KR200238557Y1

KR200238557Y1 - Roller for a windows and doors

Info

Publication number: KR200238557Y1
Application number: KR2020010012931U
Authority: KR
Inventors: 한갑동
Original assignee: 한갑동
Priority date: 2001-04-28
Filing date: 2001-04-28
Publication date: 2001-10-12

Abstract

본 고안은 창호용 호차에 관한 것으로. 상세하게는 호차동체를 알루미늄 다이캐스팅으로 제조하여 일체화시킴으로서, 취급 시 가볍고 또 상기 일체로 형성된 동체에 롤러 및 롤러지지체, 그리고 나사를 조립하면 됨으로 조립성이 뛰어나 궁극적으로는 제조원가를 크게 절감할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a door-to-door car. In detail, by integrating the door car body by aluminum die casting, the roller, the roller support, and the screw are assembled to the body which is light in weight and integrally formed so as to be excellent in assemblability, and ultimately to greatly reduce the manufacturing cost. will be.

Description

Door-to-door car.

본 고안은 창호용 호차에 관한 것으로, 상세하게는 호차 동체를 알루미늄 다이캐스팅으로 제조하여 일체화시킴으로서, 취급시 가볍고, 또 상기 일체로 형성된 동체에 롤러 및 롤러지지체, 그리고 나사를 조립하면 됨으로 조립성이 뛰어나 궁극적으로는 제조원가를 크게 절감할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a door-to-door doorway, and in detail, the doorway body is manufactured by aluminum die-casting and integrated. Ultimately, manufacturing costs can be greatly reduced.

주지된 바와같이 종래의 창호용 호차는 호차 동체가 2등분된 구성으로 주물형성하고, 재질은 통상 동합금이나 철합금을 이용함에 따라 제조원가가 과다하게 들고, 중량이 무거우며, 조립성이 크게 떨어지는등의 문제점이 있었다.As is well known, the doorway for conventional windows and doors is casted into a configuration in which the door car body is divided into two parts, and the material is usually made of copper alloy or iron alloy, resulting in excessive manufacturing cost, heavy weight, and poor assembly performance. There was a problem.

다시말하면, 호차동체를 제조함에 있어서 재질을 동합금 또는 철합금으로 형성하되, 동체 전체를 한번에 제조하지 못하고, 둘로 분리 구성하여 각각 형성한 뒤 조립하는 구성이기 때문에 조립성이 크게 떨어지고, 또 둘로 분리된 호차동체를 제조할 때 적어도 두벌의 금형이 필요하게 됨에 따라 금형비로 인한 원가 상승요인도따랐으며, 중량이 많이 나가고 제조원가가 과다 소요될 수밖에 없는 문제점이 따랐다는 것이다.In other words, in the manufacture of the door car body, the material is formed of copper alloy or iron alloy, but the entire body is not manufactured at once, and the assembly is greatly reduced since it is formed by separately forming two parts and assembling them separately. As at least two molds are required when manufacturing the door car body, cost increase factors due to the mold cost have been followed, and the problems that the heavy weight and excessive manufacturing cost are inevitably followed.

따라서 본 고안은 전술한 종래의 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 특히, 호차동체를 중량이 가볍게 나가는 알루미늄으로 형성하되, 일체로 다이캐스팅하므로써, 조립성 증대와 경량화를 이룰 수 있게 하고,Therefore, the present invention has been devised in view of the above-mentioned conventional problems, and in particular, the door car body is formed of light weight aluminum, but by die-casting integrally, it is possible to increase the assembly and weight,

이에 따라 원가절감효과가 극대화되게 하려는데 그 목적이 있다.Accordingly, the purpose is to maximize the cost reduction effect.

도1은 본 고안의 분해사시도.1 is an exploded perspective view of the present invention.

도2는 본 고안의 조립된 상태를 나타낸 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the assembled state of the present invention.

도1은 본 고안의 분해사시도이고, 도2는 조립된 상태를 나타낸 사시도이다.1 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the assembled state.

상기 도1과 도2에서 보는 바와같이 본 고안은 양속면에 안내홈(6)과 사각장공(1')을 호차동체(1)를 알루미늄으로 일체로 되게끔 다이캐스팅하여, 이곳에 양측벽에 경사진 안내홈(2)(2')을 가진 롤러지지체(3)를 끼우되,As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the present invention diecasts the guide groove 6 and the rectangular hole 1 'on both speed surfaces so that the door body 1 is integrally made of aluminum. Insert the roller support (3) having a photo guide groove (2) (2 '),

상기 롤러지지체(3)의 안내홈(2)(2')에는 롤러(4)의 양측중앙에 돌출된 롤러축(5)을 끼우고, 이 상태에서 호차동체(1)의 사각 장공(1')에 끼우며, 이 상태에서 나사(7)로서 롤러지지체(3)를 끌어당김으로써 롤러축(5)이 안내홈(2)(2')과 안내홈(6)이 교차되는 지점에서 지지되게 하며, 상기 동체(1)의 내부 양측벽면에 걸림턱(8)을 형성하여 호차 사용시 창문이나 도어의 하중을 받더라도 롤러지지체(3)과 걸림턱(8)에 안정적으로 지탱하게끔 구성한 것이다.Guide rollers 2 and 2 'of the roller support 3 are fitted with roller shafts 5 protruding from the centers of both sides of the roller 4, and in this state, the rectangular hole 1' of the door body 1 is fitted. The roller shaft 5 is supported at the point where the guide groove 2, 2 'and the guide groove 6 intersect by pulling the roller support 3 with the screw 7 in this state. In addition, the locking jaw (8) is formed on both inner wall surfaces of the body (1) so as to stably support the roller support (3) and the locking jaw (8) even under load of a window or a door when the door is used.

이와 같이 구성된 본 고안은 종래 동합금 또는 철합금으로 되어 둘로 분리성형후 조립하던 호차동체를 알루미늄으로 일체화시킴으로서, 조립성이 극대화되고,또. 가벼워 취급이 매우 손쉽게 된다.The present invention configured as described above is made of a copper alloy or an iron alloy, by integrating the door car body, which was assembled after separation molding in two, with aluminum, thereby maximizing assembling. Light weight makes handling very easy.

또한 롤러(4)를 지지하는 롤러지지체(3)가 동체(1) 내부 양측벽면에 형성된 걸림턱(8)에 의해 안정적으로 지탱되므로, 창문 또는 도어의 하중이 많이 나가더라도 매우 안정적으로 지탱된다.In addition, since the roller support 3 supporting the roller 4 is stably supported by the latching jaw 8 formed on both side wall surfaces of the body 1, it is very stably supported even if the load of the window or the door is large.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 호차동체(1)를 알루미늄으로 일체로 형성되게끔 다이캐스팅하여 취급시 매우 가볍고, 조립성이 뛰어나 궁극적으로는 제조원가 절감에 크게 기여할 수 있게 되는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention is a very useful design that can diecast the door car body 1 to be integrally formed of aluminum, which is very light in handling, and excellent in assembly, and ultimately, greatly contributes to manufacturing cost reduction.

Claims

In the conventional door car body (1) having a guide groove (6) and a rectangular long hole (1 ') on both sides formed separately in two,

A window for doors and doors, characterized in that a locking jaw (8) is formed on both side walls of the rectangular hole (1 '), and the body (1) is integrally formed of aluminum.