KR970704597A - 마스터 실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체(master cylinder and pneu-matic brake booster assembly) - Google Patents
마스터 실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체(master cylinder and pneu-matic brake booster assembly) Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 마스터실린더(12)와 공압브레이크부스터(10) 조립체에 관한 것이다.
공압부스터(10)는 실내를 자동차의 전방구획부(C)로부터 분리하는 벽(16)에 체결된 케이싱(15)을 가지고 있고 제어로드(18)에 의해서 작동되며, 이 후방끝이 실내(H)에 위치된 브레이크폐달에 연결되어 있다.
마스터실린더가 마스터실린더(10)를 케이싱(15)의 전방벽상에서 체결하기 위한 적어도 하나의 플랜지(22)를 형성한 몸체(20)를가지고 있다.
본 발명에 따라, 이 조립체(10,12)는 마스터실린더(12)가 강하게 작동되는 마스터실린더에 반응하여 마스터실린더(12)에 적용된 토크의 영향하에 부스터(10)에 대해 회전될 때에 부스터의 케이싱(15)을 위한 적어도 하나의 공격요소(26)를 더 포함하고 있다.
자동차의 자동안전에 대한 출원
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 제조된 공압브레이크부스터와 마스터실린더로 이루어진 제동조립체의 도면.
제2도는 본 발명의 제2실시예에 따라 제조된 제동조립체의 부분단면도, 및 제3도는 제2도의 Ш-Ш방향에서 취해진 부분평면도.
Claims (9)
- 공압부스터(10)가 실내를 자동차의 전방구휙부(C)로부터 분리하는 벽(16)에 체결된 케이싱(15)을 가지고 있고 제어로드(18)에 의해서 작동되며, 이 후방끝이 실내(H)에 위치된 브레이크폐달에 연결되며, 마스터실린더가 마스터실린더(10)를 케이싱(15)의 전방벽상에서 체결하기 위한 적어도 하나의 플랜지(22)를 형성한 몸체 (20)를가진 자동차의 마스터실린더(12)와 공압브레이크부스터(10) 조립체에 있어서, 이 조립체(10,12)는 마스터실린더(12)가 강하게 작동되는 마스터실린더에 반응하며 마스터실린더(12)에 적용된 토크의 영향하에 부스터(10)에 대해 회전될 때에 부스터의 케이싱(15)을 위한 적어도 하나의 공격요소(26,126)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제1항에 있어서, 마스터실린더(12)는 적어도 하나의 윙(24)을 포함하며, 이 윙의 한쪽끝(26)은 부스터(10)의 케이싱(15)을 위한 공격요소(26)을 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압브레이크 부스터 조립체.
- 제2항에 있어서,윙(24)의 공격요소(26)는 부스터(10)의 케이싱(15)을 향한 뾰쪽부 또는 챔버를 형성하는것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제3항에 있어서, 윙((24)의 공격요소(26)는 부스터(10)의 케이싱(15)의 전방벽에 가까이에 위치되며 마스터실린더(12)의 대칭축선 X-X′으로부터 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제2항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 윙(24)은 공격요소(26)을 수용하는 평면의 전방에 위치된몸체(20)의 구역에 연결한 외부에지(28)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제5항에 있어서, 윙(24)의 외부에지(28)는 공격요소(26)를 마스터실린더(12)의 몸체(20)의 전방끝에 연결한 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제1항에 있어서, 마스터실린더(12)를 체결하기 위한 플랜지(22)는 적어도 하나의 방사상 탭(24)을 포함하며 이 탭의 방사상 외부끝(126)은 부스터(10) 의 케이싱(15)을 위한 공격요소(126)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제7항에 있어서, 방사상 탭(124)의 공격요소(126)는 길이가 원주방향으로 설정된 길이(L)의뾰쪽부(126)또는 펀치(126)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
- 제8항에 있어서, 방사상 탭(124)의 공격요소(126)는 부스터(10)의 케이싱 (15)의 전방벽에 가까이에 위치되며 마스터실린더(12)의 대칭축선X-X′으로부터 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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