JPH1070783A - メータ駆動装置 - Google Patents
メータ駆動装置Info
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- JPH1070783A JPH1070783A JP8227256A JP22725696A JPH1070783A JP H1070783 A JPH1070783 A JP H1070783A JP 8227256 A JP8227256 A JP 8227256A JP 22725696 A JP22725696 A JP 22725696A JP H1070783 A JPH1070783 A JP H1070783A
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- Japan
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- electrical component
- meter
- input
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- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D7/00—Indicating measured values
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K37/00—Dashboards
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C19/00—Electric signal transmission systems
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電装品の統合による少ない数の電装品ユニッ
トを用意することにより、バリエーション数を大幅に低
減することができ、コスト低減に大きく寄与することが
できるメータ駆動装置の提供を目的とする。 【解決手段】 メータユニット１以外の電装品を複数の
種類に分類統合して電装品ユニット３〜６とする。着脱
可能な電装品ユニット４〜６をメータユニット１に着脱
するための入出力ポート（着脱手段）７〜１１，１３，
１５を設ける。メータユニット１のメータブロック２に
は電装品ユニット３〜６を制御するための制御部２ｂ及
び電装品ユニットに電源を供給するための電源部２ｃと
を設ける。電装品ユニット４〜６に対する制御及び電源
供給は入出力ポート７〜１１，１３，１５を介して行
う。
トを用意することにより、バリエーション数を大幅に低
減することができ、コスト低減に大きく寄与することが
できるメータ駆動装置の提供を目的とする。 【解決手段】 メータユニット１以外の電装品を複数の
種類に分類統合して電装品ユニット３〜６とする。着脱
可能な電装品ユニット４〜６をメータユニット１に着脱
するための入出力ポート（着脱手段）７〜１１，１３，
１５を設ける。メータユニット１のメータブロック２に
は電装品ユニット３〜６を制御するための制御部２ｂ及
び電装品ユニットに電源を供給するための電源部２ｃと
を設ける。電装品ユニット４〜６に対する制御及び電源
供給は入出力ポート７〜１１，１３，１５を介して行
う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のメータ駆動
装置に関し、特に他の電装品ユニットの統合化に関す
る。
装置に関し、特に他の電装品ユニットの統合化に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】車両の各個所には、イルミネーテッドエ
ントリシステム，デフォッガタイマ，シートベルト警
報，ライト消し忘れ警報，キー抜き忘れ警報，パワード
アロック，キーレスエントリシステム等の各種電装品
が、独立して分散配置されており、これらの電装品は、
運転席前方に設置されたメータユニットと電気的に接続
され、メータユニット内にあるＲＯＭに予め記憶された
プログラムに従ってメータユニット内にあるマイコン等
のシステム手段により制御され、また、電装品で検出し
た車両の状態を必要に応じてメータユニットにて表示す
るようになっている（例えば、特開平 7−203553号公報
参照）。
ントリシステム，デフォッガタイマ，シートベルト警
報，ライト消し忘れ警報，キー抜き忘れ警報，パワード
アロック，キーレスエントリシステム等の各種電装品
が、独立して分散配置されており、これらの電装品は、
運転席前方に設置されたメータユニットと電気的に接続
され、メータユニット内にあるＲＯＭに予め記憶された
プログラムに従ってメータユニット内にあるマイコン等
のシステム手段により制御され、また、電装品で検出し
た車両の状態を必要に応じてメータユニットにて表示す
るようになっている（例えば、特開平 7−203553号公報
参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、低コスト化
の手段として、独立して分散配置されている電装品の統
合化が考えられるが、必要とされる電装品は、車両の仕
向地やグレ−ド等により組み合わせが異なり、各組み合
わせに応じて電装品を統合しただけではバリエーション
数が多くなり、大きなコスト低減の効果は期待できな
い。
の手段として、独立して分散配置されている電装品の統
合化が考えられるが、必要とされる電装品は、車両の仕
向地やグレ−ド等により組み合わせが異なり、各組み合
わせに応じて電装品を統合しただけではバリエーション
数が多くなり、大きなコスト低減の効果は期待できな
い。
【０００４】また、特開平 6−276571号公報には、車両
の電気系統システムの多重伝送装置において、従来は一
体化していた電装部品（電装品）と多重伝送装置を別体
として分離するものが開示されているが、個別に開発，
製造することが可能になることで、電装部品と多重伝送
装置の全品番数を増加させずに済む効果はあるものの、
斯かる構成においても、なお前記バリエーション数の削
減には十分対応できない。
の電気系統システムの多重伝送装置において、従来は一
体化していた電装部品（電装品）と多重伝送装置を別体
として分離するものが開示されているが、個別に開発，
製造することが可能になることで、電装部品と多重伝送
装置の全品番数を増加させずに済む効果はあるものの、
斯かる構成においても、なお前記バリエーション数の削
減には十分対応できない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、メータユニット以外の電装品を複数の種類
に分類統合して電装品ユニットとし、この電装品ユニッ
トを前記メータユニットに着脱するための着脱手段を設
け、前記メータユニットには前記電装品ユニットを制御
するための制御部及び前記電装品ユニットに電源を供給
するための電源部とを設け、前記電装品ユニットに対す
る制御及び電源供給は前記着脱手段を介して行うことを
特徴とする。
決するため、メータユニット以外の電装品を複数の種類
に分類統合して電装品ユニットとし、この電装品ユニッ
トを前記メータユニットに着脱するための着脱手段を設
け、前記メータユニットには前記電装品ユニットを制御
するための制御部及び前記電装品ユニットに電源を供給
するための電源部とを設け、前記電装品ユニットに対す
る制御及び電源供給は前記着脱手段を介して行うことを
特徴とする。
【０００６】また、前記電装品ユニットの種類を前記メ
ータユニットが自分自身で識別することのできる識別手
段を設けたことを特徴とする。
ータユニットが自分自身で識別することのできる識別手
段を設けたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】メータユニット１以外の電装品を
複数の種類に分類統合して電装品ユニット３〜６とし、
着脱可能な電装品ユニット４〜６をメータユニット１に
着脱するための着脱手段たる入出力ポート７〜１１，１
３，１５を設け、メータユニット１のメータブロック２
には電装品ユニット３〜６を制御するための制御部２ｂ
及び電装品ユニットに電源を供給するための電源部２ｃ
とを設け、電装品ユニット４〜６に対する制御及び電源
供給は入出力ポート７〜１１，１３，１５を介して行う
ことにより、電装品の統合による少ない数の電装品ユニ
ットを用意すれば良く、バリエーション数を大幅に低減
することができ、コスト低減に大きく寄与することがで
きるメータ駆動装置を提供することができる。
複数の種類に分類統合して電装品ユニット３〜６とし、
着脱可能な電装品ユニット４〜６をメータユニット１に
着脱するための着脱手段たる入出力ポート７〜１１，１
３，１５を設け、メータユニット１のメータブロック２
には電装品ユニット３〜６を制御するための制御部２ｂ
及び電装品ユニットに電源を供給するための電源部２ｃ
とを設け、電装品ユニット４〜６に対する制御及び電源
供給は入出力ポート７〜１１，１３，１５を介して行う
ことにより、電装品の統合による少ない数の電装品ユニ
ットを用意すれば良く、バリエーション数を大幅に低減
することができ、コスト低減に大きく寄与することがで
きるメータ駆動装置を提供することができる。
【０００８】また、電装品ユニット４〜６の種類をメー
タユニット１が自分自身で識別することのできる識別手
段たる入力端子２１〜２３をメータブロック２に設けた
ことにより、製造ラインにおける特別な作業を必要とす
ることなく、工程の簡略化に大きく寄与する。
タユニット１が自分自身で識別することのできる識別手
段たる入力端子２１〜２３をメータブロック２に設けた
ことにより、製造ラインにおける特別な作業を必要とす
ることなく、工程の簡略化に大きく寄与する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を添付図面に記載した実施例に
基づき説明する。
基づき説明する。
【００１０】図１は、実施例の構成を示すブロック図で
あり、１は、機能統合メータユニット、２は、メータユ
ニット１内に搭載されるメータブロック、３〜６は、複
数の電装品が分類統合された電装品ユニット、７〜１５
は、メータユニット１及び電装品ユニット３〜６に設け
たコネクタ等のプラグイン接続構造を有する着脱手段を
兼ねた入出力ポートである。
あり、１は、機能統合メータユニット、２は、メータユ
ニット１内に搭載されるメータブロック、３〜６は、複
数の電装品が分類統合された電装品ユニット、７〜１５
は、メータユニット１及び電装品ユニット３〜６に設け
たコネクタ等のプラグイン接続構造を有する着脱手段を
兼ねた入出力ポートである。
【００１１】メータブロック２は、走行速度やエンジン
回転数等の情報を表示するための表示部２ａやこの表示
部２ａを駆動制御するためのマイクロコンピュータ（マ
イコン）からなる制御部２ｂ及びこれらの各部２ａ，２
ｂへ電力を供給するための電源部２ｃ等を内蔵してお
り、電源部２ｃは車載バッテリ（図示しない）に電気的
に接続されている。
回転数等の情報を表示するための表示部２ａやこの表示
部２ａを駆動制御するためのマイクロコンピュータ（マ
イコン）からなる制御部２ｂ及びこれらの各部２ａ，２
ｂへ電力を供給するための電源部２ｃ等を内蔵してお
り、電源部２ｃは車載バッテリ（図示しない）に電気的
に接続されている。
【００１２】本実施例では、複数の電装品を例えば４種
類に分類統合した電装品ユニット３〜６に整理してあ
り、例えば、電装品ユニット３は、シートベルト警報，
ライト消し忘れ警報，キー抜き忘れ警報の各電装品を統
合したもので、その入力回路３ａは、イグニッションス
イッチ，シートベルトスイッチ，ライトスイッチ，ドア
スイッチ等のインターフェース回路であり、出力回路３
ｂは、電源部２ｃからの電力供給を受けてブザー等の警
報手段を動作させると共にメータブロック２の表示部２
ａで所定の表示を行うための駆動回路である。
類に分類統合した電装品ユニット３〜６に整理してあ
り、例えば、電装品ユニット３は、シートベルト警報，
ライト消し忘れ警報，キー抜き忘れ警報の各電装品を統
合したもので、その入力回路３ａは、イグニッションス
イッチ，シートベルトスイッチ，ライトスイッチ，ドア
スイッチ等のインターフェース回路であり、出力回路３
ｂは、電源部２ｃからの電力供給を受けてブザー等の警
報手段を動作させると共にメータブロック２の表示部２
ａで所定の表示を行うための駆動回路である。
【００１３】また、電装品ユニット４は、イルミネーテ
ッドエントリシステム，デフォッガタイマの各電装品を
統合したもので、その入力回路４ａは、ドアスイッチや
デフォッガスイッチ等のインターフェース回路であり、
出力回路４ｂは、光源や熱線へ電源部２ｃからの電力供
給を行うための駆動回路である。
ッドエントリシステム，デフォッガタイマの各電装品を
統合したもので、その入力回路４ａは、ドアスイッチや
デフォッガスイッチ等のインターフェース回路であり、
出力回路４ｂは、光源や熱線へ電源部２ｃからの電力供
給を行うための駆動回路である。
【００１４】また、電装品ユニット５は、電装品ユニッ
ト４に、パワードアロックの電装品を統合したもので、
その入力回路５ａは、ドアロックスイッチやキーシリン
ダスイッチ等のインターフェース回路であり、出力回路
５ｂは、電源部２ｃからの電力供給を受けてドアロック
アクチュエータを駆動するための駆動回路である。
ト４に、パワードアロックの電装品を統合したもので、
その入力回路５ａは、ドアロックスイッチやキーシリン
ダスイッチ等のインターフェース回路であり、出力回路
５ｂは、電源部２ｃからの電力供給を受けてドアロック
アクチュエータを駆動するための駆動回路である。
【００１５】また、電装品ユニット６は、電装品ユニッ
ト４，５に、キーレスエントリシステムの電装品を統合
したもので、その入力回路６ａは、運転者等が発信する
信号を受信するアンテナや受信回路等のインターフェー
ス回路であり、電源部２ｃからの電力供給を受けてドア
ロックの開閉を制御するための駆動回路は出力回路５ｂ
と兼用できるため専用には有していない。
ト４，５に、キーレスエントリシステムの電装品を統合
したもので、その入力回路６ａは、運転者等が発信する
信号を受信するアンテナや受信回路等のインターフェー
ス回路であり、電源部２ｃからの電力供給を受けてドア
ロックの開閉を制御するための駆動回路は出力回路５ｂ
と兼用できるため専用には有していない。
【００１６】これらの４種類の電装品ユニット３〜６の
内、電装品ユニット３は、全車種に使用されるものとし
て予めメータユニット１内に組み込まれており、その入
出力ポート７がメータユニット１から外部へ露出してい
る。そして、残りの３種類の電装品ユニット４〜６は、
車両の仕向地やグレ−ド等により、製造ラインにおいて
適宜選択されてメータユニット１に装着されるものであ
リ、電装品ユニット４の場合にはメータユニット１の入
出力ポート８に電装品ユニット４の入出力ポート１１を
ワンタッチ接続し（図２参照）、電装品ユニット５の場
合にはメータユニット１の入出力ポート８，９に電装品
ユニット５の入出力ポート１１，１３をワンタッチ接続
し（図３参照）、電装品ユニット６の場合にはメータユ
ニット１の入出力ポート８，９，１０に電装品ユニット
６の入出力ポート１１，１３，１５をワンタッチ接続す
る（図４参照）ものである。これにより、電装品ユニッ
ト４〜６に対するメータユニット１の制御部２ｂ及び電
源部２ｃによる制御及び電源供給は、着脱手段たる入出
力ポート８〜１１，１３，１５を介して行うことにな
る。
内、電装品ユニット３は、全車種に使用されるものとし
て予めメータユニット１内に組み込まれており、その入
出力ポート７がメータユニット１から外部へ露出してい
る。そして、残りの３種類の電装品ユニット４〜６は、
車両の仕向地やグレ−ド等により、製造ラインにおいて
適宜選択されてメータユニット１に装着されるものであ
リ、電装品ユニット４の場合にはメータユニット１の入
出力ポート８に電装品ユニット４の入出力ポート１１を
ワンタッチ接続し（図２参照）、電装品ユニット５の場
合にはメータユニット１の入出力ポート８，９に電装品
ユニット５の入出力ポート１１，１３をワンタッチ接続
し（図３参照）、電装品ユニット６の場合にはメータユ
ニット１の入出力ポート８，９，１０に電装品ユニット
６の入出力ポート１１，１３，１５をワンタッチ接続す
る（図４参照）ものである。これにより、電装品ユニッ
ト４〜６に対するメータユニット１の制御部２ｂ及び電
源部２ｃによる制御及び電源供給は、着脱手段たる入出
力ポート８〜１１，１３，１５を介して行うことにな
る。
【００１７】斯かる構成によれば、電装品としては、電
装品ユニット３〜６の４種類を用意すれば足り、バリエ
ーション数を大きく減少させることが可能となり、コス
ト低減に効果がある。すなわち、本実施例における電装
品は全部で７種類（電装品ユニット３で３種類、電装品
ユニット４で２種類、電装品ユニット５で１種類、電装
品ユニット６で１種類）であるが、車両の仕向地やグレ
−ドに合わせて必要な電装品を少なくとも１種類用いる
ための組み合わせは１２７通りあり、予めメータユニッ
ト１に内蔵される電装品ユニット３の電装品を除いたと
しても１５通り（バリエーション数＝１５）あるが、本
実施例では３通り（バリエーション数＝３）であり、バ
リエーション数が極めて少ないことが理解できる。
装品ユニット３〜６の４種類を用意すれば足り、バリエ
ーション数を大きく減少させることが可能となり、コス
ト低減に効果がある。すなわち、本実施例における電装
品は全部で７種類（電装品ユニット３で３種類、電装品
ユニット４で２種類、電装品ユニット５で１種類、電装
品ユニット６で１種類）であるが、車両の仕向地やグレ
−ドに合わせて必要な電装品を少なくとも１種類用いる
ための組み合わせは１２７通りあり、予めメータユニッ
ト１に内蔵される電装品ユニット３の電装品を除いたと
しても１５通り（バリエーション数＝１５）あるが、本
実施例では３通り（バリエーション数＝３）であり、バ
リエーション数が極めて少ないことが理解できる。
【００１８】ところで、同じ電装品ユニット６を装着す
るにしても、車種によっては電装品ユニット５に含まれ
るパワードアロックを必要としないものがある。このよ
うなケースを想定して、電装品ユニット４にキーレスエ
ントリシステムの電装品を統合した電装品ユニットを別
途用意すれば良い（バリエーションを増加させる）が、
このような車種が量的に少ない場合には、使用しない電
装品を含む電装品ユニット６を流用した方が寧ろコスト
低減の効果がある。
るにしても、車種によっては電装品ユニット５に含まれ
るパワードアロックを必要としないものがある。このよ
うなケースを想定して、電装品ユニット４にキーレスエ
ントリシステムの電装品を統合した電装品ユニットを別
途用意すれば良い（バリエーションを増加させる）が、
このような車種が量的に少ない場合には、使用しない電
装品を含む電装品ユニット６を流用した方が寧ろコスト
低減の効果がある。
【００１９】制御部２ｂは、メータユニット１の入出力
ポート８〜１０を監視して、メータユニット１に装着さ
れる電装品ユニットを識別する。すなわち、電装品ユニ
ット４〜６の何れかがその入出力ポート１１，１３，１
５を介してメータユニット１に接続されると、接続され
た入出力ポート８〜１０につながる制御部２ｂの入力端
子２１〜２３の電位が、ハイベルからロウレベルへ変化
するようになっており、メータユニット１は、これら入
力端子２１〜２３を識別手段としてそれらの電位を監視
することにより、自分自身で電装品ユニット４〜６の種
類を識別することのできる。
ポート８〜１０を監視して、メータユニット１に装着さ
れる電装品ユニットを識別する。すなわち、電装品ユニ
ット４〜６の何れかがその入出力ポート１１，１３，１
５を介してメータユニット１に接続されると、接続され
た入出力ポート８〜１０につながる制御部２ｂの入力端
子２１〜２３の電位が、ハイベルからロウレベルへ変化
するようになっており、メータユニット１は、これら入
力端子２１〜２３を識別手段としてそれらの電位を監視
することにより、自分自身で電装品ユニット４〜６の種
類を識別することのできる。
【００２０】なお、識別手段としては、前述した入力端
子２１〜２３による他、製造ラインにおいて電装品ユニ
ット４〜６の何れかを適宜選択してメータユニット１に
装着する際、あるいは、装着した後に、メータユニット
１の外部からメータブロック２の制御部２ａにアクセス
して識別させる構成でも良い。しかし、前記実施例のよ
うに、メータユニット１が自分自身で識別することので
きる識別手段とすることが、製造ラインにおける工程の
簡略化に大きく寄与することは勿論である。
子２１〜２３による他、製造ラインにおいて電装品ユニ
ット４〜６の何れかを適宜選択してメータユニット１に
装着する際、あるいは、装着した後に、メータユニット
１の外部からメータブロック２の制御部２ａにアクセス
して識別させる構成でも良い。しかし、前記実施例のよ
うに、メータユニット１が自分自身で識別することので
きる識別手段とすることが、製造ラインにおける工程の
簡略化に大きく寄与することは勿論である。
【００２１】前記実施例は、本発明の一つの例を示した
に過ぎず、これに限定されるものではない。例えば、電
装品ユニットとして分類統合される電装品は、前記実施
例で示したものに限らず、また、組み合わせも車種に応
じて適宜選択されることは言うまでもない。
に過ぎず、これに限定されるものではない。例えば、電
装品ユニットとして分類統合される電装品は、前記実施
例で示したものに限らず、また、組み合わせも車種に応
じて適宜選択されることは言うまでもない。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、メータユニット以外の電装品
を複数の種類に分類統合して電装品ユニットとし、この
電装品ユニットを前記メータユニットに着脱するための
着脱手段を設け、前記メータユニットには前記電装品ユ
ニットを制御するための制御部及び前記電装品ユニット
に電源を供給するための電源部とを設け、前記電装品ユ
ニットに対する制御及び電源供給は前記着脱手段を介し
て行うものであり、電装品の統合による少ない数の電装
品ユニットを用意すれば良く、従来に比べてバリエーシ
ョン数を大幅に低減することができ、コスト低減に大き
く寄与することができる。
を複数の種類に分類統合して電装品ユニットとし、この
電装品ユニットを前記メータユニットに着脱するための
着脱手段を設け、前記メータユニットには前記電装品ユ
ニットを制御するための制御部及び前記電装品ユニット
に電源を供給するための電源部とを設け、前記電装品ユ
ニットに対する制御及び電源供給は前記着脱手段を介し
て行うものであり、電装品の統合による少ない数の電装
品ユニットを用意すれば良く、従来に比べてバリエーシ
ョン数を大幅に低減することができ、コスト低減に大き
く寄与することができる。
【００２３】また、前記電装品ユニットの種類を前記メ
ータユニットが自分自身で識別することのできる識別手
段を設けたことにより、製造ラインにおける特別な作業
を必要とすることなく、工程の簡略化に大きく寄与する
ことができる。
ータユニットが自分自身で識別することのできる識別手
段を設けたことにより、製造ラインにおける特別な作業
を必要とすることなく、工程の簡略化に大きく寄与する
ことができる。
【図１】 本発明の実施例の構成を示すブロック図。
【図２】 同上実施例における組み合わせ例を示すブロ
ック図。
ック図。
【図３】 同上実施例における組み合わせ例を示すブロ
ック図。
ック図。
【図４】 同上実施例における組み合わせ例を示すブロ
ック図。
ック図。
１ メータユニット ２ メータブロック ２ａ 表示部 ２ｂ 制御部 ２ｃ 電源部 ３〜６ 電装品ユニット ７〜１５ 入出力ポート（着脱手段） ２１〜２３ 入力端子（識別手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 メータユニット以外の電装品を複数の種
類に分類統合して電装品ユニットとし、この電装品ユニ
ットを前記メータユニットに着脱するための着脱手段を
設け、前記メータユニットには前記電装品ユニットを制
御するための制御部及び前記電装品ユニットに電源を供
給するための電源部とを設け、前記電装品ユニットに対
する制御及び電源供給は前記着脱手段を介して行うこと
を特徴とするメータ駆動装置。 - 【請求項２】 前記電装品ユニットの種類を前記メータ
ユニットが自分自身で識別することのできる識別手段を
設けたことを特徴とする請求項１に記載のメータ駆動装
置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8227256A JPH1070783A (ja) | 1996-08-29 | 1996-08-29 | メータ駆動装置 |
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