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KR870000505A - 차량용 엔진 제어 장치 - Google Patents

차량용 엔진 제어 장치 Download PDF

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KR870000505A
KR870000505A KR1019860004661A KR860004661A KR870000505A KR 870000505 A KR870000505 A KR 870000505A KR 1019860004661 A KR1019860004661 A KR 1019860004661A KR 860004661 A KR860004661 A KR 860004661A KR 870000505 A KR870000505 A KR 870000505A
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KR
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signal
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vehicle
speed
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KR1019860004661A
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요시아끼 단노
다까시 도우께바라
오오스께 미바야시
마꼬또 시마다
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미쯔비시지도샤고교 가부시끼가이샤
세끼 신지
미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼 가이샤
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Publication date
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Abstract

내용 없음

Description

차량용 엔진 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예 및 제2실시예에 관한 전체 구성을 도시한 개략도.
제2도는 제1실시예의 제어 요령을 도시한 플로우챠트.
제4도는 상기 제2실시예의 제어 요령을 도시한 플로우챠트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 흡기 통로 2 : 자동 변속기
3 : 상류측 흡기 통로 4 : 드로틀 밸브
5 : 작동기로서의 전동모터 6 : 제어기
7 : 모터 포지션 센서 8 : 공기청정기
9 : 칼만 와형 에어 플로우 센서 10 : 흡기 온도 센서
11,12 : 로드 13 : 분사기
14a : 가속 페달 14b : 가속 페달 센서(가속 포지션 센서)
15 : 엔진 회전수 센서 16 : 냉각수온 센서
17 : 차속 센서 18 : 풀리기구
19 : 추진축 20 : 차륜
21 : 가속도 검출 수단으로서의 가속도 센서(G센서)
22 : 브레이크 답입량 센서
24 : 주행 범위 검출 수단으로서의 억제 스위치
25a : 스틱 25b : 스틱 포지션 센서
26 : 역전스위치 E : 엔진
S1: 흡기계

Claims (21)

  1. 차량에 탑재되어 상기 차량을 주행시키기 위한 동력을 발생하는 엔진과, 이 엔진의 출력을 조정하도록 엔진 흡기 통로에 설치된 드로틀 밸브와, 이 드로틀 밸브를 구동하여 그 개방도를 조정하는 작동기와 상기 엔진의 출력을 조정하기 위한 인위적 조작 부재의 조작량을 검출하는 조작량 검출 수단과 이 조작량 검출 수단의 검출 결과가 입력되어 상기인 위적 조작 부재의 조작량에 따른 목표 가속 신호를 발생하는 목표 가속도 설정 수단과, 상기 차량의 주행 가속도를 검출하는 가속도 검출 수단과, 상기 목표 가속도 설정 수단이 발생하는 목표가 속도 신호와 상기 가속도 검출 수단의 검출 결과를 비교하여 상기 차량의 주행 가속도가 상기 목표 가속도로 제어되도록 상기 작동기에 대하여 상기 드로틀 밸브의 개방도를 조정하기 위한 제어신호를 출력하는 제어 신호 출력 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 차량과 엔진간의 동력 전달계에 설치되어 상기 차량에 대해 상기 엔진으로부터 차량 주행용 동력이 전달되는 제1제어 형태와 상기 차량에 대해 상기 엔진으로부터 차량 주행용 동력이 전달되지 않는 제2제어 형태가 얻어지도록 상기 동력 전달계의 작용을 제어하는 동력전달 제어 수단과, 이 동력전달 제어 수단의 작동 상태를 검출하는 작동 상태 검출 수단과, 상기 드로틀 밸브의 개방도를 조정하기 위해 상기 작동기에 대하여 상기 제어 신호와는 독립된 다른 신호를 출력하는 다른 신호 출력 수단과, 상기 작동 상태 검출 수단의 검출결과를 기초로 하여 상기 제1제어 형태가 얻어지고 있을 때 상기 제어 신호 출력 수단이 출력하는 제어 신호에 의해 상기 작동기를 작동시키고, 상기 제2제어 형태가 얻어질때 상기 다른 신호 출력 수단이 출력하는 다른 신호에 의해 상기 작동기를 작동시키는 제어 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 다른 신호 출력 수단은 상기 조작량 검출 수단의 검출 결과를 받아서 상기 인위적 조작부재의 조작량을 기초로한 상기 다른 신호를 발생하고, 이 다른 신호를 상기 작동기에 대해 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 드로틀 밸브의 개방도를 검출하는 개방도 검출수단을 구비함과 동시에, 상기 조작량 검출 수단의 검출 결과가 입력되어 상기 인위적 조작부재의 조작량에 따른 목표 드로틀 개방도 신호를 발생하는 목표 드로틀 개방도 설정수단을 구비하고, 상기 다른 신호 출력 수단은 상기 목표 드로틀 개방도 설정 수단이 발생하는 목표 드로틀 개방도 신호와 상기 개방도 검출 수단의 검출 결과를 비교하여 상기 드로틀 밸브의 개방도가 상기 목표 드로틀 개방도로 제어되도록 상기 작동기에 대하여 상기 다른 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  5. 제3항에 있어서,
    상기 조작량 검출 수단의 검출 결과가 입력되어 상기 인위적 조작부재의 조작량에 따른 목표 드로틀 개방도 신호를 발생하는 목표 드로틀 개방도 설정 수다을 구비하고, 상기 목표 드로틀 개방도 설정수단은 상기 드로틀 개방도 신호를 기준치로부터의 목표 스텝수의 형태로 출력하도록 구성되는 동시에 상기 작동기가 스텝모터로 구성되고 이 스텝모터에 공급되는 펄스수를 카운트함으로써 상기 드로틀 밸브의 개방도 정보를 상기 기준치로부터의 실스텝수 형태로 보유하는 업 다운 카운트수단을 구비하고, 상기 제어 신호 출력 수단은 상기 스텝 모터에 대해 상기 제어 신호로서의 펄스 신호를 출력하도록 구성되는 동시에, 상기 다른 신호 출력 수단은, 상기 목표 드로틀 개방도 설정수단이 발생하는 목표 스텝수와 상기업 다운 카운트 수단이 보유하는 실스텝수를 비교해서 양자가 일치하도록 상기 스텝 모터에 대해 상기 다른 신호로서의 펄스신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  6. 제3항에 있어서,
    상기 엔진의 회전수를 검출하는 회전수 검출 수단을 구비하는 동시에, 상기 조작량 검출 수단의 검출 결과가 입력되어 상기 인위적 조작부재의 조작량에 따른 목표 엔진 회전수 신호를 발생하는 목표 회전시 설정 수단을 구비하고 상기 다른 신호출력 수단은 상기 목표 회전수 설정 수단이 발생하는 목표 엔진 회전수 신호와 상기 회전수 검출 수단의 검출 결과를 비교하여 상기 엔진의 회전수가 상기 목표 엔진 회전수로 제어되도록 상기 작동기에 대하여 상기 다른 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  7. 제2항에 있어서,
    상기 엔진 회전수를 검출하는 회전수 검출 수단을 구비하는 동시에, 상기 인위적 조작부재의 조작량과는 독립한 목표 엔진 회전수 신호를 발생하는 목표 회전수 설정수단을 구비하고, 상기 다른 신호 출력 수단은 상기 목표 회전수 설정 수단이 발생하는 목표 엔진 회전수 신호와 상기 회전수 검출 수단의 검출 신호를 비교하여 상기 엔진의 회전수가 상기 목표 엔진 회전수로 제어되도록 상기 작동기에 대하여 상기 다른 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  8. 제2항에 있어서, 상기 인위적 조작부재의 조작량과는 독립한 목표 드로틀 개방도 신호를 발생하는 목표 드로틀 개방도 설정 수단을 구비하고, 상기 다른 신호 발생 수단은 상기 목표 드로틀 개방도 설정 수단이 발생하는 목표 드로틀 개방도 신호와 실제 드로틀 개방도를 비교하여 상기 실제 드로틀 개방도가 상기 목표 드로틀 개방도로 제어되도록 상기 작동기에 대하여 상기 다른 신호를 출력하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  9. 제2항에 있어서,
    상기 동력 전달 제어 수단이 클러치로 구성되고, 상기 작동 상태 검출 수단이 상기 클러치의 단접상태를 검출하는 클러치 스위치로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 클러치 단접상태를 상기 차량의 운전상태 또는 엔진의 운전 상태의 적어도 한쪽을 기초로 하여 제어하는 클러치 제어 수단을 갖는 동시에, 상기 동력 전달계에 상기 차량의 운전상태 또는 엔진의 운전 상태의 적어도 한쪽을 기초로 하여 변속비가 제어되는 무단 변속기가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  11. 제2항에 있어서,
    상기 동력 전달 제어 수단이 주행 시프트 포지션과 중립 포시션을 구비한 유단 변속기로 구성되어 있으며 상기 작동 상태 검출수단이 상기 유단 변속기의 변속 위치가 주행 시프트 포지션인지 중립 포지션인지를 겸출하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 위단 변속기가 상기 차량의 운전 상태 또는 엔진 운전 상태의 적어도 한쪽을 기초로 하여 변속단이 제어되는 자동 변속기로 구성되어 있으며, 상기 동작 상태 검출 수단이 중립 포지션에 있어서만 스타터의 작동을 허용시키도록 설치된 억제 스위치로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  13. 제2항에 있어서,
    상기 동력 전달계에 차량의 주행 방향을 전진과 후퇴로 절환하는 변속기를 설치함과 동시에, 상기 변속기의 변속 위치가 후퇴 위치임을 검출하는 후퇴 시프트 위치 검출 수단을 구비하고 상기 변속기의 변속 위치가 후퇴 위치에 있음을 상기 후퇴 시프트 위치 검출 수단이 검출된 때 상기 제어 신호출력 수단에 우선하여 상기 다른 신호 출력 수단을 작동시키고 상기 작동기에 상기 다른 신호가 공급되도록 제어시키는 후퇴시 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  14. 제2항에 있어서,
    상기 동력 전달계에 차량의 주행 방향을 전진과 후퇴로 절환하는 변속기를 설치함과 동시에, 상기 변속기의 변속 위치가 후퇴 위치에 있음을 검출하는 후퇴 시프트 위치 검출수단을 구비함과 동시에 상기 후퇴 시프트 위치 검출 수단의 검출 결과를 기초로 하여 상기 목표 가속도 설정 수단이 설정하는 목표가 속도를 전진 주행용과 후퇴 주행용으로 절환하는 목표 가속도 절환 수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 인위적 조작 부재가 상기 차량의 운전석에 설치된 가속 페달로 구성되어 있으며, 상기 가속 페달은 최소 답입위치로부터 최대 답입 위치까지 이동하는 동시에 상기 목표 가속도 설정 수단이 설정하는 목표 가속도는 상기 가속 페달 답입량에 따라 단조 증가하는 동시에 가속 페달이 설정 위치를 초과하여 답입된 때 바른 값으로 되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 차량의 제동 장치를 작동시키는 브레이크 조작 부재의 작동을 검출하는 브레이크 조작 검출 수단과 상기 브레이크 조작 부재가 작동중임을 상기 브레이크 조작 검출한 때 상기 제어 신호 출력 수단에 우선하여 상기 작동기에 대해 상기 드로틀 밸브의 개방도를 조정하기 위한 제동시 신호를 출력하는 제동시 신호 출력 수단을 구비함과 동시에, 상기 설정 위치에 상기 최소 답입 위치가 대응되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 설정 위치에 상기 최소 답입 위치와 상기 최대 답입 위치 사이의 중간 위치가 대응되며, 상기 가속 페달의 답입 위치가 상기 중간 위치로부터 상기 최소 답입 위치측일때는 상기 목표 가속도가 부로 설정된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 가속 페달이 상기 설정 위치로 되어 있을 때 상기 목표 가속도 설정 수단이 목표 가속도를 0으로 설정하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  19. 제15항에 있어서,
    상기 가속 페달이 상기 설정 위치로 되어 있을 때 상기 제어 신호 출력 수단에 우선하여 작동하고, 상기 드로틀 밸브의 개방도를 고정시키는 드로틀 밸브 개방도 고정수단을 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  20. 제15항에 있어서,
    상기 차량의 실제 주행 속도와 목표로 하는 주행속도가 입력되어 상기 실제 주행 속도가 목표 주행 속도로 되도록 상기 작동기에 정속 주행 지령신호를 출력하는 정속 주행 지령 수단을 구비하고, 상기 가속 페달이 상기 설정 위치로 되어 있을 때 상기 정속 주행 지령 수단이 상기 제어 신호 출력 수단에 우선하여 작동하고, 상기 차량을 정속 주행시키도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 정속 주행 지령 수단에는 상기 목표 주행 속도로서 상기 가속 페달이 상기 설정 위치로 변위한 때의 실제 차량 주행 속도가 입력되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 제어 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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