JPS5861334A - クラツチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は一般に、特に自動車用のクラッチ装置に関し、
より詳細には、普通に「メカニズム」と呼ばれ、それ自
体として単一のユニットを形成し。

摩擦円板を挿入した後にクラッチ装置を構成するように
板体いわゆる反動板上に取付けられるようになったクラ
ッチ装置部分に関する。

一般にこのクラッチ装置部分は、はぼ環状の縞１部材で
あるふたと、ふたに対する抑圧板の軸方向変位を行なわ
せる連結手段によりふたに回転連結されたほぼ環状の第
２部材である抑圧板と、ふた上に支持されて、抑圧板を
ふたから引離す方向において押圧板上に軸方向に作用す
る軸方向作用弾性部材とを備えている。

本発明は特に、ふたに抑圧板を回転連結する連結手段が
弾性変形ｉ在な舌片により形成され、これらの舌片は個
別Ｋか又は複数の群として、一端はふたに固着され、他
端は抑圧板に固着されている場合を対象としている。

これらの舌片は一例として装置の円周に対しほぼ接線方
向に延長していてもよい。

変形例によれば、こ１ｔらの舌片け、装置の軸線に対し
ほぼ径方向に延長していてもよい。

抑圧板とふたとの間に作用する軸方向作用弾性装置は、
環状のＷＪ３ｓ材であるダイヤフラムのベルビルワッシ
ャーを形成する周囲部分により例えば形成され、該ダイ
ヤフラムの中心部は１周囲部分の解放を制御するために
径方向指片を形成するように区画されている。

この型式のクラッチ装置部分において、抑圧板に作用す
る軸方向作用弾性装置の付勢の下に抑圧板が経験しうる
軸方向行程を制限することが一般に望まれる。

％に反動板上に取付ける前にクラッチ装置部分をストッ
クしておく場合にはそのことが望ましいが、その理由は
、摩擦円板を介し反動板により軸方向に押されていない
抑圧板がふたに対し成る制限された軸方向変位をもたな
いとすると、抑圧板をふたに連結している連結手段が、
軸方向の耐力がそれほど高くない単純な舌片から上述し
たよりに出来ている場合には特に、該連結手段が劣化す
ることが多すためである。

そのため、ふたに対する所定の軸方向行程の後に押圧板
を軸方向に保持するための止め手段が抑圧板と通常組合
わされる。

従来から既知のこの構成は特に仏画特許第２５４２４２
７号（出願番号７７１０５５５５号。

出願日１９７７年２月２５日）に記載されている。

この仏画特許によれば、止め手段は、押圧板をふたに回
転連結している舌片の円周上の延長部分によって形成さ
れ、これらの舌片は装置の円周に対しほぼ接線方向に配
されている。

しかしこの構成により、舌片をふｆｃＫ連結しているも
のと同じ固着手段により止め手段をふたに連結できると
いう利点は得られるとしても、装置の取付けに当り、ふ
たに舌片をひ、と先ず固着し。

次に抑圧板に舌片を固着することが必要になるため、取
付けが複雑になる。

またこの固着のためには、ふたの周囲の縁部に広い通路
を用意する必要があるので、ふたの剛性が低ドする。

更にこの構成は、比較的平らな反動板上に取付けられる
ようになったクラッチ装置部分、従ってふたが凹んでい
るクラッチ装置部分にしか適用されず、ふたが比較的平
らなりラッチ装置部分には適用できない。

オたクラッチ装置部分を一旦使用した後に、抑圧板だけ
でなくふたについても再調節しなければならないため１
便用後の再調節が、不可能ではないにしても、非常に困
難になる。

更に上記の公知の構成は、実際には、抑圧板をふたに回
転連結している舌片が一方向にのみ取付けできる場合に
適用できるに過ぎない。

換さすれば、このように構成されたクラッチ装置部分は
、成る１つの回転方向に適切に作用するのみで、どちら
の回転方向においても作動し得るクラッチ装置部分を得
るには、高価な別の製造によらなければならない。

ドイツ特許顧Ｐ２９０６８６３号（出願日。

１９７９年２月２２日）の特定の実施例には、突部から
成る止め手段が用い、られ、これらの突部はふたと別体
であり、抑圧板の横断方向の肩部と共働するように径方
向に延長している。

しかしこのドイツ特許願によれば、抑圧板をふたに回転
連結［、ている舌片をふたに連結している連結手段とは
異なる連結手段によって、突部がふたに固着されている
ため、装置の構成が複雑になると共に、突部が押圧板の
内聞から突出しているため、＊＊円板にとって利用可能
な軸方向のス（−ヌが減少する。

また上記突部は、抑圧板のＪ−径の８題部分に対応する
抑圧板の側に、従ってダイヤフラムの作用方向から径方
向に相当隔だたった方向に作用するので、止め装置の効
率及び寿命が低下する。

仏画特許第１５８０１６９号に記載された止め手段にも
、少くとも１つの突部が使用され、との突部は、ふたと
無縁であり、抑圧板をふたに回転連結する舌片をふたに
連結している固着手段によって、上記ふたに固着されて
いる。

しかしこの突部は、抑圧板の後面即ちふたから遠隔の抑
圧板の表面と共働する。

この−成は、比較的扁平なふたをもったクラッチ装置部
分のための本ので、全ての種類のクラッチ装置部分特に
凹んだふたをもったクラッチ装置部分には適合できない
。

ま走この構成は軸方向に作用するので、装置の軸方向側
面に関連しているいろの困ａｔ−生ずる。

また１個以上の突部が２字状になっているので、製造が
困難になる。

本発明は、上述したいろいろの構成の調和を図り、その
欠点を回避し、全ての種類のクラッチ装置部分に適用可
能な構成を提供することを目的としている。

この目的は、本発明によれば、ｔｌぼ褒状の第１部材で
あるふたと、はぼ褒状の第２部材である抑圧板とを有し
、該抑圧板は、骸ふたに対する抑圧板の軸方向変位を行
なわせる弾性変形自在な舌片によりしふたに回転連結さ
れ、上舌片は個別にか又は複数の群に従って、一端にお
いて該ふたに固着されていると共に、他端において抑圧
板に固着され、そめ他に、軸方向に作用する弾性ｖ１ｍ
を有し、＃弾性装置は該ふた上に支持されて、抑圧板を
ふたから引離す方向において該抑圧板上に軸方向に作用
し、その他に、＃ふたに対する抑圧板の径方向行程の後
に抑圧板を軸方向に保持するための止め装Ｗを有し、該
止め装置は少くとも１つの突部を備え、該突部は蚊ふ九
と別体であり、上記舌片をふ九に連結する固定装置によ
り該ふたに固着され丸、特に自動車のためのクラッチ装
置であって、上記突部を大径の周囲部分く対応する押圧
板の＠において押圧板の端縁に作用させたことを特徴と
するクラッチ装置に関する。

なお本明細書の説明において、クラッチ装置部分ないし
メカニズムは、クラッチ装置に含まれるので、これらは
時にクラッチ装置と称している。

また抑圧板の端縁部（ｔｒａｎｃｈ・）とは、広義にお
いて、抑圧板の横断方向の２つの表面のあいだに、即ち
摩擦円板に作用する備の抑圧板の表面とダイヤプラムの
作用を受ける側の抑圧板の表面とのあいだに軸方向に含
まれる抑圧板の全ての部分を意味する。

本発明によれば、止め装ｆＩｊｔを形成する突部をふた
に連結する固定装置は、抑圧板をふたに回転連結するた
めの固定装置と同じものであるため、装置の構造が簡単
になる。

更に、止め装置を形成する突部は抑圧板の大径の周囲部
分に、従ってダイヤプラムの作用する抑圧板の領域の近
傍において作用するため、止め装置の効率及び寿命が改
善され、突部が支持すべき軸方向力はその固有の作用領
域とほぼ同じ円１ｌｉＩＫ従って生ずる。

更に上記ふえは扁平でも凹んでいて本よいため。

全部のクラッチ装置について好っごうであり、ｔた上°
配ふたはクラッチ装置の再調節の際に変更すゐ必要はな
く、止め装置を形成する突部と共働するためのノツチに
より、少くともいくつかの実施例について、押圧板の重
量、従ってその慣性が減少し・これらのノツチは、成形
の際に一体的にか又は機械切削によって並行操作により
形成されるので、！１置のコストを増大させることがな
く、ノツチの底面は径方向止め面として有利に利用され
る。

本発明の特徴及び利点は、添付図面を参照とした本発明
の好ましい実施例についての以下の説明によって一層明
らかとなろう。

本発明によるクラッチ装置は、それ自体として既知のよ
うに、大体環状の第１部材即ちふた１０と、大体環状の
！２部材即ち抑圧板１１と、これらの間に介在されて軸
方向作用する以下に詳述する弾性装置とを備えている。

この弾性装置はふた１０に当接し、押圧板１１をふたｌ
Ｏから引離す方向において抑圧板１１に軸方向に作用す
る。

第２図に鎖線によシ略示したように、このクラッチ装置
部分は、図示しない蒙２の軸実際には被動軸と回転一体
にした摩擦円板１５を挿入した後に、やはり図示しない
館１の軸実際には駆動軸と回転一体にした反動板１Ｂ（
はずみ車）上に１例えば図示しないねじにより取付けら
れゐようになっている。

ふた】０は反動板１３に固着するためＫその大径の周囲
部分即ち外周面に径方向端縁部１６を有し、端縁部１６
はその固着に必要なねじを通すための通孔１８を有する
複数の領域１７を備えている。

押圧板１１ａ、ふた１０に対する抑圧板１１の軸方向変
位を許容する弾性変形自在な舌片１０に回転連結されて
いる。

蒙１〜４図に示した実施例において、これらの舌片２０
は、全体の装置の円周に対する接線に従って延長してい
る。

特に第１〜３図に示した実施例において、舌片２０は、
２つずつの複数群により関連され、このようにして２つ
ずつ３群の舌片２０が配され、円−上に一様に分布され
てい名。

このように２つずつの評に分けられた舌片２０の一端は
、ふえ１０の先行する領域１７から軸方向に後退し九位
置にあるふ７’ｔｌＯの領域２２上に植設したリベット
２１により、ふたｌＯに固着され、他端は、その九めに
押圧板１１の外闇部に突出形成した径方向突部２３に植
設したリペットｌ９により、抑圧板】１に固着されてい
る。

図示した各々の実施例において、ふた１ｏと押圧板１１
との間に介在された軸方向作用する弾性装薫は、環状の
第３部材即ちダイヤフラム２５ｆ：含み、ダイヤフラム
２５はベルビルワッシャーを形成する周囲部分と、スリ
ット２８により複数の指片２７に区画された中心部分と
を備えている。

ダイヤフラム２５は、ダイヤフラム２５ｆ：ふた１０に
結合している連結手段により、ふ九１０上にビがット式
に取付けられている。

第１〜３図に示した実施例によれば、と九に対応する連
結手段は、突部２９と、クラウン３２とを有し、突部２
９はふた１０の内８ｓのところか又はその近傍から出て
ダイヤフラム２５の径方向指片２７の根元部Ｏ切欠３０
によりダイヤフラム２５を軸方向に通過し、ダイヤフラ
ム２５￥ｒ遇き′たところで連結ペンド３１を共同して
形成し、クラウン３２は央部２９により形成された連結
ペンド３１によ抄突部２９上に支持されている。　　−
ふたｌＯは、ベルビルワッシャーを形成するその周囲部
分２６の一側においてダイヤフラム２５に第１の支持部
を提供し、そのために、ロッド管形成する半波状の変形
部分３３を３ｉＩ状に形成している。それに関連してク
ラウン３２は、ダイヤフラム２５のｌ！１ｍ！部分２６
の反対側において、ダイヤフラム２５の第２の支持部を
提供し、そのために、やはりロッドを形成するＶ字形の
開放費形部３４を、ふた１０の変形部分３３のところに
環状に備えている。

ダイヤフラム２５は、ベルビルワッシャーを形成するそ
のｌＲ囲部分２６において１間隙３６と交番するように
数箇所において褒状に突出する抑圧板１１の軸方向？ヌ
３５により押圧板１１に当接している。肇形例によれば
円周方向に連続した（即ち環状に区分されていない）軸
方向がヌを用いてもよい。

このようにふ九１０上に支持されるダイヤフラム２５は
、摩擦円板１５を締付けるように、ベルビルワッシャー
を形成するその８ｉ！１部分２６によって押圧板１１１
反動板１３に向かって絶えず付勢している。

ダイヤフラム２５の径方向指片２７を押すことによ抄、
クララチリリーズの際Ｋ１１１１１１円板１５の締付け
を解除することができる。

これらの構成はそれ自体として公知であり、本発明の一
部分に含まれないので、詳述しない。

やはりそれ自体として公知のように、ふた】０に対する
抑圧板１１の所定の軸方自行１の後に抑圧板１ｉＫ−軸
方向に保持する止め手段があり、この止め手段は少くと
も１つの突ｓ３７を含み、突部３７Ｆ／ｉふ九１０と別
体であり、ふた１０に舌片２０（押圧板１１をふたＩＯ
Ｋ回転連結する）を連結する固定手段により、ふたＩＯ
Ｋ連結されている。

本発明によれば央部３７は、大径の判御部分に対応する
抑圧板１１の儒において抑圧板１１０以上のように定義
した端縁部に作用する。

第１〜５図に示した実施例によれば、５つの突部３７が
配され、これらの突部３７は、第１図かられかるように
径方向に延長し、舌片２０の径方向延長部を各々形成し
ている。

この実施例によれば、突部３７は、舌片２０の一体的な
部分をなしている。

１＆、この実施例によれば、各々の突部３７は。

押圧板１１のノツチ３８に係合しており、ノツチ３８は
押圧板１１の大径の周囲部分側において径方向外方に開
放され、少くと屯ふたｌＯに指向した押圧板１１の側に
おいて横断方向に肩部３９により限定されている。

ま九この実施例によれば、ノツチ３８＃′ｉ、押圧板１
１の端縁部に、より正確には、押圧板１１の対応する軸
方向ゲス３５に形成され１円周上に延長し、先行する肩
部３９と平行な肩部４０により。

ふた１０のろ対儒の押圧板１１の側において横断方向に
限定されていると共に、対しの軸方向−ス３５のあいだ
の間隙３６中に円周方向に開口している。

ノツチ３８は旋削によ９各々の軸方向がス３ＫＫ至るよ
うに形成される。

ノツチ３８は成形によ抄形成してもよい。

摩擦円板１５の摩擦ライニングがまだ新しい時には、突
部３７と／７？３８（突５３７−ｂｘ係合する）の肩部
３９との間に軸方内遊ｐｌＪが形成され、この遊ｌｌＪ
は、ふたｌ０Ｋ一対する押圧板１１０軸方向の行程を限
定している。

後方向突部３７０他側では、突部３７が係合している押
圧板１１のノッチ３８０肩部４０と突部３７との関に軸
方内遊９９　ｊｅが形成される。仁の遊隙は、クシツナ
リリース時の摩擦円板１５の一付は解除に必要な押圧板
１１０上昇又はその後退のための遊隙であり、こ０＊Ｆ
ＩＫより、舌片２０を大体扁平にして押圧板１１上に舌
片２０を組立てることができる。

ふた１０はもちろん図示したように１反動板１３上に全
体の１ｕｔｔ＊付ける前にメイヤ７ツム２５上において
の支持を既知のように’ｌａ＊にするための舌片４１　
ｔ−、その内周の突部２９０間に径方向Ｋ１１ｌえてい
てもよい、この場合に１メイヤ７ラム２ｓがそれらの舌
片４１上にこのように支持され大時、押圧板１１の肩＠
３９と突１ｉ３７とのあいだＫ、わずかな遊隙が存在し
ており、それらの突ｓ３７は、舌片２０が劣化し適切に
使用できなくなることがないように１例えば全体の装置
の不適当な操作のため押圧板１１が慣性によ抄ふ九１０
から突出する傾向をもった場合ＫＯ与作用すゐ。

理解されるように１突部３７は、ｌイヤフラム２５自身
が押圧板１】上にそれに従って蟲接するところの円周Ｏ
ｌ［径にほぼ等しい平均直径に従って、関連すゐ肩部３
９上に轟接する傾向をもち、それにより押圧板１１が受
は得る作用と反作用のそれぞれＯ力がトルクを発生する
ことなく自然に有１’ｌＫ整合される。

中は伽理解されるようにノツチ３８の底部は突１１Ｓ３
７の光めの価方向止め部を形成する傾向をもち、これは
舌片２０が破断した場合の１つの安全要因になる。

更に半はり理解されるように１舌片２０は、成る回動方
向にクラッチ装置部分を作動させるため成る方向Ｋｌｉ
！ＩＫ従って延長していても、それと反対の回動方向に
クラッチ装置部分を作動させるために別の方向に延長し
ていて−もよく、ふえ１０社舌片２０を成る方向又は別
Ｏ方向にこＯように固定させるための領域２２を対称に
備えて−る。

いずれＫしても、取付けに際しては舌片２０は、舌片２
０が形成する径方向突部３７を対応するノツチ３８中に
係合させて、舌片２０をひと先ず押圧板１１に固着し、
次にそれらの舌片２０ふ友１０ＫＩＩ着する。

変形例として、軸方向がス３５Ｃ）あいだＯＩ′Ｉ４１
障３６をＩス３５よりも円周方向に広くして、ぺ１ネッ
ト式の取付けをすることもでき、その場合に突部３７は
ひと先ず軸方向Ｉス３５のあいだに軸方向に係合させた
後に、１ｌＩｉｌｌｌ軸−Ｉｇｌｈの回動にょ抄、がス
３５のノツチ３ｇＫ係合させる。

この場合には舌片２０はひと先ずふ九１０Ｋｍ１着され
る。

ｍｓ図に示し走変形例によれば、抑圧板１１をふたＩＯ
Ｋ回転連結する舌片２０は、押圧板１１とふた１０と０
間において個別に作用する。

゛　　各々の舌片２０に組合される径方向突部３７は、
別部品であり、対応の舌片２０をふｆｅｌｏに連結して
いゐものと同一のリペツ）２１によりふえ１０Ｋ［着さ
れ・Ｃいる。

′を九ζＯ変形例によれば、径方向突部３７が係合して
いる押圧板１１のノツチ３８は、軸方向に延長し、ふた
１０と反対の押圧板１１０伺において押圧板１１０表Ｅ
ＩｉＫ軸方向に開口している。

ノツチ３１１によ抄形成され比軸方向１１１１Ｋより、
取付は時において、舌片２Ｇを抑圧板１１に固着する前
に舌片２０を害鳥に予位置決めすることができる。

この軸方向溝は７ライス削りＫよって、或いは鋳造ない
し成形Ｏ際に一体に形成することができる。

上述し九２つの構成の結合とし°Ｃの、図示しない変形
例によれば、各々のノツチ３８は円周方向に延長し一軸
方向に抑圧板１１の表面に開口しているか又は開口して
いない軸方向溝と連通している。

第５〜８図に示した実施例によれば、押圧板１１をふた
１０に連結している舌片２０は、同様に個別に押圧板１
１とふた１０との間において作用するが、装置軸線に対
しほぼ径方向に延長している。

これらの実施例によれば、抑圧板１１は第１〜４図の実
施例と同様に、ダイヤフラム２５ｔ−支持するために複
数の軸方向がス３５を有し、大体において長方形の板体
を形成する各々の舌片２０は、剛性を低くする九めの中
心開口４３により軸方向がス３５に係合している。

また、これらの実施例によれば、各１枚のそうした板体
をふた１０に固着するために２個のリベット２１が用い
られ、それを抑圧板１１に固着するために２個のリベッ
ト１９が用いられ、後者の固着は、抑圧板１１の内一部
のところで行なわれる。

止め手段を形成するために本発明に従って用いられる径
方向突部３７は、８１〜４図の実施例と同様に、舌片２
０と一体の部分をなしている。

これは第５〜７図に示す各実施例に関連している。

その場合、各々の径方向突部３７は、対応する舌片２０
の中心開口４３の端縁部の一部により形成されるので、
この端縁部自身が止め手段を形成している。

第５．６図に示した実施例によれば、舌片２０に関連さ
れた抑圧板１１の軸方向？ス３５は、径方向突部３７と
共働するための径方向突部４７を有し、径方向突部４７
は装置軸線と反対の方向に径方向に延長し、従って押圧
板１１の端縁部（上日己のように定義した意味を有する
）にｒｇｒｌｊ４シている。

植７図に示す変形例によれば、各々の舌片２０は、押圧
板１１の端縁部に所属する関連の径方向突部３５のノツ
チ３８に係合する。

第８図に示した実施例によれば、各々の舌片２０に１つ
の放射状突部３７が組合されており、突部３７ｔｉ舌片
２０と別体の部分であり、舌片２０と同一のりベラ）２
１によりふ喪ｌＯに固着され、抑圧板１１の端縁部に所
属する対応の軸方向がスのノツチ３８に径方向に係合す
る。

第９図に示す変形例によれば、軸方向がスのノツチ３８
に組合わされた突部３７は、対応の舌片２０の真直な縁
部により直接に形成され、これらの舌片２０はノツチ３
８中に該縁部により単に係合している。

この構成によれば、舌片の形状が径方向突部のない通常
の形状であり、装置の径方向寸法を減少させることによ
り、製造コストが低減される。

しかし少くとも１つの舌片２０の自由な＃＆部を形成す
る突部３７は、前述した実施例と同様に。

抑圧板１１に対し径方向に作用するので、突部３７は紬
述した実施例と同様に径方向突部である。

本発明は前述し図面に示した実施例に限定されず、その
全ての変形ないしはその各要素の組合せを包含する。

４ＩＫ、使用した止め手段を形成する径方向突部が押圧
板のノツチ中に係合している場合、このノツチは、押圧
板の軸方向？スに形成する代りＫ。

押圧板の端縁部の残りの部分に形成してもよい。

本発明は、一度使用し九りラッチ機病の再調節が必要に
応じ可能になるという利点本備えている。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図の矢印Ｉに従って見え本発明によるクラ
ッチ装置の立面図であり、一部は切欠いて示す図、第２
図は第１図のトｌ線に従う軸方向断面図、＃３図は第２
図の囲い層中に囲んで示した部分の詳細図、第４図は本
発明の変形実施例を示す第３図に類似した詳細図、１Ｍ
５図は本発明の別の変形実施例を示す第１図に類似【−
九亡面図、第６図は本発明の更に別の変形実施例を示す
第５図のＭ−Ｍ＠に従う部分的な軸断面図、第７図とｗ
ＬＢ図は更に別の２つの変形実施例を各々示す第６図に
類似した部分的な軸断面図、ｇ９図は四に別の変形実施
例を示す算１図の一部の軸断面図である。 符号の説明 １０・・・ふた、１１・・・押圧板、２０・・・舌片、
２１・・・ＩＪ　、（ット（固定装置）、２５・・・グ
イヤフラム（弾性装置）、３７・・・突部

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）はぼ環状の第１部材であるふｆ：、ＩＯと、はぼ
   環状の第２部材である抑圧板】１とを有Ｉ７、押圧板１
   １は、ふた１０に対する抑圧板１１の軸方向変位を行な
   わせる弾性変形自在な舌片２０によシふえ１０に回転連
   結され、上記舌片２０は個別にか又は複数の評に従って
   、一端においてふたＩＯＫ固着されていると共に１他端
   において押圧板１１に固着され、その他に１軸方向に作
   用する弾性装置２５を有し、弾性装置２５はふ７’ｔｌ
   Ｏ上に支持されて、押圧板１１をふた１０から引離す方
   向にシいて、抑圧板１１上に軸方角番で作用し、その他
   に、ふえ１０に対する抑圧板１１０成る所定の軸方向行
   程の後に抑圧板１１を軸方向に保持するための止め装置
   を有し、骸止め装置は少くとも１つの央部３７を備え、
   該突部３７はふ九ｌＯと別体であり、上記舌片２０をふ
   たＩＯＫ連結する固定装置２１によ抄ふえ１０に固着さ
   れた、％に自動車のためのクラッチ装置であって、上記
   突部３７を大径の周囲部分に対応する抑圧板１１の側に
   おいて押圧＃１１１の端縁に作用させたことを％徽とす
   るクラッチ装置。 （２）突部３７が径方向に嬌長し、押圧板１１のノツチ
   ３８中に係合し、ノツチ３８は押圧板１１の大径の周囲
   部分の儒において外部Ｋｌ！方向に開放され、少くとも
   ふた１０に指向した押圧板１１の伺において横断方向に
   肩＃３９により限定され光ことを特徴とする特許請求の
   範囲第（１）項記載のクラッチ装置。 （３）　　ノツチ３８を押圧板１１の端縁部に形成した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第（２）項記載のクラ
   ッチ装置。 （４）軸方向に作用する弾性装置２５が環状の第３部材
   であるダイヤｙｒｐｈ２５を鳴し、メイヤフ２ム２５は
   押圧板１１の少くとも１つの軸方向がス３５によ抄押圧
   板１１に当接する４１１杵請求の範囲第（３）項記載の
   クラッチ装置であって、押圧板１１の軸方向ゲス３５に
   上記ノツチ３８を形成し九ことを特徴とするクラッチ装
   置。 （５）　　ノツチ３８を円周上に延長させて対応の軸方
   向ゲス３５のあいだ０１％ａ罐３６に開口させたことを
   特徴とする特許請求の範囲＃！　＋４）項記載のクラッ
   チ装置。 （６）　　ノツチ３８を軸方向に延長させ、ふたｌＯと
   反対側の押圧板１１の側において押圧板１１の表面に軸
   方向に開口させたことを特徴とする特許請求の範囲第（
   ２）〜（４）項のいずれかく記載のクラッチ装置。 （７）　　ノツチ３８を円周上に延長させ、軸方肉婢と
   連通させ光ことを特徴とする４１杵饋求Ｏ１＠囲第蒐２
   ）〜（４）項のいずれかに記載のクラッチ装置。 （８）軸方向に作用する弾性装置２５が環状の第３部材
   であるダイヤフラム２５を有し、ダイヤフラム２５は、
   抑圧板１１０少くとも１つの軸方向ゲス３５により押圧
   板１１に轟接させえ特許請求の範囲第（１）項記載のク
   ラッチ装置であって、抑圧板１１の軸方向メス３５が突
   ｓ３７と共働する食めの径方向突部４７を備えたことを
   特徴とするクラッチ装置。 （９）突＠３７が舌片２０の径方向延長部分を形成する
   ことを特徴とする％＃ｖ請求の範囲第（１）〜（８）項
   のいずれかに記載のクラッチ装置。 舖　突部３７を舌片２０の自由な縁部により形成したこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第（１）〜（８）項のい
   ずれかに記載のクラッチ装置。 ａｌ　　突ｓ３７を舌片２０と別の部材により形成した
   ことを特徴とする特許請求の範囲第α）〜（８）項のい
   ずれかく記載のクラッチ装置。 （６）軸方向に作用する弾性装置２５が環状の第３部材
   であるメイヤフツム２５を有し、該〆イヤ７う＾２５は
   、押圧板１１の少くとも１つの軸方向がス３５により押
   圧板】Ｉに轟接させ、舌片２０は押圧［１１の１つの軸
   方向ゲス３５において開口４ｓにより係合きせた特許請
   求の範囲＃Ｉ　（１）〜（８）項のいずれかに記載のク
   ラッチ装置であって、突１１３７を開口４３の縁部の一
   部分により形成したことを特徴とするり２ツチ装置。