JP2018149956A - シフト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】支持体の第２方向他側部にシフト体の第２方向外側への移動の規制荷重が作用されることを抑制する。
【解決手段】シフトレバー装置５０では、レバー２８の下周面２８Ｂがプレート１２の左プレート１２Ａの前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右外側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の上周面が左プレート１２Ａの上規制面によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左外側への回動操作が規制される。このため、左プレート１２Ａがレバー２８の左右方向両外側への回動操作を規制することで、プレート１２の右プレート１２Ｂにレバー２８の左右方向外側への回動操作の規制荷重が作用されることを抑制できる。
【選択図】図４

Description

本発明は、シフト体が第１方向及び第２方向に移動されてシフト体のシフト位置が変更されるシフト装置に関する。

下記特許文献１に記載のシフトレバー装置では、シフトレバーの係合爪部がセレクト方向一側に突出されると共に、レバー貫通壁のセレクト方向一側部に係合突部が設けられており、係合爪部が係合突部に当接されることで、シフトレバーの自動変速用シフト路と手動変速用シフト路との間でのセレクト方向への移動が規制される。

ここで、このシフトレバー装置では、シフトレバーのセレクト方向両外側（自動変速用シフト路の手動変速用シフト路とは反対側及び手動変速用シフト路の自動変速用シフト路とは反対側）への移動の規制方法が不明である。

特開２００４−２５５９６９号公報

本発明は、上記事実を考慮し、支持体の第２方向他側部にシフト体の第２方向外側への移動の規制荷重が作用されることを抑制できるシフト装置を得ることが目的である。

請求項１に記載のシフト装置は、第１方向及び第２方向に移動されてシフト位置が変更されると共に、第２方向一側に突出される突出部が設けられるシフト体と、前記シフト体を移動可能に支持し、前記突出部の移動を規制可能にされると共に、第２方向一側部において前記シフト体の第２方向両外側への移動を規制可能にされる支持体と、を備える。

請求項２に記載のシフト装置は、請求項１に記載のシフト装置において、前記支持体の第２方向一側部を構成し、車体側に結合される第１支持部と、前記支持体の第２方向他側部を構成し、前記第１支持部に結合されることで前記第１支持部を介して車体側に固定される第２支持部と、を備える。

請求項３に記載のシフト装置は、請求項１又は請求項２に記載のシフト装置において、前記支持体が第１方向及び第２方向に対する垂直方向側において前記突出部の移動を規制可能にされる。

請求項４に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項３の何れか１項に記載のシフト装置において、前記突出部に湾曲されて設けられ、前記支持体に対し摺動する摺動面を備える。

請求項５に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項４の何れか１項に記載のシフト装置において、前記突出部の側方に配置され、前記シフト体をシフト位置側に付勢する付勢部材を備える。

請求項６に記載のシフト装置は、請求項１〜請求項５の何れか１項に記載のシフト装置において、前記支持体の第２方向他側部に設けられ、前記シフト体のシフト位置を検出する検出機構を備える。

請求項１に記載のシフト装置では、シフト体が第１方向及び第２方向に移動されて、シフト体のシフト位置が変更される。また、支持体がシフト体を移動可能に支持すると共に、シフト体の突出部が第２方向一側に突出されており、支持体が突出部の移動を規制可能にされる。

ここで、支持体が第２方向一側部においてシフト体の第２方向両外側への移動を規制可能にされる。このため、支持体の第２方向他側部にシフト体の第２方向外側への移動の規制荷重が作用されることを抑制できる。

請求項２に記載のシフト装置では、第１支持部が支持体の第２方向一側部を構成すると共に、第２支持部が支持体の第２方向他側部を構成しており、第１支持部が車体側に結合されると共に、第２支持部が第１支持部に結合されることで、第２支持部が第１支持部を介して車体側に固定される。このため、上述の如く支持体の第２方向他側部（第２支持部）にシフト体の第２方向外側への移動の規制荷重が作用されることが抑制されることで、第２支持部が第１支持部に対する離間力を作用されることを抑制でき、第２支持部の第１支持部への結合力を小さくできる。

請求項３に記載のシフト装置では、支持体が第１方向及び第２方向に対する垂直方向側において突出部の移動を規制可能にされる。このため、支持体の突出部移動規制部分の強度を容易に確保できる。

請求項４に記載のシフト装置では、突出部に摺動面が設けられており、支持体に対し摺動面が摺動する。

ここで、摺動面が湾曲されている。このため、支持体に対する摺動面の摺動抵抗を低減できる。

請求項５に記載のシフト装置では、付勢部材がシフト体をシフト位置側に付勢する。

ここで、付勢部材が突出部の側方に配置される。このため、シフト体のシフト位置に対する突出部の配置精度を高くできる。

請求項６に記載のシフト装置では、検出機構がシフト体のシフト位置を検出する。

ここで、検出機構が支持体の第２方向他側部に設けられる。このため、支持体の第２方向他側部にシフト体の第２方向外側への移動の規制荷重が作用されることが抑制されることで、検出機構によるシフト体のシフト位置の検出精度を高くできる。

本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置を示す右斜め後方から見た斜視図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置の左プレートを示す図であり、（Ａ）は、右斜め後方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、右方から見た側面図であり、（Ｃ）は、左方から見た側面図である。 （Ａ）及び（Ｂ）は、本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置のレバーを示す図であり、（Ａ）は、後方から見た後面図であり、（Ｂ）は、左斜め後方から見た斜視図である。 本発明の第１実施形態に係るシフトレバー装置の主要部を示す後方から見た後面図である。 （Ａ）は、本発明の第１実施形態の第１変形例に係るシフトレバー装置の主要部を示す後方から見た後面図であり、（Ｂ）は、本発明の第１実施形態の第２変形例に係るシフトレバー装置の主要部を示す後方から見た後面図である。 本発明の第１実施形態の第３変形例に係るシフトレバー装置の主要部を示す後方から見た後面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るシフトレバー装置の左プレートを示す図であり、（Ａ）は、右斜め後方から見た斜視図であり、（Ｂ）は、右方から見た側面図であり、（Ｃ）は、左方から見た側面図である。 （Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の第２実施形態に係るシフトレバー装置のレバーを示す図であり、（Ａ）は、後方から見た後面図であり、（Ｂ）は、左斜め後方から見た斜視図であり、（Ｃ）は、左斜め前方から見た斜視図である。 （Ａ）〜（Ｅ）は、本発明の第２実施形態に係るシフトレバー装置の左プレート及びレバーを示す右斜め後方から見た斜視図であり、（Ａ）は、レバーが「Ｍ」位置に配置される際を示し、（Ｂ）は、レバーが「Ｈ」位置に配置される際を示し、（Ｃ）は、レバーが「Ｄ」位置に配置される際を示し、（Ｄ）は、レバーが「Ｎ」位置に配置される際を示し、（Ｅ）は、レバーが「Ｒ」位置に配置される際を示している。 本発明の第２実施形態に係るシフトレバー装置の主要部を示す後方から見た後面図である。

［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態に係るシフト装置としてのシフトレバー装置５０が右斜め後方から見た斜視図にて示されている。なお、図面では、シフトレバー装置５０の前方を矢印ＦＲで示し、シフトレバー装置５０の右方を矢印ＲＨで示し、シフトレバー装置５０の上方を矢印ＵＰで示す。

本実施形態に係るシフトレバー装置５０は、フロア式のものにされて、車両（自動車）の車室の床部（車体側）における車幅方向中央部に設置されており、シフトレバー装置５０の前方、左方及び上方は、それぞれ車両の前方、左方及び上方に向けられている。

図１に示す如く、シフトレバー装置５０には、支持体（収容体）としての樹脂製で略直方体形箱状のプレート１２（ハウジング）が設けられている。

プレート１２の左側部分には、第１支持部（第１収容部）としての略直方体形箱状の左プレート１２Ａ（図２の（Ａ）〜（Ｃ）参照）が設けられており、左プレート１２Ａ内は、右側に開放されている。左プレート１２Ａは、車室の床部に締結（結合）されており、これにより、プレート１２が車室の床部に設置されている。

左プレート１２Ａ内の前側部分には、第１規制部を構成する台形柱状の前端規制部１４が形成されており、前端規制部１４は、左プレート１２Ａの左壁と一体にされている。前端規制部１４は、左プレート１２Ａの左壁から右方へ突出されており、前端規制部１４の後面は、左右方向に平行にされると共に、下方へ向かうに従い前方へ向かう方向に傾斜されている。

左プレート１２Ａ内の後側部分には、第１規制部を構成する台形柱状の後端規制部１６が形成されており、後端規制部１６は、左プレート１２Ａの左壁と一体にされている。後端規制部１６は、左プレート１２Ａの左壁から右方へ突出されており、後端規制部１６の前面は、左右方向に平行にされると共に、下方へ向かうに従い後方へ向かう方向に傾斜されている。

左プレート１２Ａ内の前後方向中間部分には、前端規制部１４及び後端規制部１６の下側において、平面視Ｌ字形板状の下端規制部１８が形成されており、下端規制部１８は、左プレート１２Ａの左壁、前端規制部１４及び後端規制部１６と一体にされている。下端規制部１８は、左プレート１２Ａの左壁から右方へ突出されると共に、前端規制部１４及び後端規制部１６から下方に突出されており、下端規制部１８の上面は、左右方向に平行にされると共に、下記左右中心軸線Ｗを中心軸線として凹状に湾曲されている。下端規制部１８の前側部分の右面は、第２規制部を構成する前規制面１８Ａにされており、前規制面１８Ａは、左右方向に垂直な平面にされている。下端規制部１８の後側部分の前面は、第１規制部を構成する中規制面１８Ｂにされており、中規制面１８Ｂは、前後方向に垂直な平面にされている。下端規制部１８の後側部分の右面は、第２規制部を構成する後規制面１８Ｃにされており、後規制面１８Ｃは、左右方向に垂直な平面にされている。

左プレート１２Ａ内の前後方向中間部分には、前端規制部１４の後側かつ下端規制部１８の上側において、第１規制部及び第２規制部を構成する略直方体状の上規制部２２が形成されており、上規制部２２は、前端規制部１４と一体にされると共に、左プレート１２Ａの左壁及び下端規制部１８から離間されている。上規制部２２は、前端規制部１４から後側へ突出されており、上規制部２２の後面は、前後方向に垂直な平面にされると共に、上規制部２２の左面及び右面は、左右方向に垂直な平面にされている。上規制部２２の下面は、左右方向に平行にされると共に、下記左右中心軸線Ｗを中心軸線として凸状に湾曲されている。また、上規制部２２の上部は、左プレート１２Ａの左壁に連結されている。

左プレート１２Ａ内の前後方向中間部分には、上規制部２２の後側において、第２規制部を構成する略直方体状の後規制部５２が形成されており、後規制部５２は、左プレート１２Ａの左壁及び後端規制部１６と一体にされると共に、下端規制部１８から離間されている。後規制部５２は、後端規制部１６から前側へ突出されており、後規制部５２の前面は、前後方向に垂直な平面にされると共に、後規制部５２の右面は、左右方向に垂直な平面にされている。後規制部５２の下面は、左右方向に平行にされると共に、下記左右中心軸線Ｗを中心軸線として凸状に湾曲されている。

左プレート１２Ａの上端部には、前後方向中央部の右面において、第２規制部を構成する上規制面２４が形成されており、上規制面２４は、前後方向に平行な平面にされると共に、上方へ向かうに従い左方へ向かう方向に傾斜されている。

プレート１２の右側部分には、第２支持部（第２収容部）としての略直方体形箱状の右プレート１２Ｂが設けられており、右プレート１２Ｂ内は、左側に開放されている。右プレート１２Ｂは、左プレート１２Ａに締結（結合）されており、右プレート１２Ｂは、左プレート１２Ａを介して車室の床部に固定されている（車室の床部に締結されていない）。右プレート１２Ｂの右側には、断面略逆Ｕ字形板状の収容枠１２Ｃが一体に設けられており、収容枠１２Ｃ内は、右側に開放されている。

プレート１２の上部には、支持部としての球面状の軸受面２６が形成されており、軸受面２６は、左プレート１２Ａと右プレート１２Ｂとに分割されて形成されている。軸受面２６内は、上側及び下側に開放されており、左プレート１２Ａ上端部の上規制面２４は、軸受面２６内の上側への開放部分の周面を構成している。

プレート１２内には、シフト体としての樹脂製で略円柱状のレバー２８（図３の（Ａ）及び（Ｂ）参照）が挿入されており、レバー２８の上下方向（長手方向、軸方向）中間部には、被支持部としての略球状の球軸３０が設けられている。球軸３０の外周面には、球面３０Ａが形成されており、球軸３０は、球面３０Ａにおいて、プレート１２の軸受面２６に嵌合されている。レバー２８は、球面３０Ａにおいて、軸受面２６に前後方向（シフト方向、第１方向）及び左右方向（セレクト方向、第２方向）に回動可能に支持されており、レバー２８は、球軸３０を中心として、前後方向及び左右方向に回動可能にされている。また、球軸３０（球面３０Ａ）の中心Ｏを通過しかつ左右方向に平行な直線が左右中心軸線Ｗにされている。

レバー２８の上端部は、プレート１２の上側に延出されており、レバー２８は、上端部において図示しないノブを把持して、車両の乗員（例えば運転手）が回動操作可能にされている。レバー２８は、シフト位置（所定シフト位置）としての「Ｈ」位置（ホーム位置）に配置されており、レバー２８は、「Ｈ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｍ」位置（マニュアル位置）（「Ｂ」位置（ブレーキ位置）でもよい）に配置されると共に、「Ｈ」位置から左側（右側でもよい）に回動操作されて、シフト位置としての「Ｎ」位置（ニュートラル位置）に配置される。さらに、レバー２８は、「Ｎ」位置から前側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｒ」位置（リバース位置）に配置されると共に、「Ｎ」位置から後側に回動操作されて、シフト位置としての「Ｄ」位置（ドライブ位置）に配置される。

レバー２８の上部には、球軸３０の直上において、上周面２８Ａが形成されており、上周面２８Ａは、レバー２８と同軸上に湾曲されている。レバー２８の下側部分には、球軸３０より下側において、下周面２８Ｂが形成されており、下周面２８Ｂは、レバー２８と同軸上に湾曲されている。

レバー２８の下部には、突出部としてのＬ字形棒状のフック３２が形成されており、フック３２は、レバー２８と一体にされている。フック３２の基端側部分は、レバー２８から左方に突出されており、フック３２の先端側部分は、フック３２の基端側部分から上方に突出されている。フック３２の摺動面としての下面３２Ａは、凸状に湾曲されており、下面３２Ａの右側部分は、左右方向に平行にされると共に、下面３２Ａの左側部分は、左方へ向かうに従い上方へ向かう方向に傾斜されている。フック３２の前面３２Ｅ（下面３２Ａを除く）は、前後方向に垂直な平面にされており、フック３２の先端側部分の摺動面としての右面３２Ｃは、上下方向に平行にされると共に、凸状に湾曲されている。フック３２の先端側部分の上面は、先端面３２Ｂにされており、先端面３２Ｂは、前後方向に平行な平面にされると共に、右方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されている。

レバー２８の下部には、円柱状の挿入孔３６が同軸上に形成されており、挿入孔３６（図３（Ａ）参照）は、レバー２８の下方に開放されている。挿入孔３６には、節度手段を構成する付勢部材としての略円柱状の節度ピン３８が同軸上に嵌入されており、節度ピン３８は、下方に突出されると共に、下面が凸状に湾曲されている。挿入孔３６の上面（底面）と節度ピン３８の上面との間には、節度手段を構成する付勢手段としての圧縮コイルスプリング（図示省略）が挿入されており、圧縮コイルスプリングは、節度ピン３８の上側に配置されて、節度ピン３８を下側に付勢している。

レバー２８の下側には、節度手段を構成する当接部材としての略直方体状のディテントスロープ４０（図２（Ａ）参照）が配置されており、ディテントスロープ４０は、左プレート１２Ａの下壁に固定されている。ディテントスロープ４０の上面は、傾斜面としての節度面４０Ａにされると共に、節度面４０Ａの左側部の前後方向中央は、底部（下端部）にされており、節度面４０Ａは、底部へ向かうに従い下側へ向かう方向に傾斜されている。節度ピン３８の下面は、圧縮コイルスプリングの付勢力により節度面４０Ａの底部に当接されており、これにより、上述の如くレバー２８が「Ｈ」位置に配置されている。レバー２８が「Ｈ」位置から回動操作される際には、節度ピン３８の下面が圧縮コイルスプリングの付勢力に抗して節度面４０Ａを上昇される。レバー２８が「Ｈ」位置以外の回動位置に配置された状態から回動操作力を作用されなくなった際には、節度ピン３８の下面が圧縮コイルスプリングの付勢力により節度面４０Ａを底部まで下降されて、レバー２８が「Ｈ」位置に復帰される。

右プレート１２Ｂの収容枠１２Ｃ内には、検出機構としてのセンサ機構４２が収容されており、センサ機構４２は、レバー２８の前後方向及び左右方向への回動位置を検出して、レバー２８のシフト位置を検出する。

右プレート１２Ｂの収容枠１２Ｃの右側には、被覆部材としての略直方体形箱状のカバー４４が組付けられており、カバー４４は、内部が左側に開放されて、収容枠１２Ｃ内を右側から被覆している。

次に、本実施形態の作用を説明する。

以上の構成のシフトレバー装置５０では、プレート１２がレバー２８を回動可能に支持しており、センサ機構４２がレバー２８のシフト位置を検出する。また、レバー２８のフック３２が左側に突出されている。

ここで、レバー２８が「Ｈ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの下端規制部１８の中規制面１８Ｂによって後側への回動を規制されて、レバー２８の前側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｍ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａに対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面に対し前後方向に摺動される（図４の実線参照）。

レバー２８が「Ｍ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの前端規制部１４後面によって前側への回動を規制されて、レバー２８の後側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間を左右方向に回動される際には、フック３２の前面３２Ｅが上規制部２２の後面に対し左右方向に摺動されると共に、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の中規制面１８Ｂに対し左右方向に摺動される（図４の２点破線参照）。

レバー２８が「Ｎ」位置に配置される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｒ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４に対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの後規制部５２下面に対し前後方向に摺動される。

レバー２８が「Ｒ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの後端規制部１６前面によって後側への回動を規制されて、レバー２８の前側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の先端面３２Ｂが後規制部５２の下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｄ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４に対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの上規制部２２下面に対し前後方向に摺動される。

レバー２８が「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの前端規制部１４後面によって前側への回動を規制されて、レバー２８の後側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の先端面３２Ｂが上規制部２２の下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

このように、レバー２８が「Ｈ」位置から「Ｍ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右外側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８が「Ｒ」位置から「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左外側への回動操作が規制される。このため、プレート１２が左プレート１２Ａにおいてレバー２８の左右方向両外側への回動操作を規制する。これにより、プレート１２の右プレート１２Ｂにレバー２８の左右方向外側への回動操作の規制荷重が作用されることを抑制でき、右プレート１２Ｂの強度を低くできる。

しかも、上述の如く、プレート１２が左プレート１２Ａにおいてレバー２８の回動操作の規制の全てを行う。このため、プレート１２の右プレート１２Ｂにレバー２８の回動操作の規制荷重が作用されることを効果的に抑制でき、右プレート１２Ｂの強度を効果的に低くできる。また、左プレート１２Ａとは別にレバー２８の回動操作を規制する部品を設ける必要をなくすことができ、シフトレバー装置５０を小型化できる。

さらに、左プレート１２Ａが車室の床部に締結されると共に、右プレート１２Ｂが左プレート１２Ａに締結されることで、右プレート１２Ｂが左プレート１２Ａを介して車室の床部に固定されている。このため、上述の如く右プレート１２Ｂにレバー２８の左右方向外側への回動の規制荷重が作用されることが抑制されることで、右プレート１２Ｂが左プレート１２Ａに対する左右方向への離間力を作用されることを抑制でき、プレート１２の強度を効率的に向上できて、右プレート１２Ｂの左プレート１２Ａへの締結力を小さくできる。

また、レバー２８が「Ｎ」位置より「Ｒ」位置側に配置される際には、レバー２８のフック３２先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの後規制部５２下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。このため、後規制部５２の左右方向寸法を小さくしても、レバー２８の回動操作を規制するための後規制部５２の強度を容易に確保でき、シフトレバー装置５０の左右方向寸法を小さくできる。

さらに、レバー２８が「Ｎ」位置より「Ｄ」位置側に配置される際には、フック３２の先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの上規制部２２下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。このため、上規制部２２の左右方向寸法を小さくしても、レバー２８の回動操作を規制するための上規制部２２の強度を容易に確保でき、上規制部２２の左右方向寸法の自由度を大きくできる。

しかも、レバー２８のフック３２右面３２Ｃが凸状に湾曲されている。このため、フック３２の右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面に対し前後方向に摺動される際に、フック３２の右面３２Ｃが上規制部２２の左面に対し線接触されることで、フック３２の回動抵抗を低減でき、レバー２８に軸周りの回転力が作用することを抑制できる。

また、節度ピン３８が圧縮コイルスプリング及びディテントスロープ４０（節度面４０Ａ）によってレバー２８を「Ｈ」位置側に付勢しており、節度ピン３８のレバー２８からの下側への突出部分がフック３２のレバー２８軸方向側方に配置される（例えば節度ピン３８がフック３２のレバー２８径方向側方に配置される）。このため、レバー２８のシフト位置に対するフック３２の配置精度を高くでき、左プレート１２Ａによるレバー２８の回動操作の規制位置を正確にできる。これにより、レバー２８のシフト位置に対するレバー２８への節度ピン３８による付勢力の精度を高くできると共に、センサ機構４２によるレバー２８のシフト位置の検出精度を高くできる。

さらに、センサ機構４２がプレート１２の右プレート１２Ｂに設けられている。このため、上述の如く右プレート１２Ｂにレバー２８の左右方向外側への回動の規制荷重が作用されることが抑制されることで、センサ機構４２によるレバー２８のシフト位置の検出精度を高くできる。

（第１変形例）
図５（Ａ）には、本発明の第１実施形態の第１変形例に係るシフト装置としてのシフトレバー装置６０の主要部が後方から見た後面図にて示されている。

図５（Ａ）に示す如く、本変形例に係るシフトレバー装置６０では、プレート１２の左プレート１２Ａにおいて、上規制部２２の下面及び後規制部５２の下面が、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されると共に、左右中心軸線Ｗを中心軸線として凸状に湾曲されている。

レバー２８におけるフック３２の先端面３２Ｂは、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されている。

ここで、本変形例でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

さらに、上規制部２２の下面及び後規制部５２の下面が左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されている。このため、上規制部２２の下面及び後規制部５２の下面がフック３２の先端面３２Ｂの左側への回動を効果的に規制でき、レバー２８の右側への回動操作を効果的に規制できる。

（第２変形例）
図５（Ｂ）には、本発明の第１実施形態の第２変形例に係るシフト装置としてのシフトレバー装置７０の主要部が後方から見た後面図にて示されている。

図５（Ｂ）に示す如く、本変形例に係るシフトレバー装置７０では、プレート１２の左プレート１２Ａにおいて、上規制部２２及び後規制部５２の下面の右側部分が、左右方向に平行されると共に、左右中心軸線Ｗを中心軸線として凸状に湾曲されている。さらに、上規制部２２及び後規制部５２の下面の左側部分が、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されると共に、左右中心軸線Ｗを中心軸線として凸状に湾曲されている。

レバー２８におけるフック３２の先端面３２Ｂは、右側部分において、右方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されており、フック３２の先端面３２Ｂは、左側部分において、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されている。

ここで、本変形例でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

さらに、上規制部２２の下面及び後規制部５２の下面が、左側部分において、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されている。このため、上規制部２２の下面及び後規制部５２の下面が左側部分においてフック３２の先端面３２Ｂの左側への回動を効果的に規制でき、レバー２８の右側への回動操作を効果的に規制できる。

（第３変形例）
図６には、本発明の第１実施形態の第３変形例に係るシフト装置としてのシフトレバー装置８０の主要部が後方から見た後面図にて示されている。

本変形例に係るシフトレバー装置８０は、上記第１変形例とほぼ同様であるが、以下の点で異なる。

図６に示す如く、本変形例に係るシフトレバー装置８０では、プレート１２の左プレート１２Ａの下端規制部１８の上面に、第２規制部としての断面台形状の凹部８２が形成されており、凹部８２の右面は、右方へ向かうに従い上方へ向かう方向に傾斜されると共に、左右中心軸線Ｗを中心軸線として凹状に湾曲されている。

レバー２８におけるフック３２の左部の下面３２Ａは、左方へ向かうに従い下方へ向かう方向に傾斜されており、フック３２の下面３２Ａは、凸状に湾曲されている。

ところで、レバー２８が「Ｎ」位置に配置される際には、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｒ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８のフック３２下面３２Ａが凹部８２の右面に対し前後方向に摺動されると共に、フック３２の先端面３２Ｂが後規制部５２の下面に対し前後方向に摺動される。

レバー２８が「Ｒ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの後端規制部１６前面によって後側への回動を規制されて、レバー２８の前側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の先端面３２Ｂが後規制部５２の下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｄ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８のフック３２下面３２Ａが凹部８２の右面に対し前後方向に摺動されると共に、フック３２の先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの上規制部２２下面に対し前後方向に摺動される。

レバー２８が「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの前端規制部１４後面によって前側への回動を規制されて、レバー２８の後側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の先端面３２Ｂが上規制部２２の下面によって上側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

ここで、本変形例でも、上記第１変形例と同様の作用及び効果を奏することができる。

特に、レバー２８が「Ｈ」位置から「Ｍ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右外側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８が「Ｒ」位置から「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左外側への回動操作が規制される。このため、プレート１２が左プレート１２Ａにおいてレバー２８の左右方向両外側への回動操作を規制する。これにより、プレート１２の右プレート１２Ｂにレバー２８の左右方向外側への回動操作の規制荷重が作用されることを抑制でき、右プレート１２Ｂの強度を低くできる。

さらに、左プレート１２Ａの凹部８２右面が右方へ向かうに従い上方へ向かう方向に傾斜されている。このため、凹部８２の右面がフック３２の下面３２Ａの右側への回動を効果的に規制でき、レバー２８の右側への回動操作を効果的に規制できる。

また、レバー２８のフック３２下面３２Ａが凸状に湾曲されている。このため、フック３２の下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面に対し前後方向に摺動される際に、フック３２の下面３２Ａが凹部８２の右面に対し線接触されることで、フック３２の回動抵抗を低減でき、レバー２８に軸周りの回転力が作用することを抑制できる。

［第２実施形態］
図１０には、本発明の第２実施形態に係るシフト装置としてのシフトレバー装置９０の主要部が後方から見た後面図にて示されている。

本実施形態に係るシフトレバー装置９０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。

本実施形態に係るシフトレバー装置９０では、プレート１２の左プレート１２Ａ（図７の（Ａ）〜（Ｃ）参照）において、後規制部５２が左プレート１２Ａの左壁、後端規制部１６及び下端規制部１８と一体にされている。

レバー２８（図８の（Ａ）及び（Ｂ）参照）におけるフック３２の左面３２Ｄは、右方へ向かうに従い上方へ向かう方向に傾斜されると共に、凸状に湾曲されている。

ところで、図９（Ｂ）に示す如く、レバー２８が「Ｈ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの下端規制部１８の中規制面１８Ｂによって後側への回動を規制されて、レバー２８の前側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｍ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａに対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面に対し前後方向に摺動される（図１０の実線参照）。

図９（Ａ）に示す如く、レバー２８が「Ｍ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの前端規制部１４後面によって前側への回動を規制されて、レバー２８の後側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の右面３２Ｃが上規制部２２の左面によって右側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｈ」位置と「Ｎ」位置との間を左右方向に回動される際には、フック３２の前面３２Ｅが上規制部２２の後面に対し左右方向に摺動されると共に、レバー２８の下周面２８Ｂが下端規制部１８の中規制面１８Ｂに対し左右方向に摺動される（図１０の２点破線参照）。

図９（Ｄ）に示す如く、レバー２８が「Ｎ」位置に配置される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｒ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４に対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２左面３２Ｄが後規制部５２の右面に対し前後方向に摺動される。

図９（Ｅ）に示す如く、レバー２８が「Ｒ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの後端規制部１６前面によって後側への回動を規制されて、レバー２８の前側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の左面３２Ｄが後規制部５２の右面によって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

レバー２８が「Ｎ」位置と「Ｄ」位置との間を前後方向に回動される際には、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４に対し前後方向に摺動されると共に、レバー２８のフック３２左面３２Ｄが左プレート１２Ａの上規制部２２右面に対し前後方向に摺動される。

図９（Ｃ）に示す如く、レバー２８が「Ｄ」位置に配置される際には、レバー２８の下周面２８Ｂが左プレート１２Ａの前端規制部１４後面によって前側への回動を規制されて、レバー２８の後側への回動操作が規制される。さらに、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左側への回動操作が規制される。しかも、フック３２の左面３２Ｄが上規制部２２の右面によって左側への回動を規制されて、レバー２８の右側への回動操作が規制される。

ここで、本実施形態でも、レバー２８のフック３２先端面３２Ｂが左プレート１２Ａの上規制部２２下面及び後規制部５２下面によって上側への回動を規制されることによる作用及び効果を除き、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。

特に、レバー２８のフック３２の左面３２Ｄが凸状に湾曲されている。このため、フック３２の左面３２Ｄが左プレート１２Ａの上規制部２２右面及び後規制部５２右面に対し前後方向に摺動される際に、フック３２の左面３２Ｄが上規制部２２の右面及び後規制部５２の右面に対し線接触されることで、フック３２の回動抵抗を低減でき、レバー２８に軸周りの回転力が作用することを抑制できる。

なお、上記第１実施形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２実施形態では、レバー２８の上周面２８Ａが左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されて、レバー２８の左外側への回動操作が規制される。しかしながら、レバー２８のフック３２の下面３２Ａが左プレート１２Ａの第２規制部を構成する下端規制部１８上面によって下側への回動を規制されて、レバー２８の左外側への回動操作が規制されてもよい。

また、上記第１実施形態（第１変形例及び第２変形例を含む）及び第２実施形態では、レバー２８の上周面２８Ａが、左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されると共に、上規制面２４に対し前後方向に摺動される。しかしながら、レバー２８の上周面２８Ａに突出部を設けると共に、当該突出部を左側に突出させることで、当該突出部が、左プレート１２Ａの上規制面２４によって左側への回動を規制されると共に、上規制面２４に対し前後方向に摺動されてもよい。

さらに、上記第１実施形態（第１変形例〜第３変形例を含む）及び第２実施形態では、レバー２８の下周面２８Ｂが、左プレート１２Ａの下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されると共に、前規制面１８Ａに対し前後方向に摺動される。しかしながら、レバー２８の下周面２８Ｂに突出部を設けると共に、当該突出部を左側に突出させることで、当該突出部が、左プレート１２Ａの下端規制部１８の前規制面１８Ａによって左側への回動を規制されると共に、前規制面１８Ａに対し前後方向に摺動されてもよい。

また、上記第１実施形態では、レバー２８のフック３２右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面に対し線接触される。しかしながら、レバー２８のフック３２右面３２Ｃが左プレート１２Ａの上規制部２２左面に対し面接触されてもよい。

さらに、上記第１実施形態の第３変形例では、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面に対し線接触される。しかしながら、レバー２８のフック３２下面３２Ａが左プレート１２Ａの凹部８２右面に対し面接触されてもよい。

しかも、上記第２実施形態では、レバー２８のフック３２左面３２Ｄが左プレート１２Ａの上規制部２２右面及び後規制部５２右面に対し線接触される。しかしながら、レバー２８のフック３２左面３２Ｄが左プレート１２Ａの上規制部２２右面及び後規制部５２右面に対し面接触されてもよい。

また、上記第１実施形態（第１変形例〜第３変形例を含む）及び第２実施形態では、プレート１２の左プレート１２Ａと右プレート１２Ｂとを別体にした。しかしながら、プレート１２の左プレート１２Ａと右プレート１２Ｂとを一体にしてもよい。

さらに、上記第１実施形態（第１変形例〜第３変形例を含む）及び第２実施形態では、シフトレバー装置５０、６０、７０、８０、９０をフロア式のものにして車室の床部に設置した。しかしながら、シフトレバー装置５０、６０、７０、８０、９０を車室のインストルメントパネルやステアリングコラムに設置してもよい。

１２ プレート（支持体）
１２Ａ 左プレート（第１支持部）
１２Ｂ 右プレート（第２支持部）
２８ レバー（シフト体）
３２ フック（突出部）
３２Ａ 下面（摺動面）
３２Ｃ 右面（摺動面）
３２Ｄ 左面（摺動面）
３８ 節度ピン（付勢部材）
４２ センサ機構（検出機構）
５０ シフトレバー装置（シフト装置）
６０ シフトレバー装置（シフト装置）
７０ シフトレバー装置（シフト装置）
８０ シフトレバー装置（シフト装置）
９０ シフトレバー装置（シフト装置）

Claims (6)

1. 第１方向及び第２方向に移動されてシフト位置が変更されると共に、第２方向一側に突出される突出部が設けられるシフト体と、
   前記シフト体を移動可能に支持し、前記突出部の移動を規制可能にされると共に、第２方向一側部において前記シフト体の第２方向両外側への移動を規制可能にされる支持体と、
   を備えるシフト装置。
2. 前記支持体の第２方向一側部を構成し、車体側に結合される第１支持部と、
   前記支持体の第２方向他側部を構成し、前記第１支持部に結合されることで前記第１支持部を介して車体側に固定される第２支持部と、
   を備える請求項１記載のシフト装置。
3. 前記支持体が第１方向及び第２方向に対する垂直方向側において前記突出部の移動を規制可能にされる請求項１又は請求項２記載のシフト装置。
4. 前記突出部に湾曲されて設けられ、前記支持体に対し摺動する摺動面を備える請求項１〜請求項３の何れか１項記載のシフト装置。
5. 前記突出部の側方に配置され、前記シフト体をシフト位置側に付勢する付勢部材を備える請求項１〜請求項４の何れか１項記載のシフト装置。
6. 前記支持体の第２方向他側部に設けられ、前記シフト体のシフト位置を検出する検出機構を備える請求項１〜請求項５の何れか１項記載のシフト装置。