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JPS6155427A - 防振装置 - Google Patents

防振装置

Info

Publication number
JPS6155427A
JPS6155427A JP59178004A JP17800484A JPS6155427A JP S6155427 A JPS6155427 A JP S6155427A JP 59178004 A JP59178004 A JP 59178004A JP 17800484 A JP17800484 A JP 17800484A JP S6155427 A JPS6155427 A JP S6155427A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
liquid chamber
liquid
vibration
valve mechanism
orifice
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59178004A
Other languages
English (en)
Inventor
Takuya Dan
団　琢也
Michihiro Orikawa
通洋 折川
Hiroshi Kojima
宏 小島
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Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
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Priority to AU37134/84A priority patent/AU554137B1/en
Priority to US06/767,436 priority patent/US4660812A/en
Priority to EP85110669A priority patent/EP0173273B1/en
Priority to DE8585110669T priority patent/DE3584340D1/de
Publication of JPS6155427A publication Critical patent/JPS6155427A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/26—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper characterised by adjusting or regulating devices responsive to exterior conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は振動源からの振動を減衰吸収させることができ
る防振装置に関する。
［背景技術及び解決すべき事項］ 弾性を有する中空成形体の中空室を液室に充当すると共
に、オリフィスを介してこの液室を小液室に区画した防
振装置が提案されている。
この防振装置では振動時に中空成形体の内部摩擦で振動
を吸収すると共に、オリフィスを通過する液体の流体抵
抗で振動が吸収される構成である。
ところがこのような防振装置では、吸収できる振動の周
波数が比較的限られたものとなり、広い範囲に亘って振
動を一吸収することができない。特に高周波振動時には
オリフィスが目詰まり状態となるために振動吸収が不可
能となっている。本発明は上記事実を考慮し、広い範囲
に亘った振動吸収が可能な防振装置を得ることが目的で
ある。
［発明の概要及び作用］ 本発明に係る防振装置では、弾性を有する中空成形体の
中空室を液室に充当し、オリフィス及び弁機構を介して
この液室を小液室に区画し、弁機構は振動周波数に応じ
て開閉され両小液室を連通遮断できることを特徴として
いる。
従って本発明に係る防振装置では、周波数が低い場合に
はオリフィスを用いて振動を吸収し、高周波振動時には
、弁機構を開放してオリフィスよりも大きな面積で小液
室を連通することにより弁機構付近に生ずる液柱共振で
振動を吸収するようになっている。
［発明の実施例］ 第１図に示される本実施例の防振装置では、ベースプレ
ート１０がボルト１２及びナツト１４で車体１６へ固着
されるようになっている。
ベースプレー）１０の周囲から立設されるフランジ部１
０Ａには軸心が垂直とされたアウタプレート１８の下端
部がかしめ固着されている。このアウタプレー１・１８
の上端部内周にはゴム２０の外周が加硫接着されている
。このゴム２０は中央上部にトッププレート２２を有し
ており、このトッププレート２２上へ図示しない自動車
用エンジンが搭載されるとともに、トッププレー１・２
２から立設されるボルト２４でこのエンジンがトッププ
レー１・２２へ固着されるようになっている。
アウタプレート１８とベースプレート１０との間にはダ
イヤフラム２６の周囲が固定されており、このダイヤフ
ラム２６．アウタプレート１８及びゴム２０によって区
画される中空成形体の内部を液室２８としている。この
液室２８内には水等の非圧縮性の液体が封入されている
。
液室２８内には仕切板３０が設けられている。
この仕切板３０の周囲は筒部３０Ａとなっており、外周
端部が半径方向に広がったフランジ部３０Ｂとされ、こ
のフランジ部３０Ｂがダイヤフラム２６とアウタプレー
ト１８との間に挟持固着されている。これによって仕切
板３０が液室２８を上液室２８Ａ、及び下液室２８Ｂに
区画している。
仕切板３０の底面には第２図にも示される如く当接板３
２が固着されている。この当接板３２は中央部に円孔３
４が形成され、仕切板３０に形成される円孔３６と共に
上液室２８Ａ、下液室２８Ｂを連通ずるようになってい
る。
しかしこの円孔３４には弁体３８が当接板３２の下側か
ら当接されることにより通常状態では閉止されるように
なっている。この弁体３８は駆動軸４０の先端部へ固着
されており、この駆動軸４０はダイヤフラム２６を貫通
すると共にダイヤフラム２６へ加硫接着等により固着さ
れている。こノ駆動軸４０はベースプレート１０へ固着
されるエヤシリンダ４２のピストンロンドと一体的に連
結されており、エアシリンダ４２が駆動源として作用し
、弁体３８を円孔３４と接離可能としている。
当接板３２には外周部に筒部３２Ａが形成されて筒部３
０Ａの内周部へ固着されているが、この筒部３２Ａには
段部３２Ｂが形成されており、仕切板３０との間にリン
グ状のオリフィス４４を形成している。このオリフィス
４４は第２図に明らかな如く平面形状がＣ字状となって
おり、その一端は仕切板３０の円孔３６に隣接して形成
される円孔４６を介して上液室２８Ａと連通しており、
他端部付近は当接板３２の段部３２Ｂへ形成される円孔
４８を介して下液室２８Ｂと連通されている。従ってオ
リフィス４４は上液室２８Ａと下液室２８Ｂとを連通す
る制限通路としての役目を有している。
次に本実施例の作用を説明する。
トッププレート２２へ取付けられる自動車エンジンが振
動すると、ゴム２０は内部摩擦に基づく制振機能によっ
て振動を吸収することができる。
またこの振動によって圧力が上昇する上液室２８Ａ内の
液体はオリフィス４４を通って下液室２８Ｂへ至る場合
に、または逆に下液室２８Ｂから上液室２８Ａへ至る場
合にオリフィス４４部分において粘性抵抗に基づく減衰
作用で防振効果が向上される。この状態が第３図（Ａ）
及び（Ｂ）に示されている。
このような振動時に、ダイヤフラム２６は下液室２８Ｂ
の拡縮に伴なって弾性変形するが、ダイヤフラム２６を
貫通している駆動軸４０は小径であるため、変形が自由
であり、第３図（Ａ）に示される如く大きな損失係数を
得ることができる。
振動の周波数が高くなると、オリフィス４４内の液体が
目詰まり状態となる可能性がある。この場合にはエアシ
リンダ４２を駆動して駆動軸４０をエアシリンダ４２内
へ引き込むことにより、弁体３８を円孔３４から離間し
、この円孔３４９円孔３６を介して」二液室２８Ａ、下
液室２８Ｂを連通状態にする。これによって上液室２８
Ａ、下液室２８Ｂの液体はこの円孔３４９円孔３６を通
して流通することができ、この円孔３４１円孔３６付近
の液体が液柱共振を生じて振動が減衰される。この状態
が第４図（Ａ）、ＣＢ）に示されており、高い周波数で
動ばね定数が減少し振動の吸収が可能となっている。
なお上記実施例では高周波振動時に弁体３８を円孔３４
，３６から離間させる構造を示したが、所望の振動周波
数においてエアシリンダ４２を駆動することにより吸収
周波数を変更することができる。
なお上記実施例では駆動源としてエヤシリンダを用いる
構造を説明したが、本発明はエヤシリンダに限らず、油
圧シリンダ、モータの回転をカムプレー１・で伝達する
構造等の他の駆動源が適用可能である。
［発明の効果］ 以−１−説明した如く本発明に係る防振装置では、弾性
を有する中空成形体の中空室を液室に充当し、オリフィ
ス及び弁機構を介してこの液室を小液室に区画し、弁機
構は振動周波数に応じて開閉され両小液室を連通遮断で
きるので広い範囲に亘った振動吸収が可能となる優れた
効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明に係る防振装置の実施例を示す断面図、
第２図はオリフィス及び弁機構を示す分解斜視図、第３
図及び第４図は木実流側の周波数に対する損失係数及び
動ばね定数の関係を示す線図である。 ｉ’ｏ　−−−ベースプレート １８・１７ウタプレート、 ２０−−・ゴム、 ２６・・拳夕゛イヤフラム、 ２８・・・液室、 ３０・・φ仕切板、 ３２・・拳当接板、 ３８・・・弁体、 ４０・・・駆動軸、 ４２・−・エアシリンダ、 ４４・・・オリフィス。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）弾性を有する中空成形体の中空室を液室に充当し
    、オリフイス及び弁機構を介してこの液室を小液室に区
    画し、弁機構は振動周波数に応じて開閉され両小液室を
    連通遮断できることを特徴とした防振装置。
  2. （２）前記小液室の少なくとも一方の壁部をダイヤフラ
    ムで構成し、前記弁機構を開閉させる駆動力はダイヤフ
    ラムを介して外部から伝達されることを特徴とした前記
    特許請求の範囲第１項に記載の防振装置。
  3. （３）前記弁機構駆動用の駆動軸はダイヤフラムを貫通
    すると共にダイヤフラムへ固着され、小液室の外部で駆
    動源へ取りつけられることを特徴とした前記特許請求の
    範囲第２項に記載の防振装置。
JP59178004A 1984-08-27 1984-08-27 防振装置 Pending JPS6155427A (ja)

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US06/767,436 US4660812A (en) 1984-08-27 1985-08-20 Vibration isolating apparatus
EP85110669A EP0173273B1 (en) 1984-08-27 1985-08-24 Vibration isolating apparatus
DE8585110669T DE3584340D1 (de) 1984-08-27 1985-08-24 Schwingungsdaempfungsgeraet.

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