KR20200041002A

KR20200041002A - Vent Plug for Tire Vulcanizing Mold

Info

Publication number: KR20200041002A
Application number: KR1020180120845A
Authority: KR
Inventors: 손정한
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2018-10-11
Filing date: 2018-10-11
Publication date: 2020-04-21
Also published as: KR102121375B1

Abstract

The present invention relates to a vent plug for a tire vulcanizing mold. The vent plug is provided with a spiral air discharge path formed at the gas outlet of the top of a casing by a partition so that the air discharge path may be opened during discharge of air and may be closed during vulcanization of a tire. In addition, the vent plug includes a valve member supported elastically by an elastic body made of silicone rubber so that residual air may be discharged smoothly, and the appearance quality of a tire may be improved, simple maintenance and repairing of a tire may be allowed, and bare defects on the tire surface may be reduced significantly. Particularly, the vent plug for a tire vulcanizing mold includes: a casing (10) inserted to a vent hole and forming a path through which residual air is discharged; and a valve member (20) provided with an air path through which residual air is discharged and coupled to the casing (10) in such a manner which it may seal the path of the casing (10). In addition, the casing (10) is provided with a reverse cone-structured gas outlet (13) forming a spiral air discharge path inside of the top thereof, and the valve member (20) is provided with a tilted contacting portion (22) to be in close contact with the gas outlet (13) of the casing (10). When the valve member (20) is pushed, the air discharge path formed at the gas outlet (13) is sealed, while the tilted contacting portion is in close contact with the gas outlet (13). When the valve member (20) is returned to its original position, the air discharge path is opened between the tilted contacting portion (22) and the top surface of the gas outlet (13).

Description

Vent plug for tire vulcanizing mold

본 발명은 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 케이싱 상단의 가스출구에 격벽에 의해 형성되는 나선 형상의 공기배출통로가 구비되어, 공기배출시에는 공기배출통로가 개방되고, 타이어 가류시에는 공기배출통로가 폐쇄되도록 함과 아울러, 실리콘 고무 재질의 탄성체에 의해 밸브부재가 탄성 지지되도록 함으로써, 잔류공기가 원활하게 배출되어 완제품 타이어의 외관품질이 향상되고, 유지보수가 간편하며, 완제품 타이어 표면의 베어 불량을 획기적으로 낮출 수 있도록 하는, 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 관한 것이다.The present invention relates to a vent plug of a tire vulcanized mold, and more specifically, a spiral-shaped air discharge passage formed by a partition wall at a gas outlet at the top of the casing is provided, and when the air is discharged, the air discharge passage is opened, When the tire is cured, the air discharge passage is closed, and the valve member is elastically supported by an elastic body made of silicone rubber, so that residual air is smoothly discharged, improving the appearance quality of the finished product tire and simplifying maintenance. , Vulcanized mold vent plug for dramatically reducing the bare defects on the finished tire surface.

일반적으로, 타이어 제조공정에서, 그린타이어의 성형과정이 완료되면, 그린타이어에 열과 압력을 가하여 트레드 패턴이 형성된 완제품 타이어로 만드는 가황(또는 가류) 공정을 거치게 된다.In general, in the tire manufacturing process, when the molding process of the green tire is completed, heat and pressure are applied to the green tire to undergo a vulcanization (or vulcanization) process to form a finished tire with a tread pattern.

가황 공정에서는, 가황금형의 내부에 그린타이어를 넣은 후, 블래더를 이용하여 일정 시간 동안 그린타이어의 내부에 열과 압력을 가함으로써, 그린타이어의 외면에 트레드 패턴이 형성되도록 한다.In the vulcanization process, after putting the green tire inside the vulcanization mold, a tread pattern is formed on the outer surface of the green tire by applying heat and pressure to the inside of the green tire for a period of time using a bladder.

그런데 가황 공정을 수행할 때, 가황금형과 그린타이어 사이에 공기가 잔류할 수 있다. 만약, 가황금형과 그린타이어 사이의 잔류공기가 원활하게 배출되지 않을 경우, 완제품 타이어의 표면이 불균일해지는 외관 불량이 발생하므로, 가황 공정에서 잔류공기를 배출하는 것은 매우 중요하다.However, when performing the vulcanization process, air may remain between the vulcanization mold and the green tire. If the residual air between the vulcanized mold and the green tire is not discharged smoothly, it is very important to discharge the residual air in the vulcanization process because the appearance of the finished tire becomes uneven.

이에 따라, 가황 공정에서 사용되는 가황금형에는 그린타이어와의 사이에 잔류하는 공기를 배출할 수 있도록, 벤트라인이 형성되는 경우가 많다. 하지만, 벤트라인을 이용하여 잔류공기를 배출할 경우, 트레드 패턴에 따라 제작된 가황금형의 세그먼트를 다수 개로 분할해서 형성해야 하고, 그로 인해 가황금형의 제작에 소요되는 비용 및 시간이 증가함은 물론, 가황금형의 분해 및 조립이 어려워지고 유지보수 비용이 증가하는 문제점이 있다. 특히, 벤트라인 각각의 공기 배출 정도가 균일하지 않아, 완제품 타이어의 외관이 미려하지 않을 뿐 아니라, 불량의 원인으로 작용하기도 하였다.Accordingly, in many cases, a vent line is formed in the vulcanizing mold used in the vulcanization process so that air remaining between the green tires can be discharged. However, when the residual air is discharged using a vent line, the segments of the vulcanized mold produced according to the tread pattern must be divided into a plurality of pieces to form, thereby increasing the cost and time required to manufacture the vulcanized mold. , It is difficult to disassemble and assemble the vulcanized mold and the maintenance cost increases. In particular, since the air discharge degree of each vent line is not uniform, the appearance of the finished tire is not only beautiful, but also acts as a cause of defects.

한편, 가황금형에 복수의 관통홀을 형성한 후, 관통홀에, 잔류공기의 배출을 위한 벤트 구조물을 설치함으로써, 벤트 구조물을 통해 잔류공기의 배출이 이루어지도록 하는 방법이 제안되어 있다. 그러나 통상적인 벤트 구조물은 잔류공기의 배출 정도가 균일하지 않은 경우가 많아, 베어(bare) 불량 및 식출 현상이 발생하게 되고, 완제품 타이어에 남아 있는 식출고무를 제거하기 위해 별도의 트리밍 작업이 요구됨은 물론, 식출 제거 작업으로 인해 생산성이 저하되는 문제점이 있다.Meanwhile, a method has been proposed in which a plurality of through-holes are formed in a vulcanized mold, and a vent structure for discharging residual air is installed in the through-hole, so that the residual air is discharged through the vent structure. However, in conventional vent structures, the amount of residual air is often not uniform, resulting in bare defects and ejection, and a separate trimming operation is required to remove the ejected rubber remaining in the finished tire. Of course, there is a problem in that productivity is lowered due to the extraction removal operation.

특히, 원통형의 벤트 구조물로 인해 발생한 식출고무를 절단하는 트리밍 작업시, 식출고무를 깨끗하게 잘라내기 어려워 식출 흔적이 남게 됨으로써, 완제품 타이어의 외관 품질이 저하되는 문제점이 있다.Particularly, in the trimming operation of cutting the etched rubber caused by the cylindrical vent structure, it is difficult to cleanly cut the etched rubber, and a trace of the etched remains, thereby deteriorating the appearance quality of the finished tire.

또한, 식출고무로 인한 완제품 타이어의 외관 품질 저하를 방지하기 위하여, 벤트에 의한 식출고무가 발생하지 않도록 하는 벤트리스 타입의 타이어 가황금형을 사용하기도 한다. 벤트리스 타입의 타이어 가황금형은, 개폐 가능한 밸브가 구비된 벤트 플러그를 이용한 것으로, 잔류공기를 배출할 때에는 벤트 플러그의 밸브가 개방되어 잔류공기가 배출될 수 있도록 하고, 타이어를 가류할 때에는 벤트 플러그의 밸브가 폐쇄되어 식출고무가 발생하지 않게 한다. 하지만, 벤트 플러그의 밸브를 개폐시키는 작업을 따로 수행해야 하는 불편이 있다.In addition, in order to prevent the appearance quality of the finished product tires from being ejected from the rubber, a ventless type tire vulcanizing mold is used to prevent the ejection rubber from being generated by the vent. Ventless type tire vulcanization mold is a vent plug equipped with an openable and closed valve. When venting residual air, the vent plug's valve is opened so that residual air can be discharged. The valve of the valve is closed so that no extraction rubber is generated. However, there is an inconvenience in that the operation of opening and closing the valve of the vent plug must be performed separately.

또한, 스프링을 이용하여 밸브가 자동으로 개폐되도록 하는 타이어 가황금형의 스프링형 벤트 플러그를 사용하기도 한다. 스프링형 벤트 플러그는 스프링의 탄성력에 의해 벤트 플러그의 밸브가 자동으로 개폐되도록 함으로써, 타이어 가류시, 완제품 타이어의 표면에 식출고무를 발생시키지 않으면서도 그린타이어와 가황금형 사이에 공기가 남아 있지 않도록 하여 타이어의 외관 품질을 향상시킬 수 있다. 그리고 타이어의 표면에 식출고무가 발생하지 않게 되어, 식출고무를 제거하기 위한 후속 공정을 생략할 수 있으므로, 작업성과 생산성이 향상되는 효과가 있다.In addition, a spring-type vent plug of a tire vulcanization mold is used to automatically open and close a valve using a spring. The spring-type vent plug automatically opens and closes the valve of the vent plug by the elastic force of the spring, so that air does not remain between the green tire and the vulcanized mold without generating etched rubber on the surface of the finished product during tire vulcanization. The appearance quality of the tire can be improved. In addition, since no extraction rubber is generated on the surface of the tire, a subsequent process for removing the extraction rubber can be omitted, thereby improving workability and productivity.

그러나 스프링형 벤트 플러그는 공기가 배출되는 통로에 스프링이 설치되어, 잔류공기와 함께 고무가 유입되는 경우, 고무에 의해 공기배출통로가 막히게 되거나 고무가 스프링 사이에 끼어 스프링의 탄성력이 작용하지 않게 되므로, 잔류공기의 배출이 차단되고, 가황금형에 남아 있는 잔류공기로 인해 완제품 타이어의 베어 불량이 발생하는 문제점이 있다.However, the spring-type vent plug has a spring installed in the passage through which air is discharged, so if the rubber flows in with the residual air, the air discharge passage is blocked by the rubber or the rubber is sandwiched between the springs, so that the elastic force of the spring does not work. , The discharge of residual air is blocked, and there is a problem in that a bare defect of the finished product tire occurs due to residual air remaining in the vulcanization mold.

한편, 본 발명과 관련한 선행기술을 조사한 결과, 다수의 국내외 특허문헌을 찾을 수 있었으며, 그 중 일부를 소개하면 다음과 같다.On the other hand, as a result of investigating the prior art related to the present invention, it was possible to find a number of domestic and foreign patent documents, some of which are as follows.

특허문헌 1은, 가류금형의 벤트홀에 삽입 설치되는 케이싱과, 상기 케이싱의 중심통공 내에 삽입 설치되는 밸브체와, 밸브체에 설치되는 스프링으로 구성되는 것에 있어서, 상기 스프링은 그 종단면이 "W"형인 판스프링이며, 판스프링의 중앙홈에 밸브체가 결합되고, 판스프링의 끝단은 상기 케이싱의 홈에 삽입되는 것을 특징으로 하여, 공기 배출능력을 향상시키고, 벤트장치 내로 고무가 유입되어 완성타이어에 벤트러버가 형성되는 것을 억제시키며, 가류시 작동 불량을 방지하고, 벤트장치의 내구수명을 연장시키며, 유지보수 및 제작을 용이하게 하는, 타이어 가류금형의 벤트장치를 개시하고 있다.Patent Document 1 is composed of a casing that is inserted into a vent hole of a vulcanized mold, a valve body that is inserted into a central through hole of the casing, and a spring that is installed on the valve body. "It is a molded plate spring, the valve body is coupled to the center groove of the plate spring, and the end of the plate spring is inserted into the groove of the casing to improve the air discharge capacity, and rubber is introduced into the venting device to complete the tire. Disclosed is a tire vulcanizing mold vent device that suppresses the formation of a vent rubber, prevents malfunction during vulcanization, extends the durability life of the vent device, and facilitates maintenance and manufacturing.

또한, 특허문헌 2는, 그린타이어를 가류하는 타이어 몰드의 벤트홀에 삽입되고, 그린타이어와 타이어 몰드 사이의 공기를 외부로 배출시키기 위한 통공이 관통형성된 하우징 및 하우징의 통공에 위치하여 상기 통공을 개폐하는 밸브체로 이루어진 벤트 장치에 관한 것으로, 밸브체는 밸브체를 상하이동시키기 위한 스프링이 설치되는 스프링결합부, 밸브체의 이탈을 방지하는 스토퍼 및 통공 개방시 공기가 통공으로 유입되도록 하우징과 이격되고 통공 폐쇄시 그린타이어를 구성하는 고무가 통공으로 식입되지 않도록 하우징과 접촉되는 제1 경사면이 형성된, 타이어 금형의 스프링을 구비한 벤트장치를 개시하고 있다.In addition, Patent Document 2 is inserted into the vent hole of the tire mold vulcanizing the green tire, and the through hole for discharging the air between the green tire and the tire mold to the outside is formed in the through hole of the housing and the housing to penetrate the through hole. Regarding a venting device made of a valve body that opens and closes, the valve body is spaced apart from the housing so that air is introduced into the through hole when the opening is opened, and a spring coupling portion to which the spring is installed to move the valve body up and down, a stopper to prevent the valve body from leaving. Disclosed is a vent device having a spring of a tire mold, in which a first inclined surface contacting the housing is formed so that the rubber constituting the green tire is not inserted into the through hole when the through hole is closed.

특허문헌 3은, 타이어 가류금형에 형성된 벤트홀에 끼워져 상기 가류금형 내부의 잔류공기를 외부로 배출시키는 타이어 가류금형의 벤트 플러그에 있어서, 상기 가류금형의 벤트홀에 결합되고, 공기 유동을 위한 공기통로를 갖는 케이싱과, 상기 공기통로 속에 이동 가능하게 설치되는 밸브 스템과, 상기 가류금형의 내부에 수용된 고무의 압력에 의해 밀리면서 상기 케이싱에 접하여 상기 공기통로를 밀폐할 수 있도록 상기 밸브 스템의 일단에 결합되는 벤트 마개를 갖는 밸브부재 및 상기 케이싱에는 밸브 스템을 관통한 관통공을 통과하여 밸브부재에 탄성 반발력을 제공하도록 배치된 와이어부재를 포함하는 것을 특징으로 하는데, 이에 의할 때, 가류시 공기와 함께 케이싱 내부로 유입되는 타이어 고무가 밸브부재를 작동시키는 스프링에 부착되는 문제를 근본적으로 차단함으로써, 가류금형으로부터의 공기 배출 동작을 안정적으로 수행할 수 있고, 유지보수 역시 간편하여 타이어 표면의 베어 불량을 획기적으로 낮출 수 있도록 한, 타이어 가류금형의 스프링리스 벤트 플러그를 개시하고 있다.Patent document 3 is a tire vulcanizing mold vent plug that is inserted into a vent hole formed in a tire vulcanizing mold to discharge residual air inside the vulcanizing mold to the outside, and is coupled to the vent hole of the vulcanizing mold, and a reservoir for air flow A casing having a furnace, a valve stem movably installed in the air passage, and one end of the valve stem to be able to close the air passage by contacting the casing while being pushed by the pressure of rubber accommodated inside the vulcanization mold. It characterized in that it comprises a valve member having a vent stopper coupled to the casing and a wire member disposed to provide an elastic repulsive force to the valve member through a through-hole through the valve stem. Tire rubber flowing into the casing with air is attached to the spring that operates the valve member. By fundamentally blocking the problem, it is possible to stably perform the air discharge operation from the vulcanization mold, and it is also easy to maintain, so it is possible to significantly reduce the bare defects on the tire surface, thereby launching a springless vent plug of the vulcanization mold. Doing.

특허문헌 1 : KR 10-0855209 B1Patent Document 1: KR 10-0855209 B1 특허문헌 2 : KR 10-1612055 B1Patent Document 2: KR 10-1612055 B1 특허문헌 3 : KR 10-1879508 B1Patent Document 3: KR 10-1879508 B1

본 발명은 가황금형 내의 잔류공기가 배출되는 통로의 크기를 미세화하여 고무의 누출을 방지하는 한편, 잔류공기의 배출은 원활하게 이루어지도록 함으로써, 완제품 타이어의 베어 불량을 감소시키고, 타이어 생산량을 증가시킬 수 있도록 한, 타이어 가황금형의 벤트 플러그를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention prevents the leakage of rubber by minimizing the size of the passage through which residual air in the vulcanized mold is discharged, while allowing the discharge of residual air to be smoothly performed, thereby reducing bare defects of finished tires and increasing tire production. The aim is to provide a vent plug of a tire vulcanized mold, which is made possible.

또한, 본 발명은 잔류공기가 배출되는 통로에 스프링을 설치하지 않고 공기통로가 형성된 밸브부재가 탄성체에 의해 탄성 지지되도록 함으로써, 고무가 유입되더라도 탄성체의 탄성력이 그대로 유지되어 잔류공기의 배출이 원활하게 이루어지도록 한, 타이어 가황금형의 벤트 플러그를 제공하는데 다른 목적이 있다.In addition, the present invention allows the valve member having the air passage to be elastically supported by the elastic body without installing a spring in the passage through which the residual air is discharged, so that even when rubber is introduced, the elastic force of the elastic body is maintained and discharge of the residual air is smooth. Another object is to provide a vent plug of a tire vulcanized mold, which is made to be made.

또한, 본 발명은 케이싱에 밸브부재를 결합시키기 쉬우면서도 밸브부재가 케이싱으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는, 타이어 가황금형의 벤트 플러그를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a vent plug of a tire vulcanized mold, which is easy to couple the valve member to the casing, but can prevent the valve member from detaching from the casing.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이어 가황금형에 형성된 벤트홀에 설치되어 가황금형 내부의 잔류공기가 외부로 배출되도록 하는 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 있어서,The present invention for achieving the above object is installed in a vent hole formed in the tire vulcanizing mold, the tire vulcanizing mold vent plug to allow the residual air inside the vulcanizing mold to be discharged to the outside,

상기 벤트홀에 끼움 결합되며, 잔류공기가 배출되는 통로를 형성하는 케이싱과; 잔류공기가 배출되는 공기통로를 구비하며 상기 케이싱의 통로를 밀폐하여 타이어 고무가 빠져나오지 않도록 상기 케이싱에 결합되는 밸브부재; 를 포함하고,A casing that is fitted to the vent hole and forms a passage through which residual air is discharged; A valve member having an air passage through which residual air is discharged and sealing the passage of the casing to be coupled to the casing so that tire rubber does not escape; Including,

상기 케이싱은 상단 내측에 나선형상의 공기배출통로를 형성하는 역원추 구조의 가스출구를 구비함과 아울러, 상기 밸브부재는 상기 케이싱의 가스출구에 밀착되는 경사밀착부를 구비하여, 그린타이어가 상기 밸브부재에 접촉되면 밸브부재의 경사밀착부가 가스출구에 밀착되면서 상기 가스출구에 형성된 공기배출통로가 밀폐되고, 그린타이어가 상기 밸브부재로부터 분리되면 상기 경사밀착부와 가스출구의 상부면 사이에 공기배출통로가 개방되도록 하는 것을 특징으로 한다.The casing has a gas outlet having an inverted cone structure that forms a spiral air exhaust passage inside the upper end, and the valve member has an inclined seal that is in close contact with the gas outlet of the casing, so that the green tire is the valve member. When in contact with the inclined fitting portion of the valve member is in close contact with the gas outlet, the air discharge passage formed at the gas outlet is closed, and when the green tire is separated from the valve member, the air discharge passage between the inclined fitting portion and the upper surface of the gas outlet Characterized in that to be open.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 케이싱은 잔류공기가 유입되는 가스배출구와, 상기 밸브부재가 삽입되도록 상기 가스배출구에 비해 큰 직경으로 형성되며 상기 가스출구의 하단에 이어지는 수용부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the casing is formed with a gas outlet through which residual air flows, and a larger diameter than the gas outlet so that the valve member is inserted, and is accommodated at the bottom of the gas outlet. It is characterized by further comprising a wealth.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 밸브부재는 고무의 배출(또는 식출)을 차단하도록 상기 케이싱의 수용부에 삽입되며 상기 수용부의 내경에 비해 작은 직경으로 형성되고 상기 경사밀착부의 하단에 이어지는 삽입부와, 상기 경사밀착부의 상부를 형성하는 평면 형태의 벤트마개를 구비함과 아울러, 상기 밸브부재의 공기통로는 상기 삽입부의 상단 부분을 횡방향으로(바람직하게는, 수평방향으로) 관통하는 횡방향 공기통로와, 상기 삽입부의 하단과 횡방향 공기통로가 연통되도록 삽입부의 하단에 종방향으로(바람직하게는, 수직방향으로) 형성되는 종방향 공기통로로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the valve member is inserted into the receiving portion of the casing to block the discharge (or extraction) of the rubber and is formed in a smaller diameter than the inner diameter of the receiving portion and the inclined adhesion In addition to the insertion portion leading to the bottom of the portion and a vent stopper in a flat shape forming an upper portion of the inclined fitting portion, the air passage of the valve member transversely (preferably in the horizontal direction) of the upper portion of the insertion portion It characterized in that it consists of a transverse air passage through and a longitudinal air passage formed longitudinally (preferably in the vertical direction) at the bottom of the insertion part so that the lower end and the transverse air passage communicate with each other. .

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 삽입부는 횡방향 공기통로의 하부에서 외측으로 돌출된 삽입걸림턱을 구비하고, 상기 케이싱의 수용부에는 상기 삽입걸림턱이 걸리도록 내측으로 돌출된 고정턱을 구비하며, 상기 고정턱에 걸린 삽입걸림턱에 의해 상기 수용부의 상부공간과 하부공간이 분할되도록 하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the insertion portion is provided with an insertion engaging projection protruding outward from the lower portion of the transverse air passage, and the receiving portion of the casing is inwardly so as to engage the insertion engaging jaw. It is provided with a protruding fixed jaw, characterized in that the upper and lower spaces of the receiving portion is divided by the insertion jaw caught in the fixed jaw.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 삽입걸림턱은 상부면이 평면이면서 하부면이 경사면인 구조로 이루어지고, 상기 고정턱은 하부면이 평면이면서 상부면이 경사면인 구조로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanization mold of the present invention, the inserting jaw has a structure in which the upper surface is flat and the lower surface is an inclined surface, and the fixed jaw has a structure in which the lower surface is flat and the upper surface is an inclined surface. It is characterized by being made.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 케이싱의 가스배출구의 상측에 형성된 안착홈에 끼움 결합되어 상기 밸브부재를 탄성 지지하며 중앙에 관통공이 형성된 탄성체; 를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanized mold of the present invention, it is fitted into a seating groove formed on an upper side of the gas outlet of the casing to elastically support the valve member and an elastic body having a through hole in the center; It characterized in that it further comprises.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 상기 케이싱의 가스출구는 상기 밸브부재의 경사밀착부가 밀착되는 격벽과, 역원추 구조의 하단부로부터 상단부에 이어지도록 나선구조로 형성되며 격벽과 격벽 사이에 잔류공기의 배출통로를 형성하는 나선홈으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the gas outlet of the casing is formed in a spiral structure to extend from the lower end of the inverted cone structure to the upper end, and the partition wall and the partition wall. It is characterized by consisting of a spiral groove forming a discharge passage of the residual air in between.

본 발명에 따른 타이어 가황금형의 벤트 플러그는 케이싱의 가스출구와 밸브부재의 경사밀착부 사이에 나선형상의 공기배출통로가 형성되어 잔류공기는 배출되고, 고무의 유출(식출)은 차단되므로, 완제품 타이어의 표면에 형성되는 베어 불량이 획기적으로 감소되는 효과가 있다.The vent plug of the tire vulcanized mold according to the present invention is formed with a spiral air discharge passage between the gas outlet of the casing and the inclined fitting portion of the valve member, so that residual air is discharged and the outflow (extraction) of rubber is blocked, so the finished product tire There is an effect of dramatically reducing the defects formed on the surface of the.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 가황금형 내의 잔류공기가 케이싱의 가스출구에 형성된 공기배출통로로 유입된 후, 밸브부재에 형성된 공기통로를 거쳐 배출되도록 구성됨으로써, 고무의 유입으로 인해서 공기의 배출이 방해받는 경우가 없어 완제품 타이어의 베어 불량이 감소되고, 타이어 생산량이 향상되는 효과가 있다.Further, according to the vent plug of the tire vulcanized mold of the present invention, the residual air in the vulcanized mold is configured to be discharged through the air passage formed in the valve member after flowing into the air discharge passage formed at the gas outlet of the casing, thereby introducing rubber Due to this, there is no case in which the discharge of air is not disturbed, thereby reducing the defectiveness of the finished product tires and improving the tire production.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 밸브부재에 형성된 공기통로가 종방향 공기통로 및 횡방향 공기통로로 이루어짐에 따라, 고무의 유입에 따른 공기통로의 막힘 현상이 최소화되는 효과가 있다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, as the air passage formed in the valve member is composed of the longitudinal air passage and the transverse air passage, the effect of minimizing clogging of the air passage due to the inflow of rubber is minimized. have.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 밸브부재에 구비된 삽입걸림턱과 케이싱에 구비된 고정턱에 의해 밸브부재의 삽입부의 외측이 상부공간과 하부공간으로 분할됨에 따라, 케이싱의 공기배출통로를 통해 유입된 잔류공기가 밸브부재의 공기통로를 통해 원활하게 배출되는 효과가 있다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanized mold of the present invention, as the outer side of the insertion portion of the valve member is divided into an upper space and a lower space by the insertion jaw provided in the valve member and the fixed jaw provided in the casing, There is an effect that the residual air introduced through the air discharge passage is smoothly discharged through the air passage of the valve member.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 밸브부재의 삽입걸림턱과 케이싱에 구비된 고정턱의 구조로 인해 밸브부재를 쉽게 설치하면서도 밸브부재가 이탈되지 않는 효과가 있다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, due to the structure of the insertion jaw of the valve member and the fixed jaw provided in the casing, the valve member is easily installed while the valve member is not detached.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 스프링 대신 탄성체를 이용하여 밸브부재를 탄성 지지하고, 공기통로는 밸브부재에 형성됨으로써, 케이싱의 내부로 고무가 유입되더라도 탄성체가 밸브부재를 안정적으로 탄성 지지하여 잔류공기의 배출이 원활히 이루어지고, 유지보수가 간편해지는 효과가 있다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the elastic member supports the valve member by using an elastic body instead of a spring, and the air passage is formed in the valve member, so that even if rubber flows into the casing, the elastic body can stabilize the valve member. With the elastic support, there is an effect of smoothly discharging residual air and simplifying maintenance.

또한, 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 따르면, 케이싱 상단의 역원추면에 형성되는 나선홈과 격벽 상단에 밀착되는 밸브부재의 경사밀착부에 의해 미세한 크기의 공기배출통로가 형성됨에 따라 잔류공기의 배출이 원활하게 이루어지는 효과가 있다.In addition, according to the vent plug of the tire vulcanizing mold of the present invention, the residual air is formed as the air discharge passage of a fine size is formed by the inclined fitting portion of the valve member in close contact with the upper end of the partition wall and the spiral groove formed on the reverse conical surface of the upper casing. There is an effect that is smoothly discharged.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 타이어 가황금형의 벤트 플러그가 도시된 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 타이어 가황금형의 벤트 플러그의 결합 단면도.
도 3은 본 발명의 요부인 가스출구의 확대 단면도.1 is an exploded perspective view showing a tire vulcanizing mold vent plug according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view of a tire vulcanizing mold vent plug according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged cross-sectional view of a gas outlet which is a main part of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시형태에 따른 타이어 가황금형의 벤트 플러그에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a vent plug of a tire vulcanization mold according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

일 실시형태에 따른 타이어 가황금형의 벤트 플러그는, 타이어 가황금형에 형성된 벤트홀에 설치되어 가황금형 내부의 잔류공기가 외부로 배출되도록 하는 것으로, 도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 상기 벤트홀에 끼움 결합되며, 잔류공기가 배출되는 통로를 형성하고 강재로 형성되는 케이싱(10)과; 잔류공기가 배출되는 공기통로를 구비하며 케이싱(10)의 통로를 밀폐하여 타이어 고무가 빠져나오지 않도록 케이싱(10)에 결합되는 강재의 밸브부재(20); 및 케이싱(10)에 구비되어 밸브부재(20)를 탄성 지지하며 중앙에 관통공(35)이 형성된 실리콘 고무 재질의 탄성체(30); 를 포함하여 이루어진다.The vent plug of the tire vulcanizing mold according to an embodiment is installed in a vent hole formed in the tire vulcanizing mold so that residual air inside the vulcanizing mold is discharged to the outside, as shown in FIGS. 1 to 3, the vent hole And a casing 10 formed of steel and formed of a passage through which residual air is discharged; A valve member 20 of a steel material having an air passage through which residual air is discharged and coupled to the casing 10 to seal the passage of the casing 10 so that tire rubber does not escape; And an elastic body 30 made of a silicone rubber provided in the casing 10 to elastically support the valve member 20 and having a through hole 35 in the center; It is made including.

케이싱(10)은 상단 내측에 나선형상의 공기배출통로를 형성하는 역원추 구조의 가스출구(13)를 구비함과 아울러, 밸브부재(20)는 케이싱(10)의 가스출구(13)에 밀착되는 경사밀착부(22)를 구비하는 것이 바람직하다. 이에 따라, 가황시, 그린타이어가 밸브부재(20)에 접촉되면 밸브부재(20)가 밀려나면서 밸브부재(20)의 경사밀착부(22)가 가스출구(13)에 밀착되고, 그로 인해 가스출구(13)에 형성된 공기배출통로가 밀폐되고, 그린타이어가 밸브부재(20)로부터 분리되면 경사밀착부(22)와 가스출구(13)의 상부면 사이에 공기배출통로가 개방된다.The casing 10 includes a gas outlet 13 having an inverted cone structure that forms a helical air exhaust passage inside the upper end, and the valve member 20 is in close contact with the gas outlet 13 of the casing 10 It is preferable to have an inclined fitting portion 22. Accordingly, during vulcanization, when the green tire contacts the valve member 20, the valve member 20 is pushed and the inclined fitting portion 22 of the valve member 20 is in close contact with the gas outlet 13, thereby causing gas When the air discharge passage formed in the outlet 13 is closed, and the green tire is separated from the valve member 20, the air discharge passage is opened between the inclined fitting portion 22 and the upper surface of the gas outlet 13.

그리고 케이싱(10)의 가스출구(13)는 밸브부재(20)의 경사밀착부(22)에 밀착되는 격벽(13')과, 역원추 구조의 하단부로부터 상단부에 이어지도록 나선구조로 형성되며 격벽(13')과 격벽(13') 사이에 잔류공기의 배출통로를 형성하는 나선홈(13")으로 이루어지는 것이 더욱 바람직하다. 격벽(13')은 미세한 두께로 형성됨으로써 밸브부재(20)가 압압되어 후퇴된 때, 경사밀착부(22)에 의해, 나선홈(13")에 의해 형성되는 공기배출통로가 밀폐되도록 하는 것이 바람직하다.In addition, the gas outlet 13 of the casing 10 is formed in a spiral structure so as to extend from the lower end of the inverted cone structure to the upper end in close contact with the inclined fitting part 22 of the valve member 20 and the partition wall. It is more preferably made of a spiral groove (13 ") forming a discharge passage of residual air between the (13 ') and the partition (13'). The partition wall (13 ') is formed by a fine thickness so that the valve member (20) When pressed and retracted, it is preferable that the air discharge passage formed by the spiral groove 13 "is closed by the inclined fitting portion 22.

이에 따라, 잔류공기가 최종 배출되는 공기배출통로의 크기가 미세화되고 길이가 길어지게 되어 고무의 흐름성이 나빠지게 되므로, 고무에 의한 공기배출통로의 막힘 현상이 방지되고, 잔류공기가 원활하게 배출되어 완제품 타이어의 표면에 나타나는 베어 불량이 대폭 감소하고, 타이어의 생산량이 증가하게 된다.Accordingly, since the size of the air discharge passage through which the residual air is finally discharged is miniaturized and the length becomes longer, the flowability of the rubber is deteriorated, and clogging of the air discharge passage due to the rubber is prevented, and the residual air is discharged smoothly. As a result, bare defects appearing on the surface of the finished tire are greatly reduced, and the production of the tire is increased.

또한, 케이싱(10)은, 상단부에 형성되는 가스출구(13) 외에 잔류공기가 외부로 배출되는 가스배출구(11)와, 밸브부재(20)가 삽입되도록 가스배출구(11)에 비해 큰 직경으로 형성되며 가스출구(13)의 하단에 이어지는 수용부(12) 및 탄성체(30)가 안착되도록 가스배출구(11)의 상측에 형성된 안착홈(14)을 포함하며, 밸브부재(20)는 수용부(12)의 하단 부분에 끼움 결합된 후, 탄성체(30)에 의해 탄성 지지된다. 따라서, 타이어 가류시, 밸브부재(20)가 압압되어 후퇴하게 되면, 밸브부재(20)에 의해 탄성체(30)가 압축되면서 밸브부재(20)가 하강하여 케이싱(10)의 상단부에 형성된 가스출구(13)의 공기배출통로를 밀폐하게 되고, 타이어의 가황이 완료된 후 그린타이어가 이탈하면, 탄성체(30)의 탄성력에 의해 밸브부재(20)가 초기 위치로 이동하면서 가스출구(13)의 공기배출통로가 개방된다.In addition, the casing 10 has a larger diameter than the gas outlet 11 so as to insert the valve member 20 and the gas outlet 11 through which residual air is discharged to the outside, in addition to the gas outlet 13 formed at the upper end. It is formed and includes a seating groove 14 formed on an upper side of the gas outlet 11 so that the receiving portion 12 and the elastic body 30 seated at the lower end of the gas outlet 13, and the valve member 20 includes a receiving portion After being fitted to the lower part of (12), it is elastically supported by the elastic body (30). Accordingly, when the tire is vulcanized, when the valve member 20 is pressed and retracted, the elastic member 30 is compressed by the valve member 20 and the valve member 20 descends and the gas outlet formed at the upper end of the casing 10 When the air exhaust passage of (13) is sealed and the green tire is released after vulcanization of the tire is completed, the air of the gas outlet (13) while the valve member (20) moves to the initial position by the elastic force of the elastic body (30). The discharge passage is opened.

그리고 밸브부재(20)는 고무의 유출(식출)을 차단하도록 케이싱(10)의 수용부(12)에 삽입되며 수용부(12)의 내경에 비해 작은 직경으로 형성되고 경사밀착부(22)의 하단에 이어지는 삽입부(21)와, 경사밀착부(22)의 상부를 형성하는 평면 형태의 벤트마개(23)를 구비한다. 이때, 밸브부재(20)의 공기통로는 삽입부(21)의 상단 부분을 수평방향으로 관통하는 횡방향 공기통로(26)와, 삽입부(21)의 하단과 횡방향 공기통로(26)가 연통되도록 삽입부(21)의 하단 중앙에 수직방향으로 형성되는 종방향 공기통로(25)로 이루어지는 것이 바람직하다.And the valve member 20 is inserted into the receiving portion 12 of the casing 10 so as to block the outflow (feeding out) of the rubber and is formed in a smaller diameter than the inner diameter of the receiving portion 12, and the inclined fitting portion 22 It has an insertion portion 21 leading to the lower end and a vent stopper 23 in a flat shape forming an upper portion of the inclined fitting portion 22. At this time, the air passage of the valve member 20 has a transverse air passage 26 penetrating the upper portion of the insertion portion 21 in the horizontal direction, and a lower and transverse air passage 26 of the insertion portion 21. It is preferably made of a longitudinal air passage 25 formed in the vertical direction in the lower center of the insertion portion 21 to communicate.

이에 따라, 타이어 가황금형의 잔류공기가 케이싱(10)의 가스출구(13)와 밸브부재(20)의 경사밀착부(22) 사이에 형성되는 공기배출통로를 통해 유입된 후, 케이싱(10)의 수용부(12)의 내측면과 밸브부재(20)의 삽입부(21)의 외측면 사이에 형성된 공간으로 유입되고, 횡방향 공기통로(26)와 종방향 공기통로(25)를 거쳐, 케이싱의 가스배출구(11)를 통해 외부로 배출된다.Accordingly, after the residual air of the tire vulcanized mold is introduced through the air discharge passage formed between the gas outlet 13 of the casing 10 and the inclined fitting portion 22 of the valve member 20, the casing 10 Into the space formed between the inner surface of the receiving portion 12 and the outer surface of the insertion portion 21 of the valve member 20, and passes through the transverse air passage 26 and the longitudinal air passage 25, It is discharged to the outside through the gas outlet 11 of the casing.

그리고 삽입부(21)는 횡방향 공기통로(26)의 하부에서 외측으로 돌출된 삽입걸림턱(24)을 구비하고, 케이싱(10)의 수용부(12)에는 삽입걸림턱(24)이 걸리도록 내측으로 돌출된 고정턱(15)이 구비됨으로써, 고정턱(15)에 걸린 삽입걸림턱(24)에 의해 수용부(12)의 상부공간과 하부공간이 분할되도록 할 수 있다.And the insertion portion 21 is provided with an insertion locking jaw 24 protruding outward from the lower portion of the transverse air passage 26, the receiving portion 12 of the casing 10 takes the insertion locking jaw 24 By being provided with a fixed jaw 15 protruding inward, the upper and lower spaces of the receiving portion 12 can be divided by the insertion jaw 24 caught in the fixed jaw 15.

이때, 삽입걸림턱(24)은 상부면이 평면이면서 하부면이 경사면인 구조로 이루어지고, 고정턱(15)은 하부면이 평면이면서 상부면이 경사면인 구조로 이루어지는 것이 바람직하다. 이에 따라, 삽입걸림턱(24)이 구비된 밸브부재(20)의 삽입부(21)를 고정턱(15)이 구비된 케이싱(10)의 수용부(12) 내에 쉽게 장착할 수 있게 되고, 탄성체(30)에 의해 밸브부재(20)가 초기 위치로 이동할 때 고정턱(15)에 삽입걸림턱(24)이 걸리게 됨으로써, 밸브부재(20)가 이탈되지 않는다.At this time, the insertion jaw 24 is made of a structure in which the upper surface is flat and the lower surface is an inclined surface, and the fixed jaw 15 is preferably composed of a structure in which the lower surface is a flat surface and the upper surface is an inclined surface. Accordingly, the insertion portion 21 of the valve member 20 provided with the insertion engaging jaw 24 can be easily mounted in the receiving portion 12 of the casing 10 provided with the fixing jaw 15, When the valve member 20 is moved to the initial position by the elastic body 30, the insertion jaw 24 is caught by the fixed jaw 15, so that the valve member 20 is not disengaged.

상기와 같이 구성된 본 발명의 타이어 가황금형의 벤트 플러그를 이용하여 잔류공기를 배출하는 것에 대하여 설명하면 다음과 같다.When the residual air is discharged by using the tire vulcanizing mold vent plug of the present invention configured as described above, it is as follows.

타이어 가황금형에 구비된 하나 이상의 벤트홀에 탄성체(30)가 장착됨과 아울러 밸브부재(20)가 결합된 케이싱(10)을 각각 설치한다. 밸브부재(20)는 케이싱(10)의 가스출구(13)측에서 삽입하여 결합시키며, 밸브부재(20)의 삽입부(21)가 케이싱(10)의 수용부(12)에 삽입된 후 탄성체(30)에 접촉되도록 한다. 이때, 밸브부재(20)의 삽입걸림턱(24)이 케이싱(10)의 고정턱(15) 안쪽에 위치하여야 함은 당연하다.The elastic body 30 is mounted on one or more vent holes provided in the tire vulcanization mold, and the casing 10 to which the valve member 20 is coupled is installed. The valve member 20 is inserted and coupled at the gas outlet 13 side of the casing 10, and the elastic body after the insertion portion 21 of the valve member 20 is inserted into the receiving portion 12 of the casing 10 (30). At this time, it is natural that the insertion jaw 24 of the valve member 20 should be located inside the fixed jaw 15 of the casing 10.

이 상태에서 타이어를 가황 처리하기 위하여, 가황금형의 내부로 그린타이어를 진입시키게 되면, 그린타이어와 가황금형 사이의 잔류공기가 케이싱(10)의 가스출구(13)에 형성된 공기배출통로를 통해 케이싱(10)의 내부로 유입된다. 케이싱(10)의 내부로 유입된 공기는 밸브부재(22)에 형성된 횡방향 공기통로(26)와 종방향 공기통로(25)를 통해 빠져나온 후 케이싱(10)의 가스배출구(11)를 통해 외부로 배출된다.In order to vulcanize the tire in this state, when the green tire enters the inside of the vulcanized mold, the residual air between the green tire and the vulcanized mold is cased through the air exhaust passage formed at the gas outlet 13 of the casing 10 (10) flows into the interior. The air introduced into the casing 10 passes through the transverse air passage 26 and the longitudinal air passage 25 formed in the valve member 22 and then through the gas outlet 11 of the casing 10. It is discharged to the outside.

이후, 타이어의 가황 처리가 시작되면, 그린타이어가 팽창하면서 밸브부재(20)의 벤트마개(23)를 가압하게 되므로, 밸브부재(20)가 케이싱(10)의 안쪽으로 후퇴하게 된다. 이에 따라, 밸브부재(20)가 탄성체(30)를 압축시키면서 케이싱(10)의 안쪽으로 밀려들게 되고, 밸브부재(20)의 경사밀착부(22)가 케이싱(10)의 가스출구(13)에 구비된 격벽(13')에 맞닿아, 가스출구(13)의 공기배출통로를 폐쇄하게 된다. 따라서, 타이어의 가황 처리가 진행되는 동안, 가스출구(13)가 완전히 막히게 되어 식출고무가 발생하지 않게 된다. 그리고 타이어의 가황 처리가 시작되기 전에 잔류공기가 모두 배출되어, 완제품 타이어의 표면에서 베어 불량이 발생하지 않게 되고, 완제품 타이어의 생산량이 증가하게 된다.Thereafter, when the vulcanization process of the tire starts, the green tire expands and presses the vent stopper 23 of the valve member 20, so that the valve member 20 retracts into the casing 10. Accordingly, the valve member 20 is pushed into the casing 10 while compressing the elastic body 30, and the inclined fitting portion 22 of the valve member 20 is the gas outlet 13 of the casing 10 In contact with the partition wall (13 ') provided in, it closes the air discharge passage of the gas outlet (13). Therefore, while the vulcanization process of the tire is in progress, the gas outlet 13 is completely blocked, so that no etch rubber is generated. In addition, before the vulcanization process of the tire is started, all residual air is discharged, so that no defect occurs on the surface of the finished tire, and the production of the finished tire increases.

이후, 가황 처리가 끝난 완제품 타이어가 가황금형으로부터 배출되면, 탄성체(30)가 복원되면서 밸브부재(20)를 밀어내게 되고, 밸브부재(20)는 초기 위치로 이동하게 된다. 이에 따라, 가스출구(13)의 격벽(13')이 원상태로 복원되면서 공기배출통로가 다시 개방되고, 개방된 공기배출통로를 통해 가황금형 내부의 잔류공기가 배출된다.Thereafter, when the finished product tire that has been vulcanized is discharged from the vulcanized mold, the elastic member 30 is restored, pushing the valve member 20, and the valve member 20 is moved to an initial position. Accordingly, as the partition wall 13 'of the gas outlet 13 is restored to its original state, the air discharge passage is opened again, and residual air inside the vulcanized mold is discharged through the opened air discharge passage.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 실시형태와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에 국한되는 것이 아니며, 청구범위에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 통상의 기술자는 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.The present invention has been described and illustrated in connection with embodiments for illustrating the technical spirit of the present invention, but the present invention is not limited to the configuration and operation as described above, and deviates from the scope of the technical spirit described in the claims. It will be understood by those skilled in the art that many changes and modifications to the present invention are possible without this. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

10...케이싱
11...가스배출구
12...수용부
13...가스출구
13'...격벽
13"...나선홈
14...안착홈
15...고정턱
20...밸브부재
21...삽입부
22...경사밀착부
23...벤트마개
24...삽입걸림턱
25...종방향 공기통로
26...횡방향 공기통로
30...탄성체
35...관통공10 ... casing
11 ... gas outlet
12 ... Accommodation
13 ... Gas outlet
13 '... bulkhead
13 "... spiral groove
14 ... Home
15 ... Fixed jaw
20 ... Valve member
21 ... insertion
22 ... Inclined fit
23 ... Vent stopper
24 ... insertion jaw
25 ... longitudinal air passage
26 ... transverse air passage
30 ... Elastomer
35 ... Through

Claims

In the vent plug of the tire vulcanizing mold is installed in the vent hole formed in the tire vulcanizing mold so that the residual air inside the vulcanizing mold is discharged to the outside,
A casing (10) fitted to the vent hole and forming a passage through which residual air is discharged;
A valve member (20) having an air passage through which residual air is discharged and sealing the passage of the casing (10) to prevent the tire rubber from escaping; It includes,
The casing 10 includes a gas outlet 13 having an inverted cone structure that forms a helical air exhaust passage inside the upper end, and the valve member 20 is in close contact with the gas outlet 13 of the casing 10 Equipped with an inclined fitting portion 22,
When the green tire is in contact with the valve member 20, the air outlet passage formed at the gas outlet 13 is closed while the inclined fitting portion 22 of the valve member 20 is in close contact with the gas outlet 13, and the green tire is closed. When separated from the valve member 20, the vent plug of the tire vulcanized mold, characterized in that to open the air exhaust passage between the upper surface of the inclined fitting portion 22 and the gas outlet (13).

The method according to claim 1,
The casing 10 has a gas outlet 11 formed with a certain diameter so that residual air is discharged to the outside, and a gas outlet 13 formed with a larger diameter than the gas outlet 11 so that the valve member 20 is inserted. Vent plug of the tire vulcanization mold, characterized in that it further comprises a receiving portion (12) leading to the bottom.

The method according to claim 2,
The valve member 20 is inserted into the receiving portion 12 of the casing 10 and is formed with a smaller diameter than the inner diameter of the receiving portion 12 and the inserting portion 21 leading to the lower end of the inclined fitting portion 22 and , Forming the upper portion of the inclined fitting portion 22 and is provided with a flat type vent stopper 23 in contact with the green tire,
The air passage of the valve member 20 is such that the lateral air passage 26 penetrates the upper part of the insertion part 21 in the lateral direction, and the lower part of the insertion part 21 and the lateral air passage 26 communicate with each other. Vent plug of the tire vulcanized mold, characterized in that it consists of a longitudinal air passage (25) formed in the longitudinal direction at the bottom of the insertion portion (21).

The method according to claim 3,
The insertion portion 21 is provided with an insertion locking jaw 24 protruding outward from the lower portion of the transverse air passage 26, and the receiving locking portion 24 of the housing 12 of the casing 10 is hung. A fixed jaw 15 protruding inward is provided,
Vent plug of a tire vulcanized mold, characterized in that the upper space and the lower space of the receiving portion 12 are divided by the insertion jaw 24 caught in the fixed jaw 15.

The method according to claim 4,
The insertion jaw 24 is made of a structure in which the upper surface is flat and the lower surface is inclined,
The fixing jaw 15 is a tire vulcanized mold vent plug, characterized in that the lower surface is flat and the upper surface is inclined.

The method according to claim 1,
An elastic body 30 fitted to the seating groove 14 formed on the gas outlet 11 of the casing 10 to elastically support the valve member 20 and having a through hole 35 in the center; Vent plug of the tire vulcanization mold, characterized in that it further comprises.

The method according to any one of claims 1 to 6,
The gas outlet 13 of the casing 10 is formed in a spiral structure so as to extend from the lower end of the inverted cone structure to the upper end, and the partition wall 13 'to which the inclined fitting portion 22 of the valve member 20 closely adheres. A vent plug of a tire vulcanized mold, characterized in that it comprises a spiral groove (13 ") forming a discharge passage for residual air between the 13 ') and the partition wall (13').