JP6391632B2 - シフト装置 - Google Patents

Description

本発明は、シフト体が第１方向及び第２方向に移動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。

下記特許文献１に記載のシフトレバー装置では、シフトレバーが前後方向に回動される際にシフトレバー及びリテーナがリンクを回動させると共に、シフトレバーが左右方向に回動される際にシフトレバーがリテーナに対し回動されてリンクが回動される。さらに、シフトレバーの下側に検出機構が配置されており、リンクが回動されて検出機構を動作させることで、検出機構がシフトレバーのシフト位置を検出する。

ここで、このシフトレバー装置では、シフトレバーが前後方向に回動される際に、シフトレバーがリンクを介して検出機構を動作させる。

特開２０１５−９３６５６号公報

本発明は、上記事実を考慮し、シフト体の第１方向におけるシフト位置の検出精度を高くできるシフト装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のシフト装置は、一端側において第１方向及び第２方向に移動操作されてシフト位置が変更されるシフト体と、前記シフト体が第２方向に移動されて移動される移動体と、前記シフト体の他端側に配置され、前記シフト体が第１方向に移動される際に前記シフト体が動作させて前記シフト体のシフト位置が検出されると共に、前記シフト体が第２方向に移動される際に前記移動体が動作させて前記シフト体のシフト位置が検出される検出手段と、を備えている。

請求項１に記載のシフト装置は、前記シフト体の第２方向への移動量に対し前記移動体の移動量が増幅される。

請求項２に記載のシフト装置は、請求項１に記載のシフト装置において、前記移動体に設けられ、移動されて前記移動体が移動される移動部と、前記シフト体に設けられると共に、前記移動部に連絡され、前記シフト体が第１方向一側に移動される際に前記移動部への接近側に傾動されつつ前記移動部からの離間側に回動されると共に、前記シフト体が第１方向他側に移動される際に前記移動部からの離間側に傾動されつつ前記移動部への接近側に回動される回動部と、を備えている。

請求項３に記載のシフト装置は、請求項１又は請求項２に記載のシフト装置において、前記移動体の移動を案内する案内部を備えている。

請求項４に記載のシフト装置は、請求項３に記載のシフト装置において、前記移動体が前記シフト体による移動範囲以外の移動位置において前記案内部に装着可能にされる。

請求項５に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のシフト装置において、前記移動体を停止位置に停止させた状態から前記移動体に前記シフト体が連絡可能にされる停止部を備えている。

請求項１に記載のシフト装置では、シフト体が一端側において第１方向及び第２方向に移動操作されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、シフト体が第２方向に移動されて、移動体が移動される。さらに、シフト体の他端側に検出手段が配置されており、シフト体が第１方向に移動される際に、シフト体が検出手段を動作させて、シフト体のシフト位置が検出されると共に、シフト体が第２方向に移動される際に、移動体が検出手段を動作させて、シフト体のシフト位置が検出される。

ここで、上述の如く、シフト体が第１方向に移動される際に、シフト体が検出手段を動作させる。このため、シフト体が移動体を介さずに検出手段を動作させるため、シフト体の第１方向におけるシフト位置の検出精度を高くできる。

請求項１に記載のシフト装置では、シフト体の第２方向への移動量に対し、移動体の移動量が増幅される。このため、シフト体が第２方向に移動される際に、移動体による検出手段の動作量を大きくでき、シフト体の第２方向におけるシフト位置の検出精度を高くできる。

請求項２に記載のシフト装置では、移動体の移動部が移動されて、移動体が移動される。

ここで、シフト体の回動部が移動部に連絡されており、シフト体が第１方向一側に移動される際に回動部が移動部への接近側に傾動されつつ移動部からの離間側に回動されると共に、シフト体が第１方向他側に移動される際に回動部が移動部からの離間側に傾動されつつ移動部への接近側に回動される。このため、シフト体が第１方向に移動される際に、回動部が移動部を移動させて移動体が移動されることを抑制できる。

請求項３に記載のシフト装置では、案内部が移動体の移動を案内する。このため、シフト体の移動による移動体の移動位置の精度を高くできる。

請求項４に記載のシフト装置では、移動体が、シフト体による移動範囲以外の移動位置において、案内部に装着可能にされる。このため、移動体を案内部に装着できる。

請求項５に記載のシフト装置では、停止部が移動体を停止位置に停止させた状態から移動体にシフト体が連絡可能にされる。このため、移動体にシフト体を容易に連絡できる。

本発明の実施形態に係るシフトレバー装置を示す左斜め前方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係るシフトレバー装置を示す左斜め後方から見た分解斜視図である。 本発明の実施形態に係るシフトレバー装置を示す左方から見た側面図である。 本発明の実施形態に係るシフトレバー装置を示す下方から見た下面図である。 本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のセンサユニット等を示す上方から見た断面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施形態に係るシフトレバー装置のセレクトリンク等を示す前方から見た断面図（図３の６−６線断面図）であり、（Ａ）は、セレクトリンクをプレートに組付ける状況を示し、（Ｂ）は、セレクトリンクとレバーとを連絡する状況を示し、（Ｃ）は、セレクトリンクとレバーとを連絡した状態を示している。

図１には、本発明の実施形態に係るシフト装置としてのシフトレバー装置１０が左斜め前方から見た斜視図にて示されており、図２には、シフトレバー装置１０が左斜め後方から見た分解斜視図にて示されている。なお、図面では、シフトレバー装置１０の前方を矢印ＦＲで示し、シフトレバー装置１０の右方を矢印ＲＨで示し、シフトレバー装置１０の上方を矢印ＵＰで示す。

本実施形態に係るシフトレバー装置１０は、フロア式のものにされて、車両（自動車）の車室の床部（車体側）における車幅方向中央部に設置されており、シフトレバー装置１０の前方、左方及び上方は、それぞれ車両の前方、左方及び上方に向けられている。

図１及び図２に示す如く、シフトレバー装置１０には、設置体としての樹脂製で略筒状のプレート１２（ハウジング）が設けられており、プレート１２は、車室の床部に設置（固定）されている。プレート１２の後側かつ上側の部分には、第１設置部としての略矩形筒状の上プレート１２Ａが設けられており、上プレート１２Ａ内は、上側に開放されている。プレート１２の下側部分には、第２設置部としての略矩形筒状の下プレート１２Ｂが設けられており、下プレート１２Ｂ内は、下側に開放されている。下プレート１２Ｂ内の前側部分の上側は、閉鎖されており、下プレート１２Ｂ内の後側部分の上側は、上プレート１２Ａ内に連通されている。

上プレート１２Ａの前壁の中央部には、組付部としての有底筒状の支持筒１４（図６（Ｃ）参照）が形成されており、支持筒１４内は、軸方向が前後方向に平行に配置されると共に、後方に開放されている。上プレート１２Ａの前壁内側には、支持筒１４の上側において、断面略逆Ｕ字形枠状の補強枠１４Ａ（図６（Ｃ）参照）が形成されており、補強枠１４Ａは、下端が支持筒１４と一体にされて、支持筒１４を補強している。

上プレート１２Ａの左壁及び右壁には、上プレート１２Ａの前壁の後側近傍において、案内部としての長尺板状のガイド板１６（図６（Ｃ）参照）が一体に設けられており、ガイド板１６は、上下方向に延伸されると共に、前後方向に垂直に配置されている。左側のガイド板１６の下側部分の先端（右端）及び右側のガイド板１６の上下方向全体の先端（左端）は、上下方向に平行に延伸されており、左側のガイド板１６の上側部分の先端（右端）は、支持筒１４内と同軸上の円弧状に延伸されて、上方へ向かうに従い右方へ向かう方向に凹状に湾曲されている。左側のガイド板１６の先端側（右側）かつ下側の角部には、通過部としての台形状の通過孔１８が貫通形成されており、通過孔１８は、右側及び下側に開放されている。

上プレート１２Ａの前側かつ左側の角部内側には、左側のガイド板１６の直上において、停止部としての平面状の停止面１２Ｃ（図６（Ｃ）参照）が形成されており、停止面１２Ｃは、上下方向に垂直に配置されると共に、左側のガイド板１６と一体にされている。

上プレート１２Ａの上側には、支持体としての樹脂製で略有底矩形筒状のシート２０が組付けられており、シート２０は、内部が下側に開放されて、上プレート１２Ａ内を上側から被覆している。シート２０の上壁（底壁）には、略半球形枠状の保持部としての支持枠２０Ａが形成されており、支持枠２０Ａ内は、シート２０内に連通されている。支持枠２０Ａの上部には、円状の挿通孔２０Ｂが貫通形成されており、挿通孔２０Ｂは、支持枠２０Ａ内を上側に開放させている。シート２０の前壁内側の左部及び右部には、それぞれ規制部としての略円柱状のストッパ２２が固定されており、ストッパ２２は、ゴム製にされて、弾性を有している。

シート２０の上側には、第１被覆体としてのゴム製で略有底矩形筒状の第１ブーツ２４が組付けられており、第１ブーツ２４は、内部が下側に開放されて、シート２０を上側から被覆している。第１ブーツ２４の上壁（底壁）には、略半球形枠状の被覆部としての被覆枠２４Ａが形成されており、被覆枠２４Ａは、内部が第１ブーツ２４内に連通されると共に、シート２０の支持枠２０Ａを上側から被覆している。被覆枠２４Ａの上部には、円状の連通孔２４Ｂが貫通形成されており、連通孔２４Ｂは、被覆枠２４Ａ内を上側に開放させると共に、支持枠２０Ａの挿通孔２０Ｂに連通されている。

第１ブーツ２４の上側には、第２被覆体としてのゴム製で略円錐形筒状の第２ブーツ２６が設けられており、第２ブーツ２６は、第１ブーツ２４の被覆枠２４Ａの連通孔２４Ｂを上側から被覆している。

プレート１２の後側部分内には、シフト体としての樹脂製で長尺柱状のレバー２８が挿入されており、レバー２８の上下方向（長手方向、軸方向）中間部には、支持部としての略球状の支持球２８Ａが設けられている。支持球２８Ａの周面は、略球面状にされており、支持球２８Ａは、シート２０の支持枠２０Ａ内に回転可能に保持（支持）されている。このため、レバー２８は、支持球２８Ａを中心として、前後方向（シフト方向、第１方向）及び左右方向（セレクト方向、第２方向）に所定範囲で回動可能にされている。

レバー２８の上側部分（一端側部分）は、シート２０（支持枠２０Ａ）の挿通孔２０Ｂ、第１ブーツ２４（被覆枠２４Ａ）の連通孔２４Ｂ及び第２ブーツ２６内に挿通されており、レバー２８は、挿通孔２０Ｂ及び連通孔２４Ｂに対し回動可能にされると共に、第２ブーツ２６と一体に回動可能にされている。レバー２８は、第２ブーツ２６の上側に延出されており、レバー２８は、上端部において、車両の乗員（例えば運転手）が回動操作可能にされている。

レバー２８は、シフト位置としての「Ｈ」位置（ホーム位置）に配置されており、レバー２８は、「Ｈ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｂ」位置（ブレーキ位置）に配置されると共に、「Ｈ」位置から左側（右側でもよい）に回動操作されて、シフト位置としての「Ｎ」位置（ニュートラル位置）に配置される。さらに、レバー２８は、「Ｎ」位置から前側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｒ」位置（リバース位置）に配置されると共に、「Ｎ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｄ」位置（ドライブ位置）に配置される。

レバー２８には、付勢力が作用されており、レバー２８は、付勢力により、上述の如く「Ｈ」位置に配置されている。レバー２８が付勢力に抗して「Ｈ」位置以外の位置に回動操作された状態から回動操作力を作用されなくなった際には、レバー２８が付勢力により回動されて「Ｈ」位置に復帰される。

レバー２８の下側部分（他端側部分）には、第１連絡部としての第１ジョイント部２８Ｂ（図３〜図５参照）が一体に設けられており、第１ジョイント部２８Ｂは、下側に突出されると共に、下部の前面及び後面が上下方向において凸状に湾曲されている。

レバー２８の下側部分には、前端部において、回動部位としての矩形柱状の連絡孔３０（図４及び図６（Ｃ）参照）が形成されており、連絡孔３０は、前側及び下側に開放されている。上述の如く、レバー２８は「Ｈ」位置に配置されており、連絡孔３０の回動部としての左面及び右面は、平面状にされて、前後方向に平行に配置されると共に、上方へ向かうに従い右方へ向かう方向に傾斜されている。

レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間で左側及び右側に回動操作される際には、連絡孔３０の左面及び右面が前後方向に平行に配置される状態で、それぞれ連絡孔３０が右側及び左側に回動される。さらに、レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間の中央に回動操作された際には、連絡孔３０の左面及び右面が左右方向に垂直に配置されると共に、レバー２８が「Ｎ」位置に回動操作された際には、連絡孔３０の左面及び右面が上方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜される。また、レバー２８が前側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し前側に傾動されつつ後側に回動されると共に、レバー２８が後側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し後側に傾動されつつ前側に回動される。

連絡孔３０の左側かつ下側の角部には、挿入部としての平面状の面取部３０Ａが形成されており、面取部３０Ａは、下方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜されて、連絡孔３０の下側開放部の左右方向寸法を下側へ向かうに従い徐々に大きくしている。

レバー２８の下側部分の前側には、移動体としての樹脂製のセレクトリンク３２（図３〜図５及び図６（Ｃ）参照）が配置されており、セレクトリンク３２は、正面視（前後方向視）でＴ字状にされている。セレクトリンク３２の上部の左右方向中央には、略円柱状の回転軸３２Ａが一体に設けられており、回転軸３２Ａは、前方に突出されている。回転軸３２Ａは、プレート１２の上プレート１２Ａ前壁の支持筒１４内に同軸上に嵌入されており、セレクトリンク３２は、回転軸３２Ａを中心として前後方向周りに回転可能にされている。セレクトリンク３２の左側部分は、上側に回動されて、シート２０の左側のストッパ２２に弾性当接可能にされると共に、セレクトリンク３２の右側部分は、上側に回動されて、シート２０の右側のストッパ２２に弾性当接可能にされており、これにより、セレクトリンク３２の回転範囲が規定されている。

セレクトリンク３２の左端部及び右端部には、被案内部としての略直方体状のガイド３４が形成されており、ガイド３４は、前側、上側及び下側に突出されている。ガイド３４には、断面矩形状のガイド溝３４Ａが形成されており、ガイド溝３４Ａは、上下方向に延伸されて上側及び下側に開放されると共に、セレクトリンク３２の回転径方向外側（左側のガイド３４の左側及び右側のガイド３４の右側）に開放されている。左側及び右側のガイド３４のガイド溝３４Ａには、それぞれプレート１２の上プレート１２Ａの左側及び右側のガイド板１６が挿入されて前後方向において嵌合されており、ガイド溝３４Ａがガイド板１６に沿って上下方向に回動されることで、セレクトリンク３２の回転がガイド板１６によって案内されて、セレクトリンク３２の回転径方向周りへの揺動がガイド板１６によって規制される。

右側のガイド３４における左側かつ上側の角部及び右側かつ下側の角部には、通過部としての平面状の通過面３６が形成されており、一対の通過面３６は、それぞれ前後方向に平行に配置されると共に、互いに平行に配置されている。

セレクトリンク３２の下側部分には、上部（回転軸３２Ａの下側）において、移動部（被回動部）としての略円柱状の連絡突起３８が一体に設けられており、連絡突起３８は、後方に突出されている。連絡突起３８の後部（先端側部）の左面及び右面は、断面が同一円上の円弧状に形成されて、上下方向において凸状に湾曲されており、連絡突起３８の後部は、レバー２８の連絡孔３０に挿入されている。

連絡突起３８の後部は、連絡孔３０の左面と右面との間に左右方向において嵌合されており、レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間で左側及び右側に回動操作される際には、それぞれ、連絡孔３０と共に連絡突起３８が右側及び左側に回動されて、セレクトリンク３２の下側部分が右側及び左側に回動される。また、レバー２８が前側及び後側に回動操作される際には、それぞれ、連絡孔３０が連絡突起３８に対し後側及び前側に回動される。

上述の如く、レバー２８は「Ｈ」位置に配置されており、連絡孔３０の左面及び右面は、上方へ向かうに従い右方へ向かう方向に傾斜されている。このため、レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｂ」位置との間で後側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し後側に傾動されつつ前側に回動されて、連絡孔３０の左面が連絡突起３８後部への左右方向における接近側に傾動されつつ連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に回動されると共に、連絡孔３０の右面が連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に傾動されつつ連絡突起３８後部への左右方向における接近側に回動される。一方、レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｂ」位置との間で前側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し前側に傾動されつつ後側に回動されて、連絡孔３０の左面が連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に傾動されつつ連絡突起３８後部への左右方向における接近側に回動されると共に、連絡孔３０の右面が連絡突起３８後部への左右方向における接近側に傾動されつつ連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に回動される。

上述の如く、レバー２８が「Ｎ」位置に回動操作された際には、連絡孔３０の左面及び右面が上方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜される。このため、レバー２８が「Ｒ」位置と「Ｄ」位置との間で後側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し後側に傾動されつつ前側に回動されて、連絡孔３０の左面が連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に傾動されつつ連絡突起３８後部への左右方向における接近側に回動されると共に、連絡孔３０の右面が連絡突起３８後部への左右方向における接近側に傾動されつつ連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に回動される。一方、レバー２８が「Ｒ」位置と「Ｄ」位置との間で前側に回動操作される際には、連絡孔３０が上部を下部に対し前側に傾動されつつ後側に回動されて、連絡孔３０の左面が連絡突起３８後部への左右方向における接近側に傾動されつつ連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に回動されると共に、連絡孔３０の右面が連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に傾動されつつ連絡突起３８後部への左右方向における接近側に回動される。

このため、レバー２８が前後方向に回動操作される際には、連絡孔３０の左面及び右面の左右方向への回動が抑制されて（特に防止されて）、連絡突起３８後部の左右方向への回動が抑制される（特に防止される）ことで、セレクトリンク３２の下側部分の左右方向への回動が抑制される（特に防止される）。

セレクトリンク３２の下端部には、第２連絡部としての第２ジョイント部３２Ｂが形成されており、第２ジョイント部３２Ｂの左面及び右面は、上下方向において凸状に湾曲されている。

プレート１２の下プレート１２Ｂ内には、検出手段としてのセンサユニット４０（図５参照）が固定されており、センサユニット４０の後部を除く部分には、検出機構としての略直方体状のセンサ機構部４０Ａが設けられている。

センサ機構部４０Ａの上端部には、被連絡部材としての平面視矩形状の操作部材４２が設けられており、操作部材４２の前側部分の上側には、センサ機構部４０Ａの上壁が配置されると共に、操作部材４２の後側部分は、上側に開放されている。

操作部材４２の後端部には、第１被連絡部としての断面矩形状の第１操作溝４２Ａが形成されており、第１操作溝４２Ａは、左右方向に延伸されている。第１操作溝４２Ａは、上側に開放されており、第１操作溝４２Ａには、レバー２８の第１ジョイント部２８Ｂ下部が、挿入されて、前後方向において嵌合されている。レバー２８が前側及び後側に回動操作される際には、それぞれ、第１ジョイント部２８Ｂの下部が後側及び前側に回動されて、操作部材４２が後側及び前側に移動（スライド）される。レバー２８が左右方向に回動操作される際には、第１ジョイント部２８Ｂの下部に対する第１操作溝４２Ａの左右方向への移動が許容されて、操作部材４２の左右方向への移動（スライド）が許容される。

操作部材４２の後側部分には、第１操作溝４２Ａの左右方向中央部の前側において、第２被連絡部としての断面矩形状の第２操作溝４２Ｂが形成されており、第２操作溝４２Ｂは、前後方向に延伸されている。第２操作溝４２Ｂは、上側に開放されており、第２操作溝４２Ｂには、セレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂが、挿入されて、左右方向において嵌合されている。レバー２８が左側及び右側に回動操作される際には、それぞれ、第２ジョイント部３２Ｂが右側及び左側に回動されて、操作部材４２が右側及び左側に移動（スライド）される。レバー２８が前後方向に回動操作される際には、第２ジョイント部３２Ｂに対する第２操作溝４２Ｂの前後方向への移動が許容されて、操作部材４２の前後方向への移動（スライド）が許容される。

操作部材４２の前側部分には、被検出部としてのマグネット（図示省略）が固定されており、マグネットは、操作部材４２と一体に前後方向及び左右方向に移動されると共に、磁力を発生する。

センサ機構部４０Ａ内には、マグネットの下側において、検出部としてのセンサ基板（図示省略）が固定されており、センサ基板は、操作部材４２のマグネットと対向されている。センサ基板は、マグネットが発生する磁力を検出可能にされており、これにより、マグネットの前後方向及び左右方向の位置が検出されて、操作部材４２の前後方向及び左右方向の位置が検出される。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成のシフトレバー装置１０では、レバー２８及びセレクトリンク３２の下側にセンサユニット４０が配置されており、センサユニット４０のセンサ機構部４０Ａにおける操作部材４２の第１操作溝４２Ａ及び第２操作溝４２Ｂにそれぞれレバー２８の第１ジョイント部２８Ｂ及びセレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂが連絡されている。レバー２８が前後方向に回動操作される際には、レバー２８の第１ジョイント部２８Ｂが、前後方向に回動されて、操作部材４２を前後方向に移動させる。一方、レバー２８が左右方向に回動操作される際には、レバー２８の連絡孔３０及びセレクトリンク３２の連絡突起３８が左右方向に回動されることで、セレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂが、左右方向に回動されて、操作部材４２を左右方向に移動させる。さらに、操作部材４２のマグネットの前後方向及び左右方向の位置をセンサ機構部４０Ａのセンサ基板が検出することで、操作部材４２の前後方向及び左右方向の位置が検出されて、レバー２８のシフト位置が検出される。

ここで、上述の如く、レバー２８が前後方向に回動操作される際に、レバー２８の第１ジョイント部２８Ｂが操作部材４２を前後方向に移動させる。このため、レバー２８がセレクトリンク３２を介さずに操作部材４２を前後方向に移動させることで、レバー２８の前後方向への回動操作による操作部材４２の前後方向への移動位置の精度を高くでき、センサ機構部４０Ａによるレバー２８の前後方向におけるシフト位置の検出精度を高くできる。

さらに、セレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂがレバー２８の連絡孔３０（セレクトリンク３２の連絡突起３８）に対しセレクトリンク３２の回転径方向外側に配置されている。このため、レバー２８が左右方向に回動操作される際には、レバー２８の連絡孔３０（セレクトリンク３２の連絡突起３８）の左右方向への回動ストロークに対しセレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂの回動ストロークが増幅されて、操作部材４２の左右方向への移動ストロークが大きくされる。これにより、レバー２８の左右方向におけるシフト位置間での回動角度及び回動ストロークを小さくしても、レバー２８の左右方向におけるシフト位置間での回動操作による操作部材４２の移動ストロークを大きくでき、センサ機構部４０Ａによるレバー２８の左右方向におけるシフト位置の検出精度を高くできる。

また、レバー２８が前後方向に回動される際には、連絡孔３０が前後方向に回動されて、連絡孔３０の左面及び右面が、連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に傾動されつつ連絡突起３８後部への左右方向における接近側に回動され、又は、連絡突起３８後部への左右方向における接近側に傾動されつつ連絡突起３８後部からの左右方向における離間側に回動される。このため、連絡孔３０の左面及び右面の左右方向への回動が抑制されて、連絡突起３８後部の左右方向への回動が抑制されることで、セレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂの左右方向への回動が抑制される。これにより、操作部材４２が左右方向に移動されることを抑制でき、センサ機構部４０Ａによるレバー２８のシフト位置の検出精度を高くできる。

さらに、レバー２８が左右方向に回動操作されて、セレクトリンク３２が回転される際には、セレクトリンク３２のガイド３４のガイド溝３４Ａがプレート１２の上プレート１２Ａのガイド板１６に沿って上下方向に回動されることで、セレクトリンク３２の回転がガイド板１６によって案内されて、セレクトリンク３２の回転径方向周りへの揺動がガイド板１６によって規制される。このため、レバー２８の左右方向への回動操作によるセレクトリンク３２の第２ジョイント部３２Ｂの左右方向への回動位置の精度を高くでき、センサ機構部４０Ａによるレバー２８の左右方向におけるシフト位置の検出精度を高くできる。

また、プレート１２にセレクトリンク３２及びレバー２８が組付けられる際には、プレート１２の上プレート１２Ａの支持筒１４内にセレクトリンク３２の回転軸３２Ａが前側から嵌入された後に、上プレート１２Ａに上側からレバー２８が挿入されてセレクトリンク３２の連絡突起３８後部がレバー２８の連絡孔３０に挿入される。

ここで、図６（Ａ）に示す如く、上プレート１２Ａの支持筒１４内にセレクトリンク３２の回転軸３２Ａが前側から嵌入される際には、セレクトリンク３２がレバー２８の左右方向への回動操作による回転範囲以外の回転位置に配置された状態で、セレクトリンク３２の左側のガイド３４が上プレート１２Ａの左側のガイド板１６の通過孔１８を前側に通過されると共に、セレクトリンク３２の右側のガイド３４の右側及び左側の通過面３６がそれぞれ上プレート１２Ａの右側のガイド板１６及び補強枠１４Ａを前側に通過される。このため、セレクトリンク３２が一対のガイド板１６及び補強枠１４Ａを前側に通過でき、支持筒１４内に回転軸３２Ａを嵌入できると共に、その後にセレクトリンク３２を回転させることで、ガイド３４のガイド溝３４Ａにガイド板１６を挿入できる。しかも、セレクトリンク３２がレバー２８の左右方向への回動操作による回転範囲に配置される際には、常に、ガイド３４のガイド溝３４Ａにガイド板１６が挿入されるため、セレクトリンク３２の前後方向への移動をガイド板１６によって規制でき、支持筒１４内からの回転軸３２Ａの脱落を規制できて、上プレート１２Ａからのセレクトリンク３２の脱落を規制できる。

さらに、図６（Ｂ）に示す如く、上プレート１２Ａに上側からレバー２８が挿入される際には、セレクトリンク３２の左側のガイド３４が上プレート１２Ａの停止面１２Ｃに当接されて、セレクトリンク３２が仮位置決め位置（停止位置）に停止される。これにより、セレクトリンク３２の連絡突起３８後部がレバー２８の連絡孔３０に挿入される際には、連絡孔３０の下端左側の面取部３０Ａが連絡突起３８後部の左面に当接される。このため、面取部３０Ａが連絡突起３８後部の連絡孔３０への挿入を案内することで、連絡突起３８の後部を連絡孔３０に容易に挿入（連絡）できると共に、面取部３０Ａが連絡突起３８の後部を右側に回動させることで、セレクトリンク３２をレバー２８の左右方向への回動操作による回転範囲に容易に配置できる。

なお、本実施形態では、レバー２８に連絡孔３０を設けると共に、セレクトリンク３２に連絡突起３８を設けた。しかしながら、レバー２８に連絡突起３８を設けると共に、セレクトリンク３２に連絡孔３０を設けてもよい。この場合、例えば、レバー２８の連絡突起３８の左面及び右面が平面状にされると共に、セレクトリンク３２の連絡孔３０の左面及び右面が上下方向において凸状に湾曲される。

さらに、本実施形態では、レバー２８が前後方向に回動される際にレバー２８が操作部材４２を移動させると共に、レバー２８が左右方向に回動操作される際にレバー２８がセレクトリンク３２を回動させてセレクトリンク３２が操作部材４２を移動させる。しかしながら、レバー２８が前後方向に回動される際にレバー２８がセレクトリンク３２を回動されてセレクトリンク３２が操作部材４２を移動させると共に、レバー２８が左右方向に回動操作される際にレバー２８が操作部材４２を移動させてもよい。

また、本実施形態では、シフトレバー装置１０をフロア式のものにして車室の床部に設置した。しかしながら、シフトレバー装置１０を車室のインストルメントパネルやステアリングコラムに設置してもよい。

１０ シフトレバー装置（シフト装置）
１２Ｃ 停止面（停止部）
１６ ガイド板（案内部）
２８ レバー（シフト体）
３２ セレクトリンク（移動体）
３８ 連絡突起（移動部）
４０ センサユニット（検出手段）

Claims (5)

1. 一端側において第１方向及び第２方向に移動操作されてシフト位置が変更されるシフト体と、
   前記シフト体が第２方向に移動されて回転により移動されると共に、前記シフト体の第２方向への移動量に対し移動量が増幅される移動体と、
   前記シフト体の他端側に配置され、前記シフト体が第１方向に移動される際に前記シフト体が前記移動体を介さずに動作させて前記シフト体のシフト位置が検出されると共に、前記シフト体が第２方向に移動される際に前記移動体が動作させて前記シフト体のシフト位置が検出される検出手段と、
   を備えたシフト装置。
2. 前記移動体に設けられ、移動されて前記移動体が移動される移動部と、
   前記シフト体に設けられると共に、前記移動部に連絡され、前記シフト体が第１方向一側に移動される際に前記移動部への接近側に傾動されつつ前記移動部からの離間側に回動されると共に、前記シフト体が第１方向他側に移動される際に前記移動部からの離間側に傾動されつつ前記移動部への接近側に回動される回動部と、
   を備えた請求項１記載のシフト装置。
3. 前記移動体の移動を案内する案内部を備えた請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
4. 前記移動体が前記シフト体による移動範囲以外の移動位置において前記案内部に装着可能にされる請求項３記載のシフト装置。
5. 前記移動体を停止位置に停止させた状態から前記移動体に前記シフト体が連絡可能にされる停止部を備えた請求項１〜請求項４の何れか１項記載のシフト装置。