JPH09161879A - コネクタホルダー - Google Patents
コネクタホルダーInfo
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- JPH09161879A JPH09161879A JP32027895A JP32027895A JPH09161879A JP H09161879 A JPH09161879 A JP H09161879A JP 32027895 A JP32027895 A JP 32027895A JP 32027895 A JP32027895 A JP 32027895A JP H09161879 A JPH09161879 A JP H09161879A
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- Japan
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- connector
- lever
- lever type
- mounting hole
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ワイヤハーネスの端末に接続されるコネクタ
うち、レバー式の大型コネクタおよび非レバー式の小型
コネクタのいずれでも取付可能とする。 【解決手段】 ホルダー内にレバー式大型コネクタ１１
と非レバー式小型コネクタ１２のいずれもが挿入できる
共用取付穴１０ａを設け、該共用取付穴の内周面１０ｅ
はレバー式大型コネクタの外周面１１ａと対応させてい
ると共に、その一部に内周面を凹ませた段差部１０ｆを
設け、該段差部の内面１０ｇに非レバー式小型コネクタ
取付用のロック部１０ｈを突設している。上記非レバー
式小型コネクタ用のロック部の突出端面は、共用取付穴
に挿入したレバー式大型コネクタの外周面に当接するよ
うに設定している。
うち、レバー式の大型コネクタおよび非レバー式の小型
コネクタのいずれでも取付可能とする。 【解決手段】 ホルダー内にレバー式大型コネクタ１１
と非レバー式小型コネクタ１２のいずれもが挿入できる
共用取付穴１０ａを設け、該共用取付穴の内周面１０ｅ
はレバー式大型コネクタの外周面１１ａと対応させてい
ると共に、その一部に内周面を凹ませた段差部１０ｆを
設け、該段差部の内面１０ｇに非レバー式小型コネクタ
取付用のロック部１０ｈを突設している。上記非レバー
式小型コネクタ用のロック部の突出端面は、共用取付穴
に挿入したレバー式大型コネクタの外周面に当接するよ
うに設定している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コネクタホルダー
に関し、詳しくは、自動車の内部に配索するワイヤハー
ネスの端末に接続されるコネクタのうち、レバー式の大
型コネクタおよび非レバー式の小型コネクタのいずれに
も共用できるものである。
に関し、詳しくは、自動車の内部に配索するワイヤハー
ネスの端末に接続されるコネクタのうち、レバー式の大
型コネクタおよび非レバー式の小型コネクタのいずれに
も共用できるものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のコネクタホルダー１は、
図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、自動車の内部に配索す
るワイヤハーネスの端末に接続したコネクタを取付保持
するコネクタ取付穴１ａを備え、該コネクタ取付穴１ａ
にコネクタを嵌合固定した状態で、側壁部１ｂより突設
したブラケット部１ｃを車体パネルに取り付けている。
図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、自動車の内部に配索す
るワイヤハーネスの端末に接続したコネクタを取付保持
するコネクタ取付穴１ａを備え、該コネクタ取付穴１ａ
にコネクタを嵌合固定した状態で、側壁部１ｂより突設
したブラケット部１ｃを車体パネルに取り付けている。
【０００３】ワイヤハーネスを配索する自動車が高グレ
ード車の場合、搭載する電装品や制御回路等が多いた
め、電線量が多くなり、接続するコネクタは５０極以上
等の多極となる。このような高グレード車用の多極のコ
ネクタは大型で、相手方コネクタと嵌合する時に大きな
挿入力を必要とするため、低挿入力で嵌合できるレバー
式大型コネクタを用いている。これに対して、低グレー
ド車では搭載する電装品や制御回路等が比較的少ないた
め、ワイヤハーネスを構成する電線量が少なく、接続す
るコネクタも小型ですむため、通常の非レバー式の小型
コネクタが用いられている。
ード車の場合、搭載する電装品や制御回路等が多いた
め、電線量が多くなり、接続するコネクタは５０極以上
等の多極となる。このような高グレード車用の多極のコ
ネクタは大型で、相手方コネクタと嵌合する時に大きな
挿入力を必要とするため、低挿入力で嵌合できるレバー
式大型コネクタを用いている。これに対して、低グレー
ド車では搭載する電装品や制御回路等が比較的少ないた
め、ワイヤハーネスを構成する電線量が少なく、接続す
るコネクタも小型ですむため、通常の非レバー式の小型
コネクタが用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】通常、上記低グレード
車用の非レバー式小型コネクタと、高グレード車用のレ
バー式コネクタとを夫々嵌合するコネクタホルダーは夫
々別個に形成しているため、部品点数が増加する問題が
ある。そのため、低グレード車用のワイヤハーネスに高
グレード車用の多極のレバー式大型コネクタを接続し
て、レバー式コネクタ用のコネクタホルダーを用いる場
合がある。
車用の非レバー式小型コネクタと、高グレード車用のレ
バー式コネクタとを夫々嵌合するコネクタホルダーは夫
々別個に形成しているため、部品点数が増加する問題が
ある。そのため、低グレード車用のワイヤハーネスに高
グレード車用の多極のレバー式大型コネクタを接続し
て、レバー式コネクタ用のコネクタホルダーを用いる場
合がある。
【０００５】しかしながら、上記レバー式大型コネクタ
は、作業者の手で簡単に嵌合接続することができる通常
の非レバー式小型コネクタと比較して構造が複雑で、製
造コストが高いため、該レバー式大型コネクタを低グレ
ード車用のワイヤハーネスにも使用すると、コスト高に
なるという問題がある。
は、作業者の手で簡単に嵌合接続することができる通常
の非レバー式小型コネクタと比較して構造が複雑で、製
造コストが高いため、該レバー式大型コネクタを低グレ
ード車用のワイヤハーネスにも使用すると、コスト高に
なるという問題がある。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ワイヤハーネスの端末に接続されるコネクタうち、
レバー式の大型コネクタおよび非レバー式の小型コネク
タのいずれでも取り付けることができるコネクタホルダ
ーを提供することを目的としている。
で、ワイヤハーネスの端末に接続されるコネクタうち、
レバー式の大型コネクタおよび非レバー式の小型コネク
タのいずれでも取り付けることができるコネクタホルダ
ーを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ホルダー内にレバー式大型
コネクタと非レバー式小型コネクタのいずれもが挿入で
きる共用取付穴を設け、該共用取付穴の内周面はレバー
式大型コネクタの外周面と対応させていると共に、その
一部に内周面を凹ませた段差部を設け、該段差部の内面
に非レバー式小型コネクタ取付用のロック部を突設して
いることを特徴とするコネクタホルダーを提供するもの
である。
め、本発明は、請求項１で、ホルダー内にレバー式大型
コネクタと非レバー式小型コネクタのいずれもが挿入で
きる共用取付穴を設け、該共用取付穴の内周面はレバー
式大型コネクタの外周面と対応させていると共に、その
一部に内周面を凹ませた段差部を設け、該段差部の内面
に非レバー式小型コネクタ取付用のロック部を突設して
いることを特徴とするコネクタホルダーを提供するもの
である。
【０００８】上記コネクタホルダーでは、共用取付穴の
内部に、レバー式大型コネクタと非レバー式小型コネク
タのいずれもが、確実に取付保持することができるた
め、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハーネ
スには、通常の非レバー式小型コネクタを接続しても、
該非レバー式小型コネクタを自動車の車体パネルに確実
に固定保持させることができる。よって、従来例のよう
に、２種類のコネクタホルダーを設ける必要がなく、ま
た、低グレード車に高グレード車用のレバー式大型コネ
クタを接続しなくてもよくなり、高グレード車と低グレ
ード車に共用できる。
内部に、レバー式大型コネクタと非レバー式小型コネク
タのいずれもが、確実に取付保持することができるた
め、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハーネ
スには、通常の非レバー式小型コネクタを接続しても、
該非レバー式小型コネクタを自動車の車体パネルに確実
に固定保持させることができる。よって、従来例のよう
に、２種類のコネクタホルダーを設ける必要がなく、ま
た、低グレード車に高グレード車用のレバー式大型コネ
クタを接続しなくてもよくなり、高グレード車と低グレ
ード車に共用できる。
【０００９】上記非レバー式小型コネクタ用のロック部
の突出端面は、共用取付穴に挿入したレバー式大型コネ
クタの外周面に当接するように設定することが好まし
い。（請求項２） 上記コネクタホルダーでは、レバー式大型コネクタを取
り付けた状態で、非レバー式小型コネクタ取付用のロッ
ク部の突出端面が、レバー式大型コネクタの外周面に当
接するため、上記のように凹んだ段差部を形成していて
も、取付状態のレバー式大型コネクタにガタが生じるこ
とはない。
の突出端面は、共用取付穴に挿入したレバー式大型コネ
クタの外周面に当接するように設定することが好まし
い。（請求項２） 上記コネクタホルダーでは、レバー式大型コネクタを取
り付けた状態で、非レバー式小型コネクタ取付用のロッ
ク部の突出端面が、レバー式大型コネクタの外周面に当
接するため、上記のように凹んだ段差部を形成していて
も、取付状態のレバー式大型コネクタにガタが生じるこ
とはない。
【００１０】上記共用取付穴は断面略長方形状で、長辺
側の対向する内周面に上記非レバー式小型コネクタ用の
ロック部を設けると共に、短辺側の対向する内周面にレ
バー式大型コネクタ用のロック部を設けることが好まし
い。（請求項３） 上記コネクタホルダーでは、共用取付穴の内部にレバー
式大型コネクタを挿入すると、短辺側に形成したロック
部によりレバー式大型コネクタを取付保持することがで
きると共に、共用取付穴の内部に非レバー式小型コネク
タを挿入すると、長辺側に形成したロック部により非レ
バー式小型コネクタを確実に取付保持することができ
る。
側の対向する内周面に上記非レバー式小型コネクタ用の
ロック部を設けると共に、短辺側の対向する内周面にレ
バー式大型コネクタ用のロック部を設けることが好まし
い。（請求項３） 上記コネクタホルダーでは、共用取付穴の内部にレバー
式大型コネクタを挿入すると、短辺側に形成したロック
部によりレバー式大型コネクタを取付保持することがで
きると共に、共用取付穴の内部に非レバー式小型コネク
タを挿入すると、長辺側に形成したロック部により非レ
バー式小型コネクタを確実に取付保持することができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本発明
のコネクタホルダー１０は樹脂製で、ホルダー内にレバ
ー式大型コネクタ１１と、非レバー式小型コネクタ１２
のいずれもが挿入できる複数（本実施形態では、２個）
の共用取付穴１０ａを設け、低グレード車に配索するワ
イヤハーネスの端末に、通常の非レバー式小型コネクタ
１２を接続しても、高グレード車と低グレード車とに共
用できるようにしている。また、コネクタホルダー１０
は、側壁部１０ｂの一側面より車体パネル（図示せず）
にボルト止めして取り付けるための貫通穴１０ｃを有す
るブラケット部１０ｄを備えている。
を参照して詳細に説明する。図１に示すように、本発明
のコネクタホルダー１０は樹脂製で、ホルダー内にレバ
ー式大型コネクタ１１と、非レバー式小型コネクタ１２
のいずれもが挿入できる複数（本実施形態では、２個）
の共用取付穴１０ａを設け、低グレード車に配索するワ
イヤハーネスの端末に、通常の非レバー式小型コネクタ
１２を接続しても、高グレード車と低グレード車とに共
用できるようにしている。また、コネクタホルダー１０
は、側壁部１０ｂの一側面より車体パネル（図示せず）
にボルト止めして取り付けるための貫通穴１０ｃを有す
るブラケット部１０ｄを備えている。
【００１２】上記共用取付穴１０ａは、その内周面をレ
バー式大型コネクタ１１の外周面１１ａと対応させて断
面略長方形状に成形している。該共用取付穴１０ａの長
辺側の対向する一部内周面１０ｅ−１，１０ｅ−１に
は、凹ませた段差部１０ｆ，１０ｆを設けると共に、こ
れら段差部１０ｆ，１０ｆの内面１０ｇ，１０ｇに、上
記非レバー式小型コネクタ１２用のロック部１０ｈを突
設している。また、共用取付穴１０ａの短辺側の対向す
る内周面１０ｅ−２，１０ｅ−２には、上記レバー式大
型コネクタ１１用のロック部１０ｉを設けている。
バー式大型コネクタ１１の外周面１１ａと対応させて断
面略長方形状に成形している。該共用取付穴１０ａの長
辺側の対向する一部内周面１０ｅ−１，１０ｅ−１に
は、凹ませた段差部１０ｆ，１０ｆを設けると共に、こ
れら段差部１０ｆ，１０ｆの内面１０ｇ，１０ｇに、上
記非レバー式小型コネクタ１２用のロック部１０ｈを突
設している。また、共用取付穴１０ａの短辺側の対向す
る内周面１０ｅ−２，１０ｅ−２には、上記レバー式大
型コネクタ１１用のロック部１０ｉを設けている。
【００１３】上記段差部１０ｆの凹み深さｔは、上記非
レバー式小型コネクタ１２の外周面１２ａに、従来より
形成されている取付用の被ロック部１２ｂの突出量と同
一に設定している。上記被ロック部１２ｂは、互いに内
向きに屈折した一対のＬ型枠部１２ｃ，１２ｃと、これ
らの間より突出するロック爪１２ｄとからなる。
レバー式小型コネクタ１２の外周面１２ａに、従来より
形成されている取付用の被ロック部１２ｂの突出量と同
一に設定している。上記被ロック部１２ｂは、互いに内
向きに屈折した一対のＬ型枠部１２ｃ，１２ｃと、これ
らの間より突出するロック爪１２ｄとからなる。
【００１４】上記非レバー式小型コネクタ１２用のロッ
ク部１０ｈは、図２に示すように、上記内面１０ｇより
一対に突出するＬ型枠１０ｋ，１０ｋと、これらＬ型枠
１０ｋ，１０ｋの略中央部を連結する板状の係止板部１
０ｍとからなる。上記Ｌ型枠１０ｋ，１０ｋは、内面１
０ｊより突出する縦枠部１０ｐ，１０ｐと、これら縦枠
部１０ｐ，１０ｐの先端よりそれぞれ外方に向けて突出
する横枠部１０ｑ，１０ｑとを備えている。上記Ｌ型枠
１０ｋ，１０ｋの突出端面となる横枠部１０ｑ，１０ｑ
の先端面は、共用取付穴１０ａの内周面１０ｅ−１と面
一になるように突設し、共用取付穴１０ａ内に挿入した
レバー式大型コネクタ１１の外面１１ａに当接するよう
に設定している。
ク部１０ｈは、図２に示すように、上記内面１０ｇより
一対に突出するＬ型枠１０ｋ，１０ｋと、これらＬ型枠
１０ｋ，１０ｋの略中央部を連結する板状の係止板部１
０ｍとからなる。上記Ｌ型枠１０ｋ，１０ｋは、内面１
０ｊより突出する縦枠部１０ｐ，１０ｐと、これら縦枠
部１０ｐ，１０ｐの先端よりそれぞれ外方に向けて突出
する横枠部１０ｑ，１０ｑとを備えている。上記Ｌ型枠
１０ｋ，１０ｋの突出端面となる横枠部１０ｑ，１０ｑ
の先端面は、共用取付穴１０ａの内周面１０ｅ−１と面
一になるように突設し、共用取付穴１０ａ内に挿入した
レバー式大型コネクタ１１の外面１１ａに当接するよう
に設定している。
【００１５】本実施形態では、上記ロック部１０ｈは、
２箇所に形成された段差部１０ｆにおいて、一方の内面
１０ｇ−１の中央に１個設けると共に、他方内面１０ｇ
−２に所要間隔をあけて２個設けている。また、他方内
面１０ｇ−２に設けたロック部１０ｈ，１０ｈの間に
は、コネクタ位置決め用のリブ１０ｒを上記内周面１０
ｅと面一になるように突設している。ロック部１０ｈに
は、非レバー式小型コネクタ１２の大きさにより所要位
置のロック部１０ｈを選択して、取り付けるようにして
いる。
２箇所に形成された段差部１０ｆにおいて、一方の内面
１０ｇ−１の中央に１個設けると共に、他方内面１０ｇ
−２に所要間隔をあけて２個設けている。また、他方内
面１０ｇ−２に設けたロック部１０ｈ，１０ｈの間に
は、コネクタ位置決め用のリブ１０ｒを上記内周面１０
ｅと面一になるように突設している。ロック部１０ｈに
は、非レバー式小型コネクタ１２の大きさにより所要位
置のロック部１０ｈを選択して、取り付けるようにして
いる。
【００１６】上記レバー式大型コネクタ１１用のロック
部１０ｉは、図１（Ｂ）に示すように、短辺側の対向す
る内周面１０ｅ−２，１０ｅ−２に凹状溝部１０ｓを設
け、該凹状溝部１０ｓの内面より係止用のロック爪１０
ｔを内方に突設した弾性片１０ｕを突設して形成してい
る。
部１０ｉは、図１（Ｂ）に示すように、短辺側の対向す
る内周面１０ｅ−２，１０ｅ−２に凹状溝部１０ｓを設
け、該凹状溝部１０ｓの内面より係止用のロック爪１０
ｔを内方に突設した弾性片１０ｕを突設して形成してい
る。
【００１７】上記構成のコネクタホルダー１０の共用取
付穴１０ａにレバー式大型コネクタ１１を取り付ける場
合、上記共用取付穴１０ａ内にレバー式大型コネクタ１
１を挿入する。これにより、上記弾性片１０ｕを外側に
撓ませて、レバー式大型コネクタ１１が挿入され、該レ
バー式大型コネクタ１１に従来より形成されている係止
用の段部（図示せず）に上記ロック爪１０ｔが係合し
て、レバー式大型コネクタ１１をホルダー内に確実に取
付保持することができる。
付穴１０ａにレバー式大型コネクタ１１を取り付ける場
合、上記共用取付穴１０ａ内にレバー式大型コネクタ１
１を挿入する。これにより、上記弾性片１０ｕを外側に
撓ませて、レバー式大型コネクタ１１が挿入され、該レ
バー式大型コネクタ１１に従来より形成されている係止
用の段部（図示せず）に上記ロック爪１０ｔが係合し
て、レバー式大型コネクタ１１をホルダー内に確実に取
付保持することができる。
【００１８】上記レバー式大型コネクタ１１の取付状態
では、非レバー式小型コネクタ１１用のロック部１０ｈ
の突出端面、および、内面１０ｇ−２側に設けた位置決
め用のリブ１０ｒを、レバー式大型コネクタ１１の外周
面１１ａに当接するように設定しているため、該レバー
式大型コネクタ１１に横向きのガタを生じさせることな
く、確実に取付状態を保持することができる。
では、非レバー式小型コネクタ１１用のロック部１０ｈ
の突出端面、および、内面１０ｇ−２側に設けた位置決
め用のリブ１０ｒを、レバー式大型コネクタ１１の外周
面１１ａに当接するように設定しているため、該レバー
式大型コネクタ１１に横向きのガタを生じさせることな
く、確実に取付状態を保持することができる。
【００１９】一方、上記コネクタホルダー１０に非レバ
ー式小型コネクタ１２を取り付ける場合、上記段差部１
０ｆに形成した所要位置の非レバー式小型コネクタ１２
用のロック部１０ｈに非レバー式小型コネクタ１２を対
応させて、該非レバー式小型コネクタ１２を共用取付穴
１０ａ内に挿入する。これにより、非レバー式小型コネ
クタ１２の被ロック部１２ｂのＬ型枠１２ｃ，１２ｃ内
に、コネクタホルダー１０のロック部１０ｈの横枠部１
０ｑ，１０ｑが挿通してガイドされ、上記係止板部１１
ｍとロック爪１２ｄとが係合して、確実にロック状態を
保持することができる。
ー式小型コネクタ１２を取り付ける場合、上記段差部１
０ｆに形成した所要位置の非レバー式小型コネクタ１２
用のロック部１０ｈに非レバー式小型コネクタ１２を対
応させて、該非レバー式小型コネクタ１２を共用取付穴
１０ａ内に挿入する。これにより、非レバー式小型コネ
クタ１２の被ロック部１２ｂのＬ型枠１２ｃ，１２ｃ内
に、コネクタホルダー１０のロック部１０ｈの横枠部１
０ｑ，１０ｑが挿通してガイドされ、上記係止板部１１
ｍとロック爪１２ｄとが係合して、確実にロック状態を
保持することができる。
【００２０】上記コネクタホルダー１０によると、非レ
バー式コネクタ１０を選択的に挿入係止することによ
り、図４（Ａ）に示すように、一方の共用取付穴１０ａ
の内面１０ｇ−２側に２個の非レバー式小型コネクタ１
２，１２を取付保持させると共に、他方の共用取付穴１
０ａの内面１０ｇ−１側に１個の非レバー式小型コネク
タ１２を取付保持させることができる。または、図４
（Ｂ）に示すように、両共用取付穴１０ａ，１０ａの内
面１０ｇ−１側にそれぞれ１個の非レバー式小型コネク
タ１２を取付保持させることができる。尚、図示はして
いないが、両共用取付穴１０ａ，１０ａの内面１０ｇ−
２側にそれぞれ２個の非レバー式小型コネクタ１２を取
付保持させても良く、種々の態様で非レバー式小型コネ
クタ１２を取付保持させることができる。
バー式コネクタ１０を選択的に挿入係止することによ
り、図４（Ａ）に示すように、一方の共用取付穴１０ａ
の内面１０ｇ−２側に２個の非レバー式小型コネクタ１
２，１２を取付保持させると共に、他方の共用取付穴１
０ａの内面１０ｇ−１側に１個の非レバー式小型コネク
タ１２を取付保持させることができる。または、図４
（Ｂ）に示すように、両共用取付穴１０ａ，１０ａの内
面１０ｇ−１側にそれぞれ１個の非レバー式小型コネク
タ１２を取付保持させることができる。尚、図示はして
いないが、両共用取付穴１０ａ，１０ａの内面１０ｇ−
２側にそれぞれ２個の非レバー式小型コネクタ１２を取
付保持させても良く、種々の態様で非レバー式小型コネ
クタ１２を取付保持させることができる。
【００２１】上記非レバー式小型コネクタ１２の取付状
態では、上記ロック部１０ｈと非レバー式小型コネクタ
１２の被ロック部１２ｂとが確実にロックして取付状態
を保持することができる。また、内面１０ｇ−２側で
は、コネクタ位置決め用のリブ１０ｒを突設しているた
め、該内面１０ｇ−２側に取り付けた非レバー式コネク
タ１２の外周面に当接させて、ガタを生じさせることな
く、確実に位置決め保持することができる。
態では、上記ロック部１０ｈと非レバー式小型コネクタ
１２の被ロック部１２ｂとが確実にロックして取付状態
を保持することができる。また、内面１０ｇ−２側で
は、コネクタ位置決め用のリブ１０ｒを突設しているた
め、該内面１０ｇ−２側に取り付けた非レバー式コネク
タ１２の外周面に当接させて、ガタを生じさせることな
く、確実に位置決め保持することができる。
【００２２】このように、本発明のコネクタホルダー１
０では、共用取付穴１０ａの内部に、レバー式大型コネ
クタ１１と非レバー式小型コネクタ１２のいずれでも、
確実に取付保持することができる。
０では、共用取付穴１０ａの内部に、レバー式大型コネ
クタ１１と非レバー式小型コネクタ１２のいずれでも、
確実に取付保持することができる。
【００２３】よって、自動車の内部に配索するワイヤハ
ーネスの端末に接続したコネクタを車体パネルに固定保
持させる際に、上記コネクタホルダー１０を用いること
により、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハ
ーネスの端末に、通常の非レバー式小型コネクタ１２を
接続しても、高グレード車と低グレード車の両方に共用
することができる。このように、低グレード車に製造コ
ストが高いレバー式大型コネクタ１２を接続しなくても
良いため、コストダウンを図ることができる。
ーネスの端末に接続したコネクタを車体パネルに固定保
持させる際に、上記コネクタホルダー１０を用いること
により、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハ
ーネスの端末に、通常の非レバー式小型コネクタ１２を
接続しても、高グレード車と低グレード車の両方に共用
することができる。このように、低グレード車に製造コ
ストが高いレバー式大型コネクタ１２を接続しなくても
良いため、コストダウンを図ることができる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のコネクタホルダーでは、コネクタの取付穴の内周面に
段差部を設け、該段差部の内面に非レバー式小型コネク
タ用のロック部を形成しているため、レバー式大型コネ
クタと非レバー式小型コネクタのいずれも挿入して取付
保持することができる。よって、該コネクタホルダーを
用いて、自動車の内部に配索するワイヤハーネスの端末
に接続するコネクタを車体パネルに固定保持させること
により、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハ
ーネスに、通常の非レバー式小型コネクタを接続して
も、高グレード車と低グレード車の両方に、１つのコネ
クタホルダーを共用することができる。よって、従来例
のように、極数が少ない低グレード車用のワイヤハーネ
スに、製造コストが高いレバー式大型コネクタを接続す
る必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
のコネクタホルダーでは、コネクタの取付穴の内周面に
段差部を設け、該段差部の内面に非レバー式小型コネク
タ用のロック部を形成しているため、レバー式大型コネ
クタと非レバー式小型コネクタのいずれも挿入して取付
保持することができる。よって、該コネクタホルダーを
用いて、自動車の内部に配索するワイヤハーネスの端末
に接続するコネクタを車体パネルに固定保持させること
により、極数が少ない低グレード車に配索するワイヤハ
ーネスに、通常の非レバー式小型コネクタを接続して
も、高グレード車と低グレード車の両方に、１つのコネ
クタホルダーを共用することができる。よって、従来例
のように、極数が少ない低グレード車用のワイヤハーネ
スに、製造コストが高いレバー式大型コネクタを接続す
る必要がなくなり、コストダウンを図ることができる。
【００２５】また、上記段差部に形成した非レバー式小
型コネクタ用のロック部の突出端面を、共用取付穴内に
挿入したレバー式大型コネクタの外面に当接するように
設定しているため、レバー式大型コネクタを取付保持し
た状態で、該レバー式大型コネクタに横向きのガタを生
じさせることなく、確実に取付状態を保持することがで
きる。
型コネクタ用のロック部の突出端面を、共用取付穴内に
挿入したレバー式大型コネクタの外面に当接するように
設定しているため、レバー式大型コネクタを取付保持し
た状態で、該レバー式大型コネクタに横向きのガタを生
じさせることなく、確実に取付状態を保持することがで
きる。
【図１】 本発明のコネクタホルダーを示し、（Ａ）は
平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−Ｉ断面図である。
平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】 コネクタホルダーの非レバー式小型コネクタ
用のロック部と非レバー式小型コネクタの被ロック部を
示す分解斜視図である。
用のロック部と非レバー式小型コネクタの被ロック部を
示す分解斜視図である。
【図３】 コネクタホルダーにレバー式大型コネクタを
挿入した状態を示す平面図である。
挿入した状態を示す平面図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）はコネクタホルダーに非レバー
式小型コネクタを挿入した状態を示す平面図である。
式小型コネクタを挿入した状態を示す平面図である。
【図５】 従来のコネクタホルダーを示し、（Ａ）は平
面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ−ＩＩ断面図である。
面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ−ＩＩ断面図である。
１０ コネクタホルダー １０ａ 共用取付穴 １０ｅ 内周面 １０ｆ 段差部 １０ｇ 内面 １０ｈ 非レバー式小型コネクタ取付用のロック部 １１ レバー式大型コネクタ １１ａ 外周面 １２ 非レバー式小型コネクタ
Claims (3)
- 【請求項１】 ホルダー内にレバー式大型コネクタと非
レバー式小型コネクタのいずれもが挿入できる共用取付
穴を設け、該共用取付穴の内周面はレバー式大型コネク
タの外周面と対応させていると共に、その一部に内周面
を凹ませた段差部を設け、該段差部の内面に非レバー式
小型コネクタ取付用のロック部を突設していることを特
徴とするコネクタホルダー。 - 【請求項２】 上記非レバー式小型コネクタ用のロック
部の突出端面は、共用取付穴に挿入したレバー式大型コ
ネクタの外周面に当接するように設定している請求項１
に記載のコネクタホルダー。 - 【請求項３】 上記共用取付穴は断面略長方形状で、長
辺側の対向する内周面に上記非レバー式小型コネクタ用
のロック部を設けると共に、短辺側の対向する内周面に
レバー式大型コネクタ用のロック部を設けている請求項
１または請求項２に記載のコネクタホルダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32027895A JP3327085B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | コネクタホルダー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32027895A JP3327085B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | コネクタホルダー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09161879A true JPH09161879A (ja) | 1997-06-20 |
| JP3327085B2 JP3327085B2 (ja) | 2002-09-24 |
Family
ID=18119726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32027895A Expired - Fee Related JP3327085B2 (ja) | 1995-12-08 | 1995-12-08 | コネクタホルダー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3327085B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100371659B1 (ko) * | 2000-04-19 | 2003-02-12 | 몰렉스 인코포레이티드 | 전기 커넥터를 위한 어댑터 프레임 조립체 |
| JP2014099358A (ja) * | 2012-11-15 | 2014-05-29 | Furukawa Electric Co Ltd:The | コネクタホルダ |
-
1995
- 1995-12-08 JP JP32027895A patent/JP3327085B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100371659B1 (ko) * | 2000-04-19 | 2003-02-12 | 몰렉스 인코포레이티드 | 전기 커넥터를 위한 어댑터 프레임 조립체 |
| JP2014099358A (ja) * | 2012-11-15 | 2014-05-29 | Furukawa Electric Co Ltd:The | コネクタホルダ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3327085B2 (ja) | 2002-09-24 |
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