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KR970704597A - 마스터 실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체(master cylinder and pneu-matic brake booster assembly) - Google Patents

마스터 실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체(master cylinder and pneu-matic brake booster assembly) Download PDF

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KR970704597A
KR970704597A KR1019970700861A KR19970700861A KR970704597A KR 970704597 A KR970704597 A KR 970704597A KR 1019970700861 A KR1019970700861 A KR 1019970700861A KR 19970700861 A KR19970700861 A KR 19970700861A KR 970704597 A KR970704597 A KR 970704597A
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KR
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master cylinder
brake booster
booster
pneumatic brake
casing
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KR1019970700861A
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윌리스 베르보
뿔라비오 꼬비앙시
Original Assignee
우뿔랭 쟈끄
보쉬 시스떼메 드 프레이나쥬
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Abstract

본 발명은 자동차의 마스터실린더(12)와 공압브레이크부스터(10) 조립체에 관한 것이다.
공압부스터(10)는 실내를 자동차의 전방구획부(C)로부터 분리하는 벽(16)에 체결된 케이싱(15)을 가지고 있고 제어로드(18)에 의해서 작동되며, 이 후방끝이 실내(H)에 위치된 브레이크폐달에 연결되어 있다.
마스터실린더가 마스터실린더(10)를 케이싱(15)의 전방벽상에서 체결하기 위한 적어도 하나의 플랜지(22)를 형성한 몸체(20)를가지고 있다.
본 발명에 따라, 이 조립체(10,12)는 마스터실린더(12)가 강하게 작동되는 마스터실린더에 반응하여 마스터실린더(12)에 적용된 토크의 영향하에 부스터(10)에 대해 회전될 때에 부스터의 케이싱(15)을 위한 적어도 하나의 공격요소(26)를 더 포함하고 있다.
자동차의 자동안전에 대한 출원

Description

마스터 실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체(MASTER CYLINDER AND PNEUMATIC BRAKE BOOSTER ASSEMBLY)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 제조된 공압브레이크부스터와 마스터실린더로 이루어진 제동조립체의 도면.
제2도는 본 발명의 제2실시예에 따라 제조된 제동조립체의 부분단면도, 및 제3도는 제2도의 Ш-Ш방향에서 취해진 부분평면도.

Claims (9)

  1. 공압부스터(10)가 실내를 자동차의 전방구휙부(C)로부터 분리하는 벽(16)에 체결된 케이싱(15)을 가지고 있고 제어로드(18)에 의해서 작동되며, 이 후방끝이 실내(H)에 위치된 브레이크폐달에 연결되며, 마스터실린더가 마스터실린더(10)를 케이싱(15)의 전방벽상에서 체결하기 위한 적어도 하나의 플랜지(22)를 형성한 몸체 (20)를가진 자동차의 마스터실린더(12)와 공압브레이크부스터(10) 조립체에 있어서, 이 조립체(10,12)는 마스터실린더(12)가 강하게 작동되는 마스터실린더에 반응하며 마스터실린더(12)에 적용된 토크의 영향하에 부스터(10)에 대해 회전될 때에 부스터의 케이싱(15)을 위한 적어도 하나의 공격요소(26,126)를 더 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  2. 제1항에 있어서, 마스터실린더(12)는 적어도 하나의 윙(24)을 포함하며, 이 윙의 한쪽끝(26)은 부스터(10)의 케이싱(15)을 위한 공격요소(26)을 형성하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압브레이크 부스터 조립체.
  3. 제2항에 있어서,윙(24)의 공격요소(26)는 부스터(10)의 케이싱(15)을 향한 뾰쪽부 또는 챔버를 형성하는것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  4. 제3항에 있어서, 윙((24)의 공격요소(26)는 부스터(10)의 케이싱(15)의 전방벽에 가까이에 위치되며 마스터실린더(12)의 대칭축선 X-X′으로부터 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  5. 제2항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 윙(24)은 공격요소(26)을 수용하는 평면의 전방에 위치된몸체(20)의 구역에 연결한 외부에지(28)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  6. 제5항에 있어서, 윙(24)의 외부에지(28)는 공격요소(26)를 마스터실린더(12)의 몸체(20)의 전방끝에 연결한 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  7. 제1항에 있어서, 마스터실린더(12)를 체결하기 위한 플랜지(22)는 적어도 하나의 방사상 탭(24)을 포함하며 이 탭의 방사상 외부끝(126)은 부스터(10) 의 케이싱(15)을 위한 공격요소(126)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  8. 제7항에 있어서, 방사상 탭(124)의 공격요소(126)는 길이가 원주방향으로 설정된 길이(L)의뾰쪽부(126)또는 펀치(126)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
  9. 제8항에 있어서, 방사상 탭(124)의 공격요소(126)는 부스터(10)의 케이싱 (15)의 전방벽에 가까이에 위치되며 마스터실린더(12)의 대칭축선X-X′으로부터 떨어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 마스터실린더와 공압 브레이크 부스터 조립체.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019970700861A 1995-01-18 1995-12-13 마스터실린더와공압브레이크부스터조립체 KR100349077B1 (ko)

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FR95/00490 1995-01-18

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KR100349077B1 KR100349077B1 (ko) 2003-01-29

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