KR101934396B1

KR101934396B1 - 배터리 조립체

Info

Publication number: KR101934396B1
Application number: KR1020120121521A
Authority: KR
Inventors: 박성준
Original assignee: 삼성에스디아이 주식회사
Priority date: 2012-10-30
Filing date: 2012-10-30
Publication date: 2019-01-02
Also published as: US9112207B2; KR20140055135A; US20140120391A1

Abstract

배터리 조립체는 안내홈을 구비하는 한 쌍의 측면 플레이트들과 측면 플레이트들에 연결되는 바닥 플레이트를 구비하는 프레임과, 측면판들과 하부판과 측면판들의 상부판과 측면판들에서 돌출된 돌기들과 배면판을 구비하고 돌기가 안내홈에 삽입되어 안내홈을 따라 슬라이딩 이동함으로써 프레임에 장착되는 배리어들과, 배리어들에 수용되는 전지들을 구비하고, 배리어들은 인접하는 배리어들의 배면판이 대향하도록 프레임에 적층된다.

Description

배터리 조립체{Battery assembly}

실시예들은 배터리 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 프레임에 배리어들이 장착될 때에 프레임의 안내홈에 의해 배리어들의 돌기들이 안내되어 배리어들이 슬라이딩 이동하며 프레임에 장착되므로 조립이 편리하고 전지들이 안정적으로 지지될 수 있는 배터리 조립체에 관한 것이다.

충전 및 방전이 가능한 이차전지(rechargeable battery)는 소형 전자기기에 사용되도록 하나의 전지로 제작되거나, 전기 자동차나 기계 설비 등에 대용량의 전원을 공급하도록 복수 개의 전지가 연결된 배터리 조립체의 형태로 제작된다.

복수 개의 전지들을 집합하여 제조되는 배터리 조립체에는 복수 개의 전지들을 지지하기 위한 지지 구조물이 필요하다. 그런데 예를 들어 하이브리드 자동차나 전기 자동차에 장착되는 배터리 조립체의 경우, 전지들의 크기와 개수가 많아짐에 따라 전지들과 지지 구조물을 결합하기 위한 구조가 복잡하여 전지들과 구조물의 조립이 어렵다.

한국 공개특허 제2006-0060814호에 개시된 배터리 조립체에서는 복수 개의 단위 전지들의 각각이 지지 구조물에 마련된 슬롯에 삽입된다. 이와 같은 배터리 조립체에 의하면, 지지 구조물에 각각의 전지들을 위한 복수 개의 슬롯을 설치해야 하므로 전지들의 개수가 증가함에 따라 지지 구조물의 부피와 무게가 증가한다. 또한 전지들에서 발생하는 열이 외부로 방출되지 못하고 지지 구조물에 전달됨으로써 배터리 조립체의 전기적 성능이 저하될 수 있다.

한국 공개특허 제2006-0060814호 (2006.06.05)

실시예들의 목적은 복수 개의 전지들을 지지하는 구조가 단순화되면서도 복수 개의 대형의 전지들을 안정적으로 지지할 수 있는 배터리 조립체를 제공하는 데 있다.

실시예들의 다른 목적은 전지들을 지지하는 프레임 내에서 전지들의 위치가 정밀하게 유지되므로 전지들의 사이의 상대적인 위치 변화가 최소화된 배터리 조립체를 제공하는 데 있다.

실시예들의 다른 목적은 복수 개의 전지들을 집합하기 위한 조립성이 향상되며 유지 보수가 편리한 배터리 조립체를 제공하는 데 있다.

실시예들의 또 다른 목적은 우수한 방열 성능을 갖는 배터리 조립체를 제공하는 데 있다.

일 실시예에 관한 배터리 조립체는, 일측 가장자리와 평행하도록 연장하는 안내홈을 구비하여 서로 마주보는 한 쌍의 측면 플레이트들과 측면 플레이트들의 각각의 일측 가장자리에 연결되는 바닥 플레이트를 구비하는 프레임과, 측면 플레이트들을 향하는 한 쌍의 측면판들과 측면판들의 하단을 연결하며 바닥 플레이트를 향하는 하부판과 측면판들의 상단을 연결하는 상부판과 안내홈에 삽입되도록 측면판들에서 돌출된 돌기들과, 상부판과 하부판의 사이에서 측면판들을 연결하는 배면판을 구비하고 돌기가 안내홈에 삽입되어 안내홈을 따라 슬라이딩 이동함으로써 프레임에 장착되는 복수 개의 배리어들과, 배리어들의 각각에 수용되는 복수 개의 전지들을 구비하고, 배리어들은 인접하는 배리어들의 각각의 배면판이 대향하도록 프레임에 적층된다.

측면 플레이트들은 프레임의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제1 통기공을 구비할 수 있다.

바닥 플레이트들은 프레임의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제2 통기공을 구비할 수 있다.

배리어들은 측면판들과 상부판과 하부판의 적어도 하나에 전지들을 향하여 공기가 유통되게 하는 제3 통기공을 구비할 수 있다.

배터리 조립체는, 배리어들과 접하도록 측면 플레이트와 바닥 플레이트가 연결되는 프레임의 내측 모서리에 배치되어 프레임에 대한 배리어의 위치를 정렬하는 정렬부를 더 구비할 수 있다.

정렬부는 측면 플레이트에 접촉하는 제1 표면과 바닥 플레이트에 접촉하는 제2 표면과 배리어에 접촉하는 제3 표면을 구비할 수 있다.

정렬부는 탄성을 갖는 소재를 포함할 수 있다.

배터리 조립체는 배리어의 하부판을 지지하도록 바닥 플레이트에서 돌출되는 탄성 소재의 탄성 돌기를 더 구비할 수 있다.

전지들은 배리어들의 상부판을 통해 돌출하는 단자부들을 구비할 수 있고, 상부판은 단자부들을 통과시키는 홈들을 구비할 수 있다.

배터리 조립체는 배면판으로부터 돌출되어 전지들에 접촉하는 복수 개의 지지 돌기들을 더 구비할 수 있다.

배면판은 측면판들의 중간을 연결하여 배면판의 양측에 전지들이 수용되도록 두 개의 수용 공간을 형성할 수 있다.

전지들과 배리어들은 프레임에 교대로 적층됨으로써, 배리어들의 각각의 양측에 전지들이 하나씩 배치된 전지 적층 구조체를 형성할 수 있다.

배터리 조립체는 전지 적층 구조체의 양측 단부에 노출된 전지들을 덮는 외측 배리어들을 더 구비할 수 있다.

배터리 조립체는 외측 배리어들을 덮도록 프레임의 외측에 결합되는 외부 커버들을 더 구비할 수 있다.

배터리 조립체는 배리어들의 상부판들을 덮도록 프레임의 상측에 결합되는 상부 커버를 더 구비할 수 있다.

상술한 바와 같은 실시예들에 관한 배터리 조립체는, 프레임에 배리어들이 장착될 때에 프레임의 안내홈에 의해 배리어들의 돌기들이 안내되어 배리어들이 슬라이딩 이동하며 프레임에 장착되므로 배리어들과 전지들을 프레임에 설치하는 작업이 편리하게 이루어질 수 있다.

또한 안내홈이 돌기들을 슬라이딩 이동 가능하게 지지하면서도 돌기들의 상하 방향의 운동을 제한함으로써 배리어들이 프레임에 대해 상하 방향으로 운동하는 것이 제한되므로, 단순한 구조에 의해 전지들이 안정적으로 지지될 수 있다. 또한 전지들의 높이가 균일하게 형성될 수 있으므로, 전지들의 연결 작업이 용이하고, 전지들의 전기적 연결 상태가 안정적으로 유지될 수 있다.

또한 정렬부나 탄성 돌기에 의해 프레임에 대한 배리어들의 위치가 정밀하게 조정될 수 있으므로, 배터리 조립체의 기계적 연결 구조와 전기적 연결 구조가 더욱 안정화될 수 있다.

또한 프레임이나 배리어들에 형성된 통기공을 통해 공기 유통이 원활하게 이루어지므로 방열 성능이 향상된다.

도 1은 일 실시예에 관한 배터리 조립체의 구성 요소들을 분리하여 도시한 분리 사시도이다.
도 2는 도 1의 배터리 조립체의 일부 구성 요소들을 도시한 분리 사시도이다.
도 3은 도 1의 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 정면 단면도이다.
도 4는 도 1의 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 측면 단면도이다.
도 5는 다른 실시예에 관한 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 정면 단면도이다.
도 6은 또 다른 실시예에 관한 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 측면 단면도이다.

이하, 첨부 도면의 실시예들을 통하여, 실시예들에 관한 배터리 조립체의 구성과 작용을 상세히 설명한다. 이하, 첨부 도면의 실시예들을 통하여, 실시예들에 관한 배터리 조립체의 구성과 작용을 상세히 설명한다. 설명 중에 사용되는 '및/또는'의 표현은 관련 요소들의 하나 또는 요소들의 조합을 의미한다.

도 1은 일 실시예에 관한 배터리 조립체의 구성 요소들을 분리하여 도시한 분리 사시도이고, 도 2는 도 1의 배터리 조립체의 일부 구성 요소들을 도시한 분리 사시도이다.

도 1 및 도 2에 나타난 실시예에 관한 배터리 조립체(5)는, 복수 개의 전지들(30)과, 전지들(30)을 수용하는 복수 개의 배리어들(20)과, 전지들(30)과 배리어들(20)이 수용되는 프레임(10)을 구비한다.

상술한 구성의 배터리 조립체(5)는 HEV(하이브리드 전기 자동차), EV(전기 자동차)와 같은 운송 수단이나, 무선 청소기, 전동 자전거, 전동 스쿠터 등과 같이 모터를 사용하여 작동하는 기계나, 발전 설비 등을 위한 에너지원으로서 사용될 수 있다.

프레임(10)은 배리어들(20)과 전지들(30)을 내부에 수용하며 배리어들(20)과 전지들(30)을 안정적으로 지지하는 기능을 수행하는 부분이다. 프레임(10)은 예를 들어 알루미늄과 같은 금속 소재의 판재를 절곡함으로써 제조되거나, 플라스틱을 이용하여 제조될 수 있다.

프레임(10)은 서로 마주보도록 배치된 한 쌍의 측면 플레이트들(11, 12)과, 측면 플레이트들(11, 12)의 각각의 일측 가장자리(11i, 12i)에 연결되는 바닥 플레이트(15)를 구비한다. 측면 플레이트들(11, 12)의 각각은 일측 가장자리(11i, 12i)와 대략 평행하도록 연장하는 안내홈(11a, 12a)을 구비한다. 도 2에서 안내홈(11a, 12a)과 일측 가장자리(11i, 12i)는 모두 X축 방향으로 연장하므로 서로 평행하다.

안내홈(11a, 12a)은 전지들(30)을 수용한 배리어들(20)이 프레임(10)의 내측에 삽입될 때, 배리어들(20)이 프레임(10)의 내부에서 X축 방향으로 슬라이딩 이동하도록 안내하는 기능을 한다. 안내홈(11a, 12a)은 예를 들어 프레임(10)을 절곡하여 측면 플레이트들(11, 12)과 바닥 플레이트(15)를 형성할 때에 함께 형성될 수 있다.

측면 플레이트들(11, 12)은 프레임(10)의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제1 통기공(11d, 12d)을 구비한다. 또한 바닥 플레이트(15)는 프레임(10)의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제2 통기공(15d)을 구비한다.

배리어들(20)은 측면 플레이트들(11, 12)을 향하는 한 쌍의 측면판들(21, 22)과, 측면판들(21, 22)의 하단을 연결하며, 바닥 플레이트(15)를 향하는 하부판(25)과, 측면판들(21, 22)의 상단을 연결하는 상부판(26)과, 상부판(26)과 하부판(25)의 사이에서 측면판들(21, 22)을 연결하는 배면판(27)과, 프레임(10)의 안내홈(11a, 12a)에 삽입되도록 측면판들(21, 22)에서 외측으로 돌출된 돌기들(21a, 22a)을 구비한다.

배리어들(20)은 측면판들(21, 22)과 상부판(26)과 하부판(25)의 적어도 하나에 전지들(30)을 향하여 공기가 유통되게 하는 제3 통기공(20d)을 구비한다.

프레임(10)에 형성된 제1 통기공(11d, 12d) 및 제2 통기공(15d)과 배리어들(20)의 제3 통기공(20d)에 의해 프레임(10)의 내부의 공기는 배터리 조립체(5)의 외부로 배출될 수 있고 외부의 차가운 공기가 배터리 조립체(5)의 내부로 유입됨으로써 전지들(30)의 열을 방출시켜 배터리 조립체(5)의 성능이 양호하게 유지될 수 있다.

상술한 구성의 배리어들(20)이 프레임(10)에 장착될 때에는 양측의 돌기들(21a, 22a)이 프레임(10)의 안내홈(11a, 12a)에 삽입된 상태에서 배리어들(20)이 프레임(10)의 내부에서 X축 방향, 즉 안내홈(11a, 12a)의 연장 방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있다.

프레임(10)의 내부에 전지들(30)과 배리어들(20)이 장착되면 배리어들(20)의 상부판(26)을 덮는 상부 커버(90)가 프레임(10)의 상부에 결합된다.

도 3은 도 1의 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 정면 단면도이고, 도 4는 도 1의 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 측면 단면도이다.

배리어들(20)의 각각의 배면판(27)은 측면판들(21, 22)의 중간을 연결함으로써 배면판(27)의 양측에 전지들(30)이 수용되는 두 개의 수용 공간(29a, 29b)을 형성한다. 배리어들(20)은 배면판(27)이 대향하도록 프레임(10)에 적층된다.

배리어들(20)은 배면판(27)으로부터 전지들(30)을 향해 돌출되어 전지들(30)을 지지하는 복수 개의 지지 돌기들(27a)을 구비할 수 있다. 지지 돌기들(27a)은 배면판(27)의 양측에서 각각 돌출됨으로써, 배리어들(20)의 양측에 수용된 전지들(30)을 배리어들(20)의 배면판(27)으로부터 소정 간격 이격시켜 방열을 위한 공기가 통과하는 통로를 형성할 수 있다.

도 2를 참조하면 전지들(30)의 상단에는 안전 벤트(33)와 전해액 주입구(34)가 형성되며, 그 양측으로는 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)가 형성된다. 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)의 각각의 상단에는 제1 집전단자(31a)와 제2 집전단자(32a)가 형성된다. 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)는 배리어들(20)의 상부판(26)에 형성된 홈들(26d)을 통해 상부판(26)의 상측으로 돌출된다.

인접한 전지들(30)의 제1 단자부(31)의 제1 집전단자(31a)와 제2 단자부(32)의 제2 집전단자(32a)는 버스바(61)에 의해 기계적으로 연결됨과 아울러 전기적으로도 연결된다. 제1 집전단자(31a)와 제2 집전단자(32a)의 외측에는 나사면이 형성된다. 제1 집전단자(31a)와 제2 집전단자(32a)에 고정 너트(62)가 체결되므로 버스바(61)와 고정 너트(62)에 제1 집전단자(31a)와 제2 집전단자(32a)가 고정된다.

양측에 전지들(30)이 수용된 복수 개의 배리어들(20)이 프레임(10)의 내부에 차례로 적층됨으로써, 복수 개의 전지들(30)과 배리어들(20)이 전지 적층 구조체(7)를 형성한다.

전지 적층 구조체(7)의 양측 단부에는 외부로 노출된 전지들(30)을 덮는 외측 배리어(71)가 설치된다. 외측 배리어(71)도 전지들(30)을 향하여 돌출되어 전지들(30)의 표면에 접촉하는 지지 돌기들(71a)을 구비한다. 또한 외측 배리어(71)는 전지들(30)의 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)를 상측으로 통과시키는 홈들(71f)을 구비한다(도 1 참조).

프레임(10)의 외측에는 외측 배리어(71)를 덮는 외부 커버(81)가 프레임(10)에 결합된다. 외부 커버(81)는 프레임(10)과 함께 전지들(30)과 배리어들(20)을 둘러싸 전지들(30)과 배리어들(20)을 지지하고 보호하는 기능을 한다. 도 4 등에는 일측의 외부 커버(81)와 외측 배리어(71) 만이 도시되었으나, 프레임(10)의 반대측에도 동일한 구성의 외부 커버(81)와 외측 배리어(71)가 배치될 수 있다.

측면 플레이트들(11, 12)과 바닥 플레이트(15)가 연결되는 프레임(10)의 내측 모서리에는 정렬부(40)가 배치된다. 정렬부(40)는 배리어들(20)과 접함으로써 프레임(10)에 대한 배리어들(20)의 위치를 정렬하는 기능을 수행한다. 배리어들(20)은 정렬부(40)에 의해 바닥 플레이트(15)로부터 일정한 간격(T)을 유지하도록 배치된다.

정렬부(40)는 측면 플레이트들(11, 12)에 접촉하는 제1 표면(41)과 바닥 플레이트(15)에 접촉하는 제2 표면(42)과 배리어들(20)에 접촉하는 제3 표면(43)을 구비하는 삼각형 형상으로 이루어질 수 있다. 정렬부(40)는 탄성을 갖는 소재를 포함할 수 있다. 예를 들어 정렬부(40)는 고무나 탄성을 갖는 합성수지 소재로 제조될 수 있다.

상술한 구성의 배터리 조립체(5)는 프레임(10)에 배리어들(20)이 장착될 때에 프레임(10)의 안내홈(11a, 12a)을 따라 배리어들(20)의 돌기들(21a, 22a)이 슬라이딩 이동하므로 배리어들(20)과 전지들(30)을 프레임(10)에 설치하는 작업이 편리하게 이루어질 수 있다.

또한 안내홈(11a, 12a)이 돌기들(21a, 22a)을 슬라이딩 이동 가능하게 지지하면서도 돌기들(21a, 22a)의 상하 방향의 운동을 제한함으로써 배리어들(20)이 프레임(10)에 대해 상하 방향으로 운동하는 것이 제한된다. 따라서 전지들(30)의 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)의 높이가 균일하게 형성될 수 있으므로, 전지들(30)의 연결 작업이 용이하고, 전지들(30)의 전기적 연결 상태가 안정적으로 유지될 수 있다.

부가적으로, 정렬부(40)가 설치됨으로 인해 프레임(10)에 대한 배리어들(20)의 위치가 정밀하게 조정될 수 있어서 배터리 조립체(5)의 기계적 연결 구조와 전기적 연결 구조가 더욱 안정화될 수 있다.

특별히, 배터리 조립체(5)에 외부로부터의 충격이 전달되는 경우에도 프레임(10)의 안내홈(11a, 12a)과 정렬부(40) 등의 작용으로 인해 배리어들(20)과 전지들(30)의 프레임(10)에 대한 상대적인 위치가 견고히 유지될 수 있으므로, 인접한 전지들(30)의 제1 단자부(31)와 제2 단자부(32)의 연결 부위가 파손되는 등의 사고를 최소화할 수 있다.

도 5는 다른 실시예에 관한 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 정면 단면도이다.

도 5에 나타난 실시예에 관한 배터리 조립체(200)는, 도 1 내지 도 4에 나타난 실시예에 관한 배터리 조립체의 구성과 전체적으로 유사하며 정렬부 대신 탄성 돌기(240)를 설치하였다.

도 5의 배터리 조립체(200)는, 복수 개의 전지들(230)과, 전지들(230)을 수용하는 복수 개의 배리어들(220)과, 전지들(230)과 배리어들(220)이 수용되는 프레임(210)을 구비한다.

프레임(210)은 서로 마주보도록 배치된 한 쌍의 측면 플레이트들(211, 212)과, 측면 플레이트들(211, 212)을 연결하는 바닥 플레이트(215)를 구비한다. 측면 플레이트들(211, 212)은 바닥 플레이트(215)와 대략 평행하도록 연장하는 안내홈(211a, 212a)을 구비한다.

배리어들(220)은 측면 플레이트들(211, 212)을 향하는 한 쌍의 측면판들(221, 222)과, 측면판들(221, 222)의 하단을 연결하며, 바닥 플레이트(215)를 향하는 하부판(225)과, 측면판들(221, 222)의 상단을 연결하는 상부판(226)과, 상부판(226)과 하부판(225)의 사이에서 측면판들(221, 222)을 연결하는 배면판(미도시)과, 프레임(210)의 안내홈(211a, 212a)에 삽입되도록 측면판들(221, 222)에서 외측으로 돌출된 돌기들(221a, 222a)을 구비한다.

바닥 플레이트(215)에는 배리어들(220)의 하부판(225)을 지지하도록 돌출되는 탄성 돌기(240)가 배치된다. 탄성 돌기(240)는 배리어들(220)과 접함으로써 프레임(210)에 대한 배리어들(220)의 위치를 정렬하는 기능을 수행한다.

탄성 돌기(240)는 프레임(210)의 일 표면에 프레임(210)과 일체로 형성되어 프레임(210)과 동일한 소재로 이루어질 수 있다. 예를 들어 금속 판재를 절곡하여 프레임(210)을 제작할 때에 탄성 돌기(240)를 형성할 수 있다. 또는 탄성 돌기(240)는 고무나 탄성을 갖는 합성수지 소재로 제작하여, 바닥 플레이트(215)의 일 표면에 부착하는 방식으로 설치될 수 있다.

탄성 돌기(240)에 의해 프레임(210)에 대한 배리어들(220)의 위치가 정밀하게 조정될 수 있으므로, 배터리 조립체(200)의 기계적 연결 구조와 전기적 연결 구조가 더욱 안정화될 수 있다.

도 6은 또 다른 실시예에 관한 배터리 조립체의 일부분의 단면을 도시한 측면 단면도이다.

도 6에 나타난 실시예에 관한 배터리 조립체(300)는, 도 1 내지 도 4에 나타난 실시예에 관한 배터리 조립체의 구성과 전체적으로 유사하며 배리어들(320)의 일측 면에만 전지(330)가 배치되도록 변형되었다.

도 6의 배터리 조립체(300)는, 복수 개의 전지들(330)과, 전지들(330)을 수용하는 복수 개의 배리어들(320)과, 전지들(230)과 배리어들(220)이 수용되는 프레임(310)을 구비한다.

배리어들(320)은 상부판(326)과 하부판(325)의 단부를 연결하는 배면판(327)을 구비한다. 배면판(327)에 의해 배리어들(320)의 일측 면에 전지(330)가 삽입되는 수용 공간이 형성되며, 도 1 내지 도 5에 나타난 실시예들의 배터리 조립체와는 다르게, 도 6의 배터리 조립체(300)에서는 배리어들(320)의 일측에만 전지(330)가 수용된다.

배리어들(320)은 배면판(327)으로부터 전지들(330)을 향해 돌출되어 전지들(330)을 지지하는 복수 개의 지지 돌기들(327a)을 구비할 수 있다. 지지 돌기들(327a)은 배면판(327)의 양측에서 각각 돌출됨으로써, 배리어들(320)의 양측에 수용된 전지들(330)을 배리어들(320)의 배면판(327)으로부터 소정 간격 이격시켜 방열을 위한 공기가 통과하는 통로를 형성할 수 있다.

프레임(310)의 바닥 플레이트(315)에는 배리어들(320)의 하부판(325)을 지지하도록 돌출되는 탄성 돌기(340)가 배치된다. 탄성 돌기(340)는 배리어들(320)과 접함으로써 프레임(310)에 대한 배리어들(320)의 위치를 정렬하는 기능을 수행한다.

프레임(310)의 좌측 단부에는 전지(330)를 덮는 외측 배리어(371)가 설치된다. 외측 배리어(371)도 전지(330)를 향하여 돌출되어 전지(330)의 표면에 접촉하는 지지 돌기들(371a)을 구비한다.

프레임(310)의 좌측에는 외측 배리어(371)를 덮는 외부 커버(381)가 프레임(310)에 결합된다. 외부 커버(381)는 프레임(310)과 함께 전지들(330)과 배리어들(320)을 둘러싸 전지들(330)과 배리어들(320)을 지지하고 보호하는 기능을 한다. 프레임(310)의 우측에는 가장 우측의 배리어(320)를 덮는 외부 커버(382)가 배치된다.

상술한 실시예들에 대한 구성과 효과에 대한 설명은 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

7: 전지 적층 구조체 82: 외부 커버
15d: 제2 통기공 90: 상부 커버
20d: 제3 통기공 26d, 71f: 홈
11d, 12d: 제1 통기공 27, 327: 배면판
11i, 12i: 일측 가장자리 71, 371: 외측 배리어
31: 제1 단자부 21, 22, 221, 222: 측면판
31a: 제1 집전단자 21a, 22a, 221a, 222a: 돌기
32: 제2 단자부 5, 200, 300: 배터리 조립체
32a: 제2 집전단자 10, 210, 310: 프레임
33: 안전 벤트 20, 220, 320: 배리어
34: 주입구 25, 225, 325: 하부판
40: 정렬부 26, 226, 326: 상부판
41: 제1 표면 240, 340: 탄성 돌기
42: 제2 표면 30, 230, 330: 전지
43: 제3 표면 81, 381, 382: 외부 커버
29a, 29b: 수용 공간 15, 215, 315: 바닥 플레이트
61: 버스바 11a, 12a, 211a, 212a: 안내홈
62: 고정 너트 27a, 327a, 71a, 371a: 지지 돌기
11, 12, 211, 212: 측면 플레이트

Claims

일측 가장자리와 평행하도록 연장하는 안내홈을 구비하여 서로 마주보는 한 쌍의 측면 플레이트들과, 상기 측면 플레이트들의 각각의 상기 일측 가장자리에 연결되는 바닥 플레이트를 구비하는 프레임;
상기 측면 플레이트들을 향하는 한 쌍의 측면판들과, 상기 측면판들의 하단을 연결하며 상기 바닥 플레이트를 향하는 하부판과, 상기 측면판들의 상단을 연결하는 상부판과, 상기 안내홈에 삽입되도록 상기 측면판들에서 돌출된 돌기들과, 상기 상부판과 상기 하부판의 사이에서 상기 측면판들을 연결하는 배면판을 구비하고, 상기 돌기가 상기 안내홈에 삽입되어 상기 안내홈을 따라 슬라이딩 이동함으로써 상기 프레임에 장착되는 복수 개의 배리어들; 및
상기 배리어들의 각각에 수용되는 복수 개의 전지들;을 구비하고,
상기 배리어들은 인접하는 상기 배리어들의 각각의 상기 배면판이 대향하도록 상기 프레임에 적층되며,
상기 프레임의 내측에서 각각의 배리어를 상방을 향하여 탄성적으로 지지해주는 정렬부를 더 포함하고,
상기 안내홈 내에는 배리어의 돌기가 삽입되어 배리어의 상하 방향 유동이 제한되는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 측면 플레이트들은 상기 프레임의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제1 통기공을 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 바닥 플레이트들은 상기 프레임의 내부와 외부로 공기가 유통되게 하는 제2 통기공을 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 배리어들은 상기 측면판들과 상기 상부판과 상기 하부판의 적어도 하나에 상기 전지들을 향하여 공기가 유통되게 하는 제3 통기공을 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 정렬부는, 상기 배리어들과 접하도록 상기 측면 플레이트와 상기 바닥 플레이트가 연결되는 상기 프레임의 내측 모서리에 배치되어, 상기 프레임에 대한 상기 배리어의 위치를 정렬하는, 배터리 조립체.
제5항에 있어서,
상기 정렬부는, 상기 측면 플레이트에 접촉하는 제1 표면과 상기 바닥 플레이트에 접촉하는 제2 표면과 상기 배리어에 접촉하는 제3 표면을 구비하는, 배터리 조립체.
제6항에 있어서,
상기 정렬부는 탄성을 갖는 소재를 포함하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 배리어의 상기 하부판을 지지하도록 상기 바닥 플레이트에서 돌출되는 탄성 소재의 탄성 돌기를 더 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 전지들은 상기 배리어들의 상기 상부판을 통해 돌출하는 단자부들을 구비하고, 상기 상부판은 상기 단자부들을 통과시키는 홈들을 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 배면판으로부터 돌출되어 상기 전지들에 접촉하는 복수 개의 지지 돌기들을 더 구비하는, 배터리 조립체.
제1항에 있어서,
상기 배면판은 상기 측면판들의 중간을 연결하여 상기 배면판의 양측에 상기 전지들이 수용되도록 두 개의 수용 공간을 형성하는, 배터리 조립체.
제10항에 있어서,
상기 전지들과 상기 배리어들은 상기 프레임에 교대로 적층됨으로써, 상기 배리어들의 각각의 양측에 상기 전지들이 하나씩 배치된 전지 적층 구조체를 형성하는, 배터리 조립체.
제12항에 있어서
상기 전지 적층 구조체의 양측 단부에 노출된 상기 전지들을 덮는 외측 배리어들을 더 구비하는, 배터리 조립체.
제13항에 있어서,
상기 외측 배리어들을 덮도록 상기 프레임의 외측에 결합되는 외부 커버들을 더 구비하는, 배터리 조립체.
제14항에 있어서,
상기 배리어들의 상기 상부판들을 덮도록 상기 프레임의 상측에 결합되는 상부 커버를 더 구비하는, 배터리 조립체.