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KR20040090609A - Inclination structure applied Door hinge assembly - Google Patents

Inclination structure applied Door hinge assembly Download PDF

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Publication number
KR20040090609A
KR20040090609A KR1020030024549A KR20030024549A KR20040090609A KR 20040090609 A KR20040090609 A KR 20040090609A KR 1020030024549 A KR1020030024549 A KR 1020030024549A KR 20030024549 A KR20030024549 A KR 20030024549A KR 20040090609 A KR20040090609 A KR 20040090609A
Authority
KR
South Korea
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door
hinge
vehicle body
vehicle
unit
Prior art date
Application number
KR1020030024549A
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Korean (ko)
Inventor
이영욱
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

PURPOSE: A door hinge assembly applied with an inclined structure is provided to overcome a design limit generated in forming the angle of inclination between a center shaft of a vehicle and a hinge rotary shaft of a door by applying the inclined structure to a movable unit of the door hinge assembly. CONSTITUTION: A door hinge assembly(110) applied with an inclined structure of a vehicle for attaching movably a door to the side of the vehicle comprises hinge brackets(120,130) for a vehicle body and the door. The hinge bracket of the vehicle body is composed of a joining unit(122) of the vehicle body molded in a plane plate shape and attached on a hinge-attaching surface of a door pillar unit by a fixing bolt; a bolt hole(126) formed on the joining unit of the vehicle body; and a combining unit(124) projected at the central part of one side of the joining unit and formed with a pin-inserting unit(128) having a first inclination part(150) on upper and lower sides. The hinge bracket of the door comprises a joining unit(132) of the door formed in the plane plate shape and attached on one end of the door by the fixing bolt; the bolt hole formed on the joining unit of the vehicle body and a cylindrical hinge combining unit(134) formed with a separated space at the intermediate portion, disposed at the other side of the joining unit of the door, and movably connected with the combining unit of the hinge bracket of the vehicle body by a door hinge pin(140).

Description

경사구조가 적용된 도어 힌지조립체 {Inclination structure applied Door hinge assembly}Inclined structure applied door hinge assembly

본 발명은 자동차 도어의 힌지조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 힌지조립체의 도어측 힌지브래킷과 차체 힌지브래킷이 회동되는 회동부에 경사단을 형성하므로써 도어의 힌지 회동축과 차량 중심축 사이에 경사각을 만들어야 할 때 발생되는 설계적 한계를 극복하고, 도어 개방시 도어 무게중심의 높이 변화를 발생하게 하여 도어의 자중으로 도어가 만족스런 수준으로 닫힘될 수 있게 하는 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge assembly of an automobile door, and more particularly, by forming an inclined end in a rotating part where the door side hinge bracket and the body hinge bracket of the door hinge assembly are rotated, between the hinge pivot shaft of the door and the central axis of the vehicle. The door hinge assembly is applied to an inclined structure that overcomes the design limitations that occur when the inclination angle is to be made, and the height of the center of gravity of the door is changed when the door is opened so that the door can be closed to a satisfactory level due to the weight of the door. It is about.

일반적으로, 자동차의 도어는 차체의 필러패널 상에 도어 힌지조립체를 이용하여 회동 가능하게 결합되어 차량의 실내를 용이하게 개폐시킬 수 있도록 형성되어 있다.In general, the door of the vehicle is rotatably coupled to the vehicle using a door hinge assembly on the filler panel of the vehicle body so as to easily open and close the interior of the vehicle.

도 1은 일반적인 차량에 장착되는 도어의 정면 모습과 측면 모습을 도시하는 도면이고, 도 2는 도 1에 도시되어 있는 A부분을 확대 도시하는 부분 확대도이며, 도 3a와 도 3b는 기존 도어 힌지조립체의 외형과 상세한 구성을 도시하는 사시도와 분해 조립도이다.1 is a view showing a front view and a side view of a door mounted on a general vehicle, Figure 2 is an enlarged view showing a portion A shown in Figure 1, Figure 3a and 3b is a conventional door hinge It is a perspective view and an exploded view which show the external appearance and detailed structure of an assembly.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 측면부에 부착되어 승객의 승·하차시 좌·우 방향으로 각각 회동되어 개폐되는 도어(1)의 일측단 상·하부에는 도어 힌지조립체(2)가 고정볼트를 이용하여 각각 부착되어 있다.As shown in the figure, the door hinge assembly 2 is fixed to the upper and lower sides of one side of the door 1 attached to the side surface of the vehicle body and rotated in the left and right directions when the passenger gets on or off. Each is attached.

상기 도어 힌지조립체(2)는 차체측 도어 필러부에 고정볼트를 이용하여 부착되는 차체측 힌지브래킷(3)과 도어(1)의 일측단 상·하부에 고정볼트를 이용하여 부착되는 도어측 힌지브래킷(4) 및 상기 차체측 힌지브래킷(3)과 도어측 힌지브래킷(4)을 회동 가능하게 힌지 결합시키는 도어 힌지핀(5)으로 구성되어 있다.The door hinge assembly (2) is a vehicle side hinge bracket (3) attached to the vehicle body side pillar pillar portion using a fixing bolt and a door side hinge attached to the upper and lower ends of one side of the door (1). It consists of the door hinge pin 5 which hinges the bracket 4, the said vehicle body side hinge bracket 3, and the door side hinge bracket 4 so that rotation is possible.

상기 차체측 힌지브래킷(3)은 기역자 모양으로 절곡 성형되어 도어 필러부의 힌지부착면 상에 고정볼트를 이용하여 부착되는 차체측 접합부(6)와 도어측 힌지브래킷(4)과 회동 가능하게 체결되는 체결부(7)로 구성되어 있고, 상기 접합부(6) 상에는 고정볼트가 삽입되는 볼트홀(8)이 형성되어 있으며, 상기 체결부(7)의 끝단부에는 원기둥 모양의 도어 힌지핀(5)이 삽입되는 핀삽입부(9)가 형성되어 있다.The vehicle body side hinge bracket 3 is bent and shaped into a cross-linker shape so that the vehicle body side hinge bracket 3 and the door side hinge bracket 4 are rotatably fastened to the door attachment portion by using fixing bolts. Consists of a fastening portion (7), a bolt hole (8) into which the fixing bolt is inserted is formed on the joint portion (6), and a cylindrical door hinge pin (5) at the end of the fastening portion (7) The pin insertion portion 9 to be inserted is formed.

상기 도어측 힌지브래킷(4)은 평판 모양으로 성형되어 일측단에는 차체측 힌지브래킷(3)의 체결부(7)와 도어 힌지핀(5)을 이용하여 회동 가능하게 체결되는 힌지 결합부(10)가 돌출 성형되어 있고, 도어(1)의 일측단부에 부착되는 부착면(11) 상에는 고정볼트가 삽입되는 볼트홀(12)이 형성되어 있으며, 상기 힌지 결합부(10)에는 도어 힌지핀(5)이 삽입 고정되는 핀삽입홀이 형성되어 있다.The door hinge bracket 4 is shaped into a flat plate shape, and a hinge coupling part 10 is rotatably fastened by using a fastening part 7 and a door hinge pin 5 of the body side hinge bracket 3 at one end thereof. ) Is protruded and formed on the attachment surface 11 attached to one end of the door 1, a bolt hole 12 into which a fixing bolt is inserted is formed, and the door hinge pin is formed in the hinge coupling part 10. 5) is inserted into the pin insertion hole is fixed.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존의 도어 힌지조립체는 차량의 설계 과정에서 일정한 개방력(Opening Effort)으로 도어를 개방시킨 후 최소의 닫힘력으로 도어가 닫힘되어 도어 래치에 걸릴수 있도록 설계되는데, 도어의 닫힘력를 저감시키기 위한 방법으로 통상 도어의 힌지 회동축(RS)을 차량 중심축(CS) 보다 소정의 경사각(α)으로 경사지게 설계하는 방법이 사용된다.The existing door hinge assembly having the above configuration is designed so that the door is closed with a minimum closing force and caught by the door latch after the door is opened with a constant opening force in the design process of the vehicle. As a method for reducing the force, a method of designing the hinge pivot shaft RS of the door to be inclined at a predetermined inclination angle α rather than the vehicle center axis CS is generally used.

그러나, 도어의 닫힘력을 저감시키기 위해서는 힌지 회동축(RS)과 차량 중심축 사이의 경사각(α)을 크게 해야 하나 도어 힌지부의 장착면이 제한적이어서 원하는 수준의 품질을 만들어 내고자 할 때 설계적 어려움이 수반되고, 도어 장착부의 산포로 인해 차량 조립시 도어 힌지 경사각(α)이 일정하지 못하므로 제품의 불량률이 증가되며, 경사각(α)의 크기가 제한적이므로 도어 닫힘력 저감에 한계를 가지는 문제점을 가지고 있다.However, in order to reduce the closing force of the door, the angle of inclination (α) between the hinge pivot shaft (RS) and the center axis of the vehicle should be increased, but the design surface of the door hinge portion is limited, so that it is difficult to design the desired quality. And the door hinge inclination angle (α) is not constant when assembling the vehicle due to the scattering of the door mounting part, thereby increasing the defective rate of the product, and the size of the inclination angle (α) is limited, thus limiting the reduction of the door closing force. Have.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 도어 힌지조립체의 회동부에 경사구조를 적용시키므로써 도어의 힌지 회동축과 차량 중심축 사이에 경사각을 만들어야 할 때 발생되는 설계적 한계를 극복하고, 도어의 개방시 도어 무게중심의 높이 변화를 발생시켜 도어 힌지조립체의 경사면을 따라 도어의 자중에 의해 도어가 만족스런 수준으로 닫힘 될 수 있게 하는 데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems as described above is to apply the inclined structure to the pivoting portion of the door hinge assembly design limitations generated when the inclination angle between the hinge pivot axis of the door and the vehicle center axis To overcome this problem, the height of the door center of gravity is generated when the door is opened so that the door can be closed to a satisfactory level by the weight of the door along the inclined surface of the door hinge assembly.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 도어 힌지조립체의 도어측 힌지브래킷과 차체측 힌지브래킷이 회동되는 회동부에 경사단을 형성하므로써 도어의 힌지 회동축과 차량 중심축 사이에 경사각을 만들어야 할 때 발생되는 설계적 한계를 극복하고, 도어 개방시 도어 무게중심의 높이 변화를 발생시켜 도어의 자중으로 도어가 만족스런 수준으로 닫힘될 수 있게 형성한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체를 제공한다.In order to achieve the object of the present invention as described above, the inclination end is formed between the door hinge bracket and the vehicle body hinge bracket of the door hinge assembly by rotating the inclined angle between the hinge pivot axis of the door and the vehicle central axis. It overcomes the design limitations that occur when the door is opened, and provides a door hinge assembly to which the inclined structure is formed so that the door can be closed to a satisfactory level by generating a height change in the center of gravity of the door when the door is opened.

도 1은 일반적인 차량에 장착되는 도어의 정면 모습과 측면 모습을 도시하는 도면.1 is a view showing a front view and a side view of a door mounted on a general vehicle.

도 2는 도 1에 도시되어 있는 A부분을 확대 도시하는 부분 확대도.FIG. 2 is a partially enlarged view showing an enlarged view of a portion A shown in FIG. 1. FIG.

도 3a는 기존 도어 힌지조립체의 외형을 도시하는 사시도.Figure 3a is a perspective view showing the appearance of the existing door hinge assembly.

도 3b는 기존 도어 힌지조립체의 상세한 구성을 도시하는 분해 조립도.3B is an exploded view illustrating a detailed configuration of an existing door hinge assembly.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 힌지조립체가 장착된 도어의 정면 모습을 도시하는 도면.4 is a front view of a door equipped with a door hinge assembly according to an embodiment of the present invention.

도 5a는 본 발명의 일실시예에 의한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체의 외형을 도시하는 사시도.Figure 5a is a perspective view showing the appearance of the door hinge assembly to which the inclined structure according to an embodiment of the present invention is applied.

도 5b는 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체의 상세한 구성을 도시하는 분해 조립도.5B is an exploded view illustrating a detailed configuration of the door hinge assembly to which the inclined structure is applied.

도 6a는 도어가 닫힘 상태일 때 도어 힌지조립체의 작동 상태를 도시하는 도면.6A illustrates an operating state of the door hinge assembly when the door is in a closed state.

도 6b는 도어가 부분 개방상태일 때 도어 힌지조립체의 작동 상태를 도시하는 도면.FIG. 6B illustrates an operating state of the door hinge assembly when the door is in a partially open state. FIG.

도 6c는 도어가 완전 개방상태일 때 도어 힌지조립체의 작동 상태를 도시하는 도면.FIG. 6C illustrates an operating state of the door hinge assembly when the door is fully open. FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 도어 110 : 도어 힌지조립체100: door 110: door hinge assembly

120 : 차체측 힌지브래킷 122 : 차체측 접합부120: body side hinge bracket 122: body side connection

124 : 체결부 126 : 볼트홀124: fastening portion 126: bolt hole

128 : 핀삽입부 130 : 도어측 힌지브래킷128: pin insertion portion 130: door side hinge bracket

132 : 도어측 접합부 134 : 힌지 결합부132: door side joint 134: hinge coupling

140 : 도어 힌지핀 150 : 제 1 경사단140: door hinge pin 150: first inclined end

160 : 제 2 경사단160: second inclined end

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체에 관해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, a door hinge assembly to which an inclined structure according to an embodiment of the present invention is applied will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 도어 힌지조립체가 장착된 도어의 정면 모습을 도시하는 도면이고, 도 5a는 본 발명의 일실시예에 의한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체의 외형을 도시하는 사시도이며, 도 5b는 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체의 상세한 구성을 도시하는 분해 조립도이다.Figure 4 is a view showing a front view of the door is mounted door hinge assembly according to an embodiment of the present invention, Figure 5a shows the outer appearance of the door hinge assembly to which the inclined structure according to an embodiment of the present invention is applied. 5B is an exploded view illustrating a detailed configuration of the door hinge assembly to which the inclined structure is applied.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 측면부에 부착되어 승객의 승·하차시 좌·우 방향으로 각각 회동되어 개폐되는 도어(100)의 일측단 상·하부에는 도어 힌지조립체(110)가 고정볼트를 이용하여 각각 부착되어 있고, 상기 도어 힌지조립체(110)는 차체측에 고정볼트를 이용하여 부착되는 차체측 힌지브래킷(120)과 도어(100)의 일측단에 고정볼트를 이용하여 부착되는 도어측 힌지브래킷(130) 및 상기 차체측 힌지브래킷(120)과 도어측 힌지브래킷(130)을 회동 가능하게 힌지 결합시키는 도어 힌지핀(140)으로 구성되어 있다.As shown in the figure, the door hinge assembly 110 is attached to one side end of the door 100, which is attached to the side of the vehicle body and rotated in the left and right directions when the passenger gets on or off, respectively, using a fixing bolt. Each door hinge assembly 110 is attached to the vehicle body side hinge bracket 120 and the door side hinge bracket is attached to one end of the door 100 by using a fixing bolt on the vehicle body side. 130 and a door hinge pin 140 for hingeably coupling the vehicle body side hinge bracket 120 and the door side hinge bracket 130 to be rotatable.

상기 차체측 힌지브래킷(120)은 평판 모양으로 성형되어 도어 필러부의 힌지부착면 상에 고정볼트를 이용하여 부착되는 차체측 접합부(122)와 상기 차체측 접합부(122)의 일측 중앙부에 돌출 형성되어 도어측 힌지브래킷(130)의 힌지 결합부(134)와 회동 가능하게 체결되는 체결부(124)로 구성되어 있다.The vehicle body side hinge bracket 120 is formed into a flat plate shape and protrudes from the vehicle body side joint portion 122 and the central portion of the body side joint portion 122 attached to the hinge attachment surface of the door pillar by using a fixing bolt. The hinge portion 134 of the door-side hinge bracket 130 is rotatably coupled to the fastening part 124.

상기 차체측 접합부(122) 상에는 고정볼트가 삽입되는 볼트홀(126)이 형성되어 있고, 상기 체결부(124)의 끝단부에는 원기둥 모양의 도어 힌지핀(140)이 삽입되는 핀삽입부(128)가 형성되어 있으며, 상기 핀삽입부(128)는 원통 모양으로 성형되어 상·하측면 상에는 제 1 경사단(150)이 형성되어 있다.A bolt hole 126 into which the fixing bolt is inserted is formed on the vehicle body side connection part 122, and a pin insertion part 128 into which a cylindrical door hinge pin 140 is inserted into an end of the fastening part 124. ) Is formed, the pin insertion portion 128 is formed in a cylindrical shape, the first inclined end 150 is formed on the upper and lower surfaces.

상기 도어측 힌지브래킷(130)은 평판 모양으로 성형되어 도어(100)의 일측단부에 고정볼트를 이용하여 부착되는 도어측 접합부(132)와 차체측 힌지브래킷(120)의 체결부(124)와 도어 힌지핀(140)을 이용하여 회동 가능하게 체결되는 힌지 결합부(134)로 구성되어 있다.The door side hinge bracket 130 is formed into a flat plate shape and is coupled to the door side joint part 132 and the vehicle body side hinge bracket 120 which are attached to one side end of the door 100 using a fixing bolt. The hinge hinge portion 134 is rotatably fastened using the door hinge pin 140.

상기 도어측 접합부(132)의 일측부에는 고정볼트가 삽입되는 볼트홀(미도시)이 형성되어 있고, 타측부에는 원통 모양으로 성형되어 상기 차체측 힌지브래킷(120)의 체결부(124)와 회동 가능하게 결합되는 힌지 결합부(134)가 중간에 이격된 공간을 가지는 모양으로 각각 형성되어 있다.A bolt hole (not shown) is formed at one side of the door side joining portion 132 and a fixing bolt is inserted therein, and the other side is formed in a cylindrical shape and is coupled to the fastening portion 124 of the vehicle-side hinge bracket 120. Hinge coupling portion 134 is rotatably coupled to each other is formed in a shape having a space spaced in the middle.

상기 힌지 결합부(134)의 중간부에 형성된 이격된 공간에는 상기 차체측 힌지브래킷(120)의 핀삽입부(128)가 삽입되어 도어 힌지핀(140)을 이용하여 회동 가능하게 결합되는데, 상기 힌지 결합부(134)의 상·하측면 상에는 차체측 힌지브래킷(120)의 제 1 경사단(150)과 결합되는 제 2 경사단(160)이 형성되어 있다.The pin insertion portion 128 of the vehicle-side hinge bracket 120 is inserted into the spaced space formed at the middle of the hinge coupling portion 134 so as to be rotatable by using the door hinge pin 140. On the upper and lower surfaces of the hinge coupler 134, a second inclined end 160 that is coupled to the first inclined end 150 of the vehicle-side hinge bracket 120 is formed.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체의 작동을 설명하면 도어(100)가 닫힘 상태일 때 차체측 힌지브래킷(120)의 핀삽입부(128)는 도어측 힌지브래킷(130)의 힌지 결합부(134)와 도 6a에 도시한 바와 같이 도어(100)의 자중에 의해 밀착되고, 상기 핀삽입부(128)에 형성된 제 1 경사단(150)은 힌지 결합부(134)에 형성된 제 2 경사단(160)과 밀착되어 있다.Referring to the operation of the door hinge assembly to which the inclined structure is applied according to an embodiment of the present invention having the configuration as described above the pin insertion portion 128 of the vehicle body side hinge bracket 120 when the door 100 is closed As shown in FIG. 6A, the hinge inclined portion 134 of the door side hinge bracket 130 is brought into close contact with the weight of the door 100, and the first inclined end 150 formed in the pin insertion portion 128 is It is in close contact with the second inclined end 160 formed on the hinge coupler 134.

닫힘 상태인 도어(100)를 개방하기 시작하면 차체측 힌지조립체(120)는 고정되어 있는 상태에서 도어측 힌지브래킷(130)이 도어 힌지핀(140)을 중심으로 회동되는데, 이때, 도 6b에 도시한 바와 같이 상기 도어측 힌지브래킷(130)은 차체측 힌지브래킷(120)의 제 1 경사단(150)을 따라 상방향으로 이동되고, 동시에 도어(100)의 무게중심도 상방향으로 이동된다.When the door 100 in the closed state starts to be opened, the door hinge bracket 130 is rotated about the door hinge pin 140 while the vehicle body side hinge assembly 120 is fixed. As shown, the door side hinge bracket 130 is moved upward along the first inclined end 150 of the vehicle body side hinge bracket 120, and at the same time, the center of gravity of the door 100 is also moved upward. .

상기 도어(100)가 완전 개방상태가 되면 도 6c에 도시한 바와 같이 제 1 경사단(150)의 경사각에 의한 높이차이 만큼 도어(100)의 무게중심이 높아지게 되고, 상기 차체측 힌지브래킷(120)의 제 1 경사단(150)과 도어측 힌지브래킷(130)의 제 2 경사단(160)이 서로 수평 면에서 접촉하고 있으므로 외력이 없는 한 도어(100)는 개방된 상태를 유지할 수 있게 된다.When the door 100 is fully opened, as shown in FIG. 6C, the center of gravity of the door 100 is increased by the height difference due to the inclination angle of the first inclined end 150, and the hinge bracket 120 of the vehicle body side is 120. Since the first inclined end 150 and the second inclined end 160 of the door hinge bracket 130 are in contact with each other in a horizontal plane, the door 100 can be kept open as long as there is no external force. .

반대로, 개방된 상태의 도어(100)를 닫기 위해 상기 도어(100)에 닫힘력을 가하면 도어측 힌지브래킷(130)이 회동되면서 힌지 결합부(134)의 제 2 경사단(160)이 차체측 힌지브래킷(120)의 제 1 경사단(150)을 따라 이동되고, 도어(100)의 자중에 의해 경사면을 따라 하방향으로 이동되면서 도어(100)의 무게중심이 이동되려고 하는 회전력(Moment)이 발생되어 도어(100)가 저절로 닫히게 된다.On the contrary, when the closing force is applied to the door 100 to close the door 100 in the open state, the door side hinge bracket 130 is rotated and the second inclined end 160 of the hinge coupler 134 is on the vehicle body side. The rotational force (Moment) is moved along the first inclined end 150 of the hinge bracket 120, the center of gravity of the door 100 is moved while moving downward along the inclined surface by the weight of the door 100 Is generated and the door 100 is closed by itself.

이때, 상기 도어(100)가 닫히는 속도 및 힘의 크기는 제 1 경사단(150)의 경사각 크기에 의해 결정된다.In this case, the speed and the magnitude of the closing force of the door 100 is determined by the size of the inclination angle of the first inclined end 150.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체는 도어(100)의 회전 각도에 따라 도어측 힌지브래킷(130)이 차체측 힌지브래킷(120)의 제 1 경사단(150)을 따라 높이 변화를 가지며 움직이므로 도어(100)의 무게중심에도 높이 변화가 발생되어 도어(100)의 닫힘시 적은 담힘력으로도 만족스런 수준으로 닫힘될 수 있고, 도어(100)의 힌지 회동축(RS)을 차량의 중심축(CS)과 평행하게 할 수 있으므로 힌지 회동축(RS)과 차량 중심축(CS) 사이에 경사각을 주기 위한 힌지 장착면 선정에 대한 제약이 없어져 도어 힌지조립체(110)의 장착위치 선정시 설계적인 제약을 극복할 수 있는 것을 특징으로 한다.In the door hinge assembly to which the inclined structure according to the embodiment of the present invention having the configuration described above is applied, the door side hinge bracket 130 is first inclined of the vehicle body side hinge bracket 120 according to the rotation angle of the door 100. Since the height changes along the stage 150 and moves along the center of gravity of the door 100, the door 100 can be closed to a satisfactory level even with a small amount of closing force when the door 100 is closed. Of the hinge pivot axis RS can be parallel to the central axis CS of the vehicle, eliminating the restriction on selecting the hinge mounting surface for giving the inclination angle between the hinge pivot axis RS and the vehicle central axis CS. When selecting the mounting position of the hinge assembly 110 is characterized in that it can overcome the design constraints.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 도어 힌지의 회동축을 차량의 중심축과 평행하게 할 수 있으므로 힌지 회동축과 차량 중심축에 경사각을 주기 위한 힌지 장착면 선정에 대한 제약이 없어져 도어 힌지조립체의 장착위치 선정시 설계적인 제약을 극복할 수 있고, 도어 힌지조립체의 자체 경사각을 이용하여 닫힘력을 저감시킬 수 있으며, 도어 힌지조립체 내부의 경사각을 이용하여 도어 닫힘력의 크기 및 도어의 닫힘 속도를 용이하게 조절할 수 있는 효과를 가지고 있다.According to the present invention having the above configuration, since the pivot axis of the door hinge can be parallel to the central axis of the vehicle, the restriction on the selection of the hinge mounting surface for giving the inclination angle to the hinge pivot axis and the central axis of the vehicle is eliminated. When selecting the mounting position, the design constraints can be overcome, and the closing force can be reduced by using the inclination angle of the door hinge assembly, and the size of the door closing force and the closing speed of the door can be reduced by using the inclination angle inside the door hinge assembly. Has an effect that can be easily adjusted.

Claims (1)

승객의 승·하차시 개폐되는 도어를 차체 측면부에 회동가능하게 부착시키기위한 자동차의 도어 힌지조립체에 있어서,In the door hinge assembly of a vehicle for rotatably attaching the door that is opened and closed when the passenger gets on and off, 평판 모양으로 성형되어 도어 필러부의 힌지부착면 상에 고정볼트를 이용하여 부착되는 차체측 접합부(122)와, 상기 차체측 접합부(122) 상에 형성되어 고정볼트가 삽입되는 볼트홀(126) 및 상기 차체측 접합부(122)의 일측 중앙부에 돌출 형성되어 끝단부에는 상·하측면 상에 제 1 경사단(150)이 형성된 핀삽입부(128)가 형성되는 체결부(124)로 구성되는 차체측 힌지브래킷(120)과;A vehicle body side joining portion 122 formed in a flat shape and attached to the hinge attachment surface of the door pillar part using a fixing bolt, a bolt hole 126 formed on the body side joining portion 122 and inserted with a fixing bolt; The vehicle body includes a fastening part 124 which is formed to protrude from a central portion of the side of the vehicle body side connection part 122 and has a pin insertion portion 128 having a first inclined end 150 formed on an upper side and a lower side at an end thereof. Side hinge brackets 120; 평판 모양으로 성형되어 도어(100)의 일측단부에 고정볼트를 이용하여 부착되는 도어측 접합부(132)와, 중간에 이격된 공간을 가지는 원통 모양으로 성형되어 도어측 접합부(132)의 타측부에 형성되고 상기 차체측 힌지브래킷(120)의 체결부(124)와 도어 힌지핀(140)을 이용하여 회동 가능하게 체결되는 힌지 결합부(134)로 구성되는 도어측 힌지브래킷(130)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 경사구조가 적용된 도어 힌지조립체.The door-side junction 132 is molded in a flat shape and attached to one side end of the door 100 by using a fixing bolt, and is formed in a cylindrical shape having a space spaced in the middle thereof to the other side of the door-side junction 132. Is formed of a door side hinge bracket 130 formed of a hinge coupling portion 134 is formed and rotatably fastened using the fastening portion 124 and the door hinge pin 140 of the vehicle body side hinge bracket 120. Door hinge assembly to which the inclination structure is applied.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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