KR101135169B1 - 타이어 가류 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 그린타이어(11)를 가류 금형(10)의 내부에 장입시킨 상태에서 열원공급관(8)의 밸브(9)를 개방시켜 공급관(5)을 통해 블래더(2)의 내부(3)로 열원을 공급하는 타이어 가류 장치에 있어서, 공급관(5)을 통해 공급되는 열원을 검출해서 열량을 산출하는 유량계(6)와; 상기 유랑계(6)를 통해 감지된 열원의 공급량 값을 전달받아 열량으로 환산하고 환산된 값이 목표치에 도달하면 상기 열원공급관(8)에 설치된 상기 밸브(9)를 차단해서 최적화된 열량을 가류하는 타이어에 공급하는 열원공급 제어반(7)을 구비하여 구성된 타이어 가류 장치이다.

Description

타이어 가류 장치{TIRE CURING APPARATUS}

본 발명은 그린타이어(Green Tire)를 가류(가황)할 때 그린타이어에 열원과 압력원을 공급하는 타이어의 가류 장치에 관한 것으로, 특히 그린 타이어 가류 시 배관에 설치된 유량계를 통해 블래더 내부로 유입되는 총 열량을 제어해서 타이어의 품질과 생산성을 향상시키는 타이어 가류 장치에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 여러 가지 고무 및 약품을 첨가하여 혼합시킨 고무를 압출, 압연공정 등을 통해 반제품화 한 후, 성형공정에서 각종 반제품을 조립하여 완성된 모양의 그린타이어를 형성하고 일련의 열과 압력을 가하여 배합된 고무를 화학적으로 결합시키는 가류공정을 통해 완제품 타이어를 완성하게 된다.

상기 가류공정에서 그린타이어는 내부에 장입된 블래더를 통해 부풀려져 그린타이어의 외곽은 금형을 통해 열과 압력을 전달받으며 접착되게 되고, 그린타이어의 내부는 블래더 내부에 열원과 압력원을 공급함으로써 타이어 가류에 필요한 열과 압력을 공급받게 된다.

도 1은 종래의 타이어 가류 장치에 의해 블래더 내부로 열원과 압력원을 공급하는 공정을 설명하기 위한 개략적 계통도이고, 도 2는 도 1에 도시된 타이어 가류 장치에 따른 열원과 압력원의 공급상태를 가류 시간(Curing Time) 대 압력(Pressure)의 관계로 나타낸 그래프이다.

도 1 및 도 2에 도시되는 바와 같이, 열원 및 압력원 공급 방법은 블래더(2)의 내부(3)로 열원과 압력원을 공급시킬 경우, 열원 및 압력원 공급은 일정 시간(t4)을 기준으로 스텝별로 나뉘어, 블래더(2)의 내부(3)로 공급되고 있다.

이와 같은 시스템은 일정 시간을 기준으로 열원을 공급하기 때문에, 가류하는 타이어에 최적화된 열량을 공급하는 것이 어렵게 되고, 따라서 적정 열량 보다 많이 또는 부족하게 열양을 받게 되어 품도가 저하되게 된다.

본 발명은 상기한 점을 감안하여 발명된 것으로, 블래더의 내부로 공급되는 열원 및 압력원을 일정 시간 기준이 아니라 블래더 내부로 공급되는 총 열량을 유량계로 측정해서 제어함으로써 완성 타이어의 품질을 향상시킬 수 있도록 된 타이어 가류 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 그린타이어(11)를 가류 금형(10)의 내부에 장입시킨 상태에서 열원공급관(8)의 밸브(9)를 개방시켜 공급관(5)을 통해 블래더(2)의 내부(3)로 열원을 공급하는 타이어 가류 장치에 있어서, 공급관(5)을 통해 공급되는 열원을 검출해서 열량을 산출하는 유량계(6)와; 상기 유랑계(6)를 통해 감지된 열원의 공급량 값을 전달받아 열량으로 환산하고 환산된 값이 목표치에 도달하면 상기 열원공급관(8)에 설치된 상기 밸브(9)를 차단해서 최적화된 열량을 가류하는 타이어에 공급하는 열원공급 제어반(7)을 구비하여 구성된 타이어 가류 장치를 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 그린 타이어 가류 시 배관에 설치된 유량계를 통해 블래더 내부로 유입되는 총 열량을 측정해서 제어함으로써, 타이어의 품질과 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하, 예시도면을 참조하면서 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 가류 장치에 의해 블래더 내부로 열원과 압력원을 공급하는 공정을 설명하기 위한 개략적 계통도이고, 도 4는 도 3에 도시된 타이어 가류 장치에 따른 열원과 압력원의 공급상태를 가류 시간(Curing Time) 대 압력(Pressure)의 관계로 나타낸 그래프이다.

본 발명은 블래더(2)의 내부(3)로 열원과 압력원을 공급할 경우, 공급관(5)을 통해 공급되는 열원을 유량계(6)를 통해 검출해서 열량을 산출하고, 이 산출된 값을 토대로 가류되어지는 타이어에 최적화된 열량을 공급하는 것을 특징으로 하는 것이다.

도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 블래더(2)의 내부(3)로 열원과 압력원을 공급시킬 경우, 종래와 같이 일정 시간(t4)을 기준으로 열원과 압력원을 공급하지 않고, 공급관(5)을 통해 공급되는 열원을 유량계(6)로 검출하고 열량을 계산하여 블래더(2)의 내부(3)로 공급되는 열원(열량)을 제어하는 것이다.

이와 같이 블래더(2)의 내부(3)로 제어된 열원과 압력원을 공급하기 위해, 본 발명은 공급관(5)에 블래더(2)의 내부(3)로 공급되는 열원을 감지하는 유량계(6)를 설치하고, 열량을 계산해서 적정 열량 공급 시 열원공급관(8)의 밸브(9)의 개폐를 제어할 수 있는 열원공급 제어반(7)으로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 그린타이어(9)를 가류 금형(10)의 내부에 장입시킨 상태에서 최초 열원공급관(8)의 밸브(9)를 개방시켜 블래더(2)의 내부(3)로 열원을 공급시킨다. 이 때 공급관(5)에 설치된 유량계는(6)는 열원의 공급량을 감지하고, 이 열원의 공급량의 감지된 값을 열원공급 제어반(7)에 전달하며, 열원의 공급량의 감지된 값을 전달받은 열원공급 제어반(7)은 열량으로 환산하여 환산된 값이 목표치에 도달하면 열원공급관(8)에 설치된 밸브(9)를 차단시켜, 가류하는 타이어에 최적화된 열량을 공급하게 된다.

이상과 같이 본 발명에 따르면, 공급되는 열원의 양을 측정하여 가류하는 타이어에 최적화된 열량을 공급하게 됨에 따라 완성타이어의 품질을 향상시킬 수 있게 된다.

표 1은 본 발명에 따른 타이어 가류 장치를 이용하여 측정한 실내 주행시의 내구 시험 결과를 나타낸 것으로, 종래에 비해 타이어의 품도가 현저히 향상됨을 나타내고 있다.

표 1

타이어 품도 향상 결과(실내 주행 내구 시험 결과)

규격	종래 (Index)	본 발명 (Index)
A	49시간 (100)	76시간 (154)
B	200시간 (100)	291시간 (145)

도 1은 종래의 타이어 가류 장치에 의해 블래더 내부로 열원과 압력원을 공급하는 공정을 설명하기 위한 개략적 계통도,

도 2는 도 1에 도시된 타이어 가류 장치에 따른 열원과 압력원의 공급상태를 가류 시간(Curing Time) 대 압력(Pressure)의 관계로 나타낸 그래프,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 가류 장치에 의해 블래더 내부로 열원과 압력원을 공급하는 공정을 설명하기 위한 개략적 계통도,

도 4는 도 3에 도시된 타이어 가류 장치에 따른 열원과 압력원의 공급상태를 가류 시간(Curing Time) 대 압력(Pressure)의 관계로 나타낸 그래프이다.

Claims (1)

1. 그린타이어(11)를 가류 금형(10)의 내부에 장입시킨 상태에서 열원공급관(8)의 밸브(9)를 개방시켜 공급관(5)을 통해 블래더(2)의 내부(3)로 열원을 공급하는 타이어 가류 장치에 있어서,

   공급관(5)을 통해 공급되는 열원을 검출해서 열량을 산출하는 유량계(6)와;

   상기 유랑계(6)를 통해 감지된 열원의 공급량 값을 전달받아 열량으로 환산하고 환산된 값이 목표치에 도달하면 상기 열원공급관(8)에 설치된 상기 밸브(9)를 차단해서 최적화된 열량을 가류하는 타이어에 공급하는 열원공급 제어반(7)을 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류 장치.

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