JPS62193304A - ガラスアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分デｆ］ 本発明はガラスアンテナに係り、特に、カラス板面に熱
線反射性透明電導膜を設けて形成したガラスアンテナに
関する。

［従来の技術」 近時、自動車には、ＴＶや自動車電話などの各種通信機
器類が＃ＩＳ佐される傾向にあり、これら＋ｌｊ載川通
用ａ器に対し所期の性俺を発揮させる一環として、利得
の優れたアンテナを装備することが不可欠になってきて
いる。

このような場合に使用されるアンテナとしては、各種ロ
ッドアンテナのほか、自動車の窓ガラス面に銀ペースト
を所要のパターンでプリントし、焼成することで線状の
アンテナ素子を形成したもの、あるいは、導電性の金属
細線を窓ガラス面に配設することでアンテナ素子を形成
したものなど、窓ガラス面を積極的に活用したガラスア
ンテナも広くバ及するに至っている。

これら種々のアンテナのうち、自動１１（の窓ガラス面
を利用して形成されるＬ記のガラスアンテナについては
、アンテナ性能などとの関係から、アンテナパターンが
次第に複雑化する傾向が顕著となってきている。そして
、このようにパターンが複雑化するにともなって、アン
テナ素子が存在感をもって目につくようになり、結果的
に窓ガラスの視野を妨げたり、美観面からの煩雑感を惹
起するなど、種々の不都合を顕現化させるに至った。　
車載用通信機器のためのアンテナをガラスアンテナによ
って構成する場合にみられるこのような問題点に対して
は、窓ガラスを構成するガラス板面に透明電導膜を所望
する各種のパターンで設け、これを膜状アンテナ素子と
して利用し、視野を阻害せず、かつ美観にの煩雑感の払
拭をも意図したガラスアンテナも既に提案されてはいる
。

このように、透明電導膜を用いて膜状アンテナ素子を形
成したガラスアンテナの従来例としては、第６図のよう
に絶縁ゾーン２３を介してガラス板２１の一部面に透明
電導膜２２を設け、この透明電導ＩＩ！２２２にバス／
＜　−２５を付設することで１模状アンテナ素）２６を
形成したもの、あるいはこれの変形例として、膜状アン
テナ＞ｋ子２６の両側に位置させてスリット２４を介し
て容量結合するようにしたバスバー２５を有しない透明
電導膜２２を配置させたものなどがある。

また、第８図に示すように、窓ガラス面に冷暖房負荷軽
減ａ　ｆ＠をも付与すべく、ガラス板２１の全面に熱線
反射性透明電導膜２２を配設し、この熱線反射性透明電
導膜２２の一部をスリット２４を介して他の部分から分
離し、これにバスバー２５を付設することで膜状アンテ
ナ素子２６を形成したもの、あるいは、その変形例とし
て、第９図に示すパターンのものなどが既に提案されて
いる。

［発明の解決しようとする問題点］ しかしながら、第６図もしくは第７図に示すガラスアン
テナの場合については、窓ガラス面に対し、車室内の温
度と昇の抑制や冷房負荷の低減などを促進する機能を封
手することができないという問題があった。その点、第
８図もしくは第９図に示すガラスアンテナの場合には、
窓ガラス面に冷暖房負荷軽減機能を付！１することはで
きるものの、膜状アンテナ素子を構成している熱線反射
性透明電導膜と、これに隣接しているバスバーを有しな
い熱線反射性透明電導膜とが容量的に結合するなどして
相互に干渉し合い、ガラスアンテナのアンテナ性能を著
しく低下させてしまうという不都合のあることを知った
。

本発明の目的は、熱線反射性透明電導膜を形成すること
で冷暖房負荷軽減機能を付ゲした窓ガラスを膜状アンテ
ナ素子を設けてなるガラスアンテナとしてとしても使用
しようとする際にみられたＥ記の問題点に鑑み、膜状ア
ンテナ素子を構成する８線反射性透明電導膜の周囲に設
けたバスバーを有しない熱線反射性透明電導膜の存在に
よる膜状アンテナ素子に対する悪影響を極力低く抑え、
所期のアンテナ性能が得られるガラスアンテナを提供す
ることにある。

［問題点を解決するための手段］ このような目的を達成するため、本発明は次のように構
成した。

すなわち、本発明は、ガラス板面には、スリットを介在
させて複数個の面に分割した熱線反射性透明電導膜を設
け、これらの分割された熱線反射性透明電導膜のうち、
少なくとも１つの面には少なくとも１本のバスバーを付
設することで膜状アンテナ素子を形成してなるガラスア
ンテナにおいて、バスバーが付設されていない他の面を
構成している熱線反射性透明電導膜は、スリットを介在
させることで４個以丘の面に分割したことにその構成Ｅ
の特徴がある。

なお、本発明の実施に際しては、熱線反射性透明電導膜
を分割するために介在させるスリットの幅を　１０ｍｍ
以下とするのが望ましい。

［作　用］ 本発明によれば、膜状アンテナ素子として使用しない熱
線反射性透明電導膜は、スリットを介することで４個以
上の面に分割されているので、膜状アンテナ素子として
使用されるｎｖｊ反射反射性透明膜導膜じた誘起電圧は
、バスバーを有しない熱線反射性透明電導膜と容量的に
結合してもその損失を低く抑えることができ、したがっ
て、ガラス板面に透明電導膜とバスバーとで構成される
膜状アンテナ麦子のみを５ジけてなる従来のガラスアン
テナ（第６図参照）と同等のアンテナ性催を得ることが
できる。

また、ガラス板面に設けられる熱線反射性透明電導膜に
ついては、スリットを介在させているとはいうものの、
ガラス板のほぼ全面を覆っているので、冷暖房負荷軽減
機能を有し、断熱性に富む窓ガラスとして使用すること
ができる。

［実施例］ 以下１図面に基づいて本発明の詳細な説明する。

フロントガラスやりャガラス、サイドガラス、ルーフガ
ラスなど、自動車における適宜の部位の窓ガラスとして
用いられるガラス板１面には、その周縁部に形成される
適宜幅の絶縁ゾーン３を除くほぼ全面にわたり、冷暖房
負荷軽減機能を有する熱線反射性透明電導膜２がスリッ
ト４を介在させることで複数個の面に分割されて設けら
れている。

これらの分割された熱線反射性透ＩＪＪ電導膜２のうち
の少なくとも１個の面は、少なくとも１本のバスパ−５
が付設されて膜状アンテナ素子６を構成している。

一方、バスバー５が付設されていない他の面を構成して
いる熱線反射性透明電導膜２相互は、スリット４を介在
させることで少なくとも４個以Ｅの面に分割されている
。

第１図ないし第５図は、このようにして形成されるガラ
スアンテナの具体的なパターン例を示すものである。

すなわち、第１図は、１本のバスバー５を有し、１個の
面で膜状アンテナ素子６を構成している熱線反射性透明
電導膜２の周囲に、バスバー５を有しない熱線反射性透
明電導膜２を配してなる第８図に示す従来パターンにつ
き、バスバー５を有しない熱線反射性透明電導膜２に横
方向のスリット４をｊＱけることで、大小６個の面に分
割した場合の実施例を示すものであり、第２図は同様に
して１０個の面に、第３図は９個の面に分割した場合の
実施例をそれぞれ示すものである。

また、第４図は、１本のバスバー５を宥し、１個の面で
膜状アンテナ素子６を構成している熱線反射性透明電導
膜２の形状を逆三角形に形成し、この周囲に位置するバ
スバー５を有しない熱線反射性透明電導膜２は、横方向
と縦方向のスリット４を設けることにより計１２個の面
に分割した場合の実施例を示すものである。第５図は、
１本のバスバー５を有し、かっ略方形形状を吊する１個
の面で膜状アンテナ素子６を構成している熱線反射性透
明電導膜２に対し、その周囲に位置させたバスバー５を
有しない熱線反射性透明電導膜２は、構フｆ向と彦−ハ
面のスリット４を設けることにより計１０個の面に分割
した場合の実施例を示すものである。

なお、１漠状アンテナ素子６の具体的な形状や太ささ、
あるいはバスパ−５を有しない熱線反射性透明電導膜２
の具体的な分割パターンの形状やその大小、あるいは個
数などについては、と記の図示例に限定されるものでは
ない、要は、スリット４を介在させて複数個の面に分割
した熱線反射性透明電導膜２のうち、少なくとも１つの
面には少なくとも１本のバスバー５を付設することで１
漠状アンテナ素子６を形成するとともに、この膜状アン
テナ素子６の周囲に位置して、バスバー５が付設されて
いない他の面を構成している熱線反射性透明電導膜２が
スリット４を介在させることで４個以上の面に分割され
たパターンで形成されているものであればどのようなも
のであってもよい。　未発１５１において、ガラス板１
に設けられる熱線反射性透明電導膜２は、例えば透明性
酸化錫電導膜や透明性耐化インジウム膜、あるいは、Ｃ
ｒ、　Ｔｉ。

Ａｇ、＾ｕ、　ＡＩ、　Ｃｎ、　Ｎｉ等の透明性金属電
導膜などにより形成することができる。このような組成
からなる熱線反射性透明電導膜２は、真空蒸着法やスパ
ッター法、ＣＶＤ法、スプレー法、ＣＬＣ法、プリント
法など、適宜の被膜形成法を用いて形成することができ
、場合によっては、熱線反射性透明゛重環フィルムを貼
着するなどして形成することもできる。

また、このような熱線反射性透明電導ｌ１２２を強化ガ
ラス等の中板構造のカラス板ｌに形成する場合には、型
室内外のいずれか一側、好適には車室内側に位置するガ
ラス面に形成される。

ガラス板ｌが合わせガラスであるときは、いずれか一方
の合わせ面、もしくは型室内外のいずれか一側、好適に
はｌ（室内側に位置するガラス面に形成される。

本発明において膜状アンテナ素子６を構成するバスバー
５は、導電性金属粉末と低融点ガラスフリフトとビヒク
ル、その他所望の成分を混合し、懸濁させた導電ペース
トを熱線反射性透明゛、Ｌ導膜２の一側縁辺にプリント
し、これを焼成することで形成することができる。

なお、図中の符号７はフィーダー線を示す。

本発明はこのようにして構成されているので、膜状アン
テナ素子６を形成している熱線反射性透明電導膜２と、
これにスリット４を介して隣接しているバスパ−５を有
していない熱線反射性透明電導膜２とが容量結合したと
しても、バスバー５を有していない熱線反射性透明電導
膜２がスリット４を介して少なくとも４個の面に分割さ
れているため、膜状アンテナ素子６に生じた誘起電圧の
損失を低く抑えることができ、第６図のような膜状アン
テナ素子２６のみからなるガラスアンテナと同等のアン
テナ性衡を得ることができる。

また、スリット４は、その幅を　１０ｍｍ以下の狭幅に
形成することにより、美観的に煩雑感がなく、かつ冷暖
房負荷軽減機衡の優れた遮光性を得ることができ、しか
も、熱線反射性透明電導膜２の存在を車室内側からみる
ならば低輻射性に通じ、断熱性の優れた窓ガラスとして
機能させることもできる。

本発明に係るガラスアンテナのうち、第３図に示すパタ
ーンのアンテナ性能を、従来からあるガラスアンテナに
おける第６図、７２５８図、第９図のパターンの各アン
テナ性能と比較したところ、表１に示す実測値が得られ
た。

この場合、バスバーを有しない熱線反射性透明電導膜か
らの影響を全く受けない第６図に示すアンテナパターの
ガラスアンテナから得られる実測イ〆１を基準とし、こ
れをＯとした場合の数値の増減で各アンテナパターンの
アンテナ性能が示されている。

なお、アンテナ性能を実測する際の設定条件は１次のと
おりである。

−６スリット４の幅；　　５ｍｍ ・絶縁ゾーン３の幅；　１５ｍｍ ・透明電導１漠２の点間抵抗；２０Ω　（±２０ｚ）そ
の結果は、表１に示すとおりであり、これによれば、本
発明に係るガラスアンテナにおける第３図に示すパター
ンのものからは、従来からあるガラスアンテナのうち、
第６図に示すパターンのものとほぼ回等のアンテナ性能
が得られることが判明する。つまり、バスバー５を有し
ない熱線反射性透明電導膜２からの悪影響が軽減されて
いることが明らかとなる。

一方、表１によれば、第８図と第９図とに示す従来パタ
ーンのガラスアンテナについては、第６図のものに比し
てアンテナ性能が著しく低下していることが判明する。

このような比較値によっても、本発明に係るガラスアン
テナにおけるスリット４の存在は、アンテナ性能の向ヒ
に大きく　寄！、−しているものであることを窺い知る
ことができる。

［発明の効果］ 以り述べたように本発明によれば、膜状アンテナ素子・
を構成している熱線反射性透明電導膜に隣接させて／＜
スパーを有しない熱線反射性透明電導膜をガラス板面に
設けたことにより、このガラス板に遮光性と断熱性とに
富む冷暖房負荷軽減機能を付！ｊすることができるとと
もに。

／−スパーを有しない熱線反射性透明′ｉじ導膜をスリ
ットを介して４個以にの面に分割したことによりアンテ
ナ性能の低下を抑えることができるので、自動市川のガ
ラスアンテナとして好適に使用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本発明に係るガラスアンテナのパ
ターンを例示する正面図、第６図ないし第９図は従来か
らあるガラスアンテナのパターンを示す正面図である。 １−　・・ガラス板、 ２・・争８線反射性透明電導膜、 ３・・・絶縁ゾーン。 ４日・スリット、 ５・・拳バスバー。 ６争・・膜状アンテナ素子、 ７１１・・フィーダー線。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ガラス板面には、スリットを介在させて複数個の面
   に分割した熱線反射性透明電導膜を設け、これらの分割
   された熱線反射性透明電導膜のうち、少なくとも１つの
   面には少なくとも１本のバスバーを付設することで膜状
   アンテナ素子を形成してなるガラスアンテナにおいて、
   バスバーが付設されていない他の面を構成している熱線
   反射性透明電導膜は、スリットを介在させることで４個
   以上の面に分割したことを特徴とするガラスアンテナ。 ２、熱線反射性透明電導膜を分割するに際して介在させ
   るスリットの幅は、１０ｍｍ以下としたことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のガラスアンテナ。