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JPS6121349Y2 - - Google Patents

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Publication number
JPS6121349Y2
JPS6121349Y2 JP5320581U JP5320581U JPS6121349Y2 JP S6121349 Y2 JPS6121349 Y2 JP S6121349Y2 JP 5320581 U JP5320581 U JP 5320581U JP 5320581 U JP5320581 U JP 5320581U JP S6121349 Y2 JPS6121349 Y2 JP S6121349Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bicycle
support
support pipe
attached
metal fitting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP5320581U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS57166992U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP5320581U priority Critical patent/JPS6121349Y2/ja
Publication of JPS57166992U publication Critical patent/JPS57166992U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6121349Y2 publication Critical patent/JPS6121349Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自転車用サイドカーに係り、さら
に詳細には、自転車の後輪の側方位置に、車輪を
備えたケースを着脱自在に装着したことを特徴と
する自転車用サイドカーに関するものである。
[Detailed description of the invention] This invention relates to a bicycle sidecar, and more specifically, the invention relates to a bicycle sidecar, and more specifically, a bicycle sidecar characterized in that a case equipped with wheels is detachably attached to the side of the rear wheel of the bicycle. It concerns sidecars.

そして、この考案の目的は、自転車への着脱が
容易で、しかも、装着した状態における自転車の
走行性、操作性のよい自転車用サイドカーを提供
するものである。
The object of this invention is to provide a bicycle sidecar that can be easily attached to and detached from a bicycle, and which has good running and operability when attached.

以下、この考案の1実施例を図面を用いて詳細
に説明する。
Hereinafter, one embodiment of this invention will be described in detail using the drawings.

第1図、第2図は、通常の自転車1に自転車用
サイドカー3を装着して状態を示した正面図およ
び側面図である。
FIGS. 1 and 2 are a front view and a side view showing a normal bicycle 1 with a bicycle sidecar 3 attached thereto.

前記自転車1は、つぎのように構成されてい
る。すなわち、第1図、第2図において、5は車
体フレーム、7は前輪、9は後輪で、前記前輪7
は、車体フレーム5の前部に連設した前輪支持フ
レーム11に、また前記後輪9は、車体フレーム
5の後部に連設した後輪支持フレーム13に、そ
れぞれ回転自在に支持されている。15はハンド
ル、17はサドル、19,19はペタルで、この
ペタル19,19を下方へ交互に踏むことによ
り、大径スプロケツト21、チエン23、後輪ス
プロケツト25を介して後輪9を回転せしめ、自
転車1を走行するように構成されている。
The bicycle 1 is constructed as follows. That is, in FIGS. 1 and 2, 5 is a vehicle body frame, 7 is a front wheel, and 9 is a rear wheel.
is rotatably supported by a front wheel support frame 11 connected to the front part of the vehicle body frame 5, and the rear wheel 9 is rotatably supported by a rear wheel support frame 13 connected to the rear part of the vehicle body frame 5. 15 is a handle, 17 is a saddle, and 19, 19 are petals, and by stepping on the petals 19, 19 downward alternately, the rear wheel 9 is rotated via the large diameter sprocket 21, the chain 23, and the rear wheel sprocket 25. , the bicycle 1 is configured to run.

また、前記自転車用サイドカー3は、つぎのよ
うに構成されている。すなわち、27は支持部材
29に支持固定されたケース、31は前記支持部
材29の一側端部に回転自在に軸支された車輪、
33はケース27に設けた取付具で、この取付具
33は中空円筒部材によつて形成され、ほぼ中央
部上面に軸方向と直交する長孔35を穿設してい
る。この長孔35は後述する係止ピン49より取
付具33の周方向にのみ幅広く形成されている。
すなわち、取付具33は係止ピン49に係止され
て軸方向の移動は規制される一方で、係止ピン4
9に係止される長孔35を介して周方向に往復動
自在となつている。また、前記取付具33は、車
輪31の反対側のケース27の側部上方位置に設
けられている。
Further, the bicycle sidecar 3 is configured as follows. That is, 27 is a case supported and fixed to the support member 29, 31 is a wheel rotatably supported at one end of the support member 29,
Reference numeral 33 denotes a fixture provided on the case 27. The fixture 33 is formed of a hollow cylindrical member, and has an elongated hole 35 perpendicular to the axial direction formed in the upper surface of the approximately central portion. This elongated hole 35 is formed wider only in the circumferential direction of the fixture 33 than a locking pin 49 which will be described later.
That is, the attachment 33 is locked to the locking pin 49 and movement in the axial direction is restricted, while the locking pin 49
It is possible to freely reciprocate in the circumferential direction via a long hole 35 that is locked in the hole 9 . Further, the mounting tool 33 is provided above the side of the case 27 on the opposite side of the wheel 31.

一方、自転者1側には、前記自転車用サイドカ
ー3を着脱自在に装着するための支持具37が取
付けられている。この支持具37は、つぎのよう
に構成されている。すなわち、第3図において、
39は中空円筒部材からなる支持パイプで、この
支持パイプ39には、前端部内側に水平金具41
を設けるとともに、中央部上面には垂直金具43
を突設している。前記水平金具41にはボルト通
孔45が穿設され、また前記垂直金具43には垂
直方向の長孔47が穿設されている。49は、垂
直金具43の後方適宜位置に設けた係止ピンで、
支持パイプ39の上周面に穿設したピン孔51に
出没自在に設けられ、常態ではコイルスプリング
のごとき弾機53によつて付勢されて上向きに突
出している。
On the other hand, a support 37 for detachably mounting the bicycle sidecar 3 is attached to the cyclist 1 side. This support 37 is constructed as follows. That is, in Figure 3,
39 is a support pipe made of a hollow cylindrical member, and this support pipe 39 has a horizontal metal fitting 41 inside the front end.
In addition, a vertical metal fitting 43 is provided on the upper surface of the central part.
is installed protrudingly. A bolt through hole 45 is formed in the horizontal metal fitting 41, and a vertical elongated hole 47 is formed in the vertical metal fitting 43. 49 is a locking pin provided at an appropriate position behind the vertical metal fitting 43;
The pin hole 51 is provided in a pin hole 51 formed in the upper peripheral surface of the support pipe 39 so that the pin hole 51 can be retracted from the pin hole 51. In a normal state, the pin hole 51 is biased by a bullet 53 such as a coil spring and projects upward.

55は後輪支持フレーム13の水平フレーム5
7に取付けた支持金具で、この支持金具55には
水平金具41のボルト通孔45と合致するボルト
通孔59が穿設してある。また、61は後輪支持
軸63の端部に設けた螺子部である。
55 is the horizontal frame 5 of the rear wheel support frame 13
This support metal fitting 55 is provided with a bolt through hole 59 that matches the bolt through hole 45 of the horizontal metal fitting 41. Further, 61 is a threaded portion provided at the end of the rear wheel support shaft 63.

前記支持具37は、つぎのようにして自転車1
に取付けられている。すなわち、支持具37の水
平金具45を自転車1側の支持金具55に嵌着
し、合致するボルト通孔59,45にボルト65
を挿通し、このボルト65に蝶ナツト67を螺着
して締着固定するとともに、垂直金具43の長孔
47に後輪支持軸63の螺子部61を挿通し、こ
の螺子部61にナツト69を螺着して締着固定す
ることにより取付け固定されている。
The support 37 is attached to the bicycle 1 in the following manner.
installed on. That is, the horizontal metal fitting 45 of the support 37 is fitted into the support metal fitting 55 on the bicycle 1 side, and the bolt 65 is inserted into the matching bolt through hole 59, 45.
At the same time, insert the threaded part 61 of the rear wheel support shaft 63 into the long hole 47 of the vertical metal fitting 43, and insert the nut 69 into the threaded part 61. It is installed and fixed by screwing and tightening.

以上の構成において、自転車1に自転車用サイ
ドカー3を装着するには、係止ピン49を支持パ
イプ39内に押し込んだ状態で、支持パイプ39
に取付具33を挿着する。そして、取付具33の
長孔35を係止ピン49の上方に位置させると、
係止ピン49が弾機53によつて付勢されて長孔
35を貫通して上向きに突出し、この係止ピン4
9により取付具33を前後方向に係止する。この
状態で、取付具33は、支持具37の支持パイプ
39に回動自在に装着されるとともに、前後方向
には係止ピン49により係止されている。したが
つて、自転車用サイドカー3は、取付具33、支
持具37を介して自転車1にスイング自在に装着
される。
In the above configuration, in order to attach the bicycle sidecar 3 to the bicycle 1, the locking pin 49 is pushed into the support pipe 39, and then the support pipe 39 is
Insert the fixture 33 into the. Then, when the long hole 35 of the fixture 33 is positioned above the locking pin 49,
The locking pin 49 is urged by the bullet 53 and protrudes upward through the elongated hole 35.
9 locks the fixture 33 in the front-rear direction. In this state, the fitting 33 is rotatably mounted on the support pipe 39 of the support 37 and is locked in the front-rear direction by a locking pin 49. Therefore, the bicycle sidecar 3 is swingably attached to the bicycle 1 via the attachment 33 and the support 37.

この考案は以上説明したとおり、自転車1の水
平フレーム57と後輪支持軸63とにそれぞれ装
着可能な水平金具41と垂直金具43とを備えた
支持パイプ39と、支持パイプ39内に付勢して
設けられ支持パイプ39の周面に形成されたピン
孔51から出没自在な係止ピン49と、係止ピン
49に係止して周方向にのみ往復動自在な長孔3
5が形成され上記支持パイプ39の外周に着脱自
在なパイプ状の取付具33と、取付具33が取付
けられ該取付具33の反対側に車輪31を備えた
ケース27とから構成したことにより、自転車へ
の着脱が容易で、従来車に直ちに取付けが可能で
あり、また後輪の側方位置に装着するものである
から、ペダル操作の邪魔になることがなく、さら
に、スイング自在に装着されるとともにケースが
下方に位置して荷の重心位置が低くなるから、自
転車の走行が安定するとともに操作性が良いので
ある。また、自転車の停止時には、スタンドの代
りにもなる便利なものである。
As explained above, this invention includes a support pipe 39 equipped with a horizontal metal fitting 41 and a vertical metal fitting 43 that can be attached to the horizontal frame 57 and rear wheel support shaft 63 of the bicycle 1, respectively, and a biasing force inside the support pipe 39. A locking pin 49 that is provided in the support pipe 39 and can be freely retracted from a pin hole 51 formed on the circumferential surface of the support pipe 39, and a long hole 3 that is locked to the locking pin 49 and can reciprocate only in the circumferential direction.
5 and a pipe-shaped fixture 33 that is detachably attached to the outer periphery of the support pipe 39, and a case 27 to which the fixture 33 is attached and equipped with wheels 31 on the opposite side of the fixture 33. It is easy to attach and detach from a bicycle, and can be immediately attached to a conventional vehicle.Since it is attached to the side of the rear wheel, it does not interfere with pedal operation, and it can be attached freely. At the same time, the case is located lower and the center of gravity of the load is lowered, making the bicycle ride more stable and easier to operate. It is also useful as a stand when the bicycle is stopped.

なお、この考案は、前述の実施例に限定される
ものではなく、例えば支持具をフレームの適宜位
置に装着してもよいものであり、前述の実施例以
外の態様でもこの考案を実施しうるものである。
Note that this invention is not limited to the above-mentioned embodiments; for example, a support may be attached to an appropriate position on the frame, and this invention can be implemented in modes other than the above-mentioned embodiments. It is something.

また、実用新案登録請求の範囲の項に、図面と
の対照を便利にするために符号を記すが、該符号
は、この考案の技術的範囲を限定するものではな
い。
Furthermore, although reference numerals are written in the claims section of the utility model registration for convenience of comparison with the drawings, the reference numerals do not limit the technical scope of this invention.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は、この考案の1実施例を示すものであつ
て、第1図、第2図は、自転車に自転車用サイド
カーを装着した状態を示した正面図および側面
図、第3図は要部の分解斜視説明図である。 図面の主要な部分を表わす符号の説明、1……
自転車、27……ケース、29……支持部、33
……取付具、35……長孔、37……支持具、3
9……支持パイプ、41……水平金具、43……
垂直金具、49……係止めピン、51……ピン
孔、53……弾機、57……水平フレーム、63
……後輪支持軸。
The drawings show one embodiment of this invention, and FIGS. 1 and 2 are front and side views showing a bicycle sidecar attached to a bicycle, and FIG. 3 is a view of the main parts. It is an exploded perspective explanatory view. Explanation of the symbols representing the main parts of the drawing, 1...
Bicycle, 27... Case, 29... Support part, 33
... Mounting tool, 35 ... Long hole, 37 ... Support tool, 3
9...Support pipe, 41...Horizontal fitting, 43...
Vertical metal fitting, 49... Locking pin, 51... Pin hole, 53... Bullet machine, 57... Horizontal frame, 63
...Rear wheel support shaft.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 自転車1の水平フレーム57と後輪支持軸63
とにそれぞれ装着可能な水平金具41と垂直金具
43とを備えた支持パイプ39と、支持パイプ3
9内に付勢して設けられ支持パイプ39の周面に
形成されたピン孔51から出没自在な係止ピン4
9と、係止ピン49に係止して周方向にのみ往復
動自在な長孔35が形成され上記支持パイプ39
の外周に着脱自在なパイプ状の取付具33と、取
付具33が取付けられ該取付具33の反対側に車
輪31を備えたケース27とから構成されたこと
を特徴とする自転車用のサイドカー。
Horizontal frame 57 and rear wheel support shaft 63 of bicycle 1
A support pipe 39 equipped with a horizontal metal fitting 41 and a vertical metal fitting 43 that can be attached to the support pipe 3, respectively.
A locking pin 4 is biased inside the support pipe 39 and is retractable from a pin hole 51 formed on the circumferential surface of the support pipe 39.
9, and a long hole 35 that is locked to the locking pin 49 and can reciprocate only in the circumferential direction is formed, and the support pipe 39
This sidecar for a bicycle is characterized in that it is composed of a pipe-shaped fitting 33 which is detachable on the outer periphery of the case 27, and a case 27 to which the fitting 33 is attached and which is provided with a wheel 31 on the opposite side of the fitting 33.
JP5320581U 1981-04-15 1981-04-15 Expired JPS6121349Y2 (en)

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Publications (2)

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JPS57166992U JPS57166992U (en) 1982-10-21
JPS6121349Y2 true JPS6121349Y2 (en) 1986-06-26

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2013095101A1 (en) * 2011-12-07 2013-06-27 Berkel Adriaan Cornelis Johan Mountable bracket to connect a bicycle with a sidecar

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JPS57166992U (en) 1982-10-21

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