JPH0221615Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、多列円錐ころ軸受のオイルミスト
潤滑装置、更に詳しくは、圧延機におけるロール
ネツク軸受として用いる、中央に複列外輪をもつ
４列円錐ころ軸受のオイルミスト潤滑装置に関す
るものである。

〔従来の技術〕

一般に、圧延機は高速化の傾向にあり、このよ
うな圧延機のロールネツク用多列円錐ころ軸受に
は、オイルミスト潤滑が使用されている。

オイルミスト潤滑は、よく知られているよう
に、オイルミスト発生装置から供給されるドライ
オイルミストを、軸受に達する前に油粒子が空気
と分離しやすくかつ液体になりやすい状態のウエ
ツトオイルミストに変化させ、このウエツトオイ
ルミストを軸受内に噴射するものである。

ところで、オイルミスト潤滑は軸受内に供給さ
れる油が小量のため、軸受の動力損失が小さく、
圧延機の軸受に適しているという利点がある反
面、軸受の転走面や摺動面に対して油を確実に供
給しないと少量の油で潤滑するために、軸受焼損
の危険性が常に存在する。

第６図と第７図は、中央に複列外輪をもつ４列
円錐ころ軸受をそのオイルミスト潤滑装置の従来
の構造を示している。

同図において軸箱１内に挿入された中央の複列
外輪２と、その両側に位置する単列外輪３，３の
間に別体の外輪間座４，４が各々配置され、複列
外輪２と単列外輪３，３の内側に４列の円錐ころ
５を介して内輪６，６が組込まれている。

外輪間座４，４にオイルミストの給油孔７が、
また複列外輪２の中央部にオイルミストの排油孔
８とが各々円周方向に沿つて複数個が設けられ、
軸箱１には、オイルミスト発生装置からのオイル
ミストを給油孔７に導くための給油通路９と排油
孔８からのオイルミストを外部に取出すための排
油通路１０とが設けられ、給油孔７から軸受内に
噴射されたウエツトオイルミストが、円錐ころ
５、内輪６、外輪２，３、保持器１１の表面に付
着し、内輪６、外輪２，３の転走面及び、円錐こ
ろ５の大端面５ａと内輪６の鍔６ａの案内面を
夫々潤滑する。

ところで、外輪間座４，４は、外輪２，３に対
して別体で相対的位置関係が固定されていないた
め、外輪間座４，４と外輪２，３とは円周方向に
位置ずれが生じ、第７図に示すように、給油孔７
と排油孔８が外輪２の軸方向に平行して一直線に
並ぶ場合や円周方向にずれる場合がある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のように給油孔７と排油孔８が一直線に並
ぶと、給油孔７から軸受内に噴射されたウエツト
オイルミストは、排油孔８へ最短距離をとつて流
れるため、転走面や摺動面に対し、十分供給され
る機会が少なくなり、その分だけ潤滑効果が低下
することになる。

また、間座４，４と複列外輪２とは別体になつ
ているため、給油孔７と排油孔８は接近したり離
れたりその位置関係が常に変化し、軸受内でのウ
エツトオイルミストの流れが不定になり、これが
原因で軸受の温度上昇が不均一化し、焼付が生じ
やすくなる。

更に、オイルミスト潤滑の場合、給油孔７に到
達するまでの給油通路９内におけるドライオイル
ミストの流速が重要である。

即ち、ドライオイルミストの流速が速くなりす
ぎると、給油通路９内でウエツトオイルミストに
なつてしまい、潤滑性能が低下する。

このため、給油孔７までの給油通路９はオイル
ミスト流速が速くなりすぎないよう所定の断面積
が必要であり、給油通路９と給油孔７をつなぐた
め、軸箱１の内周に設けた油溝１２と、間座４，
４の外周に設けた油溝１３の断面積もある程度大
きくする必要がある。

また、ドライオイルミストのウエツトオイルミ
スト化には、上記のような条件のほかに給油孔７
の長さも関係し、給油孔７が短かすぎるとウエツ
トオイルミストにりにくいので、油溝１２と１３
に必要な断面積を得るには、軸箱１側でかせがな
ければならない。

一方圧延機における軸箱１の肉厚は部分的に非
常に薄い箇所があるため、軸箱１に形成する油溝
１２の深さには限度があり、このため断面積をか
せぐには幅を広げればよいことになる。

しかしながら、外輪間座４が外輪２，３と別体
構造であるため、軸箱１の内周油溝１２を外輪間
座４よりも広くすると、外輪間座がこの油溝に落
ち込み、保持器１１と接触する危険があり、しか
も軸受の軸箱に対する組込や分解時に油溝部分へ
外輪間座４が落ち込んで傾き、作業性を悪化させ
るという問題が生じ、軸箱油溝の断面積を大きく
するにも限度があり、これらの理由により、ドラ
イオイルミストをウエツトオイルミストに変化さ
せるには、構造上困難性がある。

この考案は、上記のような各種問題点を解決す
るためになされたものであり、軸受に対するオイ
ルミスト潤滑が常に一定の条件下で行なえ、しか
もドライオイルミストを確実にウエツトオイルミ
ストに変化させて軸受に供給することができる多
列円錐ころ軸受のオイルミスト潤滑装置を提供す
るのが目的である。

〔問題点を解決するための手段〕

上記のような問題点を解決するため、この考案
は、複列外輪を両端部に単列外輪に達する長さに
形成し、この両端部にオイルミストの給油孔と、
複列外輪の中央部に排油孔とを各々円周方向に複
数個を設け、前記給油孔と排油孔を円周方向へ千
鳥状に配置したものである。

〔作用〕

軸箱の給油通路から軸受に向けて供給されたド
ライオイルミストは、給油孔から軸受内にウエツ
トオイルミストとなつて供給され、軸受内を給油
孔から排油孔に流れる。

給油孔は中央の複列外輪の両端部に設けられ、
しかも給油孔と排油孔は円周方向へ千鳥状に配置
されているので、ウエツトオイルミストの軸受内
を流れる距離が長くなり、転走面や摺動面に対し
てより確実に供給されると同時に給油孔と排油孔
の位相が一定の関係にあり、常に固定された方向
性をもつた流れとなつて、軸受の温度上昇の均一
化を図る。

〔実施例〕 以下、この考案の実施例を添付図面の第１図乃
至第５図に基づいて説明する。

第１図と第２図は、圧延ロール２１のロールネ
ツク２２を支持する軸受構造を示している。

軸受２３には中央に複列外輪をもつ４列円錐こ
ろ軸受が用いられ、中央の複列外輪２４とその両
側に単列外輪２５，２５とが軸箱２６内に納ま
り、外輪２４，２５，２５の内側に円錐ころ２７
を介して位置する内輪２８，２８でロールネツク
２２を支持している。

前記複列外輪２４は、第３図に示す如く、両側
の端部２９が単列外輪２５の端面に達するように
形成され、この端部２９にノズルとなる給油孔３
０と、複列外輪２４の中央部に排油孔３１とが
各々円周方向に沿つて複数個が設けられている。

上記給油孔３０は、軸受２３内における円錐こ
ろ２７の大端面側空間に臨み、排油孔３１は円錐
ころの小端面側空間と連通していると共に、軸箱
２３に設けた給油通路３２が給油孔３０に、また
排油通路３３が排油孔３１と各々連通している。

前記端部２９の外周面に環状小径部３４と軸箱
２６の内周面に油溝３５が、給油通路３２と給油
孔３０の間に位置するように設けられている。

端部２９は複列外輪２４の一部であるため、軸
箱２６の内周油溝３５の幅をこの端部２９の環状
小径部３４より広くしても、複列外輪２４が落ち
込んだり傾むくような不都合の発生がなく、環状
小径部３４と油溝３５の合計断面積を広くするこ
とにより、ドライオイルミストを給油孔３０の部
分で確実にウエツトオイルミストに変化させるこ
とができる。

なお、軸箱２６の油溝３５を広くできるため、
必要に応じて端部２９の環状小径部３４は省くこ
ともできる。

前記端部２９の給油孔３０と中央の排油孔３１
とは、複列外輪２４の円周方向に沿つて第４図の
如く千鳥状に配置されている。

なお、給油孔３０と排油孔３１の千鳥状の配置
は、第５図のように、排油孔３１を一つとばした
位相でもよく、この考案の千鳥状の配置とは、給
油孔３０と排油孔３１が複列外輪２４の軸方向に
揃わないことである。

上記のように、給油孔３０は、複列外輪２４の
端部２９に設けられているため、給油孔３０と排
油孔３１の位置関係は一定の位相のずれに設定さ
れ、軸受２３内を給油孔３０から排油孔３１に向
かうウエツトオイルミストに、常に固定された方
向性をもつた流れが保たれる。

これと同時に、給油孔３０と排油孔３１が複列
外輪２４の円周方向に位置がずれているため、給
油孔３０と排油孔３１間のウエツトオイルミスト
が流れる距離が長くなり、ウエツトオイルミスト
の軸受２３内における滞留時間が増え、転走面や
摺動面への供給効率が向上することになる。

なお単列外輪２５，２５側へ流れるオイルミス
トは、蓋３６の内面に設けた環状溝３７から排油
通路３８で外部に排出される。

この考案の潤滑装置は上記のような構成であ
り、オイルミスト発生装置から供給されたドライ
オイルミストは給油通路３２を通り、環状小径部
３４と油溝３５内空間から給油孔３０を高速で通
過するときにウエツトオイルミストとなつて軸受
２３の内部に噴射され、近接位置の排油孔３１及
び蓋３６の環状溝３７に向けて流れるとき、円錐
ころ２７、外輪２４，２５、内輪２８、保持器３
９の表面に油が付着し、夫々の転走面及び摺動面
を潤滑する。

このとき、給油孔３０と排油孔３１は固定的な
配置になつており、しかも円周方向に位置がずれ
ているため、上記転走面及び摺動面に対して、ウ
エツトオイルミストは、接触が十分に発生して潤
滑を行なつた後、軸箱２６に設けた排油通路３
３，３８を経て軸箱外に排出される。

〔効果〕

以上のようにこの考案によると、上記のような
構成であるので以下に示す効果がある。

（） 中央に複列外輪ももつ多列円錐ころ軸受
において複列外輪を両側端部が単列外輪に達す
るように形成し、この両端部にオイルミスト噴
射用の給油孔と複列外輪の中央部に排油孔を設
け、給油孔と排油孔を複列外輪の円周方向へ千
鳥状に配置したので、給油孔と排油孔の位置関
係が一定の位相のずれ固定化され、軸受内を流
れるオイルミストが常に固定された方向性を保
ち、潤滑が一定の条件で行なえ、軸受の温度上
昇の均一化を図ることができる。

（） 給油孔と排油孔を複列外輪の円周方向へ
千鳥状に位相をずらして設けたので、給油孔か
ら排油孔へのオイルミストの流動距離が長くな
り、軸受内における転走面や摺動面に対してオ
イルミストが確実に接触し、潤滑効果の向上を
図ることができる。

（） 軸受の転走面や摺動面に対する潤滑効果
の向上により焼付きの発生がなく、高速回転が
可能になる。

（） 複列外輪を両端部が単列外輪の端部に達
する長さに形成し、この端部にオイルミストの
給溝孔を設けたので、軸箱の内周面に形成する
油溝の幅を広くしても、従来のような外輪間座
の落ち込みや傾斜の発生がなく軸箱に対する軸
受の組込みや分解のための作業が容易に行なえ
る。

（） 複列外輪を両端部が単列外輪に達する長
さに形成したので、軸箱の内周油溝を広くして
その断面積を大きくすることができ、給油孔の
部分でドライオイルミストをウエツトオイルミ
ストに確実に変化させることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る潤滑装置を使用した円
錐ころ軸受の縦断正面図、第２図は同側面図、第
３図は同上要部の拡大断面図、第４図と第５図は
複列外輪に設けた給油孔と排油孔の異なつた位相
パターンを示す平面図、第６図は従来の潤滑装置
を示す円錐ころ軸受の縦断正面図、第７図は同上
における給油孔と排油孔の位相パターンを示す平
面図である。 ２３は軸受、２４は複列外輪、２５は単列外
軸、２６は軸箱、２７は円錐ころ、２８は内輪、
２９は端部、３０は給油孔、３１は排油孔、３２
は給油通路、３３は排油通路、３４は環状小径
部、３５は油溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中央に複列外輪をもつ多列円錐ころ軸受に、軸
   箱の給油通路から円錐ころの大端面側へオイルミ
   ストの供給を行ない、円錐ころの小端面側から軸
   箱の排油通路にオイルミストを排出するようにし
   た多列円錐ころ軸受のオイルミスト潤滑装置にお
   いて、複列外輪を両端部が単列外輪の端面に達す
   る長さに形成し、この両端部にオイルミストの給
   油孔と、複列外輪の中央部に排油孔とを各々円周
   方向に複数個を設け、前記給油孔と排油孔を円周
   方向へ千鳥状に配置したことを特徴とする多列円
   錐ころ軸受のオイルミスト潤滑装置。