JPS59124432A - 自動車におけるエアデフレクタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ハツチルーフ、により開閉するようにした自
動車の固定屋根の開口部前縁に設けられ、ハツチルーフ
を開いた状態で自動車を走行する除におけるＫｖｃよる
悪影響を防止するようにしたエアデフレクタ装置に関す
る。

ハツチルーフを備える自動車において、ハツチルーフを
取り外して自動車を走行させた場賞、ハツチルーフを取
り外した後Ｖこ形成される固定屋根の開口部の４在Ｖこ
より、車体をＪｌｌ＋２りまく空気の流れに乱ｍを生じ
、脈動音や風の巻込み音、風切り音等の掘々の騒音が発
生する恐れかめる。

このような騒音を防止するため、ハツチルーフを取り外
したとき、固定屋根の開口部目ＩＪ縁に、固定屋根の上
面より後方上向き１頃斜するように、エアデフレクタを
設けることが知られている。

しかし、このエアデフレクタは、ハツチルーフを装着し
たときには不要となるので、車体内に収納しなければな
らない。

このように、エアデフレクタを、使用時ＶＣは１躍屋根
より朶出させ、不使用時Ｖζは車体内に収納し得るよう
にした従来のエアデフレクタ装置としては、エアデフレ
クタを、太陽光線ヲ遮るためのサンバイザの一面に種層
し、不便用時には、サンバイザの裏面にサンバイザと平
行に収納し、かつ使用時には、エアデフレクタをサンバ
イザから引き起こして、エアデフレクタの適所に設けた
フックを、固定屋根の開口部前縁に係止して、エアデフ
レクタを、固定屋根の上面より突出状態で支持するよう
にしたものがある。

しかし、この従来装置１ｒごよると、サンバイザの厚さ
が大となり、電量も増大して、サンバイザ自体の柩扱い
が不便になるとともに、使用時の装眉作業及び不使用時
の収納作業を、テ作来により行なわなければならず、面
倒でめる等のｒ縫点がめる。

また、エアデフレクタの前澱ヲ、固定屋根の開　゛口部
前縁に枢；Ｋ　Ｌ／　Ｎ不使用時には、エアデフレクタ
を抜力に倒して、開口部の縁部に形成された樋をなすド
リップ内に収納するようにするとともに、１に用時には
、適宜のばねにより起立させて、固定屋根の上刃に突出
させるようにしたものもめる。

しかし、この・順調式のものでは、エアデフレクタｆｅ
Ｑ力に倒してドリップ内に収納するため、ドリップの幅
を広くしておかなければン１らず、そのために、−口部
が狭くなるという薙点かめる。また、エアデフレクタが
起立ぴせた状態で、ハツチルーフ＋ａ＝しようとすると
、エアデフレクタの角部がハツチルーフに当叡し、ハツ
チルーフを傷つけたり、破損したりする恐７ｔがりり、
七のブヒめ、エアデフレクタを抜力に押し倒した状態で
、ノ・ツテルーフを柩り付けなげればならず、その取９
付ケ作業が面倒であるという一点がある。

本％明は、上述のような従来装置の一点を、すべて解消
することを目的とするものである。

すなわち、本発明の目的は、ハツチルーフの装漸時に、
ハツチルーフの閉止動作に伴って、円滑に収納位Ｍ＆Ｃ
移動するとともに、ハツチルーフを取り外すと同時に、
使用位［［突出することができ、取り出し作業や収納作
業がほとんど必要ないエアデフレクタ装ｆｔを提供する
ことにある。

また、本発明の別の目的は、エアデフレクタを起立した
ままの状態で、ドリップ内に収納できるため、ドリップ
の幅を比較的狭いものとすることができ、従って、その
分、固定屋根の開口部を広くすることのできるエアデフ
レクタ装置全提供することにある。

本発明のさらに別の目的は、エアデフレクタを・１に用
位置としたときには、自動車の走行時し゛こおける川へ
による脈動音、風の巻込み音等の騒音の発生１を、効果
的に防止し得るエアデフレクタ＠ｔＩ／ｌを提供ラーる
ことＫめる。

以下率）６明を１添付図面に示す実施例に基づいて説明
する。

第１図乃至第４図は、本発明の第１実施例を示す０ （１）は自鰹Ｕ車の同定屋根で、前部固定屋根（２）と
、中央固定屋根（８）と、後部同定屋根（４）とからな
９、中央固定屋根（８）の両側部に、矩形の開口部（５
）（５）を備える、いわゆるＴバールーフ’ＩＩ　７２
している。

告−口部（６）の円縁には、樋會なす断面上向きコ字状
のドリップ（６）が設けられ、このドリップの円縁には
、上方ｖ回ズウエザーストリップ（７）が止着されてい
る。

中央固定屋根（８）の側縁における開口部（５）の〜部
には、看千前抜力向ＶＣ長い１対の係合孔（８）（８）
が穿設されている。

第４図に示すように、ノ１ツテルーフ（９）の内側縁に
突設された１対のフックＱ、ｏ）ｉ、む保合孔（８）に
係合し、ハツチルーフ（９）の外ｌｌ１１部を押し下げ
て、該ハツチルーフ（９）の外側部の前後面に出没自在
に設けられた係止ピン（１１１を、車体側に設けられた
係合孔（助（第１図参照）に嵌合することにより、開口
部（６）は、ノ・ツチルーフ（９）により完全に閉抽さ
れるようになっている。

また−車内側より適宜の操作レバー（図示略）を操作し
て、各係止ビン（１１）ｋノ・ツテルーフ（９）円に没
入させ、係止ビン（１１）と保合孔（稗との係合ｙｔｍ
いて、ハツチルーフ（９）の外側部を上方に押し上げ、
その後、谷保合孔（８）からフック叫を外すことにより
、ハツチルーフ（９）全固定屋根（１）から取り外し、
開口部（６）を開くことができる。

（ｉａＪは、ハツチルーフ（９）の周縁部に止層したウ
ェザ−ストリップでおる。

第２図及び第３図に明示するように、開口部（５）の前
線に２リーる前部一定屋根（２）の体躯より蓬杭するド
リップ（６）の縦壁（６ａ）には、五石刀向をなす取付
ブラケツ）　（１４７が同着されている。

この取例ブラケツＨ→の要所Ｑごは、はぼ等長で、かつ
ほぼ平行な１対のリンク（ロ）α６ノの一端が、ＩＩＩ
ＩＩＩ（ｌｌＯＩ１８１をもってそれぞれ枢着されてい
る。谷リンクに）（ｉｔｆ）の他端は、開口部（５）の
前轍とほぼ平行をなし、かつ若干恢１頃した状態で起立
するとともに、外周部を軟質合胞−腫製シー）　（ｔ９
ａ）で覆われた平板状のエアデフレクタ１１俤に、軸（
社）ｉ２１比もってそれぞれ枢着されている。

かくして、リンク（向α６）により平行リンク機構が形
成され、エアデフレクタ（１１１１１は、この平行リン
ク機構により支持されて、第２図及び第３図に想像線で
示すように、−足屋根（１）の上面よシ朶出する１だ用
位置と、第２図及び第３図に実線で示すように、固定屋
根（１）の上面よシ没入し、ドリップ（６）円に収納さ
れた収納位置とに開口部（５）前線に対してほぼ平行状
態を維持したまま、出没移動可能でめる０ 一力のリンク（ロ））と取付ブラケット（１４Ｊとの１
ｉｊにおける軸（ロ）まわりには、ねじりコイルばね（
鈎か巻回され、このねじりコイルばね−の一端（Ｚ２ａ
）は、取付ブラケット（１４）に、かつ他端（ｚｚｂ）
は、リンク０５）にそれぞれ係止されている。このねじ
クコイルはねｔ２２１は、リンク（ロ）を、常時起立す
る方向に付勢し、結果「９に、エアデフレクタ−を常時
使用位置に回けて付勢している。

１２８）は、エアデフレクタ叫が１！１！用位置となっ
たとき、リンク（１３１が当う安して停止するようにし
たストッパピンで、取付ブラケット（１４１ｏ　要所に
突設さｔｉ。

ている。

第１実循例のエアデフレクタ装置は、上述のよ−うな構
成としであるので、エアデフレクタα９）ｆｒｙ　−＋
吏用位置にあるときは、固定屋根（１）に沿って流れ℃
シ：（た風を、このエアデフレクタσ９）に、より上方
にそらせて、このｊ虱が開口部（５）内に巻込まれるの
ヲ阻止し、脈動音ヤ巻込み音等の騒音が発生するのを効
果的に防止することができる。

また、この第１実施例の装置によると、次のような効果
ヲ賽することができる。

い）固定屋根（１）へのエアデフレクタ（至）の装漸手
獣を平行リンク愼傅としたので、第４図に示すように、
ハツチルーフ（９）全傾斜状態にして、フック叫を係合
孔（８）に係合し、その仮、係合孔（８）に係合したフ
ック１１０）　’に支点にして、ノヘツテルーフ（９）
の外側部を押し下げて開口部（５）を閉ｉしようとする
とき　／Ｓラッテーフ（９）のＭ　Ｆｌｉにエアデフレ
クタ（１１９１Ｑ）一端が当プ要して、両リンクＣ１５
）（１６１力ｓ）・ツテルーフ（９）の１唄倒力回と同
一方向に１唄倒し、エアデフレクタ（垣が）・ツチルー
フ（９）の閉止動作ＶＣ伴って、円滑にドリップ（０）
内に１区納される。

したがって、ハツチルーフ（９）の装看作業時に、エア
デフレクタ（１９）の収納作票ヲ何ら行う必要がなく、
柩扱いが便利でおるとともに、ノヘツテルーフ（９）の
装着作栗時に、ノ１ツテルーフ（９）がエアデフレクタ
（ｉ９）　ＩＸこ当接して、破損する等の恐れも全く万
い。

（ロ）　ハツチルーフ（９琢取９外した場θしこＶま、
そのポリ外しと同Ｉ４に、ねじりコイルはね袖の付勢力
により、エアデフレクタ（２）が１更用位置りこ矢出す
るので、エアデフレクタ１ｉ９）の柩り出し作票も何ら
必要なく、便利である。

（ハ）エアデフレクタ（拗は、はぼ起立伏慈のまｌドリ
ップ（６）円に収納されるので、エアデフレクタ痢を恢
力に押し倒してドリップ（ハ）に収納するようにした従
来の賦−に比して、ドリップ（６）　ｖ−）幅を狭いも
のとすることができ、従って、その分だけ、開ロム共り
比広くすることができ、有利である。

なお上述の実施例においては、−力のリンク（１５）側
にのみねじりコイルばね（駒を設けたが、他力のリンク
（１６）にも同・：求なばねを並設してもよく、またリ
ンクの数は３１固以上としてもよい。

第５図及び第６図は、本発明の第２実施例を示す。

この第２実施例においては、固定屋根の開口部前縁にお
けるドリップに）の底壁（２＋ａ）に、圧右１対の平板
状の填付プラケツ）　Ｐ厖ｔｉ）を固着し、かつこの取
付ブラケットに）＠）の−ｙｉ　ＩｉＣ、平板状の１対
のリンクへんりＶＢ）（１）一端を、軸１ｉ＝９）＠Ｏ
）′Ｉｔもってそれぞれ隈６ε盾するとともに、谷リン
ク、ｚ−′）Ｉに３）の１山端を、なだらかに獄βψ上
同き１頃斜する湾曲面（３１ａ）乞儒えるとともに、睡
１面形がほぼ直月三角形状をカすエアデフレクタ６１）
の［°面に固着した支持片い４６ジに、軸＼到い５）を
もってそれぞれ泳法し、さらに、軸μｓ）まわりに巻回
し＊　Ｗ　１　′、Ａ’ｈａ例Ｖこおけるねじりコイル
はね岡と同体なねじクコイルばね−１にもって、リンク
φｉ）を常時起豆する方向に向けて付勢させてめる００
７）は、Ｍｌ　芙ｍ例におけるストッパピン印）と同様
なストッパビンでおる。

その他の構成は、第１実施例のものと同一でめるので、
その詳細な図示及び説明は省略する。

この第２笑施例においても、第１芙施例の場合と同様な
作用、効果を奏することができる。

第７図及び′１１ｇ８図は、本発明の第３実施例を、示
す。

この詔３芙〃瓜例においては、Ｈ尾屋根の開口部前縁に
おけるドリップ關の底壁（３Ｓａ）に下端部（ａＣ＋ａ
）（４ｏａ）が固旭−され、かつ上端部（ａ９ｂ）（４
ｏｂ）が、第２笑踊例におσるエアデフレクタ０１）と
同様なエアデフレクタ（４υの下面に固着されるととも
に、中間部（３９Ｃ）（４ＯＣ）が単坏の外側力に回け
て弾性’ｒｏａ［Ｉ＋］可能な被数の２字状の板ばねい
阻４ｉＪｌＴｅもって、エアデフレクタ（４３躇、固定
屋根の開口部前縁に支持している。（４２１はストッパ
ビンである。

七の他の榊成は、第１芙施例のものと同一である。

この第３冥Ｉ己例においては、第１笑施例におけるねじ
クコイルばね（財）の代９に、各板ばねＨ（４０）の中
間部が（３９ｃ）（４ｏｃ）が側力に弾性腕曲すること
によシ、第１冥施例の場合と同様な作用及び効果を被す
ることができる。。

なお、この第３実施例においては、第１実循例及び第２
芙施例の場合に比して、榊成がより簡単で、安価に製造
できるという利点もある。

−９図及び第１０図は、本発明の第４実施例を示す。　
　− この第４芙施例Ｖごおいては、固定屋根の開口部前縁に
おけるドリップ（４謙の底壁（４ａａ）に、ドリップＣ
＋３＋と同−力量を向く板ばね（４４）の下方に湾曲す
る中央部を止着し、板はね（旬の両端部が上下刃向に腕
曲可能なようにするとともに、単体の外力側をなす板は
ね（４４）の端部を、第２実施例％Ｃおり°るエアデフ
レクタＣ３］）と同様なエアデフレクタ（４ωの一端部
下面に、適宜の止めねじ（４υをもって止層し、かつ単
体の内方狽０ｔなす板はね（４→の端部に、姥板ばね（
４４）の長手力量を向く長孔（４４ａ）ｉ穿設し、この
長孔（４４ａ）に、エアデフレクタ（ハ）の一端部下面
に突設したピン（４７琢摺動自在に嵌合することにより
、エアデフレクタ（４５〕が、板はね（４４）の外力側
の端部と一体となって、第１実施例におけるのと同様に
、若干側力（／？１変位しながら出没移両し得るように
するとともに、このエアデフレクタ（４５）の出没移動
時に、板はね（４４の内方側の端部が、エアデフレクタ
（４５）に対し側力に摺動して、板ばね（４滲の読みに
よる両端１ｉＪの寸法の変動によるずれを逃すようにし
である。

その他の構成ば、第１冥施例のものと同一である。

この第４実施例においても、第１実施例の場合と同様の
作用、効果を萎することができ、しかも、構成が゛藺単
であるという利点もある。

第１１図及び第１２図は、本発明の第５笑施例を示す。

この第５芙施例においては、同定屋根の開口部前縁にお
けるドリップ（４印の庶艦（４８ａ）ＶＣ、第４実施例
におりる板ばね（４４）と同様な板ばね（４９）の下方
に湾曲する中央部を止層して、その両端部が上下刃向に
妊を曲し併るようにするとともに、ドリップ（４樽の縦
壁（４ｓｂ）　ＶＣ固固層た取付ブラケツ）　（５０）
の上端に、匠右方向をなす軸（ｂｌ）をもって、第１芙
−例におけるエアデフレクタＱｎ）と同様な平板状のエ
アデフレクタ（５つの前縁を枢着し、かつエアデフレク
タ詠）の両端部の振部中位部に直角に突設した脚片６３
）の先端を、板ばね（４９）の両端部に４設された左右
力向の長孔（ｂ４）に摺動自在に獣舎された係合ビン６
５１の上端ＶＣ止看しである。

この第５笑施・クリにおいては、エアデフレクタ（ｂ力
は、板はね（４９）の両端部の上回き付勢力により、固
定屋根の上面に起立させることができるとともに、板は
ね（４９１の付勢力に抗して後方に押し倒すことにより
、ドリップ（４８ｊ内に収納することもできる。

以上から明らかなように、不発明によると１、〕・ツテ
ルーフの着脱操作１ｃ　Ｍ　Ｕｒして、エアデフレクタ
が使用位置と収納位置とに移動するので、別途エアデフ
レクタの取り出し作呆や収納作票ヲ行なう必奴がなく、
取扱いが便４０でめるとともに、エアデフレクタを起豆
しｙζままの伏−でドリップ内に収納できる。そのため
、ドリップの幅を狭くして、同定屋根の開口部を広くし
うる＊−Ｘ桟なエアデフレクタ装置を徒伊することがで
きる。

なお、上述の冥施例では、　ｆｉｌ、１定、−根をいわ
ゆるＴバールーフとし、開口部を中央同定屋根の両側部
に設けたものとしであるが、本発明は、固定屋根の中央
に開口部を設けた型のものにも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は、本発明の第１冥施例を示すもので
、 第１図は、エアデフレクタ装置を装〉ｄした自動車の全
体を示す斜視図、 ′ｆＪ４２−図は、エアデフレクタ装置を後方より見た
斜視図、 第３図は、第２図のＡ−Ａ線に沿うｈ征断仙］面図、−
−４図は、ハツチルーフの取付は時の状態２示す要部の
縦断正向図、 第５図は、不発明の第２実施例を示す貸邪の縦断側面図
、 第６図は、纂５図のＢ−Ｂ線に沿う縦可面図、第７図は
、本発明の第３実施例を示す要部の縦１所側面図、 第８図は、第７図のＣ−Ｃ線に沿う縦断面図、第９図は
、本発明の第４実施例を示す蒙１７％の械晰側面図、 第ｉｏ図は、同じく彼方より見た分解斜視図、第１１図
は、不発明の第５冥施例を示す狭部の縦−１側面図、 第１２図は、同じく後方より見た分解斜視図である０

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）ハツチルーフにより開閉するようにした自動車の
   固定屋根の開口部前縁に、エアデフレクタを、前記固定
   屋根の上面より突出する使用位１置と、前記固定屋根の
   、上面より没入する収納位置とに、前記開口部前縁に対
   してほぼ平行状態を維持したまま出没し得るように装着
   し、がりＡｉｌ記エアデフレクタを、適宜のばねをもっ
   て、′濱時使用位置に向けて付勢したことを特徴とする
   エアデフレクタ装置。 （２）固定屋根へのエアデフレクタの装着手段が、一端
   を固定屋根の開口部前縁に、かつ・曲端をエアデフレク
   タに、それぞれ枢宥された４１数のほぼ婦長の平行リン
   クよりなること全特徴とする物肝ｍａ累の範囲第（ｉ）
   項に記載のエアデフレクタ装置。 （８）ばねが、固定屋根の一口部ＭｉＳ縁に枢殖された
   平行リンクの少なくとも１個の枢軸に巷回され、一端が
   該開口縁部に、かつ・面端が前記リンクにそれぞれ係止
   されて、前記リンクを起立する力向に付勢するようにな
   っているねじ９コイルばねよりなることを特徴とする特
   許請求の範囲第（２）項に記載のエアデフレクタ装置。 （４）固定屋根へのエアデフレクタの装着手段が、下端
   が固定屋根の開口部前１１ｖＡに１漸され、かつ上端が
   エアデフレクタに固層されるとともに、中間部が側力に
   胛性碗曲しうる３反数の２字状の・奴ばねよりなること
   を特徴とする特ム千ｉ胃求の範囲第（１）項に記載のエ
   アデフレクタ装置。 （５＞　　固定屋根へのエアデフレクタの装着手段が、
   下刃に湾曲する中央部を固定屋根の開口品前鯨に止層さ
   れ、かつ上下刃向に腕曲可能な両端部をもって、エアデ
   フレクタを支持するようにした板ばねよりなること化時
   −とする脣ｉ千詞求の範囲第（１）項に記載のエアデフ
   レクタ装置。 （Ｑ）　　板はねの一力の端部を、エアデフレクタに土
   浦するとともに、他力の端部に板ばねの１氏手刀　　−
   向を向く長孔を穿設し、該長孔に、エアデフレクタに突
   設したピンを摺坤自在に係合さぜることにより、エアデ
   フレクタの出没移動時に、前記板ばねの・曲刃の端部が
   、エアデフレクタに対して側″：ＰＪＶＣ摺動し得るよ
   うにしたことを特徴とする特許請求の範囲第（５）項に
   記載のエアデフレクタ装置。