RU2480352C1 - Drive system for agricultural mobile power equipment - Google Patents
Drive system for agricultural mobile power equipment Download PDFInfo
- Publication number
- RU2480352C1 RU2480352C1 RU2011138662/11A RU2011138662A RU2480352C1 RU 2480352 C1 RU2480352 C1 RU 2480352C1 RU 2011138662/11 A RU2011138662/11 A RU 2011138662/11A RU 2011138662 A RU2011138662 A RU 2011138662A RU 2480352 C1 RU2480352 C1 RU 2480352C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- speed
- rpm
- shaft
- servo
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области сельскохозяйственного и тракторного машиностроения и может быть использовано для агрегатирования с сельскохозяйственными машинами, имеющими рабочие органы с приводом от независимых валов отбора мощности, а также режущих рабочих органов послойной работы, например почвообрабатывающих, меняющих толщину обработки продукционного слоя почвы.The invention relates to the field of agricultural and tractor engineering and can be used for aggregation with agricultural machines having working bodies driven by independent power take-off shafts, as well as cutting working bodies of layer-by-layer work, for example, soil cultivating machines, which change the thickness of the processing of the production soil layer.
Известно устройство привода независимого вала отбора мощности транспортного средства (авт. св. №747746, МПК 5 В60К 17/28), принятое за прототип.A device for driving an independent power take-off shaft of a vehicle is known (ed. St. No. 747746, IPC 5 V60K 17/28), adopted as a prototype.
Данное изобретение, оборудованное гидрообъемной передачей с органом управления, содержащее приводимый от двигателя транспортного средства гидронасос, гидравлически связанный с гидромотором, и механизм соединения вала отбора мощности с валом гидромотора. Дополнительно оно снабжено устройством для автоматического поддержания заданной частоты вращения независимого вала отбора мощности, выполненного в виде центробежного датчика, приводимого во вращение от вала гидромотора, и гидравлического поршневого сервомотора, полости которого сообщены с источником давления рабочей жидкости и гидробаком посредством управляемого распределителя. Причем шток поршня упомянутого сервомотора снабжен двуплечим рычагом, одно плечо которого связано с органом управления гидрообъемной передачи, а другое плечо - с рычагом управления подачей топлива двигателя транспортного средства через подпружиненный толкатель, при этом подвижный элемент центробежного датчика последовательно соединен посредством рычага с органом управления распределителя и со штоком поршня сервомотора. Привод снабжен рычагом ручного управления, связанным посредством упругого элемента с подвижным элементом центробежного датчика.This invention, equipped with a hydrostatic transmission with a control body, comprising a hydraulic pump driven by a vehicle engine, hydraulically connected to a hydraulic motor, and a mechanism for connecting the power take-off shaft to the hydraulic motor shaft. In addition, it is equipped with a device for automatically maintaining the set speed of an independent power take-off shaft, made in the form of a centrifugal sensor driven by a hydraulic motor shaft, and a hydraulic piston servomotor, the cavities of which are connected to the working fluid pressure source and hydraulic tank via a controlled distributor. Moreover, the piston rod of the above-mentioned servomotor is equipped with a two-arm lever, one arm of which is connected to the hydrostatic transmission control element, and the other arm is connected to the vehicle engine fuel control lever through a spring-loaded plunger, while the movable centrifugal sensor element is connected in series via the lever to the distributor control element and with piston rod of servomotor. The drive is equipped with a manual control lever connected by means of an elastic element to a movable element of a centrifugal sensor.
Недостаток данного изобретения - не может быть обеспечен высокий уровень устойчивости технологических процессов, что не дает постоянной производительности. Источником неравномерности хода двигателя внутреннего сгорания является не только колебательный процесс в рабочих органах, приводимых валом отбора мощности, но и поступательная скорость в условиях неравномерности фона передвижения машинотракторного агрегата. Эти процессы в прототипе не регулируются.The disadvantage of this invention is that a high level of process stability cannot be ensured, which does not give constant performance. The source of the non-uniformity of the stroke of the internal combustion engine is not only the oscillatory process in the working bodies driven by the power take-off shaft, but also the translational speed in the conditions of uneven background of movement of the machine-tractor unit. These processes in the prototype are not regulated.
Задача предлагаемого изобретения - обеспечение постоянной частоты вращения вала отбора мощности и поступательной скорости мобильного энергетического средства сельхозназначения при переменных нагрузках на двигателе внутреннего сгорания в заданных диапазонах внешних условий, что обеспечит высокий уровень устойчивости технологических процессов и постоянную производительность.The objective of the invention is the provision of a constant rotational speed of the power take-off shaft and the translational speed of a mobile power agricultural device under variable loads on the internal combustion engine in the given ranges of external conditions, which will ensure a high level of process stability and constant performance.
Поставленная задача достигается тем, что система привода мобильного энергетического средства сельхозназначения оборудована гидрообъемной передачей с органом управления, содержащая приводимый от двигателя энергетического средства гидронасос, гидравлически связанный с гидромотором, и механизм соединения вала отбора мощности с валом гидромотора, устройство для автоматического поддержания заданной частоты вращения, выполненное в виде датчика и гидравлического поршневого сервомотора, полости которого сообщены с источником давления рабочей жидкости и гидробаком. Причем бесступенчатые гидрообъемные приводы двух валов отбора мощности и ведущих мостов ходовой части мобильного энергетического средства снабжены системой следящих устройств в составе датчиков частот вращения и сервомеханизмов, соединенных электрическими связями с бортовым процессором, механическими шарнирно-рычажными связями сервомеханизмов с регуляторами частот вращения роторов приводимых гидронасосов и гидромоторов и с рабочими органами линейного возвратно-поступательного движения, при этом бортовой процессор снабжен программой регулирования поступательной скорости мобильного энергетического средства.The task is achieved in that the drive system of a mobile energy facility for agricultural purposes is equipped with a hydrostatic transmission with a control body, containing a hydraulic pump driven by the engine of the energy facility, hydraulically connected to the hydraulic motor, and a mechanism for connecting the power take-off shaft to the hydraulic motor shaft, a device for automatically maintaining a given rotation speed, made in the form of a sensor and a hydraulic piston servomotor, the cavities of which are in communication with the pressure source Static preparation fluid and hydraulic tank. Moreover, stepless hydrovolume drives of two power take-off shafts and driving axles of the chassis of a mobile power facility are equipped with a tracking system consisting of speed sensors and servomechanisms connected by electrical connections to the on-board processor, mechanical articulated-lever couplings of servomechanisms with speed regulators of rotors of driven hydraulic pumps and hydraulic motors and with the working bodies of the linear reciprocating motion, while the on-board processor is equipped with Amma translational regulation of cell energy vehicle speed.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 изображена схема системы привода мобильного энергетического средства сельсхозназначения.Figure 1 shows a diagram of a drive system of a mobile energy means for agricultural purposes.
На фиг.2 - схема соединения бортового процессора с датчиками частоты вращения и сервомеханизмами.Figure 2 - connection diagram of the onboard processor with speed sensors and servomechanisms.
Система привода мобильного энергетического средства сельхозназначения состоит из двигателя внутреннего сгорания (ДВС) 1 с валом, который через шестерни редуктора 2, 3 и 4 связан с регулируемыми гидронасосами 5, 6, 7 и 8, питающими регулируемые гидромоторы 9, 10, 11 и 12. На валах регулируемых гидромоторов 9, 10, 11 и 12 закреплены шестеренные двухвенцовые блоки 13, 14, 15 и 16, соединяющиеся со скользящими двухвенцовыми блоками, два из которых 17 и 18 обеспечивают двухступенчатые приводы двух (переднего и заднего) валов отбора мощности (ВОМ) на 540 об/мин и 1000 об/мин, а 19 и 20 - двухдиапазонный бесступенчатый привод ведущих мостов на поступательных скоростях: 0…14 км/ч - рабочий диапазон и 0…35 км/ч - транспортный диапазон.The drive system of a mobile energy agricultural facility consists of an internal combustion engine (ICE) 1 with a shaft that is connected through the gears of the
Все рабочие валы: привода валов отбора мощности (ВОМ) 21, 22 и привода ведущих мостов 23, 24 снабжены датчиками частоты вращения 25, 26, 27 и 28. На валу ДВС 1 также установлен датчик частоты вращения 29.All working shafts: drives of power take-off shafts (PTOs) 21, 22 and drives of
Управление системой привода мобильного энергетического средства обеспечивается бортовым процессором 30 (фиг.2) посредством сервомеханизмов 31, 32, 33, 34, 35, 36 37 и 38, соединенных с рычагами регулирования гидронасосов 5, 6, 7, 8 и гидромоторов 9, 10, 11 12.The drive system of the mobile power means is provided by the on-board processor 30 (FIG. 2) by means of
Автоматическое регулирование гидроцилиндра 39 передней навесной системы (на фиг.1 показана только передняя навесная система, аналогичная установлена и сзади энергетического средства) оборудовано реохордным датчиком 40, отслеживающим перемещение штока гидроцилиндра навесной системы и соединенным через шарниры с несущими рычагами 41 и 42, осуществляется с помощью поршневого гидравлического сервомеханизма 43. Гидравлический сервомеханизм 43, оборудованный реохордным датчиком 44, своими полостями сообщен с источником давления рабочей жидкости - гидронасосом 45 и гидробаком 46.Automatic control of the
На навесных системах мобильного энергетического средства установлены рабочие органы, например, для мелкой почвообработки 47 и роторный рабочий орган 48 для скашивания с измельчением листостебельной массы силосных культур, энергия к которому подведена от ВОМ 22.On the mounted systems of the mobile energy means, working bodies are installed, for example, for
Работает система привода мобильного энергетического средства сельхозназначения следующим образом.A drive system for a mobile agricultural energy facility operates as follows.
Работа мобильного энергетического средства сельхозназначения в поле начинается с установки параметров технологической операции. Например, устанавливается частота вращения роторного рабочего органа 48 для скашивания с измельчением листостебельной массы силосных культур, замеряемая датчиком частоты вращения 26, закрепленным на переднем ВОМ 22, и поддерживаемая соответствующими частотами вращения, распределяемыми регулируемыми гидронасосом 7 и гидромотором 11. Высота среза листостебельной массы силосных культур устанавливается с помощью несущих рычагов 41 и 42 навесной системы и поддерживаемая в заданном диапазоне гидроцилиндром 39, реохордным датчиком 40 перемещения и сервомеханизмом 43. Далее с помощью бортового процессора 30 устанавливается рабочая скорость поступательного движения мобильного энергетического средства сельхозназначения из диапазона скоростей 0…35 км/ч. Оно осуществляется передачей мощности от вала ДВС 1 через шестерни редуктора 2 и 3 с помощью механических соединений на регулируемые гидронасосы 6 и 8, которые гидравлически связаны с регулируемыми гидромоторами 10 и 12. Последние в свою очередь через шестеренные двухвенцовые блоки 14 и 16 соединяются со скользящими двухвенцовыми блоками 19 и 20, которые соединены с валами 23 и 24 привода передних и задних ведущих мостов, частота вращения которых контролируется датчиками частоты вращения 27, 28 и регулируется сервомеханизмами 32, 34, 36, 38 по команде бортового процессора 30, к которому они подсоединены.The work of a mobile energy facility for agricultural purposes in the field begins with the installation of the parameters of the technological operation. For example, the rotational speed of the rotary working
Привод на передний и задний ВОМ 21 и 22 передается от вала ДВС 1 через шестерни редуктора 2 и 4 на регулируемые годронасосы 5 и 7, которые гидравлически соединены с регулируемыми гидромоторами 9 и 11. Регулируемые гидромоторы 9 и 11 в свою очередь соединены с шестеренными двухвенцовыми блоками 13 и 15 и далее со скользящими двухвенцовыми блоками 17 и 18 привода валов отбора мощности 21 и 22.The drive to the front and
Особенностью предлагаемой конструкции является то, что приводы ведущих колес, валов отбора мощности и навесных систем работают синхронно с заданной частотой вращения.A feature of the proposed design is that the drives of the drive wheels, power take-off shafts and mounted systems work synchronously with a given speed.
При этом все датчики (фиг.2) частот вращения 25, 26, 27, 28, 29, реохордные 40 и 44, а также сервомеханизмы 31, 32, 33, 34, 35, 36 37 38 и 43 соединены с бортовым процессором 30. Он обрабатывает информацию, поступающую от датчиков 25, 26, 27, 28, 29, 40 и 44, по специальной программе и подает команды на сервомеханизмы 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 38 и 43, регулирующие силовой гидропривод, поддерживая частоту вращения рабочих органов и органов трансмиссии на постоянном уровне.Moreover, all the sensors (figure 2) of the
В случае работы без включения рабочих органов система: датчики частоты вращения - бортовой процессор - сервомеханизмы - поддерживают на постоянном уровне частоты вращения приемных валов трансмиссии независимо от колебания частоты вращения коленчатого вала ДВС; при этом имеем в виду, что ДВС мобильного энергетического средства всегда работает на выработку мощности номинального уровня и номинальную частоту вращения вала. В случае колебания нагрузки на ходовой части (передний и задний ведущие мосты) сервомеханизмы 32, 34, 36 и 38 по команде бортового процессора 30 поддерживают заданные величины в постоянном режиме.In the case of work without turning on the working bodies, the system: speed sensors - on-board processor - servomechanisms - maintain a constant level of rotation frequency of the transmission receiving shafts regardless of fluctuations in the speed of the engine's crankshaft; we mean that the internal combustion engine of a mobile energy facility always works to generate power of a nominal level and a nominal shaft speed. In the case of fluctuations in the load on the chassis (front and rear drive axles), the
Второй вариант работы связан с включением в работу второго рабочего органа, например, для мелкой почвообработки 47. Здесь используются данные полевого задания, когда глубина обработки S±ΔS; величина |ΔS| задает возможный диапазон колебания глубины обработки почвы, имея в виду, что, во-первых, изменения (колебания) глубины обработки во времени аппроксимируются стационарным вероятностным процессом, и, во-вторых, устанавливаются допустимые пределы колебания этой величины, которые могут быть равны технологическому допуску или заведомо превосходить его по результатам специальных исследований. При появлении нагрузки ДВС 1 стремится к уменьшению частоты вращения вала. Бортовой процессор 30, воздействуя своими командами через сервомеханизм 43, выглубляет на некоторую величину рабочий орган 47 через рычаги навесной системы 41 и 42 посредством гидроцилиндра 39. При этом снижается тяговое сопротивление и снижается потребляемая энергия, снимаемая величина которой перераспределяется механизмами регулирования силовых элементов гидропривода, и ДВС возвращается в установившийся режим.The second version of the work is related to the inclusion in the work of the second working body, for example, for
Третий вариант включает в работу роторный рабочий орган 48, приводимый от ВОМ 22 карданной передачей. Диапазон регулирования высоты |H2-H1| (фиг.1) При обнаружении тенденции перегрузки ДВС 1 и снижения частоты вращения роторного рабочего органа 48 бортовой процессор 30 подает команды на сервомеханизмы 35, 37 для выравнивания частоты вращения ВОМ 22 и одновременно на сервомеханизм 43 для некоторого выглубления рабочего органа 48 из стеблестоя, восстанавливая тем самым первоначальное положение.The third option includes the work of the rotary working
Четвертый вариант предусматривает взаимодействие обоих рабочих органов 47 и 48 с внешней обрабатываемой средой. В обнаружении тенденции бортовым процессором 30 к перегрузке ДВС и снижении частоты вращения роторного рабочего органа 48, а также поступательной скорости он подает команду на выравнивание поступательной скорости, одновременно просчитывает вариант выглубления с максимальным эффектом по критерию минимума действия, сравнивая выглубление обоих органов, либо каждого в отдельности.The fourth option provides for the interaction of both
Использование предлагаемой конструкции позволяет поддерживать в пределах заданный скоростной режим рабочих органов, повышая качество полевых работ, устанавливая предельно допустимую величину производительности, повышая надежность и долговечность двигателя, работающего с полным использованием технических возможностей.Using the proposed design allows you to maintain within a given speed mode of the working bodies, improving the quality of field work, setting the maximum permissible performance, increasing the reliability and durability of the engine, working with full use of technical capabilities.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011138662/11A RU2480352C1 (en) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | Drive system for agricultural mobile power equipment |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011138662/11A RU2480352C1 (en) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | Drive system for agricultural mobile power equipment |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011138662A RU2011138662A (en) | 2013-03-27 |
RU2480352C1 true RU2480352C1 (en) | 2013-04-27 |
Family
ID=49124035
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011138662/11A RU2480352C1 (en) | 2011-09-20 | 2011-09-20 | Drive system for agricultural mobile power equipment |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2480352C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU747746A1 (en) * | 1977-04-19 | 1980-07-15 | Центральный Научно-Исследовательский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства Нечерноземной Зоны Ссср | Drive of vehicle independent power take off shaft |
SU1142315A1 (en) * | 1983-01-21 | 1985-02-28 | Минский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Тракторный Завод | Vehicle power take-off shaft driving mechanism |
RU2088062C1 (en) * | 1995-04-24 | 1997-08-27 | Санкт-Петербургский государственный аграрный университет | Device for checking and control of quality of rototilling |
EP2022748A1 (en) * | 2006-05-30 | 2009-02-11 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Working vehicle |
-
2011
- 2011-09-20 RU RU2011138662/11A patent/RU2480352C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU747746A1 (en) * | 1977-04-19 | 1980-07-15 | Центральный Научно-Исследовательский Институт Механизации И Электрификации Сельского Хозяйства Нечерноземной Зоны Ссср | Drive of vehicle independent power take off shaft |
SU1142315A1 (en) * | 1983-01-21 | 1985-02-28 | Минский Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Тракторный Завод | Vehicle power take-off shaft driving mechanism |
RU2088062C1 (en) * | 1995-04-24 | 1997-08-27 | Санкт-Петербургский государственный аграрный университет | Device for checking and control of quality of rototilling |
EP2022748A1 (en) * | 2006-05-30 | 2009-02-11 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Working vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011138662A (en) | 2013-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2013237700B2 (en) | Speed and steering control of a hydraulically driven tractor | |
US8924111B2 (en) | Electronic controller for a continuously variable transmission and a method of control of a continuously variable transmission | |
DE102008058748B4 (en) | Control system and control method for operating a hydrostatically powered vehicle | |
CN101218455B (en) | Power take off arrangement for a motor vehicle | |
US11585411B2 (en) | Torque dividing arrangement for a circle drive | |
CN107046818B (en) | Hydraulic drive rotary cultivator with controllable speed ratio | |
CN103072478A (en) | Drive axle assembly for large-sized self-propelled combined harvester | |
CN102812801A (en) | Multifunctional cultivation harvester | |
US20160280222A1 (en) | Speed change control apparatus for work vehicle | |
RU2480352C1 (en) | Drive system for agricultural mobile power equipment | |
CN102848914A (en) | Hydraulic continuously-variable drive axle assembly | |
US7143579B2 (en) | Velocity control of agricultural machinery | |
US20240083523A1 (en) | Method for vehicle with repositionable ballast | |
US11667326B2 (en) | Automatic guidance performance improvement and transport with articulated machine form | |
CN205524228U (en) | Infinitely variable tractor control system | |
CN112005707A (en) | Motor drive-based automatic variable speed control system and device for harvester | |
US3361223A (en) | Synchronized hydraulic front wheel drive | |
CN104943745A (en) | Crawler belt self-walking type agricultural machine hydraulic control differential steering system | |
US8915813B2 (en) | Continuously variable hydrostatic transmission having torque division | |
Kang et al. | Load control of threshing cylinder of small-sized harvester based on current detection | |
US11533844B2 (en) | Load based ground speed control method | |
CN204713205U (en) | Caterpillar band self-propelled farm machinery hydraulic control differential steering system | |
CN202799610U (en) | Multifunctional cultivation harvester | |
CA2796107C (en) | Speed and steering control of a hydraulically driven tractor | |
SU747746A1 (en) | Drive of vehicle independent power take off shaft |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190921 |