KR100405557B1 - The pedal for decreasing dead stroke - Google Patents
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Abstract
본 발명은 데드스트로크 저감용 차량 페달에 관한 것으로, 조작부재가 최대로 밟혀져 조작되더라도 시프트락의 케이블이 변속레버의 시프트락캠의 해제거리 이후 당겨지는 케이블의 데드스트로크를 줄여줌은 물론 조작부재의 조작력이 하나의 힌지점을 중심으로 각 운동되면서 케이블을 조작해 1개의 부품만으로 시프트락캠을 해제하게 되므로 구성이 간단하게 이루어질 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a vehicle pedal for reducing dead stroke, and even if the operation member is operated by being stepped on to the maximum, the cable of the shift lock reduces the dead stroke of the cable that is pulled after the release distance of the shift lock cam of the shift lever, as well as of the operation member. Since the operation force is angular movement around one hinge point, the shift lock cam is released by only one component by operating the cable, so that the configuration can be made simple.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조작시 각 운동을 일으키도록 일 단이 힌지핀을 매개로 결합되어 길게 형성된 조작부재(10)와, 이 조작부재(10)를 힌지핀을 매개로 결합·지지하도록 감싸면서 대시패널(D)부위로 장착된 장착브라켓트(40) 및 상기 조작부재(10)에 의해 가압되어 각 운동되도록 장착브라켓트(40)에 힌지핀(P)을 매개로 고정되면서 변속레버에 구비된 시프트락캠을 해제하는 시프트락(30)의 케이블(31)을 당겨주는 조작수단(20)으로 이루어지되, 상기 조작부재(10)에는 장착브라켓트(40)에 소정반경(R')을 갖도록 형성된 이동슬랏(41)을 따라 이동하면서 조작수단(20)을 가압하여 힌지핀(P)을 매개로 회전시키는 이동핀(10a)이 구비되어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the operation member 10 is formed by coupling the length of one end via a hinge pin so as to cause angular movement during operation, and the operation member 10 via a hinge pin While being coupled to support and fixed to the mounting bracket 40 mounted to the dash panel (D) portion and the operating member 10 by the hinge pin (P) to the mounting bracket 40 to be angular movement, It consists of a control means 20 for pulling the cable 31 of the shift lock 30 for releasing the shift lock cam provided in the shift lever, the operation member 10 has a predetermined radius (R ') on the mounting bracket 40 It is characterized in that the moving pin 10a for pressing the operating means 20 to rotate through the hinge pin (P) while moving along the moving slot 41 formed to have a).
Description
본 발명은 데드스트로크 저감용 차량 페달에 관한 것으로, 보다 상세하게는 페달의 조작력 전달거리에 따른 시프트락 케이블의 불필요한 당겨짐을 줄여줄 수 있도록 된 데드스트로크 저감용 차량 페달에 관한 것이다.The present invention relates to a dead stroke reduction vehicle pedal, and more particularly, to a dead stroke reduction vehicle pedal that can reduce the unnecessary pull of the shift lock cable according to the operation force transmission distance of the pedal.
일반적으로 차량은 주행중 가속하기 위한 가속페달과 정지나 감속하기 위한 브레이크페달 및 변속하기 위한 클러치페달등과 같이 운전자의 조작에 따라 그 힘을 전달하여 원하는 조작을 수행하게 된다.In general, the vehicle transmits the force according to the driver's operation, such as an accelerator pedal for accelerating while driving, a brake pedal for stopping or decelerating, and a clutch pedal for shifting to perform a desired operation.
즉, 이와 같은 조건을 만족시키도록 페달은 특히, 자동변속기를 이용한 차량에서 엔진의 시동이 브레이크페달의 조작과 함께 이루어지게 되는데 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 조작시 각 운동을 일으키도록 일 단이 힌지핀을 매개로 결합되어 길게 형성된 조작부재(10)와, 이 조작부재(10)의 힌지핀 부위에 구비되어 이동시 함께 이동되면서 변속레버에 구비된 시프트락캠을 해제하는 시프트락(30)의 케이블(31)을 당겨주는 링크로 이루어진 조작수단(20) 및 상기 조작부재(10)와 조작수단(20)의 원활한 작동을 하도록 결합·지지하는 장착브라켓트(40)로 이루어진다.That is, in order to satisfy such a condition, the pedal is started with the operation of the brake pedal, in particular, in a vehicle using an automatic transmission, that is, one step to cause an angular movement during operation as shown in FIG. 1. The operation member 10 is formed by being coupled to the hinge pin through a long and the shift lock 30 is provided in the hinge pin portion of the operation member 10 to move together when moving to release the shift lock cam provided on the shift lever. It consists of a control means 20 made of a link to pull the cable 31 and a mounting bracket 40 for engaging and supporting the smooth operation of the operation member 10 and the operation means 20.
이때, 상기 조작부재(10)의 이동시 가압되어 마스터실린더를 배력시키는 푸쉬로드어셈블리가 구비되어 함께 작동됨은 물론이다.At this time, it is a matter of course that the push rod assembly that is pressurized when the operation member 10 is moved to boost the master cylinder is operated together.
여기서, 상기 조작수단(20)은 상기 조작부재(10)에 힌지핀(P)을 매개로 일단이 고정되면서 인접된 장착브라켓트(40)에 타단이 힌지핀(P)을 매개로 고정된 회동링크(21)와, 이 회동링크(21)에 일단이 힌지핀(P)을 매개로 고정되면서 타단이 조작부재(10)에 고정된 연결링크(22) 및 상기 장착브라켓트(40)에 고정된 회동링크(21)부위에 시프트락(30)과 소정반경(R)을 형성하도록 케이블(31)이 고정되는 조작링크(23)로 이루어진다.Here, the operation means 20 is a rotating link fixed to the operating member 10 via the hinge pin (P) one end is fixed to the adjacent mounting bracket 40 via the hinge pin (P) via the rotating link (21) and the rotational link fixed to the connecting link 22 and the mounting bracket 40, the other end of which is fixed to the pivoting link (21) via a hinge pin (P) while the other end is fixed to the operating member (10) It consists of an operation link 23 to which the cable 31 is fixed so as to form a shift lock 30 and a predetermined radius R on the link 21.
이에 따라, 상기 조작부재(10)가 도 2에 도시된 바와 같이 초기위치(K1)에서 작동위치(K2)로 이동되면, 상기 조작부재(10)에 일단이 고정된 연결링크(22)가 조작부재(10)와 함께 위로 올려지고 이에 따라, 상기 연결링크(22)가 고정된 회동링크(21)에 상승력이 발생되어 조작부재(10)와 결합된 중심점(O)을 매개로 상 방향으로 회동되고 결국, 상기 회동링크(21)에 고 정된 조작링크(23)와 결합된 시프트락(30)의 케이블(31)이 당겨지면서 초기 반경(R1)보다 늘어난 작동반경(R2)을 형성하면서 변속레버부위에 구비된 시프트락 캠을 해제시켜 엔진의 시동을 걸게된다.Accordingly, when the operation member 10 is moved from the initial position K1 to the operation position K2 as shown in FIG. 2, the connection link 22 having one end fixed to the operation member 10 is operated. The lifting force is generated on the pivoting link 21 to which the linking link 22 is fixed, and is lifted up together with the member 10, and rotates upward through the center point O coupled with the operation member 10. As a result, the shift lever while the cable 31 of the shift lock 30 coupled with the operation link 23 fixed to the pivoting link 21 is pulled to form an operating radius R2 that is longer than the initial radius R1. The engine is started by releasing the shift lock cam provided at the site.
이어, 상기 조작부재(10)가 더 밟혀져 완전히 최종위치(K3)로 이동되면 상기 연결링크(22)가 회동링크(21)를 더욱 위로 올리면서 조작링크(23)와 결합된 시프트락(30)의 케이블(31)이 더욱 당겨져 결국, 상기 케이블(31)을 무효반경(R3)의 위치로 당기게 된다.Subsequently, when the operation member 10 is further stepped and completely moved to the final position K3, the shift link 30 coupled to the operation link 23 while the connection link 22 raises the rotation link 21 further upwards. ), The cable 31 is further pulled, eventually pulling the cable 31 to the position of the invalid radius R3.
그러나, 이와 같이 엔진의 시동시 변속레버의 시프트락 캠의 해제에 필요한 시프트락(30)의 케이블(31)이동거리는 작동반경(R2)에서 완전히 이루어지지만 일반적으로, 시동 시 브레이크 페달을 완전히 밟은 상태에서 즉, 조작부재(10)가 최종위치(K3) 즉, 작동간격(L)에서 조작간격(L')으로 이동될 때까지 밟은 상태에서 시동을 키므로 상기 케이블(31)의 길이는 반드시 무효반경(R3)을 포함하는 데드 스트로크(R3-R2길이, Dead Stroke)를 포함하도록 길게(약 25mm 정도) 형성해야 만 하는 단점이 있게 된다.However, the movement distance of the cable 31 of the shift lock 30 necessary for releasing the shift lock cam of the shift lever at the start of the engine is completely made at the operating radius R2, but in general, the brake pedal is fully depressed when starting the engine. In other words, since the starting member is started in a stepped state until the operation member 10 is moved from the final position K3, that is, the operation interval L to the operation interval L ', the length of the cable 31 is not necessarily invalid. There is a disadvantage that it must be formed long (about 25mm) to include the dead stroke (R3-R2 length, Dead Stroke) including the radius (R3).
또한, 이와 같이 상기 조작부재(10)의 조작에 따라 당겨지는 시프트락(30)의 케이블(31)을 당겨주는 조작수단(20)이 서로 기구학 적으로 결합된 다수의 링크(21,22,23)로 이루어져 그 구성부품이 많으면서도 특히, 힌지이동되는 힌지점(P)부위에 매우 정밀한 부시와 힌지핀등을 가공해야만 하므로 제작비용의 상승을 가져오는 문제가 있게 된다.In addition, a plurality of links (21, 22, 23) in which the operating means 20 for pulling the cable 31 of the shift lock 30 to be pulled according to the operation of the operation member 10 is kinematically coupled to each other. It is made of) and many components, in particular, because a very precise bush and a hinge pin to be processed at the hinge point (P) portion of the hinge movement, there is a problem that increases the manufacturing cost.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 조작부재가 최대로 밟혀져 조작되더라도 시프트락의 케이블이 변속레버의 시프트락캠의 해제거리 많 큼만 당겨진 후 연속되는 조작부재의 이동에 의한 케이블의 당겨지는 거리를 줄여 데드스트로크를 줄여줌은 물론 조작부재의 조작력이 하나의 힌지점을 중심으로 각 운동되면서 케이블을 조작해 1개의 부품만으로 시프트락캠을 해제하게 되므로 구성이 간단하게 이루어질 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above. Even when the operation member is operated by being stepped on to the maximum, the cable of the shift lock is moved by a continuous movement of the operation member after the cable of the shift lock is pulled only a large release distance of the shift lock cam of the shift lever. Reduces the dead stroke by reducing the distance of the pull, as well as the operating force of the operating member is moved around one hinge point to operate the cable to release the shift lock cam with only one part so that the configuration can be made simple. The purpose is.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조작시 각 운동을 일으키도록 일 단이 힌지핀을 매개로 결합되어 길게 형성된 조작부재와, 이 조작부재를 힌지핀을 매개로 결합·지지하도록 감싸면서 대시패널부위로 장착된 장착브라켓트 및 상기 조작부재에 의해 가압되어 각 운동되도록 장착브라켓트에 힌지핀을 매개로 고정되면서 변속레버에 구비된 시프트락캠을 해제하는 시프트락의 케이블을 당겨주는 조작수단으로 이루어지되, 상기 조작부재에는 장착브라켓트에 소정반경을 갖도록 형성된 이동슬랏을 따라 이동하면서 조작수단을 가압하여 힌지핀을 매개로 회전시키는 이동핀이 구비되어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, while one end is coupled to the length of the hinge pin so as to produce an angular movement during operation, and while wrapping the operation member to be coupled and supported by the hinge pin, It consists of a mounting bracket mounted to the dash panel and a control means for pulling the cable of the shift lock to release the shift lock cam provided on the shift lever while being fixed by a hinge pin to the mounting bracket so as to be squeezed by the operation member. However, the operation member is characterized in that the moving pin is provided with a moving pin for rotating the hinge pin by pressing the operation means while moving along the moving slot formed to have a predetermined radius on the mounting bracket.
도 1은 종래에 따른 페달의 부분 구성도1 is a partial configuration diagram of a conventional pedal
도 2는 종래에 따른 데드스트로크를 나타낸 페달의 작동 상태도2 is an operation state diagram of a pedal showing a dead stroke according to the prior art
도 3은 본 발명에 따라 데드스트로크를 저감시킨 차량용 페달의 구성도3 is a block diagram of a vehicle pedal with a reduced dead stroke in accordance with the present invention
도 4는 본 발명에 따른 페달의 작동 상태도4 is an operational state diagram of the pedal according to the present invention
도 5는 본 발명에 따른 데드스트로크를 저감시키는 조작수단의 작동 상태도5 is an operational state diagram of the operation means for reducing the dead stroke according to the present invention
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10 : 페달 10a : 이동핀10: pedal 10a: moving pin
20 : 조작수단 20a : 이동단20: operation means 20a: mobile end
20a' : 안착홈 20a" : 이동면20a ': Seating groove 20a ": Moving surface
20b : 조작단 21 : 회동링크20b: operation stage 21: pivot link
22 : 연결링크 23 : 조작링크22: connection link 23: operation link
30 : 시프트락 31 : 케이블30: shift lock 31: cable
40 : 장착브라켓트 41 : 이동슬랏40: mounting bracket 41: moving slot
P : 힌지축 O,O' : 회전중심P: Hinge Shaft O, O ': Center of Rotation
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따라 데드스트로크를 저감시킨 차량용 페달의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 조작시 각 운동을 일으키도록 일 단이 힌지핀을 매개로 결합되어 길게 형성된 조작부재(10)와, 이 조작부재(10)를 힌지핀을 매개로 결합·지지하도록 감싸면서 대시패널(D)부위로 장착된 장착브라켓트(40) 및 상기 조작부재(10)에 의해 가압되어 각 운동되도록 장착브라켓트(40)에 힌지핀(P)을 매개로 고정되면서 변속레버에 구비된 시프트락캠을 해제하는 시프트락(30)의 케이블(31)을 당겨주는 조작수단(20)으로 이루어지되, 상기 조작부재(10)에는 장착브라켓트(40)에 소정반경(R')을 갖도록 형성된 이동슬랏(41)을 따라 이동하면서 조작수단(20)을 가압하여 힌지핀(P)을 매개로 회전시키는 이동핀(10a)이 구비되어진다.Figure 3 shows a block diagram of a vehicle pedal for reducing the dead stroke in accordance with the present invention, the present invention is one end of the operation member 10 is formed by being coupled through the hinge pin so as to cause angular movement during operation The mounting bracket 40 is wrapped around the operation member 10 so as to be coupled and supported by a hinge pin, and the mounting bracket 40 is pressed by the operation member 10 and the mounting bracket 40 mounted to the dash panel D. (40) is fixed to the hinge pin (P) while being made of the operating means 20 for pulling the cable 31 of the shift lock 30 to release the shift lock cam provided on the shift lever, the operation member ( 10) a moving pin (10a) for pressing the operating means (20) to rotate along the hinge pin (P) while moving along the moving slot 41 formed to have a predetermined radius (R ') in the mounting bracket 40 Is provided.
여기서, 상기 조작수단(20)은 장착브라켓트(40)에 고정된 힌지핀(P)을 중심으로 경사를 이루면서 상기 조작부재(10)의 이동핀(10a)에 의해 가압되는이동단(20a)과, 이 이동단(20a)과 소정 각도를 형성하도록 벌어져 시프트락(30)의 케이블(31)이 고정되는 조작단(20b)으로 이루어진다.Here, the operation means 20 is the inclined centering around the hinge pin (P) fixed to the mounting bracket 40 and the moving end (20a) is pressed by the moving pin (10a) of the operation member 10 and And the operating end 20b to which the cable 31 of the shift lock 30 is fixed so as to form a predetermined angle with the moving end 20a.
이때, 상기 이동단(20a)은 장착브라켓트(40)의 이동슬랏(41)부위로 위치되어 이 이동슬랏(41)에 삽입된 조작부재(10)의 이동핀(10a)과 접촉되도록 만곡진 형상의 안착홈(20a')이 형성되는 한편, 이 안착홈(20a')에 연속되어 상기 이동핀(10a)이 타고 이동되는 이동면(20a")이 형성되어진다.At this time, the moving end (20a) is located in the moving slot 41 of the mounting bracket 40, the curved shape so as to be in contact with the moving pin (10a) of the operation member 10 inserted in the moving slot (41) While the seating groove 20a 'is formed, the seating groove 20a' is continuously formed so that the moving surface 20a "through which the moving pin 10a is carried.
한편, 상기 조작수단(20)은 그 힌지점(P)을 중심으로 갖는 이동단(20a)의 거리가 조작단(20b)의 거리보다 상대적으로 짧게 이루어짐은 물론이다.On the other hand, the operation means 20 is a distance of the moving end (20a) having a center of the hinge point (P) is made relatively shorter than the distance of the operation end (20b), of course.
이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.
운전자가 조작부재(10)를 밟아 도 4에 도시된 바와 같이 초기위치(K1)에서 작동위치(K2)로 이동되면, 상기 조작부재(10)의 이동핀(10a)이 장착브라켓트(40)에 힌지핀(P)을 매개로 고정된 조작수단(20)의 이동단(20a)의 안착홈(20a')을 벗어나기 전까지 가압하여 초기 반경(R1)보다 늘어난 작동반경(R2)을 갖도록 조작수단(20)을 회전시키게 되고 이에 따라, 상기 조작수단(20)의 조작단(20b)에 고정된 시프트락(30)의 케이블(31)이 당겨지면서 변속레버부위에 구비된 시프트락 캠을 해제시켜 엔진의 시동을 걸게된다.When the driver steps on the operating member 10 and moves from the initial position K1 to the operating position K2 as shown in FIG. 4, the moving pin 10a of the operating member 10 is attached to the mounting bracket 40. Operating means to have an operating radius (R2) increased from the initial radius (R1) by pressing until leaving the seating groove (20a ') of the moving end (20a) of the operating means 20 fixed via the hinge pin (P) ( 20 is rotated, and accordingly, the cable 31 of the shift lock 30 fixed to the operation end 20b of the operation means 20 is pulled to release the shift lock cam provided at the shift lever part. Will be started.
이어, 상기 조작부재(10)가 더 밟혀져 완전히 최종위치(K3)로 이동되면 상기 조작수단(20)의 이동단(20a)을 이루는 이동면(20a")을 따라 조작부재(10)의 이동핀(10a)이 타고 이동되면서 무효반경(R3)의 위치로 이동되면서 시프트락(30)의케이블(31)을 좀더 당기게 되지만 이는, 장착브라켓트(40)에 형성된 소정반경(R')의 이동슬랏(41)에 일치되도록 위치된 조작수단(20)의 이동면(20a")의 이동거리에 비해 조작단(20b)의 회전거리가 상대적으로 짧아 케이블(31)의 당김량이 상대적으로 적어지게 됨은 물론이다.Subsequently, when the operation member 10 is further stepped and completely moved to the final position K3, the moving pin of the operation member 10 along the moving surface 20a ″ forming the moving end 20a of the operation means 20. As the 10a rides and moves to the position of the invalid radius R3, the cable 31 of the shift lock 30 is further pulled, which is a movement slot of a predetermined radius R 'formed in the mounting bracket 40 ( The rotation distance of the operation stage 20b is relatively short compared to the movement distance of the moving surface 20a ″ of the operating means 20 positioned to coincide with 41), so that the pulling amount of the cable 31 is relatively small.
즉, 이를 도 5를 참조로 상세히 설명하면 조작부재(10)의 이동핀(10a)이 조작수단(20)의 이동단(20a)에 형성된 안착홈(20a')을 벗어나는 회전각(a')동안 조작단(20b)이 초기위치에서 조작위치로 작동각(b)만큼 이동되어 시프트락(30)의 케이블(31)을 당기게 되는데 이때, 상기 이동단(20a)의 거리가 그 힌지점(P)을 중심으로 조작단(20b)의 거리보다 상대적으로 짧게 이루어져 상기 회전각(a')의 범위에 비해 작동각(b)이 상대적으로 큰 범위를 갖게 되어 케이블(31)이 변속레버부위에 구비된 시프트락 캠을 해제시키기에 충분하게 됨은 물론이다.That is, this will be described in detail with reference to FIG. 5. The rotation angle (a ') of the moving pin (10a) of the operation member 10 is out of the seating groove (20a') formed in the moving end (20a) of the operation means (20). While the operation stage 20b is moved from the initial position to the operation position by the operating angle b to pull the cable 31 of the shift lock 30, wherein the distance of the movement stage 20a is the hinge point P. ) And the operating angle (b) has a relatively large range compared to the range of the rotation angle (a ') is made relatively shorter than the distance of the operating end (20b) around the cable 31 is provided on the shift lever portion Of course, it becomes sufficient to release the shift lock cam.
이어, 상기 조작부재(10)가 최종위치(K3)인 작동간격(L)에서 조작간격(L')으로 이동될 때까지 밟게 되면 이동핀(10a)이 조작수단(20)의 안착홈(20a')을 벗어나 이동면(20a")을 따라 이동되는 무효각(b')동안 조작단(20b)이 계속해서 조작위치에서 최종위치 부가작동각(a)만큼 이동되어 시프트락(30)의 케이블(31)을 어느 정도 당기게 되는데 이때, 상기 케이블(31)의 당김량은 상기 무효각(b')의 이동범위에 비해 상대적으로 크게 작게됨은 물론이다.Subsequently, when the operation member 10 is pressed until the operation interval L 'is moved from the operation interval L, which is the final position K3, the moving pin 10a is seated groove 20a of the operation means 20. The operation stage 20b is continuously moved from the operating position by the final position additional operating angle a during the invalid angle b 'which is moved along the moving surface 20a "out of the " 31) to some extent, the pull amount of the cable 31 is relatively small compared to the movement range of the invalid angle (b ') is, of course.
즉, 상기 조작수단(20)의 이동단(20a)이 조작부재(10)의 힌지점(O')을 중심으로 반경(R')을 갖는 반면 조작단(20b)이 자체적인 힌지점(P)을 중심으로 한 작은 반경(R")을 갖아 상대적으로 그 반경차가 큼은 물론 상기 이동단(20a)의이동면(20a")이 반경(R')을 갖는 이동슬랏(41)에 일치되도록 위치되어 이에 따라, 상기 이동핀(10a)이 이동면(20a")의 초기 위치에서 최종위치(즉, 무효각(b')동안)을 따라 이동되더라도 조작단(20b)의 부가작동각(a)의 변화가 없게 되기 때문이다.That is, while the moving end 20a of the operating means 20 has a radius R 'around the hinge point O' of the operating member 10, the operating end 20b has its own hinge point P. ) Has a small radius (R ") around the position is relatively large, the position of the moving surface 20a" of the moving end (20a) to match the moving slot 41 having a radius (R ') Thus, even if the moving pin 10a is moved along the final position (that is, during the invalid angle b ') from the initial position of the moving surface 20a ", the additional operating angle a of the operating end 20b Because there is no change.
이에 따라, 상기 조작단(20b)의 부가작동각(a)에 의해 당겨지는 시프트락(30)의 케이블(31)의 거리는 상기 이동단(20a)이 안착홈(20a')에서 이동면(20a")으로 넘어가는 단계에서 발생되는 간격만큼 만 필요하게 되므로 결국, 운전자가 조작부재(10)를 조작간격(L')동안 밟아 이에 따라 조작수단(20)이 힌지점(P)을 중심으로 회전하더라도 조작수단(20)의 이동단(20a)에 형성된 안착홈(20a')을 벗어나면 시프트락(30)의 케이블(31) 당김량이 거의 없게 되는 것이다.Accordingly, the distance of the cable 31 of the shift lock 30 pulled by the additional operating angle a of the operating end 20b is such that the moving end 20a is moved from the seating groove 20a 'to the moving surface 20a ". Since only a distance generated at the step of passing) is necessary, the driver eventually presses the operation member 10 during the operation interval L 'so that the operation means 20 rotates about the hinge point P. The cable 31 of the shift lock 30 is substantially pulled out of the seating groove 20a 'formed in the movable end 20a of the manipulation means 20.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 변속레버부위에 구비된 시프트락 캠을 해제시키는 시프트락의 케이블이 운전자가 밟는 조작부재의 일정 구간동안만 당겨지는 반면 그 이외의 구간동안에는 거의 당겨지지 않아 불필요한 데드스트로크에 의한 케이블의 길이를 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the cable of the shift lock for releasing the shift lock cam provided on the shift lever portion is pulled only during a certain section of the operation member on which the driver steps, while being hardly pulled during other sections, and thus unnecessary dead. There is an effect that can reduce the length of the cable by the stroke.
또한 본 발명은 운전자가 조작하는 조작부재의 힌지 이동에 따라 그 일단이 가압되고 타단이 시프트락의 케이블을 당겨주도록 한곳의 힌지점을 중심으로 회전하는 단일한 구성요소를 통해 충분한 작용이 이루어져 제작비용의 저감을 가져오는 효과가 있음은 물론이다.In addition, the present invention is made by a single component that rotates about the hinge point of one end so that one end is pressed and the other end pulls the cable of the shift lock in accordance with the hinge movement of the operating member manipulated by the driver, the production cost Of course, there is an effect of reducing the.
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2001
- 2001-08-30 KR KR10-2001-0052752A patent/KR100405557B1/en not_active IP Right Cessation
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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