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JPS5861004A - 自動車の空気タイヤ - Google Patents

自動車の空気タイヤ

Info

Publication number
JPS5861004A
JPS5861004A JP57161108A JP16110882A JPS5861004A JP S5861004 A JPS5861004 A JP S5861004A JP 57161108 A JP57161108 A JP 57161108A JP 16110882 A JP16110882 A JP 16110882A JP S5861004 A JPS5861004 A JP S5861004A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
breaker
layer
tire
breaker layer
strip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57161108A
Other languages
English (en)
Inventor
ハインリツヒ・フイニンク
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Publication of JPS5861004A publication Critical patent/JPS5861004A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20—Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は走行面内ス）　ＩＪツブ状部のホソ全巾にわた
り同走行面内ストリップ状部と強度部材間に配置した耐
引張性ブレーカを自動車空気タイヤに設けて二つのゴム
引きコード織物から構成し、同コード織物の固定支持体
をタイヤ周方向に対し傾斜させて一方のコード織物の固
定支持体を他方のコード織物の固定支持体と交差させる
と共に、上方ブレーカ層縁部領域用のコー（２） ド織物製カバー・ストリップ状部も設けるようにした自
動車空気タイヤに関するものである。
公知のブレーカ構成では各ブレーカ層の１］が同一であ
る。こ＼で使用するカバー・ストリップ状部は例えば熱
収縮性繊維糸を入れているが、ブレーカの両”側縁”に
位置して同両側縁より突出するか、又はブレーカの各側
縁で終っている。
本発明の目的は前述の空気タイヤを改良してブレーカ縁
部に充分な弾性変形を持たせると共に、ブレーカ縁部の
持続的な固定結合を可能とし、これによりブレーカ縁部
の剥離現象を懸念する必要がないようにすることである
。
上記目的を達成するだめに本発明では下方ブレーカ層の
側方から突出する上方ブレーカ層縁部をカバー・ストリ
ップ状部と交差結合させるようにする。
従って、両ブレーカ層を対称配置する際に上方ブレーカ
層を下方ブレーカ層よりも広巾に形成して同下方ブレー
カ層の側方から突出させる（３） ことが重要である。」三方ブレーカ層の突出自由縁領域
を交差結合形成用に利用する。仁のために、特に熱収縮
性材料（例えばポリエステル、ポリアミド）から作るゴ
ー１゛織物製力、（−・ストリップ状部を−１：配自山
縁領載に並設する。
こうしてブレーカ縁部に作られた交差結合はタイヤの走
行時に所要の弾性変形を可能にする。
同交差結合の形成に与かる両ブレーカ縁部は相互に安定
化し合って好ましくない相対運動、従って剥離現象が最
早生じないようにする。
両ブレーカ層又は少なくとも外周側の上方ブレーカ層に
鋼鉄線又はかなり高強度の線を入れる一方、カバー・ス
）　ＩＪツブ状部には既述の如くコード層内に設ける熱
収縮性繊維糸等を入れるのが特に好ましい。
以下、添付図面に示す一実施例により本発明の詳細な説
明する。
はｙゴムから構成するタイヤ本体はラジアル方向に延び
る糸１を有するカーカスを有し、糸１はコア６を取囲む
ことにより基端部２内にア（４） ンカ留めされている。走行面内ストリップ状部４とカー
カス間にブレーカ５が位置する。同ブレーカ５は周方向
に耐引張性があり且つ走行面内ストリップ状部４のはソ
全中にわたって延びている。また上記ブレーカ５ははｙ
上下方向の各コード層内に入れる平行な糸状ゴム引き固
定支持体７を有するが、同ブレーカ５によ）走行面内ス
トリップ状部４を堅固にし且つタイヤ本体を側方向力に
対し安定とするようにする。
ブレーカ５の構成は鋼鉄線製の固定支持体７を入れた上
方ブレーカ層６と、ゴム引き鋼鉄線製の固定支持体７を
入れた下方ブレーカ層Ｂとから夫々構成される。
上方ブレーカ層６の巾は下方ブレーカ層８の巾よ）若千
太きい。両ブレーカ層６，８を対称配置する場合に、上
方ブレーカ層６が其の巾の約Ｂ〜１５％だけ下方ブレー
カ層８の側方から突出する。
上方ブレーカ層縁部の上方近くで同上方ブレーカ層側方
外部をカバーするようにカバー・ス（５） トリップ状部９が位置する。同カバー・ストリップ状部
９のゴム引き固定支持体１０はコード層内に入れられる
が、熱収縮性材料から構成する。
両ブレーカ層６．８とカバー・ストリップ状部９内には
各固定支持体が平行に延びており、且つ下方ブレーカ層
８の固定支持体７は右傾斜し、上方ブレーカ層６の固定
支持体７は左傾斜する、またカバー・スｌ−ＩＪツブ状
部９の固定支持体１゜は右傾斜して上方ブレーカ層６の
固定支持体７と交差する。
両ブレーカ層６，８内で固定支持体７はタイヤ周方向と
角度ａ（約１８〜２６″）を成す一方、カバー・ストリ
ップ状部９内の固定支持体１０は上記角度ａより若干小
さい鋭角を成してタイヤ周方向との角度すが約８〜１５
°である。
上記カバー・ストリップ状部９の巾Ｃは、上方ブレーカ
１−６が下方ブレーカ１１８の側方から突出する値ｄの
はｉ２倍である。
【図面の簡単な説明】
（６） 第１図は本発明の一実施例に基づく自動軍学ろ。　　　
□ 図中の参照数字 ４．９・・・ストリップ状部 ６．８・・・ブレーカ層 ７．１０・・・固定支持体 （７）

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　走行面内ストリップ状部のはソ全巾にわたりカー
    カスと同走行面内ストリップ状部間に配置した削引張性
    ブレーカを自動車の空気タイヤに設け、コード層内に入
    れる二つの特に鋼鉄製固定支持体と同ブレーカ層に設け
    、各ブレーカ層内で各固定支持体を相互に平行とするが
    、一方のブレーカ層の固定支持体を他方のブレーカ層と
    交差させ、コード織物製のカバー・ストリップ状部を上
    方ブレーカ層両縁の上部近くに配置して同カバー・スト
    リップ状部の固定支持体をタイヤ周方向に対し傾斜させ
    るようにした構成の上記自動車空気タイヤにおいて、上
    方ブレーカ層（６）の縁部を下方ブレーカ層（８）の側
    方から突出させてカバー・ス）　ＩＪツブ状部（９）と
    交差結合させたことを特徴とする自動車空気タイヤ。 ２　上方ブレーカ層（６）の各縁部側を同上力ブ（１） レーカ層巾の約８〜１５％だけ突出（ｄ）させて、カバ
    ー・ストリップ状部（９）のｌＩ］　（’）　ｆ上記突
    出（ｄ）の約２倍の大きさになるように構成した、特許
    請求の範囲第１項記載の自動車空気タイヤ。 ６、　カバー・ス）−ＩＪツブ状部（９）の固定支持体
    ００）とタイヤ周方向との成す角度（１））をブレーカ
    層（６＋８）の固定支持体（７）とタイヤ周方向との成
    す角度（ＰＬ）よりも若干小さくするようにした、特許
    請求の範囲第１項又は第２項記載の自動車空気タイヤ。
JP57161108A 1981-09-19 1982-09-17 自動車の空気タイヤ Pending JPS5861004A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE31373305 1981-09-19
DE19813137330 DE3137330A1 (de) 1981-09-19 1981-09-19 Fahrzeugluftreifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5861004A true JPS5861004A (ja) 1983-04-11

Family

ID=6142135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57161108A Pending JPS5861004A (ja) 1981-09-19 1982-09-17 自動車の空気タイヤ

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS5861004A (ja)
DE (1) DE3137330A1 (ja)
FR (1) FR2513188B1 (ja)
GB (1) GB2108913B (ja)
IT (2) IT8222962V0 (ja)

Cited By (1)

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JPS62196703U (ja) * 1986-06-04 1987-12-14

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Also Published As

Publication number Publication date
IT8222962V0 (it) 1982-09-17
FR2513188B1 (fr) 1985-11-22
GB2108913B (en) 1985-07-17
FR2513188A1 (fr) 1983-03-25
GB2108913A (en) 1983-05-25
DE3137330A1 (de) 1983-04-07
IT8223330A0 (it) 1982-09-17
IT1152617B (it) 1987-01-07

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