SE534831C2

SE534831C2 - Device for folding ship ramp

Info

Publication number: SE534831C2
Application number: SE1050457A
Authority: SE
Inventors: Henrik Westermark
Original assignee: Tts Marine Ab
Priority date: 2010-05-07
Filing date: 2010-05-07
Publication date: 2012-01-17
Also published as: CN102858626A; SE1050457A1; KR20130062288A; CN102858626B; JP5666695B2; WO2011139216A1; JP2013525206A; KR101797473B1

Description

20 25 30 534 B3'| pen. Detta kan ge upphov till läckage och är även kost- nadskrävande. 20 25 30 534 B3 '| pen. This can give rise to leakage and is also costly.

Tryckkraften i de hydraulcylindrar som används för att trycka isär rampdelarna tenderar att bli stor, vilket kräver stora och i många fall dyrbara cylind- rar.The compressive force in the hydraulic cylinders used to push the ramp parts apart tends to be large, which requires large and in many cases expensive cylinders.

Branschen tenderar att mer och mer efter- fråga helelektriska lösningar, och då är inte hydraul- cylindrar tänkbara.The industry tends to demand more and more all-electric solutions, and then hydraulic cylinders are not conceivable.

Huvudändamålet med den föreliggande uppfinningen är därför i första hand att med säkra och kostnadseffektiva medel lösa bl.a. ovan sagda problem.The main object of the present invention is therefore primarily to solve with safe and cost-effective means e.g. problems mentioned above.

Sagda ändamål uppnås medelst en anordning enligt den föreliggande uppfinningen, som i huvudsak kän- netecknas därav, att gemensamt påverkningssystem, vilket normalt är anordnat att vika rampens delar från dubbelvikt lagrat uppfällt läge till nedfällt utvikt läge vid kaj etc och i omvänd ordning, även är anordnat för vinkelinställ- ning av rampdelarna vid dess utfällda läge genom samverkan mellan påverkningssystemets vinsch och påverkningsarm var- igenom vinkeln mellan rampdelarna varieras genom vinschens drivpàverkan i önskad riktning.Said object is achieved by means of a device according to the present invention, which is mainly characterized in that a common actuating system, which is normally arranged to fold the parts of the ramp from double weight stored folded position to folded folded position at quay etc. and in reverse order, is also arranged for angular adjustment of the ramp parts at its extended position by co-operation between the winch of the actuating system and the actuating arm, whereby the angle between the ramp parts is varied by the driving influence of the winch in the desired direction.

Den nya anordningen som man nu löser buttressingoperationen med bygger på att använda rampens befintliga spreadingsystem. Spreading innebär att vika ut rampen från dubbelvikt väsentligen vertikalt läge, till utvikt väsentligen horisontellt läge vid kaj.The new device with which the buttressing operation is now solved is based on using the ramp's existing spreading system. Spreading means folding out the ramp from double-folded substantially vertical position, to folded-out substantially horizontal position at berth.

Tillsammans med det befintliga spreadingsystemet, som i detta fall består av en elvinsch och wiretackel, användes en s.k. Buttspreadarm, vilken är kärnan i själva uppfinningen. 10 15 20 25 30 534 831 Denna buttspreadarm verkar tillsammans med wire och vinsch för att likt ett bräckjärn/kofot tvinga rampdelarna att ändra vinkeln mellan sig.Together with the existing spreading system, which in this case consists of an electric winch and wire tackle, a so-called Butt spread arm, which is the core of the invention itself. 10 15 20 25 30 534 831 This butt spread arm works together with wire and winch to force the ramp parts to change the angle between them, like a crowbar / crowbar.

För att öka vinkeln mellan rampdelarna tar man hem wire med vinschen. Då drar wiren i buttspreadarmen så att denna roterar och pà så sätt trycker isär rampde- larna. Rampdelarna roterar isär, d.v.s. vinkeln ökar.To increase the angle between the ramp parts, take home wire with the winch. Then pull the wire in the butt spread arm so that it rotates and in this way pushes the ramp parts apart. The ramp parts rotate apart, i.e. the angle increases.

För att minska vinkeln mellan rampdelarna (plana ut rampen) släpper man helt enkelt ut lite wire.To reduce the angle between the ramp parts (flatten the ramp), you simply release some wire.

Buttspreadarmen tillåts då att rotera tillbaka, vilket i sin tur tillàter rampen att plana ut, främst på grund av egenvikten och eventuell uppburen last.The butt spread arm is then allowed to rotate backwards, which in turn allows the ramp to level out, mainly due to the dead weight and any supported load.

Fördelarna med uppfinningen är att man kan använda befintlig utrustning för att göra ytterligare en operation, i de fall man nyttjar spreadingvinschen som förutom vid spreading nu kommer till användning vid but- tressing. Man slipper hydraulcylindrar vilket är en viktig miljöaspekt.The advantages of the invention are that you can use existing equipment to perform another operation, in cases where you use the spreading winch which, in addition to spreading, is now used in butt tressing. You avoid hydraulic cylinders, which is an important environmental aspect.

Buttspreadarmen kommer, då rampen är i stuvat läge, kunna fällas för att minska totala höjden på den stuvade rampen.The butt spread arm, when the ramp is in a stowed position, will be able to be folded to reduce the total height of the stowed ramp.

Spreadingwiren kommer under hela last- ning/lossningsoperationen att utsättas för dragkraft till skillnad från att nyttja ett separat buttressingsystem där spreadingwiren är i vila under hela lastnings/lossnings- proceduren. Eventuellt skulle man kunna nyttja en spärr som automatiskt eller manuellt kopplas in vid olika belastningslägen om man ej önskar att belasta spreading- wiren hela tiden.The spreading wire will be subjected to traction during the entire loading / unloading operation, in contrast to using a separate buttressing system where the spreading wire is at rest during the entire loading / unloading procedure. Possibly you could use a latch that is automatically or manually connected at different load modes if you do not want to load the spreading wire all the time.

Uppfinningen beskrives nedan såsom ett föredraget utföringsexempel, varvid hänvisas till de bifo- gade ritningarna, på vilka 10 15 20 25 30 534 834 Fig. l schematisk visar en fällbar vikbar ramp på ett fartyg, sedd från sidan, Fig. 2 visar rampens olika rörelsemönster på gemensam bild, Fig. 3 visar rampen i utfällt läge sedd ovanifràn, Fig. 4-5 visar rampen sedd från sidan under dess utvikningsförlopp, Fig. 6-8 visar i sidovyer rampen i utfällt lastnings-/lossningsläge med anordningen enligt uppfin- ningen i verksamt läge, varvid dock endast visas rampens ena buttrestingarm som är belägen på rampens ena sida, Fig. 9 visar anordningen enligt uppfin- ningen sedd uppifrån vid utvikt läge av rampen dock utan visad wire, och Fig. 10-12 visar ett exempel på påverk- nings-armen och dess lagring.The invention is described below as a preferred embodiment, reference being made to the accompanying drawings, in which Fig. 1 schematically shows a foldable folding ramp on a ship, seen from the side, Fig. 2 shows the different movement patterns of the ramp in a common view, Fig. 3 shows the ramp in the unfolded position seen from above, Fig. 4-5 shows the ramp seen from the side during its unfolding process, Fig. 6-8 shows in side views the ramp in the unfolded loading / unloading position with the device according to the invention in operative position, however, only one butt resting arm of the ramp is located which is located on one side of the ramp, Fig. 9 shows the device according to the invention seen from above in the unfolded position of the ramp but without shown wire, and Figs. 10-12 show an example of the impact arm and its storage.

Specificerat kan uppfinningen, som utgöres av en anordning l vid en fartygsramp 2 som består av två med en svängled 5 ledbart sammankopplade rampdelar 3, 4 och som är försedd med medel för att möjliggöra inställ- ning av vinkeln X, X1 mellan rampdelarna 3, 4 vid rampens utfällda läge I, II vid en kaj 6 eller någon annan anlägg- ningsdel, sägas bestå av ett gemensamt pàverkningssystem 7. Sagda gemensamma pàverkningssystem 7 är normalt anord- nat att förmà sagda vikbara rampdelar 3, 4 att vikas från dubbelvikt lagrat uppfällt läge III till nedfällt utvikt läge I, II vid en kaj 6 etc. och i omvänd ordning. Enligt föreliggande uppfinning är sagda pàverkningssystem 7 även anordnat för vinkelinställning av rampdelarna 3, 4 vid dess utfällda läge I, II. Detta möjliggöres genom samver- kan mellan pàverkningssystemets 7 anordnade vinsch 8 och pàverkningsarm 9, varigenom vinkeln X, Xlm mellan ramp- 10 15 20 25 30 534 831 delarna 3, 4 varieras genom vinschens drivpåverkan av dess wire 10 i önskad riktning ll, 12.Specifically, the invention, which consists of a device 1 at a ship's ramp 2 which consists of two ramp parts 3, 4 articulated with a pivot joint 5 and which is provided with means for enabling adjustment of the angle X, X1 between the ramp parts 3, 4 at the unfolded position I, II of the ramp at a quay 6 or some other construction part, is said to consist of a common impact system 7. Said common impact system 7 is normally arranged to cause said foldable ramp parts 3, 4 to be folded from double weight stored folded position III to folded down position I, II at a quay 6 etc. and in reverse order. According to the present invention, said actuation system 7 is also arranged for angular adjustment of the ramp parts 3, 4 at its extended position I, II. This is made possible by the interaction between the winch 8 arranged on the actuating system 7 and the actuating arm 9, whereby the angle X, Xlm between the ramp parts 3, 4 314 is varied by the driving influence of the winch by its wire 10 in the desired direction 11, 12.

Den av vinschen 8 drivna wiren 10 är förbunden med sagda påverkningsarm 9 via lämpliga tackel- block 13 för wiren 10 och den sagda vinschen 8 är eldriven för att uppnå alla fördelarna därmed. Pàverkningsarmen 9 bildas av rampens befintliga spreadingarm 9, d.v.s. den arm som rampdelarna 3, 4 vikes ut med från hopvikt väsent- ligen vertikalt lagringsläge III till utvikt väsentligen horisontellt lastningsläge I, II och tvärt om vid motsatt invikning.The wire 10 driven by the winch 8 is connected to said actuating arm 9 via suitable tackle blocks 13 for the wire 10 and the said winch 8 is electrically driven to achieve all the advantages thereof. The impact arm 9 is formed by the existing spreading arm 9 of the ramp, i.e. the arm with which the ramp parts 3, 4 are folded out from folded substantially vertical storage position III to folded out substantially horizontal loading position I, II and vice versa at opposite folding.

Spreadingarmen 9, som således även regle- rar rampdelarnas buttressing, bildar således även buttspreadarm 9 och densamma tvingar rampdelarna 3, 4 genom kraftpàverkan att svänga relativt varandra och inställas i önskad vinkel X, Xtm Sagda arm 9 är svängbart lagrad och är genom samverkan med en mottrycksdel 14 anordnad att genom hävarmsfunktion likt ett bräckjärn eller en kofots funk- tion tvinga rampdelarna 3, 4 att ändra vinkeln X, Xlm mellan sig.The spreading arm 9, which thus also regulates the buttressing of the ramp parts, thus also forms but spread arm 9 and the same forces the ramp parts 3, 4 by force to pivot relative to each other and is set at the desired angle X, Xtm Said arm 9 is pivotally mounted and counterpressure part 14 arranged to force the ramp parts 3, 4 to change the angle X, Xlm between them by means of a lever function similar to a crowbar or a crowbar function.

Anordningen l enligt föreliggande uppfin- ning är med dess system 7 och arm 9 utförd så att den, för att minska vinkeln X, Xlm mellan rampdelarna 3, 4, tager hem wire 10 med vinschen 8, varigenom wiren 10 drager i buttspreadarmen 9 så att densamma svänges och därigenom trycker isär rampdelarna 3, 4 från varandra och minskar vinkeln X, Xi" mellan rampdelarna 3, 4.The device 1 according to the present invention is designed with its system 7 and arm 9 so that, in order to reduce the angle X, Xlm between the ramp parts 3, 4, it takes home wire 10 with the winch 8, whereby the wire 10 pulls in the butt spread arm 9 so that the same is pivoted and thereby pushes the ramp parts 3, 4 apart and reduces the angle X, Xi "between the ramp parts 3, 4.

För att öka vinkeln X, X1 mellan famp- delarna 3, 4 släppes wiren 10 ut från vinschen 8, varige- nom buttspeadarmen 9 tillåtes svänga tillbaka och därige- nom tillåta rampdelarna 3, 4 att plana ut och öka vinkeln X, Xi" mellan desamma. 10 15 20 25 30 534 831 Vidare är sagda arm 9 försedd med en tryckdel 15 i dess lagringsände vid rampdelarnas gemen- samma lagringsled 5 och en armdel 14 hos yttre rampdelen 4, bildar mottrycksdel för tryckdelen 15. Mottrycksarmde- len 14 och buttspreadarmen 9 är förbundna med varandra via en länk 100 och buttspreadarmen 9 är förbunden med rampens inre belägna rampdel 3 via en svängled 16.To increase the angle X, X1 between the flange parts 3, 4, the wire 10 is released from the winch 8, whereby the buttspead arm 9 is allowed to pivot back and thereby allow the ramp parts 3, 4 to flatten out and increase the angle X, Xi "between Furthermore, said arm 9 is provided with a pressure part 15 at its bearing end at the common bearing joint 5 of the ramp parts and an arm part 14 of the outer ramp part 4, forming a back pressure part for the pressure part 15. The back pressure arm part 14 and the butt spread arm 9 are connected to each other via a link 100 and the butt spread arm 9 is connected to the inner ramp part 3 of the ramp via a pivot joint 16.

Huvudoperation Detta system består av en eller två vinschar, vanligen monterade på fartygets övre däck, vinscharna har ett antal brytskivor på däck för att sedan bryta upp till det som kallas ”kingposts”. Uppe på dessa sitter skivhuset. Kring detta skivhus och det som sitter monterat nere på rampen anordnas rampens ”main operation arrangment” bestående av 12-14 wireparter per sida.Main operation This system consists of one or two winches, usually mounted on the ship's upper deck, the winches have a number of break plates on deck to then break up to what are called "kingposts". On top of these is the record house. Around this turntable and what is mounted at the bottom of the ramp, the ramp's "main operation arrangement" is arranged, consisting of 12-14 wire parts per side.

Vinscharna på däck kan vara hydrauliska, elektriska eller bestå av en jiggervinsch, dock är det sistnämnda alterna- tivet inget som är gångbart på större ramper. Detta arran- gemang påverkar rampdel 3's vinkel i förhållande till far- tygets huvudsakligen vertikala akter.The winches on deck can be hydraulic, electric or consist of a jig winch, however, the latter alternative is not workable on larger ramps. This arrangement affects the angle of ramp part 3 in relation to the vessel's mainly vertical aft.

Det arrangemang som beskrives i patent- texten påverkar rampdel 3 och 4's vinklar i förhållande till varandra. Både spreading och buttressing. Den rampdel som är fästad i fartyget är den 1:a rampdelen och beteck- nas med siffran 3 i text och på ritningar. Den 2:a rampde- len betecknas med siffran 4.The arrangement described in the patent text affects the angles of ramp parts 3 and 4 in relation to each other. Both spreading and buttressing. The ramp part that is attached to the ship is the 1st ramp part and is denoted by the number 3 in text and on drawings. The 2nd ramp part is denoted by the number 4.

Mothållslänk Denna länk 200 fungerar som ett stag och håller buttspreadarmen 9 i rätt vinkel i förhållande till rampdel 3. Funktionen är sådan att den stagbildande länken 200 glider i ett ovalt hål 202, en ”slot” och når ett änd- läge varvid den belastas beroende på hur buttspreadarmen 9 belastas. Huvudsakligen så är denna del aktiv när rampen 10 15 20 25 30 534 831 ”spreadas" alltså när rampdel 4 vecklas ut och in innan man nått kaj 6. När rampen 2 ligger på kaj 6 så är vinkeln mellan rampdelarna 3, 4 nära l80°. En axel 201 är helt obelastad och glider i det ovala hålet 202 om rampen 2 planar ut och buttressarmen 9 reser på sig, alltså då man släpper ut wire 10 från spreadinq-vinschen 8. Denna länk 200 skulle även kunna bestà av en kortare wire/kedja pà cirka 2 meter med fast längd, då den endast skall bära last i en position och hindra att buttspreadingarmen 9 roterar när den belastas vid spreadingoperation.Retaining link This link 200 functions as a strut and holds the butt spread arm 9 at right angles to ramp portion 3. The function is such that the strut-forming link 200 slides in an oval hole 202, a "slot" and reaches an end position whereby it is loaded depending on how the butt spread arm 9 is loaded. This part is mainly active when the ramp 10 15 20 25 30 534 831 is "spread", ie when ramp part 4 is unfolded in and out before reaching berth 6. When ramp 2 is on berth 6, the angle between ramp parts 3, 4 is close to 180 ° A shaft 201 is completely unloaded and slides in the oval hole 202 if the ramp 2 flattens out and the buttress arm 9 rises, i.e. when wire 10 is released from the spread winch 8. This link 200 could also consist of a shorter wire / chain of about 2 meters with a fixed length, as it should only carry loads in one position and prevent the butt spreading arm 9 from rotating when it is loaded during spreading operation.

Kontaktlänk När rampdel 4 har spreadats tillräckligt innan man skall lägga ner rampen 2 på kaj 6 eller annan plattform så möter rampdel 4 buttspreadingarmen 9 i en punkt varvid hela konstruktionen kan förspännas om man spänner wiren 10 hårdare. Det är i denna kontaktpunkt kraften från buttspreadarmen 9 och rampdel 4 överförs eller vise versa beroende på hur man ser det. Eftersom buttspreadarmen 9 är ledad kring ett centrum 16 pà rampdel 3 och rampdel 4 är ledad i gångjärnet 5 mellan rampdelarna 3 och 4 och dessa inte har samma centrum så kommer det att uppstå en viss glidning i kontaktpunkten, vilket löses med en länk 100. Länkens 100 design beror på geometriska vill- kor. Man strävar att ha en så kort länk som möjligt. I länkens ena ände sitter en lagrad axel 18. Denna kan vara fast. I länkens motsatta ände sitter sagda lagringsdel 101 som möter en ”gaffel” 102 på del 2 där kraftöverföringen sker. När sagda lagringsdel 101 på länkens fria ände när- mar sig gaffeln och dess ovala hål 202 styrs den in och fixeras sedan i gaffelns säte som är utformat för att dels sprida kontaktrycket över en större halvcylindrisk area motsvarande kontakt/hålkanttrycket i ett bultförband som belastas med skjuvkrafter och dels hålla länken på plats. 10 534 831 När axeln 101 fixerat sig i gaffelns säte sà sker en viss rotation/vridning av länken 100 i och med att buttressing- armen 9 rör sig. Rotationen sker i lagren med minsta tänk- bara friktionsförluster och vinkel mellan rampdelarna 3, 4. Länken 100 är fjäderbelastad så att den alltid står i rätt läge när delarna möts. Sen kan den röra sig (rotera) lite, i och med buttressingarmens arbetsområde och den lilla vinkeländring som sker geometriskt. Under denna rörelse komprimeras då fjädern. Vid urdockning så är fjädern helt ute och kontaktlänken är fjäderbelastad mot ett mekaniskt stopp. 10 15 20 \,O®\10\U'I|bLUI\)|-| X X1 I, 534 831 Anordning Fartygsramp Rampdel (inre) Rampdel (yttre) Svängled, Gångjärn, Lagringsled Kaj Páverkningssystem Vinsch Påverkningsarm (Buttspreadarm) vinkel Vinkel 10 11 12 13 14 15 16 18 Vajer Riktning Riktning Tackelblock Mottrycksarmdel Tryckdel Svängled, Axel centrum II Utfällt utvikt läge (horisontellt) III Uppfällt lagringsläge (vertikalt) 100 Länk 101 Lagringsdel, Axel 102 Gaffel 200 Länk 201 Axel 202 Ovalt hål 10 15 20 25 30 534 B31 10 I det följande beskrives uppfinningen och dess funktion mer allmänt fast med hänvisning till ritningarna i allmänna ordalag: Buttspreadarmsmekanismen är ledat förbun- den med den yttre delen av rampdelen ett 3. Gångjärnet 5 är företrädesvis utfört med ett arrangemang med axel och gångjärnskonsol men andra gàngjärnstyper är möjliga sà länge som det är möjligt att rotera i ett uppburet läge.Contact link When ramp part 4 has been spread sufficiently before laying down ramp 2 on quay 6 or another platform, ramp part 4 meets the butt spread arm 9 at a point at which the entire structure can be prestressed if the wire 10 is tightened harder. It is at this point of contact that the force from the butt spread arm 9 and ramp part 4 is transmitted or vice versa depending on how one sees it. Since the butt spread arm 9 is articulated around a center 16 on ramp part 3 and ramp part 4 is articulated in the hinge 5 between ramp parts 3 and 4 and these do not have the same center, there will be some slippage in the contact point, which is solved with a link 100. 100 designs depend on geometric conditions. We strive to have as short a link as possible. At one end of the link is a mounted shaft 18. This can be fixed. At the opposite end of the link is said storage part 101 which meets a "fork" 102 on part 2 where the power transmission takes place. When said bearing part 101 on the free end of the link approaches the fork and its oval hole 202, it is guided in and then fixed in the seat of the fork which is designed to spread the contact pressure over a larger semi-cylindrical area corresponding to the contact / hole edge pressure in a bolted joint. shear forces and keep the link in place. 10 534 831 When the shaft 101 is fixed in the seat of the fork, a certain rotation / rotation of the link 100 takes place as the buttressing arm 9 moves. The rotation takes place in the bearings with the least possible friction losses and angle between the ramp parts 3, 4. The link 100 is spring-loaded so that it is always in the right position when the parts meet. Then it can move (rotate) a little, due to the working area of the buttress arm and the small angular change that takes place geometrically. During this movement, the spring is then compressed. When undocking, the spring is completely out and the contact link is spring-loaded against a mechanical stop. 10 15 20 \, O® \ 10 \ U'I | bLUI \) | - | X X1 I, 534 831 Device Ship ramp Ramp part (inner) Ramp part (outer) Swivel joint, Hinges, Storage joint Quay Influence system Winch Influence arm (Buttspread arm) angle Angle 10 11 12 13 14 15 16 18 Wire Direction Direction Tackle block Counter-pressure arm joint Pivot part II Center unfolded position (horizontal) III Folded up storage position (vertical) 100 Link 101 Storage part, Shaft 102 Fork 200 Link 201 Shaft 202 Oval hole 10 15 20 25 30 534 B31 10 In the following, the invention and its function are described more generally with reference to the drawings in General terms: The butt spread arm mechanism is articulated connected to the outer part of the ramp part a 3. The hinge 5 is preferably made with an arrangement with shaft and hinge bracket but other types of hinges are possible as long as it is possible to rotate in a supported position.

Den generella funktionen är att verka så- som en hävstàng emellan del ett 3 och del två 4 av rampen 2 mellan ett fartyg och en kaj 6, landgång, linkspan eller flytponton. Buttspreadarmen 9 fungerar såsom en hävstàng och med dess pàverkningsarm är det möjligt att separera de ledade rampdelarna 3, 4 genom att kunna rotera och ändra geometrin för led~/tryck-/dragpunkterna, detta för att kunna öka knäcken på en vridbar ramp 2 när den bär last.The general function is to act as a lever between part one 3 and part two 4 of the ramp 2 between a ship and a quay 6, gangway, linkspan or floating pontoons. The butt spread arm 9 functions as a lever and with its actuating arm it is possible to separate the articulated ramp parts 3, 4 by being able to rotate and change the geometry of the joint / pressure / pull points, this in order to be able to increase the buckle on a rotatable ramp 2 when carries cargo.

Uppfinningen innebär att man använder det befintliga vajertackelblocket eller påverkningsorganarrangemanget/- uppsättningen, vilken används för att vika ut denna vrid- bara ramp, för att (i vår terminologi "spreada" rampen) fungera såsom ett "buttressnings"-arrangemang lika väl som ett spreadningsarrangemang.The invention involves using the existing wire tackle block or actuator arrangement / set, which is used to unfold this rotatable ramp, to (in our terminology "spread" ramp) function as a "buttressing" arrangement as well as a spreading arrangement. .

Buttspreadarmens 9 rörelse är begränsad till att uppträda inom ett fördefinierat och utformat intervall. Den är mekaniskt hindrad eller upprätthållen i sina ändlägen och konstruktionen har hållfastheten för att tåla de belastningar/moment som läggs på buttspreadarmen, från rampens egenvikt, belastningen pà rampen och motkraf- ten från drivsystem, vilket kan vara en vinsch, cylinder eller elektrisk skruv. I detta fall är det visat att vara en vinsch 8 med ett vajerarrangemang eftersom detta vanli- gen används med denna typiska utformning. 10 15 20 25 30 534 831 ll Fördelar: 0 Möjligt att använda spreadningsvinschen/páverknings- organet för att även göra buttressningmanövern. 0 Detta innebär att vi i den vanliga uppsättningen kan göra buttressningsmanöver utan stora hydrauliska cylindrar eller elektriska skruvar. 0 I det helt elektriska alternativet kan vi lätt använda det elektriska spreadningsvinschtackelblocket för att hålla tvärbommen i läge och làta kvar- hålla/flytta rampen till ett nytt önskat läge. 0 Buttspreadarmen kan när hela rampen är i stuvat läge vikas framåt eller bakåt för att minska den totala lyfthöjden för ramparrangemanget. Detta är en fördel när lyfthöjden är av betydelse. Det kommer även att vara lättare att komma åt linskivorna och inspek- tera/serva delar av mekanismen, linskivor, axlar, lager och Vajrar, påverkningsorgan etc.The movement of the butt spread arm 9 is limited to occur within a predefined and designed range. It is mechanically obstructed or maintained in its end positions and the construction has the strength to withstand the loads / moments applied to the butt spread arm, from the ramp's own weight, the load on the ramp and the counterforce from the drive system, which can be a winch, cylinder or electric screw. In this case it is shown to be a winch 8 with a wire arrangement as this is usually used with this typical design. 10 15 20 25 30 534 831 ll Advantages: 0 It is possible to use the spreading winch / actuator to also perform the buttressing maneuver. 0 This means that in the usual set we can do buttressing maneuvers without large hydraulic cylinders or electric screws. 0 In the fully electric alternative, we can easily use the electric spreading winch tackle block to keep the crossbar in position and allow the ramp to be retained / moved to a new desired position. When the entire ramp is in the stowed position, the butt spread arm can be folded forwards or backwards to reduce the total lifting height of the ramp arrangement. This is an advantage when the lifting height is important. It will also be easier to access the lens discs and inspect / service parts of the mechanism, lens discs, shafts, bearings and wires, actuators etc.

Hur den fungerar kommer denna text att guida dig igenom de olika stegen i rampfunktionen fràn stuvat läge till sänkt läge och tillbaka till stuvat läge.How it works, this text will guide you through the various steps in the ramp function from stowed position to lowered position and back to stowed position.

A. Rampen 2 är i stuvat läge och buttspread- armen 9 är vikt. Spreadningsvinschen 8 börjar rotera, vilket innebär att den spolar upp vajer 10. Vajertackel- blocket 13 är anordnat så att det kommer att resa upp den vikta buttressningsarmen 9 till nästan vertikalt läge. Ändläget nås (mothållslänk eller fast stöd, kan vara vaj- rar eller en länk) och trycket/momentet ökar. Vajrar spänns och vinschen stannar, antingen genom vinkelmâttgi- vare, lägeskännare eller genom tryck- eller vridmoment- 10 15 20 25 30 534 831 12 reglering, beroende på om det är en hydrauliskt eller elektriskt driven vinsch.A. The ramp 2 is in a stowed position and the butt spread arm 9 is folded. The spreading winch 8 begins to rotate, which means that it winds up the wire 10. The wire tackle block 13 is arranged so that it will raise the folded buttress arm 9 to an almost vertical position. The end position is reached (resistance link or fixed support, can be wires or a link) and the pressure / torque increases. Wires are tensioned and the winch stops, either by angle sensor, position sensor or by pressure or torque control, depending on whether it is a hydraulically or electrically driven winch.

B. Rampens huvudmanöver kan nu påbörjas. Ram- pen 2 skjuts ut med utskjutningscylindrar och huvudmanöv- reringsvinschen/-arna släpper ut allt mer vajer från trum- morna. Rampen 2 börjar röra sig genom tyngdkraften och denna operation fortsätter tills rampen är snedställd cirka 70° från det horisontella läget Detta innebär att rampen 2 har flyttats fràn stuvat läge, nästan 90° (verti- kalt) till 70°, ca 20°.B. The main maneuver of the ramp can now be started. Ramp 2 is pushed out with ejection cylinders and the main operating winch (s) release more and more wire from the drums. The ramp 2 begins to move by gravity and this operation continues until the ramp is inclined approximately 70 ° from the horizontal position. This means that the ramp 2 has been moved from the stowed position, almost 90 ° (vertically) to 70 °, approximately 20 °.

C. I detta läge har delen två 4 (eller den andra huvuddelen av rampstrukturen) varit hängande i gång- järnen enbart stödd av en "svag" kraft som verkar i vajer- tackelblocket, en kraft som bara är tillräckligt stark för att kvarhålla buttspreadarmen 9 i sitt yttre läge men inte tillräckligt stark för att hindra delen två 4 att rotera fritt genom tyngdkraften. Under rampoperationen med cirka 20° ändrade vajertackelblockets kraft läge från att verka såsom en stängande kraft till en öppnande kraft (spread- ning) eftersom det passerade över gångjärnet 5 mellan del ett 3 och del två 4. Nu börjar spreadningsvinschen 8, som har varit vridmomentreglerad, generera spänning i spread- ningsvajertackelblocket 13. Buttspreadarmen 9 vill rotera kring sin led-/rotationspunkt men hindras eller upprätt- hålls mekaniskt (kan vara en mothållslänk eller vajer) från denna rörelse i denna riktning och kraften ökar tills delen två 4 börjar rotera. Spreadningsoperation är synlig för operatören.C. In this position, part two 4 (or the other main part of the ramp structure) has been suspended in the hinges only supported by a "weak" force acting in the wire tackle block, a force only strong enough to retain the butt spread arm 9 in its outer position but not strong enough to prevent part two 4 from rotating freely by gravity. During the ramp operation by about 20 °, the force of the wire tackle block changed position from acting as a closing force to an opening force (spreading) as it passed over the hinge 5 between part one 3 and part two 4. Now the spreading winch 8, which has been torque controlled, begins , generate tension in the spreading wire tackle block 13. The butt spread arm 9 wants to rotate around its hinge / rotation point but is mechanically prevented or maintained (may be an abutment link or wire) from this movement in this direction and the force increases until part two 4 begins to rotate. Spreading operation is visible to the operator.

D. Både spreadning och sänkning av rampen 2 görs samtidigt försiktigt för att hindra rampen 2 att 10 15 20 25 30 534 831 13 stöta emot kajen 6. När spreadningsoperationen når sitt ändläge uppnår denna uppfinning sitt syfte. Del två 4 har varit spreadad nästan l80° och mellanrummet mellan delen ett 3 och delen tvà 4 sluts, men nu är buttspreadarmen 9 i vägen (blockerande detta moment). Delen två 4 roterar för att sluta mellanrummet mellan strukturdelarna, och den roterar på grund av trumman som spolar upp vajern 10 tills den slår emot buttspreadarmen 9. Trycket eller vridmomen- tet ökar och kontakttrycket mellan buttspreadarmen 9 och mekaniska ytor ökar. Hela konstruktionen spänns åt och "låser sig" när vridmomentet/trycket har nått sitt maximum på vinschen/påverkningsorganet. Detta eftersom påverk- ningsarmen för vajertackelblocket via buttspreadarmen till kontaktpunkten är starkare (5:1) rör sig ingenting. Delens två påverkningsarm från linskivhuset/kraftpunkten till gângjärnet och upp/ner till kontaktpunkten är (5:2).D. Both spreading and lowering of the ramp 2 are done at the same time carefully to prevent the ramp 2 from bumping against the quay 6. When the spreading operation reaches its end position, this invention achieves its object. Part two 4 has been spread almost 180 ° and the space between part one 3 and part two 4 is closed, but now the butt spread arm 9 is in the way (blocking this step). The part two 4 rotates to close the gap between the structural parts, and it rotates due to the drum which coils the wire 10 until it strikes the butt spread arm 9. The pressure or torque increases and the contact pressure between the butt spread arm 9 and mechanical surfaces increases. The entire structure is tightened and "locks" when the torque / pressure has reached its maximum on the winch / actuator. This is because the actuating arm for the wire tackle block via the butt spread arm to the contact point is stronger (5: 1), nothing moves. The two actuating arms of the part from the lens housing / force point to the hinge and up / down to the contact point are (5: 2).

Momentet är svagare och detta innebär att delen två 4 inte har “någonstans att ta vägen" enbart att förspännas till det förinställda läget som är det mest snedställda buttressningsläget, cirka 12-l5° knäck över körbanan på rampen.The torque is weaker and this means that part two 4 does not have "anywhere to take the road" only to be biased to the preset position which is the most skewed buttressing position, about 12-l5 ° bend over the carriageway on the ramp.

E. Den nu stela rampen 2 sänks till kajen.E. The now rigid ramp 2 is lowered to the quay.

Den yttre delen av rampen 2 när kajen 6 och en reaktions- kraft verkar på strukturen. Rampen 2 sänks tills huvudope- rationsvajrar slackar. Reaktionskraften från kajen 6 är nu vid sitt maximum för en obelastad statisk ramp 2 och cirka 40-50 % av rampens egenvikt. Under tiden håller sig spreadningssystemet kvar i samma läge. Vajerlängâen bibe- hålls.The outer part of the ramp 2 when the quay 6 and a reaction force act on the structure. Ramp 2 is lowered until the main operation wire slackens. The reaction force from the quay 6 is now at its maximum for an unloaded static ramp 2 and about 40-50% of the ramp's dead weight. Meanwhile, the spreading system remains in the same position. The cable length is maintained.

F. Rampen 2 vilar nu säkert pà kajen 6 och beroende på fartygets djupgàng och kajhöjden kan operatör 10 15 20 25 30 534 831 14 finna det fördelaktigt med lastoperation för att räta ut rampen 2 till en mindre snedställd/knäckt körbana. Reak- tionskraften och "Newtons lag" (tyngdkraften) gör detta automatiskt. Vad som hindrar detta att hända är att butt- spreadarmen 9 verkar såsom en hävstàng emellan delarna och att vajertackelblocket har en fast längd och beroende på geometrin för buttspreadarmen 9, ledpositionen och kontaktpositionen är detta inte möjligt om inte buttspreadarmen höjes upp. Denna höjning av buttspreadar- men kan enbart åstadkommas genom att släppa ut mer vajer fràn vinschtrumman. Operatören kontrollerar avståndet till kajen 6 och finnes det möjlighet att räta ut rampen 2, släpper operatör ut mer vajer 10 från vinschtrumman och att tyngdkraften gör arbetet. Buttspreadarmens kontakt- tryck minskas och när jämviktsläget för armen 9 via en eventuell länk 200 för att hindra friktion/skrapning mel- lan ytorna och armen börjar rotera släppes rampen 2 till ett rakare läge, vilket är fördelaktigt för lastoperation.F. The ramp 2 now rests securely on the quay 6 and depending on the ship's draft and berth height, operator 10 15 20 25 30 534 831 14 may find it advantageous with load operation to straighten ramp 2 to a less inclined / broken carriageway. The reaction force and "Newton's law" (gravity) do this automatically. What prevents this from happening is that the butt spread arm 9 acts as a lever between the parts and that the wire tackle block has a fixed length and depending on the geometry of the butt spread arm 9, the joint position and the contact position this is not possible unless the butt spread arm is raised. This increase in the butt spreader can only be achieved by releasing more wires from the winch drum. The operator controls the distance to the quay 6 and if it is possible to straighten the ramp 2, the operator releases more wires 10 from the winch drum and gravity does the work. The contact pressure of the butt spread arm is reduced and when the equilibrium position of the arm 9 via a possible link 200 to prevent friction / scraping between the surfaces and the arm begins to rotate, the ramp 2 is released to a straighter position, which is advantageous for load operation.

G. När det korrekta läget har nåtts stannar operatören trumrörelse/rotation och bromsen på trumman slås till. Buttspreadarmen 9 har nu roterat något till ett nytt läge. Rampen är nu klar för att bära last/gods in/ut från fartyget.G. When the correct position has been reached, the operator stops drum movement / rotation and the brake on the drum is applied. The butt spread arm 9 has now rotated slightly to a new position. The ramp is now ready to carry cargo / goods in / out of the ship.

H. Lastoperation börjar och när en vagn för tung last eller liknande typ av last är på rampen 2 ökar vajerspänning i tackelblocket för spreadnings- /buttressningsarrangemanget beroende på vikten av lasten.H. Load operation begins and when a truck for heavy loads or similar type of load is on ramp 2, wire tension in the tackle block for the spreading / buttering arrangement increases depending on the weight of the load.

Eftersom vajerlängden i systemet är konstant kan rampen 2 inte ändra lutning beroende på att buttspreadarmen hindrar rampdelarna att röra sig, liknande en hävstàng emellan delarna. Vajerspänningen när den maximala säkra nyttiga 10 15 20 25 30 534 831 15 lasten SWL är placerad på rampen hålls under den maximala tillåtna spänningen för den använda vajern, vanligtvis omkring 4-5 gånger under min brottbelastning MBL. Vajrar kan ha en benägenhet att bli längre/förlängas under last- operation, vilket kan ändra vinkeln X, X1 på körbanan en aning men kan även betraktas såsom en stötdämpare/fjäder till systemet.Since the wire length in the system is constant, the ramp 2 cannot change inclination due to the butt spread arm preventing the ramp parts from moving, similar to a lever between the parts. The wire tension when the maximum safe payload 10 15 20 25 30 534 831 15 load SWL is placed on the ramp is kept below the maximum allowable voltage for the wire used, usually about 4-5 times below my breaking load MBL. Wires can have a tendency to become longer / elongate during load operation, which can change the angle X, X1 on the carriageway slightly but can also be considered as a shock absorber / spring to the system.

I. Lastoperation fortsätter och tidvattnet eller fartygets djupgång förändras, operatör finner det nödvändigt att ändra lutning på del tvâ 4 för att hindra rampen 2 att stöta emot kajen 6 eller eventuellt hinder under rampen 2. Buttspreadarmen 9 behöver ändra läge/rotera, för att trycka/böja isär de två rampstruktu- rerna 3, 4, liknande en hävstång, detta kan göras samti- digt som lastoperation om så krävs. Operatören aktiverar vinschen och börjar öka tryck/vridmoment för att linda upp mer vajer på trumman i syfte att att ändra buttspreadar- mens läge. Vajerspänningen ökas och när jämviktspunkten passeras börjar trumman rotera och vajern i systemet lin- das upp pà trumman. Buttspreadarmen 9 börjar rotera och trycker på kontaktpunkten via den "eventuella länken" på del två. Detta får rampstrukturerna att separera och lut- ningen mellan dem förändras. Operationen fortsätter tills nöjaktigt fritt avstånd nås mellan rampen 2 och kajen/hindret 6. När vinschen 8 stoppas och bromsar slås till är buttressningsoperation klar.I. Load operation continues and the tide or ship's draft changes, the operator finds it necessary to change the inclination of part two 4 to prevent the ramp 2 from bumping into the quay 6 or any obstacles under the ramp 2. The butt spread arm 9 needs to change position / rotate, to press / bend apart the two ramp structures 3, 4, similar to a lever, this can be done simultaneously as a load operation if required. The operator activates the winch and begins to increase the pressure / torque to unwind more wires on the drum in order to change the position of the butt spreader. The wire tension is increased and when the equilibrium point is passed, the drum begins to rotate and the wire in the system is wound up on the drum. The butt spread arm 9 begins to rotate and presses on the contact point via the "possible link" on part two. This causes the ramp structures to separate and the slope between them changes. The operation continues until a sufficiently free distance is reached between the ramp 2 and the quay / obstacle 6. When the winch 8 is stopped and brakes are applied, the buttressing operation is completed.

J. Lastoperation är klar och rampen 2 ska höjas, stängas och låsas för sjögàng. Innan huvudoperatio- nen av rampen kan starta kan rampen buttressas till maxi- mal lutning 12-l5°. Eller bara vara där den är: 10 15 20 25 30 534 834 16 A) Om buttressningen är i ett mellanliggande läge när huvudrampoperation börjar kommer del två 4 och buttspreadarmen 9 att ändra läge tills buttspreadar- men nàr sitt stödläge och sedan, när vajrarna i buttspreadtackelblocket blir spända igen, kommer hela rampen 2 inkluderande del två 4 att lyftas upp från kajen 6.J. Load operation is complete and ramp 2 will be raised, closed and locked for seagoing. Before the main operation of the ramp can start, the ramp can be tethered to a maximum slope of 12-15 °. Or just be where it is: 10 15 20 25 30 534 834 16 A) If the buttress is in an intermediate position when the main ramp operation begins, part two 4 and the butt spread arm 9 will change position until the butt spread reaches its support position and then, when the wires in the buttspread tackle block becomes tensioned again, the whole ramp 2 including part two 4 will be lifted up from the quay 6.

B) Om rampen 2 buttressas till maximum innan huvudramp- operation börjar kommer hela rampen 2 att lyftas från kajen 6 och strukturen låser sig såsom beskri- vits ovan. Detta beskrivs såsom ett mer kontrollerat sätt att utföra huvudrampoperationen.B) If the ramp 2 is loaded to the maximum before the main ramp operation begins, the entire ramp 2 will be lifted from the quay 6 and the structure will lock as described above. This is described as a more controlled way of performing the main ramp operation.

K. Huvudoperationen av rampen fortsätter och rampen 2 lyfts upp säkert från kajen 6. När ett säkert avstånd nås släpper spreadningsvinschen sitt tryck/vridmoment och börjar mata ut vajer 10 till (det nu vikta) spreadningsarrangemangets vajersystem. Detta inne- bär att rampdelen två 4 börjar röra sig kontrollerat genom tyngdkraften. Denna antispreadnings-/vikningsmanöver för del två 4 och huvudrampoperationen fortsätter tills del ett 3 befinner sig i cirka 70° till horisontellt läge och delen tvâ 4 nästan hänger vertikalt i gångjärnen. Spread- ningsvinscharna 8 sätts nu i förspännings~"läge" för att hålla eventuellt vajerslack borta fràn vajertackelblocket och hålla kvar buttspreadarmen 9 lyftad.K. The main operation of the ramp continues and the ramp 2 lifts up safely from the quay 6. When a safe distance is reached, the spreading winch releases its pressure / torque and begins to discharge wire 10 to the (now folded) spreading arrangement wire system. This means that the ramp part two 4 begins to move in a controlled manner by gravity. This anti-spreading / folding operation for part two 4 and the main ramp operation continues until part one 3 is at approximately 70 ° to a horizontal position and part two 4 almost hangs vertically in the hinges. The spreading winches 8 are now set in the bias "position" to keep any wire slack away from the wire tackle block and keep the butt spread arm 9 raised.

L. Slutliga delen av stängningsoperation bör- jar, och huvudramps- (del ett) operationen fortsätter.L. The final part of the closing operation begins, and the main ramp (part one) operation continues.

Spreadningsvinschen 8 vridmomentregleras och rampdelen ett 3 påverkas till stängt läge, nästan vertikalt. Under denna operation har del två 4 varit hängande i gångjärnen 5, och vajertackelblocket har geometriskt ändrat läge eftersom 10 15 20 25 30 534 831 17 det har passerat gàngjärnet mellan del ett 3 och två 4 (vad vi kallar overcentergeometri) och fungerar nu såsom en stängande kraft om det aktiveras.The spreading winch 8 is torque controlled and the ramp part 1 is actuated to the closed position, almost vertically. During this operation, part two 4 has been hanging in the hinges 5, and the wire tackle block has geometrically changed position because it has passed the hinge between part one 3 and two 4 (what we call overcenter geometry) and now functions as a closing force if activated.

M. Delen ett 3 befinner sig nu i nästan vertikalt läge. Knapen krokar i skrovet eller i rampen.M. Part 3 is now in an almost vertical position. The button hooks in the hull or in the ramp.

Delen ett 3 är nu i ingrepp och rampdelen ett dras in den sista biten och tätningen kring skrovöppningen trycks ihop om sådan finns. Del ett 3 kan nu låsas med kilar vid skro- vet. Under tiden spreadningsvinscharna har varit i för- spännings-"läge" ökar nu operatören eller reglersystemet (automatiskt) trycket/vridmomentet på vinscharna och del två 4 kan, genom den kraft som genereras, rotera och stänga sig själv närmare del ett 3 tills den stoppas meka- niskt. Den kan nu säkert låsas vid delen ett 3 eller skro- vet.Part one 3 is now engaged and ramp part one is pulled in the last bit and the seal around the hull opening is compressed if any. Part one 3 can now be locked with wedges at the hull. While the spreading winches have been in the bias "position", the operator or control system now (automatically) increases the pressure / torque on the winches and part two 4 can, by the force generated, rotate and close itself closer to part one 3 until it is stopped mechanically. It can now be securely locked at part 3 or the hull.

N. När både del ett 3 och del två 4 är säkert låsta till fartyget kan spreadningsvinschens vajerspänning nu släppas, och beroende på konstruktionsgeometri kan buttressningsarmarna 9 vikas för att reducera lyfthöjden och låsa dem i ett säkert läge. Vikning av buttspreadar- marna 9 kan antingen göras genom konstruktionsgeometri och tyngdkraft eller genom ett elektriskt eller hydrauliskt pàverkningsorgan. Det är också möjligt att ha buttspread- armarna 9 tvingade till att vila/vika sig genom ett fjädersystem eller liknande mekaniskt system. Ett alterna- tiv om lyfthöjden inte är av betydelse är att bara lämna buttspreadarmarna 9 såsom de är efter att ha dragit in del två 4 till stuvat/låst läge. 10 15 20 25 30 534 83'l 18 En deléytterligare förklarande information Buttspreadarmen 9 får sitt moment genom spänning av vajrarna 10. Detta moment kan föras över till del två när del två 4 och buttspreadarmen 9 är i mekanisk kontakt med varandra. Detta är vad vi kallar kontakt- punkten. Denna kontaktpunkt kan vara en slät yta där buttspreadarmens yta möter delens två yta. Kontakttrycket är högt. Kraftintervallet kommer att för en standardramp variera mellan 100-400 ton per sida. Följaktligen har vi ett alternativ till att använda länken. Den föredragna terminologin för denna länk kan vara: skjutlänk.N. When both part one 3 and part two 4 are securely locked to the ship, the wire tension of the spreading winch can now be released, and depending on the design geometry, the buttress arms 9 can be folded to reduce the lifting height and lock them in a secure position. Folding of the butt spread arms 9 can be done either by design geometry and gravity or by an electric or hydraulic actuator. It is also possible to have the butt spread arms 9 forced to rest / fold through a spring system or similar mechanical system. An alternative if the lifting height is not important is to only leave the butt spread arms 9 as they are after pulling in part two 4 to the stowed / locked position. 10 15 20 25 30 534 83'l 18 Further explanation information The butt spread arm 9 gets its torque by tensioning the wires 10. This torque can be transferred to part two when part two 4 and the butt spread arm 9 are in mechanical contact with each other. This is what we call the contact point. This contact point can be a smooth surface where the surface of the butt spread arm meets the two surfaces of the part. The contact pressure is high. The power range for a standard ramp will vary between 100-400 tons per side. Consequently, we have an alternative to using the link. The preferred terminology for this link may be: slide link.

Länken skulle kunna vara fäst vid buttspreadarmen 9 eller på rampstrukturens del två.The link could be attached to the butt spread arm 9 or to part two of the ramp structure.

Länkens kontaktpunkt kan vara en öppen passande gaffeltyp som "kilar in" länken och håller kvar den i läge. Det är även möjligt att länken 100 har en gaffel 102 i den ena änden och möter en axel 101 eller liknande för att "kila in den" och hålla kvar den i läge. Länken 100 kan ha lager eller vara utan beroende på kraft och storlek. För smidi- gast operation kan en länk med smorda glidlager av mässing rekommenderas.The link's contact point can be an open fitting fork type that "wedges in" the link and holds it in position. It is also possible for the link 100 to have a fork 102 at one end and meet a shaft 101 or the like to "wedge it in" and hold it in position. The link 100 may have bearings or be without depending on the force and size. For the most flexible operation, a link with lubricated plain bearings of brass can be recommended.

Denna länk 100 blir aktiverad/belastad när rampen 2 spreadas så mycket att del två 4 och gaffeln 102 går ihop med denna länk. De kommer att förbli förbundna under sänkning av rampen 2 till kajen 6, under ilastnings- och buttressningsoperation, dvs vinkeländring mellan del ett 3 och del två 4 av rampen 2 (huvudstrukturer) och tills rampen 2 viks igen och fartyget är klart för avseg- ling. Länken 100 och gaffeln 102 kommer alltid att docka vid samma läge varje gång och länken kommer beroende på längd att rotera något under hela operationen. Mest effek- tivt är att ha länken 100 att docka gaffeln 102 till 10 15 20 25 30 534 831 l9 exempel vid -7° och under hela spännvidden rotera till +7°. Ju längre länken 100 är, desto snävare vinkelinter- vall, ehuru det är en geometrisk iteration för att finna optimal längd. Om den är alltför kort och roterar alltför mycket emellan kontaktpunkten och infästningen till buttspreadarmen, måste kraften ändra riktning och vi får oönskade spänningar/krafter i strukturen och i gaffelmon- teringen, vilka vi behöver ta upp på något sätt. Länken 100 kan ha ett fjäderbelastat bottenläge där den befinner sig vid alla inaktiva perioder. När den dockas kommer den att komprimera denna fjäder under sin roterande rörelse och när den åter kopplas loss kommer den att vara i ett bottenläge igen.This link 100 is activated / loaded when the ramp 2 is spread so much that part two 4 and the fork 102 merge with this link. They will remain connected during lowering of ramp 2 to the quay 6, during loading and unloading operation, ie angular change between part one 3 and part two 4 of ramp 2 (main structures) and until ramp 2 is folded again and the vessel is ready for departure. . The link 100 and the fork 102 will always dock at the same position each time and the link will rotate slightly throughout the operation depending on the length. Most effective is to have the link 100 to dock the fork 102 to 10 15 20 25 30 534 831 19 examples at -7 ° and during the entire span rotate to + 7 °. The longer the link 100, the narrower the angle range, although it is a geometric iteration to find the optimal length. If it is too short and rotates too much between the point of contact and the attachment to the butt spread arm, the force must change direction and we get unwanted stresses / forces in the structure and in the fork mounting, which we need to address in some way. The link 100 may have a spring-loaded bottom position where it is at all inactive periods. When docked, it will compress this spring during its rotating motion and when it is disengaged again, it will be in a bottom position again.

Buttspreadarmen 9 är ledat förbunden med del ett 3, men kan även vara ledat förbunden med del fyra.The butt spread arm 9 is articulated to part one 3, but may also be articulated to part four.

Spreadningsvinschen 8 kan vara positio- nerad på antingen del tre 3 eller del fyra. Mest vanligt är att den är positionerad på del ett 3, men med möjlighet att positionera var som helst eftersom vajerdragningen kan göras på alla möjliga sätt. Vinschen kan vara både elekt- risk och hydraulisk och dra en vajer, ett rep eller en kedja. Det kan även vara möjligt att ha någon sorts skruv- manöverorgan eller hydraulisk cylinder i stället för en vinsch och ett vajertackelblock 13 mellan buttspreadarmen 9 och del fyra. Eftersom slaget är mycket långt, ramper är tunga stàlkonstruktioner och delen fyra har ett opera- tionsområde av l80°, är det osäkert om detta kommer att vara en kostnadseffektiv lösning, ehuru möjlig. Hydraul- cylindern behöver vara teleskopisk eller konstruktörer behöver hitta på en extrem länkkonstruktion, vilket kommer att vara en utmaning. 10 534 831 20 Beskaffenhet och funktion av uppfinningen torde ha framgått av det ovan sagda och det pà ritningarna visade.The spreading winch 8 can be positioned on either part three 3 or part four. Most common is that it is positioned on part one 3, but with the possibility of positioning anywhere because the wiring can be done in all possible ways. The winch can be both electric and hydraulic and pull a wire, rope or chain. It may also be possible to have some kind of screw actuator or hydraulic cylinder instead of a winch and a wire tackle block 13 between the butt spread arm 9 and part four. Since the stroke is very long, ramps are heavy steel structures and part four has an operating range of 180 °, it is uncertain whether this will be a cost-effective solution, although possible. The hydraulic cylinder needs to be telescopic or designers need to come up with an extreme link design, which will be a challenge. The nature and function of the invention should have been apparent from what has been said above and from what is shown in the drawings.

Uppfinningen är naturligtvis inte begrän- sad till de ovan beskrivna och på de bifogade ritningarna visade utförandena. Modifieringar är möjliga, särskilt när det gäller de olika delarnas beskaffenhet, eller genom användande av likvärdig teknik, utan att man fràngàr skyddsområdet för uppfinningen, såsom den definieras i patentkraven.The invention is of course not limited to the embodiments described above and shown in the accompanying drawings. Modifications are possible, in particular as regards the nature of the various parts, or by the use of equivalent techniques, without departing from the scope of the invention as defined in the claims.

Claims

10 15 20 25 30 534 831 21 PATENT REQUIREMENTS

Device (1) at ship ramp (2) consisting of two articulated interconnected ramp parts (3, 4) to enable adjustment of the angle (X; X1) between the ramp parts (3, can '(6) 4) at the ramp unfolded position (I, II) at one or another plant part, characterized in that a common actuating system (7), which is normally parts (3, 4) from double weight to lowered unfolded position (I, arranged to fold the ramp (2) stored folded up position (III) II) at the quay etc. (6) and in reverse order, is also provided for angular adjustment of the ramp parts (3, 4) at its extended position (I, II) by cooperation between the actuating system (7) winch (8) and an actuating arm (9), that the actuating arm (9), which in addition to regulating the folding / folding of the ramp parts (3, 4) also regulates the buttressing of the ramp parts (3, 4), ie. changes the angle (X, Xiu) between the ramp parts (3, 4) when the ramp (2) is in the unfolded position, also forms a butt spread arm and that it forces the ramp parts (3, 4) to pivot relative to each other, whereby the angle (X , Xiu) between the ramp parts (3, 4) is varied by the driving force of the winch in the desired direction (11, 12).

Device according to claim 1, characterized in that the wire (10) driven by the winch (8) is connected to said actuating arm (9) via tackle blocks (13) for the wire (10).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the winch (8) is preferably electrically operated. 10 15 20 25 30 534 831 22

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating arm (9) is formed by the existing spreading arm of the ramp, i.e. actuating arm (9) which the ramp parts (3, 4) are folded out with from folded up vertical storage position (III) to substantially folded out folded horizontal loading and unloading position (I, II).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that said actuating arm (9) is pivotally mounted and is arranged by cooperation with a counter-pressure arm part (14) to force the ramp parts (3, 4) to change the angle (X, XÅJ) by means of a lever function. between them.

Device according to claim 5, characterized in that in order to reduce the angle (X, Xtl) between the ramp parts (3, 4) (10), the winch (8) is arranged to take home wire whereby the wire (10) pulls in the said actuating arm (9) so that it pivots and thereby pushes the ramp parts (3, 4) apart from each other and reduces the angle (x, x1 ...) between the ramp parts (3, 4).

Device according to one of Claims 5 to 6, characterized in that in order to increase the angle (X, XÅJ between the ramp parts (3, 4), the winch (8) (10) (3), said actuating arm (9) is allowed to pivot back. and arranged to release the wire from the winch thereby thereby allowing the ramp parts (3, 4) to flatten out and increase the angle (X, Xïl) between them.10 15 20 25 30 534 831 23

Device according to any one of claims 5-7, characterized in that said actuating arm 9 is provided with a pressure part (15) at its bearing end at the ramp parts (3, and that 4) common bearing joint (5) (14) (100) ) the back pressure arm part is supported by opposite ramp part (4), wherein a link is arranged to act between said pressure part (15) and the back pressure arm part (14).

Device according to claim 8, characterized in that at one end of the link (100) there is a mounted shaft (18) while at the opposite end of the link there is a bearing part (101) which meets a fork (102) on the back pressure arm part ( 14) and where the power transmission takes place.

Device according to claim 9, characterized in that the spring-loaded link (100) is arranged such that when said bearing part (102) (101) on the free end of the link approaches the fork, it is guided in and fixed in the seat of the fork which is formed to spread the contact pressure over a larger semi-cylindrical area corresponding to the contact / hole edge pressure in a bolted joint that is loaded with shear forces and to hold the link (100) in place.

Device according to claim 10, characterized in that the shaft-shaped bearing part (101) (101) is arranged so that when said bearing part has fixed itself in the seat of the fork (102), a certain rotation / rotation of the link (100) takes place. ) in that the actuating arm (9) moves and that rotation takes place in the bearings with small friction losses and a small angle between the ramp parts (3, 4).

Device according to claim 11, characterized in that the link (100) is arranged so that it can pivot along the working area of the actuating arm (9) and the angular change which takes place geometrically and that during this movement the spring is compressed , but that when undocking (100) the spring is completely out and the contact link is spring-loaded to abut against a mechanical stop.

Device according to one of the preceding claims 8-12, characterized in that the actuating arm (9) is connected to the inner ramp part (16) of the ramp. (3) via a swivel joint

Device according to one of the preceding claims, characterized in that a link (200), chain or wire forms an abutment for the arm (9) for holding said actuating arm (9) in the desired correct position.

Device according to claim 14, characterized in that said link (200) is mounted with a bearing part (201) movable in an elongate bearing hole (202).