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JP3310745B2 - Cabin structure of excavator - Google Patents

Cabin structure of excavator

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Publication number
JP3310745B2
JP3310745B2 JP32765093A JP32765093A JP3310745B2 JP 3310745 B2 JP3310745 B2 JP 3310745B2 JP 32765093 A JP32765093 A JP 32765093A JP 32765093 A JP32765093 A JP 32765093A JP 3310745 B2 JP3310745 B2 JP 3310745B2
Authority
JP
Japan
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door
cabin
opening
closing
getting
Prior art date
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JP32765093A
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Japanese (ja)
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Inventor
敏彦 稲又
哲博 大橋
健史 秋山
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Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH07180183A publication Critical patent/JPH07180183A/en
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、掘削作業機のキャビン
構造に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cabin structure of an excavator.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、掘削作業機は、昇降・回動自在な
掘削部を取付けた略半円状の旋回台上にキャビンを設
け、同キャビン内に操縦部や運転座席を収納した、キャ
ビン仕様のものや、操縦部や運転座席を開放状態にし、
屋根のみを取付けたキャノピ仕様のものがあった。
2. Description of the Related Art Conventionally, an excavating machine has a cabin provided on a substantially semicircular swivel having a vertically excavating and rotatable excavating section, and a control section and a driver's seat are housed in the cabin. With the specifications, the control unit and the driver's seat open,
There was a canopy specification with only a roof attached.

【0003】上記キャビン仕様のものでは、キャビン
は、通常キャビン本体と乗降用扉とを具備しており、同
乗降用扉はヒンジ式、もしくはスライド式による開閉構
造となっていた。
In the cabin specification, the cabin usually has a cabin body and a door for getting on and off, and the door for getting on and off has a hinge-type or slide-type opening and closing structure.

【0004】ところで、掘削作業機においては、キャビ
ンを設けてあっても乗降用扉を開放した状態で作業する
ことが多く、従って、開放状態では乗降用扉をロックす
る必要があった。
[0004] By the way, excavation work machines often work with the doors for getting on and off opened even if a cabin is provided, and therefore, in the open state, it is necessary to lock the doors for getting on and off.

【0005】そこで、閉扉時のロック装置の他に、開放
時専用のロック装置を設けており、ヒンジ式であれば、
乗降用扉を略180 度開放した位置でキャビンの周壁に同
乗降用扉を掛止できるように開放時専用のロック装置を
設けており、また、スライド式であれば、乗降用扉の後
端に開放時専用のロック装置を設けていた。
Therefore, in addition to the lock device for closing the door, a lock device dedicated for opening is provided.
A lock device is provided for opening and closing the door so that the door can be hooked to the peripheral wall of the cabin at a position where the door is approximately 180 degrees open. Had a lock device exclusively for opening.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したキ
ャビン構造の開放時専用のロック装置は、ロックをする
場合でも解除する場合でも、作業者が機体から降りて操
作しなければならず極めて面倒であった。また、上記構
成では、例えば、狭い場所で作業を行っている場合は、
作業者がキャビンから降りるスペースがないこともあ
り、この場合には乗降用扉の開閉が不可能となってしま
うという問題があった。
However, the locking device dedicated to opening the cabin structure, described above, requires the operator to step down from the body and operate it, both when locking and unlocking, which is extremely troublesome. there were. In the above configuration, for example, when working in a narrow place,
In some cases, there is no space for the operator to get out of the cabin, and in this case, there is a problem that the opening / closing door cannot be opened and closed.

【0007】さらに、上記キャビン構造の乗降用扉に、
例えばステッカーやシール等のようなものを外側に貼付
したりすると、剥がれたりして外観上の美観を損なう場
合があった。
Further, the cabin-structured entrance door has
For example, when a sticker, a sticker, or the like is attached to the outside, the sticker or the like may be peeled off, which may impair the aesthetic appearance.

【0008】本発明は、上記課題を解決することのでき
る掘削作業機のキャビン構造を提供することを目的とし
ている。
An object of the present invention is to provide a cabin structure of an excavator capable of solving the above problems.

【0009】[0009]

【発明が解決するための手段】本発明は、昇降・回動自
在な掘削部を取付けた略半円状の旋回台上に、キャビン
本体と乗降用扉とを具備するキャビンを設け、同キャビ
ンを平面視で前記旋回台の外周から突出しないように構
成した掘削作業機のキャビン構造において、前記乗降用
扉を透明なガラスで形成すると共に、同乗降用扉の内側
面に、上下にそれぞれ透明部を残してコーティングを施
して上下窓部とコート部とを形成し、両窓部の境界をな
す帯状コート部には、任意な文字形状に形成した透明文
字部を設けると共に、内側から色彩板を取付けたことを
特徴とする掘削作業機のキャビン構造に係るものであ
る。
According to the present invention, a cabin having a cabin body and a door for getting on and off is provided on a substantially semicircular turntable on which an excavating portion which can be raised and lowered and which is rotatable is mounted. In a cabin structure of an excavating machine configured so that it does not protrude from the outer periphery of the swivel table in plan view, the doors for getting on and off are formed of transparent glass, and the inner surfaces of the doors for getting on and off are vertically transparent, respectively. The upper and lower windows and the coat are formed by applying the coating, leaving a transparent character part formed in an arbitrary character shape on the band-shaped coat part that borders both windows, and a color plate from the inside The present invention relates to a cabin structure of an excavator, wherein a cabin structure is provided.

【0010】また、本発明は、以下の構成にも特徴を有
する。
The present invention also has the following configuration.

【0011】(a)上記キャビン本体と乗降用扉の前後部
に、前部開閉リンク及び後部開閉リンクをそれぞれ設け
て同乗降用扉を開扉位置から閉扉位置まで平行移動させ
て開閉可能とすると共に、同乗降用扉に開閉時の扉ロッ
クを行う開閉ロック機構を設け、同開閉ロック機構は、
閉扉位置では乗降用扉の前部でロック可能に、開扉位置
では乗降用扉の後部でロック可能に構成し、しかも、同
一のロック解除装置で開閉両扉位置でのロック解除を可
能とした。
(A) A front opening / closing link and a rear opening / closing link are provided at the front and rear portions of the cabin main body and the door for getting on and off, respectively, and the door for getting on and off is moved in parallel from an open position to a closed position so that it can be opened and closed. In addition, the door for getting on and off is provided with an opening and closing lock mechanism that locks the door when opening and closing, and the opening and closing lock mechanism is
In the closed position, the door can be locked at the front of the door, and in the open position, it can be locked at the rear of the door.In addition, the same unlocking device allows the door to be unlocked at both open and closed positions. .

【0012】(b)上記前部開閉リンクの扉側支点の近傍
に弾性を有するストッパーを設け、開扉位置では、同ス
トッパーをキャビン本体の周壁に当接させて乗降用扉を
支持させながら、上記開閉ロック機構により、乗降用扉
の後部でロックするように構成した。
(B) An elastic stopper is provided in the vicinity of the door-side fulcrum of the front opening / closing link, and at the door opening position, the stopper comes into contact with the peripheral wall of the cabin body to support the door for getting on and off. The opening / closing lock mechanism locks the door at the rear of the door.

【0013】(c) 上記キャビンに、上下2分割式のフロ
ントガラスを設けると共に、上部・下部ガラスのラップ
個所に、それぞれ、ブラシ付縁ゴムを取付け、しかも、
同ブラシ付縁ゴムを透明な素材で形成した。
(C) An upper and lower split windshield is provided in the above-mentioned cabin, and edge rubber with a brush is attached to each of the wrap portions of the upper and lower glass.
The brushed rubber was formed of a transparent material.

【0014】(d) 上記フロントガラスを平板状に形成す
ると共に、上下スライド自在に構成し、同フロントガラ
スを、平明視で湾曲状に形成したキャビン本体の前部左
右側壁に、キャビン本体の内方へ一定の段差を設けて嵌
装した。
(D) The windshield is formed in a flat plate shape and is slidable up and down, and the windshield is formed on the front left and right side walls of the cabin main body formed in a curved shape in a plain view. It was fitted with a certain level difference in the direction.

【0015】(e) 上記キャビン本体に、乗降用扉の反対
側にサイドガラスを設けると共に、同サイドガラスをキ
ャビン本体の周壁と同様に湾曲状に形成し、しかも、同
サイドガラスの湾曲部内側に形成される平面視略半月状
空間内に収納部を設けた。
(E) A side glass is provided on the cabin main body on the side opposite to the door for getting on and off, and the side glass is formed in a curved shape like the peripheral wall of the cabin main body, and is formed inside a curved portion of the side glass. The storage portion was provided in a substantially semicircular space in plan view.

【0016】[0016]

【実施例】以下、添付図に基づいて、本発明の実施例を
具体的に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings.

【0017】図1は本発明に係るキャビン構造を有する
掘削作業機の側面図、図2は同平面図、図3はキャビン
の斜視図、図4はキャビン構造を示す要部の側面視によ
る説明図、図5は同平面視による説明図である。
FIG. 1 is a side view of an excavator having a cabin structure according to the present invention, FIG. 2 is a plan view thereof, FIG. 3 is a perspective view of the cabin, and FIG. 4 is a side view of a main portion showing the cabin structure. FIG. 5 and FIG. 5 are explanatory views in the plan view.

【0018】図1及び図2に示すように、掘削作業機A
は、クローラ式の走行装置1の中央部に、旋回軸受3を
介して略半円状の旋回台2を取付け、同旋回台2の上
に、原動機や燃料タンク等(図示せず)を収納した湾曲
形成面を有するボンネットBを配設している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the excavator A
Is mounted on a substantially semicircular swivel 2 via a swivel bearing 3 at the center of a crawler-type traveling device 1 and houses a motor, a fuel tank, etc. (not shown) on the swivel 2. A bonnet B having a curved surface is provided.

【0019】また、旋回台2の前部中央には、掘削部連
結具8を突設し、同連結具8に、掘削作業を行うための
バケット10やブーム11、アーム12等を支持するためのブ
ームブラケット9を取付け、同ブラケット9を介して、
掘削部Eを昇降・回動自在に連結している。
At the center of the front part of the swivel base 2, a digging portion connecting tool 8 is provided so as to support a bucket 10, a boom 11, an arm 12, etc. for performing digging work. Of the boom bracket 9, and through the bracket 9,
The excavation part E is connected so as to be able to move up and down and rotate freely.

【0020】なお、図1中、10a はバケットシリンダ、
11a はブームシリンダ、12a はアームシリンダ、13は排
土作業及びスタビライザ機能を有するブレード、14は同
ブレード13を昇降するための作動シリンダである。
In FIG. 1, 10a is a bucket cylinder,
11a is a boom cylinder, 12a is an arm cylinder, 13 is a blade having an earth discharging operation and a stabilizer function, and 14 is an operating cylinder for moving the blade 13 up and down.

【0021】また、図2に示すように、進行方向に対し
て左側部にキャビンCを設けており、同キャビンC内に
操縦部及び運転席等を収納配設している。
As shown in FIG. 2, a cabin C is provided on the left side with respect to the traveling direction, and a steering section, a driver's seat, and the like are housed and arranged in the cabin C.

【0022】キャビンCは、フロントガラス7やサイド
ガラス15等を具備するキャビン本体6と乗降用扉16とか
ら構成しており、しかも、キャビン本体6は、キャビン
Cが平面視で前記旋回台2の外周から突出しないよう
に、平面視で略円弧状の周壁により構成している。
The cabin C comprises a cabin main body 6 having a windshield 7 and side glasses 15 and the like and a door 16 for getting on and off. It is constituted by a substantially arc-shaped peripheral wall in plan view so as not to protrude from the outer periphery.

【0023】本実施例における掘削作業機Aの構成は上
記した通りであり、以下、本発明の要旨となる構成につ
いて詳述する。
The configuration of the excavator A in the present embodiment is as described above. Hereinafter, the configuration which is the gist of the present invention will be described in detail.

【0024】先ず、上記構成の掘削作業機Aにおいて、
上記キャビン本体6と乗降用扉16の前後部に、前部開閉
リンク17及び後部開閉リンク18をそれぞれ設けて同乗降
用扉16を開扉位置から閉扉位置まで平行移動させて開閉
可能とすると共に、同乗降用扉16に開閉時の扉ロックを
行う開閉ロック機構Gを設け、同開閉ロック機構Gは、
閉扉位置では乗降用扉16の前部でロック可能に、開扉位
置では乗降用扉16の後部でロック可能に構成し、しか
も、同一のロック解除装置で開閉両扉位置でのロック解
除を可能とした構成について説明する。
First, in the excavator A having the above configuration,
A front opening / closing link 17 and a rear opening / closing link 18 are provided at the front and rear portions of the cabin body 6 and the door 16 for opening and closing, respectively, so that the door 16 for opening and closing can be opened and closed by moving the door 16 in parallel from the open position to the closed position. An opening / closing lock mechanism G that locks the door 16 when the door is opened and closed is provided on the door 16 for getting on and off.
The door can be locked at the front of the door 16 when the door is closed and the door 16 can be locked at the rear when the door is open. The configuration described above will be described.

【0025】即ち、図4〜図6に示すように、上記前部
開閉リンク17は、キャビン本体6に設けた扉取付開口6a
の上縁部と乗降用扉16の前側上部とを連結する上部リン
ク17a と、前記扉取付開口6aの下縁部と乗降用扉16の前
側下部とを連結する下部リンク17b とで構成している。
なお、20a は同開閉ボタン20を設けた扉把手、25は各リ
ンク17a,17b の扉側支点、26はキャビン側支点である。
That is, as shown in FIGS. 4 to 6, the front opening / closing link 17 is provided with a door mounting opening 6a provided in the cabin body 6.
An upper link 17a connecting the upper edge of the door 16 to the upper front side of the door 16 and a lower link 17b connecting the lower edge of the door mounting opening 6a and the lower front side of the door 16 are formed. I have.
20a is a door handle provided with the open / close button 20, 25 is a door-side fulcrum of each link 17a, 17b, and 26 is a cabin-side fulcrum.

【0026】また、後部開閉リンク18は、キャビン本体
6の後側部と乗降用扉16の後端とをキャビンCの全高の
中程の位置で連結している。
The rear opening / closing link 18 connects the rear side of the cabin main body 6 and the rear end of the entry / exit door 16 at a middle position of the entire height of the cabin C.

【0027】かかる前部開閉リンク17と後部開閉リンク
18とにより、乗降用扉16は開扉位置から閉扉位置まで平
行移動させて開閉動作を行うようにしている。
The front opening / closing link 17 and the rear opening / closing link.
With 18, the door 16 for opening and closing is moved in parallel from the open position to the closed position to open and close.

【0028】また、開閉ロック機構Gは、乗降用扉16の
裏側に配設しており、図5及び図6に示すように、閉扉
位置では乗降用扉16の前部でロック可能に、開扉位置で
は乗降用扉16の後部でロック可能なように、乗降用扉16
を横切るように連結ロッド23で前部ロック21と後部ロッ
ク22とを連動連結している。
The opening / closing lock mechanism G is disposed on the back side of the door 16 for entrance and exit. As shown in FIGS. 5 and 6, when the door is closed, it can be locked at the front of the door 16 for entrance and exit. In the door position, the door 16 is locked so that it can be locked at the rear of the door 16.
The front lock 21 and the rear lock 22 are interlockingly connected by a connecting rod 23 so as to cross.

【0029】さらに、ロック解除装置として、乗降用扉
16の前部の外側に設けた開閉レバー19と内側(運転席
側)に設けた開閉ボタン20とを、リンク機構を介してそ
れぞれ上記開閉ロック機構Gに連動連結している。
Further, as an unlocking device, a door for getting on and off
An opening / closing lever 19 provided on the outside of the front portion of the 16 and an opening / closing button 20 provided on the inside (driver's seat side) are linked to the opening / closing lock mechanism G via a link mechanism.

【0030】前部ロック21は、キャビン本体6側に設け
た前部ロックピン21a と乗降用扉16側に設けた前部フッ
ク21b とが係合するように構成すると共に、後部ロック
22は図5に示すように、前部ロック21と同様にキャビン
本体側6に設けた後部ロックピン22a と後部フック22b
とが係合するように構成している。
The front lock 21 is configured such that a front lock pin 21a provided on the cabin main body 6 side and a front hook 21b provided on the entrance / exit door 16 side engage with each other, and a rear lock 21a.
As shown in FIG. 5, reference numeral 22 denotes a rear lock pin 22a and a rear hook 22b provided on the cabin body side 6 similarly to the front lock 21.
Are configured to engage with each other.

【0031】また、前記開閉レバー19、及び、開閉ボタ
ン20の操作によって、前部フック21b と後部フック22b
とが連結ロッド23介して係合方向及び係合解除方向に同
時に回動可能としている。
By operating the opening / closing lever 19 and the opening / closing button 20, the front hook 21b and the rear hook 22b are operated.
Are simultaneously rotatable in the engaging direction and the disengaging direction via the connecting rod 23.

【0032】なお、前部ロック21、及び、後部ロック22
の構成について簡単に説明すると、図6において、21c
は開閉レバー19に連動し、支点21d を中心に回動する回
動レバー、21e は同回動レバー21c の回動により揺動す
るノッチアームであり、同ノッチアーム21e の揺動によ
って前部フック21b が前部ロックピン21a と係合・脱係
したりする。
The front lock 21 and the rear lock 22
Briefly describing the configuration of FIG.
Is a pivoting lever that pivots about a fulcrum 21d in conjunction with the opening / closing lever 19, and 21e is a notch arm that pivots by pivoting the pivoting lever 21c, and the front hook is pivoted by the pivoting of the notch arm 21e. 21b is engaged / disengaged with the front lock pin 21a.

【0033】また、21f は開閉ボタン20の操作に連動し
て進退自在に作動するプッシャーであり、同プッシャー
21f は上記回動レバー21c を回動させることができる。
また、22d は連結ロッド23の後部端に連結する後部ノッ
チアームであり、同ノッチアーム22d の揺動によって後
部フック22b が後部ロックピン22a と係合・脱係したり
することになる。
A pusher 21f is operable to move forward and backward in conjunction with the operation of the open / close button 20.
21f can turn the turning lever 21c.
Reference numeral 22d denotes a rear notch arm connected to the rear end of the connecting rod 23. The swing of the notch arm 22d causes the rear hook 22b to engage and disengage with the rear lock pin 22a.

【0034】なお、30は乗降用扉16の内側面に設けた金
属製の補強板であり、同乗降用扉16の縁部全周、及び、
上記帯状コート部34にかけて取付けている。そして、帯
状コート部34においては、ビス30a により一部を着脱可
能に構成し、開閉ロック機構Bのメンテナンスを行える
ようにしている。
Reference numeral 30 denotes a metal reinforcing plate provided on the inner surface of the door 16 for getting on and off, and the entire periphery of the edge of the door 16 for getting on and off.
It is attached to the above-mentioned band-shaped coat part 34. A part of the belt-shaped coat portion 34 is configured to be detachable by a screw 30a so that maintenance of the opening / closing lock mechanism B can be performed.

【0035】上記構成により、作業者は乗車する場合は
開閉レバー19を操作し、下車する場合は開閉ボタン20を
操作して乗降用扉16の開閉を行うことができ、しかも、
開扉位置では、同乗降用扉16を容易にロックすることが
可能となる。
With the above configuration, the operator can operate the opening / closing lever 19 when getting on the vehicle and operate the opening / closing button 20 when getting off to open and close the door 16 for getting on and off.
At the door opening position, the passenger entry / exit door 16 can be easily locked.

【0036】従って、作業者は一度の開扉操作で乗降用
扉16の開扉位置でのロックが可能となると共に、開扉状
態の乗降用扉16を、キャビンC内からも容易に閉扉する
ことが可能となり、利便性が著しく向上する。
Therefore, the operator can lock the door 16 at the open position by one operation of opening the door, and easily close the door 16 in the open state from the inside of the cabin C. And convenience is remarkably improved.

【0037】ところで、上記後部ロックピン22a は、乗
降用扉16の閉扉位置において、後部フック22b に確実に
係合可能な位置となるように、キャビン本体6に突設し
たロックピンステー24に取付けている(図4及び図5参
照)。
The rear lock pin 22a is attached to a lock pin stay 24 projecting from the cabin body 6 so that the rear lock pin 22a can be securely engaged with the rear hook 22b when the door 16 is closed. (See FIGS. 4 and 5).

【0038】また、本発明に係るキャビン構造では、上
記前部開閉リンク17の扉側支点25の近傍に弾性を有する
ストッパー27を設け、開扉位置では、同ストッパー27を
キャビン本体6の周壁に当接させて乗降用扉16を支持さ
せながら、上記開閉ロック機構Gにより、乗降用扉16の
後部でロックするように構成したことにも特徴を有す
る。
In the cabin structure according to the present invention, an elastic stopper 27 is provided in the vicinity of the door-side fulcrum 25 of the front opening / closing link 17, and the stopper 27 is provided on the peripheral wall of the cabin body 6 at the door opening position. Another feature is that the door 16 is locked at the rear of the door 16 by the opening / closing lock mechanism G while being in contact with the door 16 for support.

【0039】即ち、本実施例では図4に示すように、乗
降用扉16の内側で、前部開閉リン17を構成する上部リン
ク17a 及び下部リンク17b の扉側支点25,25 のやや後方
に位置するようにストッパー27,27 を取付けている。
That is, in this embodiment, as shown in FIG. 4, inside the door 16 for getting in and out of the vehicle, the upper link 17a and the lower link 17b constituting the front opening / closing phosphorus 17 are slightly behind the fulcrums 25, 25 on the door side. The stoppers 27, 27 are mounted so that they are located.

【0040】同ストッパー27は、先端側を弾性体27a で
形成しており、開扉位置では、同ストッパー27,27 がキ
ャビン本体6の周壁に当接するようにしている。
The stopper 27 has a distal end formed of an elastic body 27a, and the stoppers 27, 27 contact the peripheral wall of the cabin body 6 when the door is opened.

【0041】しかも、上記した後部ロック22でロックさ
れるときに、同ストッパー27,27 の弾性体27a,27a はは
収縮方向に変形した状態となって反発力が蓄えられてい
るので、ロック解除を行って乗降用扉16を閉じようとす
る際には、かかる反発力により閉動作に要する力が軽減
され、乗降用扉16の閉動作がスムーズとなる。従って、
狭い場所等で手の動きに制限があったとしても、乗降用
扉16を容易に閉じることができる。
Further, when locked by the rear lock 22, the elastic members 27a of the stoppers 27 are deformed in the contracting direction and the repulsive force is stored, so that the lock is released. Is performed, the force required for the closing operation is reduced by the repulsive force, and the closing operation of the door 16 for entrance / exit becomes smooth. Therefore,
Even if hand movement is restricted in a narrow place or the like, the door 16 for getting on and off can be easily closed.

【0042】また、本発明は、上記乗降用扉16を透明な
ガラスで形成すると共に、同乗降用扉16の内側面に、上
下にそれぞれ透明部を残してコーティングを施して上下
窓部31,32 とコート部33とを形成し、両窓部31,32 の境
界をなす帯状コート部34には、任意な文字形状に形成し
た透明文字部35を設けると共に、内側から色彩板36を取
付けたことに特徴を有する。
Further, according to the present invention, the entrance / exit door 16 is formed of transparent glass, and the inner surface of the entrance / exit door 16 is coated with a transparent portion while leaving upper and lower transparent portions, respectively. A transparent character portion 35 formed in an arbitrary character shape is provided on a band-shaped coat portion 34 that forms a boundary between the window portions 31 and 32, and a color plate 36 is attached from the inside. It has a special feature.

【0043】即ち、乗降用扉16を透明な一枚ガラスで形
成すると共に、コーティングは黒色のセラミックコート
とし、上記両窓部31,32 を除いて、乗降用扉16の略全面
にわたりコーティングを施し、かかるコート部33内に、
前部・後部開閉リンク17,18、開閉ロック機構G、ロッ
ク解除装置等を配設して、外部から見えないようにして
いる。
That is, the entrance door 16 is made of a single piece of transparent glass, and the coating is made of a black ceramic coat. The coating is applied over substantially the entire surface of the entrance door 16 except for the windows 31 and 32. , In such a coat part 33,
Front and rear opening / closing links 17, 18, an opening / closing lock mechanism G, a lock release device, and the like are arranged so as to be invisible from the outside.

【0044】また、図3に示すように、一部をコーティ
ングを施さずに透明のまま残して形成した上窓部31と下
窓部32の間の境界部分を帯状コート部34とし、同帯状コ
ート部34には、例えば、社名や機体愛称などを表示する
透明文字部35を形成している。
As shown in FIG. 3, a boundary portion between the upper window portion 31 and the lower window portion 32 formed by leaving a part thereof uncoated and transparent is formed as a band-shaped coat portion 34, The coat portion 34 is formed with a transparent character portion 35 for displaying, for example, a company name and a machine nickname.

【0045】さらに、図7に示すように、同透明文字部
35を着色文字のようにするために、同文字部35を覆うよ
うに色彩板36を扉内側から取付け、外部からは着色され
た文字のように読み取れるようにしている。
Further, as shown in FIG.
In order to make the character 35 a colored character, a color plate 36 is attached from the inside of the door so as to cover the character portion 35 so that the character can be read from outside as a colored character.

【0046】従って、文字が読み易く、しかも、例え
ば、ステッカーやシール等のようなものを乗降用扉16の
外側に貼付する必要がないので、剥がれたりすることが
ないので美観を恒久的に保つことができる。
Therefore, the characters are easy to read, and since there is no need to attach a sticker, a sticker, or the like, for example, to the outside of the entry / exit door 16, there is no possibility that the characters will be peeled off. be able to.

【0047】また、かかる帯状コート部34で前記した開
閉ロック機構Gを外部から見えないように目隠し可能と
なり、また、他のコート部33によって、例えば、前部開
閉リンク17の扉側支点25,25 等も外部から見えないよう
にできるので、外観状の見栄えを良くすることができ
る。
Further, the opening / closing lock mechanism G can be blindfolded by the belt-shaped coat portion 34 so as not to be seen from the outside, and the other coat portion 33 allows, for example, the door-side fulcrum 25 of the front opening / closing link 17 to be closed. Since 25 mag can be made invisible from the outside, the appearance can be improved.

【0048】ところで、本実施例においては、上記のよ
うに構成した乗降用扉16の全周にシールを施し、防水・
防音性を高めている。
In this embodiment, a seal is applied to the entire periphery of the entrance / exit door 16 constructed as described above to provide waterproofing.
Improves soundproofing.

【0049】また、本発明は、上記キャビンCに設けた
フロントガラス7を、上下2分割式とし、かかる上部・
下部ガラス7a,7b のラップ個所に、それぞれ、ブラシ付
縁ゴム37を取付け、しかも、同ブラシ付縁ゴム37を透明
な素材で形成したことにも特徴を有する。
Further, according to the present invention, the windshield 7 provided in the cabin C is divided into upper and lower parts, and
The present invention is also characterized in that the edge rubber with brush 37 is attached to each of the lap portions of the lower glasses 7a and 7b, and the edge rubber with brush 37 is formed of a transparent material.

【0050】即ち、図8及び図9に示すように、フロン
トガラス7を上下2分割とし、それぞれ、上下スライド
自在に構成しているが、上部ガラス7aと下部ガラス7bと
のラップ個所にはブラシ付縁ゴム37を取付け、両ガラス
7a,7b 間の間隙から隙間風やゴミ、虫等の侵入を防止し
ている。
That is, as shown in FIGS. 8 and 9, the windshield 7 is divided into upper and lower parts, and each of the upper and lower parts is slidable. With attached rubber 37, both glass
Draft, dust and insects are prevented from entering through the gap between 7a and 7b.

【0051】しかし、一般に、かかるブラシ付縁ゴム37
は黒色等のものであり、運転する作業者にとっては視界
を遮ることになり、しかも、目障りであった。そこで、
本発明ではブラシ縁付ゴム37を透明な素材で形成し、前
方視界を確保して視認性を高めると共に、目障り感をな
くし、安全な運転、作業を行えるようにしている。
However, in general, such a brushed edge rubber 37 is used.
Is black or the like, which obstructs the field of view for the driving operator, and is also annoying. Therefore,
According to the present invention, the brush rimmed rubber 37 is formed of a transparent material so as to secure a front view and enhance visibility, to eliminate an unsightly feeling, and to enable safe driving and work.

【0052】また、本実施例では、同ブラシ付縁ゴム37
のブラシ部37a についても、透明な樹脂等で形成してい
る。
In this embodiment, the edge rubber 37 with the brush is used.
The brush portion 37a is also formed of a transparent resin or the like.

【0053】また、上記フロントガラス7を平板状に形
成すると共に、上下スライド自在に構成し、同フロント
ガラス7を、平明視で湾曲状に形成したキャビン本体6
の前部左右側壁61,62 に、キャビン本体6の内方へ一定
の段差dを設けて嵌装したことにも特徴を有する。
The windshield 7 is formed in a flat plate shape and slidable up and down, and the windshield 7 is formed in a cabin body 6 having a curved shape in a plain view.
The front left and right side walls 61 and 62 are also characterized by being provided with a constant step d inside the cabin body 6.

【0054】即ち、図3及び図5に示すように、フロン
トガラス7の上部・下部ガラス7a,7bを平板ガラスで形
成すると共に、キャビン本体6の前部左右側壁61,62 に
上記した窓枠7cを形成し、同窓枠7cにフロントガラス7
を嵌装している。しかも、キャビン本体6自体は湾曲状
に形成されているのに対し、フロントガラス7を平板状
とし、キャビン本体6の内方へ一定の段差dを設けて嵌
装しているものである。
That is, as shown in FIGS. 3 and 5, the upper and lower glasses 7a, 7b of the windshield 7 are made of flat glass, and the above-mentioned window frame is formed on the front left and right side walls 61, 62 of the cabin body 6. 7c to form a windshield 7 on the window frame 7c.
Is fitted. In addition, the cabin main body 6 itself is formed in a curved shape, whereas the front glass 7 is formed in a flat plate shape, and the cabin main body 6 is fitted inside the cabin main body 6 with a certain level difference d.

【0055】かかる構成により、掘削部Eを旋回させた
りする場合、油圧配管等がフロントガラス7と干渉する
ことを防止でき、また、上記前部左右側壁61,62 がサン
バイザーの機能を果たし、斜め方向からの光を遮って、
運転者の視界を良好に保つことができる。
With this configuration, when turning the excavation part E, it is possible to prevent the hydraulic piping or the like from interfering with the windshield 7, and the front left and right side walls 61 and 62 function as a sun visor. Block light from oblique directions,
The driver's view can be kept good.

【0056】なお、図8においてWはワイパー機構、38
はワイパー機構Wのワイパーブレード、39は同ブレード
38のブレード保持部であり、キャビン本体6の前部左側
壁61の上部に設けられている。
In FIG. 8, W is a wiper mechanism, 38
Is the wiper blade of the wiper mechanism W, 39 is the same blade
The blade holding portion 38 is provided above the front left wall 61 of the cabin main body 6.

【0057】同ブレード保持部39は、例えば、運転者が
換気等のためにフロントガラス7の上部ガラス7aを下げ
て下方へ収納してキャビン6の前部を開放した場合に、
ワイパーブレード38は上部ガラス7a側に付勢されている
ので同上部ガラス7aがなければワイパーブレード38はキ
ャビン6内へ入り込んだ状態となる。
For example, when the driver lowers the upper glass 7a of the windshield 7 and stores it downward to open the front of the cabin 6 for ventilation or the like,
Since the wiper blade 38 is biased toward the upper glass 7a, the wiper blade 38 enters the cabin 6 without the upper glass 7a.

【0058】かかる状態では運転者にとって邪魔になる
ので、キャビン本体6の前部左側壁61の上部にブレード
保持部39を取付け、同係合部39にワイパーブレード38を
係合させて支えるようにしている。
In this state, the driver is obstructed. Therefore, the blade holding portion 39 is mounted on the upper portion of the front left wall 61 of the cabin main body 6, and the wiper blade 38 is engaged with the engaging portion 39 to support the same. ing.

【0059】さらに、本発明に係るキャビン構造の特徴
として、上記キャビン本体6に、乗降用扉16の反対側に
設けたサイドガラス15を、キャビン本体6の周壁と同様
に湾曲状に形成し、しかも、同サイドガラス15の湾曲部
内側に形成される平面視略半月状のサイド空間内に収納
部41を設けている。
Further, as a characteristic of the cabin structure according to the present invention, a side glass 15 provided on the cabin main body 6 on the opposite side to the door 16 for getting on and off is formed in a curved shape like the peripheral wall of the cabin main body 6, and The storage section 41 is provided in a side space formed in the curved portion of the side glass 15 and having a substantially half-moon shape in plan view.

【0060】これは、図5に示すように、サイドガラス
15をキャビン本体6の周壁と同様な曲率で円弧状に湾曲
形成してキャビンCとしての全体の調和を保ちながら美
観を損なうことがないようにし、さらに、同サイドガラ
ス15の湾曲部と同ガラス15の前後端部との間に形成され
る略半月状空間に小物入れ等の収納部41を設けている。
This is, as shown in FIG.
15 is formed in a circular arc shape with the same curvature as the peripheral wall of the cabin main body 6 so as to maintain the harmony of the entire cabin C without deteriorating the aesthetic appearance. Further, the curved portion of the side glass 15 and the glass 15 A storage section 41 such as an accessory case is provided in a substantially half-moon-shaped space formed between the front and rear ends of the storage box.

【0061】かかる収納部41を上記略半月状空間内に設
けたことにより、運転席側の空間を狭めることなくゆっ
たりとした居住空間を確保しながら、かつ、便利な収納
部41をキャビンC内に設けることができることになる。
従って、運転者の居住性が大幅に改善され、作業能率の
向上を図ることができる。
By providing such a storage portion 41 in the above-mentioned substantially half-moon-shaped space, a convenient storage portion 41 is provided in the cabin C while securing a spacious living space without reducing the space on the driver's seat side. It can be provided in.
Therefore, the livability of the driver is greatly improved, and the work efficiency can be improved.

【0062】[0062]

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明によれ
ば以下の効果を奏する。
As described above, according to the present invention, the following effects can be obtained.

【0063】(1)昇降・回動自在な掘削部を取付けた
略半円状の旋回台上に、キャビン本体と乗降用扉とを具
備するキャビンを設け、同キャビンを平面視で前記旋回
台の外周から突出しないように構成した掘削作業機のキ
ャビン構造において、前記乗降用扉を透明なガラスで形
成すると共に、同乗降用扉の内側面に、上下にそれぞれ
透明部を残してコーティングを施して上下窓部とコート
部とを形成し、両窓部の境界をなす帯状コート部には、
任意な文字形状に形成した透明文字部を設けると共に、
内側から色彩板を取付けたことにより、文字が読み易
く、しかも、例えば、ステッカーやシール等のようなも
のを乗降用扉の外側に貼付する必要がなく、しかも、剥
がれたりすることがないので美観を恒久的に保つことが
できる。
(1) A cabin having a cabin main body and a door for getting on and off is provided on a substantially semicircular revolving base on which an excavating part which can be moved up and down and is rotatable is mounted. In the cabin structure of the excavator constructed so as not to protrude from the outer periphery of the excavator, the doors for getting on and off are formed of transparent glass, and the inner surfaces of the doors for getting on and off the doors are coated with leaving a transparent portion at the top and bottom respectively. To form the upper and lower windows and the coat part, and the band-shaped coat part that borders both windows,
In addition to providing a transparent character part formed in an arbitrary character shape,
By attaching the color plate from the inside, the characters are easy to read, and there is no need to attach, for example, stickers or stickers to the outside of the doors for getting on and off, and it does not peel off, so it is not aesthetically pleasing. Can be kept permanently.

【0064】さらに、前記帯状コート部で例えば乗降用
扉に設ける開閉ロック機構を外部から見えないように目
隠しすることも可能となり、外観状の見栄えを良くする
ことができる。
Further, the opening / closing lock mechanism provided on, for example, the entry / exit door can be blindfolded by the band-shaped coat portion so that it cannot be seen from the outside, so that the appearance can be improved.

【0065】(2)上記キャビン本体と乗降用扉の前後
部に、前部開閉リンク及び後部開閉リンクをそれぞれ設
けて同乗降用扉を開扉位置から閉扉位置まで平行移動さ
せて開閉可能とすると共に、同乗降用扉に開閉時の扉ロ
ックを行う開閉ロック機構を設け、同開閉ロック機構
は、閉扉位置では乗降用扉の前部でロック可能に、開扉
位置では乗降用扉の後部でロック可能に構成し、しか
も、同一のロック解除装置で開閉両扉位置でのロック解
除を可能としたことにより、作業者は乗車する場合は外
側から、下車する場合は内側からロック解除装置を操作
して乗降用扉の開閉を行うことができ、しかも、開扉動
作を行うだけで、開扉位置で同乗降用扉を容易にロック
することが可能となる。
(2) A front opening / closing link and a rear opening / closing link are provided at the front and rear portions of the cabin main body and the door for entrance / exit, respectively, and the door for entrance / exit is moved in parallel from an open position to a closed position so that the door can be opened and closed. In addition, the doors for getting on and off are provided with an opening and closing lock mechanism that locks the door when opening and closing.The opening and closing lock mechanism can be locked at the front of the door for getting on and off when the door is closed, and at the rear of the door for getting on and off when the door is open. The lock is configured to be lockable, and the same unlocking device enables unlocking at both open and closed door positions, allowing the operator to operate the unlocking device from the outside when getting on the vehicle and from the inside when getting off the vehicle. The door for getting on and off can be opened and closed, and the door for getting on and off can be easily locked at the opening position only by performing the door opening operation.

【0066】従って、作業者は一度の開扉操作で乗降用
扉の開扉位置でのロックが可能となると共に、開扉状態
の乗降用扉を、キャビン内からも容易に閉扉することが
可能となり、利便性が著しく向上する。
Accordingly, the operator can lock the door for entry / exit at the open position with a single opening operation, and can easily close the entrance / exit door in the open state from the inside of the cabin. And the convenience is remarkably improved.

【0067】(3)上記前部開閉リンクの扉側支点の近
傍に弾性を有するストッパーを設け、開扉位置では、同
ストッパーをキャビン本体の周壁に当接させて乗降用扉
を支持させながら、上記開閉ロック機構により、乗降用
扉の後部でロックするように構成したことにより、ロッ
ク解除を行って乗降用扉を閉じようとする際には、上記
ストッパーの反発力により閉動作に要する力が軽減さ
れ、乗降用扉の閉動作がスムーズとなる。従って、狭い
場所等で手の動きに制限があったとしても、乗降用扉を
容易に閉じることができる。
(3) An elastic stopper is provided in the vicinity of the fulcrum of the front opening / closing link on the door side. When the door is in the open position, the stopper is brought into contact with the peripheral wall of the cabin body to support the door for getting on and off. The opening and closing lock mechanism locks the door at the rear of the door, so that when the door is unlocked and the door is closed, the force required for the closing operation is reduced by the repulsive force of the stopper. As a result, the closing operation of the door for getting on and off becomes smooth. Therefore, even if the movement of the hand is restricted in a narrow place or the like, the entrance door can be easily closed.

【0068】(4)上記キャビンに、上下2分割式のフ
ロントガラスを設けると共に、上部・下部ガラスのラッ
プ個所に、それぞれ、ブラシ付縁ゴムを取付け、しか
も、同ブラシ付縁ゴムを透明な素材で形成したことによ
り、前方視界を確保して視認性を高めると共に、目障り
感をなくし、安全な運転、作業を行うことができる。
(4) The above-mentioned cabin is provided with an upper and lower split windshield, and brushed edge rubber is attached to each of the upper and lower glass laps, and the brushed edge rubber is made of a transparent material. With this configuration, it is possible to secure a forward field of view and enhance visibility, eliminate a feeling of obstruction, and perform safe driving and work.

【0069】(5)上記フロントガラスを平板状に形成
し、同ガラスを、平明視で湾曲状に形成したキャビン本
体の前部左右側壁に、キャビン本体の内方へ一定の段差
を設けて嵌装したことにより、掘削部を旋回させたりす
る場合、油圧配管等がフロントガラスと干渉することを
防止できる。また、上記前部左右側壁がサンバイザーの
機能を果たし、斜め方向からの光を遮って、運転者の視
界を良好に保つことができる。
(5) The windshield is formed in a flat plate shape, and the glass is fitted into the front left and right side walls of the cabin main body, which is formed in a curved shape in a plain view, by providing a constant step inside the cabin main body. When the excavation part is turned by the mounting, it is possible to prevent the hydraulic piping or the like from interfering with the windshield. In addition, the front left and right side walls function as sun visors, and block light from oblique directions, so that the driver's view can be kept good.

【0070】(6)上記キャビン本体に、乗降用扉の反
対側にサイドガラスを設けると共に、同サイドガラスを
キャビン本体の周壁と同様に湾曲状に形成し、しかも、
同サイドガラスの湾曲部内側に形成される平面視略半月
状空間内に収納部を設けたことにより、運転席側の空間
を狭めることなくゆったりとした居住空間を確保しなが
ら、かつ、便利な収納部をキャビン内に設けることがで
きることになる。従って、運転者の居住性が大幅に改善
され、作業能率の向上を図ることができる。
(6) The cabin main body is provided with a side glass on the side opposite to the entrance door, and the side glass is formed in a curved shape like the peripheral wall of the cabin main body.
Convenient storage while securing a spacious living space without reducing the space on the driver's seat side by providing a storage section in a substantially semi-lunar space in plan view formed inside the curved portion of the side glass. The part can be provided in the cabin. Therefore, the livability of the driver is greatly improved, and the work efficiency can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るキャビン構造を有する掘削作業機
の側面図である。
FIG. 1 is a side view of an excavator having a cabin structure according to the present invention.

【図2】同掘削作業機の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the excavator.

【図3】キャビンの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a cabin.

【図4】本発明に係るキャビン構造の要部を示す側面視
による説明図である。
FIG. 4 is an explanatory side view showing a main part of the cabin structure according to the present invention.

【図5】同平面視による説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram in the same plan view.

【図6】開閉ロック機構の説明図である。FIG. 6 is an explanatory view of an opening / closing lock mechanism.

【図7】図4のI−I線における断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line II of FIG. 4;

【図8】フロントガラスの正面視による説明図である。FIG. 8 is an explanatory view of the windshield as viewed from the front.

【図9】同I−I線における断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line II.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

A 掘削作業機 C キャビン E 掘削部 G 開閉ロック機構 2 旋回台 6 キャビン本体 7 フロントガラス 7a 上部ガラス 7b 下部ガラス 15 サイドガラス 16 乗降用扉 17 前部開閉リンク 18 後部開閉リンク 25 扉側支点 27 ストッパー 31 上窓部 32 下窓部 33 コート部 34 帯状コート部 35 透明文字部 36 彩色板 37 ブラシ付縁ゴム Reference Signs List A Excavator C Cabin E Excavator G Opening / closing lock mechanism 2 Swivel 6 Cabin body 7 Front glass 7a Upper glass 7b Lower glass 15 Side glass 16 Getting on / off door 17 Front opening / closing link 18 Rear opening / closing link 25 Door fulcrum 27 Stopper 31 Upper window part 32 Lower window part 33 Coat part 34 Band-shaped coat part 35 Transparent character part 36 Colored plate 37 Brushed rubber

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 秋山 健史 岡山県岡山市江並428番地 セイレイ工 業株式会社内 (56)参考文献 実開 平4−122765(JP,U) 実開 平4−134567(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) E02F 9/16 B60J 1/16 E05B 65/12 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing from the front page (72) Inventor Takeshi Akiyama 428 Enami, Okayama City, Okayama Pref. Inside Sairei Kogyo Co., Ltd. (56) References JP-A 4-122765 (JP, U) JP-A 4-134567 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) E02F 9/16 B60J 1/16 E05B 65/12

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】昇降・回動自在な掘削部(E)を取付けた略
半円状の旋回台(2)上に、キャビン本体(6)と乗降用扉(1
6)とを具備するキャビン(C)を設け、同キャビン(C)を平
面視で前記旋回台(2)の外周から突出しないように構成
た掘削作業機のキャビン構造において、 前記乗降用扉(16)を透明なガラスで形成すると共に、同
乗降用扉(16)の内側面に、上下にそれぞれ透明部を残し
てコーティングを施して上下窓部(31),(32)とコート部
(33)とを形成し、両窓部(31),(32)の境界をなす帯状コ
ート部(34)には、任意な文字形状に形成した透明文字部
(35)を設けると共に、内側から色彩板(36)を取付け たこ
とを特徴とする掘削作業機のキャビン構造。
A cabin body (6) and a door (1) are mounted on a substantially semicircular swivel (2) on which an excavating part (E) that can be moved up and down and rotatable is mounted.
6) and a cabin (C) comprising: a cabin (C) of an excavating machine configured such that the cabin (C) does not protrude from the outer periphery of the swivel base (2) in plan view . The entrance door (16) is made of transparent glass, and
Leave transparent parts on the inner surface of the door (16)
The upper and lower windows (31) and (32) and the coating
(33), and a strip-shaped core that borders both windows (31) and (32).
A transparent character part formed in an arbitrary character shape
A cabin structure for an excavator , wherein (35) is provided and a color plate (36) is attached from the inside .
【請求項2】 上記キャビン本体(6)と乗降用扉(16)の
前後部に、前部開閉リンク(17)及び後部開閉リンク(18)
をそれぞれ設けて同乗降用扉(16)を開扉位置から閉扉位
置まで平行移動させて開閉可能とすると共に、同乗降用
扉(16)に開閉時の扉ロックを行う開閉ロック機構(G)を
設け、同開閉ロック機構(G)は、閉扉位置では乗降用扉
(16)の前部でロック可能に、開扉位置では乗降用扉(16)
の後部でロック可能に構成し、しかも、同一のロック解
除装置で開閉両扉位置でのロック解除を可能としたこと
を特徴とする請求項1記載の掘削作業機のキャビン構
造。
2. The cabin body (6) and the door (16)
Front opening / closing link (17) and rear opening / closing link (18)
The doors for getting on and off (16) are closed from the open position to the closed position.
To be openable and closable,
An opening / closing lock mechanism (G) that locks the door (16) when opening and closing
The opening / closing lock mechanism (G)
Lockable at the front of (16), getting on / off door (16) in the open position
Lockable at the rear and the same lock release
The cabin structure of an excavator according to claim 1 , wherein the unlocking device enables the unlocking at the positions of the open and closed doors .
【請求項3】 上記前部開閉リンク(17)の扉側支点(25)
の近傍に弾性を有するストッパー(27)を設け、開扉位置
では、同ストッパー(27)をキャビン本体(6)の周壁に当
接させて乗降用扉(16)を支持させながら、上記開閉ロッ
ク機構(G)により、乗降用扉(16)の後部でロックするよ
うに構成したことを特徴とする請求項1または2に記載
の掘削作業機のキャビン構造。
3. A door-side fulcrum (25) of the front opening / closing link (17).
An elastic stopper (27) is provided near the
Then, apply the stopper (27) to the peripheral wall of the cabin body (6).
Touch the door (16) to support
Lock mechanism (G) to lock at the rear of the door (16).
The cabin structure of an excavator according to claim 1 or 2, wherein the cabin structure is configured as follows.
【請求項4】 上記キャビン(C)に、上下2分割式のフ
ロントガラス(7)を設けると共に、上部・下部ガラス(7
a),(7b)のラップ個所に、それぞれ、ブラシ付縁ゴム(3
7)を取付け、しかも、同ブラシ付縁ゴム(37)を透明な素
材で形成したことを特徴とする請求項1〜3のいずれか
に記載の掘削作業機のキャビン構造。
4. A cabin (C) is provided with an upper and lower two-part windshield (7) and upper and lower glass (7).
a) and (7b) at the wrap locations,
The cabin structure of an excavating machine according to any one of claims 1 to 3, wherein the brushed edge rubber (37) is formed of a transparent material.
【請求項5】 上記フロントガラス(7)を平板状に形成
すると共に、上下スライド自在に構成し、同フロントガ
ラス(7)を、平明視で湾曲状に形成したキャビン本体(6)
の前部左右側壁に、キャビン本体(6)の内方へ一定の段
差(d)を設けて嵌装したことを特徴とする請求項4記載
の掘削作業機のキャビン構造。
5. A cabin main body (6) in which the windshield (7) is formed in a flat plate shape and is slidable up and down, and the windshield (7) is formed in a curved shape in plain view.
5. The cabin structure of an excavating machine according to claim 4, wherein a fixed step (d) is provided inside the cabin body (6) on the front left and right side walls of the excavator.
【請求項6】 上記キャビン本体(6)に、乗降用扉(16)
の反対側にサイドガラス(15)を設けると共に、同サイド
ガラス(15)をキャビン本体(6)の周壁と同様に湾曲状に
形成し、しかも、同サイドガラス(15)の湾曲部内側に形
成される平面視略半月状空間内に収納部(41)を設けたこ
とを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の掘削作
業機のキャビン構造。
6. A door (16) for getting on / off the cabin body (6).
A side glass (15) is provided on the opposite side of the side glass, and the side glass (15) is formed in a curved shape like the peripheral wall of the cabin body (6), and furthermore, a plane formed inside the curved portion of the side glass (15). The cabin structure of an excavator according to any one of claims 1 to 5, wherein a storage portion (41) is provided in a substantially semi-lunar space.
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