменного тока, котора через автоматический выключатель 2, установленный в контейнере 3, соединена с тиристорным преобразователем 4 частоты . Последний может быть выполнен, например , со звеном посто нного тока. Выход тиристорного преобразовател 4 соединен со спиральной электрической катушкой 5, выполненной из плоской шины и закреплённой ВThe device contains an AC network 1, which is connected to a thyristor converter 4 through a circuit breaker 2 installed in container 3. The latter can be performed, for example, with a DC link. The output of the thyristor converter 4 is connected to a spiral electric coil 5, made of a flat bus and fixed in

кольцевом пазу охватывающего кольцевогоannular groove covering annular

ферритового магнитопровода 6 с помощью диэлектрика , роль которого может выполн ть соответствующий битум. К транспортному экипажу 7 на подвижном щарнирном кронщтейне 8 прикреплен магнитопровод 9 с аналогично выполненной спиральной электрической катушкой 10, котора через выпр митель 11 н коммутационную аппаратуру 12 соединена с инвертором 13, а далее с электрической мащиной (стартер-генератор) 14 гироаккумул тора 15. Магнитопроводы 6 и 9 изготовлены, например, из феррита или из пучка стальной проволоки. Дл простоты на чертеже не показана соответствующа регулирующа аппаратура , компенсирующа реактивную мощность конденсатора, а также химический аккумул тор и токопередачи к электроприводам колес и соответствующих электромеханизмов, например погрузочно-разгрузочных.ferrite magnetic circuit 6 with a dielectric, the role of which can be performed by the corresponding bitumen. A magnetic core 9 is attached to the transport crew 7 on a movable hinge arm 8 with a similarly made spiral electric coil 10, which is connected to an inverter 13 through a rectifier 11 n and another with an electrical circuit (starter-generator) 14 of the hydroaccumulator 15. 6 and 9 are made, for example, from ferrite or from a bundle of steel wire. For simplicity, the drawing does not show the corresponding regulating equipment, compensating for the reactive power of the capacitor, as well as the chemical accumulator and the current transmission to the electric drive of the wheels and the corresponding electromechanisms, such as loading and unloading.

Устройство работает следующим образом. В местах длительной сто нки и типовых кратковременных остановок в аэродромном колодце установлены автоматические преобразовательные подстанции. При подъезде к одному из таких мест водитель останавливает трансriopbii ../; экипаж так, чтобы примерно совместились оси подвижного и неподвижного кольцевых магнитопроводов. При этом может быть использован подвижный шарнирный кронштейн . По команде из кабины водител (например , по радиосигналу, по сигналу определенной частоты, возбужденной в подвижном магнитопроводе и т. д.) включаетс преобразовательна подстанци . Магнитный поток, созданный первичной электромагнитной высокочастотной системой, прит гивает подвижной магнитопровод к неподвижному магнитопроводу . Шарниры позвол ют подвижному магнитопроводу небольшие перемещени не только по вертикали, но и по горизонтали, что устран ет возможную ошибку водител . Благодар взаимному прит жению между магнитопроводами устанавливаетс минимальный зазор , что повышает КПД передачи электроэнергии . Высокочастотное напр жение, например , с частотой 20 кГц выпр мл етс в выпр мителе И, а затем инвертируетс в инвер-торе 13 с плавно регулируемой при разгоне маховика частотой. Осуществл етс частотный запуск асинхронной или синхронной машины 14 до конечной частоты, например, 400 Гц, когда достигаетс максимальна скорость вращени , например, 8000 об/мин.The device works as follows. In the places of prolonged stationing and typical short-term stops in the airfield well, there are automatic conversion stations installed. When approaching one of these places, the driver stops the transriopbii ../; the crew so that the axes of the moving and stationary ring magnetic circuits are approximately aligned It can be used movable hinge bracket. Upon a command from the driver’s cabin (for example, by a radio signal, by a signal of a certain frequency, excited in a movable magnetic circuit, etc.), the converter station is switched on. The magnetic flux created by the primary electromagnetic high-frequency system attracts the moving magnetic core to the fixed magnetic circuit. The hinges allow the movable magnetic circuit to make small movements not only vertically, but also horizontally, which eliminates a possible driver error. Due to the mutual attraction between the magnetic cores, a minimum gap is established, which increases the efficiency of power transmission. The high-frequency voltage, for example, with a frequency of 20 kHz, is rectified in rectifier AND, and then inverted in inverter 13 at a frequency which is continuously adjustable during acceleration of the flywheel. Asynchronous or synchronous machine 14 starts up to a final frequency, for example, 400 Hz, when the maximum rotational speed is reached, for example, 8000 rpm.

После этого автоматически или водител v отключаетс преобразовательна подстанци.-;. Подвижный магнитопровод поднимаетс над ,u)THOM проезжей части дорог. При движеНИИ транспортного экипи/ка гироаккумул тор расходует свою энергию, например, 10 кВт/ч на приводы и на зар дку химического аккумул тора , который выполн ет роль буферного источника энергии.After that, automatically or the driver v turns off the converter station .- ;. The movable magnetic circuit rises above, u) THOM of the carriageway. When moving the transport equipment, the battery utilizes its energy, for example, 10 kW / h per drive and the charge of a chemical battery, which acts as a buffer energy source.

После снижени скорости иращени маховика гироаккумул тора ниже заранее установленного (например, 4000 об,мин) водитель получает сигнал о необходимости заезда в течение определенного времени движени наAfter reducing the speed of rotation of the flywheel of the gyroaccumulator below a pre-set (for example, 4000 rpm), the driver receives a signal about the need to check in for a certain time

очередную остановку дл «заправ.чИ.another stop for "refueling.

Преобразовательные подстанции установлены в колодцах в местах сто нок самолетов, городских автобусов, на погрузочно-разгрузочных пунктах, внутри здани аэровокзала.The transformer substations are installed in wells in places of aircraft, city buses, at loading and unloading stations, inside the terminal building.

Комплект транспортных экипажей снабжаетс комплектом преобразовательных подстанций. Элементы преобразовательных подстанций, электродвигатели колес, выпр мители, химические аккумул торы, пускорегулирующа аппаратура и вспомогательные механизмы могут быть собраны, например, из отремонтированного самолетного электрооборудовани .A set of transport crews is supplied with a set of conversion substations. Elements of converter stations, wheel motors, rectifiers, chemical batteries, control gears and auxiliary mechanisms can be assembled, for example, from repaired aircraft electrical equipment.

Claims

1. Copyright certificate, № 75672, cl. In 60/9/12, 1948

2. Copyright certificate, № 113844, cl. In BOSH 1/36, 1955 (prototype).