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JP3119484B2 - 燃料フィルタ - Google Patents

燃料フィルタ

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JP3119484B2
JP3119484B2 JP02513037A JP51303790A JP3119484B2 JP 3119484 B2 JP3119484 B2 JP 3119484B2 JP 02513037 A JP02513037 A JP 02513037A JP 51303790 A JP51303790 A JP 51303790A JP 3119484 B2 JP3119484 B2 JP 3119484B2
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ジャニク，レオン・ピー
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Stanadyne Automotive Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明は、概ね、液体を濾過し分離するための装置に
係る。一層詳細には、本発明は、内燃機関の燃料供給装
置の燃料から粒状の異物を除去し水を分離する燃料フィ
ルタに係る。
ディーゼル燃料を供給する場合に於て、高い基準で品
質管理が行われていないので、ディーゼル機関の燃料供
給装置には、有効な燃料フィルタが組込まれていなけれ
ばならない。通常、ディーゼル燃料は相当量の摩耗性粒
子及び水を有している。かかる摩耗性粒子は、燃料噴射
ポンプの構成要素に対して永久的な損傷を与える可能性
をもっている。また、摩耗性粒子によって、燃料噴射ポ
ンプが高圧力にて正確に燃料を計量し分配することがで
きなくなり、該ポンプの性能を悪化させてしまうことも
ある。供給されるディーゼル燃料中に水が存在すると、
機関の構成要素が腐食され、また、水が凍結する状況に
ある場合では、燃料噴射装置を遮断し、可動構成要素を
停止することとなる。
また、ディーゼル燃料は、該燃料の温度が特有の「曇
り点」以下まで降下した際に、ワックス結晶として沈澱
するワックス性成分を含んでいる。気象状況が寒冷であ
ると、沈澱したワックス結晶は急速に燃料フィルタを詰
らせ、これにより内燃機関への燃料分配を遮断すること
となってしまう。
多くの慣用の燃料フィルタは、ディーゼル燃料から粒
状物質を除去すると共に水を分離するという二重の機能
を果している。更に、慣用の燃料フィルタユニット若し
くは燃料調整器は、しばしば、加熱器を用いて、ワック
ス結晶を形成させないようになっている。通常、燃料フ
ィルタには、該フィルタを所定期間使用する毎に取換え
られる使い捨てのフィルタカートリッジが用いられてい
る。
本発明の譲渡人に譲渡された米国特許第4,491,120号
は、本発明に関連する燃料調整器を開示している。使い
捨てのフィルタ／水セパレータカートリッジが取外し可
能に基台へ固定されている。カートリッジの中の多段式
フィルタ組立体は、濾過及び集合を行う媒体を含んでお
り、チャンバの上側部分と、水を収集する水だめとして
機能する下側部分とに分かれている。基台には、加熱器
が装着されており、燃料がカートリッジに入る前に該燃
料を温めるようになっている。また、この燃料調整器
は、水だめ内の水が所定量存在すること及びフィルタが
目詰りを起していることを示す検知装置を基台内に含む
ことを特徴としている。更にまた、クライミングポンプ
が、カートリッジの取換え後、燃料調整器を作動状態に
戻すべく手動的に作動される。
発明の概要 本発明の要旨は、 フィルタカートリッジと、基台と、保持手段とを有す
る燃料フィルタ組立体にして、 フィルタカートリッジは、環状の縁部により郭定され
た開口端を有する実質的にカップ状のコンテナと、中央
開口及び少なくとも一つの周縁開口とを有し外周縁部に
て前記コンテナの環状縁部と接続されて環状の継ぎ目を
形成すると共に前記コンテナ内にチャンバ空間を郭定す
る端キャップと、前記チャンバ空間内に設けられて前記
中央開口と周縁開口との間で該チャンバ空間を横切るフ
ィルタ層を提供する第一の環状のフィルタ要素と、前記
第一の端部にて前記端キャップに前記チャンバ空間の外
側にて且つ前記周縁開口より半径方向内側にて取り付け
られた第二の環状のフィルタ要素とを含み、 前記基台は、前記環状継ぎ目に沿って前記フィルタカ
ートリッジと密封的に係合し且つ前記第二のフィルタ要
素を前記端キャップの前記周縁開口と共に受け入れる窪
み空間を郭定する環状縁部と、燃料入口通路と、内部に
前記燃料入口通路と接続された燃料通路を郭定し前記第
二のフィルタ要素の半径方向内側空間を通って延在し前
記端キャップの前記中央開口と封止的に係合して前記コ
ンテナのチャンバ空間に開口するスリーブと、燃料出口
通路と、前記第二のフィルタ要素の半径方向内側空間を
前記燃料出口通路に連通させる燃料案内手段とを含んで
おり、 前記保持手段は前記環状継ぎ目に沿う前記フィルタカ
ートリッジと前記基台の間の係合を解除可能に締め付け
る保持継ぎ輪を含んでいる、 燃料フィルタ組立体である。
かかる構造により、燃料フィルタ組立体のうちの、使
い捨て部を、取り扱いに便なるケーシング付きの構造で
はあるが、ケーシングの構成に必要な材料を最小限度と
したものに構成することができ、しかもそれは環状縁部
を基台側の環状縁部に突き合わせ、該突き合わせ部を環
状の保持手段により締め付ける、という簡単な構造によ
り、基台に確実な封止を伴なうよう簡単な取り付け取り
外しができる。
前記コンテナの前記環状縁部と前記端キャップの外周
縁部とにより形成された前記環状継ぎ目は半径方向外方
へ突き出たロール継ぎ目として形成されており、これに
前記保持継ぎ輪が係合するようになっていてよい。
前記フィルタカートリッジと前記基台の間には該基台
の環状縁部に沿って環状の弾性シール要素が設けられ、
前記フィルタカートリッジの前記環状継ぎ目により囲ま
れて保持されていてよい。
前記コンテナと接続された端キャップは前記環状継ぎ
目より半径方向内側に偏倚した環状肩部を有し、該環状
肩部は前記第一のフィルタ要素の環状外周縁部と丁度係
合し、前記周縁開口は前記環状継ぎ目と前記環状肩部の
間に延在する前記端キャップの環状の帯状部に沿って形
成された複数個の孔として形成されていてよい。
前記フィルタカートリッジは、中央開口を有し且つ前
記第二のフィルタ要素の前記第一の端部とは反対の第二
の端部に取り付けられた第二の端キャップを含み、前記
燃料案内手段は前記燃料入口通路に連なる前記スリーブ
の周りに同心に配置された第二のスリーブを含んでお
り、前記第二の端キャップの前記中央開口は前記燃料案
内手段を形成する前記第二のスリーブと封止的に係合し
てよい。
前記第二のフィルタ要素は水に対して撥性であるのが
好ましい。
前記基台は更に燃料より分離した水分を集める手段を
有していてよい。
前記基台は内部に燃料入口通路に連なる前記スリーブ
内に配置された燃料加熱要素を有していてよい。
図面の簡単な説明 図１は、本発明による燃料フィルタ組立体の分解図で
ある。
図２は、図１の組立てられた燃料フィルタ組立体の断
面図である。
図３は、図２の燃料フィルタ組立体の基台部分の上面
図であり、前記基台部分は、図２の方向から90度回転さ
れている。
図４は、図３の線４−４に沿って見た基台部分の横断
面図である。
図５は、図１の燃料フィルタ組立体のカートリッジ部
分の断面図である。
図６は、図５の線６−６に沿って見たフィルタカート
リッジの断面図である。
図７は、図５の線７−７に沿って見たフィルタカート
リッジの断面図である。
図８は、図１の燃料フィルタ組立体の一部を拡大して
見た断面図である。
図９は、本発明による燃料フィルタ組立体の第二の実
施例の一部を拡大して見た断面図である。
図10は、本発明による燃料フィルタ組立体の第三の実
施例の一部を拡大して見た断面図である。
図11は、本発明による燃料組立体の第四の実施例の断
面図である。
発明の詳細な説明 図面に於て同様の符号は同様の部分を示す。図面を参
照すると、本発明による燃料フィルタ組立体が、概ね符
号10にて示されている。燃料フィルタ組立体10は、基台
12と使い捨てのフィルタカートリッジ14を含んでいる。
燃料フィルタ組立体は、特に、内燃機関（図示せず）、
例えばディーゼル機関、の燃料供給装置に組込まれるよ
う構成され、燃料から粒状物質を除去し、水を分離する
ようになっている。更に、燃料フィルタ組立体10は、低
温状態に於て燃料を加熱して燃料からワックス結晶が沈
澱しないようにする加熱器を含んでいる。
基台12は、ヘッダ端キャップ20に着座しており、該ヘ
ッダ端キャップ20は、電気的燃料加熱器22が挿入される
開口部を有している。電気的燃料加熱器22は、一体に形
成された端キャップボルト24と、内部チャンバ28へ繋が
る開口部26とを含んでいる。加熱棒32がボルト24から軸
線方向に突出している。燃料加熱器は、中間領域に螺刻
された表面34を含んでおり、これを基台12の相補的に螺
刻された部分へねじ込み、基台をヘッダ端キャップ20へ
装着するようになっている。シールリング36及び38が、
ヘッダ端キャップの環状溝内に取付けられ、基台と端キ
ャップとの間を封止するようになっている。
基台12は、カップに類似した形状を有する部材であ
り、内部に直径方向に延在する肩部40を含んでいる。肩
部40は、基台の下側部分を分断し、フィルタ組立体によ
ってフィルタから分離される水を収集するための一対の
水だめ42及び44を構成する。横方向の通路43が肩部40を
貫通し水だめ42及び44に接続している。中央段状孔46が
肩部を軸線方向に貫通して延在する。孔46はその下方の
内側部分に於て螺刻された開口部を有し、この開口部が
加熱器22に螺着するようになっている。
スリーブ48が、その中間部分に於て一体に形成された
位置決めリング51を有しており、孔46の径の小さくなっ
た部分に密接に部分的に受入れられている。スリーブの
直径は、加熱器の加熱棒32の直径よりも大きく、また加
熱棒32を放射方向にて囲むように該加熱棒32と同軸とな
った状態で延在する。孔46の上側部分は拡大された直径
を有している。第二のスリーブ50が、孔46の拡大された
部分に、スリーブ48と同心となった状態で密接に受入れ
られている。スリーブ50はその中間部に一体となって形
成された位置決めリング53を有し、その軸線方向の長さ
はスリーブ48の長さよりも短くなっている。スリーブ50
とその位置決めリング53とは、基台12とカートリッジと
の間に組立時の誤差を考慮した可変の間隙を設ける。ス
リーブ48と50との間には、環状の軸線方向通路49が形成
されている。スリーブ48及び50は軸線方向の流体の導管
として機能する。
燃料入口通路52は、螺刻された雌コネクタ54を含んで
いる。燃料入口通路は、肩部に於て放射方向に延在し、
そして軸線方向に延在し、端キャップ20内にある環状窪
み部56に開通している。燃料出口通路58が燃料入口通路
52と概ね整合した状態で放射方向に延在する。内側のス
リーブ48を囲繞し、（スリーブ48及び50の間にて郭定さ
れた）通路49に軸線方向に連通している拡大された環状
部分が燃料出口通路58へ繋がっている。燃料出口通路58
は、螺刻された雌コネクタ59を含んでおり、この部分で
出口側燃料管に接続するようになっている。
基台の上方の周縁部分に於て、使い捨てのフィルタカ
ートリッジ14を基台12へ安定に装着するための保持継ぎ
輪62と螺合すべく、螺刻された表面が形成されている。
基台の上方周縁に設けられるリップ部64が、カートリッ
ジ14の下面と係合するＯリング65を受入れる。排出コッ
ク66と水位センサ68が、基台の側部にねじ込まれ、水だ
め42の内部で該水だめ42と連絡するようになっている。
水位センサ68は、運転室と電気的に連絡しており、手動
的に排出コック66を回転できるよう緩めることによって
水を水だめから排出できるように、水位が所定のレベル
に到達したことを指示するようになっている。
更に図５を参照すると、使い捨てのフィルタカートリ
ッジ14が缶の如きコンテナ70を含んでおり、コンテナ70
は、上方周縁に窪み部72を有するよう成形されている。
第一のフィルタ要素74は、ひだを有する連続的な扇形形
状を有し、コンテナ70に受入れられている。フィルタ要
素74は、コンテナ70の側壁の下部よりも僅かに下方へ軸
線方向に延在している。かくして、第一のフィルタ要素
は、内側中央に軸線方向のチャンバ76を郭定し、外側に
ほぼ環状のチャンバ78を郭定する。第一のフィルタ要素
には、樹脂バインダ若しくはその他の水集合材が付着さ
れており、燃料がチャンバ76からフィルタ要素74を通り
チャンバ78へ流れる際に、水はチャンバ78内にて水滴を
形成するべく集合する。
第一の端キャップ80が第一のフィルタ要素を囲い込ん
でいる。端キャップ80は、コンテナの底縁部分に対して
巻付けられ且固定され、周囲に、保持肩部83を上方に有
するロール継ぎ目81を形成する。また、端キャップ80
は、フィルタ要素74の下方部分に係合し、該要素の位置
決めを行うための環状保持肩部82を内側に構成するよう
折り畳まれている。また、端キャップ80は、下方のある
部位の内側に、肩部82と概ね同軸で、それよりも小さい
直径を有する環状保持肩部84を郭定している。端キャッ
プ80の中央部分を貫通する円形開口部86が、フィルタカ
ートリッジを基台へ装着する際にスリーブ48対して流体
密に封着するよう寸法設定されているエラストマ材から
なるシール要素88を受入れている。第一のフィルタ要素
74の軸線方向に隔置された縁が、粘着剤、例えば「プラ
スチゾル（Plastisor）」粘着剤によってコンテナの上
方の下面と端キャップ80の上側表面とに固定される。端
キャップによってチャンバ78の底部にて形成される上方
環状平坦部が、複数個の角度方向に隔置された孔90を含
んでいる。集合された水滴は孔90を通ってチャンバ78か
ら落下し、以下に於て記載される如く、水だめ42及び44
内に収集される。
連続的な扇形状でひだの付いた形状を有する第二のフ
ィルタ要素92は、端キャップ80の下側表面から延在す
る。フィルタ要素92の上方周縁は、端キャップ80の肩部
に保持されるように接している。第二の端キャップ94が
フィルタ要素92の軸線方向の端部を囲んでいる。端キャ
ップ94は、フィルタ要素の周縁に保持されるよう係合で
きるように上向きになった周囲フランジを含んでいる。
端キャップの中央部分を貫通する円形の開口部96がエラ
ストマ材からなるシールグロメット98を受入れている。
シールグロメット98の寸法と位置とは、フィルタカート
リッジが基台へ装着される際に、該シールグロメットが
外側のスリーブ50に流体密に封着するように設定されて
いる。「プラスチゾル」粘着剤の如き粘着剤がフィルタ
要素92の端部へ適用され、フィルタ要素を端キャップ80
及び94へ固定するようになっている。
第二のフィルタ要素92の外側表面は、水衝壁、即ち水
が端キャップ80と端キャップ94との間に郭定される中央
チャンバ95へ流れないようにする衝壁として機能する。
第二のフィルタ要素92は、かかる外側の水衝壁を形成す
るべく、シリコンにて飽和された多孔性物質から構成す
ることができる。図１及び図５に於て示されている如き
未装着状態に於て、フィルタ要素92の外側表面の実質的
な部分がコンテナ70の下側に露出されている。
また、コンテナ70の上側カバーは、弁体100が挿入さ
れる円形開口部を含んでいる。弁体100は、粘着剤によ
ってコンテナに対し封着されている。弁体100内には、
取外し可能な空気抜き弁102が設置できるようになって
いる。空気抜き弁は燃料フィルタの内側から空気を制御
された態様にて放出する機能を果す。空気抜き弁102
は、使用済みのカートリッジを取換える際に弁体100か
ら取除かれ、新しいカートリッジの弁体へ挿入されるよ
うになっている。
組立工程に於て、使い捨てのフィルタカートリッジ14
は、該カートリッジを基台12のスリーブ48及び50の上か
ら押付け、エラストマ材からなるグロメット88及び98が
対応するスリーブ48及び50に対して直径方向に封着され
るようにして基台へ装着される。図８を参照すると、端
キャップ80の下側が、基台のリップ部64に配置されるエ
ラストマ材からなるＯリング65と係合している。保持継
ぎ輪62がその後、基台へ螺合され、Ｏリング65に圧縮荷
重をかけてカートリッジと基台との間を流体密にしてカ
ートリッジを基台へ固定するようにコンテナ70のロール
継ぎ目の肩部83に軸線方向に係合することができるよう
になる。
ロール継ぎ目81は多層構造を有しており、この多層構
造により端キャップとコンテナとの会合面に於て剛い構
造をなす。Ｏリング65は、ロール継ぎ目81に密接してカ
ートリッジの構造的に頑丈な位置に配置されている。従
って、カートリッジの構造若しくは機能を少しも損うこ
となく、端キャップ80を介して実質的な圧縮力をＯリン
グに対して作用することができるようになっている。
圧縮荷重の作用しているカートリッジのシール要素
は、Ｏリング65だけである。グロメット88及び98は、実
質的に直径方向のシール要素として機能し、圧縮荷重は
受けない。従って、カートリッジは、スリーブ48及び50
に対して或る制限された範囲で軸線方向に浮動すること
ができ、生じ得る組立誤差を保証する。図８の矢印は、
位置決めリング53について装着した際の浮動形式を示し
ている。
リップ部64は、好ましくは、下向きに（内側部分から
外側部分へ向って）傾斜しており、軸線方向の圧縮荷重
が、更に、カートリッジを基台の中心に位置するよう作
用することとなる。またリップ部が上記の如く傾斜した
構造を有していることにより、Ｏリングは孔90から放射
方向に離れた会合面に封着し、孔90を通る流体の流通を
遮らないようになっている。
燃料フィルタ組立体は、クランプリング106を受入れ
る肩部を有するブラケットによって、車輌へ適当に装着
できるようになっている。ボルト（図示せず）が、クラ
ンプリングの並列する開口部とブラケット内の開口部と
の間に延在し、クランプリングをブラケットへ固定す
る。クランプリング106は、基台の窪んだ首部108を囲繞
し、これに係合し、基台を適当な場所に固定するように
なっている。
図２の矢印によって、燃料フィルタ組立体を通過する
燃料の流路が示されている。作動に於て、燃料は燃料入
口通路52へ供給され、環状窪み部56及び開口部26を通っ
て加熱を行う内部チャンバ28まで横断する。その後、燃
料は加熱棒32に密接してスリーブ48内を軸線方向に通過
して流れる。もし必要ならば、燃料を加熱できるように
なっている。続いて燃料は、第一のチャンバ76へ向って
軸線方向に上向きに（図２の矢印の方向）流れ、第一の
フィルタ要素74を通って外方へ横断する。フィルタ要素
74は、燃料から粒状物質を除去する機能を果す。粒状物
質は第一のフィルタ要素74の上流側にて捕捉される。燃
料は、チャンバ78へ流れ、ここに於て、水は、燃料から
水滴として集合し、燃料と共に孔90を通過する。水は続
いて下方へ流れ、水だめ40及び42に収集される。第二の
フィルタは、水が第二のチャンバ95へ侵入することを防
ぐ水衝壁である。
その後、濾過された燃料は、第二のフィルタ要素92を
通過し、中央チャンバ95へ流れ、スリーブ48及び50の間
の通路49を概ね軸線方向に通過する。（図２の矢印によ
って示されている。）その後、濾過された燃料は、概ね
放射方向に向って流れ、出口通路58より流出し、燃料噴
射ポンプ若しくは機関へ供給される。
上記の燃料フィルタ組立体10は、燃料から粒状物質を
濾過し、燃料から水を除去し、もし必要とされていれ
ば、燃料をワックス結晶が沈澱することを防ぐのに充分
な温度まで加熱する有効な手段を提供する。更に、フィ
ルタカートリッジ14は使い捨てであり、フィルタカート
リッジの効能が使い果たされた際に新いしカートリッジ
を要求されるべく装着することができるようになってい
る。保持継ぎ輪62の螺合が緩められ、取り外し可能な空
気抜き弁102がカートリッジから取外され、新しいカー
トリッジが適当に固定される。
理解されるべきことであるが、幾つかの適用によっ
て、装着される燃料フィルタ組立体は反転されていても
よい。即ち、図９及び10にてよりよく示されている如
く、カートリッジが基台の下方へ取付けれるようにして
もよいのである。図９を参照すると、燃料フィルタ組立
体10aと燃料フィルタ組立体10との基本的な違いは、第
一及び第二のフィルタ要素74a及び92aが、燃料から水を
除去するという効果的な機能を有していない二段式燃料
フィルタとして機能するということである。燃料フィル
タ組立体10aの既に述べられた構成要素と一致する構成
要素は、燃料フィルタ組立体10の構成要素を示す符号の
後に文字ａを付けたものによって概ね示されている。燃
料は、燃料入口通路52aを通って燃料フィルタ組立体10a
に流入し、出口通路58aを通ってフィルタから流出す
る。燃料組立体を通る燃料の概ねの流路は図９の矢印に
よって概ね示されている。燃料の流路は図２の流路の実
質的に逆向きとなっている。
図10に於て示されている燃料フィルタ組立体10bは水
分離器としても機能する反転された（図１−図５に対し
て）燃料フィルタである。第一のフィルタ要素74bを囲
繞するカートリッジ部分のコンテナ70bは、第一のフィ
ルタ要素の下方にチャンバ、即ち水だめ120を構成して
いる。下方の端キャップ122は、また、フィルタ要素74b
の軸線方向の下方端に装着されている。第一のフィルタ
要素74bは水集合特性を有し、フィルタ要素の出口側に
て水滴が形成され、（図10に於て模式的に示されている
如く、水だめ120の底部へ落下する。）排出コック124
が、フィルタから収集された水を排出すべく、水だめの
底部に装着される。コンテナ70bは、水位が視覚的に察
知できるように透明若しくは半透明の材料から構成され
てよい。フィルタ組立体10bを通る概ねの燃料流路は図1
0に於ける矢印によって概ね示されている。
図11を参照すると、燃料フィルタ組立体のもう一つの
実施例が符号200によって概ね示されている。燃料フィ
ルタ組立体200は竪型キャニスタ形式の燃料フィルタ組
立体であり、フィルタカートリッジはその最上部にてキ
ャニスタ形状の基台内へ装填される。基台212は、形式
及び機能の点について前記の基台12を概ね同一である
が、基台212はフィルタキャニスタ213を形成するように
軸線方向に細長い円筒部分を有している。装着用肩部22
0が一体に構成されているキャニスタの側部から突出
し、基台を機関へ固定するための固定手段を受入れる軸
線方向の開口部222を郭定している。キャニスタは、カ
ートリッジ214を受入れるための上向きに開いた端を有
している。キャニスタの上方周縁部分は、螺刻されてい
る。周縁にあるリップ部262は、前記の上方端に隣接し
てキャニスタ213の周縁に延在し、キャニスタに封着す
るＯリング265を受入れるようになっている。螺刻され
た保持継ぎ輪263が、カートリッジの上方部分と掛合
し、キャニスタの上方部分の外側と螺合して、カートリ
ッジを基台に安定に取付ける。
加熱棒232を含む加熱ユニット231は、基台の下側にて
装着され、螺刻された保持継ぎ輪224によって基台へ固
定されるようになっている。基台212は、水だめ242と段
状の円筒開口部とを有するように成形されている。段状
の開口部は、上記のスリーブ48及び50と形状及び機能の
点で類似する内側スリーブ248と外側スリーブ250とを受
入れる。また、圧力スイッチ270が基台内に装着される
ようになっている。又、水センサ（図示せず）が、基台
内に装着されるようになっている。排水部272が基台か
ら延在し、水だめ242を排水するようになっている。
カートリッジ214は、カバー280を含んでいる。カバー
280は、装着されるカートリッジの外側表面を形成し、
エアベント282を受入れるための中央開口部を含んでい
る。ライナー部材283は、エアベントを収容する中央窪
み部を含んでいる。ライナー部材は環状窪み部285と環
状パネル287をを形成するよう成形され、エアベントと
連通する一つ若しくはそれ以上の孔289を含むようにな
っていてよい。カバー280とライナー部材283は、好まし
くは、金属製部材であり、ロール継ぎ目281に沿って接
合されている。また、継ぎ目281は、保持継ぎ輪263と軸
線方向に係合する係合肩部としての機能を果し、これに
よりカートリッジ214がキャニスタ213へ螺合により固定
するようになっている。
扇形でひだの付いた形状の第一のフィルタ要素274が
粘着剤によってライナー部材に形成された窪み部285の
下側に装着される。フィルタ要素274は、カバーから軸
線方向に延在する。中間板、即ち端キャップ290が、第
一のフィルタ要素274の下方周縁部分に係合し且該フィ
ルタ要素の軸線方向端に係合する複式湾曲部を有してい
る。中間板290は粘着剤によって第一のフィルタ要素へ
装着される。中間板290はエラストマ材からなるシール
グロメット288を受入れる中央開口部を含んでいる。グ
ロメット288は形状及び機能の点でグロメット88に類似
したものである。
第二のフィルタ要素292は粘着剤によって中間板290の
下側に装着される。中間板290は、フィルタ要素274の下
方周縁部分に係合する上向きフランジとフィルタ要素29
2の上方周縁部分に係合する下向きフランジとを形成す
る複合した態様にて屈曲されている。第二のフィルタ要
素292は、第一のフィルタ要素274と概ね同軸の関係にて
軸線方向に延在する。端キャップ296が第二のフィルタ
要素の下方端部分に係合する突出した周縁フランジを含
んでいる。端キャップ296は粘着剤によって第二のフィ
ルタ要素292に装着される。端キャップ296は、また、グ
ロメット98と形状及び機能の点で類似したエラストマ材
からなるシールグロメット298を受入れる中央開口部を
含んでいる。「プラスチゾル」粘着剤がカートリッジに
用いられる適当な粘着剤である。
環状フィルタスクリーン299が外側スリーブ250の軸線
方向の上方端に装着され、内側スリーブ248を囲繞して
通路249に侵入する燃料を濾過するようになっている。
フィルタスクリーン299は、特に、カートリッジが基台
から取外された際に汚れた燃料が燃料装置系に侵入する
ことを防ぐために用いられる。
キャニスタの上側部分は、また、一つもしくはそれ以
上の成形された軸線方向に突出するキー295を含んでい
る。キー295は、線形部材の管状パネル287に形成される
スロットに受入れられるようになっている。キー及びス
ロットは、カートリッジを所与の基台と特定的に会合さ
せ、それらの適合性を保証するように、選択的に寸法及
び位置が設定できるようになっている。
理解されることであるが、上記の燃料フィルタ組立体
200は前記の燃料フィルタ組立体10と概ね同様の態様に
て機能を果す。
本発明の好ましい実施例は例示の目的で述べられてお
り、前記の記載は本発明の限定とみなされるべきではな
い。従って、種々の変更、適用及び選択は本発明の本質
及び観点から逸脱することなく当業者によってなされる
ものである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 マクスウェル，エム・クレイグ アメリカ合衆国 06415 コネチカット 州、コルチェスター、フォレスト・ドラ イヴ ８ (56)参考文献 特開 昭62−3116（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−157109（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−156513（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−114605（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−195607（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−57714（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−817（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−32116（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−25061（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B01D 27/00 B01D 17/025 B01D 35/02 F02M 37/22 F01M 11/03

Claims (8)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】フィルタカートリッジ（14）と、基台（1
    2）と、保持手段（62）とを有する燃料フィルタ組立体
    にして、 フィルタカートリッジ（14）は、環状の縁部により郭定
    された開口端を有する実質的にカップ状のコンテナ（7
    0）と、中央開口（86）及び少なくとも一つの周縁開口
    （90）とを有し外周縁部にて前記コンテナの環状縁部と
    接続されて環状の継ぎ目（81）を形成すると共に前記コ
    ンテナ内にチャンバ空間（76,78）を郭定する端キャッ
    プ（80）と、前記チャンバ空間内に設けられて前記中央
    開口と周縁開口との間で該チャンバ空間を横切るフィル
    タ層を提供する第一の環状のフィルタ要素（74）と、前
    記第一の端部にて前記端キャップ（80）に前記チャンバ
    空間の外側にて且つ前記周縁開口（90）より半径方向内
    側にて取り付けられた第二の環状のフィルタ要素（92）
    とを含み、 前記基台（12）は、前記環状継ぎ目（81）に沿って前記
    フィルタカートリッジ（14）と密封的に係合し且つ前記
    第二のフィルタ要素（92）を前記端キャップ（80）の前
    記周縁開口（90）と共に受け入れる窪み空間を郭定する
    環状縁部（64）と、燃料入口通路（52）と、内部に前記
    燃料入口通路（52）と接続された燃料通路を郭定し前記
    第二のフィルタ要素（92）の半径方向内側空間を通って
    延在し前記端キャップ（80）の前記中央開口（86）と封
    止的に係合して前記コンテナのチャンバ空間に開口する
    スリーブ（48）と、燃料出口通路（58）と、前記第二の
    フィルタ要素（92）の半径方向内側空間を前記燃料出口
    通路（58）に連通させる燃料案内手段（50）とを含んで
    おり、 前記保持手段（62）は前記環状継ぎ目（81）に沿う前記
    フィルタカートリッジ（14）と前記基台（12）の間の係
    合を解除可能に締め付ける保持継ぎ輪（62）を含んでい
    る、 燃料フィルタ組立体。
  2. 【請求項２】前記コンテナ（70）の前記環状縁部と前記
    端キャップ（80）の外周縁部とにより形成された前記環
    状継ぎ目（81）は半径方向外方へ突き出たロール継ぎ目
    として形成されており、これに前記保持継ぎ輪（62）が
    係合するようになっている請求の範囲１に記載の燃料フ
    ィルタ組立体。
  3. 【請求項３】前記フィルタカートリッジ（14）と前記基
    台（12）の間には該基台の環状縁部（64）に沿って環状
    の弾性シール要素（65）が設けられ、前記フィルタカー
    トリッジ（14）の前記環状継ぎ目（81）により囲まれて
    保持されている請求の範囲１又は２に記載の燃料フィル
    タ組立体。
  4. 【請求項４】前記コンテナ（70）と接続された端キャッ
    プ（80）は前記環状継ぎ目（81）より半径方向内側に偏
    倚した環状肩部（82）を有し、該環状肩部（82）は前記
    第一のフィルタ要素（74）の環状外周縁部と丁度係合
    し、前記周縁開口（90）は前記環状継ぎ目（81）と前記
    環状肩部（82）の間に延在する前記端キャップ（80）の
    環状の帯状部に沿って形成された複数個の孔として形成
    されている請求の範囲１、２又は３に記載の燃料フィル
    タ組立体。
  5. 【請求項５】前記フィルタカートリッジ（14）は、中央
    開口（96）を有し且つ前記第二のフィルタ要素（92）の
    前記第一の端部とは反対の第二の端部に取り付けられた
    第二の端キャップ（94）を含み、前記燃料案内手段（5
    0）は前記燃料入口通路に連なる前記スリーブ（48）の
    周りに同心に配置された第二のスリーブ（50）を含んで
    おり、前記第二の端キャップ（94）の前記中央開口（9
    6）は前記燃料案内手段を形成する前記第二のスリーブ
    （50）と封止的に係合する請求の範囲１〜４の何れかに
    記載の燃料フィルタ組立体。
  6. 【請求項６】前記第二のフィルタ要素（92）は水に対し
    て撥性である請求の範囲１〜５の何れかに記載の燃料フ
    ィルタ組立体。
  7. 【請求項７】前記基台（12）は更に燃料より分離した水
    分を集める手段（42,44,120）を有している請求の範囲
    １〜６の何れかに記載の燃料フィルタ組立体。
  8. 【請求項８】前記基台（12）は内部に燃料入口通路に連
    なる前記スリーブ（48）内に配置された燃料加熱要素
    （32）を有する請求の範囲１〜７の何れかに記載の燃料
    フィルタ組立体。
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