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JP4912782B2 - Steering lock device mounting structure - Google Patents

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JP4912782B2
JP4912782B2 JP2006206585A JP2006206585A JP4912782B2 JP 4912782 B2 JP4912782 B2 JP 4912782B2 JP 2006206585 A JP2006206585 A JP 2006206585A JP 2006206585 A JP2006206585 A JP 2006206585A JP 4912782 B2 JP4912782 B2 JP 4912782B2
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Description

本発明は、自動車等のステアリングホイールをロックするためのステアリングロック装置の取付構造に関する。   The present invention relates to a mounting structure of a steering lock device for locking a steering wheel of an automobile or the like.

従来、ステアリングロック装置の装置ボディとカバーとの間にステアリングコラムを挟み込んだ状態で、前記カバーを捩切りボルトによって前記装置ボディに固定することで、前記ステアリングロック装置を前記ステアリングコラムに取り付ける構造が例えば特許文献1により知られている。   Conventionally, there is a structure in which the steering lock device is attached to the steering column by fixing the cover to the device body with a torsion bolt while the steering column is sandwiched between the device body and the cover of the steering lock device. For example, it is known from Patent Document 1.

前記捩切りボルトは、ボルト締め付けが完了した後にさらに所定値以上のトルクがかかると、例えば六角形状をなす捩切り部がボルト頭部から捩切れるようになっており、残っている例えば円盤状のボルト頭部を工具等で回転操作できないようにし、これによりステアリングロック装置の取り外しを困難なものにして車輌の盗難防止性を向上させている。   When the torque of a predetermined value or more is further applied after the bolt tightening is completed, the threaded bolt is configured such that a hexagonal threaded portion is torn off from the bolt head, and the remaining, for example, a disk-shaped The bolt head cannot be rotated with a tool or the like, thereby making it difficult to remove the steering lock device and improving the anti-theft performance of the vehicle.

また、前記カバーには、捩切りボルト等の固定ボルトの頭部周囲に防御壁が立設されており、この防御壁によって前記固定ボルトへの不正なアクセス(タガネ等によるボルト回転操作)を防止している構成が特許文献2の図1に開示されている。   In addition, a protective wall is erected around the head of the fixing bolt such as a threaded bolt on the cover, and this protective wall prevents unauthorized access to the fixing bolt (bolt rotation operation using a chisel, etc.). The structure which has been disclosed is disclosed in FIG.

特開昭58−178010号公報JP 58-178010 A 実開平5−13867号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-13867

しかし、ステアリングロック装置の装着位置によってはスペース的な問題で前記防御壁を立設できなかったり、あるいは、固定ボルトの頭部が手前側に向くようにステアリングロック装置が取り付けられるように設定されている場合がある。このような場合には、前記防御壁によっては前記捩切りボルトへの不正アクセスを防止することができず、盗難されやすいという問題があった。   However, depending on the mounting position of the steering lock device, the defense wall cannot be set up due to space problems, or the steering lock device is set so that the head of the fixing bolt faces the front side. There may be. In such a case, depending on the defense wall, unauthorized access to the threaded bolt could not be prevented, and there was a problem that it was easily stolen.

そこで、本発明は、固定ボルトの不正な取り外しを防止して、盗難防止性を向上させることができるステアリングロック装置の取付構造を提供することを課題とする。   Then, this invention makes it a subject to provide the attachment structure of the steering lock apparatus which can prevent unauthorized removal of a fixing bolt and can improve anti-theft.

前記課題を解決するために、本発明の第1態様は、装置ボディの一部と、両側に設けられたボルト挿入穴にそれぞれ挿入された第1および第2ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、
前記第1ボルトの外周部に係合部を設け、前記第1ボルトで前記カバー板の一端部を前記装置ボディに取り付けた後に前記第2ボルトで前記カバー板の他端部を締め付ける際に生じる前記カバー板の移動によって前記第1ボルトの前記係合部が前記カバー板の前記ボルト挿入穴の内周部に係合するように構成したことを基本的特徴とするものである。
In order to solve the above-mentioned problem, the first aspect of the present invention is bolted to the apparatus body by a part of the apparatus body and first and second bolts inserted into bolt insertion holes provided on both sides. In the steering lock device mounting structure that is fixed by sandwiching the steering column with the cover plate
An engagement portion is provided on the outer periphery of the first bolt, and occurs when the other end of the cover plate is tightened with the second bolt after the first bolt is attached to one end of the cover plate to the apparatus body. A basic feature is that the engagement portion of the first bolt is engaged with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate by the movement of the cover plate.

この基本的特徴に係る構成によれば、ステアリングコラムにステアリングロック装置が取り付けられると、第1ボルトの係合部がカバー板のボルト挿入穴の内周部に係合することにより第1ボルトの回転が阻止され、これにより第1ボルトの不正な取り外しを防止することができ、盗難防止性を向上させることができる。また、ボルト頭部への不正アクセスを防止するための防御壁をカバー板に設ける必要がなくなり、ステアリングロック装置の配置スペースの確保が容易になるとともに、防御壁が不要になることでカバー板のコストダウンおよび軽量化を図ることもできる。
According to this basic feature, when the steering lock device is attached to the steering column, the engaging portion of the first bolt engages with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate. Rotation is prevented, whereby unauthorized removal of the first bolt can be prevented, and anti-theft performance can be improved. In addition, it is no longer necessary to provide a protective wall on the cover plate to prevent unauthorized access to the bolt head, making it easier to secure the space for installing the steering lock device and eliminating the need for a protective wall. Cost reduction and weight reduction can also be achieved.

さらに、本発明のステアリングロック装置の取付構造において、前記係合部は、前記第1ボルトのボルト頭部とネジ部との間に設けられた段部の外周部に設けられ、前記第1ボルトを締め付けた状態で前記段部が前記装置ボディの当接し、前記カバー板が前記第2ボルトの締め付け時に前記ボルト頭部と前記装置ボディとの間隔内に移動可能なように前記間隔を設定している
Further, in the steering lock device mounting structure of the present invention, the engaging portion is provided on an outer peripheral portion of a step portion provided between a bolt head portion and a screw portion of the first bolt, and the first bolt The step is in contact with the device body in a tightened state, and the interval is set so that the cover plate can move within the interval between the bolt head and the device body when the second bolt is tightened. It is .

このさらなる構成によれば、第1ボルトを装置ボディに締め付けた状態でカバー板を移動可能とすることで、第1ボルトの係合部にカバー板のボルト挿入穴の内周部を確実に係合させることができる。
According to this further configuration, the cover plate can be moved while the first bolt is fastened to the apparatus body, so that the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate is securely engaged with the engagement portion of the first bolt. Can be combined.

また、本発明の第1態様の前記基本的特徴を備えたステアリングロック装置の取付構造において、前記係合部は、前記ボルト挿入穴の内周部に形成された凹凸部に噛合する凹凸部として形成されてもよし、前記ボルト挿入穴の内周縁部に係合するテーパ部として形成されてもよいし、あるいは、前記ボルト挿入穴の内周部が嵌り込む溝部として形成されてもよい。
In the steering lock device mounting structure having the basic feature according to the first aspect of the present invention, the engaging portion is an uneven portion that meshes with an uneven portion formed in an inner peripheral portion of the bolt insertion hole. it but it may also be formed, the bolt insertion may be formed as a tapered portion that engages with the inner periphery of the hole, or may be formed as a groove inner circumferential portion is fitted in the bolt insertion hole .

本発明の第2態様は、ボルトを捩込むネジ穴が設けられた装置ボディの一部と、前記ネジ穴にねじ込まれた前記ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、前記ネジ穴にねじ込まれた前記ボルトのネジ部への外部からの接触を可能にする操作穴を前記装置ボディに設けたことを特徴とするものである。   According to a second aspect of the present invention, steering is performed between a part of a device body provided with a screw hole into which a bolt is screwed and a cover plate bolted to the device body by the bolt screwed into the screw hole. In the steering lock device mounting structure in which the column is sandwiched and fixed, an operation hole is provided in the device body that enables external contact with the screw portion of the bolt screwed into the screw hole. It is what.

この構成によれば、ボルトでカバー板の一端部を装置ボディに固定した後に、前記操作穴に治工具などを挿入して前記ボルトのネジ部のネジ山を潰し変形させることで、ボルトの回転を阻止することができ、これによりボルトの不正な取り外しを防止することができ、盗難防止性を向上させることができる。また、ボルト頭部への不正アクセスを防止するための防御壁をカバー板に設ける必要がなくなり、ステアリングロック装置の配置スペースの確保が容易になるとともに、防御壁が不要になることでカバー板のコストダウンおよび軽量化を図ることもできる。   According to this configuration, after fixing one end portion of the cover plate to the apparatus body with a bolt, a jig or the like is inserted into the operation hole to crush and deform the thread of the screw portion of the bolt, thereby rotating the bolt. Thus, unauthorized removal of the bolt can be prevented, and the anti-theft performance can be improved. In addition, it is no longer necessary to provide a protective wall on the cover plate to prevent unauthorized access to the bolt head, making it easier to secure the space for installing the steering lock device and eliminating the need for a protective wall. Cost reduction and weight reduction can also be achieved.

本発明の第2態様のステアリングロック装置の取り付け構造において、前記ステアリングコラムに前記ステアリングロック装置が固定された状態で、前記操作穴の開口部が前記ステアリングコラムによって塞がれる位置に前記操作穴が設けられていてもよい。   In the steering lock device mounting structure according to the second aspect of the present invention, in a state where the steering lock device is fixed to the steering column, the operation hole is located at a position where the opening of the operation hole is blocked by the steering column. It may be provided.

この構成によれば、ステアリングコラムにステアリングロック装置を固定した状態では、操作穴の開口部がステアリングコラムで塞がれるため、前記操作穴への外部からのアクセスが不能になり、ネジ山を元の状態に戻すなどの操作を阻止することができる。   According to this configuration, in the state where the steering lock device is fixed to the steering column, the opening of the operation hole is blocked by the steering column, so that the operation hole cannot be accessed from the outside, and the thread is restored. Operations such as returning to the state of can be prevented.

また、本発明の第2態様のステアリングロック装置の取り付け構造において、前記ネジ穴と前記操作穴との間に薄壁が設けられていてもよい。   In the steering lock device mounting structure according to the second aspect of the present invention, a thin wall may be provided between the screw hole and the operation hole.

この構成によれば、装置ボディ製造時に、ネジ穴と操作穴とを形成する金型同士を互いにぴったりと接触させるための微調整を必要とせずに金型を簡単かつ迅速に組み合わせることができ、装置ボディの製造が容易になる。また、治工具などでボルトのネジ山を潰し変形させるときには、前記薄壁は治工具などで破壊することが可能であるため、ネジ山を変形させる作業も問題なく行うことができる。   According to this configuration, when manufacturing the device body, the molds that form the screw holes and the operation holes can be combined easily and quickly without the need for fine adjustment to closely contact each other. The device body can be easily manufactured. Moreover, when the screw thread of a bolt is crushed and deformed with a jig or the like, the thin wall can be broken with a jig or the like, so that the work of deforming the screw thread can be performed without any problem.

本発明のステアリングロック装置の取付構造によれば、カバー板をボルト留めしてステアリングロック装置をステアリングコラムに一旦固定すると、その後はボルトの回転が阻止された状態になっているため、ボルトの不正な取り外しを防止することができ、盗難防止性を向上させることができる。また、ボルト頭部への不正アクセスを防止するための防御壁をカバー板に設ける必要がなくなり、ステアリングロック装置の配置スペースの確保が容易になるとともに、防御壁が不要になることでカバー板のコストダウンおよび軽量化を図ることもできる。   According to the mounting structure of the steering lock device of the present invention, once the cover plate is bolted and the steering lock device is once fixed to the steering column, the bolt is prevented from rotating thereafter. Can be prevented, and the anti-theft property can be improved. In addition, it is no longer necessary to provide a protective wall on the cover plate to prevent unauthorized access to the bolt head, making it easier to secure the space for installing the steering lock device and eliminating the need for a protective wall. Cost reduction and weight reduction can also be achieved.

以下に、本発明の実施の形態について添付図面を参照して説明する。
図1は、本発明の第1実施形態であるステアリングロック装置10の取付構造を示す斜視図であり、図2(a),(b)は前記取付構造の断面図である。前記取付構造では、ステアリングロック装置10の金属鋳物からなる装置ボディ12の湾曲端部14と、カバー板16の湾曲部分18との間で、円筒状のステアリングコラム1を挟持することで、ステアリングロック装置10がステアリングコラム1に対して固定されるようになっている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a steering lock device 10 according to a first embodiment of the present invention, and FIGS. 2A and 2B are sectional views of the mounting structure. In the mounting structure, the cylindrical steering column 1 is sandwiched between the curved end portion 14 of the device body 12 made of a metal casting of the steering lock device 10 and the curved portion 18 of the cover plate 16, whereby the steering lock The device 10 is fixed with respect to the steering column 1.

ステアリングロック装置10には、前記湾曲端部14と反対側の端部にキー挿入穴20が配設されている。キー挿入穴20に正規キーを挿入してシリンダ錠21を回動させることにより、装置ボディ12の湾曲端部14において棒状のロックボルト22が出没するようになっている。また、ロックボルト22は、ユーザが持っている電子キーとの間での無線による電子認証によって出没操作されるように制御されることもできる。   The steering lock device 10 is provided with a key insertion hole 20 at the end opposite to the curved end 14. By inserting a regular key into the key insertion hole 20 and rotating the cylinder lock 21, a rod-shaped lock bolt 22 appears and disappears at the curved end 14 of the apparatus body 12. Further, the lock bolt 22 can be controlled so as to appear and disappear by wireless electronic authentication with an electronic key held by the user.

ステアリングコラム1内には、端部がステアリングホイール(図示せず)に連結されている金属丸棒からなるステアリングシャフト2が配設されている。ステアリングシャフト2の外周面には、凹部3が切り込み形成されている。この凹部3に、装置ボディ12の湾曲端部14から突出したロックボルト22がステアリングコラム1の開口部を介して進入して係合することにより、ステアリングシャフト2の回転が阻止され、ステアリングホイールがロックされるようになっている。一方、ロックボルト22が凹部3から脱出してステアリングシャフト2との係合が解除されると、ステアリングシャフト2の回転が許容されて、ステアリグホイールのロックが解除されることになる。   In the steering column 1, there is disposed a steering shaft 2 made of a metal round bar whose end is connected to a steering wheel (not shown). A recess 3 is formed in the outer peripheral surface of the steering shaft 2 by cutting. When the lock bolt 22 protruding from the curved end portion 14 of the apparatus body 12 enters and engages with the recess 3 through the opening of the steering column 1, the rotation of the steering shaft 2 is prevented, and the steering wheel is It is supposed to be locked. On the other hand, when the lock bolt 22 escapes from the recess 3 and the engagement with the steering shaft 2 is released, the steering shaft 2 is allowed to rotate and the steering wheel is unlocked.

装置ボディ16には、前記湾曲端部14を挟んだ両側位置に、2つのネジ穴24がそれぞれ形成されている。各ネジ穴24の内周面には、雌ネジが切られている。これらのネジ穴24には、第1ボルト26および第2ボルト28がそれぞれねじ込まれることになる。   Two screw holes 24 are formed in the device body 16 at both side positions sandwiching the curved end portion 14. A female screw is cut on the inner peripheral surface of each screw hole 24. The first bolt 26 and the second bolt 28 are screwed into these screw holes 24, respectively.

第1ボルト26および第2ボルト28として、捩切りボルトが使用される。第1ボルト26を例に説明すると、捩切りボルトは、外周面に雄ネジが切られているネジ部26aと、ネジ部26aの端部に設けられた円盤状のボルト頭部26bと、くびれ部26cを介してボルト頭部26bに一体連結されている六角形状をなす捩切り部26dとを有する。工具で捩切り部26dを回転させることにより、第1ボルト26がネジ穴24にねじ込まれるが、このねじ込み完了後にさらに所定値以上のトルクが作用すると、捩切り部26bがくびれ部26cの部分で捩切れて、ボルト頭部26bから取り除けるようになっている。なお、上述した捩切りボルトの構成は、第2ボルト28についても同様であるので、第2ボルト28の各部分に同様のアルファベット添付の符号を付して説明を省略する。   As the first bolt 26 and the second bolt 28, threaded bolts are used. The first bolt 26 will be described as an example. The threaded bolt includes a threaded portion 26a having a male threaded outer peripheral surface, a disc-shaped bolt head portion 26b provided at an end of the threaded portion 26a, and a constriction. And a threaded portion 26d having a hexagonal shape integrally connected to the bolt head portion 26b via the portion 26c. By rotating the threaded portion 26d with a tool, the first bolt 26 is screwed into the screw hole 24. When a torque of a predetermined value or more is applied after the completion of the screwing, the threaded portion 26b is formed at the constricted portion 26c. The screw can be removed from the bolt head 26b. In addition, since the structure of the threaded bolt mentioned above is the same also about the 2nd bolt 28, the code | symbol attached to the same alphabet is attached | subjected to each part of the 2nd bolt 28, and description is abbreviate | omitted.

第1ボルト26は、ネジ部26aとボルト頭部26bとの間に段部26eが設けられている点において第2ボルト28とは異なっている。前記段部26eは、ネジ部26aよりも大径でボルト頭部26bよりも小径の円形外周部を有すると共に、ボルト軸方向に関してカバー板16の板厚よりも若干大きな寸法Tに設定されている。また、前記段部26eの外周部には、例えば歯車の歯のような凹凸部(係合部)が全周にわたって形成されている。   The first bolt 26 differs from the second bolt 28 in that a step portion 26e is provided between the screw portion 26a and the bolt head portion 26b. The step portion 26e has a circular outer peripheral portion having a diameter larger than that of the screw portion 26a and smaller than that of the bolt head portion 26b, and is set to a dimension T slightly larger than the plate thickness of the cover plate 16 in the bolt axial direction. . In addition, an uneven portion (engagement portion) such as a gear tooth is formed on the entire outer periphery of the step portion 26e.

例えば金属板をプレス加工して製造されるカバー板16は、湾曲部分18の両側に延伸端部16a,16bをそれぞれ有し、各延伸端部16a,16bにボルト挿入穴30,32がそれぞれ形成されている。ボルト挿入穴30は第1ボルト26の段部26eよりも若干大径に形成され、ボルト挿入穴32は第2ボルト28のネジ部28aよりも若干大径に形成されている。ボルト挿入穴30の内周部には、第1ボルト26の段部26eの外周部に形成されている凹凸部と噛合可能な凹凸部が形成されている。カバー板16の各延伸端部16a,16bの外側縁部には、各ボルト26,28のボルト頭部26b,28bを囲うように防御壁16cがそれぞれ立設されている。防御壁16cの高さは、各ボルト頭部26b,28bよりも少しだけ高くなるように設定されるのが好ましい。なお、本実施形態では、図1に示すように、ボルト挿入穴30の内周部の全周にわたって凹凸部を設けているが、カバー板16の端部側の内周部にのみに凹凸部を設けるようにしてもよい。   For example, the cover plate 16 manufactured by pressing a metal plate has extended end portions 16a and 16b on both sides of the curved portion 18, and bolt insertion holes 30 and 32 are formed in the extended end portions 16a and 16b, respectively. Has been. The bolt insertion hole 30 is formed with a slightly larger diameter than the step portion 26 e of the first bolt 26, and the bolt insertion hole 32 is formed with a slightly larger diameter than the screw portion 28 a of the second bolt 28. On the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30, an uneven portion that can mesh with the uneven portion formed on the outer peripheral portion of the step portion 26 e of the first bolt 26 is formed. On the outer edge portions of the extended end portions 16 a and 16 b of the cover plate 16, defense walls 16 c are erected so as to surround the bolt head portions 26 b and 28 b of the bolts 26 and 28. The height of the protective wall 16c is preferably set to be slightly higher than the bolt heads 26b and 28b. In the present embodiment, as shown in FIG. 1, the concavo-convex portion is provided over the entire circumference of the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30, but the concavo-convex portion is provided only on the inner peripheral portion on the end side of the cover plate 16. May be provided.

次に、ステアリングロック装置10のステアリングコラム1への取付手順について説明する。
作業者は、まず、ステアリングロック装置10の装置ボディ12にカバー板16の一端部16aを第1ボルト26で取り付ける。このとき、カバー板16のボルト挿入穴30を介して第1ボルト26をネジ穴24に挿入して、段部26eが装置ボディ12の表面に当接するまで第1ボルト26をねじ込んで締め付ける。この締め付けが完了したとき、ボルト頭部26bと装置ボディ12の表面との間隔は、第1ボルト12の段部26eの軸方向寸法Tに相当する。この間隔Tはカバー板16の板厚よりも若干大きいことから、間隔T内にボルト挿入穴30の縁部が移動することができる状態にある。
Next, a procedure for attaching the steering lock device 10 to the steering column 1 will be described.
First, the operator attaches one end 16 a of the cover plate 16 to the device body 12 of the steering lock device 10 with the first bolt 26. At this time, the first bolt 26 is inserted into the screw hole 24 through the bolt insertion hole 30 of the cover plate 16, and the first bolt 26 is screwed and tightened until the step portion 26 e comes into contact with the surface of the apparatus body 12. When this tightening is completed, the distance between the bolt head 26b and the surface of the device body 12 corresponds to the axial dimension T of the step 26e of the first bolt 12. Since this interval T is slightly larger than the thickness of the cover plate 16, the edge of the bolt insertion hole 30 can move within the interval T.

そして、作業者は、さらに第1ボルト26の捩切り部26dに大きなトルクを作用させることにより、捩切り部26dをボルト頭部26bから捩切って取り除く。   Then, the operator further removes the threaded portion 26d from the bolt head portion 26b by applying a large torque to the threaded portion 26d of the first bolt 26.

その後、作業者は、カバー板16の一端部16aが取り付けられたステアリングロック装置10を、ロックボルト22がステアリングシャフト2の凹部3に進入した状態になる位置で、ステアリングコラム1の周囲に組み付ける。この際、カバー板16の他端部16bを掴んでカバー板16を変形させるように拡げて、ステアリングコラム1の側方から、装置ボディ12の湾曲端部14とカバー板16の湾曲部分18との間にステアリングコラム1を入れ込む。   Thereafter, the operator assembles the steering lock device 10 to which the one end portion 16 a of the cover plate 16 is attached around the steering column 1 at a position where the lock bolt 22 enters the recess 3 of the steering shaft 2. At this time, the other end portion 16b of the cover plate 16 is grasped and expanded so as to deform the cover plate 16, and from the side of the steering column 1, the curved end portion 14 of the device body 12 and the curved portion 18 of the cover plate 16 are formed. Insert the steering column 1 in between.

続いて、図2(a)に示すように、第2ボルト28をボルト挿入穴32に挿入して、ネジ穴24にねじ込んでいく。このとき、第2ボルト28のボルト頭部28bで押されることで、カバー板16の湾曲部分18が変形しながらステアリングコラム1の外周面に圧接されていく。この過程において、図2(b)に示すように、カバー板16に矢印方向の引っ張り力Fが作用し、これによりカバー板16は前記矢印方向に移動する。   Subsequently, as shown in FIG. 2A, the second bolt 28 is inserted into the bolt insertion hole 32 and screwed into the screw hole 24. At this time, the curved portion 18 of the cover plate 16 is pressed against the outer peripheral surface of the steering column 1 by being pushed by the bolt head portion 28b of the second bolt 28. In this process, as shown in FIG. 2 (b), a pulling force F in the direction of the arrow acts on the cover plate 16, thereby moving the cover plate 16 in the direction of the arrow.

このようにカバー板16が移動することで、ボルト挿入穴32の内周部の凹凸部が第1ボルト26の段部26eの凹凸部に噛合する。図2(b)に示すように、第2ボルト28の締め付けが完了した後、さらに大きなトルクを捩切り部28dに作用させることにより、捩切り部28dがボルト頭部28bから捩切られて取り除かれる。これにより、ステアリングロック装置10は、装置ボディ12とカバー板16とでステアリングコラム1を挟持した状態で固定され、取付作業が完了する。ステアリングロック装置10の取り付けが完了した状態では、第2ボルト28が緩められない限り、カバー板16が移動することはない。   By moving the cover plate 16 in this way, the uneven portion of the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 32 meshes with the uneven portion of the step portion 26 e of the first bolt 26. As shown in FIG. 2B, after the tightening of the second bolt 28 is completed, a larger torque is applied to the threaded portion 28d, whereby the threaded portion 28d is twisted off from the bolt head 28b and removed. It is. Thereby, the steering lock device 10 is fixed in a state where the steering column 1 is sandwiched between the device body 12 and the cover plate 16, and the mounting operation is completed. In the state where the steering lock device 10 is completely attached, the cover plate 16 does not move unless the second bolt 28 is loosened.

上述したように、本実施形態では、ステアリングコラム1にステアリングロック装置10が取り付けられると、第1ボルト26の段部26eの凹凸部がカバー板16のボルト挿入穴30の内周部に形成された凹凸部に噛合する。この噛合によって第1ボルト26の回転が阻止され、第1ボルト26の不正な取り外しを防止することができ、盗難防止性を向上させることができる。また、ボルト頭部26bへの不正アクセスを防止するための防御壁16cをカバー板16に大きく設ける必要がなくなり、ステアリングロック装置10の配置スペースの確保が容易になるとともに、防御壁16が小さくてよくなることでカバー板16のコストダウンおよび軽量化を図ることもできる。   As described above, in this embodiment, when the steering lock device 10 is attached to the steering column 1, the uneven portion of the step portion 26 e of the first bolt 26 is formed on the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30 of the cover plate 16. Engage with the uneven parts. This meshing prevents rotation of the first bolt 26, prevents unauthorized removal of the first bolt 26, and improves theft prevention. In addition, it is not necessary to provide the cover plate 16 with a large protective wall 16c for preventing unauthorized access to the bolt head portion 26b, and it is easy to secure an arrangement space for the steering lock device 10, and the protective wall 16 is small. As a result, the cost and weight of the cover plate 16 can be reduced.

なお、ステアリングロック装置10のステアリングコラム1への取付手順は、上述した手順に限定されるものではない。例えば、ステアリングロック装置10の装置ボディ12にカバー板16の一端部16aを第1ボルト26で取り付けた後、先に、カバー板16の他端部16bのボルト挿入穴32に挿入した第2ボルト28を、図2(a)に示す程度に装置ボディ12のネジ穴24に数回ねじ込んで、カバー板16の他端部16bを仮止めしておく。そして、キー挿入穴20に挿入されたキーを操作してロックボルト22を装置ボディ12内に没入させた後、開放されているステアリングコラム1の端部から装置ボディ12の湾曲端部14とカバー板16とで構成されたリング部を嵌め込み、ステアリングロック装置10を所定の位置までずらして、最後に第2ボルト28を増し締めすることによってステアリングロック装置10をステアリングコラム1に取り付けるようにしてもよい。このようにすれば、第2ボルト28は装置ボディ12に仮止めされた状態となっているため、ステアリングロック装置10をステアリングコラム1に取り付ける作業中に、第2ボルト28が脱落することがなく、組み付けを容易に行うことができる。   The procedure for attaching the steering lock device 10 to the steering column 1 is not limited to the procedure described above. For example, after attaching the one end portion 16a of the cover plate 16 to the device body 12 of the steering lock device 10 with the first bolt 26, the second bolt inserted into the bolt insertion hole 32 of the other end portion 16b of the cover plate 16 first. 2 is screwed into the screw hole 24 of the device body 12 several times as shown in FIG. 2A, and the other end portion 16b of the cover plate 16 is temporarily fixed. Then, after operating the key inserted into the key insertion hole 20 to immerse the lock bolt 22 into the apparatus body 12, the curved end 14 of the apparatus body 12 and the cover are opened from the opened end of the steering column 1. The ring portion constituted by the plate 16 is fitted, the steering lock device 10 is shifted to a predetermined position, and the second bolt 28 is finally tightened to attach the steering lock device 10 to the steering column 1. Good. In this way, since the second bolt 28 is temporarily fixed to the device body 12, the second bolt 28 does not fall off during the operation of attaching the steering lock device 10 to the steering column 1. Assembling can be easily performed.

ここで、本実施形態では、第1ボルト26への不正アクセスによる緩み防止手段として、第1ボルト26の段部26の外周部に凹凸部を設け、この凹凸部をカバー板16のボルト挿入穴30の内周部に設けた凹凸部に噛合させるようにしたが、これに限定されるものではなく、本発明の範囲内で種々の改良が可能である。   Here, in the present embodiment, as a means for preventing loosening due to unauthorized access to the first bolt 26, an uneven portion is provided on the outer peripheral portion of the step portion 26 of the first bolt 26, and this uneven portion is provided in the bolt insertion hole of the cover plate 16. Although it was made to mesh with the concavo-convex part provided in the inner peripheral part of 30, it is not limited to this, and various improvements are possible within the scope of the present invention.

例えば、図3(a)に示すように、第1ボルト26の段部26eの外周部をネジ部26aに向かって拡がるようなテーパ部として形成し、ボルト挿入穴30の内周部には凹凸部を設けなくてもよい。この場合、図3(b)に示すように、カバー板16が移動したとき、第1ボルト26のテーパ状段部26eの下端部がボルト挿入穴30の内周下縁部に係合する。これにより、第1ボルト26の緩み方向(図面では上方)への移動が規制され、第1ボルト26の回転を阻止することができる。   For example, as shown in FIG. 3A, the outer peripheral portion of the step portion 26e of the first bolt 26 is formed as a tapered portion that expands toward the screw portion 26a, and the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30 is uneven. It is not necessary to provide a part. In this case, as shown in FIG. 3B, when the cover plate 16 moves, the lower end portion of the tapered step portion 26 e of the first bolt 26 engages with the inner peripheral lower edge portion of the bolt insertion hole 30. Thereby, the movement of the first bolt 26 in the loosening direction (upward in the drawing) is restricted, and the rotation of the first bolt 26 can be prevented.

また、図4に示すように、第1ボルト26の段部26eに、ボルト挿入穴30の内周部が嵌り込む溝部を形成してもよい。これによっても、第1ボルト26の緩み方向(図面では上方)への移動が規制され、第1ボルト26の回転を阻止することができる。   Further, as shown in FIG. 4, a groove portion into which the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30 is fitted may be formed in the step portion 26 e of the first bolt 26. This also restricts the movement of the first bolt 26 in the loosening direction (upward in the drawing) and prevents the rotation of the first bolt 26.

さらに、互いに係合する第1ボルト26の段部26eの外周部、および、カバー板16のボルト挿入穴30の内周部を、いずれも単なる平面として形成した場合であっても、摩擦力による第1ボルト26の緩み阻止効果が見込める。   Further, even if the outer peripheral portion of the stepped portion 26e of the first bolt 26 and the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30 of the cover plate 16 that are engaged with each other are both formed as a simple plane, the frictional force is applied. The loosening prevention effect of the first bolt 26 can be expected.

次に、図5〜8を参照して、本発明の第2実施形態であるステアリングロック装置10の取付構造について説明するが、前記第1実施形態と同一構成要素については同一参照符号を付してその詳細な説明を省略する。   Next, the mounting structure of the steering lock device 10 according to the second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 to 8. The same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. Detailed description thereof will be omitted.

図5は第2実施形態の取付構造を示す斜視図、図6は図5においてカバー板16を除去した状態で矢印A方向から見た正面図、図7は図6における装置ボディ12だけのB−B線断面図である。   5 is a perspective view showing the mounting structure of the second embodiment, FIG. 6 is a front view seen from the direction of arrow A with the cover plate 16 removed in FIG. 5, and FIG. FIG.

第2実施形態の取付構造において、前記第1実施形態と異なる点は、次のとおりである。まず、第1ボルト26の段部26eの外周部には凹凸部が形成されておらず、同様にカバー板16のボルト挿入穴30の内周部にも凹凸部が形成されていない。   The attachment structure of the second embodiment is different from the first embodiment as follows. First, the uneven portion is not formed on the outer peripheral portion of the step portion 26 e of the first bolt 26, and similarly, the uneven portion is not formed on the inner peripheral portion of the bolt insertion hole 30 of the cover plate 16.

また、装置ボディ12には、ネジ穴24にねじ込まれた第1ボルト26のネジ部26aへの外部からの接触を可能にする操作穴36が形成されている。図7に示すように、操作穴36は、ネジ穴24に対して薄壁38を介して隣接するように形成されている。   Further, the device body 12 is formed with an operation hole 36 that enables external contact with the screw portion 26 a of the first bolt 26 screwed into the screw hole 24. As shown in FIG. 7, the operation hole 36 is formed adjacent to the screw hole 24 through a thin wall 38.

前記ネジ穴24と前記操作穴36とは、互いに連通するように形成されてもよい。ただし、その場合には、装置ボディ12の製造時に、ネジ穴24と操作穴36とを形成する金型同士を互いにぴったりと接触させるように金型を微調整しながら精度よく組み合わせなければならず、製造に要する時間および工数がかかってコストアップにつながる。   The screw hole 24 and the operation hole 36 may be formed to communicate with each other. However, in that case, when the apparatus body 12 is manufactured, the molds that form the screw holes 24 and the operation holes 36 must be combined with high precision while finely adjusting the molds so that they closely contact each other. This increases the cost due to the time and man-hours required for manufacturing.

これに対し、本実施形態のように、ネジ穴24と操作穴36とが、互いに連通することなく、薄壁38を挟んで隣接する構成とすることで、装置ボディ12の製造時に、ネジ穴24と操作穴36とを形成する金型同士を互いに接触させるための微調整を要せずに金型を簡単かつ迅速に組み合わせることができ、装置ボディ12の製造が容易になる。   On the other hand, as in the present embodiment, the screw hole 24 and the operation hole 36 are adjacent to each other with the thin wall 38 interposed therebetween without communicating with each other. The molds can be easily and quickly combined without requiring fine adjustment for bringing the molds forming the control holes 24 and the operation holes 36 into contact with each other, and the device body 12 can be easily manufactured.

続いて、第2実施形態の取付構造における作業手順について説明する。
ステアリングロック装置10をステアリングコラム1に取り付ける手順は、第1実施形態とほぼ同様である。異なる点は、装置ボディ12にカバー板16の一端部16aを取り付けて第1ボルト26の捩切り部26dを取り除いた図8(a)に示す状態において、装置ボディ12の操作穴36に挿入した治工具などで強打することで薄壁38を破壊して第1ボルト26のネジ部26aのネジ山を潰すことだけである。
Then, the work procedure in the attachment structure of 2nd Embodiment is demonstrated.
The procedure for attaching the steering lock device 10 to the steering column 1 is substantially the same as in the first embodiment. A different point is that in the state shown in FIG. 8A in which one end portion 16a of the cover plate 16 is attached to the apparatus body 12 and the threaded portion 26d of the first bolt 26 is removed, the cover body 16 is inserted into the operation hole 36 of the apparatus body 12. It is only necessary to destroy the thin wall 38 by smashing with a jig or the like and crush the thread of the threaded portion 26a of the first bolt 26.

このように、第1ボルト26でカバー板16の一端部16aを装置ボディ12に固定した後に、操作穴26に治工具などを挿入して第1ボルト26のネジ部26aのネジ山を潰し変形させることで、第1ボルト26の回転を阻止することができ、これにより第1ボルト26の不正な取り外しを防止することができ、盗難防止性を向上させることができる。また、ボルト頭部26bへの不正アクセスを防止するための防御壁16cをカバー板16に大きく設ける必要がなくなり、ステアリングロック装置10の配置スペースの確保が容易になるとともに、防御壁16cが小さくてもよくなることでカバー板16のコストダウンおよび軽量化を図ることもできる。   In this way, after fixing the one end portion 16a of the cover plate 16 to the apparatus body 12 with the first bolt 26, a jig or the like is inserted into the operation hole 26 to crush and deform the thread of the screw portion 26a of the first bolt 26. By doing so, it is possible to prevent the rotation of the first bolt 26, thereby preventing unauthorized removal of the first bolt 26 and improving theft prevention. Moreover, it is not necessary to provide the cover plate 16 with a large protective wall 16c for preventing unauthorized access to the bolt head 26b, and it is easy to secure the space for arranging the steering lock device 10, and the protective wall 16c is small. As a result, the cost and weight of the cover plate 16 can be reduced.

また、本実施形態の取付構造では、図8(b)に示すように、ステアリングコラム1にステアリングロック装置10が固定された状態で、操作穴36の開口部がステアリングコラム1によって塞がれる位置に操作穴36が設けられているのが好ましい。このようにすることで、操作穴36への外部からのアクセスが不能になり、第1ボルト26の潰し変形させたネジ山を元の状態に戻すなどの操作を阻止することができる。   Further, in the mounting structure of the present embodiment, as shown in FIG. 8B, the opening of the operation hole 36 is blocked by the steering column 1 in a state where the steering lock device 10 is fixed to the steering column 1. It is preferable that an operation hole 36 is provided in the above. By doing in this way, access to the operation hole 36 from the outside becomes impossible, and operations such as returning the screw thread of the first bolt 26 that has been crushed and deformed to its original state can be prevented.

なお、前記各実施形態では、第1ボルト26および第2ボルト28に捩切りボルトを用いたが、捩切りボルトではないボルトが用いられることを除外するものではない。
また、カバー板16には、防御壁を全く設けないことも選択肢として採用し得る。
In each of the above embodiments, threaded bolts are used for the first bolts 26 and the second bolts 28. However, it is not excluded that bolts that are not threaded bolts are used.
Moreover, it is also possible to adopt as an option that the cover plate 16 is not provided with a protective wall at all.

第1実施形態のステアリングロック装置の取付構造を示す斜視図。The perspective view which shows the attachment structure of the steering lock apparatus of 1st Embodiment. 図1の取付構造の断面図。Sectional drawing of the attachment structure of FIG. 第1ボルトに設けた係合部の変形例を示す図。The figure which shows the modification of the engaging part provided in the 1st volt | bolt. 第1ボルトに設けた係合部の別の変形例を示す図。The figure which shows another modification of the engaging part provided in the 1st volt | bolt. 第2実施形態のステアリングロック装置の取付構造を示す斜視図。The perspective view which shows the attachment structure of the steering lock apparatus of 2nd Embodiment. 図5の装置ボディのカバー板無しでの正面図。The front view without the cover board of the apparatus body of FIG. 図6における装置ボディだけのB−B線断面図。BB sectional drawing of only the apparatus body in FIG. 図5の取付構造の断面図。Sectional drawing of the attachment structure of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1…ステアリングコラム
2…ステアリングシャフト
3…凹部
10…ステアリングロック装置
12…装置ボディ
14…湾曲端部(一部)
16…カバー板
18…湾曲部分
24…ネジ穴
26…第1ボルト
26a…ネジ部
26b…ボルト頭部
26c…くびれ部
26d…捩切り部
26e…段部
28…第2ボルト
30,32…ボルト挿入穴
36…操作穴
38…薄壁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Steering column 2 ... Steering shaft 3 ... Recess 10 ... Steering lock device 12 ... Device body 14 ... Curve end (part)
16 ... cover plate 18 ... curved portion 24 ... screw hole 26 ... first bolt 26a ... screw portion 26b ... bolt head portion 26c ... constricted portion 26d ... threaded portion 26e ... step portion 28 ... second bolts 30, 32 ... bolt insertion Hole 36 ... Operation hole 38 ... Thin wall

Claims (4)

装置ボディの一部と、両側に設けられたボルト挿入穴にそれぞれ挿入された第1および第2ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、
前記第1ボルトの外周部に係合部が設けられ、前記第1ボルトで前記カバー板の一端部を前記装置ボディに取り付けた後に前記第2ボルトで前記カバー板の他端部を締め付ける際に生じる前記カバー板の移動によって前記第1ボルトの前記係合部が前記カバー板の前記ボルト挿入穴の内周部に係合するように構成されていて、
前記係合部が、前記第1ボルトのボルト頭部とネジ部との間に設けられた段部の外周部に設けられ、前記第1ボルトを締め付けた状態で前記段部が前記装置ボディに当接し、前記カバー板が前記第2ボルトの締め付け時に前記ボルト頭部と前記装置ボディの表面との間隔内に移動可能なように前記間隔を設定したことを特徴とするステアリングロック装置の取付構造。
A steering column is sandwiched and fixed between a part of the apparatus body and a cover plate bolted to the apparatus body by first and second bolts respectively inserted into bolt insertion holes provided on both sides. In the mounting structure of the steering lock device,
An engagement portion is provided on the outer peripheral portion of the first bolt, and when the other end of the cover plate is tightened with the second bolt after the one end of the cover plate is attached to the device body with the first bolt. The engaging portion of the first bolt is configured to engage with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate by the movement of the cover plate that occurs,
The engaging portion is provided on an outer peripheral portion of a step portion provided between a bolt head portion and a screw portion of the first bolt, and the step portion is attached to the device body in a state where the first bolt is tightened. contact, the cover plate of the bolt head and the device characteristics and to Luz tearing locking device that sets the interval so as to be movable in a gap between the surface of the body at the time of tightening of the second bolt Mounting structure.
装置ボディの一部と、両側に設けられたボルト挿入穴にそれぞれ挿入された第1および第2ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、
前記第1ボルトの外周部に係合部が設けられ、前記第1ボルトで前記カバー板の一端部を前記装置ボディに取り付けた後に前記第2ボルトで前記カバー板の他端部を締め付ける際に生じる前記カバー板の移動によって前記第1ボルトの前記係合部が前記カバー板の前記ボルト挿入穴の内周部に係合するように構成されていて、
前記係合部が、前記ボルト挿入穴の内周部に形成された凹凸部に噛合する凹凸部として形成されていることを特徴とするステアリングロック装置の取付構造。
A steering column is sandwiched and fixed between a part of the apparatus body and a cover plate bolted to the apparatus body by first and second bolts respectively inserted into bolt insertion holes provided on both sides. In the mounting structure of the steering lock device,
An engagement portion is provided on the outer peripheral portion of the first bolt, and when the other end of the cover plate is tightened with the second bolt after the one end of the cover plate is attached to the device body with the first bolt. The engaging portion of the first bolt is configured to engage with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate by the movement of the cover plate that occurs,
Mounting structure of the engaging portion, the bolt insertion hole that is formed as a concavo-convex portion that meshes with the concave-convex portion formed on the inner peripheral portion, wherein the to Luz Tearing locking device for.
装置ボディの一部と、両側に設けられたボルト挿入穴にそれぞれ挿入された第1および第2ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、
前記第1ボルトの外周部に係合部が設けられ、前記第1ボルトで前記カバー板の一端部を前記装置ボディに取り付けた後に前記第2ボルトで前記カバー板の他端部を締め付ける際に生じる前記カバー板の移動によって前記第1ボルトの前記係合部が前記カバー板の前記ボルト挿入穴の内周部に係合するように構成されていて、
前記係合部が、前記ボルト挿入穴の内周縁部に係合するテーパ部として形成されていることを特徴とするステアリングロック装置の取付構造。
A steering column is sandwiched and fixed between a part of the apparatus body and a cover plate bolted to the apparatus body by first and second bolts respectively inserted into bolt insertion holes provided on both sides. In the mounting structure of the steering lock device,
An engagement portion is provided on the outer peripheral portion of the first bolt, and when the other end of the cover plate is tightened with the second bolt after the one end of the cover plate is attached to the device body with the first bolt. The engaging portion of the first bolt is configured to engage with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate by the movement of the cover plate that occurs,
Mounting structure of the engaging portion, the bolt insertion hole that is formed as a tapered portion engaged with the inner peripheral edge features and be away Tearing locking device for.
装置ボディの一部と、両側に設けられたボルト挿入穴にそれぞれ挿入された第1および第2ボルトによって前記装置ボディにボルト留めされるカバー板との間でステアリングコラムを挟持して固定されるステアリングロック装置の取付構造において、
前記第1ボルトの外周部に係合部が設けられ、前記第1ボルトで前記カバー板の一端部を前記装置ボディに取り付けた後に前記第2ボルトで前記カバー板の他端部を締め付ける際に生じる前記カバー板の移動によって前記第1ボルトの前記係合部が前記カバー板の前記ボルト挿入穴の内周部に係合するように構成されていて、
前記係合部が、前記ボルト挿入穴の内周部が嵌り込む溝部として形成されていることを特徴とするステアリングロック装置の取付構造。
A steering column is sandwiched and fixed between a part of the apparatus body and a cover plate bolted to the apparatus body by first and second bolts respectively inserted into bolt insertion holes provided on both sides. In the mounting structure of the steering lock device,
An engagement portion is provided on the outer peripheral portion of the first bolt, and when the other end of the cover plate is tightened with the second bolt after the one end of the cover plate is attached to the device body with the first bolt. The engaging portion of the first bolt is configured to engage with the inner peripheral portion of the bolt insertion hole of the cover plate by the movement of the cover plate that occurs,
Mounting structure of the engaging portion, the bolt insertion hole inner peripheral portion fitted Komu groove features and be away Tearing locking device being formed as a.
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