KR100456556B1 - 자동차의 리어시트용 버클 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어시트용 버클에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 노출되고 어지럽게 흐트러져 있어 미관상 불량할 뿐만 아니라 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 탑승자의 신체부위에 걸리게 되어 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 탄성수단에 의해 버클을 시트쿠션 상으로 돌출되도록 하고, 록킹수단에 의해 상기 버클을 시트쿠션 내에서 록킹되도록 함으로써, 미관을 향상시키고, 탑승자로 하여금 안락한 승차감을 이룰 수 있도록 하는 자동차의 리어시트용 버클을 제공하고자 한다.

Description

자동차의 리어시트용 버클{Buckle of rear-seat for automobile}

본 발명은 자동차의 리어시트용 버클에 관한 것으로서, 기존의 시트벨트의 버클은 시트쿠션 위로 노출되고 어지럽게 흐트러져 있어 미관상 불량할 뿐만 아니라 탑승자가 시트쿠션에 착석시, 탑승자의 신체부위에 걸리게 되어 불편함이 있으므로 이를 배제하고 대신에 탄성수단에 의해 버클을 시트쿠션 상으로 돌출되도록 하고, 록킹수단에 의해 상기 버클을 시트쿠션 내부에서 록킹되도록 함으로써, 미관을 향상시키고, 탑승자로 하여금 안락한 승차감을 이룰 수 있도록 하는 자동차의 리어시트용 버클에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 추돌/충돌 사고 발생시 탑승자의 안전성을 높일 수 있도록 각 시트에 시트 벨트가 구비되어 있다.

특히, 상기 리어시트의 시트벨트 장치는 웨빙이 탄성지지를 받아 권취된 리트렉터와, 텅이 끼워진 웨빙이 일정한 경로를 따라 움직일 수 있도록 리어 필러의 상부에 설치된 앵커 플레이트와, 상기 텅에 선택적으로 끼움가능한 버클로 이루어져 있다.

이와 같이 이루어진 리어시트의 시트벨트 장치는 착좌한 자세에서 텅을 잡아 당기게 되면 리트렉터로부터 웨빙이 빠져나오게 되고, 체형에 맞도록 그 길이를 조절한 상태에서 상기 텅을 버클에 끼워 착용하게 된다.

그런데, 종래의 리어시트의 버클은 리어시트상에 노출된 상태로 제공되기 때문에 리어시트의 외관이 불량하게 됨은 물론 시트벨트를 사용하지 않을 때 탑승자의 신체부위에 리어시트의 버클이 접촉되어 불쾌감을 주게 되고 결과적으로는 차량의 상품성을 저하시키는 요인으로 작용하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차체에 일단이 고정된 록킹수단이 시트쿠션의 내부에 위치하도록 설치하고, 버클이 이 록킹수단의 록킹해제에 의해 길이방향으로 움직일 수 있도록 상기 버클의 하단에 탄성수단을 설치하여 탑승자가 용이하게 상기 버클을 매립/인출 가능하도록 함으로써, 차량의 미관을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 시트쿠션의 안락감을 더욱 높일 수 있는 자동차의 리어시트용 버클을 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 리어시트용 버클의 장착상태를 나타내는 측단면도

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 리어시트용 버클의 작동상태를 나타내는 작동도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 버클 11 : 메인부

12 : 로드부 12a : 걸림대

12b : 걸림부 13 : 압축 스프링

20 : 버클 하우징 21 : 걸림돌기

30 : 록킹수단 31 : 버튼

32 : 상하이동 링크 32a : 가이드홀

33 : 연결 링크 34 : 좌우이동 링크

34a : 걸림 로드 34b : 가이드홀

35a, 35b : 가이드핀 40 : 탄성수단

41 : 마운팅 브라켓 42 : 압축 스프링

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 시트벨트의 텅을 끼울 수 있는 메인부(11)와, 걸림대(12a)가 구비된 로드부(12)로 이루어진 버클(10)이 버클 하우징(20)에 삽입되어 록킹수단(30)에 의해 매립/인출 가능하도록 된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 로드부(12)는 상기 텅의 착용이 용이하도록 가요성을 가진 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 록킹수단(30)은 시트쿠션(100) 상에 돌출된 버튼(31)과;

상기 버튼(31)과 일체로 연결된 상하이동 링크(32)와;

상기 상하이동 링크(32)와 연결 링크(33)로 연결되고, 상기 걸림대(12a)를 록킹 또는 록킹해제하는 걸림 로드(34a)가 구비된 좌우이동 링크(34)와;

상기 상하이동 링크(32)의 하단에 구비되어 상기 버튼(31)이 원상태로 이동할 수 있도록 하는 탄성수단(40)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 상하이동 링크(32)와 좌우이동 링크(34) 몸체에는 각각 상하이동과 좌우이동을 안내할 수 있도록 가이드핀(35a, 35b)이 고정된 가이드홀(32a, 34b)이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 탄성수단(40)은 시트쿠션(100)내에 장착된 마운팅 브라켓(41)과, 상기 마운팅 브라켓(41)과 상기 상하이동 링크(32)의 끝단에 각각 연결된 압축 스프링(42)인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 리어시트용 버클의 장착상태를 나타내는 측단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 리어시트용 버클의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

여기서, 도면 부호 100은 시트쿠션을, 10은 버클을 나타낸다.

상기 시트쿠션(100)의 내부에는 상기 버클(10)이 장착될 수 있도록 버클 하우징(20)이 삽입되어 있다.

이때, 상기 버클(10)은 시트벨트의 텅을 끼울 수 있는 메인부(11)와, 긴 막대형상의 로드부(12)로 이루어져 있는바, 상기 로드부(12)는 상기 텅의 착용을 용이하게 할 수 있도록 가요성을 가진 재질로 되어 있으며, 그 중간부에는 록킹수단(30)에 의해 록킹되도록 걸림대(12a)가 형성되어 있다.

상기 로드부(12)의 하단에는 압축 스프링(13)이 탄설되어 상기 버클(10)이 탄성적으로 상하 이동이 가능하도록 되어 있는 한편, 그 로드부(12)의 끝단에는 걸림부(12b)가 형성되어 버클 하우징(20)에 형성된 걸림돌기(21)에 구속되어 상승 이동을 제한받게 되어 있다.

한편, 상기 버클 하우징(20)에 소정 거리를 두고 인접하여 록킹수단(30)이 설치되는바, 상기 록킹수단(30)은 링크구조로 구성되어 상기 버클(10)에 장착된 걸림대(12a)를 록킹 또는 록킹해제하도록 되어 있다.

상기 록킹수단(30)을 더욱 상세하게 설명하자면 시트쿠션(100) 상에 돌출된 버튼(31)과, 상기 버튼(31)과 일체로 연결된 상하이동 링크(32)와, 상기 상하이동 링크(32)와 연결 링크(33)로 연결되고, 상기 걸림대(12a)를 록킹 또는 록킹해제하는 걸림 로드(34a)가 구비된 좌우이동 링크(34)와, 상기 상하이동 링크(32)의 하단에 구비되어 상기 버튼(31)이 원상태로 이동할 수 있도록 하는 탄성수단(40)으로 구성되어 있다.

이때, 상기 링크(32, 33, 34)는 자유롭게 절곡될 수 있도록 그 링크(32, 33, 34)의 끝단에 핀고정되어 있는 한편, 상기 상하이동 링크(32)와 좌우이동 링크(34) 몸체의 가이드홀(32a, 34b)에는 가이드핀(35a, 35b)이 형성되어 각각 상하이동과좌우이동을 안내하게 되어 있다.

또한, 상기 탄성수단(40)은 시트쿠션(100)내에 장착된 마운팅 브라켓(41)과, 상기 마운팅 브라켓(41)과 상기 상하이동 링크(32)의 끝단에 각각 연결된 압축 스프링(42)인 것이다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

리어시트에 착석한 탑승자가 시트벨트를 착용하기 위해 버튼(31)을 누르면 링크구조로 이루어진 록킹수단(30)의 좌우이동 링크(34)에 형성된 걸림 로드(34a)가 후방으로 이동하면서 걸림대(12a)가 록킹해제되고, 압축 스프링(13)에 의해 버클(10)이 시트쿠션(100)면 상부로 돌출한다.

탑승자는 가요성을 가진 버클(10)의 로드부(12)를 움직여 시트벨트의 텅을 끼워 착용한다.

상기 버클(10)을 다시 시트쿠션(100) 내의 버클 하우징(20)안에 매립할시는 그 버클(10)을 눌러 로드부(12)의 걸림대(12a)가 좌우이동 링크(34)의 걸림 로드(34a)에 걸리도록 하여 간단하게 매립 가능하게 한다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 리어시트용 버클은 시트쿠션의 측면에 은폐되므로 외관이 양호하고, 운전자를 포함한 탑승자가 상기 시트쿠션에 착석시, 장애물이 없으므로 착석감이 양호하며, 그로 인해 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 시트벨트의 텅을 끼울 수 있는 메인부(11)와, 걸림대(12a)가 구비된 로드부(12)로 이루어진 버클(10)이 버클 하우징(20)에 삽입되어 록킹수단(30)에 의해 매립/인출 가능하도록 된 자동차의 리어시트용 버클에 있어서,

   상기 록킹수단(30)은 시트쿠션(100) 상에 돌출된 버튼(31)과;

   상기 버튼(31)과 일체로 연결된 상하이동 링크(32)와;

   상기 상하이동 링크(32)와 연결 링크(33)로 연결되고, 상기 걸림대(12a)를 록킹 또는 록킹해제하는 걸림 로드(34a)가 구비된 좌우이동 링크(34)와;

   상기 상하이동 링크(32)의 하단에 구비되어 상기 버튼(31)이 원상태로 이동할 수 있도록 하는 탄성수단(40)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트용 버클.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 상하이동 링크(32)와 좌우이동 링크(34) 몸체에는 각각 상하이동과 좌우이동을 안내할 수 있도록 가이드핀(35a, 35b)이 고정된 가이드홀(32a, 34b)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트용 버클.
5. 제 3항에 있어서, 상기 탄성수단(40)은 시트쿠션(100)내에 장착된 마운팅 브라켓(41)과, 상기 마운팅 브라켓(41)과 상기 상하이동 링크(32)의 끝단에 각각 연결된 압축 스프링(42)인 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트용 버클.