Изобретение относитс к области измерительной техники и предназначено дл контрол технического состо ни роторных машин (турбогенераторов, турбокомпрессоров, электродвигателей, центробежных вентил торов и пр.). Известно устройство дл контрол зазора роторной машины, основанное на измерении омического сопротивлени масл ной пленки в подшипниках, содержаш,ее токосъемники, регистрируюш,ие аппаратуру , подшипник, включенный как сопротивление и блок питани 1. Однако это устройство имеет низкую разрешаюш,ую способность. Известно также устройство контрол зазора между подвижной и неподвижной част ми роторной машины, содержаш,ее источник посто нного напр жени , предназначенный дл подключени к подвижной и неподвижной част м машины, например к подвижному и неподвижному концам подшипника и измерительный блок. Известное устройство содержит последовательно соединенные источник посто в ного напр жени , балластный резистор, подшипник , включенный как сопротивление, вольтметр. Параллельно вольтметру подключен осциллограф, синхронизируюший вход которого соединен с выходом датчика давлени внутри цилиндра двигател . Посто нный ток источника питани проходит через масл ный клин, существуюший при нормальной работе подшипника, между вкладыщем и валом создает падение напр жени , величина которого пр мо пропорциональна толщине этого клина и его омическому сопротивлению. Напоказание вольтметра, будет оказывать вли ние изменени напр жени как за счет омического сопротивлени масл ного клина, так и за счет непосредственного контакта между поверхност ми. Согласно ТУ роторна машина считаетс пригодной к эксплуатации, если контакты между вращающимс ротором и неподвижными част ми малы по длительности и число их незначительно, поэтому и показани контролирующего прибора должны быть пропорциональны только времени контактов 2. Поскольку, на показание измерительного устройства вли ет изменение напр жени не только за счет непосредственного контакта, но и за счет изменени омического сопротивлени масла, завис щего от содержани примесей, температуры и т. д., то и точность измерени оказываетс низкой . Целью изобретени вл етс повышение точности контрол . Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство введены два сглаживающих фильтра, ограничитель и блок коммутации, первый сглаживающий фильтр и ограничитель подключены параллельно выходу источника посто нного напр жени , выход первого фильтра соединен с первым входом блока коммутации, выход ограничени соединен с входом второго фильтра, выход которого св зан Со вторым входом блока коммутации , выход последнего подключен к измерительному блоку. На фиг. 1 изображена структурна схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - эпюра напр жений, по сн юша работу устройства. Выход источника 1 посто нного напр жени через согласуюш,ий блок 2 подключен к ротору 3 и корпусу 4 исследуемой роторн9Й машины, вход первого сглаживающего фильтра 5 и ограничител 6 также подключены к выходу согласующего блока 2. Выход ограничител 6 соединен посредством усилител 7 со входом второго сглаживающего фильтра 8,. выход которого подключен ко второму входу блока 9 коммутации. Первый вход блока 9 коммутации св зан с выходом первого сглаживающего фильтра 5. Вход измерительного блока 10 подключен к выходу блока 9 коммутации. Устройство работает следующим образом . Посто нное источника I напр жение блок 2 присогласующий питани через кладываетс к контролируемому образцу 3 и 4. Поскольку в данном случае отсутствует кака -либо дополнительна нагрузка включенна последовательно с контролируемыми образцом (как в известном), то и перераспределение напр жени отсутствует . Поэтому изменение омического сопротивлени масл ной пленки не вли ет на величину приложенного напр жени , которое устанавливаетс оптимальным, с помощью согласующего блока 2, дл данного контролируемого образца. Выходное сопротивление согласующего блока 2 устанавливаетс таким , чтобы ток короткого замыкани при контакте не был велик. Напр жение на выходе первого сглаживающего фильтра 5 равно приложенному к роторной машине в случае отсутстви контактов между вращающейс и неподвижной детал ми и уменьшаетс при их наличии. Однако не все контакты в равной степени опасны дл роторной мащины. Их можно подразделить на две группы - касани и контакты, возникающие при ударе. В последнем случае такие устройства как, например, турбокомпрессор, выход т из стро за короткий промежуток времени. Различить эти два вида контактов можно по величине падени остаточного напр жени . В случае ударов масл на пленка устран етс полностью и величина остаточного напр жени близка к нулю. Дл выделени только этого сигнала производитс ограничение сверху ограничителем 6 (фиг. 2, где и о - уровень ограничени .
Далее полезный сигнал усиливаетс усилителем 7, сглаживаетс вторым сглаживающим фильтром 8 и поступает на второй вход блока 9 коммутации. На, его первый вход поступает напр жение непосредственно с выхода сглаживающего фильтра. 5. На
вход измерительного блока 10 может по ступать тот или иной сигнал по выбору. Предлагаемое устройство дл диагностировани роторных мащин позвол ет исключить вли ние омического сопротивлени масл ной пленки, устранить погрешность, св занную с кратковременной нестабильностью полезного сигнала, выделить момент по влени контактов, привод щих к задиру.
Фмг.Е