JP5003050B2

JP5003050B2 - Information processing apparatus for vehicle

Info

Publication number: JP5003050B2
Application number: JP2006208135A
Authority: JP
Inventors: 宜久岡本; 太郎岩本; 利宏原
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2006-07-31
Filing date: 2006-07-31
Publication date: 2012-08-15
Anticipated expiration: 2026-07-31
Also published as: JP2008030674A

Description

本発明は、運転姿勢の調整や間接視界の調整を、集中ディスプレイを利用して行うようにした車両用情報処理装置に関するものである。 The present invention relates to an information processing apparatus for a vehicle that adjusts a driving posture and an indirect field of view using a centralized display.

車両に搭載される車載機器が極めて多くなっているが、各車載機器毎に個別に操作用スイッチやその操作状態を示すディスプレイを設けることは、スイッチの数が多くなりすぎて操作の煩わしさとなり、また表示のためのスペースには限界がある。このため、特許文献１には、各種車載機器のディスプレイを統合させた集中ディスプレイを設けると共に、音声入力によって車載機器の操作を行うことが提案されている。また、ステアリングホイールに設けた操作スイッチによって、オーディオ機器等の操作を行うことも一般に行われている。
特開２００３−２４１７８４号公報 The number of in-vehicle devices mounted on the vehicle is extremely large, but providing an operation switch and a display indicating the operation status for each in-vehicle device increases the number of switches and makes operation cumbersome. In addition, there is a limit to the space for display. For this reason, Patent Document 1 proposes to provide a centralized display in which displays of various in-vehicle devices are integrated and to operate the in-vehicle devices by voice input. In addition, an audio device or the like is generally operated by an operation switch provided on the steering wheel.
JP 2003-241784 A

ところで、運転姿勢の調整のためのシート位置の調整、例えば前後位置調整、高さ位置調整、シートバックの傾斜角度調整等はかなり頻繁に行われるが、従来は、このような運転姿勢調整のためのシート位置の調整は、個別に設けたスイッチを操作することによって行っているのが通常である。また、間接視界の調整、例えば、サイドミラーやバックミラーの角度調整も頻繁に行われているが、この間接視界の調整も個別に設けたスイッチによって行っているのが通常である。 By the way, the adjustment of the seat position for the adjustment of the driving posture, for example, the front-rear position adjustment, the height position adjustment, the inclination angle adjustment of the seat back, etc. is performed quite frequently. In general, the adjustment of the sheet position is performed by operating individually provided switches. In addition, indirect field of view adjustment, for example, angle adjustment of side mirrors and rearview mirrors, is also frequently performed, but this indirect field of view is also usually adjusted by a separately provided switch.

しかしながら、運転姿勢の調整を個別に設けた操作スイッチによって行うことは極めて煩わしいものとなり、同様に間接視界の調整も個別に設けた操作スイッチによって行うことは極めて煩わしいものとなる。 However, it is very troublesome to adjust the driving posture with the individually provided operation switches, and similarly, it is extremely troublesome to adjust the indirect field of view with the individually provided operation switches.

本発明は以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、運転姿勢調整および間接視界調整のための操作の煩わしさを軽減できるようにした車両用情報処理装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the circumstances as described above, and an object thereof is to provide a vehicle information processing apparatus that can reduce the troublesomeness of operations for driving posture adjustment and indirect visibility adjustment. It is in.

前記目的を達成するため、本発明にあっては、基本的に、集中ディスプレイに、運転姿勢調整のための操作メニューと間接視界調整のための操作メニューとを表示して、集中ディスプレイへの操作メニューの表示内容を操作手段によって変更することによって、運転姿勢の調整や間接視界の調整を行うようにしてある。具体的には、次のような解決手法を採択してある。すなわち、特許請求の範囲における請求項１に記載のように、
複数の独立した車載機器についての操作メニューを統合して表示する集中ディスプレイと、該集中ディスプレイでの操作メニューの表示状態を切替操作する操作手段とを備え、該集中ディスプレイでの操作メニューの表示状態の切替に対応して該複数の車載機器の操作状態が切替えられるようにした車両用情報処理装置において、
前記複数の車載機器として運転姿勢を調整するための運転姿勢調整用機器と間接視界を調整するための間接視界調整用機器とが含まれており、
前記集中ディスプレイに表示される操作メニューとして、運転姿勢調整用の操作メニューと間接視界調整用の操作メニューとが表示されるように設定され、
前記操作手段による運転姿勢調整用の操作メニューの表示切替によって運転姿勢の調整が行われると共に、間接視界調整用の操作メニューの表示切替によって間接視界の調整が行われるように設定され、
前記操作手段が、ステアリングホイールに設けられ、
前記集中ディスプレイに表示される調整対象、調整内容、調整値が、互いに隣接してずれた異なる領域に並んで表示されるように設定され、
前記集中ディスプレイに、前記操作手段によって選択可能な領域を示すカーソルが表示され、
前記操作手段が、前記カーソルを前記調整対象、調整内容、調整値の並び方向に動かすための移動スイッチと、該カーソルの位置する領域の表示内容を順次変更するための変更スイッチと、を備えている、
ようにしてある。 In order to achieve the above object, in the present invention, basically, an operation menu for adjusting the driving posture and an operation menu for adjusting the indirect field of view are displayed on the centralized display to operate the centralized display. By changing the display contents of the menu using the operation means, the driving posture and the indirect field of view are adjusted. Specifically, the following solutions have been adopted. That is, as described in claim 1 in the claims,
A centralized display that displays operation menus for a plurality of independent in-vehicle devices in an integrated manner, and an operation means for switching the display state of the operation menu on the centralized display, and the operation menu display state on the centralized display In the vehicle information processing apparatus in which the operation states of the plurality of in-vehicle devices are switched in response to the switching of
A driving posture adjustment device for adjusting the driving posture as the plurality of in-vehicle devices and an indirect view adjustment device for adjusting the indirect view are included,
As the operation menu displayed on the centralized display, it is set to display an operation menu for driving posture adjustment and an operation menu for indirect visibility adjustment,
The driving posture is adjusted by switching the operation menu for driving posture adjustment by the operating means, and the indirect field of view is adjusted by switching the display of the operation menu for indirect visual field adjustment ,
The operating means is provided on a steering wheel;
The adjustment target, adjustment content, and adjustment value displayed on the centralized display are set to be displayed side by side in different areas that are adjacent to each other,
A cursor indicating a region that can be selected by the operation means is displayed on the centralized display,
The operation means includes a movement switch for moving the cursor in the alignment direction of the adjustment target, adjustment contents, and adjustment values, and a change switch for sequentially changing the display contents of the area where the cursor is located. Yes,
It is like that.

上記解決手法によれば、操作手段を、運転姿勢調整用と間接視界調整用とで兼用させて、個別に操作手段を設ける場合に比して、操作の煩わしさしが軽減されることになる。また、集中ディスプレイに表示される操作メニューを目視によって確認しつつ調整操作を行えるので、操作の誤りという事態も生じがたいものとなる。以上に加えて、前記操作手段がステアリングホイールに設けられていることにより、運転姿勢を変えることなく調整を行うことができて安全運転のために極めて好ましいものとなり、また、操作手段の位置を明確に認識できて誤操作防止の上でも好ましいものとなる。さらに、調整対象、調整内容、調整値の並び方向の表示に対応した好ましい操作手段の操作態様を得ることができる。 According to the above-described solution technique, compared with the case where the operation means is used for both driving posture adjustment and indirect visibility adjustment and the operation means is provided individually, the troublesomeness of the operation is reduced. . In addition, since the adjustment operation can be performed while visually confirming the operation menu displayed on the centralized display, it is difficult to cause an operation error. In addition to the above, since the operation means is provided on the steering wheel, adjustment can be performed without changing the driving posture, which is extremely preferable for safe driving, and the position of the operation means is clearly defined. This is also preferable for preventing erroneous operation. Furthermore, it is possible to obtain a preferable operation mode of the operation means corresponding to the display of the adjustment target, the adjustment content, and the adjustment value arrangement direction.

上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載のとおりである。すなわち、
前記集中ディスプレイが車幅方向に細長く伸びるように横長に設定され、
前記集中ディスプレイに表示される調整対象、調整内容、調整値の並び方向が車幅方向とされ、
前記移動スイッチによって前記カーソルを車幅方向に動かされる、
ようにしてある（請求項２対応）。この場合、集中ディスプレイを車幅方向に伸びる横長として、インストルメントパネル等への配設スペースの制約を低減することができる。
前記集中ディスプレイに表示される操作メニューが、調整対象、調整内容および調整値を表示するように設定されている、ようにしてある（請求項３対応）。この場合、調整対象と調整内容と調整値とを明確に認識しつつ、調整のための操作を行うことができる。なお、調整対象はもっとも上位概念であって、運転姿勢調整を例にすれば、例えばシートとかステアリングホイール等の区別をいい、調整内容は中位概念をいい、例えばシートであれば前後位置とか高さ等の区別をいい、調整値は、もっとも下位概念となるもので、例えばシートの前後位置そのものに関連した値となる。 A preferred mode based on the above solution is as described in claim 2 and the following claims. That is,
The centralized display is set to be horizontally long so as to extend in the vehicle width direction,
The adjustment target, the adjustment content, and the alignment direction of the adjustment values displayed on the centralized display are the vehicle width direction,
The cursor is moved in the vehicle width direction by the movement switch,
(Corresponding to claim 2). In this case, the restriction of the installation space on the instrument panel or the like can be reduced by making the concentrated display horizontally long extending in the vehicle width direction.
The operation menu displayed on the centralized display is set to display the adjustment target, the adjustment content, and the adjustment value (corresponding to claim 3 ). In this case, an adjustment operation can be performed while clearly recognizing the adjustment target, the adjustment content, and the adjustment value. Note that the object of adjustment is the highest level concept. For example, if the driving posture adjustment is taken as an example, the distinction between the seat and the steering wheel, for example, means the middle level concept. The adjustment value is a subordinate concept, for example, a value related to the front / rear position of the seat itself.

前記集中ディスプレイに、調整値が調整対象、調整内容に対して別個独立した領域に表示されるように設定され、
前記操作手段が、前記独立した複数の領域のいずれか１つの領域を選択するように設定されて、該操作手段による調整値の変更が該操作手段による調整対象および調整内容の切替とは別個独立して行われるように設定されている、
ようにしてある（請求項４対応）。この場合、もっとも下位概念となって微妙な調整が要求される調整値の変更を、おおまかな選択となる調整対象および調整内容とは別個の領域に表示することにより、調整値というものを明確に認識しつつ精度よく確実に調整を行う上で好ましいものとなる。 On the centralized display, the adjustment value is set to be displayed in an independent area for the adjustment target and adjustment contents,
The operation means is set to select any one of the independent areas, and the change of the adjustment value by the operation means is independent of the adjustment target and the adjustment content by the operation means. Is set to be done,
(Corresponding to claim 4 ). In this case, the adjustment value that requires subtle adjustment as the lowest concept is displayed in a separate area from the adjustment target and adjustment contents that are roughly selected, thereby clarifying the adjustment value. This is preferable in making accurate and reliable adjustment while recognizing.

前記操作手段が、前記複数の領域のいずれか１つを選択した後に、該選択された領域の内容を変更するように設定されている、ようにしてある（請求項５対応）。この場合、同じ操作手段で調整対象、調整内容、調整値の変更を行う上で好ましいものとなる。 The operation means is set to change the contents of the selected area after selecting any one of the plurality of areas (corresponding to claim 5 ). In this case, it is preferable to change the adjustment target, the adjustment content, and the adjustment value with the same operation means.

前記操作手段によって前記領域の内容を変更する場合に、前記集中ディスプレイに表示される調整対象、調整内容、調整値のそれぞれの表示順位が、順方向の一方向のみ可能とされるかあるいは順逆の両方向可能とされている、ようにしてある（請求項６対応）。この場合、調整対象、調整内容、調整値が、順序立てて切替えられので、利便性がよいものとなる。 When the contents of the area are changed by the operation means, the display order of the adjustment target, the adjustment contents, and the adjustment value displayed on the centralized display is only allowed in one direction in the forward direction or in the reverse order. Both directions are possible (corresponding to claim 6 ). In this case, since the adjustment target, the adjustment content, and the adjustment value are switched in order, the convenience is improved.

前記表示順位が、前記操作手段によって選択された使用頻度の高い順に並べ替えられる、ようにしてある（請求項７対応）。この場合、使用頻度の高い順に表示されるので、利便性がよりよいものとなる。 The display order is arranged in descending order of use frequency selected by the operation means (corresponding to claim 7 ). In this case, since they are displayed in order of frequency of use, convenience is improved.

前記集中ディスプレイに表示される操作メニューが、車両の走行状態に応じて変更される、ようにしてある（請求項８対応）。この場合、走行状態に応じた表示となって、安全性確保の上で好ましいばかりでなく、操作メニューの一部を表示させないようにして利便性がよいものとなる。 The operation menu displayed on the centralized display is changed according to the traveling state of the vehicle (corresponding to claim 8 ). In this case, the display is in accordance with the running state, which is not only preferable for ensuring safety, but also convenience is improved by not displaying a part of the operation menu.

前記集中ディスプレイに表示される操作メニューが、車両が走行中であるか停車中であるかに応じて変更される、ようにしてある（請求項９対応）。この場合、走行しているときか停車しているときかに応じた表示となって、安全性確保の上で好ましいばかりでなく、操作メニューの一部を表示させないようにして利便性がよいものとなる。 The operation menu displayed on the centralized display is changed depending on whether the vehicle is running or stopped (corresponding to claim 9 ). In this case, the display depends on whether the vehicle is running or when it is stopped, which is not only preferable for ensuring safety but also that it is convenient not to display a part of the operation menu. It becomes.

運転姿勢調整用の車載機器が、ステアリングホイール位置とシート位置と足踏み操作されるペダル位置との少なくとも１つを調整するものとして設定され、
間接視界調整用の車載機器が、バックミラーとサイドミラーと車両周辺状況を撮影するカメラとの少なくとも１つを調整するものとして設定されている、
ようにしてある（請求項１０対応）。この場合、運転姿勢および間接視界のいずれについても、調整要求の高いものを調整対象とすることができる。 The in-vehicle device for adjusting the driving posture is set to adjust at least one of the steering wheel position, the seat position, and the pedal position to be stepped on,
The in-vehicle device for adjusting the indirect field of view is set to adjust at least one of the rearview mirror, the side mirror, and the camera that captures the vehicle surroundings.
(Corresponding to claim 10 ). In this case, for both the driving posture and the indirect field of view, it is possible to make adjustments that have a high adjustment request.

調整対象と調整内容との組み合わせ態様でもって操作メニューが提供され、調整値が調整対象と調整内容との組み合わせ態様の操作メニューとは別の操作メニューとして提供される、ようにしてある（請求項１１対応）。この場合、調整対象と調整内容との組み合わせでもって、一気に選択を行うことができる。 The operation menu is provided in a combination mode of the adjustment target and the adjustment content, and the adjustment value is provided as an operation menu different from the operation menu of the combination mode of the adjustment target and the adjustment content. 11 correspondence). In this case, selection can be performed at a stretch by a combination of the adjustment target and the adjustment content.

調整対象と調整内容と調整値とが、互いに独立した操作メニューとして提供される、ようにしてある（請求項１２対応）。この場合、大きい概念から順次下位の概念へと明確に階層づけて調整のための操作を行わせる上で好ましいものとなる。 The adjustment target, the adjustment contents, and the adjustment value are provided as independent operation menus (corresponding to claim 12 ). In this case, it is preferable to perform an operation for adjustment by clearly hierarchizing sequentially from a large concept to a lower concept.

本発明によれば、運転姿勢調整および間接視界調整のための操作の煩わしさを軽減できる。また、集中ディスプレイでの表示によって誤調整を防止する上でも好ましいものとなる。 According to the present invention, it is possible to reduce the troublesomeness of operations for driving posture adjustment and indirect visibility adjustment. In addition, the display on the centralized display is preferable in preventing erroneous adjustment.

図１において、１はインストルメントパネル、２はステアリングホイールである。インストルメントパネル１の車幅方向略中央部には、その上部において車幅方向に細長く伸びる横長の集中ディスプレイ３が配設され、集中ディスプレイ３の下方において空調エアの吹き出し口４が配設されている。インストルメントパネル１にはさらに、空調エア吹き出し口４の下方において、オーディオ機器とナビゲーション装置とを兼用したオーディオ・ナビゲーション装置５が配設され、その下方に、空調装置６が配設されている。 In FIG. 1, 1 is an instrument panel and 2 is a steering wheel. A laterally elongated central display 3 that is elongated in the vehicle width direction is disposed at the upper portion of the instrument panel 1 in the vehicle width direction, and an air-conditioning air outlet 4 is disposed below the central display 3. Yes. The instrument panel 1 is further provided with an audio navigation device 5 that serves as both an audio device and a navigation device below the air-conditioning air outlet 4, and an air conditioner 6 is provided below the audio navigation device 5.

オーディオ・ナビゲーション装置５は、大きな表示面積を有する中央ディスプレイ７を有し、この中央ディスプレイ７はタッチパネル式とされている。すなわち、中央ディスプレイ７に表示されるスイッチをタッチ操作することによって、オーディオやナビゲーションの各種操作が行われる。また、オーディオ・ナビゲーション装置５は、中央ディスプレイ７に表示されるタッチスイッチ以外に、独立した各種スイッチをも別途有している。空調装置６は、各種スイッチによってその操作状態が変更される。集中ディスプレイ３や中央ディスプレイ７は、既知のように、液晶ディスプレイ等の薄型ディスプレイによって構成されている。 The audio navigation device 5 includes a central display 7 having a large display area, and the central display 7 is a touch panel type. That is, various operations of audio and navigation are performed by touching a switch displayed on the central display 7. In addition to the touch switch displayed on the central display 7, the audio navigation device 5 additionally has various independent switches. The operation state of the air conditioner 6 is changed by various switches. The centralized display 3 and the central display 7 are configured by a thin display such as a liquid crystal display, as is well known.

ステアリングホイール２には、操作手段としての集中スイッチ１０が設けられている。集中スイッチ１０は、図２に示すように、スイッチ１１〜１５の５種類のスイッチからなる。左右に隔置された２つのスイッチ１１，１２は、例えばプッシュ式とされて、後述するように、集中ディスプレイ３に表示されるカーソルを左右に移動させたり（後述する領域単位での移動）、中央ディスプレイ７に表示されているカーソルを左右に移動させるものである。左右の移動スイッチ１１と１２との間において、切替・決定スイッチ１３が配設されている。この切替・決定スイッチ１３は、３方向へ操作されるトグルスイッチとなっており、その操作部をの押し上げ操作（上方向揺動操作）と、押し下げ操作（下方向揺動操作）と、押圧操作との３つのスイッチの機能を有するものとなっている。スイッチ１４は、上記３つのスイッチ１１〜１３の下方に位置されて、押圧操作される毎に、集中スイッチ１０（１１〜１３，１５）の機能を、集中ディスプレイ３用と中央ディスプレイ７用とに切替えるためのものとなっている。スイッチ１５は、スイッチ１４の横に配設されて、集中スイッチ１０が中央ディスプレイ用に選択されているときに、中央ディスプレイ７の表示内容を、前回表示されていた内容に戻すためのものである。なお、切替・決定スイッチ１３は、操作し易いように、その操作部が他のスイッチよりも手前側（後方側）に突出されている（図３参照）。 The steering wheel 2 is provided with a concentration switch 10 as an operation means. As shown in FIG. 2, the central switch 10 includes five types of switches 11 to 15. The two switches 11 and 12 spaced apart from each other are, for example, a push type, and as will be described later, the cursor displayed on the centralized display 3 is moved to the left and right (movement in units of areas described later), The cursor displayed on the central display 7 is moved left and right. A change / decision switch 13 is disposed between the left and right movement switches 11 and 12. This change / decision switch 13 is a toggle switch operated in three directions. The operation part is pushed up (upward swinging operation), pressed down (downward swinging operation), and pressing operation. And has the function of three switches. The switch 14 is positioned below the three switches 11 to 13 and each time the switch 14 is pressed, the function of the central switch 10 (11 to 13 and 15) is applied to the central display 3 and the central display 7. It is for switching. The switch 15 is disposed beside the switch 14 and is used for returning the display content of the central display 7 to the content previously displayed when the central switch 10 is selected for the central display. . Note that the switch / decision switch 13 has an operation portion that protrudes to the near side (rear side) of the other switches so as to be easy to operate (see FIG. 3).

上述のように、集中スイッチ１０は、スイッチ１４による切替操作によって、集中ディスプレイ３用と中央ディスプレイ７用とに切替えられる。中央ディスプレイ７用に切替えられたときは、スイッチ１１、１２，１３、１５が、オーディオ操作用やナビゲーション操作用として機能される。例えば、スイッチ１１、１２によって、中央ディスプレイ７に表示される各種メニュー選択用カーソルの横移動を行い、スイッチ１３の押し上げ操作や押し下げ操作によって、上記カーソルの上下移動を行い。スイッチ１３の押圧操作によってカーソルの位置する領域に表示されているメニューの選択確定を行う。また、中央ディスプレイ７に地図情報が表示されているときは、例えば、スイッチ１１、１２によって表示されている地図の左右移動を行い、スイッチ１３の押し上げ操作、押し下げ操作によって、表示されている地図の上下移動を行う等のことが行われる。なお、中央ディスプレイ７用に使用されるときの集中スイッチ１０の機能は、本発明とは直接関係ないので、これ以上の説明は省略する。なお、集中スイッチ１０が集中ディスプレイ３用として機能するときの詳細については、後述する。 As described above, the central switch 10 is switched between the central display 3 and the central display 7 by the switching operation by the switch 14. When switched to the central display 7, the switches 11, 12, 13, and 15 function for audio operation and navigation operation. For example, various menu selection cursors displayed on the central display 7 are moved laterally by the switches 11 and 12, and the cursor is moved up and down by an upward or downward operation of the switch 13. Selection of the menu displayed in the area where the cursor is located is confirmed by pressing the switch 13. Further, when the map information is displayed on the central display 7, for example, the map displayed by the switches 11 and 12 is moved to the left and right, and the switch 13 is pushed up and down to change the displayed map. For example, vertical movement is performed. Note that the function of the centralized switch 10 when used for the central display 7 is not directly related to the present invention, and thus further explanation is omitted. The details when the concentration switch 10 functions for the concentration display 3 will be described later.

図４は、集中ディスプレイ３に表示される内容の一例が示される。集中ディスプレイ３は、左方側から右方側へ順次、空調表示領域Ａ、オーディオ表示領域Ｂ、ＤＩＳ（ドライビングインフォメーションシステム）領域Ｃおよび運転姿勢調整／間接視界調整のための表示領域Ｄに区画されている。表示領域Ａにおいては、例えば、左側空調温度ａ１、風量ａ２、空調エアの吹出位置ａ３、右側空調温度ａ４の各表示が行われる。表示領域Ｂにおいては、オーディオソースの種類ｂ１（図４ではＦＭ放送の表示）、オーディオソースに関する第１エリア（図４では、ＦＭ放送のチャンネル）ｂ２，オーディオソースに関する第２エリア（図４では受信周波数）ｂ３の各表示が行われる。表示領域Ｃにおいては、例えば車両の各種走行状態（図４では平均車速）ｃ等の表示が行われる。表示領域Ｄが、本発明に関連したもので、調整対象ｄ１と調整内容ｄ２と調整値ｄ３とが表示される。図４では、表示領域Ｄにおいては、調整対象としてのステアリングホイールを示す「Ｓｔ」と、調整内容を示す「チルト」と、調整値を示す「＋１．０」の表示が行われている。なお、実施形態では、後述するように、調整対象と調整内容とは組み合わせ態様でもって一括選択するようになっている（ｄ１とｄ２の領域は実質的に１つの領域となっている）。 FIG. 4 shows an example of contents displayed on the centralized display 3. The centralized display 3 is divided into an air-conditioning display area A, an audio display area B, a DIS (driving information system) area C, and a display area D for driving posture adjustment / indirect view adjustment in order from the left side to the right side. ing. In the display area A, for example, the left air-conditioning temperature a1, the air volume a2, the air-conditioning air blowing position a3, and the right air-conditioning temperature a4 are displayed. In the display area B, the audio source type b1 (FM broadcast display in FIG. 4), the first area related to the audio source (FM broadcast channel in FIG. 4) b2, the second area related to the audio source (reception in FIG. 4). Each display of (frequency) b3 is performed. In the display area C, for example, various traveling states (average vehicle speed in FIG. 4) c and the like are displayed. The display area D is related to the present invention, and the adjustment object d1, the adjustment content d2, and the adjustment value d3 are displayed. In FIG. 4, in the display area D, “St” indicating the steering wheel as an adjustment target, “Tilt” indicating the adjustment content, and “+1.0” indicating the adjustment value are displayed. In the embodiment, as will be described later, the adjustment target and the adjustment content are selected together in a combined manner (the areas of d1 and d2 are substantially one area).

集中ディスプレイ３には、上記各種表示と重ならないように、カーソル１８が表示される。図４では、カーソル１８が、調整対象と調整内容との組み合わせ態様でもって一括選択となる操作メニュー「Ｓｔチルト」の下方でかつこの「Ｓｔチルト」の左右方向長さとほぼ同程度の長さの棒状に点灯表示される。ただし、カーソル８が棒状に細長く表示されるのは、集中スイッチ１０が集中ディスプレイ３用として機能しているときである。なお、図４中αで示す位置おいて、符合１９で示すように、棒状表示とは異なる表示でもって表示されるときは、音量が操作対象となる。また、集中スイッチ１０が中央ディスプレイ７用に選択されているときは、棒状のカーソル１８は表示されず、操作対象が中央ディスプレイ７であることを、例えば図４のＢ部に”ＮＡＶＩＭＯＤＥ”などの文字を表示する方法などによって明示される。 A cursor 18 is displayed on the centralized display 3 so as not to overlap the above various displays. In FIG. 4, the cursor 18 is below the operation menu “St Tilt” which is a batch selection in the combination mode of the adjustment target and the adjustment content, and has a length approximately the same as the length of the “St Tilt” in the horizontal direction. Lights up in a bar shape. However, the cursor 8 is displayed in a thin bar shape when the concentration switch 10 is functioning for the concentration display 3. In addition, at the position indicated by α in FIG. 4, as indicated by reference numeral 19, when the display is performed with a display different from the bar-shaped display, the volume is an operation target. Further, when the central switch 10 is selected for the central display 7, the bar-shaped cursor 18 is not displayed, and the operation target is the central display 7, for example, “NAVI MODE” in the B part of FIG. It is specified by the method of displaying the characters.

ここで、集中ディスプレイ３は、通常時は、情報表示モードとなっており、このとき、カーソルは例えば位置αで示す位置で符合１９で示す状態にある。この状態から、左右の内１１あるいは１２によってカーソル１９を左右に移動させる操作を行うと、調整モードへと変更されて、カーソルは符合１８で示す態様に変更されると共に、左右に移動されて、所望の領域に移動される。この状態で、カーソル１８が位置する領域において、切替／決定スイッチ１３を上あるいは下に操作することにより、カーソル１８が位置する領域での表示内容が順次変更されて、この変更後の状態となるように対応する車載機器が制御される（制御状態が変更される）。なお、情報表示モードから調整モードへの移行は、上述したスイッチ１１、１２を利用したカーソル移動の場合に限らず、切替／決定スイッチ１３を押圧することにより行うこともできる。また、調整モードから情報表示モードへの復帰は、例えば、カーソル１８を位置αの位置に復帰させて符合１９で示す状態とすることにより、、あるいは調整モードで何もスイッチ操作されていない状態が所定時間経過した後に、さらに切替／決定スイッチ１３を押圧操作することにより行うことができる。 Here, the centralized display 3 is normally in an information display mode, and at this time, the cursor is in a state indicated by a symbol 19 at a position indicated by a position α, for example. From this state, when an operation for moving the cursor 19 to the left or right by the left or right 11 or 12 is performed, the mode is changed to the adjustment mode, and the cursor is changed to the mode indicated by reference numeral 18 and is also moved to the left and right. Move to the desired area. In this state, by operating the change / decision switch 13 up or down in the area where the cursor 18 is located, the display contents in the area where the cursor 18 is located are sequentially changed, and this changed state is obtained. Thus, the corresponding on-vehicle device is controlled (the control state is changed). Note that the transition from the information display mode to the adjustment mode is not limited to the case of the cursor movement using the switches 11 and 12 described above, and can also be performed by pressing the switch / decision switch 13. Further, the return from the adjustment mode to the information display mode may be performed, for example, by returning the cursor 18 to the position α and setting it to the state indicated by reference numeral 19, or when no switch operation is performed in the adjustment mode. After a predetermined time has elapsed, the change / decision switch 13 can be further pressed.

次に、集中スイッチ１０（特にスイッチ１１〜１３）が集中ディスプレイ３用として機能されるときで、調整モードのときの詳細について説明する。まず、集中ディスプレイ３での表示ａ１〜ａ４、ｂ１〜ｂ３，ｄ１〜ｄ３がそれぞれ、提供された操作メニューを表示する領域を構成する。集中スイッチ１０のスイッチ１１を操作することによりカーソル１８が左方へ移動され、スイッチ１２を操作することによりカーソル１８が右方へ移動される。カーソル１８が位置する領域（選択領域）について、スイッチ１３を押し上げ操作あるいは押し下げ操作することにより、その選択領域内での表示内容が順次変更され、この変更された状態へと対応車載機器の操作状態が変更される。例えば、カーソル１８を領域ｂ１に位置させてスイッチ１３を押圧操作した後、押し上げ操作する毎に、オーディオソースが、ＦＭからＡＭ、ＣＤ、ＭＤ等に順次変更される。なお、オーディオソースの変更に応じて、領域ｂ２，ｂ３の表示内容も変更されることになる。 Next, details of the adjustment mode when the concentration switch 10 (especially the switches 11 to 13) is functioned for the concentration display 3 will be described. First, the displays a1 to a4, b1 to b3, and d1 to d3 on the centralized display 3 constitute an area for displaying the provided operation menu. By operating the switch 11 of the central switch 10, the cursor 18 is moved to the left, and by operating the switch 12, the cursor 18 is moved to the right. For the area (selection area) where the cursor 18 is located, the display content in the selection area is sequentially changed by pushing up or down the switch 13, and the operation state of the corresponding in-vehicle device is changed to this changed state. Is changed. For example, after the cursor 18 is positioned in the region b1 and the switch 13 is pressed, the audio source is sequentially changed from FM to AM, CD, MD, etc. each time the switch 13 is pushed up. Note that the display contents of the areas b2 and b3 are also changed in accordance with the change of the audio source.

次に、本発明と関連した表示領域Ｄでの操作メニューの提供とその選択とに関連する運転姿勢調整と間接視界調整の点について、図５を参照しつつ説明する。この図５において、Ｕはマイクロコンピュータを利用して構成されたコントローラで、このコントローラＵには、前述したオーディオ装置・ナビゲーション装置５の一部を構成するオーディオ装置５Ａ，空調装置６，ＤＩＳ装置（運転情報提供装置）２１、ＧＰＳアンテナからなる自車両の現在位置を検出する位置検出部２２，不揮発性メモリからなる後述する記憶部２３が接続されている。 Next, the point of driving posture adjustment and indirect view adjustment related to the provision and selection of the operation menu in the display area D related to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 5, U is a controller configured by using a microcomputer. The controller U includes an audio device 5A, an air conditioner 6, a DIS device (part of the above-described audio device / navigation device 5). Driving information providing device) 21, a position detection unit 22 for detecting the current position of the host vehicle including a GPS antenna, and a storage unit 23 described later including a nonvolatile memory are connected.

コントローラＵは、運転姿勢調整および間接視界調整のために、各種アクチュエータ３１〜３７の制御を行うようになっている。各アクチュエータ３１〜３７は代表的に１つの符合を付してあるが、複数のアクチュエータの集合体となる場合もある。アクチュエータ３１〜３７によって調整される内容は、例えば図６に示すように、次のようになっている。すなわち、アクチュエータ３１は、ステアリングホイールの位置調整用で、チルト（角度）とテレスコピック（前後位置）との調整を行うものである。アクチュエータ３３は、運転席シートの調整用で、前後位置の他、シートクッションの高さおよび傾き角度、シートバックの傾斜角度および中折れ角度、ランバーサポートの張り出し位置、ヘッドレストの高さおよび傾き角度を調整するものとなっている。アクチュエータ３３は、足踏み操作されるペダル（例えばＡＴ車ではブレーキペダルとアクセルペダル）の上下位置、左右位置および傾き角度を調整するものである。アクチュエータ３４は、バックミラーの左右傾き角度と上下の傾き角度とを調整するものである。アクチュエータ３５は、右側ドアミラー（サイドミラー）の左右傾き角度と上下の傾き角度とを調整するものである。アクチュエータ３６は、左側ドアミラー（サイドミラー）の左右傾き角度と上下の傾き角度とを調整するものである。アクチュエータ３７は、車両周辺の状況、例えば車両後方を撮影するモニタカメラの左右傾き角度、上下傾き角度およびズームを調整するものである。 The controller U controls the various actuators 31 to 37 for driving posture adjustment and indirect visibility adjustment. Each of the actuators 31 to 37 is typically given a single symbol, but may be an assembly of a plurality of actuators. The contents adjusted by the actuators 31 to 37 are as follows, for example, as shown in FIG. That is, the actuator 31 is for adjusting the position of the steering wheel, and adjusts the tilt (angle) and telescopic (front-rear position). The actuator 33 is used for adjusting the driver's seat. In addition to the front and rear position, the height and inclination angle of the seat cushion, the inclination angle and folding angle of the seat back, the protruding position of the lumbar support, the height and inclination angle of the headrest It is meant to be adjusted. The actuator 33 adjusts the vertical position, the horizontal position, and the inclination angle of a pedal (for example, a brake pedal and an accelerator pedal in an AT vehicle) that is stepped on. The actuator 34 adjusts the right and left tilt angle and the vertical tilt angle of the rearview mirror. The actuator 35 adjusts the right and left tilt angle and the vertical tilt angle of the right door mirror (side mirror). The actuator 36 adjusts the left / right tilt angle and the up / down tilt angle of the left door mirror (side mirror). The actuator 37 adjusts the situation around the vehicle, for example, the horizontal tilt angle, vertical tilt angle, and zoom of a monitor camera that captures the rear of the vehicle.

図６には、上述した調整のために、調整対象と調整内容とを１セットとして組み合わた態様でもって、Ｈ１〜Ｈ２３の２３種類設定したものが示されている。後述するように、カーソル１８がＨ１〜Ｈ２３のいずれか１つ、例えばＨ１を選択している状態で、カーソル１８を調整値の領域となるｄ３に移動させると、この状態で切替／決定スイッチ１３を上あるいは下に操作することにより、上記Ｈ１の調整対象／調整内容についての調整値が変更される。なお、これらの点については、後に詳述する。 FIG. 6 shows a configuration in which 23 types of H1 to H23 are set in a mode in which the adjustment target and the adjustment content are combined as one set for the above-described adjustment. As will be described later, when the cursor 18 is selected from any one of H1 to H23, for example, H1, for example, when the cursor 18 is moved to d3, which is an adjustment value region, the changeover / decision switch 13 in this state. Is adjusted up or down, the adjustment value for the adjustment target / adjustment content of H1 is changed. These points will be described in detail later.

集中スイッチ１０が集中ディスプレイ３用として選択されている場合でかつ調整モードである場合を前提として、集中ディスプレイ３における表示領域Ｄにおける表示内容の変更（提供操作メニューの変更）は、具体的には例えば図７，図８に示すように行われる。すなわち、左右方向スイッチ１１，１２の操作によって、カーソル１８を「Ｓｔチルト」の真下に位置させた状態が、図７のＨ１に示す状態で、調整対象／調整内容の選択、変更が行える状態である。この図７のＨ１の状態から、切替／決定スイッチ１３を押し下げ操作する毎に、図７のＨ１から、Ｈ２、Ｈ３・・・・へと順次表示内容が変更される。逆に、切替／決定スイッチ１３を押し上げ操作する毎に、表示内容が、例えば図７のＨ３、Ｈ２、Ｈ１のように順次変更される。なお、表示内容Ｈ１、Ｈ２等は、図６に対応したもので、合計２３種類の選択が可能となっている。そして、実施形態では、切替／決定スイッチ１３の例えば押し下げ操作によって、図６のＨ１、Ｈ２、Ｈ３・・・・・へと順次変更されて、Ｈ２３の後は、再びＨ１に戻る。逆に、例えばＨ２３が表示されている状態から切替／決定スイッチ１３を押し上げ操作する毎に、Ｈ２３、Ｈ２２，Ｈ２１・・・・と順次表示内容が変更されて、Ｈ１の後はＨ２３へ戻ることになる。このように、実施形態では、Ｈ１〜Ｈ２３の間での表示内容の変更は、切替／決定スイッチ１３の押し下げ操作および押し上げ操作の両方の操作に対応して表示内容が順次変更されるもので、順方向変更と逆方向変更との両方向から変更可能となっている。 Assuming that the concentration switch 10 is selected for the concentration display 3 and is in the adjustment mode, the display content change in the display area D on the concentration display 3 (change of the provided operation menu) is specifically performed. For example, this is performed as shown in FIGS. That is, the state in which the cursor 18 is positioned directly below “St tilt” by the operation of the left and right direction switches 11 and 12 is a state shown by H1 in FIG. is there. Each time the changeover / decision switch 13 is pushed down from the state H1 in FIG. 7, the display contents are sequentially changed from H1 in FIG. 7 to H2, H3,. On the contrary, every time the change / decision switch 13 is pushed up, the display contents are sequentially changed to, for example, H3, H2, and H1 in FIG. The display contents H1, H2, etc. correspond to those in FIG. 6, and a total of 23 types can be selected. In the embodiment, the switch / decision switch 13 is sequentially changed to H1, H2, H3,... In FIG. Conversely, for example, every time the change / decision switch 13 is pushed up from the state where H23 is displayed, the display contents are sequentially changed to H23, H22, H21..., And after H1, the process returns to H23. become. As described above, in the embodiment, the change of the display content between H1 to H23 is such that the display content is sequentially changed in response to both the push-down operation and the push-up operation of the change / decision switch 13. The change can be made from both the forward direction change and the reverse direction change.

例えば、図７のＨ１の状態から、カーソル１８を集中ディスプレイ３の領域ｄ３に移動させると（切替／決定スイッチ１３を押圧操作してカーソル１８を領域ｄ３に自動移動させるようにしてもよい）、例えば図８のＨ１Ａの状態とされる。この図８のＨ１Ａの状態から、切替／決定スイッチ１３を押し下げ操作する毎に、チルト位置を示す表示内容が、図８のＨ１Ａから、Ｈ１Ｂ，Ｈ１Ｃ・・・というようにマイナス側に順次変更される。逆に、例えば図８のＨ１Ｃの状態から、切替／決定スイッチ１３を押し上げ操作する毎に、領域ｄ３での表示内容が、Ｈ１ＣからＨ１Ｂ、Ｈ１Ａというように、逆方向（チルト位置がプラス側）に順次変更される。例えば、図８のＨ１Ａの状態においては、チルト位置がＨ１Ａの表示内容に対応した「＋０．５」の位置に調整される（アクチュエータの駆動制御実行）。なお、調整値の「＋」と「−」とは、調整方向を示し、「＋」は、上下方向調整の場合は例えば上方向を示し、前後方向の場合は例えば前方向を示し、左右方向の場合は例えば左方向を示す（−の場合はこの逆）。勿論、「＋」、「−」の符合を用いる代わりに、具体的に「上」、「前」、「左」というように調整方向を明示するようにしてもよい（「±０」のときには、「中立」の表示を行うようにすることもできる）。 For example, when the cursor 18 is moved to the area d3 of the centralized display 3 from the state of H1 in FIG. 7 (the switching / decision switch 13 may be pressed to automatically move the cursor 18 to the area d3). For example, the state is H1A in FIG. Every time the change / decision switch 13 is pressed down from the state of H1A in FIG. 8, the display content indicating the tilt position is sequentially changed from H1A in FIG. 8 to H1B, H1C. The Conversely, for example, every time the change / decision switch 13 is pushed up from the state of H1C in FIG. 8, the display content in the area d3 is the reverse direction (the tilt position is on the plus side) from H1C to H1B and H1A. Will be changed sequentially. For example, in the state of H1A in FIG. 8, the tilt position is adjusted to a position of “+0.5” corresponding to the display content of H1A (actuator drive control execution). The adjustment values “+” and “−” indicate the adjustment direction, “+” indicates, for example, the upward direction in the vertical direction adjustment, and indicates the forward direction in the front-rear direction, for example, the left-right direction. In the case of, for example, the left direction is indicated (in the case of-, the opposite is true). Of course, instead of using the signs “+” and “−”, the adjustment direction may be clearly indicated as “up”, “front”, “left” (when “± 0”) Or “neutral” display).

集中ディスプレイ３の領域ｄ１（ｄ２）での表示内容は、調整対象と調整内容とを１セット化した組み合わせ態様となるが、その表示順位は、初期状態では、例えば図６のＨ１、Ｈ２、Ｈ３・・・・Ｈ２３の順となっている。運転者によっては、頻繁に調整する対象が相違するものである。したがって、実施形態では、使用頻度つまり調整変更回数が多いほど、領域ｄ１（ｄ２）に先に表示されるように、表示順位を学習補正するようにしてある。この点を図９，図１０を参照しつつ説明すると、まず、図９は、初期状態を示し、図中「アドレス」が表示順位を示し（アドレスが小さいほど優先順位になる）、図９の例では、表示順位１番目が「ステアリングホイールのチルト調整」であり、２番目の表示順位が「ステアリングホイールのテレスコピック調整」であり、３番目の表示順位が「シートの前後位置調整」である。このような初期状態の表示順位は、図６に示す通りであり、Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３・・・Ｈ２３の順となっている。図９中、「調整値」は現在の値であり、「刻み」は、切替／決定スイッチ１３を１回だけ上あるいは下に操作する毎に変更される調整量の変化幅（調整単位）である。「頻度」は、運転者によって調整された回数を示し、初期値では「零」に設定されている。「フラグ」は、「１」の場合に走行中での調整を禁止して停車中のみ調整を許可することを示し、「０」のときに、何時でも調整を許可することを意味する。なお、図９のような内容は、図５の記憶部２３に記憶、更新されるものである。 The display content in the area d1 (d2) of the centralized display 3 is a combination form in which the adjustment target and the adjustment content are made into one set. In the initial state, the display order is, for example, H1, H2, H3 in FIG.・・・・ In order of H23. Depending on the driver, the object to be frequently adjusted is different. Therefore, in the embodiment, the display order is learned and corrected so that the display frequency is first displayed in the region d1 (d2) as the use frequency, that is, the number of adjustment changes increases. This point will be described with reference to FIGS. 9 and 10. First, FIG. 9 shows an initial state, in which “address” indicates a display order (the smaller the address, the higher the priority order). In the example, the first display order is “steering wheel tilt adjustment”, the second display order is “steering wheel telescopic adjustment”, and the third display order is “seat front-rear position adjustment”. The display order in such an initial state is as shown in FIG. 6 and is in the order of H1, H2, H3... H23. In FIG. 9, “adjustment value” is the current value, and “step” is the change width (adjustment unit) of the adjustment amount that is changed every time the change / decision switch 13 is operated up or down only once. is there. “Frequency” indicates the number of times of adjustment by the driver, and is set to “zero” as an initial value. “Flag” indicates that the adjustment while traveling is prohibited when “1”, and the adjustment is permitted only when the vehicle is stopped. When “0”, the adjustment is permitted at any time. The contents as shown in FIG. 9 are stored and updated in the storage unit 23 of FIG.

図９の初期値状態から、車両が運転されて、運転姿勢や間接視界の調整が行われると、各「調整対象／調整内容の組み合わせ態様」毎に、調整回数が「頻度」の欄にカウントされていく。そして、表示順位が、調整頻度に応じて、例えば図１０に示すように変更される。すなわち、図１０の例では、「シートの前後位置調整」の行われた回数がもっとも多いので、表示順位が１番目となり、次いで、調整回数の多い「右側ドアミラーの左右傾き調整」が２番目の表示順位に繰り上がり、初期状態では１番目の表示順位であった「ステアリングホイールのチルト量調整」が３番目の表示順位に繰り下げられている。このように、表示順位が図９の初期状態から図１０の状態に変更された後は、図１１に示すような順で順次表示が行われることになる。 When the vehicle is driven from the initial value state of FIG. 9 and the driving posture and the indirect view are adjusted, the number of adjustments is counted in the “Frequency” column for each “adjustment mode / contents of adjustment”. It will be done. Then, the display order is changed as shown in FIG. 10, for example, according to the adjustment frequency. That is, in the example of FIG. 10, “the seat front / rear position adjustment” is performed most frequently, so the display order is first, and then “the right side mirror tilt adjustment” is the second most frequently adjusted. The display order is advanced, and “steering wheel tilt amount adjustment”, which was the first display order in the initial state, is lowered to the third display order. As described above, after the display order is changed from the initial state of FIG. 9 to the state of FIG. 10, the display is sequentially performed in the order as shown in FIG.

図１２，図１３は、前述したコントローラＵによる通信手段値および間接視界調整の制御内容を示すフローチャートであり、以下このフローチャートについて説明する。なお、以下の説明でＱはステップを示す。まず、図１２は全体フローチャートを示すものであり、Ｑ１で初期値設定が行われた後、Ｑ２において、空調制御が行われる。次いで、Ｑ３においてオーディオ操作に関する制御が行われ、Ｑ４において、ＤＩＳ表示制御の処理が行われる。Ｑ４の後、Ｑ５において、前述した本発明に対応した制御となる運転姿勢調整と間接視界調整との制御が行われる。 FIG. 12 and FIG. 13 are flowcharts showing the communication means values and the contents of control of the indirect field of view adjustment by the controller U described above. This flowchart will be described below. In the following description, Q indicates a step. First, FIG. 12 shows an overall flowchart. After initial value setting is performed in Q1, air conditioning control is performed in Q2. Next, control relating to audio operation is performed in Q3, and DIS display control processing is performed in Q4. After Q4, in Q5, the control of the driving posture adjustment and the indirect visibility adjustment, which are the controls corresponding to the present invention described above, are performed.

図１３は、図１２のＱ５での制御の詳細を示すものである。まず、Ｑ１１において、現在走行中であるか否かが判別される。このＱ１１の判別でＮＯのときは、停車中であって、全ての運転姿勢調整および間接視界調整を実行することが許可された状態なので、現在表示中のアドレスデータがそのまま読み出される。Ｑ１１の判別でＹＥＳのときは、Ｑ１３において、走行中に調整不可とされていないアドレスデータ（図９、図１０においてフラグが０に設定されているアドレスデータ）のみが読み出される。 FIG. 13 shows details of the control in Q5 of FIG. First, in Q11, it is determined whether or not the vehicle is currently traveling. When the determination in Q11 is NO, since the vehicle is stopped and execution of all driving posture adjustments and indirect visibility adjustments is permitted, the currently displayed address data is read as it is. If YES in Q11, only address data that is not adjusted during running (address data for which the flag is set to 0 in FIGS. 9 and 10) is read in Q13.

Ｑ１２、Ｑ１３の後は、それぞれ、Ｑ１４において、集中ディスプレイ３中におけるカーソル１８の位置および切替／決定スイッチ１３の操作状態が読み込まれる。この後、Ｑ１５において、カーソル１８が調整対象／調整内容の領域ｄ１（ｄ２）にあるか否かが判別される。このＱ１５の判別でＹＥＳのときは、Ｑ１６において、切替／決定スイッチ１３が上あるいは下に操作されたか否かが判別される。このＱ１６の判別でＹＥＳのときは、Ｑ１７において、現在走行中であるか否かが判別される。このＱ１８の判別でＮＯのときは、Ｑ１９において、全てのアドレスデータ（Ｑ１２で読み出されたアドレスデータに対応）について、所定の表示順位にしたがって、領域ｄ１（ｄ２）に調整対象／調整内容の組み合わせ態様の表示が順次変更される。Ｑ１７の判別でＹＥＳのときは、Ｑ１８において、走行中に調整不可とされた調整対象／調整内容の組み合わせを除いたアドレスデータ（Ｑ１３で読み出されたアドレスデータに対応）について、所定の表示順位にしたがって、領域ｄ１（ｄ２）に調整対象／調整内容の組み合わせ態様の表示が順次変更される。 After Q12 and Q13, the position of the cursor 18 in the centralized display 3 and the operation state of the change / decision switch 13 are read in Q14, respectively. Thereafter, in Q15, it is determined whether or not the cursor 18 is in the adjustment target / adjustment content area d1 (d2). If YES in Q15, it is determined in Q16 whether or not the change / decision switch 13 has been operated up or down. If YES in Q16, it is determined in Q17 whether the vehicle is currently traveling. When the determination in Q18 is NO, in Q19, all the address data (corresponding to the address data read in Q12) are subjected to the adjustment target / adjustment contents in the area d1 (d2) according to a predetermined display order. The display of the combination mode is sequentially changed. When the determination in Q17 is YES, in Q18, a predetermined display order is set for the address data (corresponding to the address data read in Q13) excluding the adjustment target / adjustment combination that cannot be adjusted during traveling. Accordingly, the display of the adjustment target / adjustment content combination mode is sequentially changed to the area d1 (d2).

Ｑ１７あるいはＱ１８の後は、それぞれ、図１４のＱ２１に移行して、カーソル１８が図４の領域ｄ３にあるか否かが判別される。このＱ２１の判別でＹＥＳのときは、Ｑ２２において、切替／決定スイッチ１３が上あるいは下に操作されたか否かが判別される。このＱ２２の判別でＹＥＳのときは、切替／決定スイッチ１３の操作毎に調整値が変更されて、この変更後の調整値となるように、対応するアクチュエータが駆動される。Ｑ２３の後、Ｑ２４において、今回整された調整対象／調整内容について、使用頻度（調整頻度）が１だけカウントアップされる（図９，図１０の「頻度」の欄の書換、更新）。この後、Ｑ２５において、更新された後の使用頻度に応じて、表示順位が変更される（例えば図９から図１０への変更）。 After Q17 or Q18, the process proceeds to Q21 in FIG. 14 to determine whether or not the cursor 18 is in the area d3 in FIG. If the determination in Q21 is YES, it is determined in Q22 whether or not the selector / decision switch 13 has been operated up or down. When the determination at Q22 is YES, the adjustment value is changed every time the change / decision switch 13 is operated, and the corresponding actuator is driven so that the changed adjustment value is obtained. After Q23, in Q24, the frequency of use (adjustment frequency) is counted up by 1 for the adjustment target / adjustment contents adjusted this time (rewriting and updating in the “frequency” column in FIGS. 9 and 10). Thereafter, in Q25, the display order is changed according to the updated use frequency (for example, change from FIG. 9 to FIG. 10).

図１３のＱ１５の判別でＮＯのとき、あるいはＱ１６の判別でＮＯのときは、それぞれ図１４のＱ２１へ移行される。また、図１４のＱ２１の判別でＮＯのとき、あるいはＱ２２の判別でＮＯのときは、それぞれリターンされる。 When NO is determined in Q15 in FIG. 13 or NO in Q16, the process proceeds to Q21 in FIG. Further, when NO is determined in Q21 of FIG. 14 or NO is determined in Q22, the process returns.

図１５は、本発明の第２の実施形態を示すもので、調整対象と調整内容とを１セット化することなく、別個独立して選択できるようにした場合を示す。すなわち、図１５は、集中ディスプレイ３において、カーソル１８が調整対象の表示領域ｄ１に位置されて、切替／決定スイッチ１３の上あるいは下の操作に応じて、調整対象が順次変更表示される場合を示す。図１６は、図１５において、「Ｓｔ」が選択された際に、次に表示される表示例を示し、集中ディスプレイ３において、カーソル１８が調整内容の表示領域ｄ２のみ選択する位置へと変更される。この図１６の状態で、切替／決定スイッチ１３を上あるいは下に操作することにより、調整内容の表示内容が順次変更される。図１７は、図１６において、「チルト」が選択された際に、次に表示される表示例を示し、集中ディスプレイ３において、カーソル１８が調整値の表示領域ｄ３のみ選択する位置へと変更される。この図１７の状態で、切替／決定スイッチ１３を上あるいは下に操作することにより、調整値の表示内容が順次変更され、この変更された調整値の値となるように対応するアクチュエータが駆動制御される。 FIG. 15 shows a second embodiment of the present invention, and shows a case where the adjustment target and the adjustment contents can be selected independently without making one set. That is, FIG. 15 shows a case where the cursor 18 is positioned in the adjustment target display area d1 on the centralized display 3, and the adjustment target is sequentially changed and displayed according to the operation above or below the switch / decision switch 13. Show. FIG. 16 shows a display example that is displayed next when “St” is selected in FIG. 15. In the centralized display 3, the cursor 18 is changed to a position for selecting only the display area d2 of the adjustment contents. The In this state of FIG. 16, the display contents of the adjustment contents are sequentially changed by operating the change / decision switch 13 up or down. FIG. 17 shows a display example that is displayed next when “tilt” is selected in FIG. 16, and the cursor 18 is changed to a position where only the adjustment value display area d3 is selected on the centralized display 3. The In this state of FIG. 17, by operating the change / decision switch 13 up or down, the display contents of the adjustment values are sequentially changed, and the corresponding actuator is driven and controlled so that the changed adjustment value becomes the value. Is done.

図１８は、本発明の第３の実施形態を示すものである。本実施形態では、切替／決定スイッチ１３によって、調整対象／調整内容の組み合わせ態様での表示を順次変更する際に、順方向（あるいは逆方向）の一方向のみの表示変更を行うようにしてある。 FIG. 18 shows a third embodiment of the present invention. In this embodiment, when the display in the combination mode of the adjustment target / adjustment content is sequentially changed by the change / decision switch 13, the display is changed only in one direction (or the reverse direction). .

以上実施形態について説明したが、本発明は、実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載された範囲において適宜の変更が可能であり、例えば次のような場合をも含むものである。集中スイッチ１０、特に運転姿勢調整および間接視界調整に関連したスイッチ１１〜１３を１つのスイッチに集約することもできる。例えば、切替／決定スイッチ１３を、上、下のみならず、左、右にも揺動可能として、押圧操作を加えた合計５つのスイッチ機能を合わせ持つようにしてもよい。逆に、切替／決定スイッチ１３を、複数のスイッチによって構成するようにしてもよい。運転姿勢および間接視界の調整対象、調整内容は、実施形態で示す一部に限定してもよく、また実施形態で示す以外のものを調整対象、調整内容とすることもできる。集中ディスプレイ３としては、横長な場合に限定されないものであり、また中央ディスプレイ７と別個独立して設ける場合に限らず、例えばナビゲーションの地図表示が行われる中央ディスプレイ７を集中ディスプレイ３として利用してもよい。この場合、地図表示を利用した目的地誘導をしているときは、運転姿勢調整や間接視界調整を許可しないようにし、それ以外のときは、運転姿勢調整や間接視界調整を行う場合にのみ、地図表示の態様から一時的に、調整対象、調整内容、調整値の各表示を行う態様に中央ディスプレイ７の表示内容を変更するようにしてもよい。フローチャートに示す各ステップあるいはステップ群は、その機能を有する手段として表現できるものである。また、本発明は、運転姿勢および間接視界の調整方法として表現することも可能である。勿論、本発明の目的は、明記されたものに限らず、実質的に好ましいあるいは利点として表現されたものを提供することをも暗黙的に含むものである。 Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited to the embodiments, and can be appropriately changed within the scope of the claims, and includes the following cases, for example. der Ru. Collecting in the switch 10, a switch 11 to 13 associated with the particular driving position adjusting and indirect visibility adjusting may be aggregated into a single switch. For example, the change / decision switch 13 may be swung not only up and down, but also left and right, and may have a total of five switch functions including a pressing operation. Conversely, the selector / decision switch 13 may be configured by a plurality of switches. The adjustment target and the adjustment content of the driving posture and the indirect field of view may be limited to a part shown in the embodiment, and those other than those shown in the embodiment may be the adjustment target and the adjustment content. The centralized display 3 is not limited to a horizontally long case, and is not limited to being provided separately from the central display 7. For example, the central display 7 on which navigation map display is performed is used as the centralized display 3. Also good. In this case, do not allow driving posture adjustment or indirect visibility adjustment when performing destination guidance using map display, otherwise only when performing driving posture adjustment or indirect visibility adjustment, You may make it change the display content of the central display 7 from the mode of map display to the mode which displays each of adjustment object, adjustment content, and an adjustment value temporarily. Each step or group of steps shown in the flowchart can be expressed as a means having the function. The present invention can also be expressed as a method for adjusting the driving posture and the indirect field of view. Of course, the object of the present invention is not limited to what is explicitly stated, but also implicitly includes providing what is substantially preferred or expressed as an advantage.

本発明が適用された車両の運転席回りを示す図。The figure which shows the driver's seat periphery of the vehicle to which this invention was applied. ステアリングホイールに設けられた集中スイッチの一例を示す要部拡大図。The principal part enlarged view which shows an example of the concentration switch provided in the steering wheel. 集中スイッチにおける切替／決定スイッチの上下の動きを示す要部側面図。The principal part side view which shows the up-and-down movement of the switching / decision switch in a concentration switch. 集中ディスプレイにおける表示例を示す図。The figure which shows the example of a display in a concentration display. 本発明における制御系統例を示す図。The figure which shows the example of a control system in this invention. 調整対象／調整内容の表示順位の変更例を示す図。The figure which shows the example of a change of the display order of adjustment object / adjustment content. 調整対象／調整内容の表示が変更される一例を示す図。The figure which shows an example in which the display of adjustment object / adjustment content is changed. 調整値の表示が変更される一例を示す図。The figure which shows an example in which the display of an adjustment value is changed. 初期状態での表示順位等の一例を示す図。The figure which shows an example of the display order etc. in an initial state. 図９の状態から、調整頻度に応じて表示順位が変更された場合の一例を示す図。The figure which shows an example when a display order is changed according to adjustment frequency from the state of FIG. 変更された後の表示順位の一例を、図６に対応して示す図。The figure which shows an example of the display order after changing corresponding to FIG. 本発明の制御例を示すフローチャート。The flowchart which shows the example of control of this invention. 本発明の制御例を示すフローチャートで、図１２におけるステップＱ５の詳細を示す。It is a flowchart which shows the control example of this invention, and shows the detail of step Q5 in FIG. 本発明の制御例を示すフローチャートで、図１２におけるＱ５の詳細を示す。It is a flowchart which shows the control example of this invention, and shows the detail of Q5 in FIG. 本発明の第２の実施形態を示し、調整対象と調整内容と調整値とを別個独立して選択する場合の例を示すもので、調整対象についての表示が順次変更される状態を示す図。The figure which shows the 2nd Embodiment of this invention, shows the example in the case of selecting separately adjustment object, adjustment content, and an adjustment value, and shows the state which the display about adjustment object is changed sequentially. 第２の実施形態において、調整内容についての表示が順次変更される状態を示す図。The figure which shows the state in which the display about adjustment content is changed sequentially in 2nd Embodiment. 第２の実施形態において、調整値についての表示が順次変更される状態を示す図。The figure which shows the state in which the display about an adjustment value is changed sequentially in 2nd Embodiment. 本発明の第３の実施形態を示すもので、調整対象／調整内容の組み合わせ態様での表示順の別の例を示す図。The figure which shows the 3rd Embodiment of this invention and shows another example of the display order in the combination aspect of adjustment object / adjustment content.

１：インストルメントパネル
２：ステアリングホイール
３：集中ディスプレイ
１０：集中スイッチ
１１：スイッチ（カーソルの左移動用）
１２：スイッチ（カーソルの右移動用）
１３：スイッチ（上下操作での表示内容変更と、押圧操作での選択決定）
１８：カーソル
３１〜３７：アクチュエータ（運転姿勢調整、間接視界調整）
Ｕ：コントローラ
Ｄ：表示領域（運転姿勢調整／間接視界調整用）
ｄ１（ｄ２）：領域（調整対象／調整内容の表示用）
ｄ３：領域（調整値の表示用）
1: Instrument panel 2: Steering wheel 3: Centralized display 10: Centralized switch 11: Switch (for moving the cursor to the left)
12: Switch (for moving the cursor to the right)
13: Switch (display content change by up / down operation and selection decision by pressing operation)
18: Cursor 31-37: Actuator (Driving posture adjustment, Indirect visibility adjustment)
U: Controller D: Display area (for driving posture adjustment / indirect view adjustment)
d1 (d2): Area (adjustment target / adjustment content display)
d3: Area (for displaying adjustment values)

Claims

A centralized display that displays operation menus for a plurality of independent in-vehicle devices in an integrated manner, and an operation means for switching the display state of the operation menu on the centralized display, and the operation menu display state on the centralized display In the vehicle information processing apparatus in which the operation states of the plurality of in-vehicle devices are switched in response to the switching of
A driving posture adjustment device for adjusting the driving posture as the plurality of in-vehicle devices and an indirect view adjustment device for adjusting the indirect view are included,
As the operation menu displayed on the centralized display, it is set to display an operation menu for driving posture adjustment and an operation menu for indirect visibility adjustment,
The driving posture is adjusted by switching the operation menu for driving posture adjustment by the operating means, and the indirect field of view is adjusted by switching the display of the operation menu for indirect visual field adjustment ,
The operating means is provided on a steering wheel;
The adjustment target, adjustment content, and adjustment value displayed on the centralized display are set to be displayed side by side in different areas that are adjacent to each other,
A cursor indicating a region that can be selected by the operation means is displayed on the centralized display,
The operation means includes a movement switch for moving the cursor in the alignment direction of the adjustment target, adjustment contents, and adjustment values, and a change switch for sequentially changing the display contents of the area where the cursor is located. Yes,
An information processing apparatus for vehicles.

In claim 1,
  The centralized display is set to be horizontally long so as to extend in the vehicle width direction,
  The adjustment target, the adjustment content, and the alignment direction of the adjustment values displayed on the centralized display are the vehicle width direction,
  The cursor is moved in the vehicle width direction by the movement switch,
An information processing apparatus for vehicles.

In claim 1,
The vehicle information processing apparatus, wherein an operation menu displayed on the centralized display is set to display an adjustment target, adjustment contents, and an adjustment value.

In claim 3 ,
On the centralized display, the adjustment value is set to be displayed in an independent area for the adjustment target and adjustment contents,
The operation means is set to select any one of the independent areas, and the adjustment value switching by the operation means is independent from the adjustment target and the adjustment content switching by the operation means. Is set to be done,
An information processing apparatus for vehicles.

In claim 4 ,
An information processing apparatus for a vehicle, wherein the operation unit is set to change contents of the selected area after selecting any one of the plurality of areas.

In claim 4 ,
When the contents of the area are changed by the operation means, the display order of the adjustment target, the adjustment contents, and the adjustment value displayed on the centralized display is only allowed in one direction in the forward direction or in the reverse order. An information processing apparatus for a vehicle characterized by being capable of bidirectional use.

In claim 5 ,
The vehicular information processing apparatus, wherein the display order is rearranged in descending order of use frequency selected by the operation means.

In claim 1,
The vehicle information processing apparatus, wherein an operation menu displayed on the centralized display is changed according to a running state of the vehicle.

In claim 1,
The vehicle information processing apparatus, wherein an operation menu displayed on the centralized display is changed depending on whether the vehicle is running or stopped.

In any one of Claims 1 thru | or 9 ,
The in-vehicle device for adjusting the driving posture is set to adjust at least one of the steering wheel position, the seat position, and the pedal position to be stepped on,
The in-vehicle device for adjusting the indirect field of view is set to adjust at least one of the rearview mirror, the side mirror, and the camera that captures the vehicle surroundings.
An information processing apparatus for vehicles.

In any one of Claims 1 thru | or 10 ,
An operation menu is provided in a combination mode of an adjustment target and adjustment content, and an adjustment value is provided as an operation menu different from the operation menu of the combination mode of the adjustment target and adjustment content. Information processing device.

In any one of Claims 1 thru | or 10 ,
An information processing apparatus for a vehicle, characterized in that an adjustment target, adjustment contents, and an adjustment value are provided as independent operation menus.