KR102313441B1

KR102313441B1 - Engine assembly of agricultural vehicle

Info

Publication number: KR102313441B1
Application number: KR1020150099319A
Authority: KR
Inventors: 김정구; 권오현
Original assignee: 주식회사 대동
Priority date: 2015-07-13
Filing date: 2015-07-13
Publication date: 2021-10-15
Also published as: KR20170008060A

Abstract

농작업차용 엔진 조합이 개시된다. 본 발명에 따른 농작업차용 엔진 조합은, 엔진의 플라이휠 하우징 상부의 평면 상의 안착면에 설치되는 에어클리너 취부대와, 에어클리너 취부대를 통해 엔진의 크랭크축 방향에 수직인 엔진의 좌우 폭방향을 향하도록 상기 플라이휠 하우징 상부에 취부되는 에어클리너와, 에어클리너 일측의 흡기 출구와 엔진 흡기매니폴드 입구를 공기유동 가능하게 연결하는 흡기라인을 포함하며, 흡기라인은 상기 크랭크축 방향과 일치하는 엔진의 길이방향을 따라 실린더 헤드와 평행하게 배치되는 직선구간을 포함하고, 직선구간 중간에 에어 플로우 센서 유닛(mass air flow sensor unit)이 배치한 것을 구성의 요지로 한다.An engine combination for an agricultural work vehicle is disclosed. The engine combination for an agricultural vehicle according to the present invention includes an air cleaner mounting table installed on a plane seating surface of an upper portion of a flywheel housing of the engine, and the left and right width direction of the engine perpendicular to the crankshaft direction of the engine through the air cleaner mounting unit. an air cleaner mounted on the upper part of the flywheel housing toward It includes a straight section arranged parallel to the cylinder head along the longitudinal direction, and an air flow sensor unit is arranged in the middle of the straight section as a gist of the configuration.

Description

Engine assembly of agricultural vehicle

본 발명은 엔진 조합에 관한 것으로, 특히 '트랙터'라 불리우는 농작업차의 원동부를 구성하는 농작업차용 엔진 조합에 관한 것이다.The present invention relates to an engine combination, and more particularly, to an engine combination for an agricultural work vehicle constituting the driving part of the agricultural work vehicle called a 'tractor'.

트랙터로 대표되는 농작업차용 엔진룸 내에는 엔진을 비롯해 수많은 전기 및 기계부품 등이 취부되어 원동부를 구성하고 있다. 트랙터의 사양이나 크기에 따라 차이는 있으나, 엔진룸 공간은 보닛이 둘러싸는 영역에 국한되며, 따라서 제한된 공간에 수많은 부품들을 취부하기 위해서는 효율적인 부품 배치가 무엇보다 중요하다.In the engine room for agricultural work vehicles represented by tractors, the engine and numerous electrical and mechanical parts are attached to form the motor unit. Although there is a difference depending on the specifications or size of the tractor, the engine room space is limited to the area surrounded by the bonnet, and therefore, efficient arrangement of parts is of utmost importance in order to install numerous parts in a limited space.

특히, 최근의 엄격한 배기가스 배출규제에 대응하기 위해 탑재되는 배기가스 후처리장치와 흡기 중 이물을 걸러내는 에어클리너를 엔진룸 내에 엔진과 조합된 형태로 배치함으로써, 한정된 공간에서 여유공간을 최대한 유효하게 활용하고, 이를 통해 차량을 보다 콤팩트하게 구현하려는 시도가 활발히 진행되고 있다.In particular, by arranging the exhaust gas post-processing device mounted to respond to the recent stringent exhaust gas emission regulations and the air cleaner that filters out foreign substances during intake air in the engine room in combination with the engine, the free space is maximized in a limited space. Attempts to make the vehicle more compact are being actively used.

도 1은 종래의 농업용 작업차량의 엔진룸 내부에 탑재되는 엔진 조합의 구조를 보여주기 위한 측면도이고, 도 2는 도 1의 엔진룸 내부를 차체의 후방 측에서 바라본 도면이다.1 is a side view showing the structure of an engine combination mounted in the engine room of a conventional agricultural work vehicle, and FIG. 2 is a view of the engine room of FIG. 1 as viewed from the rear side of the vehicle body.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 농업용 작업차량인 트랙터의 엔진룸(10)은 상향 개방되는 보닛이 둘러싸는 영역으로 특정되며, 엔진룸(10) 내 차체 프레임(부호 생략)에 엔진(12)이 마운팅되고 상기 보닛에 의해 보호되는 구성을 이루며, 이때 엔진(12)이 발생시킨 동력은 엔진(12) 후방 쪽 플라이휠 하우징(13)에 연결되는 트랜스미션(미도시)에 전달된다.1 to 2, the engine room 10 of the tractor, which is an agricultural work vehicle, is specified as an area surrounded by a bonnet that is opened upward, and the engine 12 is mounted on a body frame (symbol omitted) in the engine room 10. This is mounted and configured to be protected by the bonnet, wherein the power generated by the engine 12 is transmitted to a transmission (not shown) connected to the flywheel housing 13 on the rear side of the engine 12 .

엔진(12)에서 발생된 배기가스를 정화하는 배기가스 후처리장치(20)가 상기 엔진(12)의 일측 상부에 엔진 길이방향으로 길게 배치되되, 배기가스 후처리장치(20) 일측의 배기가스 유입구(21)가 엔진(12)의 터보차저(15) 측에 플랜지관(16)을 통해 연결되고, 타측에는 머플러 파이프(미도시)와 연결되는 정화가스 배출구(22)가 구비되어 있다. An exhaust gas post-treatment device 20 for purifying exhaust gas generated from the engine 12 is disposed on one side upper portion of the engine 12 in the longitudinal direction of the engine, and the exhaust gas after-treatment device 20 is disposed on one side of the exhaust gas. The inlet 21 is connected to the turbocharger 15 side of the engine 12 through the flange pipe 16, and the other side is provided with a purification gas outlet 22 connected to a muffler pipe (not shown).

배기가스 후처리장치(20)는 배기매니폴드(14) 상부에서 엔진(12)의 길이방향으로 길게 배치되며, 대향부 타측의 흡기매니폴드(17) 상부에는 흡기 중 이물 정화를 위한 에어클리너(18)가 배치된다. 이때 에어 크리너(18)는 도 2를 통해 보이는 바와 같이, 상기 배기가스 후처리장치(20)와 평행하게 흡기매니폴드(17) 상부에 엔진 길이방향으로 길게 배치된다.The exhaust gas post-treatment device 20 is disposed long in the longitudinal direction of the engine 12 at the upper portion of the exhaust manifold 14, and an air cleaner ( 18) is placed. At this time, as shown in FIG. 2 , the air cleaner 18 is disposed on the intake manifold 17 in parallel to the exhaust gas post-treatment device 20 in the longitudinal direction of the engine.

도 2에서 미설명 도면 부호 19는 상기 트랜스미션의 메인 클러치에 동력 전달 가능하게 커플링되어 엔진이 발생시킨 동력을 상기 트랜스 미션에 전달하는 플라이휠이다.In FIG. 2, reference numeral 19, which is not described, is a flywheel that is coupled to the main clutch of the transmission so as to transmit power and transmits power generated by the engine to the transmission.

이와 같은 구성의 종래 엔진 조합은, 배기가스 후처리장치와 에어클리너가 좌우 대향 배치됨에 따라 중량 밸런스 측면에서 유리한 구조이긴 하나, 에어클리너와 흡기매니폴드를 연결하는 흡기라인을 충분히 길게 확보할 수 없는 구조이어서 흡기라인 중간에 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor, 미도시)를 배치함에 있어 구조적으로 상당한 제약이 따르는 문제가 있다.Although the conventional engine combination with this configuration is advantageous in terms of weight balance as the exhaust gas post-processing device and the air cleaner are disposed opposite to each other, the intake line connecting the air cleaner and the intake manifold cannot be secured long enough. Due to the structure, there is a problem in that there is a structural limitation in disposing an air flow sensor (Mass Airflow Sensor, not shown) in the middle of the intake line.

더욱이, 사양에 따라 엔진의 크기나 외형이 바뀔 경우 이에 대응하여 조정되는 상기 에어클리너의 위치에 따라 흡기라인의 형상이나 배치형태가 바뀔 수 밖에 없는 구조이며, 이 경우 상기 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor)의 캘리브레이션(calibration)과 ECU의 제어 값을 흡기라인 형태에 맞춰 다르게 설정해야만 하는 문제가 있다.Moreover, when the size or shape of the engine is changed according to specifications, the shape or arrangement of the intake line is inevitably changed according to the position of the air cleaner that is adjusted in response thereto. In this case, the air flow sensor (Mass Airflow Sensor) ) and ECU control values have to be set differently according to the intake line shape.

일본공개특허 제2006-027519호(공개일 2006. 2. 2)Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2006-027519 (published on February 2, 2006) 일본공개특허 제2009-012609호(공개일 2009. 1. 22)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2009-012609 (published on January 22, 2009)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 한정된 공간에서 에어클리너와 엔진 흡기매니폴드(또는 터보차저)를 연결하는 흡기라인을 충분히 길게 확보할 수 있는 구조의 농작업차용 엔진 조합을 제공하고자 하는 것이다.An object of the present invention is to provide an engine combination for an agricultural work vehicle having a structure that can ensure a sufficiently long intake line connecting an air cleaner and an engine intake manifold (or turbocharger) in a limited space.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 엔진의 사양에 따라 크기나 외형이 변경되더라도 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor)의 캘리브레이션(calibration)과 ECU의 제어 값을 재조정하지 않아도 되는 구조의 농작업차용 엔진 조합을 제공하고자 하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is an engine for an agricultural work vehicle having a structure that does not require calibration of the mass airflow sensor and readjustment of the control value of the ECU even if the size or appearance is changed according to the specifications of the engine It is intended to provide a combination.

과제의 해결 수단으로서 본 발명의 실시 예에 따르면, 농업용 작업차에 적용되는 엔진 조합으로서, 엔진의 플라이휠 하우징 상부의 평면 상의 안착면에 설치되는 에어클리너 취부대; 상기 에어클리너 취부대를 통해 엔진의 크랭크축 방향에 수직인 엔진의 좌우 폭방향을 향하도록 상기 플라이휠 하우징 상부에 취부되는 에어클리너; 상기 에어클리너 일측의 흡기 출구와 엔진 흡기매니폴드 입구를 공기유동 가능하게 연결하는 흡기라인;을 포함하며, According to an embodiment of the present invention as a means for solving the problem, there is provided an engine combination applied to an agricultural work vehicle, comprising: an air cleaner mounting table installed on a plane seating surface of an upper portion of a flywheel housing of the engine; an air cleaner mounted on the flywheel housing to face the left and right width directions of the engine perpendicular to the crankshaft direction of the engine through the air cleaner mounting bracket; Including; an intake line connecting the intake outlet of the air cleaner and the inlet of the engine intake manifold in an air-flowable manner;

상기 흡기라인은 상기 크랭크축 방향과 일치하는 엔진의 길이방향을 따라 실린더 헤드와 평행하게 배치되는 직선구간을 포함하고, 직선구간 중간에 에어 플로우 센서 유닛(mass air flow sensor unit)을 배치한 것을 특징으로 하는 농작업차용 엔진 조합을 제공한다.The intake line includes a straight section arranged parallel to the cylinder head along the longitudinal direction of the engine coincident with the crankshaft direction, and an air flow sensor unit is disposed in the middle of the straight section It provides an engine combination for agricultural work vehicles.

본 발명에 적용된 상기 엔진은 상기 크랭크축이 차체 길이방향과 평행한 배치를 이루도록 엔진룸 내 차체 프레임에 횡행 탑재되고, 상기 에어클리너의 흡기 입구가 엔진 배기매니폴드 방향에 위치하고 흡기 출구는 상기 엔진 흡기매니폴드 방향에 위치하도록 배치될 수 있다.In the engine applied to the present invention, the crankshaft is horizontally mounted on a vehicle body frame in the engine room so that the crankshaft is arranged parallel to the longitudinal direction of the vehicle body, the intake inlet of the air cleaner is located in the engine exhaust manifold direction, and the intake outlet is the engine intake It may be disposed to be positioned in the manifold direction.

그리고, 상기 엔진 흡기매니폴드 상부에서 직선구간이 실린더 헤드와 평행한 배치를 이루도록 흡기라인이 형성될 수 있다.In addition, an intake line may be formed in the upper portion of the engine intake manifold to form a straight section parallel to the cylinder head.

또한, 본 발명에 따른 엔진 조합은 엔진 배기매니폴드 출구에 장치되며, 상기 흡기라인이 연결되는 터보차저;를 더 포함할 수 있다.In addition, the engine combination according to the present invention is installed at the outlet of the engine exhaust manifold, the turbocharger to which the intake line is connected; may further include.

더하여, 엔진 배기매니폴드 출구 또는 터보차저 출구에 관을 통해 접속되며, 상기 엔진 배기매니폴드 상부에서 엔진의 길이방향을 따라 실린더 헤드와 평행하게 배치되는 배기가스 후처리장치;를 더 포함할 수 있다.In addition, the exhaust gas after-treatment device is connected to the engine exhaust manifold outlet or the turbocharger outlet through a pipe, the exhaust gas after-treatment device is disposed parallel to the cylinder head along the longitudinal direction of the engine at the upper portion of the engine exhaust manifold; may further include .

이때, 상기 배기가스 후처리장치는 처리대상 배기가스 유입되는 유입구가 에어클리너 측에 인접하고, 에어클리너에서 먼 쪽의 엔진 전단 측에 후처리를 마친 배기가스가 빠져 나오는 배기가스 배출구가 위치하도록 배치함이 바람직하다.At this time, the exhaust gas post-treatment device is disposed so that the inlet through which the exhaust gas to be treated is introduced is adjacent to the air cleaner side, and the exhaust gas outlet through which the exhaust gas after the post-treatment is discharged is located on the front end of the engine far from the air cleaner. It is preferable to

본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합에 의하면, 엔진 플라이휠 하우징 상부에 확보되는 엔진룸 내 여유공간에 에어클리너가 취부될 수 있도록 엔진 플라이휠 하우징 상부에 에어클리너를 취부한 구성을 이룸으로써, 에어클리너 취부를 위한 공간확보의 노력을 최소화할 수 있는 구조라는 구조적인 장점이 있다. According to the engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention, the air cleaner is mounted on the upper part of the engine flywheel housing so that the air cleaner can be installed in the free space in the engine room secured on the upper part of the engine flywheel housing, It has the structural advantage of a structure that can minimize the effort to secure space for the installation of the air cleaner.

더욱이, 지지 브래킷 등을 이용하여 엔진 실린더 헤드부에 에어클리너를 고정시킨 종래 기술과는 달리, 에어클리너가 중량물인 엔진 플라이휠 하우징 상면에 취부대를 통해 고정됨으로써, 차체 진동이 에어클리너에 미치는 영향을 크게 줄일 수 있고, 이로 인해 에어클리너의 성능이 보다 안정적으로 발휘될 수 있다.Furthermore, unlike the prior art in which the air cleaner is fixed to the engine cylinder head using a support bracket, etc., the air cleaner is fixed to the upper surface of the engine flywheel housing, which is a heavy object, through a mounting bracket, thereby reducing the effect of vehicle body vibration on the air cleaner. It can be greatly reduced, and thus the performance of the air cleaner can be exhibited more stably.

또한, 에어클리너를 플라이휠 하우징 상부에 배치함에 따라 에어클리너와 엔진 흡기매니폴드(또는 터보차저)를 연결하는 흡기라인을 충분히 길게 확보할 수 있는 구조이며, 이에 따라 흡기라인에 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor, 미도시)를 배치함에 있어서의 장착성과 유지 보수성을 크게 개선할 수 있다.In addition, as the air cleaner is placed on the upper part of the flywheel housing, the intake line connecting the air cleaner and the engine intake manifold (or turbocharger) can be secured sufficiently long, and accordingly, the air flow sensor (Mass Airflow Sensor, not shown) can greatly improve mountability and maintainability.

또한, 흡기매니폴드 상부에 직선구간을 포함하는 형태로 흡기라인 형성되고 직선구간에 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor)가 배치됨으로써, 사양에 따라 엔진과 주변부 구조가 변경되더라도 직선형태의 정형화된 흡기라인으로 인하여 에어 플로우 센서의 캘리브레이션(calibration)과 ECU의 제어 값을 동일하게 가져갈 수 있다.In addition, an intake line is formed in the upper portion of the intake manifold in a shape including a straight section, and an air flow sensor (Mass Airflow Sensor) is disposed in the straight section, so even if the engine and peripheral structures are changed according to specifications, a standardized intake line in a straight form As a result, the calibration of the air flow sensor and the control value of the ECU can be the same.

도 1은 종래의 농업용 작업차량의 엔진룸 내부의 구조를 보여주는 측면도.
도 2는 도 1의 엔진룸 내부를 차체의 후방 측에서 바라본 도면.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합의 사시도.
도 4는 도 3의 엔진 조합을 다른 각도에서 본 사시도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합을 냉각팬 측에서 본 정면도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합을 플라이휠 측에서 본 배면도.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합의 좌측면도.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합의 우측면도.
도 9은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합의 평면도.1 is a side view showing the internal structure of the engine room of a conventional agricultural work vehicle.
FIG. 2 is a view of the interior of the engine room of FIG. 1 as viewed from the rear side of the vehicle body;
3 is a perspective view of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the engine combination of Figure 3 viewed from another angle.
5 is a front view of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention as viewed from the cooling fan side.
Figure 6 is a rear view from the flywheel side of the engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention.
7 is a left side view of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention.
8 is a right side view of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention.
9 is a plan view of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 하되, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but in describing the present invention, detailed descriptions of known configurations will be omitted, and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention A detailed description thereof will also be omitted.

설명에 앞서 방향에 대한 용어를 정의하면, 엔진 길이방향은 엔진 크랭크축 방향과 일치하는 방향으로서 도 3 내지 도 4의 3축 좌표계에서 X축선을 따르는 방향으로 정의하며, 엔진의 좌우 폭방향은 상기 엔진 크랭크축 방향에 수직인 방향으로서 도 3 내지 도 4의 3축 좌표계에서 Y축선을 따르는 방향으로 정의하여 설명하기로 한다.If the term for the direction is defined before the description, the engine longitudinal direction is defined as a direction along the X axis in the three-axis coordinate system of FIGS. 3 to 4 as a direction coincident with the engine crankshaft direction, and the left and right width directions of the engine are A direction perpendicular to the engine crankshaft direction will be defined and described as a direction along the Y-axis in the three-axis coordinate system of FIGS. 3 to 4 .

도 3과 도 4는 각각 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합을 다른 각도에서 본 사시도이며, 도 5와 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합을 냉각팬 측에서 본 정면도와 플라이휠 측에서 본 배면도이다. 그리고 도 7, 도 8은 상기 엔진 조합의 좌측면도와 우측면도이며, 도 9는 엔진 조합의 평면도이다.3 and 4 are perspective views of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention, respectively, viewed from different angles, and FIGS. 5 and 6 are views of an engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention from the cooling fan side This is a front view and a rear view seen from the flywheel side. 7 and 8 are left and right views of the engine combination, and FIG. 9 is a plan view of the engine combination.

도 3 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시 예는 트랙터로 대표되는 농업용 작업차의 엔진룸에 탑재되는 엔진 조합(100)으로서, 동력을 발생시키는 엔진(120), 엔진(120)의 실린더에 도입되는 흡기에 포함된 이물 필터링(filtering)용 에어클리너(180), 배기가스에 포함된 유해물질 정화를 위한 배기가스 후처리장치(200)를 하나의 어셈블리 형태로 구현한 구성을 이룬다.3 to 9 , an embodiment of the present invention is an engine combination 100 mounted in an engine room of an agricultural work vehicle represented by a tractor, an engine 120 generating power, and a cylinder of the engine 120 . The air cleaner 180 for filtering foreign substances included in the intake air introduced into the air conditioner and the exhaust gas post-treatment device 200 for purifying harmful substances included in the exhaust gas are implemented in one assembly form.

엔진(120)은 디젤을 연료로 하는 디젤 엔진으로서, 통상의 농작업차용 디젤엔진과 마찬가지로, 오일팬(122), 실린더 블록(124), 실린더 헤드(126), 흡기매니폴드(170)와 배기매니폴드(140), 냉각팬(127), 오일필터(128), 알터네이터(129), 플라이휠(190) 등을 포함하며, 에어클리너(180)는 상기 플라이휠(190)을 둘러싸는 플라이휠 하우징(130) 상부에 에어클리너 취부대(185)를 통해 견고히 고정된다.The engine 120 is a diesel engine using diesel as a fuel, and like a diesel engine for a typical agricultural work vehicle, the oil pan 122 , the cylinder block 124 , the cylinder head 126 , the intake manifold 170 and the exhaust It includes a manifold 140 , a cooling fan 127 , an oil filter 128 , an alternator 129 , a flywheel 190 , and the like, and the air cleaner 180 is a flywheel housing 130 surrounding the flywheel 190 . ) is firmly fixed through the air cleaner mounting bracket 185 on the upper part.

플라이휠 하우징(130) 상부에 평면 상의 안착면(132)이 형성되며, 안착면(132)에 상기 에어클리너(180) 취부를 위한 에어클리너 취부대(185)의 하단이 볼팅 또는 용접 등으로 견고히 부착 고정된다. 이때 에어클리너(180)는 상기 에어클리너 취부대(185)를 통해 엔진(120)의 크랭크축 방향에 수직인 엔진(120)의 좌우 폭방향을 향하도록 상기 플라이휠 하우징(130) 상부에 취부된다.A plane seating surface 132 is formed on the upper portion of the flywheel housing 130, and the lower end of the air cleaner mounting table 185 for mounting the air cleaner 180 is firmly attached to the seating surface 132 by bolting or welding. is fixed At this time, the air cleaner 180 is mounted on the flywheel housing 130 so as to face the left and right width direction of the engine 120 perpendicular to the crankshaft direction of the engine 120 through the air cleaner mounting table 185 .

본 발명의 실시 예에 따른 엔진 조합(100)은, 상기 엔진(120)의 크랭크축이 차체 길이방향과 평행한 배치를 이루도록 농작업차의 엔진룸 내 차체 프레임에 횡행 탑재되며, 이때 상기 에어클리너(180)의 흡기 입구는 엔진(120)의 배기매니폴드(140) 측에 위치되고 에어클리너(180)의 흡기 출구(184)는 상기 엔진(120)의 흡기매니폴드(170) 측에 위치되도록 설치된다.The engine combination 100 according to an embodiment of the present invention is horizontally mounted on the body frame in the engine room of the agricultural vehicle so that the crankshaft of the engine 120 is arranged parallel to the longitudinal direction of the vehicle body, in this case, the air cleaner The intake inlet of 180 is located on the exhaust manifold 140 side of the engine 120 , and the intake outlet 184 of the air cleaner 180 is located on the intake manifold 170 side of the engine 120 . is installed

에어클리너(180)는 외형을 구성하는 원통형의 하우징 내에 미세한 크기의 무수히 많은 구멍을 형성한 건식 필터(filter)가 착탈 가능하게 배치된 구성일 수 있고, 흡기매니폴드(170) 측에 배치된 에어클리너(180) 일측(도 3을 기준으로 엔진의 우측)의 흡기 출구(184)가 흡기라인(300)을 통해 상기 엔진(120)의 흡기매니폴드(170) 입구에 공기유동 가능하게 연결된다.The air cleaner 180 may have a configuration in which a dry filter having numerous microscopic holes formed in a cylindrical housing constituting the external shape is detachably disposed, and the air disposed on the intake manifold 170 side. An intake outlet 184 of one side of the cleaner 180 (the right side of the engine with reference to FIG. 3 ) is connected to the inlet of the intake manifold 170 of the engine 120 through an intake line 300 to be air-flowably connected.

도면의 예시와 같이, 엔진(120) 출력 및 토크 증대를 위한 엔진보조장치로서 배기매니폴드(140) 측에 터보차저(turbo charger, 150)를 갖춘 실시 예의 경우에는, 상기 에어클리너(180) 흡기 출구(184)에서 연장된 상기 흡기라인(300)이 상기 터보차저(150)에 연결되고, 터보차저(150)의 흡기 출구(184)가 상기 흡기매니폴드(170)에 관(부호 생략)으로 연결될 수 있다. As shown in the figure, in the case of an embodiment in which a turbo charger 150 is provided on the exhaust manifold 140 side as an engine auxiliary device for increasing the engine 120 output and torque, the air cleaner 180 intake The intake line 300 extending from the outlet 184 is connected to the turbocharger 150, and the intake outlet 184 of the turbocharger 150 is connected to the intake manifold 170 as a pipe (symbol omitted). can be connected

흡기라인(300)은 상기 크랭크축 방향과 일치하는 엔진(120)의 길이방향을 따라 실린더 헤드(126)와 평행하게 배치되는 직선구간(310)을 포함한다. 그리고 상기 직선구간(310) 중간에는 상기 흡기라인(300)을 통해 흡기매니폴드(170)에 공급되는 흡기량을 측정하여 ECU에 전달하는 에어 플로우 센서 유닛(mass air flow sensor unit, 15)이 배치된다.The intake line 300 includes a straight section 310 disposed in parallel with the cylinder head 126 along the longitudinal direction of the engine 120 coincident with the crankshaft direction. And in the middle of the straight section 310, a mass air flow sensor unit 15 is arranged to measure the intake air amount supplied to the intake manifold 170 through the intake line 300 and deliver it to the ECU. .

흡기라인(300)의 상기 직선구간(310)은 구체적으로, 실린더 헤드(126) 우측 상방, 즉 상기 흡기매니폴드(170) 측 상부에 엔진(120) 길이방향을 따라 소정 길이로 형성되며, 직선구간(310) 전단과 후단에는 각각, 상기 에어클리너(180) 흡기 출구(184)에 플렉시블 관(302)으로 연결되는 제1 곡관부(320)와, 상기 터보차저(150)(터보차저 미장착 조합인 경우 흡기매니폴드)와 관으로 연결되는 제2 곡관부(330)가 배치된다.Specifically, the straight section 310 of the intake line 300 is formed with a predetermined length along the longitudinal direction of the engine 120 on the upper right side of the cylinder head 126 , that is, on the intake manifold 170 side. A first curved pipe part 320 connected to the air cleaner 180 intake outlet 184 by a flexible pipe 302 at the front end and the rear end of the section 310, the turbocharger 150 (not equipped with a turbocharger combination), respectively In the case of the intake manifold) and the second curved pipe part 330 connected to the pipe is disposed.

한편, 배기가스 후처리장치(200)는 흡기라인(300)의 상기 직선구간(310) 반대편의 배기매니폴드(140) 상부에 배치된다. 배기가스 후처리장치(200)에 의해 배기가스 중 유해물질이 저감된 상태로 테일파이프(미도시)를 통해 외부에 배출되며, 이때 배기가스 후처리장치(200)는 디젤산화촉매(DOC; Diesel Oxidation Catalyst)와 디젤입자필터(DPF; Diesel Particulate Filter)를 결합시킨 형태일 수 있다.On the other hand, the exhaust gas post-treatment device 200 is disposed above the exhaust manifold 140 opposite the straight section 310 of the intake line 300 . In a state in which harmful substances in the exhaust gas are reduced by the exhaust gas after-treatment device 200, it is discharged to the outside through a tail pipe (not shown), and at this time, the exhaust gas after-treatment device 200 is a diesel oxidation catalyst (DOC; Diesel) Oxidation Catalyst) and a diesel particulate filter (DPF) may be combined.

처리대상 배기가스 유입되는 배기가스 후처리장치(200)의 유입구(210)는 상기 터보차저(150) 출구(터보차저 미장착 조합인 경우 배기매니폴드 출구)에 관을 통해 접속되는 한편, 배기가스 후처리장치(200)의 배치에 있어서는 도면과 같이, 그 길이방향 축선이 배기매니폴드(140) 상부에서 엔진(120)의 길이방향을 따라 실린더 헤드(126)와 평행한 배치를 이루도록 배치될 수 있다.The inlet 210 of the exhaust gas post-processing device 200 through which the exhaust gas to be treated is introduced is connected to the turbocharger 150 outlet (exhaust manifold outlet in the case of a combination without a turbocharger) through a pipe, while after the exhaust gas In the arrangement of the processing device 200, as shown in the figure, the longitudinal axis thereof may be arranged to form a parallel arrangement with the cylinder head 126 along the longitudinal direction of the engine 120 above the exhaust manifold 140. .

바람직하게는, 배기가스 후처리장치(200)의 처리대상 배기가스 유입되는 상기 유입구(210)가 상기 에어클리너(180) 측에 인접하며, 에어클리너(180)에서 먼 쪽의 엔진(120) 전단 측에 일련의 정화처리를 마친 배기가스가 빠져 나오는 배기가스 배출구(220)가 위치하도록 배치될 수 있으며, 배기가스 배출구(220)에는 엔진룸 바깥으로 연장되는 상기 테일파이프가 연결된다.Preferably, the inlet 210 through which the exhaust gas to be treated of the exhaust gas post-treatment device 200 is introduced is adjacent to the air cleaner 180 side, and the front end of the engine 120 farther from the air cleaner 180 side. An exhaust gas outlet 220 through which exhaust gas after a series of purification processes is discharged may be positioned on the side, and the tail pipe extending outside the engine room is connected to the exhaust gas outlet 220 .

다음은 상기와 같이 구성된 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합의 작용, 효과에 대해 살펴보기로 한다.Next, an operation and effect of the engine combination for an agricultural work vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described.

앞서 첨부된 도면을 참조하면, 엔진(120) 구동과 함께 에어클리너(180) 흡기 입구에 흡입력이 작용하여 공기가 흡입된다. 흡입된 공기는 에어클리너(180) 내부의 에어필터를 통과하면서 이물질이 필터링되며, 흡기 출구(184)에 연결된 흡기라인(300)을 통해 터보차저(150)로 유입되고, 터보차저(150)에 의해 사전에 설정된 압력으로 압축되어 흡기매니폴드(170)를 지나 실린더에 공급된다.Referring to the accompanying drawings, a suction force is applied to the intake inlet of the air cleaner 180 while the engine 120 is driven so that air is sucked. As the sucked air passes through the air filter inside the air cleaner 180 , foreign substances are filtered, and it flows into the turbocharger 150 through the intake line 300 connected to the intake outlet 184 , and enters the turbocharger 150 . It is compressed to a pressure set in advance by means of the intake manifold 170 and is supplied to the cylinder.

이때 흡기라인(300)의 직선구간(310) 중간의 에어플로우 센서 유닛(315)은 상기 흡기라인(300)을 유동하는 흡입공기의 질량 유량을 검출하고, 그 검출된 값을 ECU에 송신하며, ECU는 상기 에어플로우 센서 유닛이 보내온 검출 값에 기초하여 부하 상황에 맞는 최적의 출력을 낼 수 있도록 엔진을 피드백 제어한다.At this time, the airflow sensor unit 315 in the middle of the straight section 310 of the intake line 300 detects the mass flow rate of the intake air flowing through the intake line 300, and transmits the detected value to the ECU, The ECU feedback-controls the engine to produce an optimal output suitable for a load situation based on the detection value sent by the airflow sensor unit.

한편, 엔진(120) 구동으로 상기 엔진(120)이 발생시킨 동력은 크랭크축 선단에 커플링된 플라이휠(190)을 통해 출력되고, 플라이휠(190)에 직결되는 도시하지 않은 트랜스미션의 메인 클러치를 통해 트랜스미션에 단속적으로 전달된다. 그리고 엔진(120) 구동으로 발생된 배기가스는 배압에 의해 배기매니폴드(140)와 터보차저(150)를 거쳐 배기가스 후처리장치(200)로 유동된다.On the other hand, the power generated by the engine 120 by driving the engine 120 is output through the flywheel 190 coupled to the tip of the crankshaft, and through the main clutch of a transmission (not shown) directly connected to the flywheel 190 . transmitted intermittently to the transmission. And the exhaust gas generated by driving the engine 120 flows to the exhaust gas post-processing device 200 through the exhaust manifold 140 and the turbocharger 150 by back pressure.

배기가스 후처리장치(200)로 유입된 배기가스는 상기 배기가스 후처리장치(200)를 통한 일련의 정화처리를 거쳐 소음과 유해물질이 극히 저감된 상태로 배기가스 배출구(220)를 통해 테일파이프로 이동되고, 상기 테일파이프(미도시)가 형성하는 배기가스 유동경로를 통해 대기중에 방출된다.The exhaust gas introduced into the exhaust gas post-treatment device 200 is tailed through the exhaust gas outlet 220 in a state in which noise and harmful substances are extremely reduced through a series of purification processes through the exhaust gas post-treatment device 200 . It is moved to the pipe, and is discharged to the atmosphere through the exhaust gas flow path formed by the tail pipe (not shown).

이와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 농작업차용 엔진 조합에 의하면, 엔진 플라이휠 하우징 상부에 확보되는 엔진룸 내 여유공간에 에어클리너가 취부될 수 있도록 엔진 플라이휠 하우징 상부에 에어클리너를 취부한 구성을 이룸으로써, 에어클리너 취부를 위한 공간확보의 노력을 최소화할 수 있는 구조라는 구조적인 장점이 있다. According to the engine combination for agricultural work vehicle according to the embodiment of the present invention, the air cleaner is mounted on the upper part of the engine flywheel housing so that the air cleaner can be installed in the free space in the engine room secured on the upper part of the engine flywheel housing. As a result, there is a structural advantage of a structure that can minimize the effort to secure space for the installation of the air cleaner.

또한, 흡기매니폴드 상부에 직선구간을 포함하는 형태로 흡기라인 형성되고 직선구간에 에어 플로우 센서(Mass Airflow Sensor)가 배치됨으로써, 사양에 따라 엔진과 주변부 구조가 변경되더라도 직선형태의 정형화된 흡기라인으로 인하여 에어 플로우 센서의 캘리브레이션(calibration)과 ECU의 제어 값은 동일하게 가져갈 수 있다.In addition, an intake line is formed in the upper portion of the intake manifold in a shape including a straight section, and an air flow sensor (Mass Airflow Sensor) is disposed in the straight section, so even if the engine and peripheral structures are changed according to specifications, a standardized intake line in a straight form For this reason, the calibration of the air flow sensor and the control value of the ECU can be the same.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In the above detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. However, it is to be understood that the present invention is not limited to the particular form recited in the detailed description, but rather, it is to be understood to cover all modifications and equivalents and substitutions falling within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims. should be

100 : 엔진 조합 120 : 엔진
130 : 플라이휠 하우징 132 : 안착면
104 : 배기매니폴드 150 : 터보차저
170 : 흡기매니폴드 180 : 에어클리너
182 : 에어클리너의 흡기 입구 184 : 에어클리너의 흡기 출구
185 : 에어클리너 취부대 190 : 플라이휠
200 : 배기가스 후처리장치 300 : 흡기라인
310 : 직선구간 315 : 에어 플로우 센서 유닛100: engine combination 120: engine
130: flywheel housing 132: seating surface
104: exhaust manifold 150: turbocharger
170: intake manifold 180: air cleaner
182: intake inlet of the air cleaner 184: intake outlet of the air cleaner
185: air cleaner mounting table 190: flywheel
200: exhaust gas post-treatment device 300: intake line
310: straight section 315: air flow sensor unit

Claims

As an engine combination applied to an agricultural work vehicle,
an air cleaner mounting table installed on a plane seating surface of the engine's flywheel housing;
an air cleaner mounted on the flywheel housing to face the left and right width directions of the engine perpendicular to the crankshaft direction of the engine through the air cleaner mounting bracket;
and an intake line connecting the intake outlet of the air cleaner and the inlet of the engine intake manifold in an air-flowable manner;
The intake line includes a straight section arranged parallel to the cylinder head along the longitudinal direction of the engine coincident with the crankshaft direction, and an air flow sensor unit is disposed in the middle of the straight section engine combination for agricultural work vehicles.

The method of claim 1,
The engine is mounted horizontally on the body frame in the engine room so that the crankshaft is arranged parallel to the longitudinal direction of the vehicle body,
An engine combination for an agricultural work vehicle, characterized in that the intake inlet of the air cleaner is positioned on the exhaust manifold side of the engine and the intake outlet is positioned on the intake manifold side of the engine.

3. The method according to claim 1 or 2,
An engine combination for an agricultural work vehicle, characterized in that an intake line is formed in the upper portion of the intake manifold to form a straight section parallel to the cylinder head.

The method of claim 1,
The engine combination for agricultural work vehicles further comprising; a turbocharger that is installed at the outlet of the engine exhaust manifold, the intake line is connected.

5. The method of claim 1 or 4,
An engine for agricultural work vehicle further comprising; an exhaust gas post-processing device connected to the engine exhaust manifold outlet or the turbocharger outlet through a pipe, and disposed parallel to the cylinder head in the longitudinal direction of the engine at the upper part of the engine exhaust manifold Combination.

6. The method of claim 5,
The exhaust gas post-treatment device is disposed so that the inlet through which the exhaust gas to be treated is introduced is adjacent to the air cleaner side, and the exhaust gas outlet through which the exhaust gas after the post-treatment is discharged is located on the front end of the engine far from the air cleaner. A combination of engines for agricultural work vehicles.