RU179998U1

RU179998U1 - SEAL WITH THE POSSIBILITY OF REMOTE CONTROL ITS STATE

Info

Publication number: RU179998U1
Application number: RU2017127293U
Authority: RU
Inventors: Антон Владимирович Кривошеев; Кристина Александровна Кузнецова; Дмитрий Анатольевич Никитин
Original assignee: Антон Владимирович Кривошеев; Кристина Александровна Кузнецова; Дмитрий Анатольевич Никитин
Priority date: 2017-07-31
Filing date: 2017-07-31
Publication date: 2018-05-30

Abstract

Полезная модель относится к устройствам контроля над сохранностью грузов при перевозках. Технический результат заключается в повышении качества и надежности контроля перевозок грузов, а также повышении информативности и достоверности информации о грузе в процессе его транспортировки. Заявляемая пломба содержит корпус, выполненный с возможностью установки на контролируемый объект, конструктивные элементы которого обеспечивают его фиксацию от перемещений относительно контролируемого объекта таким образом, что исключается возможность вскрытия контролируемого объекта без нарушения целостности пломбы, а в качестве передающего устройства использован LPWAN-модем, передающий с определенными интервалами времени уникальный номер пломбы и бинарный сигнал о ее состоянии (цела/нарушена). Такое решение позволяет передавать сигнал на большие расстояния (до 80 км в условиях городской застройки и более - на открытых пространствах), не накладывает ограничений на скорость движения транспортного средства в процессе считывания информации. Заявляемая полезная модель может быть использована как самостоятельно для пломбирования грузов, так и в составе автоматизированных систем учета грузовых перевозок и on-line мониторинга сохранности грузов.The utility model relates to devices for monitoring the safety of goods during transportation. The technical result consists in improving the quality and reliability of control of cargo transportation, as well as increasing the information content and reliability of information about the cargo during its transportation. The inventive seal contains a housing configured to be mounted on a controlled object, the structural elements of which ensure its fixation from movement relative to the controlled object in such a way that the possibility of opening the controlled object without violating the integrity of the seal is excluded, and an LPWAN modem is used as a transmitting device, transmitting with at certain time intervals, a unique seal number and a binary signal about its condition (intact / broken). This solution allows you to transmit a signal over long distances (up to 80 km in urban areas and more - in open spaces), does not impose restrictions on the speed of the vehicle in the process of reading information. The inventive utility model can be used both independently for cargo sealing, and as part of automated systems for recording freight traffic and on-line monitoring of cargo safety.

Description

Полезная модель относится к устройствам контроля за сохранностью грузов при перевозках.The utility model relates to devices for monitoring the safety of goods during transportation.

В настоящее время большое количество грузовых перевозок осуществляется железнодорожным, водным, воздушным и автомобильным транспортом. При этом одной из основных задач перевозчика кроме собственно доставки грузов является обеспечение сохранности и неприкосновенности грузов, а также возможность мониторинга местоположения груза в процессе транспортировки. Для этой цели используется пломбирование грузов (вагонов, контейнеров, цистерн и т.п.). При этом факт обнаружения нарушения целостности пломб у конечного получателя груза мало информативен и не эффективен, поскольку позволяет лишь констатировать факт вскрытия тары. В связи с этим в последнее время широкое распространение получает использование электронных пломб и других устройств, позволяющих дистанционно контролировать состояние грузов.Currently, a large number of freight traffic is carried out by rail, water, air and road transport. Moreover, one of the main tasks of the carrier, in addition to the actual delivery of goods, is to ensure the safety and integrity of the goods, as well as the ability to monitor the location of the cargo during transportation. For this purpose, cargo sealing (wagons, containers, tanks, etc.) is used. Moreover, the fact of detecting a violation of the integrity of the seals at the final recipient of the cargo is not very informative and not effective, since it allows only to state the fact of opening the container. In this regard, recently, the widespread use of electronic seals and other devices that allow you to remotely monitor the status of goods.

Так, из уровня техники известен [Патент на изобретение RU 2577875] способ проверки сохранности груза при перевозке, включающий получение изображения груза и сравнение его геометрических характеристик, отличающийся тем, что получают изображение отправляемого и полученного груза с использованием видеокамер, при этом на основании показаний видеокамер с помощью компьютерного анализа изображений строят 3D сцены с отправляемым и полученным грузом, определяют и запоминают геометрические характеристики груза и при наличии различий в геометрических характеристиках отправляемого и полученного груза делают вывод о нарушении целостности груза. Данный способ не решает поставленной задачи, так как позволяет лишь констатировать факт вмешательства в груз на пункте разгрузки.So, from the prior art [Patent for invention RU 2577875] there is known a method for verifying the safety of cargo during transportation, including obtaining an image of the cargo and comparing its geometric characteristics, characterized in that an image of the sent and received cargo using video cameras is obtained, based on the readings of the video cameras using computer analysis of images, 3D scenes are built with the goods sent and received, the geometric characteristics of the cargo are determined and stored, and if there are differences in geometric their characteristics of the shipped and received cargo conclude that the integrity of the cargo is violated. This method does not solve the problem, since it allows only to state the fact of interference in the cargo at the unloading point.

Так же из уровня техники известны [Патент на изобретение RU 2408896] способ и устройство маркировки объектов при помощи электронного номера-пломбы, осуществляющей информационный обмен со считывающим устройством с использованием секретного кодирования на основе асимметричных ключей, в составе которого используется электронная номер-пломба, осуществляющая информационный обмен со считывающим устройством с использованием секретного кодирования на основе асимметричных ключей, состоящая из пломбировочного устройства и электронного датчика, который включает в себя приемную антенну, соединенную с детектором, который соединен с ЧИП-идентификатором, представляющим собой микросхему, имеющую в своем составе внутреннюю электронную память и формирователь последовательностей, выход которого соединен с СВЧ узлом, кроме того, электронный датчик содержит источник электропитания, ЭДС которого обеспечивается химическим гальваническим элементом, и/или от солнечного освещения, и/или от внешнего электромагнитного поля при помощи вспомогательной антенны, которая может быть совмещена с приемной антенной. К недостаткам данного устройства следует отнести сложность конструкции и высокую энергоемкость, что приводит к снижению срока автономной работы пломбы (о чем авторы честно написали в описании изобретения) и радиуса ее действия. Другим недостатком данного устройства является полное отсутствии унификации, что требует строго уникального оборудования при контроле целостности пломб.Also known from the prior art [Patent for invention RU 2408896] is a method and device for marking objects using an electronic number-seal, which carries out information exchange with a reader using secret coding based on asymmetric keys, which uses an electronic number-seal, which information exchange with a reader using secret coding based on asymmetric keys, consisting of a sealing device and an electronic sensor, which includes a receiving antenna connected to a detector, which is connected to a chip identifier, which is a microcircuit that has internal electronic memory and a sequence former, the output of which is connected to a microwave unit, in addition, the electronic sensor contains a power source, EMF which is provided by a chemical galvanic cell, and / or from sunlight, and / or from an external electromagnetic field using an auxiliary antenna, which can be combined with receiving antenna. The disadvantages of this device include the complexity of the design and high energy consumption, which reduces the battery life of the seal (which the authors honestly wrote in the description of the invention) and its radius of action. Another disadvantage of this device is the complete lack of unification, which requires strictly unique equipment for monitoring the integrity of seals.

Так же из уровня техники известны [Патенты на изобретение RU 2401460, 2535470, 2535471, 2559698 и 2535472] электронные пломбы, содержащие емкостные датчики и электронные устройства, контролирующие их емкость, которое при изменении контролируемого параметра делает в своей внутренней памяти запись о факте доступа с указанием даты и времени доступа. Из этого следует, что данные конструкция пломб не позволяют дистанционно отслеживать их состояние, а лишь позволяют в конечном пункте определить, имел ли место факт несанкционированного вскрытия, и, если имел, то в какое время. Такой поток информации явно не удовлетворяет сегодняшним требованиям.Also known from the prior art [Patents for the invention RU 2401460, 2535470, 2535471, 2559698 and 2535472] electronic seals containing capacitive sensors and electronic devices that control their capacity, which, when the controlled parameter is changed, records in its internal memory the fact of access with indicating the date and time of access. From this it follows that the design of the seals does not allow remote monitoring of their condition, but only allow us to determine at the final point whether there was an unauthorized opening, and if so, at what time. Such a flow of information clearly does not meet today's requirements.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является электронная пломба электронно-механического узла запирания вагона, используемая в [Патент на полезную модель RU 81826], которая обеспечивает передачу информации в разрешенном международном частотном диапазоне 865…869 МГц путем изменения коэффициента отражения радиочастотного сигнала, передаваемого от стационарных считывающих устройств.The closest in technical essence to the claimed is an electronic seal of the electronic-mechanical blocking unit of the carriage used in [Utility Model Patent RU 81826], which provides information transmission in the allowed international frequency range of 865 ... 869 MHz by changing the reflection coefficient of the radio frequency signal transmitted from stationary readers.

Однако, недостатками такой конструкции является необходимость использовать стационарные считывающие устройства, что не позволяет отслеживать состояние пломб в режиме on-line и ограничивает скорость движения транспортного средства с грузом в зоне контроля до 80 км/ч, что существенно ограничивает область применения.However, the disadvantages of this design is the need to use stationary readers, which does not allow monitoring the status of seals on-line and limits the speed of the vehicle with the load in the control zone to 80 km / h, which significantly limits the scope.

Заявляемая пломба с возможностью дистанционного контроля ее состояния призвана существенно снизить ее себестоимость и эксплуатационные расходы при сохранении основных функциональных возможностей и обеспечении унификации.The inventive seal with the ability to remotely monitor its condition is designed to significantly reduce its cost and operating costs while maintaining the basic functionality and ensuring unification.

Технический результат заключается в повышении качества и надежности контроля перевозок грузов, а также повышении информативности и достоверности информации о грузе в процессе его транспортировки.The technical result consists in improving the quality and reliability of control of cargo transportation, as well as increasing the information content and reliability of information about the cargo during its transportation.

Поставленная цель достигается тем, что заявляемая пломба с возможностью дистанционного контроля ее состояния содержит корпус, выполненный с возможностью установки на контролируемый объект, конструктивные элементы которого обеспечивают его фиксацию от перемещений относительно контролируемого объекта таким образом, что исключается возможность вскрытия контролируемого объекта без нарушения целостности пломбы, а в качестве передающего устройства использован LPWAN-модем, передающий с определенными интервалами времени уникальный номер пломбы и бинарный сигнал о состоянии пломбы (цела/нарушена).This goal is achieved by the fact that the claimed seal with the ability to remotely monitor its condition contains a housing made with the possibility of installation on a controlled object, the structural elements of which ensure its fixation from movements relative to the controlled object in such a way that the possibility of opening the controlled object without violating the integrity of the seal is excluded, and as a transmitting device, an LPWAN modem is used, transmitting a unique number at certain time intervals Lomb and binary signal about the state of the seals (intact / broken).

Такое решение позволяет передавать сигнал на большие расстояния (до 80 км. в условиях городской застройки и более на открытых пространствах), не накладывает ограничений на скорость движения транспортного средства в процессе считывания информации, а приемный блок может быть, как переносным, так и стационарным, главное, чтобы в его составе был приемный модуль системы LPWAN, являющимся стандартным, серийно выпускаемым узлом.This solution allows you to transmit a signal over long distances (up to 80 km in urban areas or more in open spaces), does not impose restrictions on the speed of the vehicle in the process of reading information, and the receiving unit can be either portable or stationary, the main thing is that it should include an LPWAN system receiving module, which is a standard, commercially available unit.

Таким образом, заявляемая полезная модель существенно снижает энергоемкость оборудования (сама суть использования LPWAN - низкое энергопотребление), позволяет контролировать состояние пломб бесконтактно и дистанционно. Таким образом, заявляемая цель достигнута.Thus, the claimed utility model significantly reduces the energy consumption of the equipment (the very essence of using LPWAN is low power consumption), allows you to control the status of seals contactlessly and remotely. Thus, the claimed goal is achieved.

Заявляемая полезная модель может быть использована как самостоятельно, для пломбирования грузов, так и в составе автоматизированных систем учета грузовых перевозок и on-line мониторинга сохранности грузов.The inventive utility model can be used both independently, for sealing cargo, and as part of automated systems for recording freight traffic and on-line monitoring of cargo safety.

Claims

A seal with the ability to remotely monitor its condition, comprising a housing configured to be installed on a controlled object, the structural elements of which ensure its fixation from movements relative to the controlled object in such a way that the possibility of opening a controlled object without violating the integrity of the seal, which is different in quality The transmitting device uses an LPWAN modem that transmits a unique seal number and a binary signal about e status (intact / broken).