RU2505419C1

RU2505419C1 - Pattern coating with material having adhesive properties

Info

Publication number: RU2505419C1
Application number: RU2012139078/11A
Authority: RU
Inventors: Дэни Ф. МИХИЛС; Джозеф Р. РОЙЕР
Original assignee: Милликен Энд Компани
Priority date: 2010-03-11
Filing date: 2011-02-23
Publication date: 2014-01-27
Also published as: WO2011112356A1; CN102791495A; EP2544903A1; KR20120117926A

Abstract

FIELD: automobile production.

SUBSTANCE: fabric-reinforced rubber product includes at least one layer of reinforcing fabric having pattern coating and embedded into rubber. Reinforcing fabric with pattern coating includes a fabric base having the first and the second sides and representing a woven fabric, knitted material or non-woven material. Fabric base has an adhesive layer both on the first and on the second fabric sides and pattern coating from material having adhesive properties at least on the first fabric side, which covers some part of the adhesive layer.

EFFECT: improving strength of rubber products, including tyres.

20 cl, 14 dwg

Description

Настоящее изобретение в целом относится к армированным резиновым изделиям, содержащим ткани с рисунчатым покрытием из придающего клейкость материала.The present invention generally relates to reinforced rubber products containing fabrics with a patterned coating of adhesive material.

Возникали технические трудности при включении тканей в резиновые изделия, которые требовали упрочнения. Одна из проблем связана с обеспечением хорошего адгезионного сцепления между нитями из натуральных или синтетических волокон и резиной. В шинах центробежная сила, действующая со стороны металлокордных брекеров, может создать проблемы при адгезионном сцеплении брекера с шиной. Одно решение заключалось в покрытии тканей придающим клейкость материалом.Technical difficulties arose when incorporating fabrics into rubber products that required hardening. One of the problems is ensuring good adhesion between natural or synthetic fibers and rubber. In tires, the centrifugal force exerted by the metal cord breakers can create problems with the adhesion of the breaker to the tire. One solution was to coat the fabrics with a tackifying material.

Несмотря на то, что химические составы, придающие клейкость, уменьшают расслаивание между тканями и резиной и способствуют клейкости во время изготовления, слишком большое количество химического соединения, придающего клейкость, может в возможном варианте оказывать разрушительное воздействие на конечный продукт. Таким образом, желательно уменьшить количество придающего клейкость материала в резиновых армированных изделиях, таких как шины и шланги, при одновременном сохранении достаточной клейкости для изготовления.Although tackifying chemicals reduce delamination between fabrics and rubber and contribute to tacking during manufacture, too much tacking chemical compound can possibly have a devastating effect on the final product. Thus, it is desirable to reduce the amount of tackifying material in rubber reinforced products, such as tires and hoses, while maintaining sufficient tack for manufacturing.

Предложено армированное тканью резиновое изделие, содержащее, по меньшей мере, один слой имеющей рисунчатое покрытие армирующей ткани, заделанной в резину. Армирующая ткань с рисунчатым покрытием содержит основу ткани, имеющую первую и вторую стороны и представляющую собой тканый материал, трикотажный материал или нетканый материал. Основа ткани имеет адгезионный слой как на первой, так и на второй стороне ткани и рисунчатое покрытие из придающего клейкость материала, по меньшей мере, на первой стороне ткани, покрывающее часть адгезионного слоя. Армированное тканью резиновое изделие может представлять собой любое соответствующее резиновое изделие, включая шины и шланги.A fabric-reinforced rubber article is proposed comprising at least one layer of a patterned reinforcing fabric embedded in rubber. Reinforced fabric with a patterned coating contains a fabric base having first and second sides and is a woven material, knitted material or non-woven material. The fabric base has an adhesive layer on both the first and second side of the fabric and a patterned coating of adhesive material, at least on the first side of the fabric, covering part of the adhesive layer. The fabric-reinforced rubber article may be any suitable rubber article, including tires and hoses.

Один вариант осуществления настоящего изобретения будет описан далее в качестве примера со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых:One embodiment of the present invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:

фиг.1А представляет собой выполненный с вырезом частичный вид пневматической радиальной шины, имеющий одну полосу экранирующего слоя, намотанную вокруг каркаса;figa is a cutaway partial view of a pneumatic radial tire having one strip of shielding layer wound around a carcass;

фиг.1В представляет собой выполненный с вырезом частичный вид пневматической радиальной шины, имеющий две полосы экранирующего слоя, намотанных вокруг каркаса;FIG. 1B is a cutaway partial view of a pneumatic radial tire having two shielding strips wound around a carcass;

фиг.1С представляет собой выполненный с вырезом частичный вид пневматической радиальной шины, имеющий полосу экранирующего слоя, намотанную по спирали;1C is a cutaway partial view of a pneumatic radial tire having a strip of shielding layer wound in a spiral;

фиг.2 представляет собой поперечное сечение, соответствующее фиг.1А;figure 2 is a cross section corresponding to figa;

фиг.3 представляет собой выполненный с вырезом частичный вид армированного тканью шланга, иллюстрирующий один вариант осуществления изобретения;Figure 3 is a cutaway partial view of a fabric-reinforced hose illustrating one embodiment of the invention;

фиг.4 представляет собой поперечное сечение армированного тканью шланга;4 is a cross section of a fabric-reinforced hose;

фиг.5 представляет собой схематический вид сверху армирующей ткани с рисунчатым покрытием, имеющей прерывистый рисунок из точек придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;5 is a schematic top view of a reinforcing fabric with a patterned coating having an intermittent pattern of dots of adhesive material on the surface of the fabric over an adhesive layer;

фиг.6 представляет собой схематический вид сверху армирующей ткани с рисунчатым покрытием, имеющей прерывистый рисунок из произвольно расположенных зон из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;6 is a schematic top view of a reinforcing fabric with a patterned coating having an intermittent pattern of randomly spaced areas from an adhesive material on the surface of the fabric over the adhesive layer;

фиг.7 представляет собой схематический вид сверху армирующей ткани с рисунчатым покрытием, имеющей сетчатый рисунок из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;7 is a schematic top view of a reinforcing fabric with a patterned coating having a mesh pattern of a tackifying material on the surface of the fabric over an adhesive layer;

фиг.8 представляет собой схематический вид сверху армирующей ткани с рисунчатым покрытием, имеющей рисунок из последовательности параллельных линий придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;Fig. 8 is a schematic top view of a reinforcing fabric with a patterned coating having a pattern of a sequence of parallel lines of an adhesive material on a fabric surface over an adhesive layer;

фиг.9А представляет собой схематический вид сбоку армирующей ткани с рисунчатым покрытием, показывающий прерывистый рисунок из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;figa is a schematic side view of a reinforcing fabric with a patterned coating, showing an intermittent pattern of adhesive material on the surface of the fabric over the adhesive layer;

фиг.9В представляет собой схематический вид сбоку армирующей ткани с рисунчатым покрытием, показывающий прерывистый рисунок из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя;figv is a schematic side view of a reinforcing fabric with a patterned coating, showing an intermittent pattern of adhesive material on the surface of the fabric over the adhesive layer;

фиг.10 представляет собой схематический вид сбоку армирующей ткани с рисунчатым покрытием, показывающий прерывистый рисунок из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя, при этом армирующая ткань с рисунчатым покрытием заделана в резину; иfigure 10 is a schematic side view of a reinforced fabric with a patterned coating, showing an intermittent pattern of an adhesive material on the surface of the fabric over the adhesive layer, while the reinforced fabric with a patterned coating is embedded in rubber; and

фиг.11 представляет собой схематический вид сверху армирующей ткани с рисунчатым покрытием, имеющей рисунок из точек, расположенных с изменяющейся плотностью на ткани и образованных из придающего клейкость материала на поверхности ткани поверх адгезионного слоя.11 is a schematic top view of a reinforcing fabric with a patterned coating having a pattern of dots arranged with a varying density on the fabric and formed from an adhesive material on the surface of the fabric over the adhesive layer.

Часто возникающей проблемой при изготовлении резинового композиционного материала является поддержание хорошего адгезионного сцепления между резиной и армирующей тканью. Обычный способ усиления адгезионного сцепления между резиной и армирующим материалом состоит в предварительной обработке армирующей пряжи (перед преобразованием или после преобразования ее в ткань) посредством адгезионного слоя, который, как правило, представляет собой смесь каучукового латекса и фенолформальдегидного полимера, полученного конденсацией, в котором фенол почти всегда представляет собой резорцин. Это так называемый метод «RFL» (латекс, содержащий резорцинформальдегидную смолу). Рисунчатое покрытие из придающего клейкость материала поверх адгезионного слоя обеспечивает клейкость в невулканизованном состоянии при одновременной минимизации количества материала адгезионного слоя, который оно покрывает, и минимизацию количества каучука, придающего клейкость материала или других усилителей адгезии в резиновом армированном изделии.A frequently encountered problem in the manufacture of a rubber composite is maintaining good adhesion between the rubber and the reinforcing fabric. A common way to enhance the adhesion between rubber and reinforcing material is to pretreat the reinforcing yarn (before or after converting it to fabric) by means of an adhesive layer, which is usually a mixture of rubber latex and a phenol-formaldehyde polymer obtained by condensation, in which phenol almost always constitutes resorcinol. This is the so-called “RFL” method (latex containing resorcinol formaldehyde resin). A patterned coating of tackifying material on top of the adhesive layer provides tackiness in the unvulcanized state while minimizing the amount of adhesive material that it covers and minimizing the amount of rubber tacking the material or other adhesion promoters in the rubber reinforced product.

Термин «вершина» означает неармированный эластомер, размещенный в радиальном направлении поверх сердечника борта.The term “apex” means an unreinforced elastomer radially placed over the bead core.

Термины «аксиальный» и «в аксиальном направлении» означают линии или направления, которые параллельны оси вращения шины.The terms "axial" and "in the axial direction" mean lines or directions that are parallel to the axis of rotation of the tire.

Термин «борт» означает ту часть шины, которая содержит кольцевой элемент, работающий на растяжение, обернутый слоистыми кордами и профилированный - посредством других армирующих элементов или без других армирующих элементов, таких как крыльевые ленты, узкие ленты из тканевых или стальных кордов, расположенные в зоне борта, вершины, защитные элементы для внутреннего края борта и бортовые ленты - для обеспечения соответствия заданному ободу.The term “bead" means that part of the tire that contains a tensile ring member wrapped in laminated cords and shaped by other reinforcing elements or without other reinforcing elements, such as wing tapes, narrow tapes of fabric or steel cords located in the zone beads, tops, protective elements for the inner edge of the bead and side ribbons - to ensure compliance with a given rim.

Термин «армирующий конструктивный элемент из разрезанных брекеров» означает, по меньшей мере, два разрезанных слоя из слоев параллельных кордов из тканого или нетканого материала, расположенных под протектором, не прикрепленных к борту и имеющих как правый, так и левый углы наклона кордов относительно экваториальной плоскости шины, находящиеся в диапазоне от 10º до 33º.The term “reinforced structural element from cut brackets” means at least two cut layers from layers of parallel cords of woven or non-woven material, located under the tread, not attached to the board and having both right and left angles of inclination of the cords relative to the equatorial plane tires ranging from 10º to 33º.

Термин «диагональная шина» означает шину, имеющую каркас с армирующими кордами в слое каркаса, простирающимися диагонально через шину от сердечника борта до сердечника борта под углом, составляющим приблизительно 25-50°, относительно экваториальной плоскости шины. Корды проходят под противоположными углами в чередующихся слоях.The term "diagonal tire" means a tire having a carcass with reinforcing cords in the carcass ply extending diagonally through the tire from the bead core to the bead core at an angle of approximately 25-50 ° relative to the equatorial plane of the tire. Cords run at opposite angles in alternating layers.

Термин «экранирующий слой» означает армирующий конструктивный элемент, как правило, тканый или трикотажный материал, расположенный под частью протектора шины.The term "shielding layer" means a reinforcing structural element, usually a woven or knitted material, located under a part of the tread of the tire.

Термин «окружной» означает линии или направления, проходящие вдоль периферии поверхности кольцевого протектора шины перпендикулярно аксиальному направлению.The term "circumferential" means lines or directions running along the periphery of the surface of the annular tread of the tire perpendicular to the axial direction.

Термин «бортовые ленты» относится к узким полоскам материала, расположенным вокруг наружной стороны борта для защиты слоев кордов от обода, распределения изгибающей нагрузки над ободом и герметизации шины.The term “side ribbons” refers to narrow strips of material located around the outside of the bead to protect the cord layers from the rim, distribute the bending load over the rim and seal the tire.

Термин «узкие ленты из тканевых или стальных кордов, расположенные в зоне борта» означает армирующий конструктивный элемент, расположенный в части борта шины.The term "narrow tapes of fabric or steel cords located in the bead area" means a reinforcing structural element located in a part of the bead of the tire.

Термин «корд» означает одну из армирующих нитей, из которых состоят слои в шине.The term "cord" means one of the reinforcing yarns that make up the layers in the tire.

Термин «крыльевая лента» означает армированную ткань, намотанную вокруг сердечника борта и вершины.The term “wing tape” means a reinforced fabric wound around a bead core and apex.

Термин «слой» означает непрерывный слой из покрытых резиной параллельных кордов.The term “layer” means a continuous layer of rubber coated parallel cords.

Термины «радиальный» и «в радиальном направлении» означают направления по радиусу к или от оси вращения шины.The terms "radial" and "in the radial direction" mean directions along the radius to or from the axis of rotation of the tire.

Термин «радиальная шина» означает пневматическую шину с брекером или ограниченную в направлении вдоль окружности пневматическую шину, в которой корды слоев, которые простираются от борта до борта, уложены под углами расположения кордов, составляющими от 65° до 90°, относительно экваториальной плоскости шины.The term "radial tire" means a pneumatic tire with a breaker or a pneumatic tire limited in the circumferential direction, in which cords of layers that extend from bead to bead are laid at cord angles of 65 ° to 90 ° relative to the equatorial plane of the tire.

Армирующая ткань с рисунчатым покрытием может быть использована в любом соответствующем резиновом изделии, требующем армирования тканью. Это охватывает различные текстильные материалы, используемые в шинах (пневматических или нет), шлангах, офсетных резинотканевых пластинах/офсетных полотнах и ремнях (таких как приводные ремни). В одном варианте осуществления рисунчатое покрытие из придающего клейкость материала может быть использовано на любой пригодной ткани, предназначенной для использования в шине. Данные ткани включают слой основной части (также называемый каркасом), оболочку борта, экранирующий слой, чеферную ткань, клипперную ткань и ткань крыльевых лент, но данные ткани не ограничены вышеуказанными.Patterned reinforcing fabric can be used in any suitable rubber product requiring fabric reinforcement. This covers the various textile materials used in tires (pneumatic or not), hoses, offset rubber plates / offset sheets and belts (such as drive belts). In one embodiment, a patterned coating of tackifying material may be used on any suitable fabric intended for use in a tire. These fabrics include a core layer (also called a carcass), a bead shell, a shielding layer, black cloth, clipper fabric and wing tape fabric, but these fabrics are not limited to the above.

На чертежах, в частности на фиг.1А-1С, показана шина 100, содержащая боковины 107, присоединенные к протектору 500 посредством плечевых зон 108. Шина 100 включает в себя каркас 200, покрытый протектором 500. На фиг.1А-1С и 2 шина 100 представляет собой радиальную шину. Однако настоящее изобретение не ограничено радиальными шинами и также может быть использовано с другими конструкциями шин. Каркас 200 образован из одного или нескольких слоев кордов 210 шины, заканчивающихся у внутренней периферии шины в металлических бортах 220, с, по меньшей мере, одним брекерным слоем 230, расположенным в направлении вдоль окружности вокруг корда 210 шины в зоне протектора 500. В шине, показанной на фиг.1А-С, каркас 200 имеет такую конструкцию, что армирующие корды 211 проходят по существу в радиальном направлении относительно намеченного направления R вращения шины 100. Брекерные слои 230 образованы с относительно нерастяжимыми тросовыми материалами 231, такими как стальные кордные армирующие тросы, которые проходят в намеченном направлении R вращения шины или, что более обычно, под небольшим углом относительно него. Угол расположения нерастяжимых тросовых материалов 231 может варьироваться в зависимости от способа создания или применения. Брекерные слои 230 простираются по ширине протектора 500 шины, при этом они заканчиваются на краях 232 в плечевой зоне 108 шины 100, то есть в зоне, в которой протектор 500 соединяется с боковиной 107. Зона борта состоит главным образом из металлических бортов 220, крыльевой ленты 224, бортовой ленты 228 и загнутой вверх части 230 кордной ткани шины.In the drawings, in particular FIGS. 1A-1C, a tire 100 is shown comprising sidewalls 107 connected to the tread 500 via shoulder zones 108. The tire 100 includes a carcass 200 covered with a tread 500. FIGS. 1A-1C and 2 tire 100 is a radial tire. However, the present invention is not limited to radial tires and can also be used with other tire designs. The carcass 200 is formed of one or more layers of tire cords 210 ending at the inner periphery of the tire in metal beads 220, with at least one belt layer 230 located in a circumferential direction around the tire cord 210 in the tread area 500. In the tire, 1A-C, the carcass 200 is structured so that the reinforcing cords 211 extend substantially radially relative to the intended direction R of rotation of the tire 100. The belt layers 230 are formed with relatively inextensible cable materials 231, such as steel cord reinforcing cables that extend in the intended direction R of the tire rotation or, more commonly, at a slight angle relative to it. The angle of the inextensible cable materials 231 may vary depending on the method of creation or application. The belt layers 230 extend across the width of the tire tread 500, and they end at the edges 232 in the shoulder region 108 of the tire 100, that is, in the zone in which the tread 500 is connected to the sidewall 107. The bead area consists mainly of metal beads 220, a wing tape 224, side ribbon 228 and upwardly curved portion 230 of tire cord fabric.

Экранирующий слой 300 (на фиг.1А-С) расположен между слоями 230 брекера и протектором 500. На фиг.1А экранирующий слой 300 образован из ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, намотанной вокруг корда 210 шины в направлении качения шины. В варианте осуществления, проиллюстрированном на фиг.1А, лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, простирается поверх краев 232 слоев 230 брекера. Кроме того, лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, на фиг.1А может быть намотана вокруг корда 210 шины множество раз для уменьшения эффекта дисбаланса в шине 100, вызываемого стыком в перекрытии. На фиг.1В экранирующий слой 300 образован из ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, которая простирается поверх края 232 слоев 230 брекера. Экранирующий слой 300 на фиг.1С образован из ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, которая намотана в направлении вдоль окружности вокруг каркаса 200 шины 100 в виде плоского спирального рисунка. Ленты 310, предназначенные для образования экранирующего слоя, в конструкции по каждой из фиг.1А-С изготовлены из одной и той же ткани. Ширина лент 310, предназначенных для образования экранирующего слоя, и характер их намотки различаются на фиг.1А-С. Фиг.2 иллюстрирует другой вид шины по фиг.1С. Экранирующий слой также может представлять собой любой пористый материал, который способствует скреплению смеси протектора со смесью брекера.The shielding layer 300 (in FIGS. 1A-C) is located between the belt layers 230 and the tread 500. In FIG. 1A, the shielding layer 300 is formed from a tape 310 intended to form a shielding layer wound around the tire cord 210 in the tire rolling direction. In the embodiment illustrated in FIG. 1A, the tape 310, intended to form a shielding layer, extends over the edges of 232 layers of the belt 230. In addition, the tape 310 for forming the shielding layer in FIG. 1A can be wound around the tire cord 210 many times to reduce the imbalance effect in the tire 100 caused by the joint in the overlap. 1B, the shielding layer 300 is formed from a tape 310 intended to form a shielding layer that extends over the edge 232 of the belt layers 230. The shielding layer 300 in FIG. 1C is formed of a tape 310 intended to form a shielding layer that is wound in a circumferential direction around the carcass 200 of the tire 100 in the form of a flat spiral pattern. Tapes 310, designed to form a shielding layer, in the structure of each of FIGS. 1A-C are made of the same fabric. The width of the tapes 310, intended for the formation of the shielding layer, and the nature of their winding are different on figa-C. FIG. 2 illustrates another view of the tire of FIG. 1C. The shielding layer may also be any porous material that promotes the bonding of the tread mixture to the breaker mixture.

Чеферная ткань 228 представляет собой пропитанную резиной ткань, как правило, в виде нарезанной по диагонали ткани, которая наложена на зону борта шины при сборке невулканизованной шины. Исходно полосу чеферной ткани использовали для уменьшения истирания между шиной и ободом шины и для защиты слоев, расположенных под ней, а также для того, чтобы способствовать формированию профиля борта и прочности/жесткости в зоне борта. В бескамерной шине она также выполняет дополнительную функцию предотвращения диффузии воздуха под давлением через нити чеферной ткани в боковину или в атмосферу, что вызывает образование пузырей в боковине и разрушение шины или приводит к спущенной шине.Chafer fabric 228 is a rubber-impregnated fabric, typically in the form of a diagonal-cut fabric, which is superimposed on the bead area during assembly of the unvulcanized tire. Initially, a band of black cloth was used to reduce abrasion between the tire and the tire rim and to protect the layers below it, as well as to help shape the bead profile and strength / stiffness in the bead area. In a tubeless tire, it also performs the additional function of preventing diffusion of air under pressure through the threads of the black tissue into the sidewall or into the atmosphere, which causes the formation of bubbles in the sidewall and destruction of the tire or leads to a flat tire.

Далее рассматриваются фиг.3 и 4, на которых показан армированный тканью шланг 600, другой пример армированного тканью резинового изделия. Одним из наиболее широко распространенных и наиболее пригодных обычных шлангов является так называемый шланг «армированного сеткой» типа, в котором трубчатая армирующая ткань 620 образована из нитей, намотанных по спирали на гибкий шланг с образованием двух множеств нитей, первое из которых состоит из нитей, расположенных в виде параллельных рядов на одинаковых расстояниях друг от друга и наложенных на такое же число поперечных нитей, проходящих вдоль аналогичным образом параллельных и расположенных на одинаковых расстояниях друг от друга линий, которые расположены симметрично относительно оси трубчатой основной части шланга, для образования «сетчатой» ткани с ячейками ромбовидной формы. Любая другая пригодная ткань 620 также может быть использована в шлангах. Как правило, внутренний слой 610 резины или пластика покрывают тканью 620, которую затем покрывают наружным слоем 630 резины или пластика. В одном варианте осуществления армирующую ткань размещают с намоткой ее по спирали вокруг трубчатой основной части шланга. Ткань по меньшей мере частично заделана в резину.Next, FIGS. 3 and 4 are shown, showing a fabric-reinforced hose 600, another example of a fabric-reinforced rubber product. One of the most widespread and most suitable conventional hoses is the so-called "mesh-reinforced" type hose, in which the tubular reinforcing fabric 620 is formed from threads wound spirally on a flexible hose to form two sets of threads, the first of which consists of threads located in the form of parallel rows at equal distances from each other and superimposed on the same number of transverse threads passing along similarly parallel and located at equal distances from each other uga lines that are located symmetrically with respect to the axis of the tubular main part of the hose, to form a "mesh" fabric with diamond-shaped cells. Any other suitable fabric 620 may also be used in hoses. Typically, the inner layer 610 of rubber or plastic is coated with a cloth 620, which is then coated with the outer layer 630 of rubber or plastic. In one embodiment, the reinforcing fabric is spirally wound around the tubular body of the hose. The fabric is at least partially embedded in rubber.

Некоторые другие армированные тканью резиновые изделия включают офсетные резинотканевые пластины/офсетные полотна и приводные ремни. При офсетной печати обычная функция офсетной резинотканевой пластины/офсетного полотна состоит в переносе печатной краски с печатной формы на изделие, такое как бумага, на которой осуществляется печать, при этом офсетная резинотканевая пластина/офсетное полотно входит в повторяющийся контакт с соответствующей печатной формой и бумагой, на которой осуществляется печать. Офсетные резинотканевые пластины/полотна, как правило, включают в себя ткань, заделанную в резину. Приводные ремни и ремни других типов также содержат резину, армированную тканью.Some other fabric-reinforced rubber products include offset rubber plates / offset sheets and drive belts. In offset printing, the usual function of the offset rubber plate / offset web is to transfer the printing ink from the printing form onto the product, such as the paper on which it is being printed, with the offset rubber plate / offset web coming into repeated contact with the corresponding printing form and paper, on which printing is carried out. Offset rubber plates / webs typically include fabric embedded in rubber. Drive belts and other types of belts also contain rubber reinforced with fabric.

На фиг.5 показан один вариант осуществления армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием. Армирующая ткань 10 с рисунчатым покрытием содержит основу 20 ткани, адгезионный слой 30 как на первой, так и на второй сторонах основы 20 ткани и рисунчатое покрытие 40 из придающего клейкость материала, по меньшей мере, на одной стороне из сторон, перекрывающее адгезионный слой 30. Данная армирующая ткань 10 с рисунчатым покрытием может быть использована в качестве любой из армирующих тканей для любого пригодного армированного резинового изделия, такого как шины, шланги, офсетные резинотканевые пластины/полотна и ремни, ранее описанные.FIG. 5 shows one embodiment of a patterned reinforcing fabric 10. The reinforced fabric 10 with a patterned coating comprises a fabric backing 20, an adhesive layer 30 on both the first and second sides of the fabric backing 20, and a patterned coating 40 of adhesive material, at least on one side of the sides overlapping the adhesive layer 30. This patterned reinforcing fabric 10 can be used as any of the reinforcing fabrics for any suitable reinforced rubber product, such as tires, hoses, offset rubber plates / webs, and belts previously described.

Основа 20 ткани в армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием может представлять собой любую ткань, пригодную для использования в качестве армирующего материала для резиновых изделий. Основа 20 ткани может представлять собой тканый материал, нетканый материал, трикотажный материал или однонаправленный конструктивный элемент. В одном варианте осуществления основа 20 ткани представляет собой тканый материал перевивочного плетения, такой как описанный в патенте США 7252129, выданном на имя Michiels и др. Основа ткани также может представлять собой, например, атлас, саржу, ткань с переплетением «рогожка», поплин, жаккардовую ткань и текстильные материалы с креповым переплетением. Трикотажные текстильные материалы, предназначенные для использования в качестве основы 20 ткани, могут включать трикотажное полотно с кругловязальных машин, трикотажное полотно с кругловязальных машин с обратным переплетением, двустороннее основовязаное трикотажное полотно, однофонтурное трикотажное полотно гладкого переплетения, трикотажное полотно с двухнитным ворсовым переплетением, трикотажное полотно с трехнитным ворсовым переплетением, трикотажное полотно с четырехнитным ворсовым переплетением, плюшевое трикотажное полотно или трикотажное полотно с двойными петлями, основовязальное трикотажное полотно с проложенной уточной нитью, основовязальное трикотажное полотно и основовязальное трикотажное полотно с лицевой стороной или без лицевой стороны из волокон с номерами в микроденье, но возможные трикотажные текстильные материалы не ограничены вышеуказанными. В одном варианте осуществления нити для стачивания трикотажного текстильного материала могут образовывать стежки вдоль одной основной нити или могут «перемещаться» к соседним основным нитям, как показано в патенте США 7614436, выданном на имя Ternon и др., включенном в настоящее описание путем ссылки. В другом варианте осуществления основа 20 ткани представляет собой многоосную, например трехосную, ткань (трикотажный материал, тканый материал или нетканый материал). В другом варианте осуществления ткань представляет собой ткань «диагональ».The base 20 of the fabric in the reinforced fabric 10 with a patterned coating can be any fabric suitable for use as a reinforcing material for rubber products. The base 20 of the fabric may be a woven material, non-woven material, knitted material or unidirectional structural element. In one embodiment, the fabric backing 20 is a leno woven fabric, such as described in US Pat. No. 7,252,129 to Michiels et al. The fabric backing can also be, for example, satin, twill, matting, poplin , jacquard fabric and crepe-woven textile materials. Knitted textile materials intended to be used as the warp fabric 20 may include a knitted fabric from circular knitting machines, a knitted fabric from circular knitting machines with a reverse weave, a two-sided knitted knitted fabric, a single-knitted knitted fabric of smooth weaving, a knitted fabric with a two-knit pile with a three-thread pile, knitted fabric with a four-thread pile, plush knitted fabric o or a knit fabric with double loops, a warp knit fabric with a weft thread laid, a warp knit fabric and a warp knit fabric with or without a front side of fibers with numbers in micro-denim, but possible knitted textile materials are not limited to the above. In one embodiment, yarns for sewing knitted textile material may form stitches along one warp yarn or may “move” to adjacent warp yarns, as shown in US Pat. No. 7,614,436 to Ternon et al., Incorporated herein by reference. In another embodiment, the fabric backing 20 is a multiaxial, for example triaxial, fabric (knitted fabric, woven fabric or non-woven fabric). In another embodiment, the fabric is a diagonal fabric.

В одном варианте осуществления основа 20 ткани представляет собой нетканый материал. Термин «нетканый материал» относится к структурам, включающим в себя массу нитей, которые перепутаны и/или подвергнуты термосплавлению для получения координированной структуры с некоторой степенью внутреннего сцепления. Нетканые материалы, предназначенные для использования в качестве основ 20 тканей, могут быть образованы посредством множества процессов, например, таких как процессы формования/прядения из расплава, процессы гидроперепутывания, процессы механического перепутывания, процессы скрепления стачиванием и тому подобное. Однонаправленный текстильный материал, предназначенный для использования в качестве основы 20 ткани, может иметь перекрывающиеся нити или могут быть зазоры между нитями.In one embodiment, the fabric backing 20 is a nonwoven fabric. The term "nonwoven material" refers to structures including a mass of threads that are entangled and / or thermally fused to obtain a coordinated structure with some degree of internal adhesion. Non-woven materials intended to be used as warp fabrics 20 can be formed by a variety of processes, such as, for example, melt spinning / spinning processes, hydro-entangling processes, mechanical entangling processes, seaming bonding processes, and the like. The unidirectional textile material intended to be used as the warp fabric 20 may have overlapping threads or there may be gaps between the threads.

Основа 20 ткани предпочтительно имеет достаточно пористую структуру для обеспечения возможности последующего прохода материала покрытия через основу 20 ткани при минимизации образования элемента, подобного оконной раме со стеклом.The fabric backing 20 preferably has a sufficiently porous structure to allow subsequent passage of the coating material through the fabric backing 20 while minimizing the formation of an element like a window frame with glass.

В одном варианте осуществлении основа 20 ткани представляет собой ткань полотняного переплетения, которая также обычно используется в качестве корда шины в конструкции шины. Данная ткань полотняного переплетения, как правило, образована из нейлоновых нитей, проходящих в направлениях основы и утка, хотя могут быть использованы другие нити. В одном конкретном примере используемые нити представляют собой нити из нейлона 6,6 с характеристикой 940 дтекс и с 1 слоем. Может быть использована любая желательная структура, при этом в одном варианте осуществления имеется от 100 до 150 концов на дециметр и приблизительно от 10 до 15 основных нитей на дециметр. Нити могут иметь любую степень крутки, которая в одном варианте осуществления предпочтительно составляет приблизительно 110 кручений на метр. Ткань может быть отрезана до любой заданной ширины, которая в одном случае применения составляет приблизительно 10 мм.In one embodiment, the fabric backing 20 is a plain weave fabric that is also commonly used as tire cord in a tire structure. This plain weave fabric is typically formed of nylon threads extending in the warp and weft directions, although other threads can be used. In one specific example, the yarns used are 6.6 nylon yarns with a characteristic of 940 dtex and with 1 layer. Any desired structure may be used, with in one embodiment there are from 100 to 150 ends per decimeter and from about 10 to 15 warp threads per decimeter. The threads may have any degree of twist, which in one embodiment is preferably approximately 110 twists per meter. The fabric can be cut to any given width, which in one application is approximately 10 mm.

В вариантах осуществления, в которых основа 20 ткани представляет собой трикотажный или тканый материал, структура предпочтительно может иметь от 2 до 28 концов на дюйм (от 0,7 до 11 концов на сантиметр). Число концов определяется как число петельных столбиков или число игл (или гейч, класс) на ткани или число основных нитей 312 на см (или на дюйм). В одном варианте осуществления имеются от 2 до 40 стежков (стачивающей нити 311) на дюйм (от 0,8 до 16 стежков на сантиметр).In embodiments where the fabric backing 20 is knitted or woven, the structure may preferably have 2 to 28 ends per inch (0.7 to 11 ends per centimeter). The number of ends is defined as the number of stitching posts or the number of needles (or game, grade) per fabric or the number of warp threads 312 per cm (or per inch). In one embodiment, there are from 2 to 40 stitches (sewing thread 311) per inch (0.8 to 16 stitches per centimeter).

Нити основы 20 ткани могут представлять собой любую пригодную нить, включая штапельную нить, комплексную нить и/или мононить, но возможные нити не ограничены вышеуказанными и образованы из материала, который будет удерживать слои 230 брекера. Термин «нить» в данном применении в используемом в данном описании смысле охватывает удлиненный элемент из мононити, удлиненный элемент из комплексной нити, ленточку/тесьму, полоску, волокно, ленту и тому подобное. Термин «нить» охватывает множество любых из вышеуказанных элементов или комбинацию вышеуказанных элементов. К некоторым пригодным материалам для нитей относятся полиамидное волокно, арамидные волокна (включая мета- и параформы), вискозное волокно, волокно из поливинилового спирта (PVA), полиэфирное волокно, полиолефиновое волокно, поливиниловое волокно, волокно из нейлона (включая нейлон 6, нейлон 6,6 и нейлон 4,6), полиэтиленнафталатное (PEN) волокно, хлопковое волокно, стальное волокно, углеродное волокно, стекловолокно, стальное волокно, полиакриловое волокно или любое другое пригодное искусственное или натуральное волокно. В одном варианте осуществления нити могут представлять собой одиночные мононити или комплексные нити (скрученные и/и свитые корды), изготовленные из любых из ранее перечисленных материалов, также включая гибридные нити или нити в виде полоски пленки. В одном варианте осуществления для некоторых тканей для шин нити, используемые в «направлении основы», должны иметь характеристику от 100 децитекс (90 денье) до 23500 децитекс (21000 денье) с образованием их из одной нити или множества нитей (например, 235 децитекс (один конец) или 235 децитекс × 2×3 слоя равно 1410 децитекс, или 1100 децитекс × 3×3 слоя равно 9900 децитекс (много концов)).The warp yarns 20 of the fabric may be any suitable yarn, including staple yarn, multifilament yarn and / or monofilament, but the possible yarns are not limited to the above and are formed from a material that will hold the layers 230 of the belt. The term "thread" in this application as used in this description means an elongated element of monofilament, an elongated element of a multifilament yarn, ribbon / braid, strip, fiber, tape and the like. The term "thread" covers many of any of the above elements or a combination of the above elements. Some suitable filament materials include polyamide fiber, aramid fibers (including meta and paraforms), viscose fiber, polyvinyl alcohol (PVA) fiber, polyester fiber, polyolefin fiber, polyvinyl fiber, nylon fiber (including nylon 6, nylon 6 6 and nylon 4.6), polyethylene naphthalate (PEN) fiber, cotton fiber, steel fiber, carbon fiber, fiberglass, steel fiber, polyacrylic fiber, or any other suitable artificial or natural fiber. In one embodiment, the filaments can be single monofilament or multifilament yarns (twisted and / or twisted cords) made from any of the previously listed materials, also including hybrid filaments or filament yarns. In one embodiment, for some tire fabrics, yarns used in the “warp direction” should have a characteristic of from 100 decitex (90 denier) to 23,500 decitex (21,000 denier) to form them from a single yarn or multiple yarns (eg, 235 decitex ( one end) or 235 decitex × 2 × 3 layers is equal to 1410 decitex, or 1100 decitex × 3 × 3 layers is 9900 decitex (many ends)).

В одном варианте осуществления нити, используемые в основе 20 ткани, могут представлять собой гибридные нити. Данные гибридные нити образованы из, по меньшей мере, 2 волокон из разного волокнистого материала (например, из хлопка и нейлона). Эти разные волокнистые материалы могут обеспечить получение гибридных нитей с разными химическими и физическими свойствами. Гибридные нити обеспечивают возможность изменения физических свойств конечного продукта, в котором они используются. Некоторые предпочтительные гибридные нити включают в себя арамидное волокно вместе с нейлоновым волокном, арамидное волокно вместе с вискозным волокном и арамидное волокно вместе с полиэфирным волокном.In one embodiment, the yarns used in the warp fabric 20 may be hybrid yarns. These hybrid yarns are formed from at least 2 fibers of different fibrous material (e.g., cotton and nylon). These different fibrous materials can provide hybrid yarns with different chemical and physical properties. Hybrid threads provide the ability to change the physical properties of the final product in which they are used. Some preferred hybrid yarns include aramid fiber together with nylon fiber, aramid fiber together with viscose fiber and aramid fiber together with polyester fiber.

Часто возникающей проблемой при изготовлении резинового композиционного изделия/материала является поддержание хорошего адгезионного сцепления между резиной и армирующим материалом. Обычный способ усиления адгезионного сцепления между резиной и армирующим материалом состоит в предварительной обработке армирующей нити посредством адгезионного слоя, который, как правило, образован из смеси каучукового латекса и фенолформальдегидного полимера, полученного конденсацией, в котором фенол почти всегда представляет собой резорцин. Это так называемый метод «RFL» (латекс, содержащий резорцинформальдегидную смолу).A common problem in the manufacture of a rubber composite product / material is maintaining good adhesion between the rubber and the reinforcing material. A common way of enhancing the adhesion bond between rubber and reinforcing material is to pretreat the reinforcing yarn with an adhesive layer, which is typically formed from a mixture of rubber latex and a phenol-formaldehyde polymer obtained by condensation, in which phenol is almost always resorcinol. This is the so-called “RFL” method (latex containing resorcinol formaldehyde resin).

В армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием основа 20 ткани покрыта адгезионным слоем 30 обычным способом. Адгезионный слой предпочтительно представляет собой слой латекса, содержащего резорцинформальдегидную смолу (RFL). Как правило, адгезионный слой 30 наносят посредством погружения основы 20 ткани или нитей (перед преобразованием в ткань) в раствор латекса, содержащего резорцинформальдегидную смолу (RFL). Затем покрытую ткань или нити пропускают через отжимные валики и сушку для удаления избыточной жидкости. Адгезионный слой 30, как правило, затвердевает при температуре в интервале от 150° до 200°. Латекс, содержащий резорцинформальдегидную смолу (RFL), может содержать винилпиридиновые латексы, бутадиенстирольные латексы, воски, наполнители и/или другие добавки. Адгезионный слой 30, как правило, имеется на обеих сторонах основы 20 ткани и предпочтительно покрывает всю или почти всю имеющуюся поверхность нитей в пределах основы 20 ткани.In the patterned coated reinforcing fabric 10, the fabric backing 20 is coated with an adhesive layer 30 in a conventional manner. The adhesive layer is preferably a latex layer containing resorcinol formaldehyde resin (RFL). Typically, the adhesive layer 30 is applied by immersing the warp 20 of the fabric or filaments (before converting to fabric) into a latex solution containing resorcinol formaldehyde resin (RFL). Then, the coated fabric or threads are passed through squeeze rollers and drying to remove excess liquid. The adhesive layer 30, as a rule, hardens at a temperature in the range from 150 ° to 200 °. Latex containing resorcinol formaldehyde resin (RFL) may contain vinyl pyridine latexes, styrene butadiene latexes, waxes, fillers and / or other additives. Adhesive layer 30 is typically provided on both sides of the fabric backing 20 and preferably covers all or almost all of the available surface of the threads within the fabric backing 20.

Кроме того, армирующая ткань 10 с рисунчатым покрытием содержит рисунчатое покрытие 40 из придающего клейкость материала, по меньшей мере, на одной стороне основы 20 ткани поверх адгезионного слоя 30. Рисунчатое покрытие 40 может быть предусмотрено на одной или обеих сторонах основы 20 ткани поверх адгезионного слоя 30. Первая сторона и вторая сторона основы 20 ткани могут иметь одинаковый рисунок или разные рисунки. В одном варианте осуществления придающий клейкость материал размещен на первой стороне основы 20 ткани (поверх адгезионного слоя 30) в виде рисунчатого покрытия, а на второй стороне придающий клейкость материал может быть размещен в виде непрерывного покрытия без рисунка. К типовым примерам придающего клейкость материала относятся смеси, содержащие латекс, содержащий резорцинформальдегидную смолу (RFL), материал на основе изоцианата, материал на основе эпоксидной смолы, каучук, поливинилхлорид и материалы на основе меламиноформальдегидной смолы.In addition, the patterned reinforcing fabric 10 comprises a patterned coating 40 of adhesive material on at least one side of the fabric backing 20 on top of the adhesive layer 30. A patterned coating 40 can be provided on one or both sides of the fabric backing 20 on top of the adhesive layer 30. The first side and the second side of the fabric backing 20 may have the same pattern or different patterns. In one embodiment, the tackifying material is placed on the first side of the fabric backing 20 (over the adhesive layer 30) as a patterned coating, and on the second side, the tackifying material can be placed as a continuous coating without a pattern. Typical examples of tackifying material include mixtures containing latex containing resorcinol formaldehyde resin (RFL), isocyanate-based material, epoxy-based material, rubber, polyvinyl chloride and melamine-formaldehyde-based materials.

Данные придающие клейкость материалы служат для усиления адгезионного сцепления между основой 20 ткани (с адгезионным слоем 30) и резиной во время изготовления. При изготовлении шин данный придающий клейкость материал усиливает адгезионное сцепление в невулканизованной шине перед вулканизацией.These tackifying materials serve to enhance the adhesion between the fabric backing 20 (with the adhesive layer 30) and the rubber during manufacture. In the manufacture of tires, this tackifying material enhances the adhesion in the unvulcanized tire before vulcanization.

Придающие клейкость материалы служат для образования внешнего покрытия, которому придана клейкость и которое предназначено для того, чтобы способствовать адгезионному сцеплению, или для обеспечения клейкости в невулканизованном состоянии во время процесса сборки невулканизованной шины, шланга или других резиновых армированных изделий. Придающие клейкость материалы служат для усиления адгезионного сцепления между основой 20 ткани (с адгезионным слоем 30) и резиной во время изготовления. Выбор материалов для клейкого внешнего покрытия будет зависеть в значительной степени от материалов, выбранных для использования в армированном резиновом изделии. В изделиях по предшествующему уровню техники вся поверхность основы ткани (например, экранирующего слоя) была полностью покрыта скрепляющим покрытием из каучука или другим химическим составом, усиливающим адгезию или придающим клейкость. В изделии, представляющем собой шину, желательно уменьшить количество резины/каучука между слоями, поскольку избыточная резина поглощает энергию движущейся шины и вызывает преждевременный износ и разрушение.The tackifying materials serve to form an external coating that is tackified and which is intended to promote adhesion to adhesion, or to provide tack free adhesion during the assembly process of an unvulcanized tire, hose or other rubber reinforced products. Adhesive materials serve to enhance adhesive adhesion between the fabric backing 20 (with the adhesive layer 30) and rubber during manufacture. The choice of materials for the adhesive external coating will depend largely on the materials selected for use in the reinforced rubber product. In prior art products, the entire surface of the fabric backing (e.g., the shielding layer) was completely coated with a bonding rubber coating or other chemical composition that enhances adhesion or tack. In a tire product, it is desirable to reduce the amount of rubber / rubber between the layers, since excess rubber absorbs the energy of the moving tire and causes premature wear and tear.

Наличие придающего клейкость материала в рисунчатом покрытии 40 обеспечивает клейкость в невулканизованном состоянии при одновременной минимизации величины площади поверхности адгезионного слоя, которая покрыта, и минимизацию количества резины и придающих клейкость веществ в шине, шланге или других армированных тканью резиновых изделиях. Рисунчатое покрытие 40 может быть непрерывным или прерывистым, регулярным и повторяющимся или произвольным. В данной заявке термин «непрерывный» означает, что от одного края ткани до другого края имеется, по меньшей мере, одна непрерывная «дорожка», которая содержит рисунчатое покрытие, и что, по меньшей мере, некоторые из зон с рисунчатым покрытием соединены. К примерам непрерывных покрытий относятся фиг.7 и 8. Термин «прерывистый» в данной заявке означает, что зоны с рисунчатым покрытием являются прерывистыми и не соприкасаются друг с другом. В случае прерывистого рисунчатого покрытия отсутствует «дорожка» от одного края ткани до другого, которая содержит рисунчатое покрытие. К примерам прерывистых покрытий относятся фиг.5 и 6. Понятие «регулярные или повторяющиеся рисунки» означает, что рисунок имеет повторяющуюся структуру. Фиг.5, 7 и 8 иллюстрируют повторяющиеся или регулярные рисунки. Фиг.6 иллюстрирует произвольный рисунок, при котором рисунчатое покрытие не повторяется. При произвольном рисунке предпочтительно, чтобы произвольный рисунок также был прерывистым, а не непрерывным. Несмотря на то, что рисунчатое покрытие 327 показано как нанесенное на ткань, рисунчатое покрытие из придающего клейкость материала также может быть нанесено на нити перед образованием ткани.The presence of a tackifying material in the patterned coating 40 provides tack in an unvulcanized state while minimizing the surface area of the adhesive layer that is coated and minimizing the amount of rubber and tacking agents in a tire, hose or other fabric-reinforced rubber products. The patterned coating 40 may be continuous or intermittent, regular and repeating or arbitrary. In this application, the term “continuous” means that from one edge of the fabric to the other edge there is at least one continuous “track” that contains the patterned coating, and that at least some of the patterned areas are connected. Examples of continuous coatings are FIGS. 7 and 8. The term “intermittent” in this application means that the areas with a patterned coating are intermittent and do not touch each other. In the case of an intermittent patterned coating, there is no “path” from one edge of the fabric to the other, which contains the patterned coating. Examples of intermittent coatings are FIGS. 5 and 6. The term “regular or repeating patterns” means that the pattern has a repeating structure. 5, 7 and 8 illustrate repeating or regular patterns. 6 illustrates an arbitrary pattern in which the patterned coating is not repeated. With an arbitrary pattern, it is preferable that the arbitrary pattern is also intermittent rather than continuous. Although the patterned coating 327 is shown as being applied to the fabric, the patterned coating of the tackifying material can also be applied to the threads before the fabric is formed.

Фиг.5 иллюстрирует вариант осуществления, в котором рисунчатое покрытие имеет рисунок из точек. Данный рисунок является прерывистым и повторяющимся. Точки могут быть расположены на одинаковых расстояниях друг от друга на основе 20 ткани поверх адгезионного слоя 30 или могут иметь плотность расположения или частоту точек, размеры точек или размер и/или форму точек, различающиеся на поверхности ткани. Фиг.6 иллюстрирует вариант осуществления, в котором рисунчатое покрытие 40 имеет произвольный, прерывистый рисунок из пятен. Фиг.7 иллюстрирует вариант осуществления, в котором рисунчатое покрытие 40 представляет собой сетку. Данный рисунок является регулярным и непрерывным. Фиг.11 иллюстрирует вариант осуществления, в котором рисунчатое покрытие 40 представляет собой ряд параллельных линий. Данный рисунок также является регулярным и непрерывным. Рисунчатое покрытие 40 может иметь любую другую форму рисунка, включая знаки, геометрические формы или рисунки и текст, но возможные формы не ограничены вышеуказанными.5 illustrates an embodiment in which the patterned coating has a dot pattern. This pattern is intermittent and repeating. The points may be located at equal distances from each other on the basis of the fabric 20 on top of the adhesive layer 30, or may have a density or frequency of the points, the size of the points or the size and / or shape of the points that differ on the surface of the fabric. 6 illustrates an embodiment in which the patterned coating 40 has an arbitrary, intermittent stain pattern. 7 illustrates an embodiment in which the patterned coating 40 is a grid. This pattern is regular and continuous. 11 illustrates an embodiment in which the patterned coating 40 is a series of parallel lines. This pattern is also regular and continuous. The patterned coating 40 may have any other pattern shape, including characters, geometric shapes or patterns and text, but the possible shapes are not limited to the above.

Фиг.9А и 9В иллюстрируют виды сбоку армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием, которые показывают рисунчатое покрытие 40 на одной стороне армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием (9А) и на обеих сторонах армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием (9В). Рисунчатые покрытия могут быть одинаковыми или иметь разные рисунки и площадь покрытия на обеих сторонах основы 20 ткани (поверх адгезионного слоя 30). Например, одна сторона основы ткани может иметь регулярный повторяющийся рисунок в виде сетки, покрывающий 10% площади поверхности, и другая сторона экранирующего слоя может иметь прерывистый повторяющийся рисунок из точек, покрывающий 25% поверхности. Каждый поверхностный рисунок может быть выбран для оптимизации процесса изготовления шины и оптимизации изделия. Фиг.10 иллюстрирует армирующую ткань 10 с рисунчатым покрытием, заделанную в резину 50. Резина 50 предпочтительно перемещается через основу 10 ткани или пропитывает основу 10 ткани частично или полностью.9A and 9B illustrate side views of the patterned reinforcing fabric 10 that show the patterned coating 40 on one side of the patterned reinforcing fabric 10 (9A) and on both sides of the patterned coated reinforcing fabric 10 (9B). The patterned coatings may be the same or have different patterns and a coating area on both sides of the fabric backing 20 (over the adhesive layer 30). For example, one side of the fabric backing may have a regular repeating mesh pattern covering 10% of the surface area, and the other side of the shielding layer may have an intermittent dot pattern covering 25% of the surface. Each surface pattern can be selected to optimize the tire manufacturing process and optimize the product. 10 illustrates a patterned reinforcing fabric 10 embedded in rubber 50. The rubber 50 preferably moves through the fabric backing 10 or impregnates the fabric backing 10 partially or completely.

В одном варианте осуществления рисунчатое покрытие 40 из придающего клейкость материала имеется на точках пересечения в ткани, например там, где уточные и основные нити перекрещиваются в тканом материале. В другом варианте осуществления рисунчатое покрытие 40 из придающего клейкость материала имеется по существу только на точках пересечения в ткани и отсутствует на остальной части основы 20 ткани. Это может способствовать устранению или уменьшению возникновения элементов, подобных оконной раме со стеклом (где покрытие образует пленку в открытых пространствах в ткани).In one embodiment, the patterned coating 40 of the tackifying material is present at the intersection points in the fabric, for example, where the weft and warp yarns intersect in the woven material. In another embodiment, the patterned coating 40 of the tackifying material is present only at the intersection points in the fabric and is absent on the rest of the fabric backing 20. This can help eliminate or reduce the occurrence of elements such as a window frame with glass (where the coating forms a film in open spaces in the fabric).

Рисунчатое покрытие 40 может быть образовано любым известным способом образования рисунчатого покрытия, включая струйную печать, глубокую печать, рельефную печать, термоперенос, нанесение покрытия распылением и шелкотрафаретную печать, но возможные способы не ограничены вышеуказанными. Толщина и/или физический состав рисунчатого покрытия 40 могут изменяться по длине и/или ширине армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием. Например, в некоторых вариантах осуществления может быть предпочтительно иметь более толстое покрытие или покрытие с более плотным расположением в некоторых зонах экранирующего слоя. Это можно видеть, например, на фиг.11, где рисунок из точек слоя рисунчатого покрытия изменяется по ширине экранирующего слоя для обеспечения большей величины плотности рисунчатого покрытия на краях экранирующего слоя.The patterned coating 40 may be formed by any known patterning method, including inkjet printing, intaglio printing, embossing, thermal transfer, spray coating and silk screen printing, but the possible methods are not limited to the above. The thickness and / or physical composition of the patterned coating 40 may vary along the length and / or width of the patterned reinforcing fabric 10. For example, in some embodiments, it may be preferable to have a thicker coating or a coating with a denser arrangement in some areas of the shielding layer. This can be seen, for example, in FIG. 11, where the pattern from the points of the patterned coating layer varies across the width of the shielding layer to provide a greater density of the patterned coating at the edges of the shielding layer.

В одном варианте осуществления рисунчатое покрытие покрывает от приблизительно 5 до 95% площади поверхности армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием. В других вариантах осуществления рисунчатое покрытие может покрывать от приблизительно 5 до 70%, от 10 до 60%, от 45 до 75%, более 15%, более 20% и более 30% площади поверхности армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием. В еще одном варианте осуществления рисунчатое покрытие 40 имеет вес, составляющий от приблизительно 5 до 60% от веса армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием. В других вариантах осуществления рисунчатое покрытие имеет вес, составляющий от приблизительно 5 до 50%, от 10 до 50%, от 10 до 45%, от 15 до 35%, более 15%, более 20% и более 30% от веса армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием.In one embodiment, the patterned coating covers about 5 to 95% of the surface area of the patterned reinforcing fabric 10. In other embodiments, the implementation of the patterned coating can cover from about 5 to 70%, from 10 to 60%, from 45 to 75%, more than 15%, more than 20% and more than 30% of the surface area of the reinforcing fabric 10 with a patterned coating. In yet another embodiment, the patterned coating 40 has a weight of about 5 to 60% by weight of the patterned reinforcing fabric 10. In other embodiments, the implementation of the patterned coating has a weight of from about 5 to 50%, from 10 to 50%, from 10 to 45%, from 15 to 35%, more than 15%, more than 20% and more than 30% of the weight of the reinforcing fabric 10 with a patterned coating.

Образование армирующей ткани 10 с рисунчатым покрытием, такой как лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, начинается с получения основных нитей для ткани. Впоследствии нити могут быть подвергнуты кручению для обеспечения дополнительной механической упругости. После кручения образуют ткань с большой шириной, такой как 61,4 дюйма (1560 мм). После образования ткани на ткань наносят внешнее покрытие в виде адгезионного слоя (как правило, покрытие из латекса, содержащего резорцинформальдегидную смолу (RFL)), перед продольной резкой или после продольной резки. Затем рисунчатое покрытие наносят на основу 20 ткани поверх адгезионного слоя, по меньшей мере, с одной стороны. В другом варианте осуществления нити покрывают адгезионным слоем (как правило, наносят покрытие из латекса, содержащего резорцинформальдегидную смолу (RFL)) и затем обрабатывают придающим клейкость материалом прерывистым образом перед образованием основы ткани. В еще одном варианте осуществления нити покрывают адгезионным слоем (как правило, наносят покрытие из латекса, содержащего резорцинформальдегидную смолу (RFL)), затем преобразуют в основу ткани и затем обрабатывают придающим клейкость материалом прерывистым образом. Получающаяся в конце ткань может быть разрезана в продольном направлении на полоски заданной ширины для размещения на бобине.The formation of reinforcing fabric 10 with a patterned coating, such as tape 310, designed to form a shielding layer, begins with obtaining the main threads for the fabric. Subsequently, the filaments can be subjected to torsion to provide additional mechanical elasticity. After torsion, a fabric with a large width, such as 61.4 inches (1560 mm), is formed. After the formation of the fabric, an external coating is applied to the fabric in the form of an adhesive layer (typically a latex coating containing resorcinol formaldehyde resin (RFL)), before longitudinal cutting or after longitudinal cutting. Then, a patterned coating is applied to the fabric backing 20 on top of the adhesive layer on at least one side. In another embodiment, the filaments are coated with an adhesive layer (typically a latex containing resorcinol formaldehyde resin (RFL) is coated) and then treated with a tackifying material in an intermittent manner before forming the fabric backing. In yet another embodiment, the yarns are coated with an adhesive layer (typically a latex containing resorcinol formaldehyde resin (RFL) is coated), then converted to a fabric base, and then treated with a tackifying material in an intermittent manner. The resulting fabric can be cut longitudinally into strips of a given width for placement on a bobbin.

Для варианта осуществления армирующего элемента в виде экранирующего слоя с рисунчатым покрытием, показанного на фиг.1А, ленту 310, предназначенную для образования экранирующего слоя, размещают край в край при ее укладке на каркасе 200 шины 100 и наматывают вокруг всей площади слоя 230 брекера шины 100. В варианте осуществления, показанном на фиг.1В, два куска ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, намотаны вокруг каркаса 200 шины 100 так, что экранирующий слой 300 будет простираться между краями 232 слоев 230 брекера под плечевой зоной 108 шины 100. Перекрывание края 232 брекера 230 лентой 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, обеспечивает создание опоры для краев 232 брекера 230 в тех местах, где может нарастать чрезмерная температура. Для варианта осуществления, показанного на фиг.1С, лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, образована с шириной, предпочтительно составляющей от приблизительно 5 мм до 25 мм. Более предпочтительно, если лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, образована с шириной, составляющей от приблизительно 8 мм до 15 мм. Ширина ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, влияет на способность к образованию однородного ровного слоя ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, на поверхности каркаса 200 шины 100. В процессе намотки по спирали более широкие полосы вызовут образование изгибов на переднем крае наматываемого материала из-за избыточной ширины материалов. Меньшие значения ширины приводят к возникновению трудностей при изготовлении шины 100 вследствие чрезмерного числа оборотов, необходимых при операции намотки для обеспечения заданного охвата каркаса 200 лентой 310, предназначенной для образования экранирующего слоя.For an embodiment of the reinforcing element in the form of a screening layer with a patterned coating shown in FIG. 1A, a tape 310 for forming a screening layer is placed edge to edge when it is laid on the carcass 200 of the tire 100 and wound around the entire area of the tire breaker layer 230 of the tire 100 In the embodiment shown in FIG. 1B, two pieces of tape 310 for forming the shielding layer are wound around the carcass 200 of the tire 100 so that the shielding layer 300 extends between the edges 232 of the belt layers 230 under the shoulder second bus 108 100. Overlapping the edge 232 of the belt 230 belt 310 intended for forming the shielding layer provides a support for the edges 232 of the belt 230 at locations where the temperature may increase excessive. For the embodiment shown in FIG. 1C, a tape 310 for forming a shielding layer is formed with a width of preferably from about 5 mm to 25 mm. More preferably, if the tape 310, designed to form a shielding layer, is formed with a width of approximately 8 mm to 15 mm. The width of the tape 310, designed to form a shielding layer, affects the ability to form a uniform even layer of tape 310, intended to form a shielding layer, on the surface of the carcass 200 of the tire 100. During the winding process in a spiral, wider stripes will cause bending at the leading edge of the wound material due to excess material width. Smaller widths lead to difficulties in the manufacture of the tire 100 due to the excessive number of revolutions required during the winding operation to provide a given coverage of the carcass 200 with a tape 310 intended to form a shielding layer.

В том случае, если армирующая ткань 10 представляет собой экранирующий слой 310, основные нити будут намотаны вокруг каркаса 200 вследствие намотки ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, вокруг каркаса 200. Именно основные нити в основе 20 ткани обеспечивают большую часть усиления, обеспечиваемого экранирующим слоем 300. Конструкция, материал, размер всех нитей и расстояние между нитями выбраны такими, что они обеспечивают заданную прочность экранирующего слоя 300 для предотвращения смещения слоя 230 брекера наружу в шине 100 и для защиты резины в шине 100 от остроконечных участков слоев 230 брекера.In the event that the reinforcing fabric 10 is a shielding layer 310, the main threads will be wound around the frame 200 due to the winding of the tape 310, intended to form the shielding layer, around the frame 200. It is the main threads in the base 20 of the fabric that provide most of the reinforcement provided by the shielding layer 300. The design, material, size of all threads and the distance between the threads are selected so that they provide the specified strength of the shielding layer 300 to prevent the layer of breaker layer 230 to the outside in the tire 100 to protect the rubber in the tire 100 from the pointed portions 230 of the belt layers.

Кроме того, в варианте осуществления, показанном на фиг.1С, лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, обеспечивает возможность проникновения резины в шине 100 для получения конструкции с лучшим скреплением. Плоская спиральная конфигурация, как правило, потребует более трех полных оборотов ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, вокруг каркаса 200 шины 100. Длина ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, будет зависеть от диаметра шины 100, ширины ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, и величины площади покрытия, обеспечиваемого лентой 310, предназначенной для образования экранирующего слоя. Приблизительная минимальная длина ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя в экранирующем слое 300 только при одном слое ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, и отсутствии зазоров или зон перекрытия, может быть рассчитана в соответствии со следующей формулой:In addition, in the embodiment shown in FIG. 1C, the tape 310 designed to form a shielding layer allows rubber to penetrate the tire 100 to provide a better bond design. A planar spiral configuration will typically require more than three full revolutions of the tape 310 to form the shielding layer around the carcass 200 of the tire 100. The length of the tape 310 intended to form the shielding layer will depend on the diameter of the tire 100, the width of the tape 310, designed to the formation of the shielding layer, and the size of the coating area provided by the tape 310, intended for the formation of the shielding layer. The approximate minimum length of the tape 310 intended to form the shielding layer in the shielding layer 300 with only one layer of the tape 310 intended to form the shielding layer and the absence of gaps or overlapping zones can be calculated in accordance with the following formula:

длина=2 πrw/t,length = 2 πrw / t,

где π=3,14, r - радиус шины, w - ширина зоны шины, которая должна быть покрыта, и t - ширина ленты. В качестве примера для шины 185/60/R14 длина ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя и имеющей ширину 13 мм, будет составлять минимум приблизительно 15 линейных метров, и лента может иметь дополнительное количество метров, составляющее приблизительно 2-3 метра, для перекрытия ее самой в плечевой зоне. Большая прочность может быть придана ленте 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, посредством создания ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, таким образом, чтобы основные нити в ленте 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, проходили в продольном направлении на длине ленты в виде непрерывных неразрезанных нитей. Намотка ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, крест-накрест на картонной трубке обеспечивает удобную упаковку для последующего снятия/удаления ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, в процессе изготовления шины 100.where π = 3.14, r is the radius of the tire, w is the width of the zone of the tire to be covered, and t is the width of the tape. As an example, for a 185/60 / R14 tire, the length of the tape 310, intended to form a shielding layer and having a width of 13 mm, will be a minimum of approximately 15 linear meters, and the tape may have an additional number of meters of approximately 2-3 meters to cover her in the shoulder area. Greater strength can be imparted to the tape 310, intended to form a shielding layer, by creating a tape 310, intended to form a shielding layer, so that the main threads in the tape 310, intended to form a shielding layer, extend in the longitudinal direction along the length of the tape in the form continuous uncut threads. The winding of the tape 310, designed to form a shielding layer, crosswise on a cardboard tube provides convenient packaging for subsequent removal / removal of the tape 310, intended to form a shielding layer, in the manufacturing process of the tire 100.

Экранирующий слой 300, показанный на фиг.1А-С, может содержать множество слоев, например два, три или даже больше слоев, ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, которые намотаны поверх слоя 230 каркаса 200 для обеспечения дополнительной прочности. В одном варианте осуществления ленту 310, предназначенную для образования экранирующего слоя, накладывают в виде двойного слоя в плечевой зоне 108 шины 100, обеспечивая дополнительную прочность на краях 232 брекера 230. В другом варианте осуществления экранирующий слой 300 может иметь два слоя ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя и обеспечивающей фиксацию слоя 230 брекера на ширине шины 100. Когда более одного слоя ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, используют для экранирующего слоя 300, слой невулканизованной резиновой смеси размещают между слоями лент 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, для обеспечения хорошего сцепления. Кроме того, в варианте осуществления, в котором используется множество слоев ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, слои ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, могут быть размещены в шахматном порядке так, что верхние полоски ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, будут закрывать края ленты 310, предназначенной для образования экранирующего слоя, в нижнем слое.The shielding layer 300 shown in FIGS. 1A-C may comprise a plurality of layers, for example two, three or even more layers, of a tape 310 intended to form a shielding layer that are wound over the layer 230 of the frame 200 to provide additional strength. In one embodiment, the tape 310 for forming the shielding layer is applied as a double layer in the shoulder region 108 of the tire 100, providing additional strength at the edges 232 of the belt 230. In another embodiment, the shielding layer 300 may have two layers of tape 310 for the formation of the shielding layer and fixing the layer 230 of the belt on the width of the tire 100. When more than one layer of tape 310, intended to form the shielding layer, is used for the shielding layer 300, the layer is not izovannoy rubber compound disposed between layers of strips 310 intended to form a shield layer, to ensure good adhesion. In addition, in an embodiment in which a plurality of layers of the tape 310 is used to form the shielding layer, the layers of the tape 310 intended to form the shielding layer can be staggered so that the upper strips of the tape 310 intended to form the shielding layer will cover the edges of the tape 310, intended to form a shielding layer, in the lower layer.

Экранирующий слой 300 по настоящему изобретению может быть использован при одном слое брекера, двух слоях брекера (как проиллюстрировано на фиг.1А-1С и 2) или числе слоев брекера более двух под экранирующим слоем 300. В альтернативном варианте осуществления настоящего изобретения шина может иметь множество слоев брекера, при этом экранирующие слои будут расположены поверх каждого слоя брекера, образуя чередующиеся слои из слоев брекера и экранирующих слоев. В альтернативном варианте осуществления экранирующий слой также может перекрывать край нижерасположенного слоя брекера и/или иметь множество слоев ленты, предназначенной для образования экранирующего слоя (которые также могут быть расположены в шахматном порядке так, что верхние полоски будут перекрывать края нижних полосок).The shielding layer 300 of the present invention can be used with one belt layer, two belt layers (as illustrated in FIGS. 1A-1C and 2), or more than two belt layers under the shield layer 300. In an alternative embodiment of the present invention, a tire may have a plurality breaker layers, with the shielding layers being located on top of each breaker layer, forming alternating layers of the breaker layers and the shielding layers. In an alternative embodiment, the shielding layer may also overlap the edge of the lower layer of the breaker and / or have a plurality of layers of tape intended to form a shielding layer (which can also be staggered so that the upper strips overlap the edges of the lower strips).

В процессе образования шины каркас 200 шины образуют с кордом 210, металлическими бортами 220 и слоями 230 брекера. После образования каркаса 200 шины (и формования шины) ленту 310, предназначенную для образования экранирующего слоя, наматывают с паковки вокруг слоев 230 брекера для образования экранирующего слоя 300. После размещения экранирующего слоя 300 на каркасе 200 шины протектор 500 формуют на подузле, и образование шины 100 будет завершено. В альтернативном варианте лента 310, предназначенная для образования экранирующего слоя, может быть намотана с диаметром готовой шины и может иметь или не иметь дополнительные слои, наложенные на нее, такие как протектор. После этого шину формуют из плоской формы с расширением и приданием ей формы шины, чтобы она соответствовала кольцевой форме ленты из ткани, и два элемента соединяют вместе.In the process of tire formation, the tire carcass 200 is formed with a cord 210, metal beads 220 and belt layers 230. After forming the tire carcass 200 (and forming the tire), the tape 310 intended to form the shielding layer is wound from the package around the belt layers 230 to form the shielding layer 300. After the shielding layer 300 is placed on the tire carcass 200, the tread 500 is formed on the sub-assembly and the tire is formed 100 will be completed. Alternatively, the tape 310, intended to form a shielding layer, may be wound with the diameter of the finished tire and may or may not have additional layers superimposed on it, such as a tread. After that, the tire is molded from a flat shape with the expansion and shaping of the tire so that it matches the annular shape of the fabric ribbon, and two elements are connected together.

Claims

1. A fabric-reinforced rubber article comprising at least one layer of a patterned coating of a reinforcing fabric embedded in rubber, the reinforcing fabric with a patterned coating comprising:
a fabric base having first and second sides, wherein the fabric base is selected from the group consisting of woven fabric, knitted fabric, and non-woven fabric;
an adhesive layer on both the first and second side of the fabric base; and
a patterned coating of tackifying material, at least on the first side of the fabric base, covering part of the adhesive layer.

2. A fabric-reinforced rubber product according to claim 1, which is a fabric-reinforced tire.

3. The fabric-reinforced tire according to claim 2, wherein the patterned-reinforcing fabric is selected from the group consisting of shielding fabric fabric, carcass fabric, black fabric, bead ring sheath fabric, belt fabric, and wing tape fabric.

4. The fabric-reinforced rubber product of claim 2, wherein the fabric-reinforced tire is a pneumatic tire, comprising:
tread; and
a frame having at least one belt layer located under the tread;
wherein the reinforced fabric with a patterned coating is a shielding layer located between the frame and the tread, while the shielding layer is located around the circumference of the frame in the zone of the belt layer.

5. The fabric-reinforced rubber product according to claim 1, wherein the rubber product is a fabric-reinforced rubber hose comprising a tubular body of flexible rubber, at least one layer of reinforcing fabric with a patterned coating, at least partially embedded in flexible rubber.

6. The fabric-reinforced rubber product according to claim 1, wherein the fabric-reinforced rubber product is an offset rubber plate / offset web.

7. The fabric-reinforced rubber product according to claim 1, wherein the fabric-reinforced rubber product is a belt.

8. The fabric-reinforced rubber product of claim 1, wherein the adhesive layer comprises latex containing resorcinol formaldehyde resin (RFL).

9. The fabric-reinforced rubber product of claim 1, wherein the fabric base is at least partially impregnated with rubber.

10. A fabric-reinforced rubber product according to any one of paragraphs. 1-9, in which the patterned coating is intermittent.

11. The fabric-reinforced rubber product according to any one of claims 1 to 9, wherein the patterned coating is continuous.

12. The fabric-reinforced rubber product of claim 10, wherein the patterned coating is repetitive.

13. The fabric-reinforced rubber product of claim 11, wherein the patterned coating is repetitive.

14. The fabric-reinforced rubber product of claim 10, wherein the patterned coating has an arbitrary arrangement.

15. The fabric-reinforced rubber product of claim 11, wherein the patterned coating has an arbitrary arrangement.

16. A fabric-reinforced rubber product according to any one of claims 1 to 9, in which the patterned coating has a pattern selected from the group consisting of lines, a grid of lines, broken points and signs.

17. A fabric-reinforced rubber product according to any one of claims 1 to 9 or 12-15, wherein the patterned coating covers part of both sides of the fabric.

18. The fabric-reinforced rubber product of claim 10, wherein the patterned coating covers part of both sides of the fabric.

19. The fabric-reinforced rubber product of claim 11, wherein the patterned coating covers part of both sides of the fabric.

20. The fabric-reinforced rubber product of claim 16, wherein the patterned coating covers part of both sides of the fabric.