JP6620385B2 - トノカバー装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両の荷室を覆うトノカバーを引出したり巻取ったりするための、トノカバー装置に関する。

例えば、ワゴン車やハッチバック車等の車両の荷室は、トノカバーによって覆われている。このトノカバーは、トノカバー装置によって、必要に応じて引出したり巻取られたりされる。

従来のこの種のトノカバー装置として、例えば、下記特許文献１には、カバー本体と、その引出し端に取付られたエンドキャップと、荷室の左右両側に設けられたサイドトリムとを備え、サイドトリムに、エンドキャップが落とし込まれて係止する係止孔を形成したトノカバー装置が記載されている。前記係止孔は、サイドトリムの上面に開口する開口部を有すると共に、その内部に、車両前方側に向けて、横長の係止部が形成されている。一方、エンドキャップは、その下側にＬ字形に屈曲されたフック部を有している。

そして、カバー本体を、エンドキャップでサイドトリム上面をエンドキャップが滑動しながら、カバー本体を車両後方に向けて所定長さ引き出されると、エンドキャップのフック部が、開口部を通じて係止孔に落ち込んで係止部内に入り込んで係止することで、カバー本体が引き出された状態に保持される。一方、この状態で、エンドキャップを上方に引き上げて、フック部を係止孔から抜き出すことによって、公知の巻取スプリングによってカバー本体が巻取られるようになっている。

特開平１０−２５０４８３号公報

上記トノカバー装置においては、カバーを巻取る際に、トノカバーの引出し方向に直交した方向、すなわち、カバー先端部を上方に引き上げて、エンドキャップのフック部を係止孔から抜き出す作業が必要であったので、ユーザーが両手で荷物を持った状態では、トノカバーの巻取り作業性に支障があった。

したがって、本発明の目的は、簡単な操作でトノカバーを巻取ることができる、トノカバー装置を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明は、巻取り状態から引出されることにより車両の荷室を覆うトノカバーを有しており、該トノカバーの引出し方向側の端部両側に固定装置が取付けられ、カバー付勢手段によって、常時は前記トノカバーを、前記引出し方向とは反対側の巻取り方向に付勢するように構成されたトノカバー装置であって、前記車両の荷室の側壁には、前記カバー付勢手段の付勢力に抗して引き出した前記トノカバーの前記固定装置に係合して、前記トノカバーの引出し位置を保持するロック部が設けられており、前記固定装置は、前記トノカバーに固定されて、前記側壁に対向する開口を有するケースと、該ケースに対して、前記トノカバーの引出し方向に交差する方向にスライド可能に装着されたスライダーと、該スライダーに回動可能に支持され、該回動動作によって前記ケースの開口から出没可能に突出して前記ロック部に係合する係合突部を有するフックと、前記スライダーを前記側壁側に付勢するバネと、前記スライダーの、前記側壁側へのスライド動作を、前記係合突部が前記ケースの開口から突出する方向への、前記フックの回動動作に変換させ、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド動作を、前記係合突部が前記ケース内に収容される方向への、前記フックの回動動作に変換させる変換手段とを有しており、前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが巻取り方向に押し込まれ、前記係合突部に前記カバー付勢手段の付勢力よりも大きな力が作用したとき、前記フックが回動して、前記変換手段により、前記スライダーが前記側壁から離れる方向に押し込まれながら、前記係合突部が前記ケース内に収容されて、前記ロック部との係合が解除されることを特徴とする。

本発明のトノカバー装置においては、前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが巻取り方向に押し込まれ、前記係合突部が前記トノカバーの引出し方向側に押圧されて前記フックが回動し、前記ロック部との係合が解除される際の、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド量は、前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが引出し方向に引出され、前記係合突部が前記トノカバーの巻取り方向側に押圧されて前記フックが回動し、前記ロック部との係合が解除される際の、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド量よりも、大きくなるように構成されていることが好ましい。

本発明のトノカバー装置においては、前記変換手段は、前記スライダー又は前記フックの一方に設けた軸部、及び、他方に設けられ、前記軸部がスライド可能に挿入される溝部からなり、前記軸部は、第１軸部と第２軸部とからなり、前記溝部は、前記スライダーのスライド方向に沿って形成され、前記１軸部が挿入される第１溝部と、該第１溝部に対して交差して形成され、前記第２軸部が挿入される第２溝部とからなり、前記フックが回動する際に、前記第１軸部が前記第１溝内をスライドし、かつ、前記第２軸部が、前記１軸部の外側を回動するような回動軌跡を描きながら、前記第２溝部内をスライドしつつ前記スライダーを押圧して、前記スライダーがスライドするように構成されていることが好ましい。

本発明のトノカバー装置においては、前記第２軸部は、前記第１軸部よりも、前記トノカバーの引出し方向側に位置するように設けられていることが好ましい。

本発明のトノカバー装置においては、前記フックは、前記ケースの開口の両側縁部に当接可能な、第１支持部及び第２支持部を有しており、前記トノカバーの引出し時に、前記第１支持部が、前記ケースの開口のトノカバー引出し方向側の縁部に当接して、該縁部が前記フックの回動支点となり、前記トノカバーの巻取り時に、前記第２支持部が、前記ケースの開口のトノカバー巻取り方向側の縁部に当接して、該縁部が前記フックの回動支点となり、前記第１支持部と前記第２軸部との距離よりも、前記第２支持部と前記第２軸部との距離の方が長く形成されていることが好ましい。

本発明のトノカバー装置においては、前記バネは、前記スライダーをスライド方向に見たときに、前記第２溝部に重なる位置を押圧するように構成されていることが好ましい。

本発明によれば、カバー付勢手段の付勢力に抗して、巻取り装置からトノカバーを引き出して、フックの係合突部をロック部に係合させることで、トノカバーの引出し位置が保持されて、車両の荷室を覆うことができる。

そして、トノカバーが巻取り方向に押し込まれて、係合突部にカバー付勢手段の付勢力よりも大きな力が作用したとき、フックが回動して、変換手段によって、スライダーが側壁から離れる方向に押し込まれながら、係合突部がケース内に収容されて、ロック部との係合が解除されるので、トノカバーを巻取り方向に押し込むだけの簡単な操作で、トノカバーを容易に巻取ることができ、トノカバーの巻取り作業性を向上することができる。

本発明のトノカバー装置の一実施形態を示す分解斜視図である。 同トノカバー装置の平面図である。 同トノカバー装置の要部拡大断面図である。 同トノカバー装置の要部拡大斜視図である。 同トノカバー装置において、ロアーケースにスライダーを組付けた状態の斜視図である。 同トノカバー装置を構成するケースの分解斜視図である。 同トノカバー装置を構成するスライダーを示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）とは異なる方向から見た場合の斜視図である。 同トノカバー装置を構成するフックを示しており、（ａ）は斜視図、（ｂ）は（ａ）とは異なる方向から見た場合の斜視図である。 スライダーにフックを組付けた状態の斜視図である。 スライダーをスライド方向から見た場合の説明図である。 トノカバーの引出し時のスライダー及びフックの動作を示しており、（ａ）はフックがロック部に係合した状態の説明図、（ｂ）は（ａ）の状態からトノカバーを引出した場合の説明図、（ｃ）は（ｂ）の状態から更にトノカバーを引出した場合の説明図である。 トノカバーの巻取り時のスライダー及びフックの動作を示しており、（ａ）はフックがロック部に係合した状態の説明図、（ｂ）は（ａ）の状態からトノカバーを押し込んだ場合の説明図、（ｃ）は（ｂ）の状態から更にトノカバーを押し込んだ場合の説明図である。 フックがロック部に係合した状態に保持されるための構成を説明するための説明図である。

以下、図面を参照して、本発明に係るトノカバー装置の一実施形態について説明する。

図１〜３に示すように、この実施形態のトノカバー装置１０は、車両の荷室を覆うトノカバー１５を有しており、このトノカバー１５の引出し方向Ａ側の端部両側に一対の固定装置２０，２０が取付けられ、図示しないカバー付勢手段によって、常時はトノカバー１５を、前記引出し方向Ａとは反対側の巻取り方向Ｂ（以下、「巻取り方向Ｂ」という）に付勢するように構成されている。更に、このトノカバー装置１０には、トノカバー１５を巻取る図示しない巻取り装置を有している。

また、図１及び図２に示すように、この実施形態においては、車両の荷室の、車両前後方向に沿って形成された側壁１，１に、凹んだレール形状をなしたガイド部３，３がそれぞれ設けられており、このガイド部３に、各固定装置２０が入り込んでスライドガイドされる（図３参照）。

各側壁１には、カバー付勢手段の付勢力に抗して引き出したトノカバー１５の固定装置２０に係合して、該トノカバー１５の引出し位置を保持するロック部５が設けられている。なお、ロック部５には、固定装置２０の後述するフック８０の係合突部８３が係合する（図１１（ａ）及び図１２（ａ）参照）。図２に示すように、この実施形態におけるロック部５は、側壁１の延設方向に沿って所定間隔で複数設けられている（ここでは２個）。このようにロック部５を複数設けることで、フック８０の係合突部８３を所定のロック部５に係合させることで、トノカバー１５を任意の位置で保持可能となっている。

また、図１１（ａ）及び図１２（ａ）に示すように、この実施形態のロック部５は、トノカバー１５の引出し方向Ａ側の面に、所定角度のテーパ面状をなす第１内面５ａが形成され、トノカバー１５の巻取り方向Ｂ側の面に、第１内面５ａよりも急角度のテーパ面状をなす第２内面５ｂが形成されている。なお、ロック部５の形状は特に限定されず、その個数は１個でも３個以上であってもよい。

また、この実施形態の側壁１には、トノカバー１５が巻取り装置に巻き取られた状態から所定の引出し位置に引出すまで、固定装置２０をガイド可能なように、荷室のほぼ全域に亘る長さでガイド部３が設けられているが、このガイド部３は側壁１の一部にのみ設けてもよい。すなわち、引き出したトノカバー１５を、ロック部５でロックする前の所定距離だけ、固定装置２０をガイド可能としてもよい。また、本発明における荷室の「側壁」とは、側壁に対して別体で配設されたトリムボードやガイドレール等を含むものであってもよく、トノカバーの引出し・巻取り操作時に、フックの係合突部を押圧して、フックを回動可能とするものであれば、特に限定はされない。

また、図２に示すように、トノカバー１５の両側に取付けられた固定装置２０は、後述するケース３０やフック８０等の形状が左右対象となっているが、基本的な構造は同様であるため、両者同一の符号を付して説明することとする（図３以降では、車両左側に配置された固定装置２０について説明する）。

次に、固定装置２０について説明する。この固定装置２０は、トノカバー１５に固定されると共に前記側壁１に対向する開口３２を有するケース３０と、該ケース３０に対して、トノカバー１５の引出し方向Ａに交差する方向にスライド可能となるように装着されるスライダー６０と、該スライダー６０に回動可能に支持されると共に、ケース３０の開口から出没可能に突出してロック部５に係合する係合突部８３を有するフック８０と、スライダー６０を側壁１側に付勢するバネ９０と、スライダー６０の、側壁１側へのスライド動作を、係合突部８３がケース３０の開口３２から突出する方向への、フック８０の回動動作に変換させると共に、スライダー６０の、側壁１から離れる方向へのスライド動作を、係合突部８３がケース３０内に収容される方向への、フック８０の回動動作に変換させる変換手段とを有している。

この実施形態のケース３０は、ロアーケース４０と、該ロアーケース４０に組み付けられるアッパーケース５０とからなる。図１、図５及び図６に示すように、ロアーケース４０は、側壁１側の先端中央が開口した枠状の基部４１と、該基部４１の基端側から、略Ｌ字状をなすように段状に延びて、トノカバー１５の裏面側に当接する挟持部４３とを有している。なお、基部４１の先端部中央の開口と、後述するアッパーケース５０の基部４１の先端部中央の開口とによって、ケース３０の開口３２が形成される。この開口３２の、トノカバー１５の引出し方向Ａ側の縁部が「引出し側縁部３２ａ」をなし、開口３２の、トノカバー１５の巻取り方向Ｂ側の縁部が「巻取り側縁部３２ｂ」をなしている（図１１（ａ）及び図１２（ａ）参照）。

また、前記基部４１の内部には、ロアーケース４０の長手方向に沿って延びるスライダー収容凹部４４が形成されており、スライダー６０を、トノカバー１５の引出し方向Ａに交差する方向にスライド可能に収容保持する（図４参照）。更に図５に示すように、スライダー収容凹部４４の基端側内面からは、コイルバネであるバネ９０の一端を支持するバネ支持凸部４５が突設されている。また、図６に示すように、基部４１の基端面には、一対の嵌合穴４６，４６が形成されている。更に図５に示すように、基部４１の開口の一側部周縁には凹部４７ａが形成され、該凹部４７ａの内周から抜け止め片４７が突設されており、スライダー収容凹部４４に収容されたスライダー６０を抜け止め保持する。

一方、図１、図３及び図６に示すように、前記アッパーケース５０は、側壁１側の先端中央が開口した枠状の基部５１と、該基部５１の基端寄りの位置から、トノカバー１５を挟持可能なように、略Ｌ字状をなすように延設した挟持部５３とを有している。図６に示すように、基部５１の内面であって、その先端側中央には、アッパーケース５０の長手方向に沿って凹状の軸ガイド部５５が形成されており、後述するフック８０のガイド軸部８６（図８（ａ）参照）をガイド可能となっている（図３参照）。

また、基部５１の基端からは、一対の嵌合爪５６，５６が外方に向けて突設されている。これらの一対の嵌合爪５６，５６を、ロアーケース４０の一対の嵌合穴４６，４６に嵌合させ、ロアーケース４０及びアッパーケース５０に形成した複数のネジ孔４８，５８を、ビスで締め付け固定することで、ロアーケース４０にアッパーケース５０が組付けられて、側壁１側の先端中央に開口３２が形成される。なお、図３に示すように、トノカバー１５は、アッパーケース５０の基部５１と挟持部５３との間に挿入されて挟持されると共に、更にロアーケース４０の挟持部４３によって挟み込まれることで、固定装置２０が取付けられるようになっている。また、図１及び図６に示すように、ロアーケース４０の基部４１の先端側表面及びアッパーケース５０の基部５１の先端側表面には、それぞれ突条４１ａ，５１ａが突設されており、これらの突条４１ａ，５１ａが、ガイド部３の上下内面にそれぞれ当接するようになっている（図３参照）。

次に、図７等を参照してスライダー６０について説明する。

図７に示すように、この実施形態のスライダー６０は、前記ケース３０のスライダー収容凹部４４に適合する所定厚さのブロック状をなしており、スライダー収容凹部４４に収容されて、トノカバー１５の引出し方向Ａに交差する方向、ここでは、前記引出し方向Ａに交差する方向、すなわち車両の左右幅方向に沿ってスライドするようになっている。このスライダー６０のスライド方向を、以下の説明において符号「Ｃ」で表す。

また、図１及び図７（ａ）に示すように、スライダー６０の表面（アッパーケース５０側の面、以下同様）であって、前記側壁１寄りの部分には、所定形の凹状をなしたフック配置凹部６１が形成されており、フック８０が回動可能に配置されるようになっている。更に、スライダー６０の側壁１側の端面であって、その幅方向中央部からは、フック配置凹部６１と同じ高さで、外側に向けて略山型をなすように突出部６３が突出している。また、スライダー６０の側壁１側の端面であって、その幅方向一側部からは、抜け止め突起６４が突設されており、ロアーケース４０の凹部４７ａに入り込んで、抜け止め片４７の内面側に係止して、スライダー６０が抜け止め保持されるようになっている（図５参照）。

一方、スライダー６０の、前記突出部６３とは反対側の端部には、凹部６５が形成されており、該凹部６５にはバネ９０の他端を支持するバネ支持凸部６６が突設されている。そして、このバネ９０は、バネ支持凸部６６と、前述したケース３０側のバネ支持凸部４５とにより両端が支持されて、スライダー６０とスライダー収容凹部４４との間に圧縮状態で介装され、スライダー６０を側壁１側に向けて付勢するようになっている。

また、フック配置凹部６１及び突出部６３の表面には、後述するフック８０の第１軸部８４がスライド可能に挿入される第１溝部６８が、スライダー６０のスライド方向Ｃに沿って形成されている。図１１や図１２に示すように、この第１溝部６８は、スライダー６０を平面方向に見たときに、凹部６５やバネ支持凸部６６に対して位置ずれした位置に設けられており、バネ９０に対して位置ずれしている。また、図７（ｂ）に示すように、この第１溝部６８の、ロアーケース４０側の底部には、薄肉板状の閉塞リブ６９が設けられており、第１溝部６８の下方開口が半分程度閉塞されている。なお、本発明において「溝部」とは、貫通した孔状のものだけではなく、貫通してない凹状のものも含む意味である。

また、図７（ａ）に示すように、スライダー６０の突出部６３の表面には、前記第１溝部６８に対して交差して形成され、後述するフック８０の第２軸部８５が挿入される第２溝部７０が形成されている。この実施形態の第２溝部７０は、前記第１溝部６８よりもトノカバー１５の引出し方向Ａ側に位置しており、第１溝部６８に対して直交して延びる凹状をなしている。また、図９に示すように、この第２溝部７０は、スライダー６０をスライド方向Ｃ側から見たときに、凹部６５やバネ支持凸部６６に対して一部が重なるように設けられている。したがって、バネ９０が、スライダー６０をスライド方向Ｃに見たときに、第２溝部７０に重なる位置を押圧するように構成されることとなる。

更に図７（ａ）に示すように、スライダー６０の突出部６３とは反対側であって、スライド方向Ｃに直交する両側部には、一対のスリット７２ａ，７２ａを介して撓み可能に弾性片７２が形成されており、該弾性片７２の表面中央からは、半円形状の突起７３が突設されている。この突起７３は、ロアーケース４０とアッパーケース５０とが組付けられたときに、アッパーケース５０の基部５１の内面に当接して（図３参照）、弾性片７２を撓ませて反力を付与し、スライダー６０のスライド動作のガタ付きを抑制する。

更に図７（ａ），（ｂ）に示すように、スライダー６０の弾性片７２の外側周縁や、スライダー６０のスライド方向Ｃに直交する両側部の、裏面（ロアーケース４０側の面、以下同様）寄りの位置、更に、スライダー６０の裏面側であってスライド方向Ｃに沿った両側周縁部や、第１溝部６８の裏面側の両側周縁部には、スライダー６０のスライド方向Ｃに沿って延びる突条７５、７６、７７、７８がそれぞれ設けられている。突条７５がアッパーケース５０の基部５１の内面に当接し、突条７６がスライダー収容凹部４４の内部両側面に当接し、突条７７，７８がロアーケース４０の基部４１の内面に当接して、スライダー６０のガタ付きを抑制すると共に、スライダー６０の摺動抵抗を低減する役割をなしている。

次に、図８等を参照してフック８０について説明する。この実施形態のフック８０は、スライダー６０のフック配置凹部６１の上面に配置されると共に、後述の複数の軸部８４，８５により回動可能に支持された回動部８１を有している。この回動部８１の先端側からは、ケース３０の開口３２から出没可能に突出して前記ロック部５に係合する、先細突起状をなした係合突部８３が突設されている。図８（ａ）及び図１０に示すように、この係合突部８３は、側壁１のロック部５の第１内面５ａや第２内面５ｂに適合するように、トノカバー１５の引出し方向Ａ側の面に、所定角度のテーパ面状をなす第１外面８３ａが形成され、トノカバー１５の巻取り方向Ｂ側の面に、第１外面８３ａよりも急角度のテーパ面状をなす第２外面８３ｂが形成されている。

また、回動部８１の裏面（スライダー６０側の面）側からは、スライダー６０の第１溝部６８に挿入される第１軸部８４と、スライダー６０の第２溝部７０に挿入される第２軸部８５が突設されている。なお、第１軸部８４は、回動部８１の裏面のほぼ中央に設けられ、第２軸部８５は、第１軸部８４よりも、トノカバー１５の引出し方向Ａ側に位置するように設けられている。

更に第１軸部８４の先端部には、円板を４分割したような形状をなす抜け止め突起８４ａが設けられている。図１０に示すように、この抜け止め突起８４ａは、スライダー６０の第１溝部６８の下方開口の裏側周縁部に係止して、スライダー６０の面直方向に対してフック８０が抜け外れないように抜け止めする部分である。

また、回動部８１の表面（アッパーケース５０側の面）であって、前記第１軸部８４と整合する位置からは、ガイド軸部８６が突設されている。このガイド軸部８６は、アッパーケース５０の凹状の軸ガイド部５５（図３，６参照）に挿入されて、フック８０の回動動作をガイドするものである。

更に、回動部８１の基端部両側からは、ケース３０の開口３２の両側縁部３２ａ，３２ｂに当接可能な、第１支持部８７及び第２支持部８８が設けられている。すなわち、回動部８１の基端部の引出し方向Ａ側の一側部に、開口３２の引出し側縁部３２ａに当接する、第１支持部８７が設けられており、回動部８１の基端部の巻取り方向Ｂ側の他側部に、開口３２の巻取り側縁部３２ｂに当接する、第２支持部８８が設けられている。また、各第１支持部８７及び第２支持部８８の基端外面は、所定角度のテーパ面状をなしており、フック８０の回動時にスライダー収容凹部４４の内面に干渉しないようになっている。

また、図８（ｂ）に示すように、第１支持部８７と第２軸部８５との距離（ここでは、第２軸部８５の中心Ｒから第１支持部８７の最先端面までの距離）をＬ１とし、第２支持部８８と第２軸部８５との距離（ここでは第２軸部８５の中心Ｒから第２支持部８８の最先端面までの距離）をＬ２としたとき、Ｌ１よりもＬ２の方が長く形成されている。

次に、フック８０の回動動作と、スライダー６０のスライド動作との関係について説明する。

図１１（ａ）及び図１２（ａ）参照に示すように、トノカバー１５を引出し方向Ａ側に引き出して、フック８０の係合突部８３が側壁１の所定のロック部５に係合した状態では、バネ９０によって、スライダー６０が側壁１側に付勢されて、ケース３０の開口から突出部６３が突出すると共に、スライダー６０の第２溝部７０によって、フック８０の第２軸部８５が押圧されて、ケース３０の開口３２から係合突部８３が突出し、かつ、フック８０の第１支持部８７及び第２支持部８８が、ケース３０の開口３２の引出し側縁部３２ａ及び巻取り側縁部３２ｂにそれぞれ当接した状態で保持される。この状態では、第１軸部８４及び第２軸部８５は、第１溝部６８及び第２溝部７０のほぼ中央に配置されている。

そして、図１１（ａ）に示すように、フック８０の係合突部８３がロック部５に係合した状態で、トノカバー１５が引出し方向Ａ側に引出されると、図１１（ｂ）に示すように、ロック部５の第１内面５ａに、係合突部８３の第１外面８３ａが押圧されて、第１支持部８７が開口３２の引出し側縁部３２ａに当接して、該引出し側縁部３２ａがフック８０の回動支点となって、フック８０が矢印Ｅ方向に回動して、ロック部５から係合突部８３が抜けはじめる。このとき、第１軸部８４が第１溝部６８内をスライダー６０の突出方向と反対方向にスライドすると共に、第２軸部８５が、フック８０と同じ回動方向Ｅで、第１軸部８４の外側を回動するような回動軌跡Ｓを描きながら、第２溝部７０内をスライドしつつ同第２溝部７０を押圧して、バネ９０の付勢力に抗してスライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれる（図１１（ｂ）参照）。

更にトノカバー１５が引出し方向Ａ側に引出されると、係合突部８３の先端が、側壁１のガイド部３の内面に押圧されて、フック８０が矢印Ｅ方向に更に回動して、ロック部５から係合突部８３が抜け外れてケース３０内に収容され、その係合が解除されると共に、第２軸部８５が第２溝部７０を押圧して、スライダー６０が側壁１から離れる方向に更に押し込まれるようになっている（図１１（ｃ）参照）。

一方、図１２（ａ）に示すように、フック８０の係合突部８３がロック部５に係合した状態で、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれると、図１２（ｂ）に示すように、ロック部５の第２内面５ｂに、係合突部８３の第２外面８３ｂが押圧されて、第２支持部８８が開口３２の巻取り側縁部３２ｂに当接して、該巻取り側縁部３２ｂがフック８０の回動支点となって、フック８０が矢印Ｆ方向に回動して、ロック部５から係合突部８３が抜けはじめる。このとき、第１軸部８４が第１溝部６８内をスライダー６０の突出方向にスライドすると共に、第２軸部８５が、フック８０と同じ回動方向Ｆで、第１軸部８４の外側を回動するような回動軌跡Ｓを描きながら、第２溝部７０内をスライドしつつ同第２溝部７０を押圧して、バネ９０の付勢力に抗してスライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれる（図１２（ｂ）参照）。

更にトノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれると、係合突部８３の先端が、側壁１のガイド部３の内面に押圧されて、フック８０が矢印Ｆ方向に更に回動して、ロック部５から係合突部８３が抜け外れてケース３０内に収容され、その係合が解除されると共に、第２軸部８５が第２溝部７０を押圧して、スライダー６０が側壁１から離れる方向に更に押し込まれるようになっている（図１２（ｃ）参照）。

上記のように、この実施形態においては、フック８０が回動する際に、フック８０の第１軸部８４がスライダー６０の第１溝部６８をスライドしつつ、フック８０の第２軸部８５によってスライダー６０の第２溝部７０を押圧することで、スライダー６０がバネ９０の付勢力に抗して、側壁１から離れるように構成されている。すなわち、第１軸部８４及び第１溝部６８が、主としてフック８０の回動を支持する部分であり、第２軸部８５及び第２溝部７０が、フック８０の回動に伴う押圧力をスライダー６０に伝達する部分となっている。これらの複数の軸部８４，８５及び複数の溝部６８，７０が、本発明における、スライダー６０の側壁１側へのスライド動作を、係合突部８３がケース３０の開口３２から突出する方向への、フック８０の回動動作に変換させると共に、スライダー６０の側壁１から離れる方向へのスライド動作を、係合突部８３がケース３０内に収容される方向への、フック８０の回動動作に変換させる「変換手段」をなしている。

そして、このトノカバー装置１０においては、フック８０の係合突部８３がロック部５に係合し、トノカバー１５の引出し位置が保持された状態から（図１２（ａ）参照）、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれ、係合突部８３に前記カバー付勢手段の付勢力よりも大きな力が作用したとき、フック８０が回動して、上記変換手段（ここでは軸部８４，８５及び溝部６８，７０）によって、スライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれながら、係合突部８３がケース３０内に収容されて、ロック部５との係合が解除されるように構成されている（図１２（ｂ），（ｃ）参照）。なお、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれる際には、トノカバー１５自体を押し込んでもよいし、トノカバー１５に固定された固定装置２０を押してもよいし、どちらでもよい。

また、このトノカバー装置１０においては、図１１（ａ）や図１２（ａ）に示すように、フック８０の係合突部８３がロック部５に係合した状態に保持されるために、次のような構成となっている。

すなわち、本実施形態のように、フック８０が第２支持部８８を有し、この第２支持部８８が、ケース３０の開口３２の巻取り側縁部３２ｂに当接して、該巻取り側縁部３２ｂがフック８０の回動支点となっている場合は、図１３に示すように、バネ９０による付勢力Ｆ１によって、フック８０が巻取り側縁部３２ｂを回動支点として回動するときの回転モーメントをＭ１とし、図示しないカバー付勢手段による付勢力Ｆ２によって、フック８０が巻取り側縁部３２ｂを回動支点として回動するときの回転モーメントをＭ２としたとき、Ｍ１＞Ｍ２となるように構成されている。このように構成されていることによって、フック８０の係合突部８３が、ロック部５の第２内面５ｂに面接触するか（図１３参照）、或いは、第２内面５ｂに対して係合突部８３が立ち上がって引っ掛かるので、フック８０の係合突部８３とロック部５との係合状態が保持される（Ｍ１＜Ｍ２の場合は、フック８０の係合突部８３がロック部５の第２内面５ｂから外れる方向に回動する）。

なお、フック８０が第２支持部８８を有しない場合は、図１３に示すように、バネ９０による付勢力Ｆ１によって、フック８０が第１軸部８４を回動支点として回動するときの回転モーメントをＭ１’とし、図示しないカバー付勢手段による付勢力Ｆ２によって、フック８０が第１軸部８４を回動支点として回動するときの回転モーメントをＭ２’としたとき、Ｍ１’＞Ｍ２’となるように構成されている。

また、この実施形態においては、図１２（ａ）〜（ｃ）に示すように、係合突部８３がロック部５に係合し、トノカバー１５の引出し位置が保持された状態から、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれ、係合突部８３がトノカバー１５の引出し方向Ａ側に押圧されてフック８０が回動し（図１２（ｂ），（ｃ）参照）、ロック部５との係合が解除される際の、スライダー６０の、側壁１から離れる方向へのスライド量は、図１１（ａ）〜（ｃ）に示すように、係合突部８３がロック部５に係合し、トノカバー１５の引出し位置が保持された状態から、トノカバー１５が引出し方向Ａ側に引出され、係合突部８３がトノカバー１５の巻取り方向Ｂ側に押圧されてフック８０が回動し（図１１（ｂ），（ｃ）参照）、ロック部５との係合が解除される際の、スライダー６０の、側壁１から離れる方向へのスライド量よりも、大きくなるように構成されている。

なお、この実施形態においては、変換手段として、フック側に軸部を設け、スライダー側に溝部を設けたが、スライダー側に軸部を設け、フック側に溝部を設けたりしてもよい。また、変換手段としては、軸部と溝部とで構成しなくとも、フックの回動動作をスライダーのスライド動作に変換可能な構造であればよい（例えば、ラック・ピニオン構造等が挙げられる）。

また、この実施形態においては、フックに２つの軸部を設けたが、１つの軸部だけを設けてもよく、更に、フックに第１支持部及び第２支持部を設けたが、これらの支持部は設けずともよい。この場合であっても、トノカバーの引出し及び押し込み動作に伴って、側壁に設けたロック部の内面やガイド部の内面によって、フックの係合突部が押圧されるので、フックを回動させることができ、それに伴ってスライダーをスライドさせることが可能となっている。

次に、上記構成からなるトノカバー装置１０の作用効果について説明する。

すなわち、車両の荷室を覆いたいときは、側壁１のガイド部３で固定装置２０をスライドガイドしつつ、図示しないカバー付勢手段の付勢力に抗して、図示しない巻取り装置からトノカバー１５を引き出していく。この際、側壁１のガイド部３に、フック８０の係合突部８３が押圧されて、バネ９０の付勢力に抗してスライダー６０が側壁１から離れる方向に押される。そして、フック８０の係合突部８３を、所定のロック部５に整合させた位置でトノカバー１５の引出しを停止すると、バネ９０によりスライダー６０が付勢されると共に、第２溝部７０により第２軸部８５が押圧されてフック８０も押されて、係合突部８３がケース３０の開口３２から突出して、その第２外面８３ｂがロック部５の第２内面５ｂに係合することで、トノカバー１５の引出し位置が保持されて、車両の荷室を覆うことができる（図２、図１１（ａ）及び図１２（ａ）参照）。

なお、上記のトノカバー１５の引出し操作時には、図１１（ｂ），（ｃ）に示すように、ロック部５の第１内面５ａや側壁１のガイド部３の内面に、係合突部８３の第１外面８３ａや先端部が押圧されて、第１支持部８７が開口３２の引出し側縁部３２ａを回動支点として、フック８０が矢印Ｅ方向に回動して、第１軸部８４が第１溝部６８内をスライダー６０の突出方向と反対方向にスライドすると共に、第２軸部８５が、第１軸部８４の外側を回動軌跡Ｓを描きながら、第２溝部７０内をスライドしつつ押圧して、バネ９０の付勢力に抗してスライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれ、ロック部５から係合突部８３が抜け外れて係合が解除されるようになっている。

一方、トノカバー１５を巻取りたい場合には、トノカバー１５を巻取り方向Ｂ側に押し込む。すると、図１２（ｂ），（ｃ）に示すように、ロック部５の第２内面５ｂや側壁１のガイド部３の内面に、係合突部８３の第２外面８３ｂや先端部が押圧されて、第２支持部８８が開口３２の巻取り側縁部３２ｂを回動支点として、フック８０が矢印Ｆ方向に回動して、第１軸部８４が第１溝部６８内をスライダー６０の突出方向にスライドすると共に、第２軸部８５が、第１軸部８４の外側を回動軌跡Ｓを描きながら、第２溝部７０内をスライドしつつ押圧して、バネ９０の付勢力に抗してスライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれ、ロック部５から係合突部８３が抜け外れて係合が解除されるので、後は、図示しないカバー付勢手段による付勢力によって、図示しない巻取り装置にトノカバー１５が巻き取られる。

このように、このトノカバー装置１０においては、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側にに押し込まれて、側壁１のロック部５の内面やガイド部３の内面にフック８０の係合突部８３が押圧されて、係合突部８３にカバー付勢手段の付勢力よりも大きな力が作用したときに、フック８０が回動して、複数の軸部８４，８５や溝部６８，７０からなる変換手段によって、スライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれながら、係合突部８３がケース３０内に収容されて、ロック部５との係合が解除されるので（図１２（ｂ），（ｃ）参照）、トノカバー１５を巻取り方向Ｂ側に押し込むだけの簡単な操作で、トノカバー１５を容易に巻取ることができ、トノカバー１５の巻取り作業性を向上させることができる。また、ユーザーが手に荷物を持っている場合でも、腕や肘や等でトノカバー１５を巻取り方向Ｂ側に押し込むことで、トノカバー１５を巻取ることができるし、ユーザーが後部座席から手を伸ばして、トノカバー１５を巻取りたい場合にも、比較的簡単に行うことができる。

また、この実施形態においては、上述したように、トノカバー１５の引出し位置が保持された状態から、トノカバー１５が巻取り方向Ｂ側に押し込まれ、係合突部８３とロック部５との係合が解除される際の、スライダー６０の、側壁１から離れる方向へのスライド量は（図１２（ａ）〜（ｃ）参照）、トノカバー１５の引出し位置が保持された状態から、トノカバー１５が引出し方向Ａ側に引出され、係合突部８３とロック部５との係合が解除される際の、スライダー６０の、側壁１から離れる方向へのスライド量よりも、大きくなるように構成されている（図１１（ａ）〜（ｃ）参照）。そのため、側壁１に複数のロック部５を設けて、任意のロック部５で係合突部８３を係合させて、トノカバー１５の引出し位置を保持した状態において、再度トノカバー１５を引出すときの荷重を小さくできる一方、トノカバー１５の巻取り時の荷重を重くできるので、トノカバー１５を引出しやすく、かつ、トノカバー１５を引出し状態にしっかりと保持することができる。

更に、この実施形態においては、フック８０の回動動作をスライダー６０のスライド動作に変換させる変換手段を、第１軸部８４と第２軸部８５とからなる軸部、及び、第１溝部６８と第２軸部８５とからなる溝部からなる、比較的簡単な構造とすることができると共に、フック８０が回動する際に、第１軸部８４が第１溝部６８内をスライドし、かつ、第２軸部８５が、第１軸部８４の外側を回動するような回動軌跡Ｓを描きながら、第２溝部７０内をスライドしつつ押圧して、スライダー６０が側壁１から離れる方向に押し込まれるように構成されているため（図１１（ｂ），（ｃ）及び図１２（ｂ），（ｃ）参照）、フック８０の回動動作をスライダー６０のスライド動作となるように無駄なく確実に変換させることができる。

また、この実施形態においては、図８に示すように、フック８０に設けた第２軸部８５は、第１軸部８４よりも、トノカバー１５の引出し方向Ａ側に位置するように設けられているので、図１２（ｃ）に示すように、トノカバー１５を巻取り方向Ｂ側に押し込むときに、スライダー６０を、側壁１から離れる方向に向けて、大きくスライドさせることができ（図１１（ｃ）に示すトノカバー引出し時に比べて大きくスライドさせることができる）、その結果、バネ９０の付勢力を高めることができ、ロック部５に対する係合突部８３の係合力を向上させることができる。

更に、この実施形態においては、フック８０は、ケース３０の開口３２の両側縁部に当接可能な第１支持部８７及び第２支持部８８を有し、トノカバー引出し時に、第１支持部８７が開口３２の引出し側縁部３２ａに当接して、フック８０の回動支点となり、トノカバー巻取り時に、第２支持部８８が開口３２の巻取り側縁部３２ｂに当接して、フック８０の回動支点となるので、所定のロック部５にフック８０の係合突部８３が係合した状態で、トノカバー１５を引出したり押し込んだりすると、フック８０が第１支持部８７又は第２支持部８８を介して回動して、スライダー６０が押し込まれて、係合突部８３とロック部５との係合を解除させることができる。このとき、図８に示すように、第１支持部８７と第２軸部８５との距離Ｌ１よりも、第２支持部８７と第２軸部８５との距離Ｌ２の方が長く形成されているので、所定のロック部５にフック８０の係合突部８３が係合した状態で、トノカバー１５を引出して、第１支持部８７がケース３０の開口３２の引出し側縁部３２ａに当接して、フック８０が回動するときの、第２軸部８５の回動半径が小さくなる一方、トノカバー１５を巻取り方向に押し込んで、第２支持部８８がケース３０の開口３２の巻取り側縁部３２ｂに当接して、フック８０が回動するときの、第２軸部８５の回動半径が大きくなる。したがって、トノカバー引出し時には、スライダー６０のスライド量が少なくなりバネ９０の反発力が低くなるので、低荷重でトノカバー１５を引出すことができ、一方、トノカバー押し込み時には、スライダー６０のスライド量が大きくなってバネ９０の反発力が高くなるので、高荷重にすることができ、車両の振動等で不測にトノカバー１５の係合が解除されることを防止することができる。

また、この実施形態においては、図９に示すように、バネ９０は、スライダー６０をスライド方向Ｃに見たときに、スライダー６０に設けた第２溝部７０に重なる位置を押圧するように構成されている。そのため、フック回動時における第２軸部８５による押圧力と、バネ９０による付勢力とが対向して作用するため、スライダー６０に偏荷重をかかりにくくして、スライダー６０をスムーズにスライドさせることができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本発明の範囲に含まれる。

１ 側壁
３ ガイド部
５ ロック部
１０ トノカバー装置
１５ トノカバー
２０固定装置
３０ ケース
３２ 開口
３２ａ 引出し側縁部
３２ｂ 巻取り側縁部
４０ ロアーケース
５０ アッパーケース
６０ スライダー
６８ 第１溝部
７０ 第２溝部
８０ フック
８３ 係合突部
８４ 第１軸部
８５ 第２軸部
８７ 第１支持部
８８ 第２支持部
９０ バネ

Claims (6)

1. 巻取り状態から引出されることにより車両の荷室を覆うトノカバーを有しており、該トノカバーの引出し方向側の端部両側に固定装置が取付けられ、カバー付勢手段によって、常時は前記トノカバーを、前記引出し方向とは反対側の巻取り方向に付勢するように構成されたトノカバー装置であって、
   前記車両の荷室の側壁には、前記カバー付勢手段の付勢力に抗して引き出した前記トノカバーの前記固定装置に係合して、前記トノカバーの引出し位置を保持するロック部が設けられており、
   前記固定装置は、前記トノカバーに固定されて、前記側壁に対向する開口を有するケースと、
   該ケースに対して、前記トノカバーの引出し方向に交差する方向にスライド可能に装着されたスライダーと、
   該スライダーに回動可能に支持され、該回動動作によって前記ケースの開口から出没可能に突出して前記ロック部に係合する係合突部を有するフックと、
   前記スライダーを前記側壁側に付勢するバネと、
   前記スライダーの、前記側壁側へのスライド動作を、前記係合突部が前記ケースの開口から突出する方向への、前記フックの回動動作に変換させ、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド動作を、前記係合突部が前記ケース内に収容される方向への、前記フックの回動動作に変換させる変換手段とを有しており、
   前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが巻取り方向に押し込まれ、前記係合突部に前記カバー付勢手段の付勢力よりも大きな力が作用したとき、前記フックが回動して、前記変換手段により、前記スライダーが前記側壁から離れる方向に押し込まれながら、前記係合突部が前記ケース内に収容されて、前記ロック部との係合が解除されることを特徴とするトノカバー装置。
2. 前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが巻取り方向に押し込まれ、前記係合突部が前記トノカバーの引出し方向側に押圧されて前記フックが回動し、前記ロック部との係合が解除される際の、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド量は、
   前記係合突部が前記ロック部に係合し、前記トノカバーの引出し位置が保持された状態から、前記トノカバーが引出し方向に引出され、前記係合突部が前記トノカバーの巻取り方向側に押圧されて前記フックが回動し、前記ロック部との係合が解除される際の、前記スライダーの、前記側壁から離れる方向へのスライド量よりも、大きくなるように構成されている請求項１記載のトノカバー装置。
3. 前記変換手段は、前記スライダー又は前記フックの一方に設けた軸部、及び、他方に設けられ、前記軸部がスライド可能に挿入される溝部からなり、
   前記軸部は、第１軸部と第２軸部とからなり、前記溝部は、前記スライダーのスライド方向に沿って形成され、前記１軸部が挿入される第１溝部と、該第１溝部に対して交差して形成され、前記第２軸部が挿入される第２溝部とからなり、
   前記フックが回動する際に、前記第１軸部が前記第１溝内をスライドし、かつ、前記第２軸部が、前記１軸部の外側を回動するような回動軌跡を描きながら、前記第２溝部内をスライドしつつ前記スライダーを押圧して、前記スライダーがスライドするように構成されている請求項１又は２記載のトノカバー装置。
4. 前記第２軸部は、前記第１軸部よりも、前記トノカバーの引出し方向側に位置するように設けられている請求項３記載のトノカバー装置。
5. 前記フックは、前記ケースの開口の両側縁部に当接可能な、第１支持部及び第２支持部を有しており、
   前記トノカバーの引出し時に、前記第１支持部が、前記ケースの開口のトノカバー引出し方向側の縁部に当接して、該縁部が前記フックの回動支点となり、前記トノカバーの巻取り時に、前記第２支持部が、前記ケースの開口のトノカバー巻取り方向側の縁部に当接して、該縁部が前記フックの回動支点となり、
   前記第１支持部と前記第２軸部との距離よりも、前記第２支持部と前記第２軸部との距離の方が長く形成されている請求項３又は４記載のトノカバー装置。
6. 前記バネは、前記スライダーをスライド方向に見たときに、前記第２溝部に重なる位置を押圧するように構成されている請求項３〜５のいずれか１つに記載のトノカバー装置。