JP6715499B2 - Cylinder type air compressor - Google Patents
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Description
本発明は、近隣への騒音公害を無くし、省エネで、クリーンな圧縮空気が取り出せるシリンダー型エアーコンプレッサーに関するものである。 The present invention relates to a cylinder-type air compressor that eliminates noise pollution in the vicinity, saves energy, and can take out clean compressed air.
従来から、圧縮空気を作り出すコンプレッサーに関して、往復式のレシプロタイプや回転式のツインスクリュータイプなどが知られている。既存のレシプロタイプのものでは、シリンダー内部を往復するピストンの作用で、圧縮室の空間容積を変化させることにより圧縮するため、振動・騒音が大きいという短所がある。また、既存のツインスクリュータイプのものでは、高精度で高度な技術を用いて製造されるため、機構の精密さからメンテナンスが重要で、ランニングコストがかかるなどの難点がある。 Conventionally, reciprocating reciprocating type and rotating twin screw type compressors are known as compressors for producing compressed air. The existing reciprocating type is disadvantageous in that vibration and noise are large because compression is performed by changing the space volume of the compression chamber by the action of the piston that reciprocates inside the cylinder. Further, the existing twin screw type is manufactured with high precision and high technology, so maintenance is important due to the precision of the mechanism, and running costs are high.
一方、近年における大型の工作機械、成形装置、組立装置等では、非圧縮性流体である油圧と圧縮性流体である空気の各々の特性を利用して、油圧作動部と空気圧作動部の両者を組み込んだものが考えられている。ところが、このように油圧と空気圧を共用する装置やシステムにおいても、油圧機構と空気圧機構は互いに独立した系統として設備されるのが一般的である。
このような技術背景をもとに、油圧及び空気圧機構を稼働させるためのエネルギー効率を高めることを目的として、例えば、以下に示す先行技術が提案されている。
On the other hand, in recent large-scale machine tools, molding equipment, assembly equipment, etc., both the hydraulic operating portion and the pneumatic operating portion are utilized by utilizing the respective characteristics of hydraulic pressure which is an incompressible fluid and air which is a compressible fluid. Incorporation is considered. However, even in such an apparatus or system that shares hydraulic pressure and pneumatic pressure, the hydraulic mechanism and the pneumatic mechanism are generally installed as independent systems.
Based on such a technical background, for example, the following prior arts have been proposed for the purpose of increasing energy efficiency for operating the hydraulic and pneumatic mechanisms.
特開2001−317464号公報(特許文献1)には、油圧と空気圧を共用する装置において、油圧機構側の余力を利用して空気圧機構の圧縮エアー源を造り出すエアー圧縮装置を提供することを目的として、圧縮エアー使用部位へ送給するための圧縮エアーを貯留するエアータンクと、導入した外気を圧縮してエアータンクへ送る圧縮機本体と、該圧縮機本体を駆動する油圧モーターと、該油圧モーターを作動させるために該油圧モーターに作動油を供給する油圧ユニットとからなる「エアー圧縮装置」が提案されている。 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2001-3174464 (Patent Document 1) aims to provide an air compression device that creates a compressed air source for an air pressure mechanism by utilizing the remaining power on the hydraulic pressure mechanism side in a device that shares hydraulic pressure and air pressure. As an air tank for storing compressed air to be sent to a compressed air use site, a compressor body that compresses the introduced outside air and sends it to the air tank, a hydraulic motor that drives the compressor body, and a hydraulic pressure An "air compression device" has been proposed which comprises a hydraulic unit that supplies hydraulic oil to the hydraulic motor to operate the motor.
また、特開平7−35101号公報(特許文献2)には、単一のモーターで油圧供給源と空気圧供給源とを駆動するようにユニット化し経済性と信頼性を向上させた油空圧複合供給ユニットを提供すること目的として、油圧タンク及び空気圧用アキュムレータを備える本体と、本体に固定され設けられた単一のモーターと、前記本体に固定されて設けられ、前記モーターの出力軸に連結された油圧ポンプ用駆動軸により駆動される油圧ポンプと、前記本体に固定されて設けられ、前記モーターの出力軸に連結されたコンプレッサー用駆動軸により駆動されるコンプレッサーと、からなることを特徴とする「油空圧複合供給ユニット」が提案されている。 Further, Japanese Patent Laid-Open No. 7-35101 (Patent Document 2) discloses a hydraulic/pneumatic composite in which a single motor is used to drive a hydraulic pressure supply source and an air pressure supply source to improve the economy and reliability. For the purpose of providing a supply unit, a main body provided with a hydraulic tank and a pneumatic accumulator, a single motor fixedly provided on the main body, and fixedly provided on the main body, and connected to an output shaft of the motor. A hydraulic pump driven by a hydraulic pump drive shaft, and a compressor driven by a compressor drive shaft fixed to the main body and connected to the output shaft of the motor. A "hydraulic pneumatic combined supply unit" has been proposed.
本発明は、本願発明者が鋭意開発したものであり、油圧力によりオイルシリンダーを稼働させると同時にエアーシリンダーを連動させる独自構造を導入することにより、大きな振動・騒音が発生せず、エネルギー効率を高め,クリーンな圧縮空気が取り出せるシリンダー型エアーコンプレッサーを提供することを目的とする。 The present invention has been earnestly developed by the inventor of the present application, and by introducing a unique structure in which an oil cylinder is operated by hydraulic pressure and at the same time an air cylinder is interlocked, large vibration and noise are not generated, and energy efficiency is improved. The purpose is to provide a cylinder type air compressor that can raise compressed air cleanly.
上記の課題を解決するために、請求項1に記載の発明は、導入した外気を圧縮してエアータンクへ送る圧縮機本体と、モーターを動力源にしてオイルポンプを回してオイルタンクに貯蔵されたオイルに流量と圧力を作り出す油圧回路とを備え、前記圧縮機本体は、前記油圧回路による油圧力によって稼動するオイルシリンダーの周りにエアーシリンダーが配置されており、前記オイルシリンダー及び前記エアーシリンダーの下端及び上端は底板及び天板に固定され、前記オイルシリンダーは前記圧縮機本体の稼動部中央に設置されており、前記オイルシリンダーの周囲に複数本の前記エアーシリンダーが配置され、前記オイルシリンダーの往復ストロークに前記エアーシリンダーの動きを連動させて圧縮空気を作り出し、前記エアーシリンダーのロッド側及びピストン側に連通する2箇所にエアーフィルターに接続し外気をシリンダー内に吸入する第1チェックバルブ及びシリンダー内の圧縮空気をエアータンクへ吐出する第2チェックバルブが設けられ、前記エアーシリンダーのロッド側を圧縮しているときは、ピストン側内部は第1チェックバルブを通して空気を吸い込むと同時にロッド側内部の圧縮空気が第2チェックバルブを通してエアータンクへ送られ、一方前記エアーシリンダーのピストン側を圧縮しているときは、ロッド側内部は第1チェックバルブを通して空気を吸い込むと同時にピストン側内部の圧縮空気が第2チェックバルブを通してエアータンクへ送られることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the invention according to claim 1 stores a compressor body that compresses the introduced outside air and sends it to an air tank, and an oil pump that is driven by a motor as a power source and stored in the oil tank. And a hydraulic circuit for producing a flow rate and a pressure in the oil, the compressor main body, an air cylinder is arranged around an oil cylinder operated by the hydraulic pressure by the hydraulic circuit, the oil cylinder and the air cylinder The lower end and the upper end are fixed to the bottom plate and the top plate, the oil cylinder is installed in the center of the working part of the compressor body, and a plurality of the air cylinders are arranged around the oil cylinder. by interlocking the movement of the air cylinder into a reciprocating stroke to leave make compressed air, first check valve for sucking external air is connected to the air filter in the cylinder in two places communicating with the rod side and the piston side of the air cylinder And a second check valve for discharging the compressed air in the cylinder to the air tank is provided, and when the rod side of the air cylinder is compressed, the piston side inside sucks air through the first check valve and at the same time the rod side When the compressed air inside is sent to the air tank through the second check valve, while compressing the piston side of the air cylinder, the inside of the rod side sucks air through the first check valve and at the same time compresses the inside of the piston side. The air is sent to the air tank through the second check valve .
また、請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の前記オイルシリンダー及び前記エアーシリンダーの稼動を停止する際に、ピストンの位置又は圧力検知手段を設けることによりシリンダー内を摺動するピストンの停止位置をシリンダー上端側又は下端側に制御することを特徴とする。
Further, the invention according to claim 2 is a piston which slides in the cylinder by providing a piston position or pressure detection means when the operation of the oil cylinder and the air cylinder according to claim 1 is stopped. The stop position is controlled to the upper end side or the lower end side of the cylinder.
以上のように、本発明によれば、油圧力によりオイルシリンダーを稼働させると同時にエアーシリンダーを連動させるというシンプルな構造を採用することにより、下記に示す格別の効果を奏する。
(1)低騒音・低振動
・騒音が1/20に軽減でき住宅でも使用可能となる。
・地域により夜間の運転も可能となる。
(2)消費エネ
・シンプル構造により電力が1/10以下となる見込み。
(3)小規模システムから大規模システムまで容易に作成可能
・小型軽量、コンパクトなシステムタイプから制作が可能で、形状もスペースに合わせたタイプに対応でき様々な現場での配置が簡単にできる。
・エアーシリンダーの本数増減でエアー流量の調整が容易である。
・既設設備の配管に割り込ませることができる。
(4)クリーンな圧縮空気
・オイルレスなので、クリーンな圧縮空気を供給でき、医療・食品関係にも使用可能である。
(5)長寿命
・機器の消耗が無く、メンテナンス頻度の減少長寿命経費節減できる。
これまでは空気圧縮のためピストンを高速稼働させてきた。高速で空気圧縮されると次第に熱を持つようになる。次に、コンプレッサーを停止すると熱せられた空気が急激に冷やされ水滴が発生、コンプレッサーに徐々に溜まっていくため定期的に水抜きをしたり、部品の摩耗が速かったり定期メンテナンスの必要があった。本発明では高速稼働せずにゆっくりと圧縮することで、空気に熱を持たせにくくし、部品の摩耗を最低限で済むように設計されているため長寿命が見込める。
As described above, according to the present invention, by adopting a simple structure in which the oil cylinder is operated by hydraulic pressure and at the same time, the air cylinder is interlocked, the following special effects are exhibited.
(1) Low noise, low vibration, noise can be reduced to 1/20 and it can be used in a house.
・Driving at night is possible depending on the area.
(2) Energy consumption ・Electricity is expected to be less than 1/10 due to the simple structure.
(3) Easy to create from small-scale system to large-scale system ・ It is possible to produce from compact, lightweight, and compact system types, and the shape can be adapted to the space so that it can be easily placed in various fields.
-It is easy to adjust the air flow rate by increasing or decreasing the number of air cylinders.
・It is possible to interrupt the piping of existing equipment.
(4) Since clean compressed air and oil are not used, clean compressed air can be supplied and it can be used in medical and food related fields.
(5) Long service life, no equipment consumption, less maintenance frequency, and longer service cost.
Until now, pistons have been operated at high speed for air compression. When air is compressed at high speed, it gradually becomes hot. Next, when the compressor is stopped, the heated air is cooled rapidly and water droplets are generated, which gradually accumulates in the compressor so that water must be drained regularly, parts wear quickly, and regular maintenance is required. .. According to the present invention, since the air is less likely to be heated and the wear of the parts is minimized by compressing slowly without operating at high speed, a long life can be expected.
以下、本発明の実施の一形態について図面を参酌しながら説明する。なお、本発明にかかるシリンダー型エアーコンプレッサーの各構成については、以下の実施例に限定されるものではなく、使用状況によって適宜変更することができる。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that each configuration of the cylinder type air compressor according to the present invention is not limited to the following examples, and can be appropriately changed depending on the usage situation.
図1に示すように、本発明にかかるシリンダー型エアーコンプレッサーは、圧縮機本体10と、油圧回路20とから構成される。
油圧回路20は、モーター21を動力源にしてオイルポンプ22を回してオイルタンク23に貯蔵されたオイルに流量と圧力を作り出し、ソレノイドバルブ24を作動させて流路を切り換える。
ソレノイドAから流出したオイルは、オイルシリンダー11のロッド111側に入りオイルシリンダー11が短くなる。ソレノイドBから流出したオイルは、オイルシリンダー11のピストン112側に入りオイルシリンダー11が長くなる。(図2参照、矢印が往復ストロークを示す)
As shown in FIG. 1, the cylinder type air compressor according to the present invention includes a compressor body 10 and a hydraulic circuit 20.
The hydraulic circuit 20 uses the motor 21 as a power source to rotate the oil pump 22 to generate a flow rate and pressure in the oil stored in the oil tank 23, and operate the solenoid valve 24 to switch the flow path.
The oil flowing out from the solenoid A enters the rod 111 side of the oil cylinder 11 and the oil cylinder 11 is shortened. The oil flowing out from the solenoid B enters the oil cylinder 11 on the piston 112 side, and the oil cylinder 11 becomes longer. (See Fig. 2, arrow indicates reciprocating stroke)
図1乃至図4に示すように、圧縮機本体10は、稼動部中央に設置されるオイルシリンダー11と、そのオイルシリンダー11の周りに4本のエアーシリンダー12が配置される。オイルシリンダー11の下端及び上端は、底板113及び天板114に固定され、エアーシリンダー12の下端及び上端は、底板123及び天板114に固定される。このため、図2に示すように、オイルシリンダー11の往復ストロークにエアーシリンダー12の動きが連動して圧縮空気を作り出し、エアータンク30へ送る。従来のレシプロ式では一方向にしか圧力が掛からなかったが、本発明ではオイルシリンダー11と同時にエアーシリンダー12自身を上下に動かすので2方向に圧力をかけることができ、圧縮効率が良く内部にクランクやスクリューを用いないので、騒音の発生源はモーター音のみとなり大きな振動・騒音も発生せず夜間での使用も可能となる。 As shown in FIG. 1 to FIG. 4, the compressor body 10 includes an oil cylinder 11 installed at the center of the moving part, and four air cylinders 12 arranged around the oil cylinder 11. The lower end and the upper end of the oil cylinder 11 are fixed to the bottom plate 113 and the top plate 114, and the lower end and the upper end of the air cylinder 12 are fixed to the bottom plate 123 and the top plate 114. Therefore, as shown in FIG. 2, the reciprocating stroke of the oil cylinder 11 is interlocked with the movement of the air cylinder 12 to generate compressed air, which is sent to the air tank 30. In the conventional reciprocating type, the pressure is applied only in one direction, but in the present invention, the air cylinder 12 itself is moved up and down at the same time as the oil cylinder 11, so that the pressure can be applied in two directions, the compression efficiency is good, and the internal crank Since no motor or screw is used, the only source of noise is the motor noise, and no significant vibration or noise is generated, making it possible to use it at night.
オイルシリンダー11の周りに配置するエアーシリンダー12の本数は、図示する4本のタイプに限定されるものではなく、使用状況に応じて1本又は複数本のタイプを選択でき、例えば、図5(a)に示す3本のタイプ、図5(b)に示す8本のタイプなどに変更してもよい。なお、オイルシリンダー11の強力な力は、オイルシリンダー11の同サイズのエアーシリンダーを10本〜20本同時に上下に動かすことができる。また、スムーズな上下運動により静かで、大容量の圧縮空気を作ることができる。 The number of the air cylinders 12 arranged around the oil cylinder 11 is not limited to the four types shown in the figure, and one type or a plurality of types can be selected according to the usage situation. It may be changed to the three types shown in a) or the eight types shown in FIG. Note that the powerful force of the oil cylinder 11 can simultaneously move up and down 10 to 20 air cylinders of the same size as the oil cylinder 11. In addition, the smooth vertical movement makes it possible to produce quiet, large-capacity compressed air.
図1に示すように、エアーシリンダー12のロッド121側及びピストン122側に連通する2箇所に、エアーフィルター15に接続し外気をシリンダー内に吸入する第1チェックバルブ13a、13b及びシリンダー内の圧縮空気をエアータンクへ吐出する第2チェックバルブ14a、14bが設けられる。
エアーシリンダー12のロッド121側を圧縮しているときは、ピストン122側内部は第1チェックバルブ13aを通して空気を吸い込むと同時にロッド121側内部の圧縮空気が第2チェックバルブ14bを通してエアータンク30へ送られる。一方、エアーシリンダー12のピストン122側を圧縮しているときは、ロッド121側内部は第1チェックバルブ13bを通して空気を吸い込むと同時にピストン122側内部の圧縮空気が第2チェックバルブ14aを通してエアータンク30へ送られる。
As shown in FIG. 1, the first check valves 13a and 13b for connecting the air filter 15 and sucking the outside air into the cylinder and the compression in the cylinder are connected to two places communicating with the rod 121 side and the piston 122 side of the air cylinder 12. Second check valves 14a and 14b for discharging air to the air tank are provided.
When the rod 121 side of the air cylinder 12 is compressed, the inside of the piston 122 side sucks air through the first check valve 13a, and at the same time the compressed air inside the rod 121 side is sent to the air tank 30 through the second check valve 14b. To be On the other hand, when the piston 122 side of the air cylinder 12 is being compressed, the inside of the rod 121 side sucks air through the first check valve 13b, and at the same time the compressed air inside the piston 122 side passes through the second check valve 14a and the air tank 30. Sent to.
また、シリンダー内を摺動するピストン112、122の位置又は圧力検知手段(図示省略)を設けることにより、オイルシリンダー11及びエアーシリンダー12の稼動を停止する際に、シリンダー上端側又は下端側に停止位置を制御する構成を付加してもよい。 Further, by providing the position of the pistons 112 and 122 sliding in the cylinder or pressure detection means (not shown), when stopping the operation of the oil cylinder 11 and the air cylinder 12, the operation is stopped at the upper end side or the lower end side of the cylinder. You may add the structure which controls a position.
本発明は、エアーシリンダーの本数増減でエアー流量の調整が容易となり、また、既存設備のコンプレッサーの配管に割り込ませることができ、エアータンクもそのまま流用できる。また、シンプルな構造になっているので、量産も容易である。さらに、オイルレスなのでクリーンな圧縮空気を供給でき、医療・食品関係にも使用可能である。 In the present invention, it is easy to adjust the air flow rate by increasing or decreasing the number of air cylinders, and it is possible to interrupt the pipe of the compressor of the existing equipment, and the air tank can be used as it is. Moreover, since the structure is simple, mass production is easy. Furthermore, since it is oilless, it can supply clean compressed air and can be used in medical and food related fields.
10 圧縮機本体
11 オイルシリンダー
111 ロッド
112 ピストン
113 底板
114 天板
12 エアーシリンダー
121 ロッド
122 ピストン
123 底板
13a、13b 第1チェックバルブ
14a、14b 第2チェックバルブ
15 エアーフィルター
20 油圧回路
21 モーター
22 オイルポンプ
23 オイルタンク
24 ソレノイドバルブ
30 エアータンク
10 Compressor Main Body 11 Oil Cylinder 111 Rod 112 Piston 113 Bottom Plate 114 Top Plate 12 Air Cylinder 121 Rod 122 Piston 123 Bottom Plate 13a, 13b First Check Valve 14a, 14b Second Check Valve 15 Air Filter 20 Hydraulic Circuit 21 Motor 22 Oil Pump 23 Oil Tank 24 Solenoid Valve 30 Air Tank
Claims (2)
When stopping the operation of the oil cylinder and the air cylinder, the stop position of the piston that slides in the cylinder is controlled to the upper end side or the lower end side of the cylinder by providing a piston position or pressure detection means. The cylinder type air compressor according to claim 1.
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