KR101551274B1

KR101551274B1 - Method of bus assignment in diagnosing trouble of bus

Info

Publication number: KR101551274B1
Application number: KR1020150024392A
Authority: KR
Inventors: 김선순
Original assignee: 김선순
Priority date: 2015-02-17
Filing date: 2015-02-17
Publication date: 2015-09-09

Abstract

본 발명은 버스 고장시의 버스 배차 방법에 관한 것으로, 버스에 설치된 버스용 단말기 및 버스 회사 관리서버를 이용한 버스 고장시의 배차방법에 있어서, 상기 버스용 단말기는 기 설정된 시간 이상 상기 버스의 시동 꺼짐이 인식되거나 또는 상기 버스의 운전자로부터 고장 입력 신호를 수신하여 상기 버스의 고장을 인식하는 단계(a); 상기 버스의 고장이 인식되는 경우, 상기 버스용 단말기는 GPS 위성으로부터 제공되는 상기 버스의 위치 정보, 고장 인식 신호, 상기 버스의 출발지 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 상기 배차 관리서버로 전송하는 단계(b); 상기 버스 회사 관리서버는 상기 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 제1 버스 리스트, 상기 위치 정보와 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 제2 버스 리스트 및 상기 위치 정보로부터 일정 거리 내에서 위치하며 상기 출발지에서 상기 목적지 방향으로 운행하고 있는 제3 버스 리스트 중 적어도 하나의 리스트를 추출하는 단계(c); 상기 배차 관리서버는 상기 추출된 버스 리스트들 중 상기 위치 정보까지 이동할 버스를 선택하는 단계(d); 및 상기 배차 관리서버는 상기 선택된 버스가 상기 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 운행 지시 정보를 상기 선택된 버스가 소속된 버스 회사, 상기 선택된 버스에 설치된 버스용 단말기 및 상기 선택된 버스의 운전자의 이동 단말기 중 적어도 하나로 전송하는 단계(e);를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 운행 중 버스가 고장 나는 경우, 고장난 버스의 위치로 빨리 도착할 수 있는 버스를 새롭게 배차함으로써 고장난 버스 승객들의 대기 시간을 최소화할 수 있는 버스 배차 방법을 제공할 수 있다. A method of dispatching a bus using a bus terminal and a bus company management server installed in a bus, the bus terminal comprising: a bus terminal (A) recognizing a failure of the bus by recognizing or receiving a failure input signal from a driver of the bus; When the failure of the bus is recognized, the bus terminal transmits at least one of the position information of the bus, the failure recognition signal, the start and destination information of the bus provided from the GPS satellite to the dispatch management server (step b ); Wherein the bus company management server comprises: a first bus list of a first bus company to which the bus belongs; a second bus list of a second bus company located at a position closest to the position information; (C) extracting at least one list from a third bus list located within a predetermined distance and traveling from the departure point to the destination direction; (D) selecting a bus to be moved to the position information among the extracted bus lists; And the dispatch management server transmits driving instruction information for instructing the selected bus to operate up to the position information, to a bus company to which the selected bus belongs, a bus terminal installed on the selected bus, (E) transmitting at least one data stream.
According to the present invention, it is possible to provide a bus dispatching method capable of minimizing the waiting time of failed bus passengers by newly dispatching a bus that can arrive quickly to the position of the failed bus when the bus fails during operation.

Description

METHOD OF BUS ASSIGNMENT IN DIAGNOSING TROUBLE OF BUS BACKGROUND OF THE INVENTION [0001]

본 발명의 실시예들은 버스 고장시의 버스 배차 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로를 주행하는 버스가 고장이 난 경우, 고장난 버스가 위치한 곳으로 이동할 새로운 버스를 배차하는 버스 고장시의 버스 배차 방법에 관한 것이다. [0001] The present invention relates to a bus dispatch method in the event of a bus failure, and more particularly, to a bus dispatch method in the case of a bus failure in which a new bus to be moved to a place where a faulty bus is located is broken &Lt; / RTI >

일정한 운행간격을 가지고 규칙적으로 지정된 노선을 따라 운행되는 일반 버스, 좌석 버스, 마을 버스등과 달리 관광 버스, 통근 버스, 전세 버스 등은 기본적으로 예약업무를 고객들로부터 접수하여 보유하고 있는 버스들을 각 예약 업무에 배정하여 운행된다.Unlike ordinary buses, seat buses, and village buses, which are regularly operated along regular routes with regular intervals, tour buses, commuter buses, and chartered buses basically accept buses reserved for customers from reservations, It is assigned to work and operated.

따라서, 일반 버스가 운행 중 고장 시에는 일정한 운행간격을 가지고 동일 노선을 따라 운행하는 다른 버스가 올 때까지 버스에서 대기하다가, 다른 버스가 도착하면 다른 버스로 갈아타면 되었다.Therefore, in case of failure of the normal bus, the bus waits until the other bus which runs along the same route with a fixed interval, and when another bus arrives, it is changed to another bus.

그러나, 관광 버스, 통근 버스, 전세 버스 등의 경우 운행 중 고장이 나는 경우에는 고장 수리가 완료되거나, 버스가 소속된 회사에서 새롭게 보낸 버스가 도착할 때까지 승객들이 오랜 시간을 대기하여야 하는 문제점이 있었다.However, in the case of a tourist bus, a commuter bus, or a chartered bus, there is a problem in that when a failure occurs during operation, the passengers have to wait for a long time until the fault is repaired or a new bus is sent from the company to which the bus belongs .

일본 공개특허공보 특개2004-070481호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-070481

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명에서는 운행 중 버스가 고장 나는 경우, 고장난 버스 승객들의 대기 시간을 최소화할 수 있는 버스 배차 방법을 제안하고자 한다.In order to solve the problems of the related art as described above, the present invention proposes a bus dispatching method capable of minimizing the waiting time of a failed bus passenger when a bus is broken during operation.

본 발명의 다른 목적들은 하기의 실시예를 통해 당업자에 의해 도출될 수 있을 것이다.Other objects of the invention will be apparent to those skilled in the art from the following examples.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 버스에 설치된 버스용 단말기 및 버스 회사 관리서버를 이용한 버스 고장시의 배차방법에 있어서, 상기 버스용 단말기는 기 설정된 시간 이상 상기 버스의 시동 꺼짐이 인식되거나 또는 상기 버스의 운전자로부터 고장 입력 신호를 수신하여 상기 버스의 고장을 인식하는 단계(a); 상기 버스의 고장이 인식되는 경우, 상기 버스용 단말기는 GPS 위성으로부터 제공되는 상기 버스의 위치 정보, 고장 인식 신호, 상기 버스의 출발지 및 목적지 정보 중 적어도 하나를 상기 배차 관리서버로 전송하는 단계(b); 상기 버스 회사 관리서버는 상기 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 제1 버스 리스트, 상기 위치 정보와 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 제2 버스 리스트 및 상기 위치 정보로부터 일정 거리 내에서 위치하며 상기 출발지에서 상기 목적지 방향으로 운행하고 있는 제3 버스 리스트 중 적어도 하나의 리스트를 추출하는 단계(c); 상기 배차 관리서버는 상기 추출된 버스 리스트들 중 상기 위치 정보까지 이동할 버스를 선택하는 단계(d); 및 상기 배차 관리서버는 상기 선택된 버스가 상기 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 운행 지시 정보를 상기 선택된 버스가 소속된 버스 회사, 상기 선택된 버스에 설치된 버스용 단말기 및 상기 선택된 버스의 운전자의 이동 단말기 중 적어도 하나로 전송하는 단계(e);를 포함하는 버스 고장시의 버스 배차 방법이 제공된다. According to another aspect of the present invention, there is provided a bus dispatching method using a bus terminal and a bus company management server installed in a bus, (A) recognizing a failure of the bus by recognizing a start-off of the bus or receiving a failure input signal from a driver of the bus; When the failure of the bus is recognized, the bus terminal transmits at least one of the position information of the bus, the failure recognition signal, the start and destination information of the bus provided from the GPS satellite to the dispatch management server (step b ); Wherein the bus company management server comprises: a first bus list of a first bus company to which the bus belongs; a second bus list of a second bus company located at a position closest to the position information; (C) extracting at least one list from a third bus list located within a predetermined distance and traveling from the departure point to the destination direction; (D) selecting a bus to be moved to the position information among the extracted bus lists; And the dispatch management server transmits driving instruction information for instructing the selected bus to operate up to the position information, to a bus company to which the selected bus belongs, a bus terminal installed on the selected bus, (E) of transferring the bus to at least one of the plurality of buses.

상기 단계(b)는, 상기 버스의 승차한 승객 수를 상기 배차 관리서버로 더 전송할 수 있다.The step (b) may further transmit the number of passengers riding the bus to the distribution management server.

상기 단계(d)는, 상기 제3 버스 리스트 중 상기 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 기 설정된 시간 이하이면서, 잔여좌석의 수가 상기 승객 수보다 큰 버스를 선택할 수 있다.The step (d) may select a bus whose time to travel to the position information in the third bus list is less than a predetermined time and the number of remaining seats is greater than the number of passengers.

상기 제3 버스 리스트 중 잔여좌석의 수가 상기 승객 수보다 큰 버스가 없는 경우, 상기 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 기 설정된 시간 이하인 버스를 둘 이상 선택할 수 있다.If there is no bus whose number of remaining seats is larger than the number of the passengers in the third bus list, it is possible to select two or more buses having a time period required for moving to the position information to be less than a preset time.

상기 단계(d)는, 상기 추출된 버스 리스트들 중 상기 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 가장 적은 버스를 선택할 수 있다.The step (d) may select a bus having the smallest time to travel to the position information among the extracted bus lists.

상기 단계(d)는, 상기 제1 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 위치 정보까지 운행하는데 소요되는 시간이 상기 제2 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 위치 정보까지 운행하는데 소요되는 시간보다 기 설정된 시간 이하로 더 소요되는 경우 상기 제1 버스 회사의 미 배차된 버스 리스트 중 어느 하나의 버스를 선택할 수 있다.Wherein the time required for the unassisted bus of the first bus company to travel to the location information is shorter than the time required for the unassisted bus of the second bus company to travel to the location information, If it is determined that the required time is shorter than the set time, any of the unused bus lists of the first bus company can be selected.

상기 단계(d)는, 상기 버스 위치 정보에 인접한 휴게소 또는 졸음 쉼터의 제2 위치 정보를 추출하고, 상기 제1 버스 리스트 및 상기 제2 버스 리스트 중 제2 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 가장 적은 제1 버스를 선택하며, 상기 제3 버스 리스트 중 상기 버스와 일정 거리 내에 위치하는 제2 버스를 선택하며, 상기 단계(e)에서 운행 지시 정보는 상기 제1 버스를 상기 제2 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 운행 지시 정보 및 및 상기 제2 버스를 상기 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 정보를 포함할 수 있다.Wherein the step (d) further comprises: extracting second position information of a rest area or a drowsiness shelter adjacent to the bus position information, and calculating a time required to move to a second position information of the first bus list and the second bus list Selects a first bus that is less than the first bus and selects a second bus that is located within a certain distance from the bus among the third bus list, and the driving direction information in the step (e) And information indicating that the second bus should be operated to the location information.

상기 단계(a)에서, 상기 버스용 단말기는 상기 버스의 정차가 예정된 위치가 아닌 다른 위치에서 기 설정된 시간 이상 상기 버스의 시동 꺼짐이 인식되거나, 상기 버스가 이동 하지 않는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.In the step (a), the bus terminal recognizes that the bus is turned off for a predetermined time or longer at a position other than the predetermined position where the bus is stopped, or if the bus does not move, it is recognized that the bus is broken can do.

상기 단계(a)에서 상기 버스용 단말기는 상기 버스가 고장난 것으로 인식하는 경우, 상기 버스의 운전자에게 고장 입력 신호를 입력하도록 요청하며, 상기 버스 운전자로부터 고장 입력 신호가 입력되거나, 기 설정된 시간 이상 동안 상기 버스 운전자로부터 응답이 없는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.In the step (a), when the bus terminal recognizes that the bus is broken, it requests the driver of the bus to input a fault input signal. When the fault input signal is inputted from the bus driver, If there is no response from the bus driver, it can be recognized that the bus has failed.

본 발명에 따르면, 운행 중 버스가 고장 나는 경우, 고장난 버스의 위치로 빨리 도착할 수 있는 버스를 새롭게 배차함으로써 고장난 버스 승객들의 대기 시간을 최소화할 수 있는 버스 배차 방법을 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a bus dispatching method capable of minimizing the waiting time of failed bus passengers by newly dispatching a bus that can arrive quickly to the position of the failed bus when the bus fails during operation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 배차 시스템의 일례를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스용 단말기의 상세한 구성을 도시한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배차 관리서버의 상세한 구성을 도시한 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 배차 방법의 과정을 도시한 순서도이다.1 is a diagram illustrating an example of a bus dispatch system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a detailed configuration of a bus terminal according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a block diagram showing a detailed configuration of a dispatch management server according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a bus dispatching method according to an embodiment of the present invention.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.The details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 또한, 도면에서 본 발명과 관계없는 부분은 본 발명의 설명을 명확하게 하기 위하여 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. In the drawings, parts not relating to the present invention are omitted for clarity of description, and like parts are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 배차 시스템을 도시한 블록도이다.1 is a block diagram illustrating a bus dispatch system in accordance with an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 버스 배차 시스템은 각 버스에 설치되는 버스 단말기(100) 및 버스 배차 관리서버(200)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, the bus dispatch system may include a bus terminal 100 and a bus dispatch management server 200 installed on each bus.

버스는 운행 상태에 따라 운행 중인 버스(10A), 운행 중인 버스 중 고장 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 버스(10B), 고장난 버스의 위치에서 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 버스(10C)들로 구분될 수 있다. 또한, 본 발명의 버스는 일정한 운행간격을 가지고 규칙적으로 지정된 노선을 따라 운행되는 버스가 아닌, 예약에 따라 운행되는 관광버스, 전세버스 및 통근 버스 등을 포함할 수 있다.The bus is a bus (10A) which is in operation, a unassigned bus (10B) of the first bus company to which the bus is in operation, a second bus company located at the closest position And can be divided into unassigned buses 10C. In addition, the bus of the present invention may include a tour bus, a charter bus, and a commuter bus, which are operated according to reservations, rather than a bus that runs along a regularly designated route with a constant operation interval.

버스용 단말기(100)는 버스들에 각각 설치되며, 운행 중인 버스들에 장착된 버스용 단말기(100)는 GPS 위성(1)으로부터 수신된 GPS 신호를 일정 시간 간격으로 배차 관리서버(200)로 전송한다.The bus terminal 100 is installed on the buses and the bus terminal 100 mounted on buses that are in operation are connected to the bus management server 200 at predetermined time intervals by the GPS signals received from the GPS satellites 1 send.

또한, 버스용 단말기(100)는 기 설정된 시간 이상의 버스의 시동 꺼짐을 인식하거나, 버스의 운전자로부터 고장 입력 신호를 수신하여 버스의 고장을 인식할 수 있으며, 고장 인식 신호를 배차 관리서버(200)로 전송한다.In addition, the bus terminal 100 can recognize a failure of the bus by recognizing the start-off of the bus for a predetermined time or more, receiving a failure input signal from the driver of the bus, Lt; / RTI >

배차 관리서버(200)는 고장난 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 버스 리스트, 상기 고장난 버스의 위치 정보와 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 제2 버스 리스트, 상기 고장난 버스의 위치 정보로부터 일정 거리 내에 위치하며 상기 고장난 버스의 출발지에서 상기 목적지 방향으로 운행하고 있는 제2 버스 리스트 중 적어도 하나를 추출하고, 추출된 버스 리스트 중 상기 고장난 버스 위치 정보까지 이동할 버스를 선택한다.The dispatch management server 200 includes a non-dispatched bus list of the first bus company to which the failed bus belongs, a second dispatched second bus list of the second bus company located closest to the location information of the failed bus, Extracts at least one of a second bus list that is located within a certain distance from the positional information of the bus and travels from the departure point of the failed bus to the destination direction and selects a bus to be moved to the failed bus position information from the extracted bus list .

또한, 배차 관리서버(200)는 선택된 버스가 상기 위치의 정보까지 운행 할 것을 지시하는 운행 지시 정보를 상기 선택된 버스가 소속된 회사, 상기 선택된 버스에 설치된 버스용 단말기 및 상기 선택된 버스의 운전자의 이동 단말기 중 적어도 하나로 전송할 수 있다.In addition, the dispatch management server 200 transmits operation instruction information for instructing the selected bus to operate up to the information on the position, to a company to which the selected bus belongs, a bus terminal installed on the selected bus, Terminal to at least one of the terminals.

이와 같이 배차 관리서버(200)는 운행 중인 버스가 고장나는 경우, 고장 인식 신호를 수신하여 배차 관리서버(200)에서 관리하는 버스들의 리스트 중 고장난 버스가 위치한 곳으로 가장 빨리 도착할 수 있는 버스들을 선택하여 배차함으로써, 고장난 버스의 승객들의 대기 시간을 최소화하도록 한다.In this manner, when the bus in operation is broken, the dispatch management server 200 receives the fault recognition signal and selects the buses that can arrive at the place where the faulty bus is located among the list of buses managed by the dispatch management server 200 Thereby minimizing the waiting time of passengers on the failed bus.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스용 단말기의 상세한 구성을 도시한 블록도이다.2 is a block diagram showing a detailed configuration of a bus terminal according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 버스용 단말기(100)는 무선 통신부(110), 위치 정보 수신부(120), 고장 인식부(130), 알람부(140), 입력부(150) 및 제어부(160)를 포함할 수 있다.2, the bus terminal 100 includes a wireless communication unit 110, a location information receiving unit 120, a fault recognition unit 130, an alarm unit 140, an input unit 150, and a control unit 160 can do.

통신부(110)는 배차 관리서버(200)와 통신을 통해 데이터를 주고 받는 구성으로서, 유선 방식 및 무선 방식뿐만 아니라 다양한 통신 방식을 통해서 배차 관리서버(200)와의 데이터를 송수신할 수 있다.The communication unit 110 transmits and receives data to and from the dispatch management server 200 through various communication methods as well as a wired and wireless method.

위치 정보 수신부(120)는 GPS 위성으로부터 위치 정보를 실시간으로 수신 하여 제어부(160)로 제공한다.The position information receiving unit 120 receives the position information from the GPS satellite in real time and provides the position information to the controller 160.

고장 인식부(130)는 차량의 고장을 인식한다. 일례로 고장 인식부(130)는 엔진 동작 신호를 수신하며, 기 설정된 시간 이상 버스의 시동 꺼짐이 인식되는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.The failure recognition unit 130 recognizes the failure of the vehicle. For example, the failure recognition unit 130 receives an engine operation signal and recognizes that the bus has failed if the start-off of the bus is recognized for a predetermined time or longer.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 고장 인식부(130)는 운행하는 버스의 정차가 예정된 위치(휴게소, 관광지 주차장 등)가 아닌 다른 위치에서 기 설정된 시간 이상 상기 버스의 시동 꺼짐이 인식되거나, 상기 버스가 이동하지 않는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.In addition, according to an embodiment of the present invention, the failure recognition unit 130 recognizes that the start-up of the bus is turned off for a predetermined time or longer at a position other than a scheduled position (resting place, sightseeing lot parking lot, , And if the bus does not move, it can be recognized that the bus has failed.

알람부(140)는 고장 인식부(130)에서 버스의 고장이 인식되는 경우, 버스의 운전자에게 고장 입력 신호를 입력하도록 요청한다.The alarm unit 140 requests the driver of the bus to input a failure input signal when the failure recognition unit 130 recognizes a failure of the bus.

입력부(150)는 버스의 운전자로부터 고장 입력 신호를 입력받는 구성으로서, 버스의 운전자는 버스의 고장이 확실한 경우 입력부(150)를 통해 고장 입력 신호를 입력할 수 있다.The input unit 150 receives the fault input signal from the driver of the bus. The driver of the bus can input the fault input signal through the input unit 150 when the fault of the bus is certain.

제어부(160)는 고장 인식부(130)가 버스가 고장난 것으로 인식거나 상기 버스의 운전자로부터 고장 입력 신호를 입력 받는 경우 버스가 고장난 것으로 인식하고, 고장난 버스의 현재 위치 정보, 고장 인식 신호, 고장난 버스의 출발지 및 목적지 정보, 고장난 버스에 승차한 승객 수 중 를 배차 관리서버(200)로 전송한다.When the failure recognition unit 130 recognizes that the bus has failed or receives a failure input signal from the driver of the bus, the control unit 160 recognizes that the bus has failed and outputs the current position information of the failed bus, the failure recognition signal, And the number of passengers who have boarded the failed bus to the dispatch management server 200. [

본 발명의 일 실시예에 따르면, 제어부(160)는 고장 인식부(130)에서 버스의 고장이 인식되는 경우 상기 알림부(140)를 통해 상기 버스의 운전사에게 고장 입력 신호를 입력하도록 요청할 수 있으며, 상기 버스 운전자로부터 고장 입력 신호가 입력되거나, 기 설정된 시간 이상 동안 상기 버스 운전자로부터 응답이 없는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식하여, 고장 인식 신호를 배차 관리서버(200)로 전송할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the controller 160 may request the driver of the bus to input a failure input signal through the notification unit 140 when a failure of the bus is recognized in the failure recognition unit 130 If the failure input signal is input from the bus driver or there is no response from the bus driver for a predetermined time or longer, the bus is recognized as having failed and a failure recognition signal can be transmitted to the dispatch management server 200.

일정 시간 이상 동안 운전사로부터 고장 입력 신호가 입력되지 않은 경우 갑작스런 교통사고, 운전자의 건강 이상 등으로 인해 버스의 운전자가 응답을 못하는 상황일 수 있기 때문이다.If the fault input signal is not input from the driver for a certain period of time, the driver of the bus may be unable to respond due to a sudden traffic accident or a driver's health abnormality.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 배차 관리서버의 상세한 구성을 도시한 블록도이다.FIG. 3 is a block diagram showing a detailed configuration of a dispatch management server according to an embodiment of the present invention.

도 3를 참조하면, 배차 관리서버(200)는 통신부(210), 버스 리스트 관리부(220), 버스 리스트 추출부(230), 소요 시간 산출부(240), 버스 선택부(250) 및 제어부(260)를 포함할 수 있다.3, the dispatch management server 200 includes a communication unit 210, a bus list management unit 220, a bus list extraction unit 230, a required time calculation unit 240, a bus selection unit 250, 260).

통신부(210)는 버스들에 설치된 버스용 단말기(100)와 통신을 통해 데이터를 주고 받는 구성으로서, 유선 방식 및 무선 방식뿐만 아니라 다양한 통신 방식을 통해서 버스용 단말기(100)와의 데이터를 송수신할 수 있다.The communication unit 210 is configured to transmit and receive data to and from the bus terminal 100 via a variety of communication methods as well as a wired system and a wireless system. have.

버스 리스트 관리부(220)는, 운행중인 버스들의 실시간 위치 정보, 운행중인 버스들의 출발지 및 목적지 정보를 운행중인 버스에 설치된 버스용 단말기로부터 전송받아 관리하며, 국내 전 지역에 위치한 관광, 전세 또는 통근 버스들을 보유하고 있는 버스 회사들의 미 배차된 버스 리스트 및 버스 회사의 위치 정보를 버스 회사의 관리 서버로부터 전송받아 데이터베이스에 저장하여 관리한다.The bus list management unit 220 receives and manages real-time location information of buses in operation, departure and destination information of buses in operation from a bus terminal installed on a bus in operation, And the location information of the bus company is received from the management server of the bus company and stored in the database and managed.

버스 리스트 추출부(230)는 고장난 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 버스 리스트, 상기 고장난 버스의 위치 정보와 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 제2 버스 리스트, 상기 고장난 버스의 위치 정보로부터 일정 거리 내에 위치하며 상기 고장난 버스의 출발지에서 상기 목적지 방향으로 운행하고 있는 제2 버스 리스트 중 적어도 하나의 리스트들을 추출한다.The bus list extracting unit 230 extracts the unused bus list of the first bus company to which the failed bus belongs, the unassigned second bus list of the second bus company located closest to the position information of the failed bus, And extracts at least one list of the second bus list that is located within a certain distance from the location information of the failed bus and is traveling from the departure point of the failed bus to the destination direction.

소요 시간 산출부(240)는 추출된 버스 리스트에 포함된 버스들이 상기 고장난 버스의 위치 정보로 이동하는데 걸리는 소요 시간을 산출한다. 소요 시간의 산출은 버스 리스트에 포함된 버스의 위치 및 고장난 버스의 위치 간의 운행 거리, 운행 경로상의 교통 정보 등을 다양하게 고려하여 산출될 수 있다.The required time calculating unit 240 calculates a time required for the busses included in the extracted bus list to move to the location information of the failed bus. The calculation of the required time can be calculated in consideration of various distances between the position of the bus included in the bus list and the position of the failed bus, the traffic information on the route, and the like.

버스 선택부(250)는 버스 리스트 추출부(230)에서 추출된 버스 리스트들 중 고장난 버스의 위치 정보까지 이동할 버스를 선택한다. 버스 선택부(250)에서 버스를 선택하는 방법은 후에 보다 자세히 설명하도록 한다.The bus selection unit 250 selects a bus to be moved to the location information of the failed bus among the bus lists extracted by the bus list extraction unit 230. A method of selecting a bus in the bus selection unit 250 will be described later in more detail.

제어부(260)는 선택된 버스가 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 운행 지시 정보를 상기 선택된 버스가 소속된 버스 회사, 상기 선택된 버스에 설치된 버스용 단말기 및 상기 선택된 버스 운전자의 이동 단말기 중 적어도 하나로 전송할 수 있다.The control unit 260 transmits operation instruction information for instructing the selected bus to operate up to the location information of the faulty bus, to the bus company to which the selected bus belongs, the bus terminal installed on the selected bus, At least one can be transmitted.

이하에서는, 도 4를 참조하여 버스 배차 관리 시스템에서 버스를 배차 하는 방법에 대해 보다 상세하게 설명하도록 한다.
Hereinafter, a method of dispatching a bus in the bus dispatch management system will be described in more detail with reference to FIG.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 배차 방법의 일련의 과정을 도시한 순서도이다.4 is a flowchart illustrating a series of processes of a bus dispatch method according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 우선 운행중인 버스에 설치된 버스용 단말기(100)를 통해 버스의 고장을 인식한다(S100). Referring to FIG. 4, a failure of a bus is recognized through a bus terminal 100 installed on a bus in operation (S100).

본 발명의 일 실시예에 따르면, 버스용 단말기(100)는 상기 버스의 정차가 예정된 위치가 아닌 다른 위치에서 기 설정된 시간 이상 상기 버스의 시동 꺼짐이 인식되거나, 상기 버스가 이동 하지 않는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when the bus terminal 100 recognizes that the bus is turned off for a predetermined time or longer at a position other than where the stop of the bus is scheduled, Can be recognized as a failure.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 버스용 단말기(100)는 고장 인식부(130)에서 버스가 고장난 것으로 인식하는 경우, 상기 버스의 운전자에게 고장 입력 신호를 입력하도록 요청하며, 상기 버스 운전자로부터 고장 입력 신호가 입력되거나, 기 설정된 시간 이상 동안 상기 버스 운전자로부터 응답이 없는 경우 상기 버스가 고장난 것으로 인식할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when the fault recognition unit 130 recognizes that the bus is broken, the bus terminal 100 requests the driver of the bus to input a fault input signal, Or if the bus driver does not receive a response for a predetermined time or longer, it can be recognized that the bus has failed.

버스가 고장난 것으로 인식되는 경우, 버스용 단말기(100)는 GPS 위성으로부터 제공되는 고장난 버스의 위치 정보, 고장 인식 신호, 고장난 버스의 출발지 및 목적지 정보를 배차 관리서버(200)로 전송한다(S200)When the bus is recognized to have failed, the bus terminal 100 transmits the location information of the faulty bus, the fault recognition signal, the source and destination information of the faulty bus provided from the GPS satellite to the station management server 200 (S200)

이어서, 배차 관리서버(200)는 상기 고장난 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 제1 버스 리스트, 상기 위치 정보와 가장 인접한 위치에 위치한 제2 버스 회사의 미 배차된 제2 버스 리스트 및 상기 위치 정보로부터 일정 거리 내에서 위치하며 상기 출발지에서 상기 목적지 방향으로 운행하고 있는 제3 버스 리스트 중 적어도 하나의 리스트를 추출한다(S300).Then, the dispatch management server 200 registers the unassigned first bus list of the first bus company to which the failed bus belongs, the unassigned second bus list of the second bus company located closest to the position information, In operation S300, a list of at least one of the third bus lists located within a certain distance from the location information and traveling from the origin to the destination is extracted.

이어서, 배차 관리서버(300)는 상기 추출된 버스 리스트들 중 고장난 버스의 위치 정보까지 이동할 버스를 선택한다(S400).Then, the dispatch management server 300 selects a bus to be moved to the location information of the failed bus among the extracted bus lists (S400).

본 발명의 일 실시예에 따르면, 배차 관리서버(200)의 버스 선택부(250)는 추출된 버스 리트들 중 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 가장 적은 버스를 선택할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the bus selection unit 250 of the dispatch management server 200 can select a bus having the shortest time to travel to the location information of the failed bus among the extracted bus rits.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제1 버스 리스트 및 제2 버스 리스트에 포함된 미 배차된 버스들이 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 상기 제3 버스 리스트에 포함된 버스들이 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동하는데 소용되는 시간보다 많이 걸릴 수 있다. According to another embodiment of the present invention, the time required for the unassigned buses included in the first bus list and the second bus list to move to the location information of the failed bus is shorter than the time required for the buses included in the third bus list It may take more time to travel to the location information of the failed bus.

이 경우, 상기 제3 버스 리스트 중 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동 하는데 소용되는 시간이 기 설정된 시간 이하인 버스들이 둘 이상인 경우, 버스 선택부(250)는 복수의 버스들 중 잔여좌석의 수가 상기 승객 수보다 큰 버스를 선택할 수도 있다.In this case, if there are two or more busses that are used for moving to the location information of the failed bus among the third bus list, the bus selecting unit 250 determines that the number of remaining busses among the plurality of busses You can also choose a bus that is larger than the number.

또한, 버스 선택부(250)는 상기 제3 버스 리스트 중 잔여좌석의 수가 상기 승객 수보다 큰 버스가 없는 경우, 상기 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 기 설정된 시간 이하인 버스를 둘 이상 선택할 수도 있을 것이다.If the number of remaining seats in the third bus list is not greater than the number of passengers, the bus selecting unit 250 may select two or more buses having a predetermined time or less to travel to the position information will be.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제1 버스 리스트 및 제2 버스 리스트에 포함된 미 배차된 버스들이 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 상기 제3 버스 리스트에 포함된 버스들이 상기 고장난 버스의 위치 정보까지 이동하는데 소용되는 시간보다 많이 걸리는 경우, 버스 선택부(250)는 상기 고장난 버스 위치 정보에 인접한 휴게소 또는 졸음 쉼터의 제2 위치 정보를 추출하고, 상기 제1 버스 리스트 및 상기 제2 버스 리스트 중 상기 제2 위치 정보까지 이동 하는데 소요되는 시간이 가장 적은 제1 버스를 선택하며, 상기 제3 버스 리스트 중 상기 버스와 일정 거리 내에 위치하는 제2 버스를 선택할 수 도 있다.According to another embodiment of the present invention, the time required for the unassigned buses included in the first bus list and the second bus list to move to the location information of the failed bus is shorter than the time required for the buses included in the third bus list The bus selection unit 250 extracts the second position information of the rest area or the drowsiness shelter adjacent to the faulty bus position information, It is possible to select a first bus having the smallest time required to travel to the second position information among the second bus lists and a second bus positioned at a certain distance from the bus among the third bus list.

제3 버스 리스트에 선택된 버스들은 각자의 목적지가 정해져 있는 버스들이므로, 상기 선택된 제2 버스를 고장난 위치 정보로 보내어, 고장난 버스의 승객들을 운행 경로상의 휴게소 또는 졸음 쉼터로 우선 안전하게 수송하고, 상기 선택된 제1 버스를 상기 휴게소 또는 졸음 쉼터로 보내어 승객들을 태움으로써 승객들이 버스 고장으로 대기하는 시간을 단축시킬 수 있을 것이다.Since the buses selected in the third bus list are the buses whose destinations are determined, the selected second buses are sent to the failed position information, and the passengers of the failed buses are first and safely transported to resting places or drowsiness shelters on the route, The first bus may be sent to the rest area or the drowsy shelter so that the passengers are burned to shorten the time for passengers to wait for a bus failure.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 버스 선택부(250)는 고장난 버스가 소속된 제1 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 위치 정보까지 운행하는데 소요되는 시간이 상기 제2 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 위치 정보까지 운행하는데 소요되는 시간보다 기 설정된 시간 이하로 더 소요되는 경우 상기 제1 버스 회사의 미 배차된 버스 리스트 중 어느 하나의 버스를 선택할 수도 있다. 일예로, 제1 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 고장난 버스의 위치정보까지 이동하는데 소요되는 시간이 제2 버스 회사의 미 배차된 버스가 상기 위치정보까지 이동하는데 소요되는 시간보다 5분정도 더 걸리는 경우, 고장난 버스가 소속된 회사의 버스를 배차하는 것이 관광 버스의 관광을 마치는데 있어서 효율적이기 때문이다.According to another embodiment of the present invention, when the time required for the unassigned bus of the first bus company to which the failed bus belongs to travel to the position information is not allocated to the second bus company If it takes more time than the time required for the bus to travel to the location information to be less than a predetermined time, it can select any one of the unassigned bus lists of the first bus company. For example, the time required for the unassigned bus of the first bus company to move to the location information of the failed bus is five minutes longer than the time required for the unassigned bus of the second bus company to move to the location information It is because bus dispatch of company bus belonging to fault bus is efficient in ending sightseeing of sightseeing bus when it is caught.

마지막으로, 배차 관리서버(300)는 상기 선택된 버스가 고장난 버스의 위치 정보까지 운행할 것을 지시하는 운행 지시 정보를 상기 선택된 버스가 소속된 버스 회사, 상기 선택된 버스에 설치된 버스용 단말기 및 상기 선택된 버스의 운전자의 이동 단말기 중 적어도 하나로 전송한다(S500).Finally, the dispatch management server 300 transmits operation instruction information for instructing the selected bus to operate up to the location information of the failed bus, to the bus company to which the selected bus belongs, the bus terminal installed on the selected bus, To at least one of the mobile terminals of the driver of the vehicle (S500).

본 발명에 따르면, 운행 지시 정보를 전송받은 버스는 고장난 버스 위치 정보로 이동하여, 고장난 버스의 승객들 태움으로써, 승객들이 버스 고장으로 인해 도로에서 오랜 시간 동안 대기해야 하는 문제점을 해결할 수 있도록 한다.According to the present invention, the bus that receives the driving direction information moves to the failed bus position information, so that the passengers of the failed bus are burned so that the passengers can wait for a long time on the road due to a bus failure.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to particular embodiments, such as specific elements, and specific embodiments and drawings. However, it should be understood that the present invention is not limited to the above- And various modifications and changes may be made thereto by those skilled in the art to which the present invention pertains. Accordingly, the spirit of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described, and all of the equivalents or equivalents of the claims, as well as the following claims, belong to the scope of the present invention .

100: 버스용 단말기 110: 통신부
120: 위치 정보 수신부 130: 고장 인식부
140: 알람부 150: 입력부
200: 배차 관리서버 210: 통신부
220: 버스 리스트 관리부 230: 버스 리스트 추출부
240: 소요 시간 산출부 250: 버스 선택부100: bus terminal 110: communication unit
120: Position information receiving unit 130:
140: alarm unit 150: input unit
200: dispatch management server 210:
220: bus list management unit 230: bus list extraction unit
240: required time calculation unit 250: bus selection unit

Claims

A bus dispatch method using a bus terminal and a dispatch management server installed in a bus,
(A) the bus terminal recognizing a failure of the bus by recognizing a start-off of the bus for a preset time or receiving a failure input signal from a driver of the bus;
When the failure of the bus is recognized, the bus terminal transmits at least one of the position information of the bus, the failure recognition signal, the start and destination information of the bus provided from the GPS satellite to the dispatch management server (step b );
Wherein the dispatch management server comprises: a first bus list of the first bus company to which the bus belongs; a second bus list of the second bus company located at a position closest to the position information; A step (c) of extracting at least one list of the third bus list located within the distance and traveling from the departure point to the destination direction;
(D) selecting a bus to be moved to the position information among the extracted bus lists; And
The dispatch management server transmits operation instruction information indicating that the selected bus should be operated up to the location information, to at least one of a bus company to which the selected bus belongs, a bus terminal installed on the selected bus, (E) transmitting,
Wherein the step (d) comprises: extracting second position information of a rest area or a drowsiness shelter adjacent to the bus position information, and calculating a time required to move to the second position information among the first bus list and the second bus list Selects a least bus first bus, selects a second bus located within a certain distance from the bus among the third bus list,
Wherein in the step (e), the driving instruction information is bus fault information including information indicating that the first bus is operated to the second position information and information indicating that the second bus should be operated to the position information City bus dispatch method.

The method according to claim 1,
The step (b)
And the number of passengers riding the bus is further transferred to the distribution management server.

3. The method of claim 2,
The step (d)
Wherein the bus selection unit selects a bus in which the time required for moving from the third bus list to the position information is shorter than a predetermined time and the number of remaining seats is larger than the number of passengers.

The method of claim 3,
Wherein when the number of remaining seats in the third bus list is greater than the number of the passengers, a time required to travel to the position information is equal to or shorter than a predetermined time. Way.

The method according to claim 1,
The step (d)
And selecting a bus having the smallest time required to travel to the location information among the extracted bus lists.

The method according to claim 1,
The step (d)
The time required for the non-dispatched buses of the first bus company to travel to the location information takes longer than a predetermined time to travel to the location information by the unassisted buses of the second bus company And selects one bus among the unassigned bus lists of the first bus company.

delete

The method according to claim 1,
In the step (a)
Characterized in that the bus terminal recognizes that the bus is not started if the bus is started or turned off for a predetermined time or longer at a position other than a predetermined stop position of the bus, City bus dispatch method.

The method according to claim 1,
In step (a)
The bus terminal requests the driver of the bus to input a fault input signal when it recognizes that the bus has failed,
When a failure input signal is input from the bus driver or when there is no response from the bus driver for a predetermined time or longer, the bus is recognized as having failed.