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KR101889046B1 - Method and system for processing an order for traffic demand service - Google Patents

Method and system for processing an order for traffic demand service Download PDF

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KR101889046B1
KR101889046B1 KR1020160096300A KR20160096300A KR101889046B1 KR 101889046 B1 KR101889046 B1 KR 101889046B1 KR 1020160096300 A KR1020160096300 A KR 1020160096300A KR 20160096300 A KR20160096300 A KR 20160096300A KR 101889046 B1 KR101889046 B1 KR 101889046B1
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KR
South Korea
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order
user
boarding
additional
specific area
Prior art date
Application number
KR1020160096300A
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Korean (ko)
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박병종
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주식회사 콜버스랩
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Abstract

일 실시예에 따른 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법은, 특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신하는 단계; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단하는 단계; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 발산 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅하는 단계; 및 상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계를 포함할 수 있다. According to an exemplary embodiment, a boarding order processing method for an on-demand transportation service includes: receiving a boarding order including a user's starting point and a destination in a specific area; Determining whether the user's boarding order is a diverging order that includes a destination located at a predetermined distance or more from the specific area; Setting an order waiting time for a predetermined time when the boarding order of the user is the diverging order; And accepting or suspending the additional boarding order based on the user's travel route upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the particular area.

Description

주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR PROCESSING AN ORDER FOR TRAFFIC DEMAND SERVICE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a method and system for processing an order for an on-demand transportation service,

아래의 설명은 주문 처리 기술에 관한 것으로, 주문형 교통 서비스에서 동일한 방향으로 이동하는 사용자들의 탑승 주문을 처리하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
The following description relates to an order processing technique and relates to a method and system for handling boarding orders of users traveling in the same direction in an on-demand transportation service.

택시는 승객이 원하는 위치에서 탑승하고 원하는 목적지에서 하차하도록 제공해준다는 점에서 편리함이 있다. 특히, 택시는 다른 대중교통 수단의 이용이 불편한 장소나, 버스나 지하철이 운행하지 않는 심야 시간에도 이용할 수 있는 장점도 있다. 하지만 심야 시간에는 탑승하고자 하는 승객이 많기 때문에 택시를 잡는데 시간이 많이 소요되고, 택시 운전자 입장에서 더 많은 수익을 내고 싶으나 원하는 승객을 골라 태울 수 없다는 문제점이 있다. A taxi is convenient in that it allows passengers to board at the desired location and get off at their desired destination. In particular, taxis can also be used at places where other public transportation is uncomfortable or at night hours when buses and subways do not operate. However, since there are many passengers who want to board in the middle of the night, it takes a long time to get a taxi, and there is a problem that a taxi driver wants to make more profit but can not pick up a desired passenger.

최근에는 전화 또는 휴대 전화 애플리케이션을 통한 요청에 응하여 지정 장소로 택시가 승객을 태우기 위해 이동하는 콜 택시(call taxi) 서비스의 이용이 많아지고 있다. 하지만 콜 택시를 이용할 경우, 운행 거리 및 시간에 따른 비용과 콜비를 별도로 지불해야하기 때문에 승객의 입장에서는 비용적인 부분에 있어서 부담이 될 수 있다. 또한, 택시 운행자의 입장에서는 동일한 경로를 이동하는 승객들을 함께 태워 운행할 경우 차량의 운행 효율을 높이고 싶지만, 여러가지 상황으로 인하여 현재 그렇게 하지 못하고 있는 실정이다.
Recently, in response to a request through a telephone or mobile phone application, the use of a call taxi service, in which a taxi is moved to pick up a passenger at a designated place, is increasing. However, in the case of using the call taxi, it is necessary to pay the cost and the call fee separately depending on the distance and time of travel, which may be a burden on the passenger in the cost portion. Also, from the viewpoint of the taxi driver, if the passengers traveling on the same route are traveling together, it is desired to improve the efficiency of the vehicle operation. However, due to various circumstances, it is not possible to do so at present.

한국등록특허 제10-1617575호(2016.04.26 등록), "스마트 택시 어플리케이션 시스템 운용 방법"Korean Registered Patent No. 10-1617575 (registered on April 26, 2016), "Smart Cab Application System Operation Method" 한국공개특허 제10-2016-0071737호(2016.06.22 공개), "승객 탐색형 택시 운행 시스템 및 방법"Korean Patent Laid-Open No. 10-2016-0071737 (published on Jun. 22, 2016), "

일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템은 특정 영역에서 탑승 주문이 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단하고, 탑승 주문이 발산 주문인 경우 주문 대기 시간을 설정하여 주문 대기 시간동안 동일한 또는 비슷한 목적지를 포함하는 추가 탑승 주문을 수신함으로써 차량의 운행 효율을 높이는 탑승 주문 처리 방법을 제공할 수 있다.
The boarding order processing system according to an exemplary embodiment may determine whether a boarding order in a specific area is a diverging order including a destination located at a predetermined distance or more and set an ordering waiting time when the boarding order is a diverging order, It is possible to provide a boarding order processing method for increasing the efficiency of the vehicle by receiving additional boarding orders including the same or similar destinations.

일 실시예에 따르면, 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법은, 특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신하는 단계; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단하는 단계; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 발산 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅하는 단계; 및 상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계를 포함할 수 있다.According to one embodiment, a boarding order processing method for an on-demand transportation service includes receiving a boarding order including a user's origin and destination in a specific area; Determining whether the user's boarding order is a diverging order that includes a destination located at a predetermined distance or more from the specific area; Setting an order waiting time for a predetermined time when the boarding order of the user is the diverging order; And accepting or suspending the additional boarding order based on the user's travel route upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the particular area.

상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 상기 특정 영역에 존재하고, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 상기 사용자의 이동 경로의 일부와 일치하는 경우, 상기 추가 탑승 주문을 수락하는 단계를 포함할 수 있다.Accepting or holding the additional boarding order based on the user's moving route upon receipt of the additional boarding order during the order waiting time in the specific area, And accepting the additional boarding order if the moving path according to the starting point and the destination included in the additional boarding order coincides with a part of the moving route of the user.

상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는, 상기 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 상기 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장으로 이동하도록 하고, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수신할 때까지 상기 차량을 상기 승차 정류장에서 대기시키거나 상기 특정 영역의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공하는 단계를 포함할 수 있다.Wherein the accepting or suspending the additional boarding order based on the user's travel route upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area comprises: receiving the boarding order from the user, To the riding stop associated with the departure of the specific area, and either waiting for the vehicle at the riding station until it receives the additional boarding order during the order waiting time or providing for continued movement around the particular area can do.

상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 차량을 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공하는 단계를 포함할 수 있다. Accepting or suspending the additional boarding order based on the user's moving route upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area may further include accepting the additional boarding order during the ordering waiting time, And moving the vehicle to a departure place included in the additional boarding order so as to board another user.

상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는, 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 제공하는 단계를 포함할 수 있다. Wherein accepting or suspending the additional boarding order based on the user's movement path upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the particular area comprises: And providing an optimal travel route by calculating a travel route according to the starting point and the destination included in the additional boarding order based on the travel route along the travel route.

일 실시예에 따르면, 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 시스템은, 특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신하는 수신부; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단하는 판단부; 상기 사용자의 탑승 주문이 상기 발산 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅하는 셋팅부; 및 상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 처리부를 포함할 수 있다.According to one embodiment, a boarding order processing system for an on-demand transportation service comprises: a receiving unit for receiving a boarding order including a user's origin and destination in a specific area; A determining unit for determining whether the user's boarding order is a diverging order including a destination located at a predetermined distance or more from the specific area; A setting unit for setting an order waiting time for a preset time when the boarding order of the user is the diverging order; And a processor accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area.

상기 처리부는, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 상기 특정 영역에 존재하고, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 상기 사용자의 이동 경로의 일부가 일치하는 경우, 상기 추가 탑승 주문을 수락할 수 있다. Wherein the processing unit determines that the departure place included in the additional boarding order is present in the specific area and the travel route corresponding to the departure place and the destination included in the additional boarding order matches a part of the travel route of the user, You can accept the order.

상기 처리부는, 상기 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 상기 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장으로 이동하도록 하고, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수신할 때까지 상기 차량을 상기 승차 정류장에서 대기시키거나 상기 특정 영역의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공할 수 있다. Wherein the processing unit causes the vehicle to move to a riding stop associated with the departure location of the user based on the riding order entered from the user and to stop the vehicle at the riding stop until the additional riding order is received during the order waiting time Or to continuously move the periphery of the specific area.

상기 처리부는, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 차량을 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공할 수 있다. The processing unit may move the vehicle to a departure place included in the additional boarding order by accepting the additional boarding order during the order waiting time, thereby providing another bus for boarding the user.

상기 처리부는, 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 제공할 수 있다. The processing unit can provide an optimal travel route by calculating a travel route based on a start location and a destination included in the additional ride order based on the travel route corresponding to the user's boarding order as the additional boarding order is accepted .

일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템은 특정 영역에서 탑승자들을 한꺼번에 승차시키고, 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지로 향하는 이동 경로 중에 탑승자들을 차례로 하차시킴으로써 차량의 효율을 극대화할 수 있다.
The boarding order processing system according to the embodiment can maximize the efficiency of the vehicle by riding the passengers at a specific area at a time and by getting off the passengers sequentially in the course of travel toward a destination that is longer than a predetermined distance.

도 1은 일 실시예에 따른 네트워크 환경의 예를 도시한 도면이다.
도 2는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템의 탑승 주문 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템에서 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문이 발산 주문임을 판단하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템에서 발산 주문 처리 프로세스를 설명하기 위한 도면이다. 1 is a diagram illustrating an example of a network environment according to an embodiment.
2 is a block diagram illustrating a configuration of a boarding order processing system according to an embodiment.
3 is a flowchart illustrating a boarding order processing method of a boarding order processing system according to an embodiment.
FIG. 4 is a diagram illustrating a method for determining that a boarding order including a start point and a destination is a diverging order in a boarding order processing system according to an embodiment.
5 is a diagram for explaining a diverging order processing process in a boarding order processing system according to an embodiment.

이하, 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
Hereinafter, embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일 실시예에 따른 네트워크 환경의 예를 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating an example of a network environment according to an embodiment.

도 1의 네트워크 환경은 사용자 단말(110), 서버(100) 및 네트워크(120)를 포함하는 예를 나타내고 있다. 이러한 도 1은 발명의 설명을 위한 일례로 단말의 수나 서버의 수가 도 1과 같이 한정되는 것은 아니다.The network environment of FIG. 1 shows an example of including a user terminal 110, a server 100, and a network 120. 1, the number of terminals and the number of servers are not limited to those shown in FIG.

사용자 단말(110)은 컴퓨터 장치로 구현되는 고정형 단말이거나 이동형 단말일 수 있다. 사용자 단말(110)의 예를 들면, 스마트폰(smart phone), 휴대폰, 네비게이션, 컴퓨터, 노트북, 디지털방송용 단말, PDA(Personal Digital Assistants), PMP(Portable Multimedia Player), 태블릿 PC 등이 있다. 일례로 사용자 단말(110)은 무선 또는 유선 통신 방식을 이용하여 네트워크(120)를 통해 다른 단말들 및/또는 서버(100)와 통신할 수 있다.The user terminal 110 may be a fixed terminal implemented as a computer device or a mobile terminal. Examples of the user terminal 110 include a smart phone, a mobile phone, a navigation device, a computer, a notebook, a digital broadcasting terminal, a PDA (personal digital assistant), a portable multimedia player (PMP) For example, the user terminal 110 may communicate with other terminals and / or the server 100 via the network 120 using a wireless or wired communication scheme.

통신 방식은 제한되지 않으며, 네트워크(120)가 포함할 수 있는 통신망(일례로, 이동통신망, 유선 인터넷, 무선 인터넷, 방송망)을 활용하는 통신 방식뿐만 아니라 기기들간의 근거리 무선 통신 역시 포함될 수 있다. 예를 들어, 네트워크(170)는, PAN(personal area network), LAN(local area network), CAN(campus area network), MAN(metropolitan area network), WAN(wide area network), BBN(broadband network), 인터넷 등의 네트워크 중 하나 이상의 임의의 네트워크를 포함할 수 있다. 또한, 네트워크(120)는 버스 네트워크, 스타 네트워크, 링 네트워크, 메쉬 네트워크, 스타-버스 네트워크, 트리 또는 계층적(hierarchical) 네트워크 등을 포함하는 네트워크 토폴로지 중 임의의 하나 이상을 포함할 수 있으나, 이에 제한되지 않는다.The communication method is not limited and may include a communication method using a communication network (for example, a mobile communication network, a wired Internet, a wireless Internet, or a broadcasting network) that the network 120 may include, as well as a short-range wireless communication between the devices. For example, the network 170 may be a personal area network (LAN), a local area network (LAN), a campus area network (CAN), a metropolitan area network (MAN), a wide area network (WAN) , A network such as the Internet, and the like. The network 120 may also include any one or more of a network topology including a bus network, a star network, a ring network, a mesh network, a star-bus network, a tree or a hierarchical network, It is not limited.

서버(100)는 사용자 단말(110)과 네트워크(120)를 통해 통신하여 명령, 코드, 파일, 컨텐츠, 서비스 등을 제공하는 컴퓨터 장치 또는 복수의 컴퓨터 장치들로 구현될 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 서버(100)에 의하여 동작될 수 있다. 일례로, 서버(100)는 네트워크(120)를 통해 접속한 사용자 단말(110)로 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 서버일 수 있다. The server 100 may be implemented as a computer device or a plurality of computer devices that communicate with the user terminal 110 via the network 120 to provide commands, codes, files, contents, services, and the like. The boarding order processing system may be operated by the server 100. For example, the server 100 may be a boarding order processing server for an on-demand traffic service to the user terminal 110 connected through the network 120.

도 2는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템의 구성을 설명하기 위한 블록도이고, 도 3은 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템의 탑승 주문 처리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.FIG. 2 is a block diagram illustrating a configuration of a boarding order processing system according to an embodiment. FIG. 3 is a flowchart illustrating a boarding order processing method of a boarding order processing system according to an embodiment.

탑승 주문 처리 시스템에 포함된 프로세서(200)는 수신부(210), 판단부(220), 셋팅부(230) 및 처리부(240)를 포함할 수 있다. 이러한 프로세서(200) 및 프로세서(200)의 구성요소들은 도 3의 탑승 주문 처리 방법이 포함하는 단계들(310 내지 340)을 수행하도록 탑승 주문 처리 시스템을 제어할 수 있다. 이때, 프로세서(200) 및 프로세서(200)의 구성요소들은 메모리가 포함하는 운영체제의 코드와 적어도 하나의 프로그램의 코드에 따른 명령(instruction)을 실행하도록 구현될 수 있다. 여기서, 프로세서(200)의 구성요소들은 탑승 주문 처리 시스템(100)에 저장된 프로그램 코드가 제공하는 제어 명령에 따라 프로세서(200)에 의해 수행되는 서로 다른 기능들(different functions)의 표현들일 수 있다. The processor 200 included in the boarding order processing system may include a receiving unit 210, a determining unit 220, a setting unit 230, and a processing unit 240. The processor 200 and the components of the processor 200 may control the boarding order processing system to perform the steps 310 to 340 included in the boarding order processing method of FIG. At this time, the components of the processor 200 and the processor 200 may be implemented to execute an instruction according to code of an operating system and code of at least one program included in the memory. Here, the components of the processor 200 may be representations of different functions performed by the processor 200 in accordance with the control commands provided by the program code stored in the boarding order processing system 100.

단계(310)에서 수신부(210)는 특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신할 수 있다. In step 310, the receiving unit 210 may receive a boarding order including a user's origin and destination in a specific area.

단계(320)에서 판단부(220)는 사용자의 탑승 주문이 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단할 수 있다. 마찬가지로, 판단부(220)는 사용자의 탑승 주문이 출발지로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 특정 영역에 존재하는 목적지를 포함하는 수렴 주문인지 여부를 판단할 수 있다. 이때, 수렴 주문은 발산 주문과 동일한 프로세스를 수행하지만, 특정 영역을 기준으로 목적지로 발산하는 것을 발산 주문, 출발지로부터 특정 영역으로 수렴하는 것을 수렴 주문이라고 하기로 한다. In step 320, the determination unit 220 may determine whether the user's boarding order is a diverging order including a destination located at a predetermined distance or more from the specific area. Likewise, the determination unit 220 may determine whether the user's boarding order is a convergence order including a destination located in a specific area at a predetermined distance or more from the source. At this time, the convergence spell performs the same process as the divergence order, but convergence order in which divergence from divergence to a destination based on a specific region is converged from a departure place to a specific region is referred to as a convergence order.

단계(330)에서 셋팅부(230)는 사용자의 탑승 주문이 발산 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅할 수 있다. 예를 들면, 셋팅부(230)는 주문 대기 시간을 10분으로 셋팅할 수 있다. In step 330, the setting unit 230 may set an order waiting time for a preset time if the boarding order of the user is a diverging order. For example, the setting unit 230 may set the order waiting time to 10 minutes.

단계(340)에서 처리부(240)는 특정 영역에서 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 사용자의 이동 경로에 기초하여 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류할 수 있다. 처리부(240)는 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 특정 영역에 존재하고, 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 사용자의 이동 경로의 일부와 일치하는 경우, 추가 탑승 주문을 수락할 수 있다. At step 340, the processing unit 240 may accept or suspend additional boarding orders based on the user's travel route as it receives additional boarding orders during the order waiting time in a particular area. The processing unit 240 accepts the additional boarding order when the departure place included in the additional boarding order exists in the specific area and the traveling route according to the starting point and the destination included in the additional boarding order matches a part of the traveling route of the user .

처리부(240)는 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장으로 이동하도록 하고, 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신할 때가지 차량을 승차 정류장에서 대기시키거나 특정 영역의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공할 수 있다.The processing unit 240 may cause the vehicle to move to the riding stop associated with the user's departure location based on the riding order entered from the user and wait for the vehicle at the riding stop until a further riding order is received during the order waiting time, Can be provided to move continuously around the periphery of the housing.

처리부(240)는 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 차량을 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공할 수 있다. The processing unit 240 may allow the vehicle to be moved to the departure place included in the additional boarding order by accepting the additional boarding order during the order waiting time so as to board another user.

처리부(240)는 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 제공할 수 있다. As the acceptance of the additional boarding order is accepted, the processing unit 240 can calculate an optimal travel route by calculating the travel route according to the departure place and the destination included in the additional boarding order based on the travel route according to the boarding order of the user.

도 4는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템에서 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문이 발산 주문임을 판단하는 방법을 설명하기 위한 도면이다. FIG. 4 is a diagram illustrating a method for determining that a boarding order including a start point and a destination is a diverging order in a boarding order processing system according to an embodiment.

탑승 주문 처리 시스템은 사용자에게 심야 대중 교통 수단을 제공하기 위한 것으로, 수요응답형 교통 서비스를 의미할 수 있다. 이때, 사용자 단말에 주문형 교통 서비스를 위한 앱(App)이 설치되어 탑승 주문 처리 시스템과 데이터를 송수신할 수 있다. 또한, 앱을 사용하기 위하여 회원가입 및 로그인 과정이 사전에 요구될 수 있다. The boarding order processing system is intended to provide the user with late-night public transportation, which may mean demand-responsive traffic services. At this time, an app for an on-demand traffic service may be installed in the user terminal to transmit / receive data to / from the boarding order processing system. Also, in order to use the app, a subscription and login process may be required in advance.

사용자는 사용자 단말을 통하여 출발지(410) 및 목적지(440)를 입력할 수 있다. 예를 들면, 사용자는 출발지로 현재의 위치를 입력할 수 있고, 탑승하고자 하는 위치를 입력할 수도 있다. 사용자는 목적지로 하차하고자 하는 위치를 입력할 수 있다. 또한, 사용자는 차량에 탑승하는 탑승 인원을 입력할 수도 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 출발지(410) 및 목적지(440)에 따른 최적의 이동 경로(450)를 탐색할 수 있다. 예를 들면, 탑승 주문 처리 시스템은 출발지(410) 및 목적지(440) 각각으로부터 가장 가까운 정류장을 탐색하고, 각각의 정류장을 연결하는 최단 거리를 사용자의 이동 경로(450)로 결정할 수 있다.The user can input the origin 410 and the destination 440 through the user terminal. For example, the user can input the current position as a departure place and input a position to board. The user can input the position to get off to the destination. In addition, the user may input a passenger on board the vehicle. The boarding order processing system can search for an optimal travel route 450 according to the departure point 410 and the destination 440. For example, the boarding order processing system may search for the nearest stop from each of the departure point 410 and the destination 440, and determine the shortest distance connecting the respective stops to the user's travel path 450.

탑승 주문 처리 시스템은 사용자로부터 입력된 출발지(410) 및 목적지(440)를 포함하는 탑승 주문이 특정 영역(400)으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문인지 여부를 판단할 수 있다.The boarding order processing system can determine whether the boarding order including the input source 410 and the destination 440 input from the user is a diverging order including a destination that is away from the specific region 400 by a predetermined distance or more.

탑승 주문 처리 시스템은 사용자로부터 입력된 출발지(410) 또는 승차 정류장(420)이 특정 영역(400)에 존재할 수 있다. 이때, 특정 영역(400)은 특정 시간에 사람들이 많이 모이는 곳, 사람들이 많이 모이는 곳, 사람들의 이동이 기 설정된 기준 이상 높은 곳, 회사가 밀집된 곳, 유흥가가 밀집된 곳 등으로 설정될 수 있다. 예를 들면, 서울에서도 강남역, 홍대, 종로 등과 같은 곳을 의미할 수 있다. 또한, 특정 영역(400)은 사전에 설정된 기준점으로부터 기 설정된 범위를 포함하는 지역을 의미할 수 있다. 예를 들면, 특정 영역(400)은 외부의 관리자에 의하여 사전에 설정될 수 있으며, 추후에 변경될 수도 있다.The boarding order processing system may include a departure place 410 or a bus stop 420 input from the user in the specific area 400. At this time, the specific area 400 may be set to a place where a lot of people gather at a specific time, a place where a lot of people gather, a place where a movement of people is higher than a predetermined standard, a place where a company is concentrated, For example, in Seoul, it can mean places such as Gangnam Station, Hongdae, and Jongno. Also, the specific area 400 may mean an area including a predetermined range from a predetermined reference point. For example, the specific area 400 may be preset by an external administrator and may be changed later.

탑승 주문 처리 시스템은 출발지(410)가 특정 영역(400)에 포함됨에 따라 사용자로부터 입력된 목적지(440)가 기 설정된 거리 이상 떨어진 곳인지 여부를 판단할 수 있다. 예를 들면, 사전에 탑승 주문 처리 시스템에 기 설정된 지역 또는 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 지역이 입력될 경우 발산 주문임을 판단하도록 설정되어 있을 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 특정 영역으로부터 기 설정된 거리(예를 들면, 10km) 이상 떨어진 곳이 목적지로 입력될 경우, 상기 주문을 발산 주문으로 판단할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 발산 주문 프로세스를 수행하게 된다. The boarding order processing system can determine whether the destination 440 input from the user is more than a predetermined distance as the departure place 410 is included in the specific area 400. [ For example, it may be set so as to judge that it is a divergence order when an area previously set in the boarding order processing system or an area distant from the specific area by a predetermined distance or more is inputted. The boarding order processing system may determine that the order is a divergence order when a place distant from a specific area by a predetermined distance (for example, 10 km) is input to the destination. The boarding order processing system performs the diverging order process.

탑승 주문 처리 시스템은 탑승 주문이 발산 주문임을 판단한 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅할 수 있다. 예를 들면, 탑승 주문 처리 시스템은 10분의 주문 대기 시간을 셋팅할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 특정 영역(400)에서 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신할 수 있다. When the boarding order processing system determines that the boarding order is a diverging order, it can set the waiting time for the order for a predetermined time. For example, a boarding order processing system can set a wait time of 10 minutes. The boarding order processing system may receive additional boarding orders during the order waiting time in the specific area 400. [

일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템은 일반적으로 차량이 탑승객을 승차시키거나 하차시키는 것을 반복하는 것과는 달리, 특정 영역에서 탑승객을 승차시키고, 이동 경로로 이동하는 중에 목적지에 도달하였을 경우 차례대로 하차시킴으로써 차량의 운행 효율을 높일 수 있다. The boarding order processing system according to an embodiment generally does not require the passengers to board the passenger in a specific area and return to the destination when they arrive at the destination while moving to the moving route The efficiency of the vehicle can be increased.

도 5는 일 실시예에 따른 탑승 주문 처리 시스템에서 발산 주문 처리 프로세스를 설명하기 위한 도면이다. 5 is a diagram for explaining a diverging order processing process in a boarding order processing system according to an embodiment.

탑승 주문 처리 시스템은 특정 영역(500)에서 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 사용자의 이동 경로에 기초하여 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 특정 영역(500)에 존재하고, 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 사용자의 이동 경로와 일부 일치하는 경우, 추가 탑승 주문을 수락할 수 있다. 예를 들면, 탑승 주문 처리 시스템은 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 특정 영역에 존재하고, 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 위치 각각에 대한 이동 경로를 분석한 정보를 사전에 데이터베이스에 저장하고 있을 수 있다. 또는 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 위치에 대한 이동 경로를 분석하여 동일하거나 비슷한 이동 경로를 갖는 위치들을 분류하여 저장하고 있을 수 있다. The boarding order processing system may accept or suspend an additional boarding order based on the user's travel path as it receives an additional boarding order during the order waiting time in a particular area 500. The boarding order processing system is a system in which a departure place included in an additional boarding order exists in a specific area 500 and an additional boarding order is set when the departure point and the destination path included in the additional boarding order partially agree with the user's moving path You can accept. For example, the boarding order processing system may store the information in the database in advance, in which the departure place included in the additional boarding order exists in a specific area and analysis of the travel route for each of the locations separated by a predetermined distance or more from the specific area have. Or by analyzing the movement path for a position separated by a predetermined distance or more from a specific area, and storing the positions having the same or similar movement path.

탑승 주문 처리 시스템은 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장(501)으로 이동하도록 할 수 있다. 이때, 출발지와 승차 정류장(501)이 동일할 수도 있으며, 출발지와 가장 가까운 정류장이 승차 정류장이 될 수도 있고, 출발지로부터 기 설정된 거리 이내의 후보 승차 정류장들 중 하나의 승차 정류장이 선택될 수도 있다. The boarding order processing system may cause the vehicle to move to the riding station 501 associated with the user's departure location based on the boarding order entered from the user. At this time, the starting point and the riding stop 501 may be the same, the stop closest to the departure point may be the riding stop, or one of the candidate riding stops within a predetermined distance from the starting point may be selected.

탑승 주문 처리 시스템은 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신할 때까지 차량(550)을 승차 정류장(501)에서 대기시키거나 특정 영역(500)의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 차량을 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공할 수 있다. 예를 들면, 탑승 주문 처리 시스템은 또 다른 사용자의 추가 탑승 주문에 포함된 또 다른 출발지(502 또는 503)으로 이동할 수 있다. 이때, 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 502 지점과 503 지점일 경우, 추가 탑승 주문을 수신한 순서대로 사용자들을 탑승시키도록 할 수 있다. 또한, 탑승 주문 처리 시스템은 사용자의 이동 경로가 501에서 513을 연결하는 경로로 정해져 있다면, 상기 경로를 고려하여 502에 존재하는 사용자를 501 지점 또는 503 지점에서 탑승하도록 통보할 수 있다.The boarding order processing system may wait for the vehicle 550 at the riding station 501 or continue to move the periphery of the particular area 500 until the additional boarding order is received during the order waiting time. The boarding order processing system may allow another user to board the vehicle by allowing the vehicle to move to the departure location included in the additional boarding order as the additional boarding order is accepted during the order waiting time. For example, the boarding order processing system may move to another departure location 502 or 503 included in another user's additional boarding order. At this time, if the departure place included in the additional boarding order is 502 and 503, the user can be boarded in the order in which the additional boarding order is received. Also, if the boarding order processing system determines that the user's movement path is a path connecting 501 to 513, considering the path, the user in 502 may be notified to board the 501 or 503 board.

탑승 주문 처리 시스템은 주문 대기 시간이 종료됨에 따라 차량을 사용자들의 이동 경로에 기초하여 이동시키도록 안내할 수 있다. 예를 들면, 차량은 사용자들의 이동 경로에 기초하여 이동함에 따라 목적지에 사용자들을 하차(511, 512)시킬 수 있다. The boarding order processing system can guide the vehicle to move based on the user's travel path as the order waiting time expires. For example, the vehicle may leave (511, 512) the user at the destination as it moves based on the user's travel path.

또한, 탑승 주문 처리 시스템은 탑승 주문에 포함된 목적지가 상기에서 설명한 바와 같이 특정 영역에 포함될 경우, 수렴 주문 처리 프로세스를 수행할 수 있다. 이때, 수렴 주문 처리 프로세스는 발산 주문 처리 프로세스와 동일한 방식으로 수행될 수 있다. In addition, the boarding order processing system can perform the convergence order processing process when the destination included in the boarding order is included in the specific area as described above. At this time, the convergence order processing process can be performed in the same manner as the divergence order processing process.

또한, 탑승 주문 처리 시스템은 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 다른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 재탐색할 수도 있다. 다시 말해서, 탑승 주문 처리 시스템은 차량을 최적의 이동 경로로 이동하도록 제공하기 위하여 추가 탑승 주문에 따른 이동 경로를 반영함으로써 최초의 사용자의 이동 경로가 약간 변경될 수도 있다. Also, as the boarding order processing system accepts the additional boarding order, it can re-search the optimal route by calculating another route to the departure place and the destination included in the additional boarding order based on the traveling route according to the boarding order of the user have. In other words, the boarding order processing system may slightly change the travel path of the first user by reflecting the travel route according to the additional boarding order in order to provide the vehicle to travel on the optimal travel route.

탑승 주문 처리 시스템은 추가 탑승 주문이 발산 주문이 아닌 경우 또는 탑승 주문의 경로의 일부와 유사 및 일치하지 않는 경우, 사용자들의 탑승 주문에 기초하여 사용자들을 승차 및 하차를 반복적으로 수행하도록 할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지의 적어도 하나의 후보 승차 정류장 및 적어도 하나의 후보 하차 정류장을 탐색할 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 탑승 주문의 승차 정류장 또는 하차 정류장에 기초하여 추가 탑승 주문의 적어도 하나의 후보 승차 정류장 및 적어도 하나의 후보 하차 정류장을 조합한 최적의 경로를 탐색할 수 있다. 이때, 최적의 경로로 탐색된 적어도 하나의 후보 승차 정류장 및 적어도 하나의 후보 하차 정류장이 승차 정류장 및 하차 정류장으로 결정될 수 있다. 탑승 주문 처리 시스템은 차량을 탐색된 최단의 이동 경로로 이동하도록 안내할 수 있다. The boarding order processing system may cause the users to repeatedly perform riding and getting off based on the boarding order of the users when the additional boarding order is not a diverging order or if the boarding order is similar or inconsistent with a part of the route of the boarding order. The boarding order processing system can search for at least one candidate boarding station and at least one candidate boarding station of the origin and destination included in the additional boarding order. The boarding order processing system can search for an optimal path combining at least one candidate boarding station and at least one candidate boarding station of the additional boarding order based on the boarding order's boarding stop or boarding stop. At this time, at least one candidate riding stoppage and at least one candidate riding stoppage searched by the optimal route can be determined as the riding stoppage and the stoppage. The boarding order processing system can guide the vehicle to move to the shortest travel route that has been searched.

이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPGA(field programmable gate array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.The apparatus described above may be implemented as a hardware component, a software component, and / or a combination of hardware components and software components. For example, the apparatus and components described in the embodiments may be implemented within a computer system, such as, for example, a processor, a controller, an arithmetic logic unit (ALU), a digital signal processor, a microcomputer, a field programmable gate array (FPGA) , A programmable logic unit (PLU), a microprocessor, or any other device capable of executing and responding to instructions. The processing device may execute an operating system (OS) and one or more software applications running on the operating system. The processing device may also access, store, manipulate, process, and generate data in response to execution of the software. For ease of understanding, the processing apparatus may be described as being used singly, but those skilled in the art will recognize that the processing apparatus may have a plurality of processing elements and / As shown in FIG. For example, the processing unit may comprise a plurality of processors or one processor and one controller. Other processing configurations are also possible, such as a parallel processor.

소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장 매체 또는 장치에 영구적으로, 또는 일시적으로 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.The software may include a computer program, code, instructions, or a combination of one or more of the foregoing, and may be configured to configure the processing device to operate as desired or to process it collectively or collectively Device can be commanded. The software and / or data may be in the form of any type of machine, component, physical device, virtual equipment, computer storage media, or device , Or may be embodyed temporarily. The software may be distributed over a networked computer system and stored or executed in a distributed manner. The software and data may be stored on one or more computer readable recording media.

실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.The method according to an embodiment may be implemented in the form of a program command that can be executed through various computer means and recorded in a computer-readable medium. The computer-readable medium may include program instructions, data files, data structures, and the like, alone or in combination. The program instructions to be recorded on the medium may be those specially designed and configured for the embodiments or may be available to those skilled in the art of computer software. Examples of computer-readable media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape; optical media such as CD-ROMs and DVDs; magnetic media such as floppy disks; Magneto-optical media, and hardware devices specifically configured to store and execute program instructions such as ROM, RAM, flash memory, and the like. Examples of program instructions include machine language code such as those produced by a compiler, as well as high-level language code that can be executed by a computer using an interpreter or the like. The hardware devices described above may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the embodiments, and vice versa.

이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. For example, it is to be understood that the techniques described may be performed in a different order than the described methods, and / or that components of the described systems, structures, devices, circuits, Lt; / RTI > or equivalents, even if it is replaced or replaced.

그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.
Therefore, other implementations, other embodiments, and equivalents to the claims are also within the scope of the following claims.

Claims (10)

주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법에 있어서,
특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신하는 단계;
상기 사용자의 탑승 주문에 기초하여 상기 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문, 또는 상기 사용자의 출발지로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 상기 특정 영역에 존재하는 목적지를 포함하는 수렴 주문인지 여부를 판단하는 단계;
상기 사용자의 탑승 주문이 상기 발산 주문 또는 상기 수렴 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅하는 단계; 및
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계를 포함하되,
상기 발산 주문은 상기 특정 영역을 기준으로 상기 사용자의 목적지로 발산하며, 상기 수렴 주문은 상기 사용자의 출발지로부터 상기 특정 영역으로 수렴하는 것을 특징으로 하는 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법.Claims [1] A method for processing a boarding order for an on-demand transportation service,
Receiving a boarding order including a user's origin and destination in a specific area;
Determining whether or not a diverging order including a destination located at a predetermined distance or more from the specific area based on the boarding order of the user or a convergence order including a destination existing in the specific area at a predetermined distance or more from the user &;
Setting an order waiting time for a predetermined time when the boarding order of the user is the diverging order or the convergence order; And
Accepting or suspending the additional boarding order based on the user's moving route upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
Wherein the divergence order is diverted to the destination of the user based on the specific area, and the convergence order converges from the departure point of the user to the specific area. 제1항에 있어서,
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는,
상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 상기 특정 영역에 존재하거나, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 목적지가 상기 특정 영역에 존재하고, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 상기 사용자의 이동 경로의 일부와 일치하는 경우, 상기 추가 탑승 주문을 수락하는 단계
를 포함하는 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법.The method according to claim 1,
Accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
Wherein a departure point included in the additional boarding order is present in the specific area or a destination included in the additional boarding order exists in the specific area and a traveling route corresponding to a departure point and a destination included in the additional boarding order exists in the specific area, Accepting the additional boarding order if it matches a portion of the travel route,
And a method for processing a boarding order for an on-demand transportation service. 제1항에 있어서,
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는,
상기 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 상기 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장으로 이동하도록 하고, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수신할 때까지 상기 차량을 상기 승차 정류장에서 대기시키거나 상기 특정 영역의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공하는 단계
를 포함하는 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법.The method according to claim 1,
Accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
The vehicle is moved to a riding stop associated with the departure location of the user based on the riding order inputted from the user and the vehicle is kept waiting at the riding stop until the additional riding order is received during the order waiting time, Providing the periphery of a specific area to be moved continuously
And a method for processing a boarding order for an on-demand transportation service. 제3항에 있어서,
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는,
상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 차량을 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공하는 단계
를 포함하는 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법.The method of claim 3,
Accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
Moving the vehicle to a departure place included in the additional boarding order by accepting the additional boarding order during the order waiting time so as to board another user
And a method for processing a boarding order for an on-demand transportation service. 제1항에 있어서,
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 단계는,
상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 제공하는 단계
를 포함하는 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 방법.The method according to claim 1,
Accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
Providing an optimal travel route by calculating a travel route in accordance with a departure place and a destination included in the additional boarding order on the basis of the travel route corresponding to the user's boarding order upon acceptance of the additional boarding order
And a method for processing a boarding order for an on-demand transportation service. 주문형 교통 서비스를 위한 탑승 주문 처리 시스템에 있어서,
특정 영역에서 사용자의 출발지 및 목적지를 포함하는 탑승 주문을 수신하는 수신부;
상기 사용자의 탑승 주문에 기초하여 상기 특정 영역으로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 목적지를 포함하는 발산 주문, 또는 상기 사용자의 출발지로부터 기 설정된 거리 이상 떨어진 상기 특정 영역에 존재하는 목적지를 포함하는 수렴 주문인지 여부를 판단하는 판단부;
상기 사용자의 탑승 주문이 상기 발산 주문 또는 상기 수렴 주문인 경우, 기 설정된 시간 동안의 주문 대기 시간을 셋팅하는 셋팅부; 및
상기 특정 영역에서 상기 주문 대기 시간 동안 추가 탑승 주문을 수신함에 따라 상기 사용자의 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문을 수락하거나 보류하는 처리부를 포함하되,
상기 발산 주문은 상기 특정 영역을 기준으로 상기 사용자의 목적지로 발산하며, 상기 수렴 주문은 상기 사용자의 출발지로부터 상기 특정 영역으로 수렴하는 것을 특징으로 하는 탑승 주문 처리 시스템.A boarding order processing system for an on-demand transportation service,
A receiving unit for receiving a boarding order including a user's origin and destination in a specific area;
Determining whether or not a diverging order including a destination located at a predetermined distance or more from the specific area based on the boarding order of the user or a convergence order including a destination existing in the specific area at a predetermined distance or more from the user & A judging unit for judging;
A setting unit for setting an order waiting time for a predetermined time when the boarding order of the user is the diverging order or the convergence order; And
And a processor for accepting or suspending the additional boarding order based on the moving route of the user upon receiving the additional boarding order during the order waiting time in the specific area,
Wherein the divergence order is diverted to the destination of the user based on the specific area, and the convergence order converges from the departure point of the user to the specific area. 제6항에 있어서,
상기 처리부는,
상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지가 상기 특정 영역에 존재하거나, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 목적지가 상기 특정 영역에 존재하고, 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로가 상기 사용자의 이동 경로의 일부가 일치하는 경우, 상기 추가 탑승 주문을 수락하는
것을 특징으로 하는 탑승 주문 처리 시스템.The method according to claim 6,
Wherein,
Wherein a departure point included in the additional boarding order is present in the specific area or a destination included in the additional boarding order exists in the specific area and a traveling route corresponding to a departure point and a destination included in the additional boarding order exists in the specific area, If a portion of the travel route matches, then the additional boarding order is accepted
Wherein the system comprises: 제6항에 있어서,
상기 처리부는,
상기 사용자로부터 입력된 탑승 주문에 기초하여 차량을 상기 사용자의 출발지와 관련된 승차 정류장으로 이동하도록 하고, 상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수신할 때까지 상기 차량을 상기 승차 정류장에서 대기시키거나 상기 특정 영역의 주변을 계속적으로 이동하도록 제공하는
것을 특징으로 하는 탑승 주문 처리 시스템.The method according to claim 6,
Wherein,
The vehicle is moved to a riding stop associated with the departure location of the user based on the riding order inputted from the user and the vehicle is kept waiting at the riding stop until the additional riding order is received during the order waiting time, To provide a continuous movement of the perimeter of a particular area
Wherein the system comprises: 제8항에 있어서,
상기 처리부는,
상기 주문 대기 시간 동안 상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 차량을 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지로 이동하도록 하여 또 다른 사용자를 승차시키도록 제공하는
것을 특징으로 하는 탑승 주문 처리 시스템.9. The method of claim 8,
Wherein,
And accepts the additional boarding order during the order waiting time so as to move the vehicle to a departure place included in the additional boarding order so as to board another user
Wherein the system comprises: 제6항에 있어서,
상기 처리부는,
상기 추가 탑승 주문을 수락함에 따라 상기 사용자의 탑승 주문에 따른 이동 경로에 기초하여 상기 추가 탑승 주문에 포함된 출발지 및 목적지에 따른 이동 경로를 계산함으로써 최적의 이동 경로를 제공하는
것을 특징으로 하는 탑승 주문 처리 시스템.
The method according to claim 6,
Wherein,
And a route of travel according to the departure place and the destination included in the additional boarding order is calculated based on the travel route according to the boarding order of the user as the additional boarding order is accepted,
Wherein the system comprises:
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