KR20040107160A

KR20040107160A - Apparatus of fuel supply in a regenerative combustion system

Info

Publication number: KR20040107160A
Application number: KR1020030038052A
Authority: KR
Inventors: 조한창; 이용국; 조길원
Original assignee: 재단법인 포항산업과학연구원
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2003-06-12
Publication date: 2004-12-20

Abstract

PURPOSE: A fuel supply device of a regenerative combustion system is provided to prevent temperature decrease of the furnace and to restrict oxidation in increasing temperature of a fuel pipe while injecting fuel to the burner by modifying the structure of the fuel pipes. CONSTITUTION: A regenerative burner(5A) of a regenerative combustion system is composed of a first air nozzle(2a) and a second air nozzle(2b) extended to a chamber(10) to inject combustion air(2), and made of refractory materials. A fuel nozzle(20) is formed in the end of the regenerative burner and bent or rounded from the center of the body to the end of the nozzle. Air is passed through the first nozzles and the second nozzles connected to the chamber via a regenerator(6), and divided into primary air and secondary air. Fuel is supplied to the center of the additional fuel nozzle, and streamed into the furnace through the fuel nozzle bent for the end of the nozzle.

Description

Apparatus of fuel supply in a regenerative combustion system

본 발명은 축열식 버너를 사용하는 연소시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 축열식 버너에 냉각용 공기를 사용하지 않는 구조로 버너의 연료배관구조를 변화시켜 냉각용 공기 사용에 따른 열효율 저하를 방지할 수 있도록 한 축열식 버너를 사용하는 연소시스템의 연료공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a combustion system using a regenerative burner, and more particularly, a structure in which a cooling air is not used in a regenerative burner, thereby changing the fuel piping structure of the burner to prevent a decrease in thermal efficiency due to the use of cooling air. It relates to a fuel supply system of a combustion system using a regenerative burner.

종래의 축열식 버너를 사용하는 연소시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 연소로(4)의 양쪽에 버너(5)를 각각 설치하고, 각각의 버너에 연소용 공기를 공급하기 위한 축열기(6)를 각각 연결하여 구성하고, 상기 각 버너(5)에는 차단 밸브(7)가 각각 설치된 연료배관(11)이 연결되고 상기 각 축열기(6)는 연소 배가스 배출구(8a)와 연소용 공기 취입구(8b)가 형성된 사방변(8)으로 연결되어 연소용 공기(2)의 취입 또는 연소 배가스(3)의 배출운전이 선택적으로 가능하게 구성된다.In a combustion system using a conventional regenerative burner, as illustrated in FIG. 1, a burner 5 is installed on each side of the combustion furnace 4, and a heat storage 6 for supplying combustion air to each burner is provided. Are connected to each other, and each of the burners 5 is connected to a fuel pipe 11 having a shutoff valve 7 installed therein, and each of the heat accumulators 6 has a combustion exhaust gas outlet 8a and a combustion air inlet. Connected to the four sides 8 formed with 8b, the blow-in of the combustion air 2 or the discharge operation of the combustion exhaust gas 3 are selectively configured.

이러한 축열식 연소시스템의 가장 큰 특징은 연소로의 양쪽에 설치된 두 개의 버너 중 하나의 버너는 연료/공기가 공급되는 연소용 버너로 운용되고 또 다른 하나의 버너는 강제 송풍기(Induced Draft Fan)에 의해 연소 배가스가 흡입되는 배기구 통로로 운용되는 것으로서, 그 운전방법은 일정주기를 갖고 교대로 진행되는데, 차단밸브(7)와 사방변(8) 등을 통해 각각의 교대운전 및 그 절환이 이루어진다.The main feature of this regenerative combustion system is that one of the two burners installed on both sides of the furnace is operated as a combustion burner supplied with fuel / air and the other burner is produced by a forced draft fan. As the combustion exhaust gas is operated as an exhaust port passage through which the exhaust gas is sucked, the operation method is alternately performed with a predetermined cycle, and the respective shift operation and the switching are performed through the shutoff valve 7 and the four sides 8 and the like.

상기 축열식 연소시스템에는 축열체가 들어 있으며 연소 배가스(3)가 배기되고 연소용 공기(2)가 공급되는 축열기(6)가 각각 플랜지로 연결 및 설치되어 있다. 상기 축열기는 고온의 연소 배가스가 통과할 때 연소 배가스의 현열(sensible heat)을 회수하고 이를 이용하여 연소용 공기가 통과될 때 예열하는 역할을 한다. 즉 축열식 연소시스템에 있어서 축열기는 고온 배가스의 배열을 직접적으로 회수하여 시스템의 열효율을 극대화하는 중요한 설비이다.The regenerative combustion system includes a heat accumulator, and a heat accumulator 6 through which the combustion exhaust gas 3 is exhausted and the combustion air 2 is supplied is connected to and installed by a flange. The heat accumulator recovers sensible heat of the combustion flue gas when the high temperature combustion flue gas passes and uses the same to preheat when the combustion air passes. In other words, in the regenerative combustion system, the regenerator is an important facility that maximizes the thermal efficiency of the system by directly recovering the arrangement of the hot exhaust gas.

상기 축열식 버너(5)는 일반적으로 도 2와 같이 구성되어 있다. 즉 도 2에 도시된 바와 같이, 축열기(6)를 지나 고온화된 연소용 공기(2)가 버너(5)로 들어가면서 챔버(plenum chamber)(10)에서 1차 공기 노즐(2a)과 2차 공기 노즐(2b)을 통해 각각 1차 공기와 2차 공기로 나뉘어 연료 분사구(11a)에서 나오는 연료와 함께 연소로에 공급된다. 이때 상기 1차 공기와 2차 공기는 보통 여러 개의 노즐로 분지되어 공급되는데, 버너(5)에서 분지되는 자유공간을 분지 챔버라 불리우며, 유동의 교란을 제거하여 공기의 균일 분지를 위해 약간 큰 공간을 갖게 된다. 이때 연소용 공기가 900^oC 이상으로 고온화되기 때문에 공기노즐은 모두 내화물질로 단열되어 있으며, 상기 버너(5)는 플랜지(9)를 통해 연소로(4)에 부착된다.The regenerative burner 5 is generally configured as shown in FIG. 2. That is, as shown in FIG. 2, the combustion air 2 heated to the burner 5 through the heat accumulator 6 enters the burner 5 and the primary air nozzle 2a and the secondary air in the plenum chamber 10. The air nozzle 2b is divided into primary air and secondary air, respectively, and is supplied to the combustion furnace together with the fuel from the fuel injection port 11a. In this case, the primary air and the secondary air are usually supplied by branching into a plurality of nozzles. The free space branched from the burner 5 is called a branching chamber, and a slightly larger space for uniform branching of air by removing the disturbance of the flow. Will have At this time, since the combustion air is heated to 900 ^° C or more, the air nozzles are all insulated with refractory materials, and the burner 5 is attached to the combustion furnace 4 through the flange 9.

일본의 직접분사기술(FDI, Fuel Direct Injection)을 제외하면 보통은 연료를 버너의 중심에서 분사하게 된다. 무염산화(FLOX, FlameLess Oxidation) 버너의 경우는 연료를 중앙에서 분사하고 연소용 공기를 1차와 2차로 분리하지 않고 2차 공기 위치에서 여러 노즐을 통해 모두 공급한다. 이때 연료배관이 공기분지 챔버(chamber)를 통과하면서 고온 연소용 공기나 배가스에 노출됨에 따라 연료배관이 고온화되면서 산화될 수 있다. 특히 배가스를 연소로에서 흡입하는 배기모드에서는 연료를 공급하지 않기 때문에 연료배관이 더욱 고온화된다.Except for Japan's FDI (Fuel Direct Injection) technology, fuel is usually injected from the center of the burner. Flameless Oxidation (FLOX) burners use a central injection of fuel and supply all of the combustion air through multiple nozzles at the secondary air location without separating the combustion air into primary and secondary. In this case, the fuel pipe may be oxidized as the fuel pipe becomes hot as the fuel pipe is exposed to high temperature combustion air or exhaust gas while passing through the air branch chamber. In particular, in the exhaust mode in which the exhaust gas is sucked from the combustion furnace, the fuel pipe is further heated because fuel is not supplied.

이를 억제하기 위하여 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이, 연료배관(11) 주위에 냉각용 공기배관(12)을 설치하고 그 공기배관을 통해 냉각용 공기(14)를 흘려 주어 연료 배관(11)의 온도를 저온으로 일정하게 유지시킨다. 이때 사용되는 냉각용 공기(14)는 전체 공기의 약 5-10%를 차지하는 양으로서, 냉각용 공기(14)는 축열기(6)를 통해 고온화된 공기가 아닌 외부 공기를 그대로 사용하게 되며 축열식 버너시스템의 운전특성인 교대운전 및 그 절환상태에 관계없이 계속적으로 공급하게 된다.In order to suppress this, conventionally, as shown in FIG. 2, a cooling air pipe 12 is installed around the fuel pipe 11, and the cooling air 14 flows through the air pipe to provide a fuel pipe 11. The temperature of is kept constant at low temperature. At this time, the cooling air 14 used is an amount occupying about 5-10% of the total air, and the cooling air 14 uses external air as it is, instead of the air heated to high temperature through the heat storage 6, It continuously supplies regardless of the shift operation, which is the operating characteristic of the burner system, and its switching state.

따라서 종래의 축열식 버너를 사용하는 연소시스템에서는 저온 공기의 계속적 공급으로 인해 불필요한 공기가 배가스를 배기시키는 버너에 유입됨으로써 배가스의 온도가 저하되어 축열기에서의 배열 회수율이 다소 저하되고, 또한 연소모드의 버너로 공급되는 냉각용 공기는 연소용 공기에 추가적인 공기로서 공기비를 높여주어 연소로 내의 온도저하를 유발시키는 문제점을 갖고 있다.Therefore, in a combustion system using a conventional regenerative burner, unnecessary air flows into the burner exhausting the exhaust gas due to the continuous supply of low temperature air, thereby lowering the temperature of the exhaust gas and decreasing the heat recovery rate in the heat storage device. Cooling air supplied to the burner has a problem of causing a temperature decrease in the combustion furnace by increasing the air ratio as additional air to the combustion air.

또한 상기 종래의 축열식 버너를 사용하는 연소시스템에서는 버너의 연료배관을 따라 냉각용 공기를 공급하기 위해 별도의 공기라인을 설치해야 하므로 시스템이 복잡해지는 등의 문제점이 있었다.In addition, in the combustion system using the conventional regenerative burner, a separate air line has to be installed in order to supply cooling air along the fuel pipe of the burner, and thus, the system is complicated.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명은 축열식 연소시스템의 버너에 연료를 주입할 때 연료배관의 과도한 고온화에 따른 산화반응을 억제할 수 있고 연소로 내부의 온도 저하를 방지할 수 있는 축열식 버너를 사용하는 연소시스템의 연료공급장치를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, the present invention can suppress the oxidation reaction due to excessive high temperature of the fuel pipe when the fuel is injected into the burner of the regenerative combustion system and the temperature inside the combustion furnace is reduced It is an object of the present invention to provide a fuel supply device for a combustion system using a regenerative burner that can be prevented.

도 1은 종래 기술에 따른 축열식 버너를 사용하는 연소시스템의 개략적인 구성도1 is a schematic configuration diagram of a combustion system using a regenerative burner according to the prior art;

도 2는 도 1의 축열기 버너의 예시도Figure 2 is an illustration of the heat accumulator burner of Figure 1

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 축열식 연소시스템의 연료공급장치의 구성도3 is a configuration diagram of a fuel supply device of a regenerative combustion system according to an embodiment of the present invention;

1 : 연료 2 : 연소용 공기1 fuel 2 combustion air

2a : 1차 공기 노즐 2b : 2차 공기 노즐2a: primary air nozzle 2b: secondary air nozzle

3 : 연소 배가스 4 : 연소로3: combustion flue gas 4: combustion furnace

5,5A : 버너 6 : 축열기5,5A: burner 6: heat storage

7 : 차단밸브 8 : 사방변(4-way valve)7: Shut-off valve 8: 4-way valve

8a : 연소 배가스 배출구 8b : 연소용 공기 취입구8a: combustion exhaust gas outlet 8b: combustion air inlet

9 : 플랜지 10 : 챔버9: flange 10: chamber

11 : 연료배관 11a,20a : 연료 분사구11: fuel piping 11a, 20a: fuel injection port

12 : 냉각용 공기 배관 12a : 냉각용 공기 노즐12: cooling air pipe 12a: cooling air nozzle

14 : 냉각용 공기 20 : 연료노즐14: cooling air 20: fuel nozzle

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예는, 축열기에 의해 고온화된 연소용 공기를 버너의 챔버 및 그 챔버로부터 연장되는 1차 공기 노즐과 2차 공기 노즐을 통해 각각 분지하여 중앙의 연료노즐을 통해 분사되는 연료와 함께 연소로에 공급하도록 구성된 축열식 버너를 사용하는 연소시스템에 있어서, 공기 분지를 위해 1차 공기노즐과 2차 공기노즐이 각각 형성된 축열식 버너의 노즐부 몸체에 그 몸체의 외주면에서 중심부를 향해 삽설된 후 다시 몸체의 중심부에서 노즐부 선단쪽을 향해 절곡된 연료배관을 갖는 것을 특징으로 하는 축열식연소시스템의 연료공급장치를 제공한다.In order to achieve the above object, one embodiment of the present invention, the combustion air heated by the heat accumulator is branched through the chamber of the burner and the primary air nozzle and the secondary air nozzle extending from the chamber, respectively, In a combustion system using a regenerative burner configured to supply a combustion furnace with fuel injected through a fuel nozzle, a body of a nozzle part of a regenerative burner having a primary air nozzle and a secondary air nozzle respectively formed for air branching. The fuel supply device of the regenerative combustion system, characterized in that the fuel pipe is inserted into the center from the outer circumferential surface and then bent toward the front end of the nozzle portion from the center of the body.

상기 본 발명의 실시예에 의한 연료배관은 그 몸체가 내화물질로 이루어져 축열식 버너의 노즐부 몸체에 일체로 형성될 수 있으며, 상기 1차 공기노즐 및 2차 공기노즐과 교차되지 않는 위치에 형성되는 것이 바람직할 것이다.The fuel pipe according to the embodiment of the present invention, the body is made of a refractory material may be integrally formed in the nozzle body of the regenerative burner, and is formed at a position not intersecting with the primary air nozzle and the secondary air nozzle. It would be desirable.

본 발명의 이들 목적과 기술적인 구성상의 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로서 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다.These objects and technical structural features and advantages of the present invention will be more readily understood by reference to the accompanying drawings and the following detailed description.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 목적을 달성할 수 있도록 구성된 축열식 연소시스템의 연료공급장치에 대한 바람직한 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the preferred embodiment of the fuel supply device of the regenerative combustion system configured to achieve the object of the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 축열식 연소시스템에 사용되는 버너의 정단면도와 측면도로서, 축열기(6)에 의해 고온화된 연소용 공기(2)를 버너의 챔버(10) 및 그 챔버로부터 연장되는 1차 공기 노즐(2a)과 2차 공기 노즐(2b)을 통해 각각 분지하여 중앙의 연료 분사구(20a)를 통해 분사되는 연료와 함께 연소로에 공급하도록 구성된 축열식 버너(5A)를 도시하고 있다.3 is a front sectional view and side view of a burner used in a regenerative combustion system according to the present invention, in which the combustion air 2 heated by the heat accumulator 6 extends from the chamber 10 of the burner and its chamber. A regenerative burner 5A configured to be supplied to the combustion furnace together with fuel injected through the central fuel injection port 20a by branching through the primary air nozzle 2a and the secondary air nozzle 2b, respectively.

상기 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 축열식 버너(5A)는 연소용 공기(2)의 분지를 위해 챔버(10)로 이어지는 1차 공기노즐(2a)과 2차 공기노즐(2b)이 각각 형성되어 있고, 내화물질로 이루어진 상기 축열식 버너(5A)의 몸체 선단에는 그 외주면에서 중심부를 향해 삽입되어 몸체의 중심부에서 노즐 선단쪽으로 절곡(또는 라운딩)되는 형상의 연료노즐(20)이 설치되어 구성된다. 여기서 상기 연료노즐의 절곡부위는 필요에 따라 일정한 곡률을 갖는 곡선으로 처리될 수도 있음은 물론이다. 이때 상기 연료노즐(20)은 축열식 버너(5A) 중앙의 연료 분사구(20a)를 통해 연료가 공급되는 경우, 연료(1)가 축열기(6)를 지나 축열식 버너(5A)로 유입된 연소용 공기(2)와 함께 챔버(10)를 통과하여 연소로에 공급되던 기존 방식과 달리, 도 3과 같이 축열식 버너(5A)의 원주면에 대하여 일정한 각을 가지고 부착된 것을 기본으로 한다. 즉, 상기 연료노즐과 원주면이 이루은 각도는 바람직하게는 90°일 수 있으며, 그 외에도 필요에 따라 변동 가능함은 물론이다. 또한 상기 도 3에서 연소용 공기(2)는 축열기(6)를 지나 버너의 챔버(7)에 이어지는 다수개의 1,2차 공기노즐(2a,2b)을 통해 1차 공기와 2차 공기로 분지되고, 상기 연료는 상기 1차 공기와 2차 공기노즐을 피해 상단에서 주입할 수 있도록 형성된 별도의 연료노즐을 통해 중심부로 공급된 후, 중심부에서 노즐 선단부쪽으로 절곡된 연료노즐을통해 연소로에 공급될 수 있도록 구성한다. 상기 본 발명의 일 실시예에서 상기 축열식 버너의 내화물질내에 형성되는 연료노즐은 별도의 강관이 들어가는 것이 아니고 내화물질로 처리하여 구성한 것을 바람직한 실시예로 설명한다. 그러나 또한 필요에 따라서는 배관을 내화물질로 구성하여 부식 또는 산화가 고려된 것이라면, 그 배관을 삽입하여 형성될 수도 있는 것임을 배제하지는 않는다.As shown in FIG. 3, the regenerative burner 5A according to the present invention has a primary air nozzle 2a and a secondary air nozzle 2b leading to the chamber 10 for the branching of the combustion air 2. Each of which is formed, and the fuel nozzle 20 of the heat storage burner (5A) made of a refractory material is inserted into the center from the outer peripheral surface is bent (or rounded) toward the nozzle tip from the center of the body is installed It is configured. Here, the bent portion of the fuel nozzle may be treated as a curve having a constant curvature as necessary. At this time, when the fuel is supplied to the fuel nozzle 20 through the fuel injection port 20a in the center of the regenerative burner 5A, the fuel 1 passes through the regenerator 6 and enters the regenerative burner 5A. Unlike the conventional method, which is supplied to the combustion furnace through the chamber 10 together with the air 2, it is based on the attachment with a constant angle with respect to the circumferential surface of the regenerative burner 5A as shown in FIG. 3. That is, the angle formed by the fuel nozzle and the circumferential surface may be preferably 90 °, and of course, may vary as necessary. In addition, in FIG. 3, the combustion air 2 passes through the regenerator 6 to the primary air and the secondary air through a plurality of primary and secondary air nozzles 2a and 2b leading to the chamber 7 of the burner. Branched, and the fuel is supplied to the center through a separate fuel nozzle configured to be injected from the upper side to avoid the primary air and the secondary air nozzle, and then into the combustion furnace through the fuel nozzle bent from the center toward the nozzle tip. Configured to be supplied. In the embodiment of the present invention, the fuel nozzle formed in the refractory material of the regenerative burner will be described as a preferred embodiment in which a steel pipe is formed into a refractory material and is treated with a refractory material. However, if necessary, if the pipe is made of refractory material and corrosion or oxidation is considered, it is not excluded that it may be formed by inserting the pipe.

한편, 상기 연료노즐(20)과 1차/2차 공기 노즐(2a,2b)과의 거리는 최소 1.5[cm]이상 이격되게 하여 내화물질이 열응력에 견딜 수 있도록 하는 것이 바람직할 것이다. 왜냐하면 그렇지 못한 경우에는 쉽게 균열(crack)이 생기면서 연료 또는 공기/배가스가 누출될 수 있기 때문이다. 만약 1차/2차 공기노즐(2a,2b)과의 거리가 1.5[cm]이하가 될 경우에는 상기 연료노즐(20)을 슬롯(slot)형으로 만들어 처리할 수 있다. 이에 따라 소용량의 버너에 비해 대용량 버너에서 설치가 편리할 것이다.On the other hand, the distance between the fuel nozzle 20 and the primary and secondary air nozzles (2a, 2b) is preferably at least 1.5 [cm] apart so that the refractory material can withstand thermal stress. This is because otherwise it can easily crack and leak fuel or air / exhaust gases. If the distance between the primary and secondary air nozzles 2a and 2b is 1.5 [cm] or less, the fuel nozzle 20 may be formed into a slot and processed. Accordingly, it will be more convenient to install in a large-capacity burner than a small-capacity burner.

또한 상기 연료노즐(20)은 상기 연소로(4)에 상기 축열식 버너(5A)를 부착시키기 위해 구비되는 플랜지(9)의 상류(upstream)에서 연료가 버너의 중심부로 공급될 수 있도록 설치해야 한다. 이에 따라 버너 선단의 몸체 길이는 통상의 버너가 갖는 몸체 길이보다 약간 길어질 수 있음은 당연한 것이다.In addition, the fuel nozzle 20 should be installed so that fuel can be supplied to the center of the burner upstream of the flange 9 provided to attach the regenerative burner 5A to the combustion furnace 4. . As a result, the body length of the burner tip may be slightly longer than the body length of a conventional burner.

또한 상기 도 3과 같이 연료노즐(20)을 설치하는 것은 LNG, LPG, 그리고 여러가지 부생가스(COG, BFG, CFG 등)나 합성가스(가스화 기체연료)에 대하여 모두 응용 가능하며, 이러한 응용은 단지 연료노즐의 직경을 증/감하는 것으로 가능하게 되는 것이다. 특히 타르성분이 들어있는 부생가스를 사용하는 경우에는 연료노즐의절곡부위가 각을 갖지 않도록 곡선처리하는 것이 바람직할 것이다.In addition, as shown in FIG. 3, the installation of the fuel nozzle 20 may be applicable to LNG, LPG, and various by-product gases (COG, BFG, CFG, etc.) or syngas (gasification gas fuel). It is possible to increase / decrease the diameter of the fuel nozzle. In particular, in the case of using a by-product gas containing a tar component it will be preferable to be curved so that the bent portion of the fuel nozzle does not have an angle.

이상의 본 발명에 의하면, 축열식 버너에서 연료노즐의 위치를 바꿈으로해서 별도의 냉각용 라인을 설치하지 않아도 되고 연소용 공기 모두가 축열기를 통해 고온이 된 후 버너로 유입되므로 냉각용 공기를 공급하는 경우에 비해 고온의 연소용 공기를 이용할 수 있어 화염 안정화 등에 유리하게 되는 이점이 있다.According to the present invention, it is not necessary to install a separate cooling line by changing the position of the fuel nozzle in the regenerative burner, so that all the combustion air flows into the burner after the high temperature through the heat accumulator to supply the cooling air Compared with the case, it is possible to use high temperature combustion air, which is advantageous in stabilizing the flame.

또한 본 발명은 냉각용 공기를 공급한 경우에 비해 고온의 연료가 로내로 공급될 수 있게 된다. 왜냐하면 연료노즐이 연소모드시 연료가 공급될 때는 연료노즐 주위의 내화물질온도가 다소 하락될 수 있으나 배가스 배기모드시에 내화물질의 온도가 상승되어 연료노즐 주위의 내화물질 온도가 냉각용 공기를 공급한 경우에 비해 고온상태로 존재하기 때문이다. 연료 온도의 상승은 착화성을 증가시켜 화염안정화에 도움을 주게 된다.In addition, the present invention can be supplied into the furnace fuel of a higher temperature than when the cooling air is supplied. This is because the refractory temperature around the fuel nozzle may decrease slightly when the fuel nozzle is supplied in the combustion mode, but the temperature of the refractory material increases in the exhaust gas exhaust mode so that the refractory temperature around the fuel nozzle supplies cooling air. This is because they exist in a high temperature state compared to one case. An increase in fuel temperature increases flammability and aids in flame stabilization.

또한 본 발명은 강관의 배관이 사용되지 않고 내화물질의 노즐로 대체되는 경우 배관의 부식이나 산화 등에 대한 우려를 없앨 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that can eliminate the concern about corrosion or oxidation of the pipe when the pipe of the steel pipe is not used and replaced by the nozzle of the refractory material.

Claims

The combustion air heated by the heat accumulator is branched through the chamber of the burner and the primary and secondary air nozzles extending from the chamber, respectively, and is supplied to the combustion furnace together with the fuel injected through the central fuel nozzle. In a combustion system using a regenerative burner,

Insert the fuel nozzle bent toward the tip of the nozzle part from the center of the body and then inserted into the nozzle body of the regenerative burner where the primary air nozzle and the secondary air nozzle are respectively formed for the air branch. A fuel supply device of a regenerative combustion system having a.

The method of claim 1, wherein the fuel nozzle,

A fuel supply device of a regenerative combustion system, characterized in that formed integrally with the nozzle body of the regenerative burner and made of a refractory material.

The method of claim 1, wherein the fuel nozzle,

And a fuel supply device of a regenerative combustion system, characterized in that it is formed at a position not intersecting with the primary air nozzle and the secondary air nozzle.

The method of claim 1, wherein the fuel nozzle,

And a slot formed at a position not intersecting the primary air nozzle and the secondary air nozzle.

The method of claim 3, wherein the fuel nozzle,

And a separation distance of 1.5 [cm] or more with respect to each of the primary air nozzle and the secondary air nozzle.