JPH0776277A - 台 車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 保管場所の省面積化を図ることができると共
に、運搬作業の効率の向上を図ることができる台車を提
供すること。 【構成】 台車１は、資材等の荷物を載せるための基台
１０と、水平部４１及び水平部４１の両端から折曲形成
された一対の支柱部４３を有し、基台１０の後部に着脱
自在に取り付けられる把手４０とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、生産工場等で資材等の
荷物を運搬するために用いられる台車に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の台車は、例えば、車輪が
付いた基台と、この基台に固定された操作用のハンドル
とを有する構造になっていた。

【０００３】そして、この台車の基台に作業者が荷物を
載せ、この台車を引っ張ったり押したりして、工場内の
所定の場所から他の場所へと荷物を運搬していた。すな
わち、作業者が基台に乗せることが可能な大きさの荷物
を基台の上に載せ、この台車を用いて他の場所までその
荷物を運び、その荷物をその場所で下す作業を繰り返し
ていた。このような運搬作業が終了した後は、その空の
台車を工場内の所定の場所に横並びに置いていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の台車では、基台の下に車輪が付いており、か
つ、ハンドルが基台に固定されているので、複数の台車
を高さ方向に積み上げることができない。

【０００５】したがって、作業終了後又は一時置きの
際、複数の台車を横方向に並べて床の上に置いておかな
ければならなかった。このため、これらの台車によって
工場の床面積が大きく占有され、作業者の作業に邪魔に
なるという問題があった。

【０００６】さらに、多数の荷物を運搬する際には、複
数の作業者が各々荷物を分担し、各台車に荷物を運んで
所定の場所に運搬することになる。したがって、このよ
うな場合には、元の場所に空の台車を戻す際、各作業者
が台車を１台づつ引っ張りながら戻すことになる。この
ため、重複した運搬労力が生じるとともに、運搬作業時
間もロスすることになる。

【０００７】本発明は上記課題を解決するためになされ
たもので、保管場所の省面積化を図ることができると共
に、運搬作業の効率の向上を図ることができる台車を提
供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明にあ
っては、資材等の荷物を載せるための基台と、握手用の
水平部及びこの水平部の両端から下方に折曲形成された
一対の支柱部を有し上記基台の後部の上面に着脱自在に
取り付けられる把手とを、備える台車により、達成され
る。

【０００９】また、前記基台の後部の上面に、前記一対
の支柱部の下端部を着脱自在に挿入可能な把手取付け穴
を形成した、構成とすることができる。

【００１０】また、前記把手の水平部に、銘板用の取付
孔を設けた、構成とすることができる。

【００１１】前記基台の底部に、前記把手の少なくとも
前記一対の支柱部を挿入することができる把手収納部を
設けた、構成とすることができる。

【００１２】さらに、前記基台の底部に、基台を移動さ
せるためのキャスターを取付けた、構成とすることがで
きる。

【００１３】また、前記基台に、前記キャスターを嵌め
て固定することができるキャスター固定部を設けた、構
成とすることができる。

【００１４】さらに、前記基台の前部または後部に鈎状
の雄フック部を設け、前記基台の後部または前部にこの
雄フック部が係合可能な雌フック部を凹設した、構成と
する。

【００１５】

【作用】上記構成の本発明においては、把手を基台から
取外すことによって、複数の基台を積み重ねることがで
きる。

【００１６】特に、支柱部の下端部を把手取付け穴に挿
入，取外しすることで、速やかに把手の取付け，取外し
を行うことができる。

【００１７】また、把手の水平部に、銘板用の取付孔に
銘板を取付けることで、銘板の表示に従って、荷物を所
定の場所まで運ぶことができる。

【００１８】また、一対の支柱部を把手収納部に収納す
ることができるので、把手が邪魔にならない。

【００１９】さらに、基台の底部に、基台を移動させる
ためのキャスターを取付けた構成とすることで、荷物の
運搬を楽に行うことができる。

【００２０】また、キャスター固定穴にキャスターを嵌
めることで、キャスター付きの基台でも、多数積み重ね
ることができる。

【００２１】さらに、雄フック部を雌フック部に係合す
ることで、多数の台車を連結することができる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の好適な実施例を添付図面に基
づいて詳細に説明する。尚、以下に述べる実施例は、本
発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々
の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明
において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、こ
れらの態様に限られるものではない。

【００２３】図１は、本発明の一実施例に係る台車を示
す斜視図である。この台車１は、図示しない資材等の荷
物を載せるための基台１０と、この基台１０の下側に取
り付けられたキャスター３０と、台車を操作するための
把手としてのハンドル４０とで構成されている。

【００２４】基台１０は、金属板を略方形状に折り曲げ
て形成したものであり、例えば基台の長さは９００ｍ
ｍ、幅は７００ｍｍ、厚さは１５０ｍｍに設定されてい
る。具体的には、図２及び図３にも示すように、金属板
の四方周縁を垂直に折り曲げて高さ１５０ｍｍの基台壁
面１１を形成し、この壁面１１の下端部を内側に折り曲
げて形成している。

【００２５】このような基台１０には、ハンドル４０を
取り付けるための把手取付穴としてのハンドル取付孔１
５が一対穿設されている。

【００２６】ハンドル４０は、図１に示すように、パイ
プを逆略Ｕ字状に折り曲げて形成したものであり、握手
用の水平部４１と、この水平部４１の両側から下方に折
り曲げて形成された一対の支柱部４３とを有しており、
その高さは７００ｍｍに設定されている。

【００２７】水平部４１には、銘板取付け用の複数の孔
４２が穿設されている。具体的には、図５に示すよう
に、上記のごとく水平部４１に取付け孔４２が複数穿設
され、この取付け孔４２に、銘板５０のフック部５１が
係合できるようになっている。これにより、製品名，納
入先，個数，工程名，納品時刻などの必要事項が書かれ
た銘板５０を水平部４１に着脱自在に取り付けることが
できる。

【００２８】このようなハンドル４０は、前記ハンドル
取付け孔１５にその支柱４３の下端部４４を嵌め込むこ
とによって取り付けることができる。すなわち、支柱部
４３の下端部４４を基台１０のハンドル取付孔１５に挿
入することによって、ハンドル４０を基台１０に取り付
けることができ、また逆に、ハンドル取付け孔１５から
支柱部４３の下端部４４を抜くことによって、ハンドル
４０を基台１０から簡単に取り外すことができるように
なっている。

【００２９】このようにハンドル４０が取り付けられる
基台１０には、さらにハンドル収納部２０，２１が設け
られている。

【００３０】これらのハンドル収納部２０，２１は、図
１に示すように、樋２２と、この樋２２に連通する支柱
挿入孔２５とにより構成されている。

【００３１】樋２２は、図４に示すように、金属板を断
面台形状に折り曲げて形成したものであり、その上部両
側には、水平な取付け部２３を有している。この樋２２
は、図３に示すように、取付け部２３を基台１０の下面
に当接させて固定した状態で、基台１０の両側に各々取
り付けられている。

【００３２】一方、支柱挿入孔２５は、図３に示すよう
に、横方向に長い長孔であり、樋２２の後端部側開口と
連通するように基台１０の壁面１１に穿設されている。
これにより、基台１０から取り外したハンドル４０をハ
ンドル収納部２０，２１に収納することができるように
なっている。

【００３３】すなわち、図６に示すように、ハンドル４
０の支柱部４３を支柱挿入孔２５内に挿入し、水平部４
１が後部の壁面１１に当接するまで、支柱４３を樋２２
の内部に押し込む。これにより、ハンドル４０は、その
水平部４１を壁面１１に当接しかつ一対の支柱部４３を
樋２２内に収納した状態で、ハンドル収納部２０，２１
内に収められる。

【００３４】このようにハンドル収納部２０，２１を有
する基台１０には、さらにキャスター固定部２６が設け
られている。

【００３５】キャスター固定部２６は、図１〜図３に示
すように、基台１０の上面１４に開けられたキャスター
挿入孔２７と前記ハンドル収納部２０，２１の樋２２と
で構成されている。

【００３６】キャスター挿入孔２７は、基台１０の上面
１４の四隅であって、樋２２の上方に穿設されており、
その四方間隔は例えば４５０ｍｍに設定されている。こ
れにより、キャスター３０の車輪３１を、キャスター挿
入孔２７に挿入して、樋２２内に収納することにより、
別体の台車１をこの台車１に載せることができるように
なっている。

【００３７】このようなキャスター固定部２６の下側に
は、キャスター３０が取り付けられている。キャスター
３０は、図３に示すように、例えば直径７５ｍｍに設定
された車輪３１と、この車輪３１を回転自在に支持する
支持体３２とにより構成されている。

【００３８】支持体３２は、図３に示すように、ハンド
ル収納部２０，２１の樋２２の下側に取り付けられてい
る。具体的には、支持体３２が樋２２の底部に軸３３を
介して回転自在に取り付けられ、この支持体３２の間
に、軸３４を介して車輪３１が回転自在に取り付けられ
ている。

【００３９】このように、本実施例の台車１が、金属板
製の基台１０や、パイプによるハンドル４０等の軽量材
で構成されるので、かなりその重量を軽くすることがで
きる。例えば、台車１の重量を１台当り１０ｋｇに設定
することができ、作業者が一人でこの台車１を自由に持
ち運びすることができるようになる。

【００４０】このような台車１は、複数直列に連結する
ことができるようになっている。すなわち、基台１０の
前部に、突出した鈎状の雄フック部１２が折り曲げ形成
され、基台１０の後部に、この雄フック部１２が係合可
能な雌フック部１３が形成されている。この雌フック部
１３は、基台１０の上面１４の後部を方形状に打ち抜い
て形成した孔である。尚、基台１０の後部に、突出した
鈎状の雄フック部が折り曲げ形成され、基台１０の前部
に、この雄フック部が係合可能な雌フック部を形成して
もよい。

【００４１】次に、この台車１を用いて荷物等を運搬す
る例について説明する。まず、運搬する荷物の大きさが
基台１０に載るものである場合には、１台の台車１によ
ってその荷物を所定箇所に運ぶことができる。すなわ
ち、その荷物を基台１０の上に載せ、作業者がハンドル
の水平部４１を握りハンドル４０を持ちながら所定の場
所まで台車１を移動させる。このとき、ハンドル４０の
水平部４１に取り付けられた銘板５０を見ることによ
り、作業者はその荷物を所定の箇所に効率良く運ぶこと
ができる。

【００４２】また、荷物が１台の台車１では運べない大
きさであるとき又は多数ある場合には、図８に示すよう
に台車１を直列に接続することによって、その荷物を所
定の場所に運ぶことができる。具体的には、ハンドル４
０を取り付けたまま、台車１−１の雌フック部１３に台
車１−２の雄フック部１２を係合させる。このように、
複数の台車１を直列に接続した後、各台車１の基台１０
の上に複数の荷物を載置し、作業者がこの台車１を引っ
張ることによって、所定の箇所に複数の荷物を一度に運
ぶことができる。

【００４３】一方、荷物が１台の台車１では運べない大
きさの場合には、図６に示すように、ハンドル４０を基
台１０から取り外し、ハンドル収納部２０，２１に収納
する。すなわち、ハンドル４０の支柱部４３を基台１０
の支柱挿入孔２５内から樋２２内に挿入して、ハンドル
４０をハンドル収納部２０，２１内に収納しておき、こ
の状態で、図８に示したように、雄フック部１２と雌フ
ック部１３とを係合させて複数の台車１を直列に接続し
ておく。そして、大きな荷物を台車１−１と台車１−２
に亘って載せ、作業者がこの連結された台車１−１，１
−２を押して所定の場所に大きな荷物を運搬することが
できる。

【００４４】このように、本実施例の台車１を用いれ
ば、複数の荷物や大きな荷物を一度に運搬することがで
きるので、運搬効率が著しく向上する。

【００４５】そして、運搬した後戻る際には、図８に示
すように、複数の台車１を連結した状態で、一人の作業
者がこれらの台車１を元の場所に一度に戻すことができ
る。したがって、無積載で台車１を戻すための時間のロ
スを低減することができ、この面からも運搬効率の向上
を図ることができる。

【００４６】このように運搬作業が終了した後は、図７
に示すように、複数の台車１を積み重ねて保管しておく
ことができる。すなわち、図６に示すように、ハンドル
４０を基台１０から取り外し、ハンドル収納部２０，２
１内に収納しておき、このハンドル収納状態の複数の台
車１を図７に示すように積み重ねる。

【００４７】具体的には、上位の台車１−２のキャスタ
ー３０の車輪３１を、下位の台車１−１のキャスター固
定部２６の挿入孔２７内に挿入して、台車１−１の樋２
２内に載置する。このとき、支柱挿入孔２５が横長に形
成されているので（図３参照）、ハンドル収納部２０，
２１内に収納されたハンドル４０の支柱部４３を、図７
に示すように、樋２２の脇にずらすことができる。

【００４８】したがって、支柱部４３を樋２２の脇にず
らし、上位の台車１−２の車輪３１をその支柱部４３の
脇に配置することができる。これにより、上位の台車１
−２の車輪３１は、支柱部４３を避け、樋２２の側面に
よって固定された状態で、樋２２内に収納されるので、
台車１−２が台車１−１から転がり落ちることはない。

【００４９】このように、複数の台車１を積み重ねるこ
とで、多数の台車１を工場内の狭い場所に保管すること
ができるので、空の台車１の保管場所の省面積化を図る
ことができる。また、保管され又は一時置きされた多数
の台車１が、作業者の作業の邪魔になることはない。

【００５０】さらに、ハンドル４０をハンドル収納部２
０，２１に収納した状態で、多数の台車１を積み重ねて
保管することができるので、保管状態の見栄えも良くな
る。

【００５１】なお、図７の二点鎖線で示すように、ハン
ドル４０を付けたままの台車１−１の上に、ハンドル４
０収納状態の複数の台車１−２，１−３，・・・を載
せ、台車１−１を押すことによって、複数の空の台車１
−２，１−３，・・・を所定の場所に一度に移動させる
ことができる。

【００５２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、台車
の保管場所の省面積化を図ることができると共に、荷物
の運搬効率の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る台車を示す斜視図であ
る。

【図２】台車を断面で示す側面図である。

【図３】台車を断面で示す正面図である。

【図４】ハンドル収納部を示す斜視図である。

【図５】銘板の取付け状態を示す断面図である。

【図６】ハンドルの収納状態を示す側断面図である。

【図７】図１の台車の積み重ね状態を示す断面図であ
る。

【図８】図１の台車の連結状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 台車 １０ 基台 １２ 雄フック部 １３ 雌フック部 １５ ハンドル取付け孔 ２０，２１ ハンドル収納部 ２６ キャスター固定部 ３０ キャスター ４０ ハンドル ４１ 水平部 ４２ 取付け孔 ４３ 支柱部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 資材等の荷物を載せるための基台と、 握手用の水平部及びこの水平部の両端から下方に折曲形
   成された一対の支柱部を有し上記基台の後部の上面に着
   脱自在に取り付けられる把手とを、備えることを特徴と
   する、台車。
2. 【請求項２】 前記基台の後部の上面に、前記一対の支
   柱部の下端部を着脱自在に挿入可能な把手取付け穴を形
   成したことを特徴とする、請求項１に記載の台車。
3. 【請求項３】 前記把手の水平部に、銘板用の取付孔を
   設けたことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載
   の台車。
4. 【請求項４】 前記基台の底部に、前記把手の少なくと
   も前記一対の支柱部を挿入することができる把手収納部
   を設けたことを特徴とする、請求項１ないし請求項３の
   いずれかに記載の台車。
5. 【請求項５】 前記基台の底部に、基台を移動させるた
   めのキャスターを取付けたことを特徴をする、請求項１
   ないし請求項４のいずれかに記載の台車。
6. 【請求項６】 前記基台に、前記キャスターを嵌めて固
   定することができるキャスター固定部を設けたことを特
   徴とする、請求項５に記載の台車。
7. 【請求項７】 前記基台の前部また後部に鈎状の雄フッ
   ク部を設け、前記基台の後部または前部にこの雄フック
   部が係合可能な雌フック部を凹設したことを特徴とす
   る、請求項１ないし請求項６のいずれかに記載の台車。